← Polska

Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 27 kwietnia 2007 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie klasyfikacji statków powietrznych

Dziennik Ustaw Nr 89 — 5427 — Poz. 592 592 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU1) z dnia 27 kwietnia 2007 r. zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie klasyfikacji statków powietrznych2) Na podstawie art. 33 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. —– Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r. Nr 100, poz. 696, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje: § 1. W rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 15 lipca 2003 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych (Dz. U. Nr 139, poz. 1333) wprowadza si´ nast´pujàce zmiany: 1) § 2 otrzymuje brzmienie: „§ 2. Ze wzgl´du na charakterystyk´ i przeznaczenie statki powietrzne dzielà si´ na: 1) statki powietrzne obj´te obowiàzkiem uzyskania certyfikatu typu oraz Êwiadectwa zdatnoÊci do lotu zgodnie z rozporzàdzeniem (WE) Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1592/2002 z dnia 15 lipca 2002 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego (Dz. Urz. WE L 240 z 07.09.2002; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 30, z póên. zm.4)); 2) statki powietrzne kategorii specjalnej, o których mowa w za∏àczniku II do rozporzàdzenia (WE) Parlamentu Europejskiego ——————— 1) Minister Transportu kieruje dzia∏em administracji rzàdo- wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 lipca 2006 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Transportu (Dz. U. Nr 131, poz. 923). 2) Niniejsze rozporzàdzenie zosta∏o notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 22 stycznia 2007 r. pod numerem 2007/0041/PL, zgodnie z § 4 rozporzàdzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które wdra˝a postanowienia dyrektywy 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiajàcej procedur´ udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204 z 22.07.1998, str. 37; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str. 337, z póên. zm.). 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 141, poz. 1008, Nr 170, poz. 1217 i Nr 249, poz. 1829 oraz z 2007 r. Nr 50, poz. 331 i Nr 82, poz. 558. 4) Zmiany niniejszego rozporzàdzenia zosta∏y wprowadzone rozporzàdzeniem nr 1643/2003/WE z dnia 22 lipca 2003 r. zmieniajàcym rozporzàdzenie (WE) nr 1592/2002 (Dz. Urz. WE L 245 z 29.09.2003; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 530) oraz rozporzàdzeniem nr 1701/2003/WE z dnia 24 wrzeÊnia 2003 r. dostosowujàcym art. 6 rozporzàdzenia (WE) nr 1592/2002 (Dz. Urz. WE L 243 z 27.09.2003; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 455). i Rady nr 1592/2002 z dnia 15 lipca 2002 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego, obj´te obowiàzkiem uzyskania pozwolenia na lot, w tym:

  1. a)bezpilotowe statki powietrzne — statki powietrzne bez pilota, nieprzeznaczone do celów sportowych lub rekreacyjnych, zdolne do lotu autonomicznego programowanego lub zdalnie sterowanego,
  2. b)modele latajàce o masie wi´kszej ni˝ 25 kg; 3) ultralekkie statki powietrzne i urzàdzenia obj´te obowiàzkiem uzyskania innego ni˝ Êwiadectwo zdatnoÊci do lotu dokumentu dopuszczajàcego do wykonywania lotu, skoku lub u˝ycia, ustanowionym przepisami wydanymi na podstawie art. 33 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze:
  3. a)urzàdzenia latajàce — przeznaczone w szczególnoÊci do celów sportowych, rekreacyjnych, pokazowych lub edukacyjnych,
  4. b)spadochrony; 4) pozosta∏e statki powietrzne — nieobj´te obowiàzkiem uzyskania dokumentu zdatnoÊci do lotu:
  5. a)modele latajàce — niezdolne do uniesienia cz∏owieka, przeznaczone do celów sportowych, rekreacyjnych, pokazowych, kolekcjonerskich lub edukacyjnych: — o masie startowej nie wi´kszej ni˝ 25 kg — dla modeli latajàcych ci´˝szych od powietrza, — o masie wszystkich sk∏adników, bez gazu noÊnego, nie wi´kszej ni˝ 25 kg — dla modeli latajàcych l˝ejszych od powietrza,
  6. b)latawce — statki powietrzne bez nap´du, ci´˝sze od powietrza, unoszàce si´ w op∏ywajàcym je powietrzu na uwi´zi po∏àczonej ze sta∏ym lub ruchomym punktem pod∏o˝a, niezdolne do uniesienia cz∏owieka i przeznaczone do celów sportowych, rekreacyjnych, pokazowych lub edukacyjnych.”; Dziennik Ustaw Nr 89 — 5428 — 2) w § 5:
  7. a)w pkt 1 w lit. a tiret trzecie otrzymuje brzmienie: „— balony, w których czynnikiem zapewniajàcym wypornoÊç jest gaz l˝ejszy od powietrza i ogrzane powietrze,”,
  8. b)pkt 2 otrzymuje brzmienie: „2) balony wolne z nap´dem — balony wolne z zamontowanym zespo∏em nap´dowym, umo˝liwiajàcym lot poziomy, wznoszàcy lub zni˝anie w masie powietrza, z liczbà miejsc dla pilota i pasa˝erów nie wi´kszà ni˝ 5, które dzieli si´, ze wzgl´du na czynnik zapewniajàcy wypornoÊç, w sposób nast´pujàcy: — balony wolne z nap´dem — gazowe, w których czynnikiem zapewniajàcym wypornoÊç jest gaz l˝ejszy od powietrza, — balony wolne z nap´dem — na ogrzane powietrze, w których czynnikiem zapewniajàcym wypornoÊç jest ogrzane powietrze, — balony wolne z nap´dem — mieszane, w których czynnikiem zapewniajàcym wypornoÊç jest gaz l˝ejszy od powietrza i ogrzane powietrze;”,
  9. c)w pkt 3: — w lit. a tiret trzecie otrzymuje brzmienie: „— sterowce — w których czynnikiem zapewniajàcym wypornoÊç jest gaz l˝ejszy od powietrza i ogrzane powietrze,”, — uchyla si´ lit. b; 3) w § 6:
  10. a)w pkt 4 w lit. a tiret czwarte i piàte otrzymujà brzmienie: Poz. 592 Bezpieczeƒstwa Lotniczego z dnia 14 listopada 2003 r. w sprawie specyfikacji certyfikacyjnych, obejmujàcych przepisy zdatnoÊci do lotu i akceptowalne sposoby spe∏nienia dla samolotów kategorii normalnej, u˝ytkowej, akrobacyjnej i transportu lokalnego wydanà na podstawie rozporzàdzenia, o którym mowa w tiret czwartym,”,
  11. b)w pkt 8 lit. a otrzymuje brzmienie: „
  12. a)ze wzgl´du na charakterystyki ogólne: — Êmig∏owce ma∏e kategorii A, — Êmig∏owce ma∏e kategorii B, — Êmig∏owce du˝e kategorii A, — Êmig∏owce du˝e kategorii B w rozumieniu przepisów „CS-Definicje” wprowadzonych do stosowania decyzjà nr 2003/11/RM Dyrektora Wykonawczego Europejskiej Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego z dnia 5 listopada 2003 r. w sprawie definicji i skrótów stosowanych w specyfikacjach certyfikacyjnych dla wyrobów, cz´Êci i wyposa˝enia wydanà na podstawie rozporzàdzenia, o którym mowa w pkt 4 lit. a tiret czwarte, — Êmig∏owce bardzo lekkie — o masie startowej nie wi´kszej ni˝ 600 kg, — Êmig∏owce kategorii specjalnej,”,
  13. c)pkt 13 otrzymuje brzmienie: „13) spadochrony — urzàdzenia ci´˝sze od powietrza, które wskutek oddzia∏ywania powietrza na ich powierzchnie wytwarzajà si∏´ aerodynamicznà cz´Êciowo równowa˝àcà ci´˝ar ca∏kowity (w∏asny i podwieszony) i zmniejszajà ich pr´dkoÊç opadania, które dzieli si´ w sposób nast´pujàcy: „— samoloty lekkie kategorii akrobacyjnej, w rozumieniu wymagaƒ CS — 23 „Samoloty kategorii normalnej, u˝ytkowej, akrobacyjnej i transportu lokalnego”, wprowadzonych do stosowania decyzjà nr 2003/14/RM Dyrektora Wykonawczego Europejskiej Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego z dnia 14 listopada 2003 r. w sprawie specyfikacji certyfikacyjnych, obejmujàcych przepisy zdatnoÊci do lotu i akceptowalne sposoby spe∏nienia dla samolotów kategorii normalnej, u˝ytkowej, akrobacyjnej i transportu lokalnego wydanà na podstawie rozporzàdzenia (WE) Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1592/2002 z dnia 15 lipca 2002 r. w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego,
  14. a)spadochrony osobowe — spadochrony przeznaczone do wykonywania skoków: — samoloty lekkie kategorii u˝ytkowej w rozumieniu wymagaƒ CS — 23 „Samoloty kategorii normalnej, u˝ytkowej, akrobacyjnej i transportu lokalnego”, wprowadzonych do stosowania decyzjà nr 2003/14/RM Dyrektora Wykonawczego Europejskiej Agencji — spadochronowe systemy ratownicze — przeznaczone do ratowania statków powietrznych i innych urzàdzeƒ lub ich cz´Êci z za∏ogà lub bez, — g∏ówne — przewidziane jako zasadniczy Êrodek spowalniania opadania osób, — zapasowe — przeznaczone do spowalniania opadania osób w razie niezadzia∏ania lub nieprawid∏owego zadzia∏ania spadochronu g∏ównego, — ratownicze — przeznaczone do ratowania za∏ogi i innych osób znajdujàcych si´ na pok∏adzie statku powietrznego,
  15. b)spadochrony innego przeznaczenia — spadochrony nieprzeznaczone do wykonywania skoków: — towarowe — przeznaczone do spowalniania opadania rzeczy, Dziennik Ustaw Nr 89 — 5429 —
  16. f)pkt 17—19 otrzymujà brzmienie: — inne, niesklasyfikowane, w tym tak˝e spadochrony wynoszone w powietrze za pomocà holowania;”, „17) lotnie — urzàdzenia latajàce bez nap´du, o powierzchniach noÊnych zamocowanych do elementów zapewniajàcych im sztywnoÊç, przeznaczone do startu pieszego;
  17. d)pkt 14—16 otrzymujà brzmienie: „14) paralotnie — urzàdzenia latajàce bez nap´du, o powierzchniach noÊnych pozbawionych elementów zapewniajàcych im sztywnoÊç; 18) lotnie z nap´dem — urzàdzenia latajàce z zespo∏em nap´dowym, o powierzchniach noÊnych zamocowanych do elementów zapewniajàcych im sztywnoÊç, przeznaczone do startu pieszego; 15) paralotnie z nap´dem — paralotnie wyposa˝one w zespó∏ nap´dowy, przeznaczone do startu pieszego; 19) motolotnie — urzàdzenia latajàce majàce ruchome powierzchnie noÊne, w których podstawowym sposobem sterowania jest przemieszczanie Êrodka masy wzgl´dem p∏ata, wyposa˝one w podwozie i co najmniej jeden zespó∏ nap´dowy;”; 16) motoparalotnie — paralotnie wyposa˝one w zespó∏ nap´dowy i podwozie;”,
  18. e)po pkt 16 dodaje si´ pkt 16a w brzmieniu: „16a) paraplany — motoparalotnie o masie pustego statku powietrznego powy˝ej 70 kg, wyposa˝one w skrzyd∏o, nieprzeznaczone do startu pieszego;”, Poz. 592 4) w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia:
  19. a)kolumna Âmig∏owiec otrzymuje brzmienie: Ma∏y kategorii A Âmig∏owiec Ma∏y kategorii B Du˝y kategorii A Du˝y kategorii B Bardzo lekki Specjalna
  20. b)kolumna Spadochron otrzymuje brzmienie: G∏ówny Spadochron Osobowy Zapasowy Ratowniczy Spadochronowy system ratowniczy Innego przeznaczenia Towarowy Inny niesklasyfikowany Dziennik Ustaw Nr 89 — 5430 — Poz. 592
  21. c)kolumna Sportowe urzàdzenie latajàce otrzymuje brzmienie: Urzàdzenie latajàce Jednoosobowa Paralotnia Dwuosobowa Jednoosobowa Paralotnia z nap´dem Dwuosobowa Motoparalotnia Paraplan Lotnia Lotnia z nap´dem Motolotnia Jednoosobowa Dwuosobowa Jednoosobowy Dwuosobowy Jednoosobowa Dwuosobowa Jednoosobowa Dwuosobowa Jednoosobowa Dwuosobowa 5) za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia otrzymuje brzmienie: SCHEMAT KLASYFIKACJI PODSTAWOWEJ STATKÓW POWIETRZNYCH Na uwi´zi Wolny Gazowy Z nap´dem Na uwi´zi Balon Na ogrzane powietrze Wolny Z nap´dem Aerostat Na uwi´zi Gazowy i na ogrzane powietrze Statek powietrzny Wolny Z nap´dem Gazowy Sterowiec Na ogrzane powietrze Gazowy i na ogrzane powietrze Bez nap´du Sta∏op∏at Aerodyna Szybowiec Motoszybowiec Z nap´dem Samolot Bez nap´du Wirop∏at Wiroszybowiec Wiatrakowiec Z nap´dem Âmig∏owiec § 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. Minister Transportu: J. Polaczek

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.