← Polska

Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury

Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Rozwojuz dnia 13 maja 2014 r.w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji

§ 1pkt 1 lit.

a tiret pierwsze rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2009 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. Nr 17, poz. 89), które weszło w życie z dniem 17 lutego 2009 r. odcinek od pary pław N7-N8 do linii łączącej prawe i lewe światło wejściowe, o długości 1,7 km, szerokości w dnie 150 m i głębokości technicznej 12,0 m, b3)

§ 1pkt 1 lit.

a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) tor podejściowy do Portu Północnego: - odcinek od pławy PP do pary pław P1-P2, o długości 5,1 km i głębokości naturalnej większej od 18 m, zapewniającej podejście z dowolnego kierunku, - odcinek od pary pław P1-P2 do linii łączącej prawe i lewe światło wejściowe, o długości 6,3 km, szerokości w dnie 350 m i głębokości technicznej 17,5 m, - obrotnica o średnicy 670 m i głębokości technicznej 17,5 m, c3)

§ 1pkt 1 lit.

a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) tor podejściowy przez Wisłę Śmiałą: - odcinek od pławy GW do lewego światła wejściowego o długości 2,1 km, szerokości w dnie 70 m, od głębokości naturalnej 11 m do głębokości technicznej 7,0 m, - odcinek od lewego światła wejściowego do nabrzeża przeładunkowego przy falochronie wschodnim o długości 0,8 km, szerokości w dnie 70 m i głębokości technicznej 7,0 m; 24)

§ 1pkt 1 lit.

b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) falochrony zewnętrzne:

  1. a)falochron zachodni wejścia do Gdańska-Nowego Portu o długości 205,0 m,
  2. b)falochron wschodni wejścia do Gdańska-Nowego Portu o długości 757,2 m,
  3. c)umocnienie brzegowe Półwyspu Westerplatte o długości 265,0 m,
  4. d)północny falochron brzegowy Portu Północnego o długości 1137,0 m,
  5. e)wschodni falochron brzegowy Portu Północnego o długości 237,0 m,
  6. f)północny falochron półwyspowy Portu Północnego o długości 1157,1 m,
  7. g)falochron północny wyspowy Portu Północnego o długości 1640,5 m,
  8. h)falochron wschodni wyspowy Portu Północnego o długości 652,8 m,
  9. i)obudowa ujścia Wisły Śmiałej: - falochron wschodni z częścią połączeniową i nabrzeżem przeładunkowym o długości 912,0 m, - grobla kamienna na wschodnim brzegu rzeki o długości 2100,0 m, - ostroga zachodnia o długości 200,0 m, - umocnienie zachodniego brzegu rzeki wraz z pochłaniaczem falowania o długości 409,6 m; 3) stałe znaki nawigacyjne:
  10. a)stawy na lądzie (nabieżniki świetlne) - 6 szt., b5)

§ 1pkt 1 lit.

c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) znaki i światła nawigacyjne - 21 szt., c) dalby świetlne - 3 szt.; 4) pływające oznakowanie nawigacyjne: a6)

§ 1pkt 1 lit.

d tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) pławy świetlne - 37 szt.,

  1. b)pławy nieświecące - 13 szt.,
  2. c)pławy nieświecące zimowe - 14 szt., d7)Dodana przez § 1 pkt 1 lit. d tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) pławy świetlne zimowe - 6 szt.; 5) latarnie morskie: Jarosławiec, Ustka, Czołpino, Stilo, Rozewie, Jastarnia, Hel, Gdańsk, Krynica Morska; 6) (uchylony);8)Przez § 1 pkt 1 lit. e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 7) kotwicowiska:
  3. a)kotwicowisko nr 1 o powierzchni 1,3 km2 i głębokości od 8,5 m do 10,3 m,
  4. b)kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,45 km2 i głębokości od 11,0 m do 15,0 m,
  5. c)kotwicowisko nr 3 o powierzchni 1,4 km2 i głębokości od 13,3 m do 15,5 m,
  6. d)kotwicowisko nr 4 o powierzchni 9,6 km2 i głębokości od 17,4 m do 31,0 m,
  7. e)kotwicowisko nr 5 o powierzchni 9,45 km2 i głębokości od 22,0 m do 35,0 m; 89)

§ 1pkt 1 lit.

f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) system referencyjny „Differential Global Positioning System”, zwany dalej „DGPS-RTK”; 99)

§ 1pkt 1 lit.

f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) infrastruktura systemu nadzoru i kontroli ruchu statków „VTS Zatoka Gdańska”: - radarowe stacje brzegowe, - dedykowana sieć światłowodowa Centrum Bezpieczeństwa Morskiego (CBM), wraz z podmorskim kablem światłowodowym w relacji Gdańsk-Gdynia, - linie radiowe łączące CBM ze stacjami nadbrzeżnymi, - system komunikacji przewodowej i radiowej oraz sieci WAN/LAN, - systemy telewizji przemysłowej, - mierniki hydrometeorologiczne; 109)

§ 1pkt 1 lit.

f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) systemy monitorowania znaków nawigacyjnych; 11) system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi; 1210)

§ 1pkt 1 lit.

g rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) zintegrowany system hydrograficzny do badania warunków żeglowności dróg wodnych; 13) (uchylony);11)Przez § 1 pkt 1 lit. h rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 1412)

§ 1pkt 1 lit.

i rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) stacje nadbrzeżne automatycznego systemu identyfikacji statków (AIS). § 2. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do Portu Gdynia wchodzą: 1) następujące tory wodne wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami, urządzeniami i instalacjami: a) tor podejściowy od pławy GD do pary pław G1-G2, o długości 4,4 km, b13)

§ 1pkt 2 lit.

a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) tor wodny od pary pław G1-G2 do linii łączącej główki wejścia głównego, o długości 2,75 km, szerokości w dnie 150,0 m i głębokości technicznej 14,5 m,

  1. c)podejście do wejścia południowego, o głębokości technicznej 9,1 m,
  2. d)(uchylona);14)Przez § 1 pkt 2 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 215)

§ 1pkt 2 lit.

b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) falochrony zewnętrzne:

  1. a)falochron główny o długości 2018,8 m,
  2. b)głowica falochronu północnego wyspowego o długości 18,4 m; 3) stałe znaki nawigacyjne:
  3. a)stawy na lądzie (nabieżnik świetlny) - 2 szt.,
  4. b)znaki i światła nawigacyjne - 17 szt.; 4) pływające oznakowanie nawigacyjne: a16)

§ 1pkt 2 lit. c tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) pławy świetlne - 4 szt., b) (uchylona),17)

Przez § 1 pkt 2 lit. c tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. c) pławy świetlne zimowe - 3 szt.; 518)

§ 1pkt 2 lit.

d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) latarnie, o których mowa w § 1 pkt 5; 6) kotwicowiska:

  1. a)kotwicowisko nr 1 o powierzchni 5,9 km2 i głębokości od 9,0 m do 16,0 m,
  2. b)kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,9 km2 i głębokości od 14,0 m do 25,0 m,
  3. c)kotwicowisko nr 3 o powierzchni 3,2 km2 i głębokości od 26,5 m do 31,0 m; 719)

§ 1pkt 2 lit.

e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) „DGPS-RTK”; 819)

§ 1pkt 2 lit.

e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) infrastruktura systemu nadzoru i kontroli ruchu statków „VTS Zatoka Gdańska”, o której mowa w § 1 pkt 9; 9) (uchylony);20)Przez § 1 pkt 2 lit. f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 1021)

§ 1pkt 2 lit.

g rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) systemy monitorowania znaków nawigacyjnych; 11) system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi; 12) (uchylony);22)Przez § 1 pkt 2 lit. h rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

  1. 1323)Dodany przez § 1 pkt 2 lit. i rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) stacje nadbrzeżne automatycznego systemu identyfikacji statków, o którym mowa w § 1 pkt
  2. §
  3. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do Portów Świnoujście i Szczecin wchodzą: 124)

§ 1

pkt 1 rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 maja 2013 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. poz. 597), które weszło w życie z dniem 24 maja 2013 r.) następujące tory wodne wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami, urządzeniami i instalacjami:

  1. a)podejściowy tor wodny do Świnoujścia o długości 60,8 km, którego oś przebiega od linii łączącej głowice falochronów centralnego i zachodniego do punktu o współrzędnych podanych w układzie „WGS-84” φ = 54°14'40,9”N, λ = 014°11'00,8”E i dalej do punktu φ = 54°16'58,2”N, λ = 014°05'13,1”E i dalej do punktu φ = 54°26'26,9”N, λ = 014°05'43,3”E, o szerokościach w dnie: 200 m - od km 0 do km 26,8; 220 m - od km 26,8 do km 35,6, 240 m - od km 35,6 do km 60,8 i głębokości technicznej 14,5 m,
  2. b)wejściowy tor wodny do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu, na odcinku od połączenia z podejściowym torem wodnym do Świnoujścia do obrotnicy w Porcie Zewnętrznym. Szerokość toru w dnie 200 m, głębokość techniczna 14,50 m, długość toru 1,47 km, licząc od punktu połączenia z torem podejściowym o współrzędnych w układzie „WGS-84”: φ = 53°56'32”N; λ = 14°16'22”E do przecięcia z północną krawędzią obrotnicy w punkcie o współrzędnych w układzie „WGS-84”: φ = 53°55'32”N; λ = 14°16'22”E,
  3. c)akwen o powierzchni 0,12 km2 pomiędzy wschodnią krawędzią podejściowego toru wodnego do Świnoujścia i zachodnią krawędzią wejściowego toru wodnego do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu, ograniczony od południa ostrogą osłaniającą wejście do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu,
  4. d)akwen podejścia do nabrzeża niskiego przy falochronie wschodnim, o powierzchni 0,23 km2, usytuowany pomiędzy północno-wschodnią krawędzią wejściowego toru wodnego do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu oraz północno-wschodnią krawędzią obrotnicy a falochronem wschodnim, ograniczony od strony południowej odcinkiem wyznaczonym przez punkty o współrzędnych w układzie „WGS-84”: φ = 53°55'38”N; λ = 14°18'02”E i φ = 53°55'48”N; λ = 14°17'43”E,
  5. e)tor wodny Świnoujście - Szczecin o długości 67,7 km (licząc od główek falochronu w kierunku południowym) z odpowiednimi poszerzeniami na łukach toru oraz następujących szerokościach na odcinkach prostych: od 180 m do 160 m - od km 0 do km 1,8; od 160 m do 130 m - od km 1,8 do km 2,1; od 130 m do 110 m - od km 2,1 do km 2,7; od 110 m do 90 m - od km 2,7 do km 5,5; 90 m - od km 5,5 do km 67,7 i głębokościach technicznych: 14,3 m - od km 0 do km 3,1; 13,0 m - od km 3,1 do km 5,28; 10,5 m - od km 5,28 do km 67,7,
  6. f)Kanał Grabowski o długości 0,45 km (pomiędzy obrotnicami przy Przesmyku Orlim i na wysokości Kanału Dębickiego), szerokości 90 m i głębokości technicznej 10,5 m,
  7. g)Odra Zachodnia o długości 1,993 km (licząc od południowego końca Kanału Grabowskiego do południowego krańca Wyspy Grodzkiej), o szerokościach na odcinkach: 80 m - od km 0 toru do km 0,329; od 80 m do 100 m - od km 0,329 do km 0,702; od 100 m do 150 m - od km 0,702 do km 0,778; 80 m - od km 0,778 do km 1,993 oraz głębokościach technicznych: 9,7 m - od km 0 do km 0,778; 7,0 m - od km 0,778 do km 1,993,
  8. h)tor wodny w Kanale Polickim (Wąski Nurt) o długości 5,32 km, o szerokościach na odcinkach: 70 m - od km 0 toru do km 5,03; od 160 m do 130 m - od km 5,03 do km 5,15; od 130 m do 140 m - od km 5,15 do km 5,32 oraz głębokościach: 4,5 m - od km 0 do km 5,03 i głębokości 10,5 m - od km 5,03 do km 5,32,
  9. i)tor wodny w Kanale Wietlina (Ciasny Nurt) o długości 3,15 km, szerokości 70 m i głębokości 4,5 m; 224)

§ 1

pkt 1 rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 maja 2013 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. poz. 597), które weszło w życie z dniem 24 maja 2013 r.) falochrony w Porcie Świnoujście:

  1. a)falochron wschodni o długości 2974,3 m z nabrzeżem niskim o długości 111 m i głębokości technicznej 12,5 m,
  2. b)falochron centralny o długości 1490 m,
  3. c)ostroga osłaniająca wejście do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu o długości 255,8 m, z nabrzeżem niskim o długości 42 m i głębokości technicznej 14,5 m, połączona z falochronem centralnym,
  4. d)falochron zachodni o długości 500 m; 324)

§ 1

pkt 1 rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 maja 2013 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. poz. 597), które weszło w życie z dniem 24 maja 2013 r.) stałe znaki nawigacyjne na redzie Portów Świnoujście i Szczecin: a) stawy na wodzie - 2 szt., b) stawy na lądzie - 5 szt. (w tym 2 stawy nabieżnikowe); 424)

§ 1

pkt 1 rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 maja 2013 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. poz. 597), które weszło w życie z dniem 24 maja 2013 r.) pływające oznakowania nawigacyjne:

  1. a)pławy świetlne - 27 szt.,
  2. b)pławy nieświecące - 3 szt.,
  3. c)pławy świetlne zimowe - 15 szt.,
  4. d)pławy nieświecące zimowe - 9 szt.; 5) latarnie morskie Świnoujście, Kikut, Niechorze, Kołobrzeg, Gąski, Darłowo; 6) radiolatarnie morskie Świnoujście i Dziwnów; 7) kotwicowiska na redzie Portów Świnoujście i Szczecin: a25)

§ 1pkt 2 lit.

a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.) kotwicowisko nr 1A o powierzchni 4,87 km2 i głębokości od 9,7 m do 10,8 m, b25)

§ 1pkt 2 lit.

a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.) kotwicowisko nr 1B o powierzchni 12,96 km2 i głębokości od 8,8 m do 11,7 m, c25)

§ 1pkt 2 lit.

a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.) kotwicowisko nr 2A o powierzchni 11,21 km2 i głębokości od 12,0 m do 13,7 m, d25)

§ 1pkt 2 lit.

a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.) kotwicowisko nr 2B o powierzchni 6,83 km2 i głębokości od 13,0 m do 14,1 m,

  1. e)kotwicowisko kwarantannowe o powierzchni 4,82 km2 i głębokości od 13,4 m do 13,8 m,
  2. f)kotwicowisko nr 3 o powierzchni 12,12 km2 i głębokości od 16,2 m do 18 m, g26)Dodana przez § 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.) awaryjny akwen manewrowy o powierzchni 1,84 km2 i głębokości od 14,3 m do 15,3 m; 8) stałe znaki nawigacyjne na podejściowym torze wodnym Świnoujście-Szczecin:
  3. a)stawy na lądzie - 52 szt. (w tym 24 stawy nabieżnikowe),
  4. b)stawy na wodzie - 15 szt. (w tym 8 staw Bram Torowych, 4 stawy nabieżnikowe i 3 stałe znaki),
  5. c)dalby świetlne - 43 szt.,
  6. d)dalby nieświecące - 1 szt.,
  7. e)światła sektorowe na lądzie - 4 szt.,
  8. f)światła sektorowe na wodzie - 1 szt.; 9) pływające oznakowanie nawigacyjne:
  9. a)pławy świetlne - 26 szt.,
  10. b)pławy nieświecące - 31 szt.,
  11. c)pławy świetlne zimowe - 12 szt.,
  12. d)pławy nieświecące zimowe - 5 szt.; 9a27)Dodany przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) oznakowanie nawigacyjne na torach w kanale Polickim, Wietlina i Skolwińskim - pławy nieświecące - 15 szt.; 1028)

§ 1

pkt 3 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.) punkt kontroli ruchu statków - 1 obiekt (punkt obserwacyjny Świnoujście); 1128)

§ 1

pkt 3 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.) stacja nautyczna Karsibór; 1229)

§ 1pkt 3 lit.

c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) umocnienia brzegowe:

  1. a)Kanał Mieliński od km 5,4 do km 8,6: - brzeg wschodni o długości 3200 m, - brzeg zachodni o długości 2100 m,
  2. b)umocnienia brzegowe północnego cypla Wyspy Mielin o długości 90 m wraz z nabrzeżem,
  3. c)ostroga palisadowa na połączeniu Starej Świny z Kanałem Piastowskim o długości 300 m,
  4. d)Kanał Piastowski od km 9,5 do km 16,7: - brzeg wschodni o długości 7200 m, - brzeg zachodni o długości 7200 m,
  5. e)Wyspa Chełminek: - ostroga północna o długości 48,4 m, - umocnienia brzegowe o długości 620 m, - ostroga południowa o długości 72 m; 1329)

§ 1pkt 3 lit.

c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) kotwicowiska: a30)

§ 1

pkt 4 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.) kotwicowisko przy II Bramie Torowej o powierzchni 0,59 km2 i głębokości od 5,9 m do 6,2 m,

  1. b)kotwicowisko „Chełminek” o powierzchni 1,08 km2 i głębokości od 4,8 m do 8,8 m,
  2. c)kotwicowisko „Raduń” o powierzchni 0,10 km2 i głębokości od 8,8 m do 11,8 m,
  3. d)kotwicowisko „Inoujście” o powierzchni 0,10 km2 i głębokości od 2,0 m do 13,5 m; 14) pola refulacyjne przy podejściowym torze wodnym Świnoujście-Szczecin:
  4. a)pole „A” - na km 8,77 o powierzchni 23 ha, wraz z przystanią refulacyjną składającą się z 5 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych,
  5. b)pole „D” - na km 15,24 o powierzchni 127 ha, wraz z przystanią składającą się z 6 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych, stalowej estakady i kładek komunikacyjnych,
  6. c)pole „Chełminek” - na km 35,85 o powierzchni 19,5 ha, wraz z przystanią składającą się z 4 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych,
  7. d)pole „Mańków” - na km 44,0 o powierzchni 141 ha, wraz z przystanią składającą się z 4 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych, stalowej estakady i kładek komunikacyjnych,
  8. e)(uchylona),31)Przez § 1 pkt 3 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
  9. f)pole „Dębina” - od km 59,3 do km 60,4 o powierzchni 31 ha; 1532)

§ 1pkt 3 lit.

e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) obrotnice:

  1. a)w Porcie Świnoujście - na km 1,8 (obrotnica północna o średnicy 350 m i głębokości 11,0 m),
  2. b)w Porcie Świnoujście - na km 3,5 (obrotnica południowa o średnicy 250 m i głębokości 13,0 m),
  3. c)w Porcie Świnoujście - na km 5,05 (obrotnica Mielińska w kształcie elipsy o osi krótszej o długości 420 m oraz osi dłuższej o długości 525 m i głębokości 13,0 m),
  4. d)na wysokości Polic - na km 49,95 (obrotnica w kształcie elipsy o osi krótszej o długości 400 m i osi dłuższej o długości 850 m i głębokości 10,5 m),
  5. e)przy Przesmyku Orlim na Przekopie Mieleńskim u wejścia do Kanału Grabowskiego - o średnicy 280 m i głębokości 10,5 m,
  6. f)na Przekopie Mieleńskim z rzeką Parnicą o średnicy 300 m i głębokości 10,5 m; 1632)

§ 1pkt 3 lit.

e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) „DGPS-RTK”; 1732)

§ 1pkt 3 lit.

e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) zintegrowany system nadzoru i kontroli ruchu statków „Vessel Traffic Service”; 18) system radiowy monitorowania stałych i pływających znaków nawigacyjnych; 19) system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi i stacjami transformatorowymi; 20) system synchronizacji świateł nawigacyjnych; 21) system radionawigacyjny „SYLEDIS”; 22) system nawigacyjny „FALCON”; 23) system oświetlenia brzegowego (6 świateł - falochron wschodni Portu Świnoujście i 92 światła - Kanał Mieliński i Kanał Piastowski); 24) zintegrowany system trałowo-hydrograficzny „Simrad EM 3000”; 25) zestaw laserowy „POLARTRACK”; 26) geodezyjny zestaw pomiarowy „TOTAL STATION”. § 4. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia33)Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 15 stycznia 2003 r..34)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone zarządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 17 września 1997 r. w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (M. P. Nr 63, poz. 613). 1) Obecnie działem administracji rządowej - gospodarka morska kieruje Minister Infrastruktury i Rozwoju, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 27 listopada 2013 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury i Rozwoju (Dz. U. poz. 1391). 2)

§ 1pkt 1 lit.

a tiret pierwsze rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2009 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. Nr 17, poz. 89), które weszło w życie z dniem 17 lutego 2009 r. 3)

§ 1pkt 1 lit.

a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 4)

§ 1pkt 1 lit.

b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 5)

§ 1pkt 1 lit.

c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 6)

§ 1pkt 1 lit.

d tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

  1. 7) Dodana przez § 1 pkt 1 lit. d tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  2. 8) Przez § 1 pkt 1 lit. e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  3. 9)

§ 1pkt 1 lit.

f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 10)

§ 1pkt 1 lit.

g rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

  1. 11) Przez § 1 pkt 1 lit. h rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  2. 12)

§ 1pkt 1 lit.

i rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 13)

§ 1pkt 2 lit.

a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

  1. 14) Przez § 1 pkt 2 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  2. 15)

§ 1pkt 2 lit.

b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 16)

§ 1pkt 2 lit.

c tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

  1. 17) Przez § 1 pkt 2 lit. c tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  2. 18)

§ 1pkt 2 lit.

d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 19)

§ 1pkt 2 lit.

e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

  1. 20) Przez § 1 pkt 2 lit. f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  2. 21)

§ 1pkt 2 lit.

g rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

  1. 22) Przez § 1 pkt 2 lit. h rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  2. 23) Dodany przez § 1 pkt 2 lit. i rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  3. 24)

§ 1

pkt 1 rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 maja 2013 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. poz. 597), które weszło w życie z dniem 24 maja 2013 r. 25)

§ 1pkt 2 lit.

a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

  1. 26) Dodana przez § 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  2. 27) Dodany przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
  3. 28)

§ 1pkt 3 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.

29)

§ 1pkt 3 lit.

c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 30)

§ 1pkt 4 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 24.

31) Przez § 1 pkt 3 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 32)

§ 1pkt 3 lit.

e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 33) Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 15 stycznia 2003 r. 34) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone zarządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 17 września 1997 r. w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (M. P. Nr 63, poz. 613). Pokaż całość

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.