Obwieszczenie Ministra Infrastrukturyz dnia 24 maja 2023 r.w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji

§ 1pkt 1 lit.

b tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) falochron wschodni wyspowy Portu Północnego o długości 1557,8 m, da)4)Dodana przez § 1 pkt 1 lit. b tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. falochron osłonowy południowo-wschodni Portu Północnego o długości 826,0 m, e) obudowa ujścia Wisły Śmiałej: - falochron wschodni z częścią połączeniową i nabrzeżem przeładunkowym o długości 912,0 m, - 5)

§ 1pkt 1 lit.

b tiret trzecie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. grobla kamienna na wschodnim brzegu rzeki wraz z pochłaniaczem falowania o długości 409,6 m, - ostroga zachodnia o długości 200,0 m, - umocnienie zachodniego brzegu rzeki wraz z pochłaniaczem falowania o długości 409,6 m; 3) stałe znaki nawigacyjne:

1. a)stawy nabieżników świetlnych - 6 szt.,
2. b)znaki i światła nawigacyjne - 27 szt.,
3. c)dalby świetlne - 2 szt.; 4) pływające oznakowanie nawigacyjne:
4. a)pławy toru podejściowego do Gdańska-Nowego Portu - 15 szt., b6)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) pławy toru podejściowego do Portu Północnego - 14 szt.,
5. c)pławy toru podejściowego przez Wisłę Śmiałą - 2 szt.,
6. d)pławy toru wodnego na Wiśle Śmiałej - 17 szt.,
7. e)pławy toru wodnego na Martwej Wiśle - 28 szt.; 5) latarnie morskie: Jarosławiec, Ustka, Czołpino, Stilo, Rozewie, Jastarnia, Hel, Gdańsk, Krynica Morska; 6) kotwicowiska:
8. a)kotwicowisko nr 1 o powierzchni 1,3 km2 i głębokości od 8,5 m do 10,3 m,
9. b)kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,45 km2 i głębokości od 11,0 m do 15,0 m,
10. c)kotwicowisko nr 3 o powierzchni 1,4 km2 i głębokości od 13,3 m do 15,5 m,
11. d)kotwicowisko nr 4 o powierzchni 9,6 km2 i głębokości od 17,4 m do 31,0 m,
12. e)kotwicowisko nr 5 o powierzchni 9,45 km2 i głębokości od 22,0 m do 35,0 m; 7) system radionawigacyjny „Differential Global Positioning System” (DGPS) oraz system referencyjny hydrograficzny RTK GNSS z siecią zdalnego nadzoru i monitorowania; 8) infrastruktura systemu nadzoru i kontroli ruchu statków „VTS Zatoka Gdańska”:
13. a)radarowe stacje brzegowe,
14. b)dedykowana sieć światłowodowa Centrum Bezpieczeństwa Morskiego (CBM), wraz z podmorskim kablem światłowodowym w relacji Gdańsk - Gdynia,
15. c)linie radiowe łączące CBM ze stacjami nadbrzeżnymi,
16. d)system komunikacji przewodowej i radiowej oraz sieci WAN/LAN,
17. e)systemy telewizji przemysłowej,
18. f)mierniki hydrometeorologiczne; 9) systemy monitorowania znaków nawigacyjnych; 10) system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi; 11) zintegrowany system hydrograficzny do badania warunków żeglowności dróg wodnych; 12) stacje nadbrzeżne automatycznego systemu identyfikacji statków (AIS) z siecią telekomunikacyjną i centralną bazą danych. § 2. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do Portu Gdynia wchodzą: 1) tory wodne wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami, urządzeniami i instalacjami:
19. a)tor podejściowy do wejścia głównego: - odcinek od pławy GD do pary pław G1-G2, o długości 3,8 km, - odcinek od pary pław G1-G2 do linii łączącej główki wejścia głównego, o długości 2,8 km, szerokości w dnie 150,0 m i głębokości technicznej 14,5 m,
20. b)podejście do wejścia południowego, o głębokości technicznej 9,1 m; 2) falochrony zewnętrzne:
21. a)falochron główny o długości 2018,8 m,
22. b)głowica falochronu północnego wyspowego o długości 18,4 m; 3) stałe znaki nawigacyjne:
23. a)stawy nabieżników świetlnych - 2 szt.,
24. b)znaki i światła nawigacyjne - 4 szt.; 4) pływające oznakowanie nawigacyjne:
25. a)pławy toru podejściowego do wejścia głównego - 3 szt.,
26. b)pławy podejścia do wejścia południowego - 1 szt.; 5) latarnie, o których mowa w § 1 pkt 5; 6) kotwicowiska:
27. a)kotwicowisko nr 1 o powierzchni 5,9 km2 i głębokości od 9,0 m do 16,0 m,
28. b)kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,9 km2 i głębokości od 13,0 m do 25,0 m,
29. c)kotwicowisko nr 3 o powierzchni 3,2 km2 i głębokości od 26,0 m do 31,0 m; 7) systemy, o których mowa w § 1 pkt 7; 8) infrastruktura, o której mowa w § 1 pkt 8; 9) systemy monitorowania znaków nawigacyjnych; 10) system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi; 11) system hydrograficzny, o którym mowa w § 1 pkt 11; 12) system identyfikacji statków (AIS), o którym mowa w § 1 pkt 12. § 3. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do Portów Świnoujście i Szczecin wchodzą: 1) tory wodne wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami, urządzeniami i instalacjami: a7)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) podejściowy tor wodny do Świnoujścia o długości 60,8 km, którego oś przebiega od punktu o współrzędnych podanych w układzie „WGS-84” φ = 53°55'45,6”N, λ = 014°16'40,5”E do punktu o współrzędnych podanych w układzie „WGS-84” φ = 54°14'40,9”N, λ = 014°11'00,8”E i dalej do punktu o współrzędnych podanych w układzie „WGS-84” φ = 54°16'58,2”N, λ = 014°05'13,1”E oraz dalej do punktu o współrzędnych podanych w układzie „WGS-84” φ = 54°26'26,9”N, λ = 014°05'43,3”E, o szerokościach w dnie: 210 m - od km 0 do km 0,8; 200 m - od km 0,8 do km 26,8; 220 m - od km 26,8 do km 35,6; 240 m - od km 35,6 do km 60,8 i głębokości technicznej 14,5 m, b7)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) wejściowy tor wodny do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu, na odcinku od połączenia z podejściowym torem wodnym do Świnoujścia do obrotnicy w Porcie Zewnętrznym; szerokość toru w dnie 200 m, głębokość techniczna 14,5 m, długość toru 1386 m, licząc od punktu połączenia z torem podejściowym o współrzędnych w układzie „WGS-84” φ = 53°56'21,8”N, λ = 014°16'30,3”E do przecięcia z północną krawędzią obrotnicy w punkcie o współrzędnych w układzie „WGS-84” φ = 53°55'48,3”N, λ = 014°17'20,1”E,
30. c)akwen o powierzchni 0,12 km2 pomiędzy wschodnią krawędzią podejściowego toru wodnego do Świnoujścia i zachodnią krawędzią wejściowego toru wodnego do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu, ograniczony od południa ostrogą osłaniającą wejście do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu, d8)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) tor wodny Świnoujście - Szczecin o długości 67,35 km (licząc od punktu o współrzędnych podanych w układzie „WGS-84” φ = 53°55'45,6”N, λ = 014°16'40,5”E w kierunku południowym) z odpowiednimi poszerzeniami na łukach toru oraz następujących szerokościach na odcinkach prostych: od 210 m do 150 m - od km 0 do km 3,1; od 150 m do 90 m - od km 3,1 do km 5,5; 90 m - od km 5,5 do km 67,35 i głębokościach technicznych: 14,5 m - od km 0 do km 3,1; 13 m - od km 3,1 do km 5,28; 10,5 m - od km 5,28 do km 67,35,
31. e)Kanał Grabowski o długości 0,45 km (pomiędzy obrotnicami przy Przesmyku Orlim i na wysokości Kanału Dębickiego), szerokości 90 m i głębokości technicznej 10,5 m,
32. f)Odra Zachodnia o długości 1,993 km (licząc od południowego końca Kanału Grabowskiego do południowego krańca Wyspy Grodzkiej), o szerokościach na odcinkach: 80 m - od km 0 toru do km 0,329; od 80 m do 100 m - od km 0,329 do km 0,702; od 100 m do 150 m - od km 0,702 do km 0,778; 80 m - od km 0,778 do km 1,993 oraz głębokościach technicznych: 9,7 m - od km 0 do km 0,778; 7,0 m - od km 0,778 do km 1,993, g9)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a tiret trzecie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) tor wodny w Kanale Polickim (Wąski Nurt) o długości 5,32 km, o szerokościach na odcinkach: 70 m - od km 0 do km 4,11; 100 m - od km 4,11 do km 5,03; od 160 m do 130 m - od km 5,03 do km 5,15; od 130 m do 140 m - od km 5,15 do km 5,32 i głębokościach technicznych: 4,5 m - od km 0 do km 4,11; 10,5 m - od km 4,11 do km 5,32,
33. h)tor wodny w Kanale Wietlina (Ciasny Nurt) o długości 3,15 km, szerokości 70 m i głębokości 4,5 m; 2) falochrony w Porcie Świnoujście:
34. a)falochron wschodni o długości 2974,3 m, z nabrzeżem niskim o długości 111 m i głębokości technicznej 12,5 m,
35. b)falochron centralny o długości 1490 m,
36. c)ostroga osłaniająca wejście do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu o długości 255,8 m, z nabrzeżem niskim o długości 42 m i głębokości technicznej 14,5 m, połączona z falochronem centralnym,
37. d)falochron zachodni o długości 500 m; 3) stałe znaki nawigacyjne na redzie Portów Świnoujście i Szczecin:
38. a)stawy na wodzie - 2 szt.,
39. b)stawy na lądzie - 5 szt. (w tym 2 stawy nabieżnikowe); 4) pływające oznakowania nawigacyjne na redzie Portów Świnoujście i Szczecin:
40. a)pławy świetlne - 27 szt.,
41. b)pławy nieświecące - 3 szt.,
42. c)pławy świetlne zimowe - 25 szt.,
43. d)pławy nieświecące zimowe - 3 szt.; 5) latarnie morskie Świnoujście, Kikut, Niechorze, Kołobrzeg, Gąski, Darłowo; 6) radiolatarnie morskie Świnoujście i Dziwnów; 7) kotwicowiska na redzie Portów Świnoujście i Szczecin:
44. a)kotwicowisko nr 1A o powierzchni 4,87 km2 i głębokości od 9,7 m do 10,8 m,
45. b)kotwicowisko nr 1B o powierzchni 12,96 km2 i głębokości od 8,8 m do 11,7 m,
46. c)kotwicowisko nr 2A o powierzchni 11,21 km2 i głębokości od 12,0 m do 13,7 m,
47. d)kotwicowisko nr 2B o powierzchni 6,83 km2 i głębokości od 13,0 m do 14,1 m,
48. e)kotwicowisko kwarantannowe o powierzchni 4,82 km2 i głębokości od 13,4 m do 13,8 m,
49. f)kotwicowisko nr 3 o powierzchni 12,12 km2 i głębokości od 16,2 m do 18 m,
50. g)awaryjny akwen manewrowy o powierzchni 1,84 km2 i głębokości od 14,3 m do 15,3 m; 8) stałe znaki nawigacyjne na torze wodnym Świnoujście - Szczecin:
51. a)stawy na lądzie - 52 szt. (w tym 24 stawy nabieżnikowe),
52. b)stawy na wodzie - 15 szt. (w tym 8 staw Bram Torowych, 4 stawy nabieżnikowe i 3 stałe znaki),
53. c)dalby świetlne - 43 szt.,
54. d)dalby nieświecące - 1 szt.,
55. e)światła sektorowe na lądzie - 4 szt.,
56. f)światła sektorowe na wodzie - 1 szt.; 9) pływające oznakowanie nawigacyjne na torze wodnym Świnoujście - Szczecin: a10)

§ 1pkt 2 lit.

b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) pławy świetlne - 39 szt.,

1. b)pławy nieświecące - 10 szt.,
2. c)pławy świetlne zimowe - 12 szt.,
3. d)pławy nieświecące zimowe - 5 szt.; 1011)

§ 1pkt 2 lit.

c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) oznakowanie nawigacyjne na torach w kanale Polickim, Wietlina i Skolwińskim - pławy nieświecące - 15 szt. i pławy świetlne - 4 szt.; 11) punkt kontroli ruchu statków - 1 obiekt (punkt obserwacyjny Świnoujście); 12) stacja nautyczna Karsibór; 13) umocnienia brzegowe:

1. a)Kanał Mieliński od km 5,4 do km 8,6: - brzeg wschodni o długości 3200 m, - brzeg zachodni o długości 2100 m,
2. b)umocnienia brzegowe północnego cypla Wyspy Mielin o długości 90 m wraz z nabrzeżem,
3. c)ostroga palisadowa na połączeniu Starej Świny z Kanałem Piastowskim o długości 300 m,
4. d)Kanał Piastowski od km 9,5 do km 16,7: - brzeg wschodni o długości 7200 m, - brzeg zachodni o długości 7200 m,
5. e)Wyspa Chełminek: - ostroga północna o długości 48,4 m, - umocnienia brzegowe o długości 620 m, - ostroga południowa o długości 72 m; 14) kotwicowiska:
6. a)kotwicowisko przy II Bramie Torowej o powierzchni 0,59 km2 i głębokości od 5,9 m do 6,2 m,
7. b)kotwicowisko „Chełminek” o powierzchni 1,08 km2 i głębokości od 4,8 m do 8,8 m,
8. c)kotwicowisko „Raduń” o powierzchni 0,10 km2 i głębokości od 8,8 m do 11,8 m,
9. d)kotwicowisko „Inoujście” o powierzchni 0,10 km2 i głębokości od 2,0 m do 13,5 m; 15) pola refulacyjne przy torze wodnym Świnoujście - Szczecin:
10. a)pole „D” - na km 15,24 o powierzchni 127 ha, wraz z przystanią składającą się z 6 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych, stalowej estakady i kładek komunikacyjnych,
11. b)pole „Chełminek” - na km 35,85 o powierzchni 19,5 ha, wraz z przystanią składającą się z 4 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych,
12. c)pole „Mańków” - na km 44,0 o powierzchni 141 ha, wraz z przystanią składającą się z 4 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych, stalowej estakady i kładek komunikacyjnych,
13. d)pole „Dębina” - od km 59,3 do km 60,4 o powierzchni 31 ha; 16) obrotnice: a12)

§ 1pkt 2 lit.

d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) w Porcie Świnoujście - na km 1,8 (obrotnica o nieregularnych kształtach zbliżonych do elipsy, o maksymalnej długości 458 m, maksymalnej szerokości 401 m i głębokości od 7,0 m do 14,5 m),

1. b)w Porcie Świnoujście - na km 3,5 (obrotnica południowa o średnicy 250 m i głębokości 13,0 m),
2. c)w Porcie Świnoujście - na km 5,05 (obrotnica Mielińska w kształcie elipsy o osi krótszej o długości 420 m oraz osi dłuższej o długości 525 m i głębokości 13,0 m),
3. d)na wysokości Polic - na km 49,95 (obrotnica w kształcie elipsy o osi krótszej o długości 400 m oraz osi dłuższej o długości 850 m i głębokości 10,5 m),
4. e)przy Przesmyku Orlim na Przekopie Mieleńskim u wejścia do Kanału Grabowskiego (obrotnica o średnicy 280 m i głębokości 10,5 m),
5. f)w porcie Szczecin - na połączeniu Kanału Grabowskiego i Basenu Dębickiego (obrotnica o średnicy 220 m i głębokości 9,7 m),
6. g)w porcie Szczecin - u wejścia do Kanału Grodzkiego przed Nabrzeżem Belgijskim (obrotnica o średnicy 206 m i głębokości 9,7 m); 17) „DGPS-RTK”; 18) zintegrowany system nadzoru i kontroli ruchu statków „Vessel Traffic Service”; 19) system radiowy monitorowania stałych i pływających znaków nawigacyjnych; 20) system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi i stacjami transformatorowymi; 21) system synchronizacji świateł nawigacyjnych; 22) (uchylony);13)Przez § 1 pkt 2 lit. e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 23) (uchylony);13)Przez § 1 pkt 2 lit. e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 2414)

§ 1pkt 2 lit.

f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) system oświetlenia brzegowego (6 świateł - falochron centralny portu Świnoujście, 26 świateł - falochron wschodni Portu Świnoujście, 5 świateł - ostroga osłaniająca wejście do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu i 92 światła - Kanał Mieliński i Kanał Piastowski); 2515)

§ 1pkt 2 lit.

g rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) zintegrowany system hydrograficzny do badania warunków żeglowności dróg wodnych; 26) zestaw laserowy „POLARTRACK”; 27) geodezyjny zestaw pomiarowy GPS oraz „TotalStation”; 2816)Dodany przez § 1 pkt 2 lit. h rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.) obiekty baz oznakowania nawigacyjnego oraz jednostki pływające przeznaczone do obsługi oznakowania nawigacyjnego i torów wodnych. §

1. Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 grudnia 2002 r. w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. z 2014 r. poz. 1017). §
2. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia17)Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 27 maja 2015 r.. 1) Obecnie działem administracji rządowej - gospodarka morska kieruje Minister Infrastruktury, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. z 2021 r. poz. 937). 2) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 lit. a rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 stycznia 2022 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Dz. U. poz. 139), które weszło w życie z dniem 4 lutego 2022 r. 3)

§ 1pkt 1 lit.

b tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

1. 4) Dodana przez § 1 pkt 1 lit. b tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2. 5)

§ 1pkt 1 lit.

b tiret trzecie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

1. 6) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2. 7) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
3. 8) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
4. 9) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a tiret trzecie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
5. 10)

§ 1pkt 2 lit.

b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 11)

§ 1pkt 2 lit.

c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 12)

§ 1pkt 2 lit.

d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

1. 13) Przez § 1 pkt 2 lit. e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2. 14)

§ 1pkt 2 lit.

f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 15)

§ 1pkt 2 lit.

g rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku

1. 16) Dodany przez § 1 pkt 2 lit. h rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2. 17) Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 27 maja 2015 r. Pokaż całość