Obsah (4)

§ 11§ 8§ 10§ 13

Dziennik Ustaw Nr 107 — 5463 — Poz. 737 737 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU1) z dnia 30 maja 2006 r. w sprawie warunków dost´pu i korzystania z infrastruktury kolejowej2) Na podstawie art. 35 ustaw

art. 30 ust. 7 ustawy, rozpatruje si´ po rozpatrzeniu wniosków,

ust. 2, w kolejnoÊci ich zg∏oszenia, z tym ˝e wnioski zg∏oszone w tym samym dniu powinny byç rozpatrzone z zachowaniem równoprawnego traktowania przewoêników.

1. Zarzàdca dokonuje kwalifikacji otrzymanych wniosków o przydzielenie tras pociàgów, bioràc pod uwag´: 1) mo˝liwoÊci uwzgl´dnienia ich w ogólnej puli zg∏oszonego zapotrzebowania na przydzielenie tras pociàgów w ramach posiadanej zdolnoÊci przepustowej; 2) obowiàzek uwzgl´dnienia priorytetów o przydzielaniu tras pociàgów, okreÊlonych w art. 30 ust. 2 ustawy. Dziennik Ustaw Nr 107 — 5464 —
2. Rozpatrzeniu podlegajà tylko te wnioski o przydzielenie tras pociàgów, w których zawarto informacje: 1) identyfikujàce przewoênika i jego uprawnienia wynikajàce z licencji, o której mowa w rozdziale 8 ustawy; 2) okreÊlajàce rodzaj pociàgów, zgodnie z § 8 ust. 1; 3) umo˝liwiajàce okreÊlenie rodzaju priorytetu, zgodnie z art. 30 ust. 2 ustawy, je˝eli priorytet taki wyst´puje; 4) niezb´dne dla ustalenia op∏aty podstawowej, o której mowa w § 7 ust. 1, oraz wskaêników korekty stawek jednostkowych,

§ 11; 5) zestawione zgodnie z wzorem okre

Êlonym przez zarzàdc´ w regulaminie przydzielania tras pociàgów, zwanym dalej „regulaminem”. 6. Wnioski niezawierajàce informacji,

ust. 5, zarzàdca infrastruktury obowiàzany jest niezw∏ocznie zwróciç wnioskodawcy wraz ze wskazaniem stwierdzonych braków w celu uzupe∏nienia w okreÊlonym przez zarzàdc´ terminie.

1. Zarzàdca, w przypadku kolizji mi´dzy z∏o˝onymi wnioskami, powinien w drodze ich koordynacji zapewniç mo˝liwie najlepszà realizacj´ zg∏oszonych potrzeb przez przeprowadzenie konsultacji z wnioskodawcami.
2. Je˝eli pomimo dzia∏aƒ,

ust. 7, nie jest mo˝liwe zrealizowanie zamówieƒ okreÊlonych we wnioskach w sposób zgodny z oczekiwaniami wnioskodawców ze wzgl´du na ograniczonà zdolnoÊç przepustowà linii kolejowej lub jej odcinka, zarzàdca niezw∏ocznie powiadamia Prezesa UTK, ˝e linia kolejowa lub jej odcinek jest przepe∏niony. Obowiàzek powiadomienia dotyczy równie˝ linii kolejowej lub jej odcinka, na których zarzàdca przewiduje wystàpienie braku zdolnoÊci przepustowej w kolejnym, najbli˝szym okresie opracowywania rozk∏adu jazdy. Poz. 737 2) przewidywane obcià˝enie ruchem; 3) ograniczenia w rozwoju infrastruktury; 4) mo˝liwe warianty powi´kszenia zdolnoÊci przepustowej wraz z przewidywanymi kosztami i ich wp∏ywem na wysokoÊç op∏at za dost´p; 5) plan wprowadzenia proponowanych rozwiàzaƒ i czas ich wdro˝enia.

1. W przypadku niewystarczajàcej przepustowoÊci linii kolejowej lub jej odcinka zarzàdca mo˝e pobieraç podwy˝szonà op∏at´ podstawowà. O pobieraniu podwy˝szonej op∏aty zarzàdca informuje pisemnie Prezesa UTK.
2. Zarzàdca przeprowadza negocjacje ceny dost´pu z zainteresowanymi przewoênikami kolejowymi. Negocjacje prowadzi si´ do momentu zrównowa˝enia zdolnoÊci przepustowej linii kolejowej lub jej odcinka z zapotrzebowaniem na przewozy w danym okresie czasu, z zastrze˝eniem art. 30 ust. 2 ustawy.
3. Zarzàdca zaprzestaje pobierania podwy˝szonych op∏at,

ust. 12, je˝eli: 1) nie przedstawi∏ planu powi´kszenia zdolnoÊci przepustowej albo 2) nie realizuje dzia∏aƒ okreÊlonych w tym planie.

1. W przypadku, o którym mowa w ust. 14 pkt 2, zarzàdca, za zgodà Prezesa UTK, mo˝e kontynuowaç pobieranie podwy˝szonej op∏aty za dost´p do infrastruktury, je˝eli: 1) plan powi´kszenia zdolnoÊci przepustowej linii kolejowej lub jej odcinka nie mo˝e byç zrealizowany z przyczyn niezale˝nych od zarzàdcy albo 2) mo˝liwe warianty powi´kszenia zdolnoÊci przepustowej nie mogà byç zrealizowane z przyczyn ekonomicznie lub finansowo uzasadnionych. §
3. Przewoênik uzyskuje rezerwacj´ dost´pu do infrastruktury kolejowej w zakresie i na warunkach okreÊlonych w powiadomieniu o przydzielonych trasach pociàgów, zwanym dalej „powiadomieniem”.
4. Zarzàdca, w terminie 6 miesi´cy od dnia powiadomienia, o którym mowa w ust. 8, obowiàzany jest przedstawiç Prezesowi UTK analiz´ zdolnoÊci przepustowej linii kolejowej, o ile nie jest ju˝ wdra˝any plan powi´kszenia zdolnoÊci przepustowej, o którym mowa w ust.
6. Je˝eli zarzàdca nie mo˝e wskazaç uzasadnionych przyczyn ograniczenia dost´pu do czynnej i znajdujàcej si´ w jego zarzàdzie infrastruktury kolejowej, jest obowiàzany potwierdziç w powiadomieniu udost´pnienie infrastruktury kolejowej w zakresie wnioskowanym przez przewoênika.
7. Analiza zdolnoÊci przepustowej linii kolejowej powinna uwzgl´dniaç: rodzaj realizowanych na tej linii przewozów, technologi´ i organizacj´ prowadzenia ruchu i skutki oddzia∏ywania tych czynników na zdolnoÊç przepustowà linii kolejowej lub jej odcinka, przyczyny przepe∏nienia oraz dzia∏ania, które mog∏yby, w okresie obowiàzywania rozk∏adu jazdy pociàgów i w okresie d∏u˝szym ni˝ ten okres, zapewniç popraw´ przepustowoÊci poprzez zmiany tras i pr´dkoÊci pociàgów, a tak˝e czasu ich przejazdów.
8. Przez uzasadnione przyczyny,

ust. 2, rozumie si´ wyczerpanie zdolnoÊci przepustowej albo wy∏àczenie z eksploatacji linii kolejowej lub jej odcinka bàdê brak mo˝liwoÊci korzystania z infrastruktury kolejowej zarzàdcy w wyniku: 1) uwzgl´dnienia zobowiàzaƒ wynikajàcych z porozumieƒ mi´dzynarodowych; 2) uwzgl´dnienia ograniczeƒ wynikajàcych z rezerwacji przez zarzàdc´ zdolnoÊci przepustowej dla przejazdów niezb´dnych do zapewnienia sprawnoÊci eksploatacyjnej zarzàdzanej sieci; 3) wszcz´cia procedury likwidacji linii kolejowej lub jej odcinka, o której mowa w art. 9 ustawy.

1. Zarzàdca, w terminie 6 miesi´cy od dnia przedstawienia analizy zdolnoÊci przepustowej, po konsultacjach z zainteresowanymi przewoênikami kolejowymi, przedstawia Prezesowi UTK plan powi´kszenia zdolnoÊci przepustowej okreÊlajàcy: 1) przyczyny powstania przepe∏nienia; §
3. Nie póêniej ni˝ cztery miesiàce po up∏ywie terminu sk∏adania wniosków o przydzielenie tras po- Dziennik Ustaw Nr 107 — 5465 — ciàgów, o którym mowa w art. 30 ust. 1 ustawy, zarzàdca opracowuje projekt rozk∏adu jazdy pociàgów.
4. Zarzàdca jest obowiàzany uzgodniç z przewoênikiem dotyczàcà go cz´Êç projektowanego rozk∏adu jazdy pociàgów.
5. Przewoênik mo˝e odmówiç uzgodnienia dotyczàcej go cz´Êci projektu rozk∏adu jazdy pociàgów, je˝eli nie spe∏nia ona wymogów uj´tych w zg∏oszonych przez niego i przyj´tych przez zarzàdc´ wnioskach o przydzielenie tras pociàgów.
6. Na podstawie uzgodnionego projektu rozk∏adu jazdy pociàgów zarzàdca opracowuje obowiàzujàcy rozk∏ad jazdy pociàgów.
7. Po opracowaniu obowiàzujàcego rozk∏adu jazdy pociàgów zarzàdca przesy∏a go przewoênikowi w formie powiadomienia.
8. Je˝eli przedstawiony w powiadomieniu rozk∏ad jazdy pociàgów nie uwzgl´dnia tras pociàgów uzgodnionych przez przewoênika w projekcie rozk∏adu jazdy, mo˝e on, w terminie 14 dni od dnia otrzymania powiadomienia, zwróciç si´ pisemnie do zarzàdcy o wprowadzenie do rozk∏adu jazdy odpowiednich zmian. Zarzàdca potwierdza wprowadzenie zmian w formie aneksu do powiadomienia, nie póêniej ni˝ w terminie 14 dni od dnia otrzymania wystàpienia przewoênika w tej sprawie. §
10. Zarzàdca zapewnia przewoênikowi udost´pnienie infrastruktury kolejowej, którà zarzàdza, przez umo˝liwienie: 1) przebywania pociàgu i wykonania przez niego przejazdu na liniach kolejowych wed∏ug okreÊlonej w umowie trasy pociàgu; 2) korzystania z niezb´dnej infrastruktury kolejowej zarzàdcy na przyznanej trasie pociàgu.
11. Zarzàdca i przewoênik mogà uzgodniç wprowadzenie dla ka˝dej udost´pnianej trasy pociàgu ,,karty pociàgu”, zawierajàcej dane niezb´dne do rozliczenia op∏aty podstawowej. Zakres informacji zawartej w ,,karcie pociàgu” oraz warunki jej wprowadzenia okreÊla umowa, o której mowa w § 18 ust.
12. §
14. Op∏ata podstawowa jest ustalana jako iloczyn zrealizowanych pociàgokilometrów wynikajàcych z rozk∏adu jazdy i stawki jednostkowej w∏aÊciwej dla odcinka okreÊlonej kategorii linii kolejowej i rodzaju pociàgu. Op∏ata podstawowa za przejazd wed∏ug przyznanej trasy jest sumà op∏at za przejazd przez wszystkie odcinki linii sk∏adajàcych si´ na tras´ przejazdu danego pociàgu.
15. Op∏ata podstawowa pobierana jest za us∏ugi okreÊlone w cz´Êci I ust. 1 za∏àcznika do ustawy. §
17. Stawki jednostkowe op∏aty podstawowej, zwane dalej „stawkami”, okreÊla si´ dla nast´pujàcych rodzajów pociàgów: 1) pociàgów pasa˝erskich; 2) pociàgów towarowych i lokomotyw luzem; 3) pociàgów w przewozach intermodalnych.
18. Stawka jednostkowa jest sumà jednostkowego kosztu sta∏ego, jednostkowego kosztu zmiennego, Poz. 737 jednostkowego kosztu obs∏ugi kredytów i jednostkowego narzutu naprawczo-utrzymaniowego, liczonych na jeden pociàgokilometr, z zastrze˝eniem § 9 ust. 7 i
19. §
21. Do kalkulacji stawek przyjmuje si´: 1) koszty sta∏e obejmujàce: a) amortyzacj´, b) koszt utrzymania bie˝àcego linii kolejowych, c) koszt prowadzenia ruchu; 2) koszty zmienne; 3) koszt obs∏ugi kredytów; 4) narzut naprawczo-utrzymaniowy.
22. Koszt jednostkowy obs∏ugi kredytów jest ilorazem kosztu obs∏ugi kredytów zaciàgni´tych przez zarzàdc´ na rozwój i modernizacj´ infrastruktury i liczby pociàgokilometrów planowanych do wykonania na sieci zarzàdcy.
23. Narzut naprawczo-utrzymaniowy nie mo˝e byç wi´kszy ni˝ 0,9 % sumy kosztów sta∏ych i kosztów zmiennych. Jednostkowy narzut naprawczo-utrzymaniowy jest ilorazem niezb´dnych nak∏adów zarzàdcy infrastruktury na rozwój w∏asnego potencja∏u naprawczego i utrzymaniowego w zakresie bie˝àcego utrzymania i prowadzenia ruchu oraz liczby pociàgokilometrów planowanych do wykonania na sieci zarzàdcy.
24. Jednostkowy koszt sta∏y jednego pociàgokilometra przyj´ty do obliczania stawek,

§ 8ust. 2, ró˝nicuje si´ zale˝nie od standardu odcinka okre

Êlonej kategorii linii kolejowej, wyra˝onego dopuszczalnà pr´dkoÊcià technicznà tego odcinka z uwzgl´dnieniem ograniczeƒ sta∏ych, odr´bnie dla pociàgów pasa˝erskich i pociàgów towarowych. Koszty jednostkowe rosnà wraz ze wzrostem standardu linii lub jej odcinka. Przedzia∏y wartoÊci dopuszczalnej pr´dkoÊci technicznej linii kolejowej lub jej odcinka do obliczania jednostkowego kosztu sta∏ego okreÊla zarzàdca. 5. Jednostkowy koszt zmienny jednego pociàgokilometra, przyj´ty do obliczania stawek,

§ 8ust. 2, uzale˝nia si´ od intensywno

Êci oddzia∏ywania pociàgu na tor wyra˝onej si∏à hamowania pociàgu obliczonà jako funkcj´ ca∏kowitej masy brutto i Êredniej pr´dkoÊci rozk∏adowej pociàgu. Jednostkowy koszt zmienny jednego pociàgokilometra ró˝nicuje si´ zale˝nie od ca∏kowitej masy pociàgu brutto oraz od Êredniej pr´dkoÊci rozk∏adowej pociàgu i przedstawia si´ w zestawieniu, podajàc w poszczególnych jego wierszach ca∏kowite masy pociàgów brutto, a w poszczególnych jego kolumnach Êrednie pr´dkoÊci rozk∏adowe pociàgów.

1. Zestawienie, o którym mowa w ust. 5, sporzàdza si´ oddzielnie dla pociàgów pasa˝erskich i towarowych. Parametry ró˝nicujàce mas´ brutto i Êrednià rozk∏adowà pr´dkoÊç pociàgu dla obliczania jednostkowego kosztu zmiennego okreÊla zarzàdca infrastruktury w przedzia∏ach wartoÊci.
2. Zarzàdca mo˝e wobec przewoêników kolejowych Êwiadczàcych us∏ugi publiczne stosowaç minimalnà stawk´ jednostkowà op∏aty podstawowej za korzystanie z infrastruktury kolejowej zwiàzane z dzia∏alnoÊcià Dziennik Ustaw Nr 107 — 5466 — wykonywanà zgodnie z umowà o Êwiadczenie us∏ug publicznych w zakresie przewozu osób, która nie mo˝e byç ni˝sza ni˝ koszty zmienne ponoszone przez zarzàdc´ w zwiàzku z przejazdem okreÊlonego pociàgu.
3. Stawka dost´pu za jeden pociàgokilometr dla ca∏opociàgowych przewozów intermodalnych jest sumà jednostkowych kosztów zmiennych, kosztu jednostkowego obs∏ugi kredytów i jednostkowego narzutu naprawczo-utrzymaniowego. §
4. Zarzàdca mo˝e przyznaç ulgi w op∏acie podstawowej w przypadkach,

art. 34 ust. 2 ustawy, z tym ˝e ulga w przypadku okreÊlonym w: 1) pkt 1 — nie mo˝e przekroczyç 10 % tej op∏aty; 2) pkt 2 — nie mo˝e byç wy˝sza ni˝ suma kosztu zmiennego, kosztu obs∏ugi kredytów i narzutu naprawczo-utrzymaniowego, przyj´tych do wyliczenia stawki; 3) pkt 3 — nie mo˝e byç wy˝sza ni˝ oszcz´dnoÊci kosztów w zarzàdzaniu infrastrukturà. § 11. 1. Zarzàdca mo˝e w przypadku pociàgów: 1) dla których przewoênik nie ˝àda dotrzymania wymagaƒ w zakresie:

1. a)godziny odjazdu i przyjazdu do stacji poÊrednich i stacji koƒcowej,
2. b)godziny odjazdu, przyjazdu i drogi przejazdu,
3. c)drogi przejazdu, 2) o identycznych pr´dkoÊciach, relacjach, czasach przejazdu i miejscach zatrzymania, je˝eli sà to co najmniej trzy kolejno po sobie nast´pujàce w dobie ustalone trasy pociàgu w rozk∏adzie jazdy pociàgów, 3) przeje˝d˝ajàcych przez odcinki, których obcià˝enie ruchem wed∏ug zg∏oszonych wniosków nie przekracza 70 % zdolnoÊci przepustowej, je˝eli liczba zamawianych tras przez jednego zamawiajàcego w jednym wniosku wyczerpuje co najmniej 35 % zdolnoÊci przepustowej tych odcinków, 4) dla których wnioski o przydzia∏ tras pociàgów zosta∏y zg∏oszone w trybie, o którym mowa w § 3 ust. 3, nie wczeÊniej ni˝ 14 dni po przes∏aniu powiadomienia, o którym mowa w art. 9 ust. 2 pkt 1 ustawy, a realizacja wniosku zwi´kszy obcià˝enie linii i odcinków linii uj´tych w tym powiadomieniu, 5) nale˝àcych do przewoênika, który jako jedyny, w okreÊlonym w umowie okresie rozliczeniowym, wykonuje przejazdy na danej linii kolejowej — zastosowaç, okreÊlone we w∏asnym zakresie, mniejsze od jednoÊci wskaêniki zmniejszajàce jednostkowe stawki op∏aty podstawowej odpowiadajàce wskaênikom obni˝ki kosztów, jakie wystàpià w przypadkach,

pkt 1—5, je˝eli wskaêniki te b´dà dotyczy∏y w równym stopniu wszystkich przewoêników. 2. Zarzàdca mo˝e w przypadku pociàgów: 1) dla których istnieje potwierdzona przez przewoênika koniecznoÊç zapewnienia szczególnych wymagaƒ przewozu, Poz. 737 2) pasa˝erskich o wyd∏u˝onych czasach postojów powy˝ej 15 minut na stacjach poÊrednich w celu innym ni˝ oczekiwanie na rozk∏adowe skomunikowanie z innym pociàgiem, 3) przewo˝àcych towary niebezpieczne, wymagajàcych sprawowania nadzoru nad przejazdem, których obowiàzek Êledzenia wynika z odr´bnych przepisów — zastosowaç, okreÊlone we w∏asnym zakresie, wi´ksze od jednoÊci wskaêniki zwi´kszajàce jednostkowe stawki op∏aty podstawowej odpowiadajàce wskaênikom wzrostu kosztów, jaki wyst´puje w przypadkach,

pkt 1—3, je˝eli wskaêniki te b´dà dotyczy∏y w równym stopniu wszystkich przewoêników. § 12. Zarzàdca podaje do publicznej wiadomoÊci, w sposób zwyczajowo przyj´ty: 1) niezw∏ocznie po zatwierdzeniu: a) wysokoÊç jednostkowych stawek op∏aty podstawowej dla rodzajów pociàgów,

§ 8ust.

1, b) wskaêniki i zasady obni˝ania i zwi´kszania jednostkowych stawek op∏aty podstawowej,

§ 11

; 2) ulgi w op∏acie podstawowej,

§ 10. § 13. 1. Za us∏ugi zwiàzane z obs∏ugà pociàgów okre

Êlone w cz´Êci I ust. 2 za∏àcznika do ustawy oraz za us∏ugi dodatkowe i pomocnicze okreÊlone w cz´Êci II za∏àcznika do ustawy pobiera si´ op∏aty dodatkowe.

1. Op∏ata dodatkowa okreÊlona jest na podstawie indywidualnej kalkulacji przez zarzàdc´, z tym ˝e je˝eli dana us∏uga oferowana jest tylko przez jednego dostawc´ op∏ata za takà us∏ug´ nie mo˝e byç wi´ksza od kosztu jej Êwiadczenia obliczonego na podstawie rzeczywistej wielkoÊci jej wykonania, z uwzgl´dnieniem zysku nieprzekraczajàcego 10 % udokumentowanych kosztów. §
3. Op∏aty podstawowe, z zastrze˝eniem art. 33 ust. 5a ustawy, i op∏aty dodatkowe zarzàdca okreÊla w sposób zapewniajàcy pokrycie ∏àcznych kosztów, które b´dzie musia∏ ponieÊç, zapewniajàc przewidywany zakres udost´pnienia infrastruktury, z uwzgl´dnieniem zysku nieprzekraczajàcego 10 % udokumentowanych kosztów.
4. Zarzàdca prowadzi rachunek kosztów umo˝liwiajàcy ustalenie: 1) stawek op∏aty podstawowej w uk∏adzie okreÊlonym w § 8 i 9; 2) op∏at dodatkowych,

§ 13

; 3) wskaêników zmniejszajàcych albo zwi´kszajàcych jednostkowe stawki op∏aty podstawowej,

§ 11. 3.

Op∏at podstawowych i dodatkowych nie nalicza si´ za przejazdy pociàgów technologicznych. §

2. Zarzàdca powinien, najpóêniej w terminie 11 miesi´cy przed dniem wejÊcia w ˝ycie nowego rozk∏adu jazdy pociàgów, opracowaç projekt nowych jed- Dziennik Ustaw Nr 107 — 5467 — nostkowych stawek op∏aty podstawowej oraz op∏at dodatkowych, w celu przed∏o˝enia Prezesowi UTK wraz z kalkulacjà ich wysokoÊci do zatwierdzenia.
3. Na ˝àdanie przewoênika zarzàdca powinien umo˝liwiç mu zapoznanie si´ z projektami,

ust. 1. § 16. 1. Zarzàdca pobiera op∏at´ rezerwacyjnà za zamówionà i przyznanà zdolnoÊç przepustowà, która nie zosta∏a przez przewoênika wykorzystana, w wysokoÊci stanowiàcej 25 % sumy kosztów sta∏ych, kosztu obs∏ugi kredytów i narzutu naprawczo-utrzymaniowego, przyj´tych do ustalenia op∏aty podstawowej za przejazd planowanego pociàgu na przyznanej trasie. 2. Op∏ata, o której mowa w ust. 1, jest pobierana przez zarzàdc´ w terminie okreÊlonym w umowie, o której mowa w § 18 i 19. § 17. 1. Zarzàdca, po przeprowadzeniu konsultacji z przewoênikami, opracowuje regulamin w sposób zapewniajàcy: 1) równoprawne traktowanie przewoêników na wszystkich nast´pujàcych etapach wspó∏pracy:

1. a)udost´pniania informacji zawartych w regulaminie,
2. b)przyjmowania wniosków o przydzielenie tras pociàgów,
3. c)rozpatrywania wniosków o przydzielenie tras pociàgów,
4. d)opracowywania rozk∏adu jazdy pociàgów,
5. e)przyznawania dost´pu do infrastruktury kolejowej,
6. f)zawierania umów o korzystanie z przydzielonych tras pociàgów oraz umów ramowych,
7. g)korzystania z infrastruktury kolejowej,
8. h)rozliczania przejazdów, naliczania i pobierania op∏at; 2) bezpieczne i sprawne wykonywanie przejazdów. 2. Regulamin nale˝y opracowaç w taki sposób, aby przewoênik uzyska∏ informacje: 1) umo˝liwiajàce komunikowanie si´ z zarzàdcà, a zw∏aszcza: adres do korespondencji, numery telefonów i faksów oraz adresy poczty elektronicznej; 2) dotyczàce szczegó∏owej specyfikacji us∏ug Êwiadczonych w ramach udost´pnienia infrastruktury kolejowej i sposobów post´powania, które muszà byç zachowane przy korzystaniu z infrastruktury; 3) o trybie wprowadzania uzupe∏nieƒ lub zmiany wymagaƒ dotyczàcych sporzàdzania, przekazywania i terminów sk∏adania wniosków o przydzielenie tras pociàgów; 4) o sposobie wprowadzania do treÊci powiadomienia wzajemnie uzgodnionych zmian; 5) o wymaganiach i warunkach dotyczàcych taboru, personelu i organizacji przejazdów; 6) dotyczàce post´powania w przypadku braku zdolnoÊci przepustowej; 7) dotyczàce planu powi´kszenia zdolnoÊci przepustowej, o którym mowa w § 3 ust. 11; 8) o instrukcjach, przepisach i regulaminach, które b´dà obowiàzywa∏y przewoênika w czasie korzystania z infrastruktury kolejowej; Poz. 737 9) o sposobie udost´pniania przewoênikowi opisu aktualnych warunków i parametrów technicznych linii; 10) o dopuszczalnych naciskach i klasach nacisków osi dla poszczególnych linii; 11) o dopuszczalnej pr´dkoÊci technicznej dla poszczególnych odcinków linii; 12) dotyczàce sposobu informowania o zmianach dotyczàcych parametrów technicznych i eksploatacyjnych linii, na których przyznano trasy, w tym o ograniczeniach zwiàzanych z robotami, wprowadzanych ograniczeniach pr´dkoÊci i innych ograniczeniach eksploatacyjnych, specyficznych dzia∏aniach urzàdzeƒ sterowania ruchem kolejowym i ∏àcznoÊci oraz urzàdzeƒ kontrolnych i diagnostycznych taboru; 13) o zasadach koordynacji przydzielania tras w przypadku wystàpienia trudnoÊci w ustaleniu mi´dzynarodowych tras pociàgów; 14) które jest obowiàzany przekazywaç zarzàdcy przed, w czasie i po zakoƒczeniu przejazdu; 15) o trybie i warunkach dokonywania zmian w obowiàzujàcym rozk∏adzie jazdy; 16) o ograniczeniach w korzystaniu z infrastruktury kolejowej; 17) o szczególnych wymaganiach technicznych i organizacyjnych dotyczàcych tras udost´pnianych przez zarzàdc´. 3. Zarzàdca jest obowiàzany za∏àczyç do regulaminu albo odr´bnie udost´pniç przewoênikowi wykaz punktów ekspedycyjnych, odleg∏oÊci pomi´dzy nimi oraz dane charakteryzujàce urzàdzenia s∏u˝àce odprawie. § 18. 1. Umow´ o korzystanie z przydzielonych tras pociàgów zawiera si´ w formie pisemnej. W umowie nale˝y w szczególnoÊci okreÊliç: 1) trasy przydzielone przewoênikowi w rozk∏adzie jazdy pociàgów; 2) zakres, sposób i warunki udost´pniania oraz korzystania z infrastruktury kolejowej zwiàzanej z przydzielonà trasà pociàgu; 3) sposób zorganizowania i realizacji dost´pu do urzàdzeƒ, do których zarzàdca zapewni dost´p przewoênikom w wyniku realizacji us∏ug,

§ 13

; 4) us∏ugi, które zarzàdca zapewnia na rzecz przewoênika w ramach op∏aty podstawowej,

art. 33 ust. 10 ustawy, i op∏at dodatkowych,

§ 13; 5) jednostki organizacyjne i osoby wyznaczone do wspó∏pracy, wraz z okre

Êleniem ich obowiàzków i uprawnieƒ; 6) tryb i warunki potwierdzania wykonania i dokumentowania przejazdu pociàgu, umo˝liwiajàce ustalenie op∏aty podstawowej, a tak˝e sposób dopuszczenia pociàgu do jazdy; 7) zastosowane ulgi, podwy˝ki i obni˝ki; 8) termin oraz wysokoÊç i sposób rozliczeƒ, a tak˝e sposób uiszczenia:

1. a)op∏aty podstawowej, Dziennik Ustaw Nr 107 — 5468 —
2. b)op∏at dodatkowych,
3. c)innych zobowiàzaƒ finansowych wynikajàcych z umowy; 9) zakres i sposób ustalania odpowiedzialnoÊci stron umowy w przypadku wystàpienia szkód; 10) zasady post´powania i wzajemnego regulowania ewentualnych zobowiàzaƒ w przypadku:
4. a)powstania przeszkód w wywiàzaniu si´ stron z zobowiàzaƒ wynikajàcych z umów,
5. b)wystàpienia przeszkód w prowadzeniu ruchu,
6. c)powstania sytuacji awaryjnej,
7. d)odstàpienia od umowy albo jej rozwiàzania; 11) sposób rozstrzygania sporów; 12) skutki niedotrzymania warunków umowy, w tym termin uiszczania op∏aty rezerwacyjnej. 2. Zarzàdca jest obowiàzany za∏àczyç do umowy nieodp∏atnie kompletny rozk∏ad jazdy pociàgów przewoênika oraz odp∏atnie, na ˝àdanie przewoênika, wykresy ruchu dotyczàce przyznanych mu tras pociàgów. 3. Zmiana umowy wymaga zachowania formy pisemnej. § 19. W umowie ramowej nale˝y w szczególnoÊci okreÊliç: 1) okres, na który zawiera si´ umow´; 2) zdolnoÊç przepustowà przewidzianà do rezerwacji przez zarzàdc´ na rzecz przewoênika w kolejnych rozk∏adach jazdy pociàgów w okresie obowiàzywania umowy; 3) warunki, które stworzà przewoênikowi podstaw´ do zawarcia umów z nadawcami przesy∏ek, a zarzàdcy zapewnià wykorzystanie zarezerwowanej zdolnoÊci przepustowej; 4) skutki niedotrzymania warunków umowy, w tym termin uiszczania op∏aty rezerwacyjnej. § 20. 1. Zarzàdcy, których sieci kolejowe ∏àczà si´, okreÊlajà zakres wspó∏dzia∏ania w zawieranej przez nich umowie dwustronnej lub wielostronnej, dotyczàcej udost´pniania infrastruktury kolejowej przewoênikom, z uwzgl´dnieniem w szczególnoÊci: 1) wspólnej reprezentacji wobec przewoêników; Poz. 737 2) wskazania punktów styku sieci kolejowych; 3) wskazania jednostek organizacyjnych i ich przedstawicieli wyznaczonych do wspó∏pracy; 4) sposobu korzystania z budynków, budowli i urzàdzeƒ; 5) zagadnieƒ organizacyjno-technicznych; 6) sposobu sporzàdzania rozk∏adu jazdy dla wykonywania przejazdów po liniach kolejowych wspó∏dzia∏ajàcych zarzàdców; 7) wymagaƒ w zakresie warunków prowadzenia ruchu pociàgów; 8) obowiàzków w zakresie zapewnienia sprawnoÊci eksploatacyjnej odcinków linii kolejowych przylegajàcych do punktów styku; 9) sposobu dzia∏ania w sytuacjach wyjàtkowych i w szczególnie trudnych warunkach, w tym wskazania trybu wyjaÊniania przyczyn wypadków i incydentów kolejowych, ich skutków finansowych oraz sposobów prowadzenia zwiàzanej z tym dokumentacji; 10) obs∏ugi przejazdów oraz sposobu rozliczeƒ finansowych z tego tytu∏u; 11) trybu rozstrzygania sporów. 2. Je˝eli przejazd pociàgów wje˝d˝ajàcych przez stacje graniczne na sieci kolejowe zarzàdców na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej nie zosta∏ zamówiony u zarzàdcy przez licencjonowanego przewoênika, zarzàdca mo˝e uzale˝niç przej´cie pociàgu na stacji granicznej od powierzenia wykonania przejazdu przewoênikowi, który posiada licencj´. § 21. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia.4) Minister Transportu: J. Polaczek ——————— 4) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 7 kwietnia 2004 r. w sprawie warunków dost´pu i korzystania z infrastruktury kolejowej (Dz. U. Nr 83, poz. 768), które traci moc z dniem wejÊcia w ˝ycie niniejszego rozporzàdzenia, na podstawie art. 6 ustawy z dnia 16 grudnia 2005 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz o zmianie innych ustaw (Dz. U. z 2006 r. Nr 12, poz. 63). Dziennik Ustaw i Monitor Polski (spis treÊci) dost´pne sà w Internecie pod adresem www.cokprm.gov.pl Wydawca: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów Redakcja: Rzàdowe Centrum Legislacji — Redakcja Dziennika Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej oraz Dziennika Urz´dowego Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”, Al. Ujazdowskie 1/3, 00-583 Warszawa, tel. 0-22 622-66-56 Sk∏ad, druk i kolporta˝: Wydzia∏ Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa, tel.: 0-22 694-67-50, 0-22 694-67-52; faks 0-22 694-62-06 Bezp∏atna infolinia: 0-800-287-581 (czynna w godz. 730–1530) www.cokprm.gov.pl e-mail: dziust@cokprm.gov.pl T∏oczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Wydziale Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa Zam. 1039/W/C/2006 ISSN 0867-3411 Cena 11,30 z∏ (w tym 7 % VAT)