← Polska

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wcho

Dziennik Ustaw Nr 17 — 1993 — Poz. 89 89 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 16 stycznia 2009 r. zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie okreÊlenia obiektów, urzàdzeƒ i instalacji wchodzàcych w sk∏ad infrastruktury zapewniajàcej dost´p do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej Na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich (Dz. U. z 2002 r. Nr 110, poz. 967, z póên. zm.2)) zarzàdza si´, co nast´puje:

  1. b)pkt 2 otrzymuje brzmienie: „2) falochrony zewn´trzne:
  2. a)falochron zachodni wejÊcia do Gdaƒska-Nowego Portu o d∏ugoÊci 205,0 m, § 1. W rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 9 grudnia 2002 r. w sprawie okreÊlenia obiektów, urzàdzeƒ i instalacji wchodzàcych w sk∏ad infrastruktury zapewniajàcej dost´p do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. z 2003 r. Nr 4, poz. 41 oraz z 2006 r. Nr 22, poz. 167) wprowadza si´ nast´pujàce zmiany:
  3. b)falochron wschodni wejÊcia do Gdaƒska-Nowego Portu o d∏ugoÊci 757,2 m, 1) w § 1:
  4. e)wschodni falochron brzegowy Portu Pó∏nocnego o d∏ugoÊci 237,0 m,
  5. a)w pkt 1: — w lit. a tiret czwarte otrzymuje brzmienie: „— odcinek od pary p∏aw N7—N8 do linii ∏àczàcej prawe i lewe Êwiat∏o wejÊciowe, o d∏ugoÊci 1,7 km, szerokoÊci w dnie 150 m i g∏´bokoÊci technicznej 12,0 m,”, — lit. b i c otrzymujà brzmienie: „
  6. b)tor podejÊciowy do Portu Pó∏nocnego: — odcinek od p∏awy PP do pary p∏aw P1—P2, o d∏ugoÊci 5,1 km i g∏´bokoÊci naturalnej wi´kszej od 18 m, zapewniajàcej podejÊcie z dowolnego kierunku, — odcinek od pary p∏aw P1—P2 do linii ∏àczàcej prawe i lewe Êwiat∏o wejÊciowe, o d∏ugoÊci 6,3 km, szerokoÊci w dnie 350 m i g∏´bokoÊci technicznej 17,5 m, — obrotnica o Êrednicy 670 m i g∏´bokoÊci technicznej 17,5 m,
  7. c)tor podejÊciowy przez Wis∏´ Âmia∏à: — odcinek od p∏awy GW do lewego Êwiat∏a wejÊciowego o d∏ugoÊci 2,1 km, szerokoÊci w dnie 70 m, od g∏´bokoÊci naturalnej 11 m do g∏´bokoÊci technicznej 7,0 m, — odcinek od lewego Êwiat∏a wejÊciowego do nabrze˝a prze∏adunkowego przy falochronie wschodnim o d∏ugoÊci 0,8 km, szerokoÊci w dnie 70 m i g∏´bokoÊci technicznej 7,0 m;”, —————— 1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà- dowej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594). 2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2002 r. Nr 166, poz. 1361 i Nr 200, poz. 1683 oraz z 2004 r. Nr 169, poz. 1766 i Nr 281, poz. 2782.
  8. c)umocnienie brzegowe Pó∏wyspu Westerplatte o d∏ugoÊci 265,0 m,
  9. d)pó∏nocny falochron brzegowy Portu Pó∏nocnego o d∏ugoÊci 1137,0 m,
  10. f)pó∏nocny falochron pó∏wyspowy Portu Pó∏nocnego o d∏ugoÊci 1157,1 m,
  11. g)falochron pó∏nocny wyspowy Portu Pó∏nocnego o d∏ugoÊci 1640,5 m,
  12. h)falochron wschodni wyspowy Portu Pó∏nocnego o d∏ugoÊci 652,8 m,
  13. i)obudowa ujÊcia Wis∏y Âmia∏ej: — falochron wschodni z cz´Êcià po∏àczeniowà i nabrze˝em prze∏adunkowym o d∏ugoÊci 912,0 m, — grobla kamienna na wschodnim brzegu rzeki o d∏ugoÊci 2100,0 m, — ostroga zachodnia o d∏ugoÊci 200,0 m, — umocnienie zachodniego brzegu rzeki wraz z poch∏aniaczem falowania o d∏ugoÊci 409,6 m;”,
  14. c)w pkt 3 lit. b otrzymuje brzmienie: „
  15. b)znaki i Êwiat∏a nawigacyjne — 21 szt.,”,
  16. d)w pkt 4: — lit. a otrzymuje brzmienie: „
  17. a)p∏awy Êwietlne — 37 szt.,”, — dodaje si´ lit. d w brzmieniu: „
  18. d)p∏awy Êwietlne zimowe — 6 szt.;”,
  19. e)uchyla si´ pkt 6,
  20. f)pkt 8—10 otrzymujà brzmienie: „8) system referencyjny „Differential Global Positioning System”, zwany dalej „DGPS-RTK”; 9) infrastruktura systemu nadzoru i kontroli ruchu statków „VTS Zatoka Gdaƒska”: — radarowe stacje brzegowe, — dedykowana sieç Êwiat∏owodowa Centrum Bezpieczeƒstwa Morskiego (CBM), wraz z podmorskim kablem Êwiat∏owodowym w relacji Gdaƒsk—Gdynia, Dziennik Ustaw Nr 17 — 1994 — — linie radiowe ∏àczàce CBM ze stacjami nadbrze˝nymi, — system komunikacji przewodowej i radiowej oraz sieci WAN/LAN, — systemy telewizji przemys∏owej, — mierniki hydrometeorologiczne; 10) systemy monitorowania znaków nawigacyjnych;”,
  21. g)pkt 12 otrzymuje brzmienie: „12) zintegrowany system hydrograficzny do badania warunków ˝eglownoÊci dróg wodnych;”,
  22. h)uchyla si´ pkt 13,
  23. i)pkt 14 otrzymuje brzmienie: „14) stacje nadbrze˝ne automatycznego systemu identyfikacji statków (AIS).”; 2) w § 2:
  24. a)w pkt 1: — lit. b otrzymuje brzmienie: „
  25. b)tor wodny od pary p∏aw G1—G2 do linii ∏àczàcej g∏ówki wejÊcia g∏ównego, o d∏ugoÊci 2,75 km, szerokoÊci w dnie 150,0 m i g∏´bokoÊci technicznej 14,5 m,”, — uchyla si´ lit. d,
  26. b)pkt 2 otrzymuje brzmienie: „2) falochrony zewn´trzne:
  27. a)falochron g∏ówny o d∏ugoÊci 2018,8 m,
  28. b)g∏owica falochronu pó∏nocnego wyspowego o d∏ugoÊci 18,4 m;”,
  29. c)w pkt 4: — lit. a otrzymuje brzmienie: „
  30. a)p∏awy Êwietlne — 4 szt.,”, — uchyla si´ lit. b,
  31. d)pkt 5 otrzymuje brzmienie: „5) latarnie, o których mowa w § 1 pkt 5;”,
  32. e)pkt 7 i 8 otrzymujà brzmienie: „7) „DGPS-RTK”; 8) infrastruktura systemu nadzoru i kontroli ruchu statków „VTS Zatoka Gdaƒska”, o której mowa w § 1 pkt 9;”,
  33. f)uchyla si´ pkt 9,
  34. g)pkt 10 otrzymuje brzmienie: „10) systemy monitorowania znaków nawigacyjnych;”,
  35. h)uchyla si´ pkt 12,
  36. i)dodaje si´ pkt 13 w brzmieniu: „13) stacje nadbrze˝ne automatycznego systemu identyfikacji statków, o którym mowa w § 1 pkt 14.”; Poz. 89 3) w § 3:
  37. a)w pkt 1: — lit. c otrzymuje brzmienie: „
  38. c)podejÊciowy tor wodny ÂwinoujÊcie — Szczecin o d∏ugoÊci 67,7 km (liczàc od g∏ówek falochronu w kierunku po∏udniowym) z odpowiednimi poszerzeniami na ∏ukach toru oraz o nast´pujàcych szerokoÊciach na odcinkach prostych: od 180 m do 160 m — od km 0 do km 1,8; od 160 m do 130 m — od km 1,8 do km 2,1; od 130 m do 110 m — od km 2,1 do km 2,7; od 110 m do 90 m — od km 2,7 do km 5,5; 90 m — od km 5,5 do km 67,7 i g∏´bokoÊciach technicznych: 14,3 m — od km 0 do km 3,1; 13,0 m — od km 3,1 do km 5,28; 10,5 m — od km 5,28 do km 67,7,”, — lit. e otrzymuje brzmienie: „
  39. e)Odra Zachodnia o d∏ugoÊci 1,993 km (liczàc od po∏udniowego koƒca Kana∏u Grabowskiego do po∏udniowego kraƒca Wyspy Grodzkiej), o szerokoÊciach na odcinkach: 80 m — od km 0 toru do km 0,329; od 80 m do 100 m — od km 0,329 do km 0,702; od 100 m do 150 m — od km 0,702 do km 0,778; 80 m — od km 0,778 do km 1,993 oraz g∏´bokoÊciach technicznych: 9,7 m — od km 0 do km 0,778; 7,0 m — od km 0,778 do km 1,993,”, — dodaje si´ lit. f i g w brzmieniu: „
  40. f)tor wodny w Kanale Polickim (Wàski Nurt) o d∏ugoÊci 5,32 km, o szerokoÊciach na odcinkach: 70 m — od km 0 toru do km 5,03; od 160 m do 130 m — od km 5,03 do km 5,15; od 130 m do 140 m — od km 5,15 do km 5,32 oraz g∏´bokoÊciach: 4,5 m — od km 0 do km 5,03 i g∏´bokoÊci 10,5 m — od km 5,03 do km 5,32,
  41. g)tor wodny w Kanale Wietlina (Ciasny Nurt) o d∏ugoÊci 3,15 km, szerokoÊci 70 m i g∏´bokoÊci 4,5 m;”,
  42. b)po pkt 9 dodaje si´ pkt 9a w brzmieniu: „9a) oznakowanie nawigacyjne na torach w kanale Polickim, Wietlina i Skolwiƒskim — p∏awy nieÊwiecàce — 15 szt.;”,
  43. c)pkt 12 i 13 otrzymujà brzmienie: „12) umocnienia brzegowe:
  44. a)Kana∏ Mieliƒski od km 5,4 do km 8,6: — brzeg wschodni o d∏ugoÊci 3 200 m, — brzeg zachodni o d∏ugoÊci 2 100 m,
  45. b)umocnienia brzegowe pó∏nocnego cypla Wyspy Mielin o d∏ugoÊci 90 m wraz z nabrze˝em,
  46. c)ostroga palisadowa na po∏àczeniu Starej Âwiny z Kana∏em Piastowskim o d∏ugoÊci 300 m, Dziennik Ustaw Nr 17 — 1995 — Poz. 89
  47. d)Kana∏ Piastowski od km 9,5 do km 16,7: — brzeg wschodni o d∏ugoÊci 7 200 m, — brzeg zachodni o d∏ugoÊci 7 200 m,
  48. b)w Porcie ÂwinoujÊcie — na km 3,5 (obrotnica po∏udniowa o Êrednicy 250 m i g∏´bokoÊci 13,0 m),
  49. e)Wyspa Che∏minek: — ostroga pó∏nocna o d∏ugoÊci 48,4 m, — umocnienia brzegowe o d∏ugoÊci 620 m, — ostroga po∏udniowa o d∏ugoÊci 72 m;
  50. c)w Porcie ÂwinoujÊcie — na km 5,05 (obrotnica Mieliƒska w kszta∏cie elipsy o osi krótszej o d∏ugoÊci 420 m oraz osi d∏u˝szej o d∏ugoÊci 525 m i g∏´bokoÊci 13,0 m), 13) kotwicowiska:
  51. a)kotwicowisko przy II Bramie Torowej o powierzchni 0,63 km2 i g∏´bokoÊci od 5,9 m do 6,2 m,
  52. b)kotwicowisko „Che∏minek” o powierzchni 1,08 km2 i g∏´bokoÊci od 4,8 m do 8,8 m,
  53. c)kotwicowisko „Raduƒ” o powierzchni 0,10 km2 i g∏´bokoÊci od 8,8 m do 11,8 m,
  54. d)kotwicowisko „InoujÊcie” o powierzchni 0,10 km2 i g∏´bokoÊci od 2,0 m do 13,5 m;”,
  55. d)w pkt 14 uchyla si´ lit. e,
  56. e)pkt 15—17 otrzymujà brzmienie: „15) obrotnice:
  57. a)w Porcie ÂwinoujÊcie — na km 1,8 (obrotnica pó∏nocna o Êrednicy 350 m i g∏´bokoÊci 11,0 m),
  58. d)na wysokoÊci Polic — na km 49,95 (obrotnica w kszta∏cie elipsy o osi krótszej o d∏ugoÊci 400 m i osi d∏u˝szej o d∏ugoÊci 850 m i g∏´bokoÊci 10,5 m),
  59. e)przy Przesmyku Orlim na Przekopie Mieleƒskim u wejÊcia do Kana∏u Grabowskiego — o Êrednicy 280 m i g∏´bokoÊci 10,5 m,
  60. f)na Przekopie Mieleƒskim z rzekà Parnicà o Êrednicy 300 m i g∏´bokoÊci 10,5 m; 16) „DGPS-RTK”; 17) zintegrowany system nadzoru i kontroli ruchu statków „Vessel Traffic Service;”. § 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.