Dziennik Ustaw Nr 192 — 13516 — Poz. 1392 1392 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA ÂRODOWISKA1) z dnia 2 paêdziernika 2007 r. w sprawie wymagaƒ w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w Êrodowisku substancji lub

§ 2, od startów, làdowaƒ i przelotów statków powietrznych sà okre

Êlone w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia; 2) okresowych — ha∏asu dla lotnisk,

§ 3pkt 1 lit. e, od startów, làdowaƒ i przelotów statków powietrznych sà okre

Êlone w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia; 3) ha∏asu od instalacji na terenie lotniska oraz naziemnych operacji statków powietrznych sà okreÊlone w przepisach wydanych na podstawie art. 148 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. — Prawo ochrony Êrodowiska; 4) okresowych — ha∏asu w Êrodowisku,

§ 3pkt 1 lit. a—d, sà okre

Êlone w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia; ——————— 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 141, poz. 1008, Nr 170, poz. 1217 i Nr 249, poz. 1829 oraz z 2007 r. Nr 50, poz. 331 i Nr 82, poz. 558. Dziennik Ustaw Nr 192 — 13517 — 5) okresowych — ha∏asu w Êrodowisku powodowanego pracà portu morskiego lub Êródlàdowego:

1. a)dla instalacji na terenie portu sà okreÊlone w rozporzàdzeniu wydanym na podstawie art. 148 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. — Prawo ochrony Êrodowiska,
2. b)dla urzàdzeƒ, w tym statków, sà okreÊlone w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia; 6) okresowych — poziomów substancji w wodach,

§ 3pkt 2, sà okre

Êlone w za∏àczniku nr 3 do rozporzàdzenia. § 5. Wyniki przeprowadzonych pomiarów poziomów substancji lub energii w Êrodowisku wykonane w zwiàzku z eksploatacjà drogi, linii kolejowej, linii Poz. 1392 tramwajowej, lotniska oraz portu sà ewidencjonowane w formie zestawieƒ tabelarycznych, opisów i map sytuacyjnych zapisanych w postaci drukowanej i elektronicznej. § 6. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Ârodowiska z dnia 23 stycznia 2003 r. w sprawie wymagaƒ w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w Êrodowisku substancji lub energii przez zarzàdzajàcego drogà, linià kolejowà, linià tramwajowà, lotniskiem, portem (Dz. U. Nr 35, poz. 308). § 7. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. Minister Ârodowiska: J. Szyszko Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Ârodowiska z dnia 2 paêdziernika 2007 r. (poz. 1392) Za∏àcznik nr 1 REFERENCYJNA METODYKA WYKONYWANIA CIÑG¸YCH LUB OKRESOWYCH POMIARÓW HA¸ASU DLA LOTNISK OD STARTÓW, LÑDOWA¡ I PRZELOTÓW STATKÓW POWIETRZNYCH ORAZ KRYTERIA LOKALIZACJI PUNKTÓW POMIAROWYCH I. Postanowienia ogólne 1. Stosowane metody Pomiary poziomu ha∏asu w Êrodowisku powodowanego ruchem lotniczym wykonuje si´, wykorzystujàc:

1. a)metod´ pomiarów ciàg∏ych,
2. b)metod´ pomiarów okresowych,
3. c)metody obliczeniowe. Metody wymienione w lit. a—c s∏u˝à do wyznaczenia wartoÊci d∏ugotrwa∏ego Êredniego poziomu dêwi´ku wraz z niepewnoÊcià oszacowania: LAeq, LT ± ΔLAeq, LT w decybelach [dB] gdzie: LAeq, LT — wartoÊç d∏ugookresowego, Êredniego poziomu dêwi´ku, wyznaczona zgodnie z normà PN-ISO 1996-2 Akustyka. Opis i pomiary ha∏asu Êrodowiskowego. Zbieranie danych dotyczàcych sposobu zagospodarowania terenu [dB], ΔLAeq, LT — niepewnoÊç oszacowania wartoÊci d∏ugotrwa∏ego Êredniego poziomu dêwi´ku [dB]. Rozporzàdzenie niniejsze nie podaje metod wyznaczania wartoÊci niepewnoÊci ΔLAeq, LT. 2. Ogólne wymagania dotyczàce zestawów pomiarowych Przyrzàdy pomiarowe powinny umo˝liwiç wyznaczenie równowa˝nego poziomu dêwi´ku A oraz poziomu ekspozycyjnego. Do ciàg∏ych pomiarów ha∏asu lotniczego stosuje si´ zestawy przyrzàdów pomiarowych wykonujàcych automatyczne pomiary ha∏asu oraz warunków meteorologicznych. Do ciàg∏ych pomiarów w ograniczonym czasie mogà byç stosowane zestawy przyrzàdów pomiarowych wykonujàcych automatyczne pomiary ha∏asu oraz warunków meteorologicznych. Dopuszcza si´ tylko te przyrzàdy pomiarowe, dla których producent poda∏ dane na temat wp∏ywu warunków zewn´trznych na niepewnoÊç pomiarów ha∏asu. Zestaw przyrzàdów pomiarowych powinien byç wyposa˝ony w sond´ mikrofonowà zabezpieczajàcà od wp∏ywu niekorzystnych warunków atmosferycznych. Zestawy przyrzàdów pomiarowych, to jest mierników poziomu dêwi´ku wraz z mikrofonem oraz innych przyrzàdów u˝ywanych do pomiarów poziomów dêwi´ku, powinny mieç 1 klas´ dok∏adnoÊci. Wzorcowe êród∏a dêwi´ku u˝ywane do wzorcowania toru pomiarowego muszà mieç klas´ dok∏adnoÊci minimum 1. Przyrzàdy pomiarowe stosowane do okresowych pomiarów ha∏asu dla lotnisk (zgodnie z metodà wymienionà w pkt 1 lit.
4. b)powinny byç wyposa˝one w êród∏o zasilania pozwalajàce na pomiar co najmniej 24-godzinny. Mikrofony pomiarowe powinny mieç za∏o˝one os∏ony przeciwwietrzne, niezale˝nie od warunków atmosferycznych. 3. Wzorcowanie, legalizacja Pomiary mogà byç wykonywane wy∏àcznie przy pomocy przyrzàdów z wa˝nym Êwiadectwem legalizacji. Dziennik Ustaw Nr 192 — 13518 — Wszystkie przyrzàdy u˝ywane do pomiarów ha∏asu powinny byç wzorcowane zgodnie z instrukcjà dostarczanà przez producenta przyrzàdu. 4. Warunki meteorologiczne Ciàg∏e pomiary ha∏asu wykonuje si´ w nast´pujàcych warunkach meteorologicznych:
5. a)temperatura od –40 °C do 60 °C,
6. b)wilgotnoÊç od 25 % do 98 %,
7. c)pr´dkoÊç wiatru do 16 m/s,
8. d)ciÊnienie atmosferyczne od 940 hPa do 1060 hPa. Gdy powy˝sze warunki nie sà spe∏nione w jakimÊ okresie, wyników pomiarów ha∏asu z tego okresu nie uwzgl´dnia si´ w koƒcowym wyniku badania. Pomiar parametrów warunków meteorologicznych wykonywany jest na wysokoÊci 10 m nad poziomem lotniska, równoczeÊnie z pomiarami poziomu ha∏asu; w tym celu wykorzystaç mo˝na lotniskowà stacj´ meteorologicznà. Okresowe pomiary ha∏asu wykonuje si´ w warunkach meteorologicznych zapewniajàcych najbardziej stabilne warunki rozprzestrzeniania si´ dêwi´ku z dodatnià sk∏adowà pr´dkoÊci wiatru od êród∏a do punktu pomiarowego, takich jak:
9. a)pr´dkoÊç wiatru 0—5 m/s okreÊlona na wysokoÊci po∏o˝enia najwy˝szego punktu obserwacji,
10. b)brak silnej inwersji temperaturowej przy gruncie,
11. c)temperatura powy˝ej –5 °C,
12. d)brak opadów atmosferycznych. II. Kryteria lokalizacji punktów pomiarowych Lokalizacja punktów pomiarowych ustalana jest indywidualnie dla ka˝dego pomiaru w zale˝noÊci od aktualnego celu pomiarów, charakterystyk êród∏a ha∏asu oraz rodzaju pokrycia i zagospodarowania obszaru, na którym wykonywane sà pomiary. Lokalizujàc punkty pomiarowe, nale˝y stosowaç nast´pujàce ogólne kryteria:
13. a)podczas pomiarów mikrofon lub sonda mikrofonowa sà skierowane pionowo w gór´, a membrana mikrofonu znajduje si´ co najmniej 4 m nad powierzchnià ziemi. W przestrzeni otaczajàcej mikrofon (sond´ mikrofonowà), wewnàtrz sto˝ka o kàcie wierzcho∏kowym 160 ° i osi pokrywajàcej si´ z osià mikrofonu nie znajdujà si´ ˝adne przeszkody,
14. b)poziom i charakter t∏a akustycznego w punkcie pomiarowym musi umo˝liwiaç automatycznà identyfikacj´ ha∏asu pochodzàcego od statków powietrznych. W zwiàzku z tym niezb´dne jest wykonanie wst´pnych analiz akustycznych, których wyniki przesàdzà o mo˝liwoÊci ustalenia punktu pomiarowego w wytypowanej lokalizacji, Poz. 1392
15. c)w przypadku zastosowania metody pomiarów ciàg∏ych lokalizacja punktów pomiarowych musi uwzgl´dniaç rzuty na powierzchni´ ziemi tras dolotowych oraz odlotowych z lotniska oraz fazy operacji (start, wznoszenie, làdowanie, zni˝anie, przelot). III. Metoda ciàg∏ych pomiarów ha∏asu dla lotnisk i obliczenia Êredniego d∏ugot rwa∏ego pomiaru dêwi´ku Dla potrzeb metody przez pomiar ciàg∏y nale˝y rozumieç pomiary wykonywane bez przerwy w d∏ugotrwa∏ym czasie odniesienia, zdefiniowanym w normie polskiej PN ISO 1996-1. W czasie wykonywania pomiarów ciàg∏ych wyznaczane sà Êrednie wartoÊci ekspozycyjnych poziomów ha∏asu dla wybranych kategorii pojedynczych zdarzeƒ akustycznych. Pojedyncze zdarzenia akustyczne ∏àczy si´ w klasy, dla których Êrednià wartoÊç poziomu ekspozycyjnego LAE oblicza si´ w ten sposób, aby uzyskaç mo˝liwie niskà wartoÊç odchylenia standardowego σLAE. Pojedyncze zdarzenia akustyczne wyznacza si´ dla nast´pujàcych operacji lotniczych:
16. a)starty i wznoszenia,
17. b)làdowania i podejÊcia do làdowania,
18. c)przeloty,
19. d)loty po kr´gu. W ramach ka˝dej operacji okreÊla si´ klasy pojedynczych zdarzeƒ akustycznych z uwagi na:
20. a)typ statku powietrznego,
21. b)typ operacji lotniczej,
22. c)kod trasy dolotowej i odlotowej z lotniska. Czas pomiaru poziomu LAE dla ka˝dego pojedynczego zdarzenia akustycznego nie mo˝e byç mniejszy ni˝ akustyczny czas trwania zjawiska, to znaczy wartoÊç chwilowa poziomu dêwi´ku emitowanego przez pojedyncze zdarzenie akustyczne powinna zawieraç si´ w przedziale: LAmax – 10dB ≤ LA(
23. t)≤ LAmax gdzie: LA(
24. t)— chwilowa wartoÊç poziomu dêwi´ku [dB], LAmax — maksymalna wartoÊç poziomu dêwi´ku. Dla ka˝dej klasy pojedynczych zdarzeƒ akustycznych oblicza si´ Êrednià wartoÊç poziomu ekspozycyjnego wed∏ug wzoru: Dziennik Ustaw Nr 192 — 13519 — Poz. 1392 w którym: n — liczebnoÊç klasy, to jest liczba pomiarów pojedynczych zdarzeƒ akustycznych k-tej klasy, LAEk — Êredni dla k-tej klasy poziom ekspozycyjny [dB], LAEki — wartoÊç poziomu ekspozycyjnego od pojedynczych zdarzeƒ akustycznych zakwalifikowanych do k-tej klasy. IV. Metoda pomiarów okresowych ha∏asu dla lotnisk i obliczenia Êredniego d∏ugotrwa∏ego poziomu dêwi´ku Dla ka˝dej klasy pojedynczych zdarzeƒ akustycznych okreÊla si´ odchylenie standardowe w próbce wed∏ug wzoru:
25. a)Êredniego poziomu ekspozycyjnego (wzór 5), oznaczenia jak poprzednio. gdzie: LAEsr — bie˝àca wartoÊç Êredniego ekspozycyjnego poziomu dêwi´ku [dB], k — bie˝àca liczba operacji lotniczych, LAej — poziom ekspozycyjny pojedynczego zdarzenia akustycznego [dB]. Wynikowà wartoÊç d∏ugotrwa∏ego, Êredniego poziomu dêwi´ku okreÊla si´ osobno dla:
26. a)pory dnia,
27. b)pory nocy Stosujàc t´ metod´, mierzy si´ ekspozycyjne poziomy dêwi´ku od ka˝dej operacji lotniczej, nie dzielàc ich na klasy. Po ka˝dym pomiarze ekspozycyjnego poziomu dêwi´ku wyznacza si´ bie˝àcà wartoÊç:
28. b)odchylenia standardowego (wzór 6). ze wzoru: oznaczenia jak poprzednio. gdzie: T — czas odniesienia [s], Nk — liczba pojedynczych zdarzeƒ akustycznych k-tej klasy dla reprezentatywnej doby (dla 6 najniekorzystniejszych kolejnych miesi´cy w roku), zarejestrowana w czasie odniesienia T, LAEk — Êredni dla k-tej klasy poziom ekspozycyjny [dB], m — liczba klas pojedynczych zdarzeƒ akustycznych. Pomiary ha∏asu dla pojedynczych zdarzeƒ akustycznych uzupe∏nia si´ o pomiary t∏a akustycznego. Po ka˝dej aktualizacji bada si´ bie˝àcà wartoÊç odchylenia standardowego. Po osiàgni´ciu wartoÊci odchylenia standardowego mniejszej od 1,5 dB oraz po obj´ciu badaniami wszystkich eksploatowanych typów samolotów pomiar w danym punkcie zostaje zakoƒczony. Wynikowà wartoÊç d∏ugotrwa∏ego Êredniego poziomu dêwi´ku okreÊla si´ osobno dla:
29. a)pory dnia,
30. b)pory nocy ze wzoru: Pomiar t∏a akustycznego jest wykonywany w sposób ciàg∏y w okresach poza wyst´powaniem pojedynczych zdarzeƒ akustycznych. W wyniku pomiarów t∏a zostaje ustalony poziom równowa˝ny t∏a akustycznego. Wp∏yw t∏a akustycznego na d∏ugotrwa∏y Êredni poziom ha∏asu lotniczego jest w wi´kszoÊci przypadków pomijany. Je˝eli jednak ró˝nica pomi´dzy poziomem t∏a a d∏ugotrwa∏ym Êrednim poziomem ha∏asu lotniczego jest mniejsza ni˝ 10 dB, nale˝y uwzgl´dniç wp∏yw t∏a, zgodnie ze wzorem: gdzie: T — czas odniesienia (dla danej pory doby) [s], k — liczba pojedynczych zdarzeƒ akustycznych dla reprezentatywnej doby (dla 6 najniekorzystniejszych kolejnych miesi´cy w roku), zarejestrowana w czasie odniesienia T. W ocenie uwzgl´dnia si´ tak˝e wp∏yw t∏a akustycznego zgodnie z zasadami sprecyzowanymi w pkt III. V. Metody obliczeniowe gdzie: LAeq,LT — d∏ugotrwa∏y Êredni poziom dêwi´ku, okreÊlony na podstawie zmierzonych poziomów ekspozycyjnych, wg wzoru