← Polska

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 października 2023 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 17 października 2023 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów2), 3) Na podstawie art. 55 ust. 1 ustawy z dnia 14 kwietnia 2023 r. o system

§ 3

rozporządzenia; 2) badanie homologacyjne: a) sprawdzenie przez służbę techniczną, czy przedmioty wyposażenia lub części tramwaju objęte procedurą homologacji typu są wykonane zgodnie z przepisami technicznymi,

§ 3

rozporządzenia, i posiadają odpowiednie świadectwa homologacji typu, b) sprawdzenie przez służbę techniczną, czy przedstawiony do badań homologacyjnych tramwaj albo trolejbus spełnia warunki techniczne,

§ 3

rozporządzenia,

  1. c)po przeprowadzeniu badań homologacyjnych sporządzenie przez służbę techniczną, w trzech egzemplarzach, sprawozdania z badań homologacyjnych, z czego jeden egzemplarz służba techniczna przechowuje w prowadzonej przez siebie dokumentacji, a dwa egzemplarze wydaje producentowi. 2. Szczegółowy sposób przeprowadzania procedur krajowej homologacji typu: 1) tramwaju:
  2. a)służba techniczna przeprowadza: – pomiar wymiarów zewnętrznych tramwaju,  –2– Dziennik Ustaw – 9 – – pomiar nacisków statycznych wywieranych na tor przez poszczególne osie w pełni obciążonego tramwaju, – pomiar poziomu dźwięku emitowanego na zewnątrz tramwaju na postoju, – pomiar poziomu dźwięku emitowanego na zewnątrz tramwaju w ruchu, – pomiar poziomu dźwięku sygnału ostrzegawczego, – pomiar natężenia oświetlenia wewnątrz tramwaju, w drzwiach i w przestrzeni przed drzwiami, – pomiar długości drogi hamowania z prędkości 30 km/h dla hamulców: roboczego, nagłego, awaryjnego i bezpieczeństwa, – próbę skuteczności działania hamulca postojowego, – sprawdzenie w tramwaju doczepnym układu włączającego hamulce w przypadku odłączenia się tego tramwaju od składu, – sprawdzenie funkcjonalności i działania pulpitu manewrowego do jazdy do tyłu, o ile dotyczy, – sprawdzenie działania i skuteczności dostępnych hamulców przy jeździe do tyłu, – sprawdzenie możliwości uruchomienia przynajmniej hamulca awaryjnego i postojowego niezależnie od sterownika elektronicznego, – sprawdzenie wyposażenia w urządzenie poprawiające współczynnik przyczepności między kołem i szyną, – pomiar rozmieszczenia świateł zewnętrznych na tramwaju, – sprawdzenie wyposażenia w światła zewnętrzne, ich działania, połączeń elektrycznych oraz kontrolek, – sprawdzenie działania blokady ruszenia z otwartymi drzwiami, – sprawdzenie działania czuwaka, – sprawdzenie możliwości jazdy do tyłu, – sprawdzenie zabezpieczenia instalacji elektrycznej przed dostępem pasażerów i osób postronnych, – sprawdzenie zabezpieczenia instalacji elektrycznej przed uszkodzeniami mechanicznymi, korozją i zalaniem, – sprawdzenie dostępu do wyłącznika instalacji elektrycznej niskiego napięcia, Poz. 2385  –3– Dziennik Ustaw – 10 – – Poz. 2385 sprawdzenie wyposażenia instalacji elektrycznej w zabezpieczenie w razie wystąpienia zwarcia, – sprawdzenie działania hamulców w awaryjnych stanach pracy sieci trakcyjnej, – wykonanie pomiarów rezystancji i testów wytrzymałości izolacji dielektrycznej okablowania, – wykonanie pomiarów rezystancji i testów wytrzymałości izolacji dielektrycznej aparatury, – sprawdzenie połączeń ochronnych pomiędzy masą elektryczną nadwozia tramwaju a siecią szynową oraz pomiar rezystancji tych połączeń, – sprawdzenie połączeń mas elektrycznych pudeł poszczególnych członów w tramwajach wieloczłonowych oraz możliwości połączenia mas elektrycznych tramwajów przewidzianych do pracy w zespołach, – pomiar rezystancji między odsłoniętymi elementami wykonanymi z materiałów przewodzących we wnętrzu a siecią ochronną powrotną lub konstrukcją tramwaju, – sprawdzenie działania uzależnień w tramwajach z instalacją elektryczną z elementami pojemnościowymi lub innymi źródłami energii oraz w tramwajach wyposażonych w układ jazdy autonomicznej, – pomiar napięcia po stronie zasilania (na odbieraku) w czasie rzeczywistej jazdy po sieci miejskiej – dla tramwajów przystosowanych do zwrotu energii do sieci trakcyjnej, – jazdę próbną, – sprawdzenie wymaganego wyposażenia tramwaju, – w tramwajach przewidzianych do pracy w zespołach – sprawdzenie osłony sprzęgów międzywagonowych, – sprawdzenie wyposażenia stanowiska kierującego, – sprawdzenie wyposażenia przedziału pasażerskiego, – sprawdzenie oznakowania krawędzi stopni, – sprawdzenie liczby drzwi, ich rozmieszczenia, pomiar długości przestrzeni pasażerskiej jednostronnie zamkniętej, pomiar szerokości przejścia, sprawdzenie wymaganej liczby strumieni wymiany pasażerów, –4–  Dziennik Ustaw – 11 – – Poz. 2385 sprawdzenie przystosowania przynajmniej jednych drzwi do potrzeb osób niepełnosprawnych, – sprawdzenie w drzwiach wejściowych działania systemów zabezpieczających przed przytrzaśnięciem pasażera, mechanicznego otwierania i zamykania, awaryjnego otwierania, indywidualnego otwierania, przycisków dla niepełnosprawnych, sygnału ostrzegawczego, – pomiar siły potrzebnej do awaryjnego otwarcia drzwi, – pomiar siły potrzebnej do uruchomienia mechanizmu dźwigniowego włączającego hamulce bezpieczeństwa, – pomiar siły przytrzaśnięcia pasażera w drzwiach, – sprawdzenie sposobu otwierania okien oraz wykonania okien przednich i tylnych, – sprawdzenie ocechowania szyb, – pomiar współczynnika przepuszczalności światła w szybach przednich, – sprawdzenie wykonania, liczby i sposobu oznakowania wyjść awaryjnych oraz kontrolę dostępu do nich za pomocą odpowiedniego szablonu, – kontrolę rozmieszczenia poręczy i uchwytów za pomocą odpowiedniego sprawdzianu, – pomiar wymiarów szczelin w podłodze w rejonie przegubu, – sprawdzenie osłon w rejonie przegubu, – pomiar zaburzeń elektromagnetycznych promieniowanych do otoczenia, – sprawdzenie, po wykonaniu jazd próbnych, czy nie występują wycieki materiałów eksploatacyjnych,
  3. b)służba techniczna przeprowadza analizę następujących dokumentów: – dokumentu informacyjnego stosowanego w procedurze krajowej homologacji typu tramwaju zgodnie z załącznikiem nr 6 do rozporządzenia, – dokumentacji techniczno-ruchowej tramwaju, zawierającej również graniczne wielkości zużycia poszczególnych elementów, – instrukcji obsługi tramwaju, – instrukcji podnoszenia i wkolejania tramwaju, – świadectw potwierdzających bezpieczeństwo przeciwpożarowe na zgodność z normą PN-K-02511:2000 lub PN-EN 45545-2:2021-01 dla materiałów niemetalowych użytych we wnętrzu tramwaju,  –5– Dziennik Ustaw – 12 – – świadectw potwierdzających wykonanie przewodów elektrycznych we wnętrzu z materiałów wolnych od halogenów, – obliczeń skrajni kinematycznej tramwaju, – świadectw homologacji dla zastosowanych świateł zewnętrznych, – świadectw homologacji zastosowanego oszklenia, – schematów połączeń ochronnych pomiędzy masą elektryczną nadwozia tramwaju a siecią szynową, – opisu działania układu czuwaka, – opisu działania układu blokady jazdy, – opisu działania mechanizmów drzwiowych i zastosowanych zabezpieczeń przed przytrzaśnięciem pasażera, – protokołów z prób wytrzymałości izolacji podzespołów elektrycznych przeprowadzanych przez producentów tych podzespołów, – dokumentów potwierdzających zdolność producenta do zapewnienia wytwarzania kolejnych tramwajów zgodnych z typem homologowanym; 2) trolejbusu:
  4. a)służba techniczna przeprowadza: – pomiar poziomu dźwięku emitowanego przez trolejbus na postoju, – sprawdzenie i pomiary wyizolowania dielektrycznego poręczy i podłogi w obszarze drzwi wejściowych, – sprawdzenie zastosowanych zabezpieczeń części czynnych będących pod napięciem oraz części, na których może wystąpić niebezpieczne napięcie w sytuacji awarii izolacji podstawowej, przed dostępem do nich pasażerów, osób postronnych i kierowcy, – sprawdzenie zabezpieczenia instalacji elektrycznej przed uszkodzeniem mechanicznym, korozją i zalaniem, – sprawdzenie zastosowanego sposobu wyłączenia instalacji sterującej niskiego napięcia, – sprawdzenie funkcjonowania awaryjnego odłączania instalacji elektrycznej sieciowej od obwodu odbieraków prądu, – testy izolacji dielektrycznej urządzeń zasilanych napięciem sieciowym, – testy izolacji dielektrycznej urządzeń zasilanych napięciem pomocniczym trójfazowym 400 V i separowanym 24 V, Poz. 2385  –6– Dziennik Ustaw – – 13 – Poz. 2385 sprawdzenie zastosowanych zabezpieczeń nadmiarowych w instalacji sieciowej, autonomicznej, o ile taka występuje, pomocniczej trójfazowej 400 V i separowanej 24 V, – sprawdzenie działania sygnalizacji występowania niebezpiecznego napięcia na karoserii, – sprawdzenie działania funkcji odłączającej automatycznie instalację sieciową trolejbusu od obwodu odbieraków prądu lub od sieci trakcyjnej w przypadku wykrycia występowania niebezpiecznego napięcia na karoserii dla sytuacji, gdy drzwi wejściowe pozostają otwarte, – sprawdzenie działania sygnalizacji zaniku napięcia w sieci trakcyjnej lub w autonomicznym źródle zasilania, o ile takie źródło występuje, – sprawdzenie funkcjonowania uzależnień jazda sieciowa – jazda autonomiczna, dla trolejbusu z układem jazdy autonomicznej, – sprawdzenie działania awaryjnego podtrzymania pracy pompy wspomagania układu kierowniczego w sytuacji wystąpienia zaniku napięcia w sieci trakcyjnej, – pomiary opóźnienia hamowania hamulcem roboczym elektrodynamicznym z 30 km/h, – sprawdzenie funkcjonowania hamulca elektrodynamicznego w pełnym zakresie prędkości jazdy, – sprawdzenie funkcjonowania priorytetu hamulca elektrodynamicznego roboczego nad rozruchem, – sprawdzenie funkcjonowania napędu podczas jazdy z zasilaniem z sieci trakcyjnej, – sprawdzenie funkcjonowania napędu podczas jazdy z zasilaniem z autonomicznego źródła energii, o ile taki układ występuje, – pomiary poziomów napięć w obwodzie odbieraków prądu podczas hamowania elektrodynamicznego, – pomiary napięć na elementach zamontowanych na dachu o stopniu ochrony mniejszym niż IP2X po odłączeniu odbieraków od sieci, – pomiary zaburzeń elektromagnetycznych emitowanych do otoczenia przez trolejbus na postoju i w ruchu,  –7– Dziennik Ustaw – 14 – – Poz. 2385 sprawdzenie warunków zabudowy i wentylacji baterii trakcyjnej, o ile taka bateria występuje, – sprawdzenie funkcjonowania uzależnienia powodującego automatyczne odłączenie autonomicznego źródła zasilania od instalacji elektrycznej w sytuacji wyłączenia instalacji elektrycznej niskiego napięcia, – pomiary nacisku statycznego odbieraków prądu na sieć trakcyjną, – sprawdzenie swobody poruszania się trolejbusu w granicach (+4,5 m, –4,5
  5. m)od osi podłużnej symetrii sieci trakcyjnej, – sprawdzenie działania układu automatycznego ściągania odbieraków prądu na wypadek ich wykolejenia, – sprawdzenie układu blokującego możliwość ruszenia trolejbusem przy otwartej dowolnej parze drzwi wejściowych,
  6. b)służba techniczna przeprowadza analizę następujących dokumentów: – dokumentu informacyjnego stosowanego w procedurze krajowej homologacji typu trolejbusu zgodnie z załącznikiem nr 7 do rozporządzenia, – dokumentacji techniczno-ruchowej wyposażenia elektrycznego trolejbusu, wraz ze schematami obwodów elektrycznych zasilanych napięciem sieciowym i pomocniczym, w tym schematów ideowych układu izolacji dielektrycznej wyposażenia elektrycznego zasilanego napięciem sieciowym i pomocniczym, – instrukcji obsługi trolejbusu, – dokumentów potwierdzających zdolność producenta do zapewnienia wytwarzania kolejnych trolejbusów zgodnych z typem homologowanym.  Dziennik Ustaw – 15 – Poz. 2385 ZałącznikZałącznik nr 3 nr 3 WZÓR WZÓR ŚWIADECTWO KRAJOWEJ HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU ŚWIADECTWO KRAJOWEJ HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU (maksymalny format: A4 (210 × 297 mm)) Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego ul. Puławska 125, 02-707 Warszawa +48 22 490 29 02 Pieczęć Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego info@tdt.gov.pl Director of Transportation Technical Supervision Pulawska Str. 125, 02-707 Warsaw dotyczące1): – wydania homologacji typu tramwaju, – zmiany homologacji typu tramwaju, – odmowy wydania homologacji typu tramwaju, – cofnięcia homologacji typu tramwaju, wydane na podstawie art. 15 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (Dz. U. poz. 919) Numer świadectwa homologacji typu: ......................................................................................... Powód zmiany2): ........................................................................................................................... 0.1. Marka: ................................................................................................................................... 0.2. Typ: ....................................................................................................................................... 0.3. Oznaczenie handlowe: ........................................................................................................... 0.4. Nazwa i adres producenta: ..................................................................................................... 0.5. Rodzaj tramwaju: ................................................................................................................... 0.6. Rodzaj nadwozia: .................................................................................................................. 0.13. Ograniczenia3): ....................................................................................................................  Dziennik Ustaw –2– – 16 – Poz. 2385 Na podstawie wyniku przeprowadzonego badania homologacyjnego, potwierdzonego w sprawozdaniu z badań homologacyjnych służby technicznej, niżej podpisany poświadcza zgodność danych zawartych w świadectwie homologacji typu oraz w dokumencie informacyjnym z wynikami badań homologacyjnych. Wydanie homologacji / Odmowa wydania homologacji / Cofnięcie homologacji1), 4) ................................ (miejscowość) ................................. (podpis) ............................... (data) Załączniki: 1. Dokument informacyjny stosowany w procedurze krajowej homologacji typu tramwaju. 2. Sprawozdanie z badania homologacyjnego wydane przez służbę techniczną. 3. Wykaz osób upoważnionych do podpisywania świadectwa zgodności tramwaju, zawierający ich dane osobowe: imię i nazwisko, zajmowane stanowisko oraz wzór podpisu. 1) 2) 3) 4) Niepotrzebne skreślić. Wypełnić, jeśli dotyczy. Wypełnić, jeśli występują ograniczenia w użytkowaniu tramwaju lub gdy przedmiot wyposażenia lub część tramwaju spełnia swoje zadanie tylko w połączeniu z innymi częściami tramwaju. Należy podać przyczyny w przypadku odmowy wydania homologacji lub jej cofnięcia.  Dziennik Ustaw – 17 – Poz. 2385 Załącznik nr 4 Załącznik nr 4 WZÓR WZÓR ŚWIADECTWO KRAJOWEJ HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU ŚWIADECTWO KRAJOWEJ HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU (maksymalny format: A4 (210 × 297 mm)) Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego ul. Puławska 125, 02-707 Warszawa +48 22 490 29 02 Pieczęć Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego info@tdt.gov.pl Director of Transportation Technical Supervision Pulawska Str. 125, 02-707 Warsaw dotyczące1): – wydania homologacji typu trolejbusu, – zmiany homologacji typu trolejbusu, – odmowy wydania homologacji typu trolejbusu, – cofnięcia homologacji typu trolejbusu, wydane na podstawie art. 15 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (Dz. U. poz. 919) Numer świadectwa homologacji typu: ........................................................................................ Powód zmiany2): .......................................................................................................................... 0.1. Marka: ................................................................................................................................... 0.2. Typ: ....................................................................................................................................... 0.3. Oznaczenie handlowe: .......................................................................................................... 0.4. Nazwa i adres producenta: .................................................................................................... 0.5. Rodzaj nadwozia: .................................................................................................................. 0.10. Ograniczenia3): ....................................................................................................................  Dziennik Ustaw –2– – 18 – Poz. 2385 Na podstawie wyniku przeprowadzonego badania homologacyjnego, potwierdzonego w sprawozdaniu z badań homologacyjnych służby technicznej, niżej podpisany poświadcza zgodność danych zawartych w świadectwie homologacji typu oraz w dokumencie informacyjnym z wynikami badań homologacyjnych. Wydanie homologacji / Odmowa wydania homologacji / Cofnięcie homologacji1), 4) ................................ (miejscowość) ................................. (podpis) ............................... (data) Załączniki: 1. Dokument informacyjny stosowany w procedurze krajowej homologacji typu trolejbusu. 2. Sprawozdanie z badania homologacyjnego wydane przez służbę techniczną. 3. Wykaz osób upoważnionych do podpisywania świadectwa zgodności trolejbusu, zawierający ich dane osobowe: imię i nazwisko, zajmowane stanowisko oraz wzór podpisu. 1) 2) 3) 4) Niepotrzebne skreślić. Wypełnić, jeśli dotyczy. Wypełnić, jeśli występują ograniczenia w użytkowaniu trolejbusu lub gdy przedmiot wyposażenia lub część trolejbusu spełnia swoje zadanie tylko w połączeniu z innymi częściami trolejbusu. Należy podać przyczyny w przypadku odmowy wydania homologacji lub jej cofnięcia.  Dziennik Ustaw – 19 – Poz. 2385 ZałącznikZałącznik nr 5 nr 5 WZÓR OZNACZENIA HOMOLOGACYJNEGO I SPOSOBU WZÓR OZNACZENIA HOMOLOGACYJNEGO I SPOSOBU NUMERACJINUMERACJI ŚWIADECTW KRAJOWEJ HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU ŚWIADECTW KRAJOWEJ HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU 1. Numer świadectwa krajowej homologacji typu tramwaju i typu trolejbusu składa się z trzech sekcji oddzielonych znakiem „*”. Sekcja 1: symbol „PL”. Sekcja 2: czterocyfrowy numer homologacji (z zerami na początku, jeżeli są potrzebne, aby numer był czterocyfrowy). Sekcja 3: dwucyfrowy kolejny numer rozszerzenia (z zerem na początku, jeżeli jest potrzebne, aby numer był dwucyfrowy), ukośnik (łamanie), litera „T”. Przykład: Drugie rozszerzenie do czwartego świadectwa krajowej homologacji typu tramwaju lub trolejbusu: PL*0004*02/T. 2. W przypadku zmian w pakiecie informacyjnym do świadectwa typu tramwaju lub trolejbusu, przy nadawaniu numeru tego świadectwa, po numerze zmiany, który nie ulega zmianie, Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego dodaje następujące oznaczenie, w zależności od liczby udzielonych do tej pory zmian: „Rewizja 1, 2, 3 …” albo skrót „Rew. 1, 2, 3 …”. 3. W przypadku gdy w ramach procedury homologacji typu tramwaju lub trolejbusu poza zmianami,

ust. 2: 1) były wymagane dalsze kontrole lub badania, 2) uległy zmianie dane albo informacje zawarte w świadectwie homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, z wyjątkiem załączników, 3) weszły w życie nowe wymagania obowiązujące dla typu tramwaju lub trolejbusu podlegającego procedurze homologacji – przy wydaniu zmiany do świadectwa homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, w sekcji 3 numeru tego świadectwa, Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego określa numer zmiany, zgodny z liczbą kolejnych udzielonych już zmian.  Dziennik Ustaw – 20 – Poz. 2385 Załącznik nr 6 Załącznik nr 6 DOKUMENT INFORMACYJNY STOSOWANY W PROCEDURZE KRAJOWEJ DOKUMENT INFORMACYJNY STOSOWANY W PROCEDURZE KRAJOWEJ HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU Rysunki należy wykonać w odpowiedniej skali i stopniu szczegółowości na formacie A4 lub złożone do tego formatu. Fotografie powinny przedstawiać odpowiednie szczegóły. Jeżeli wyposażenie i części mają sterowanie elektroniczne, należy to opisać. W przypadku występowania innych istotnych elementów wyposażenia, które nie zostały wymienione w dokumencie, należy te elementy opisać według uznania instytucji przeprowadzającej badania homologacyjne. 0. DANE OGÓLNE 0.1. Marka: ......................................................................................................................... 0.2. Typ: ............................................................................................................................. 0.3. Oznaczenie handlowe: ................................................................................................. 0.4. Nazwa i adres producenta: .......................................................................................... 0.5. Rodzaj tramwaju: ........................................................................................................ 0.6. Rodzaj nadwozia: jednoczłonowe/wieloczłonowe1) 0.7. Miejsca mocowań tabliczek znamionowych: 0.7.1. nadwozie: ................................................................................................................. 0.7.2. wózek: ...................................................................................................................... 0.7.3. silniki: ....................................................................................................................... 0.7.4. aparatura trakcyjna: .................................................................................................. 0.8. Położenie numeru rozpoznawczego tramwaju: ........................................................... 0.9. Rysunki lub fotografie przedstawiciela typu: .............................................................. 0.10. Rysunek tramwaju z podstawowymi wymiarami: .................................................... 0.11. Przystosowanie do ruchu dwukierunkowego: ........................................................... 0.12. Przystosowanie do jazdy ukrotnionej: .......................................................................  Dziennik Ustaw –2– – 21 – Poz. 2385 0.13. Ograniczenia: 0.13.1. w użytkowaniu tramwaju: ...................................................................................... 0.13.2. przedmiot wyposażenia lub część tramwaju, które spełniają swoje zadanie tylko w połączeniu z innymi częściami tramwaju: ...................................................................... 1. WYMIARY I MASY 1.1. Szerokość toru: ....................................................... mm 1.2. Długość tramwaju: ....................................................... mm 1.3. Szerokość tramwaju: ....................................................... mm 1.4. Wysokość tramwaju do najwyższego punktu na dachu przy złożonym odbieraku prądu2): ....................................................... mm 1.5. Rozstaw czopów skrętu: ....................................................... mm 1.6. Odległość między osiami przegubów: ........................................................ mm 1.7. Rozstaw osi wózków: ....................................................... mm 1.8. Zwis przedni: ....................................................... mm 1.9. Zwis tylny: ....................................................... mm 1.10. Wysokość zderzaka2): 1.10.1. z przodu: ....................................................... mm 1.10.2. z tyłu: ....................................................... mm 1.11. Najmniejszy prześwit elementów nienastawnych2): 1.11.1. pudła tramwaju: ....................................................... mm 1.11.2. wózka: ....................................................... mm 1.12. Masa własna tramwaju: ....................................................... kg 1.13. Maksymalna masa całkowita tramwaju dla dopuszczalnej liczby miejsc lub ładowności: ....................................................... kg 1.14. Maksymalny nacisk poszczególnych osi na tor dla dopuszczalnej liczby miejsc lub ładowności: ....................................................... kN 1.15. Rysunki skrajni kinematycznej tramwaju dla odcinka prostego i łuku o promieniu R = 25 m: ....................................................... 2. UKŁAD NAPĘDOWY 2.1. Układ osi: ....................................................... 2.2. Liczba wózków: 2.2.1. napędowych: ....................................................... 2.2.2. tocznych: ........................................................  Dziennik Ustaw –3– – 22 – Poz. 2385 2.3. Liczba: osi napędnych / wszystkich osi: .........................../................................... 2.4. Rodzaj przekładni: ....................................................... 2.5. Całkowite przełożenie przekładni: ....................................................... 2.6. Rodzaj napędu: zasilany z sieci trakcyjnej / zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej / zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej manewrowej / autonomiczny1) 2.7. Liczba przekształtników-grup napędowych: ........................................................ 2.8. Liczba silników napędowych: ....................................................... 2.9. Nominalne napięcie zasilania, dotyczy tramwaju zasilanego z sieci trakcyjnej: ...................................... V 2.10. Hamowanie ze zwrotem energii do sieci trakcyjnej: tak/nie1) 2.11. Sposób realizacji zabezpieczenia przed ruszeniem z otwartymi drzwiami w warunkach normalnej eksploatacji: ....................................................... 2.12. Sposób realizacji zabezpieczenia przed uruchomieniem przez osoby niepowołane: ....................................................... 3. ELEKTRYCZNE SILNIKI TRAKCYJNE 3.1. Producent: ....................................................... 3.2. Typ: ........................................................ 3.3. Rodzaj: szeregowy/asynchroniczny/synchroniczny1) 3.4. Moc znamionowa: ....................................................... kW 3.5. Napięcie znamionowe: ....................................................... V 3.6. Prąd znamionowy: ....................................................... A 3.7. Prędkość obrotowa znamionowa: ........................................................ obr./min 3.8. Sposób chłodzenia: ........................................................ 3.9. Wytrzymałość izolacji: ....................................... kV (50 Hz, 60

  1. s)4. OSADZENIE PUDŁA TRAMWAJU 4.1. Sposób osadzenia pudła na wózkach, zespołach jezdnych lub osiach: ......................... 4.2. Liczba stopni usprężynowania pudła: ....................................................... 4.3. Rodzaj elementów usprężynowania pudła: ....................................................... 5. WÓZKI NAPĘDOWE I TOCZNE (jeśli dotyczy) 5.1. Wózek napędowy: 5.1.1. producent: ....................................................... 5.1.2. typ: .......................................................  –4– Dziennik Ustaw – 23 – Poz. 2385 5.2. Wózek toczny, jeśli dotyczy: 5.2.1. producent: ....................................................... 5.2.2. typ: ....................................................... 6. KOŁA 6.1. Cechy konstrukcyjne koła: ....................................................... 6.2. Średnica koła: nowego / maksymalnie zużytego: .............................. mm 7. UKŁAD HAMULCOWY 7.1. Tabela zbiorcza – rodzaje hamulców biorących udział w trakcie wymienionych rodzajów hamowania (wstawienie znaku X w komórce tabeli oznacza, że w trakcie hamowania wymienionego w nagłówku kolumny bierze udział hamulec wymieniony w tytule wiersza): Rodzaje hamowania Rodzaje hamulców hamowanie hamowanie hamowanie hamowanie hamowanie robocze awaryjne bezpieczeństwa postojowe nagłe hamulec elektrodynamiczny hamulec mechaniczny pasywny (sprężynowy) hamulec mechaniczny aktywny hamulec szynowy 7.2. Dodatkowy opis i uwagi do tabeli, np. podczas hamowania roboczego hamulec mechaniczny pasywny jest włączany, gdy tramwaj osiągnie prędkość 5 km/h: ........... 7.3. Sposób realizacji warunku hamowania w razie oderwania tramwaju doczepnego: .............................................. 7.4. Hamulec szynowy: 7.4.1. producent: ....................................................................... 7.4.2. typ: ................................................................................ 7.4.3. rodzaj: niedzielony/segmentowy1) 7.4.4. napięcie znamionowe zasilania: ................................................. V 7.4.5. prąd znamionowy: .................................................................... A 7.4.6. siła docisku przy znamionowym napięciu zasilania: .................... kN  Dziennik Ustaw –5– – 24 – Poz. 2385 7.4.7. szczelina robocza pomiędzy powierzchnią stykową hamulca i szyną: .................. mm 7.4.8. liczba hamulców szynowych: ........................................... 7.5. Hamulec mechaniczny (dla każdego rodzaju podać oddzielnie): 7.5.1. producent: .................................................................... 7.5.2. typ: .............................................................................. 7.5.3. rodzaj: .......................................................................... 7.5.4. siłownik: ....................................................................... 7.5.5. rodzaj mechanizmu zwalniającego: ......................................... 7.5.6. liczba hamulców mechanicznych: ............................................ 7.5.7. umieszczenie hamulców mechanicznych: .................................. 7.6. Hamowanie w sytuacji awarii sterownika elektronicznego kontroli układu hamulcowego: 7.6.1. rodzaje hamowania, które mogą być uruchamiane niezależnie od sterownika elektronicznego: ..................................... 7.6.2. sposób realizacji awaryjnego uruchamiania rodzajów hamowania wymienionych w pkt 7.6.1: ........................................ 7.7. Urządzenie służące do poprawy współczynnika przyczepności: 7.7.1. producent: .......................... 7.7.2. typ: ........................... 7.7.3. krótki opis techniczny: ............ 8. NADWOZIE 8.1. Zastosowane materiały i metody wykonania: .................................. 8.2. Drzwi wejściowe dla pasażerów: 8.2.1. liczba: ............................................ 8.2.2. szerokość efektywna: ............................ mm 8.2.3. napęd drzwi: 8.2.3.1. producent: ....................................... 8.2.3.2. typ: .................................... 8.2.3.3. rodzaj zabezpieczenia przed przytrzaśnięciem pasażera: ....................... 8.2.3.4. rodzaj zabezpieczenia przed niezamierzonym otwarciem: ...................... 8.2.3.5. opis sterowania: ................................................ 8.2.4. indywidualne otwieranie przez pasażerów: ....................................... 8.2.5. sposób awaryjnego otwierania: .........................................  Dziennik Ustaw –6– – 25 – Poz. 2385 8.3. Drzwi wejściowe dla kierującego: 8.3.1. liczba: ............................................. 8.3.2. szerokość efektywna: .......................... mm 8.3.3. rodzaj zabezpieczenia przed niezamierzonym otwarciem: ............................. 8.3.4. sterowanie: ....................................... 8.3.5. sposób awaryjnego otwierania: .......................................... 8.4. Szyba przednia i pozostałe szyby: 8.4.1. szyba przednia: 8.4.1.1. rodzaj szyby: hartowana/wielowarstwowa1) ................................ 8.4.1.2. sposób mocowania do nadwozia: ................................ 8.4.1.3. numer(
  2. y)homologacji typu: ....................................... 8.4.2. pozostałe szyby: 8.4.2.1. rodzaj szyby: hartowana/wielowarstwowa1) ................................. 8.4.2.2. numer(
  3. y)homologacji: ....................................... 8.4.3. pozostałe elementy oszklenia: 8.4.3.1. zastosowane materiały: ........................................ 8.4.3.2. numer(
  4. y)homologacji typu: ................................... 8.5. Wycieraczki przedniej szyby – krótki opis techniczny: .......................... 8.6. Spryskiwacz przedniej szyby – krótki opis techniczny: ......................... 8.7. Odmrażanie szyby przedniej – krótki opis techniczny: ......................... 8.7.1. maksymalny pobór mocy elektrycznej: ......................... kW 8.8. Lusterka wsteczne lub urządzenia spełniające ich funkcje, podać dla każdego lusterka lub urządzenia: 8.8.1. rysunek(-nki) przedstawiający(-
  5. ce)położenie w odniesieniu do nadwozia tramwaju 8.9. Stanowisko kierującego – rozmieszczenie i oznaczenia urządzeń sterujących, kontrolek oraz wskaźników, rysunki lub zdjęcia z opisem: ................................ 8.10. Dodatkowy pulpit sterujący na końcu tramwaju – rozmieszczenie i oznaczenia urządzeń sterujących, kontrolek oraz wskaźników, rysunki lub zdjęcia z opisem: ................................. 8.11. Powierzchnia przestrzeni dla pasażerów stojących: ................... m2 8.12. Dopuszczalna liczba miejsc ogółem lub ładowność: ................... 8.13. Liczba miejsc do siedzenia: 8.13.1. dla obsługi: ................................................ 8.13.2. dla pasażerów: ..........................................  Dziennik Ustaw –7– – 26 – Poz. 2385 8.14. Liczba miejsc stojących, przy standardzie 0,20 m2/osobę: ............................. 8.15. Liczba wyjść bezpieczeństwa i ich rozmieszczenie, rysunki lub dodatkowo zdjęcia: .................................. 8.16. Największa i najmniejsza wysokość podłogi tramwaju nieobciążonego2): ..................... mm 8.17. Układ ogrzewania przedziału pasażerskiego: 8.17.1. producent: ......................................... 8.17.2. typ: ........................................... 8.17.3. napięcie zasilania: .................................. V 8.17.4. maksymalny pobór mocy: ........................................... kW 8.17.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem sieciowym grzejnika i obudową przy wejściach sterujących zwartych do obudowy: ............................ kV (50 Hz, 60
  6. s)8.18. Układ ogrzewania stanowiska kierującego: 8.18.1. producent: ................................ 8.18.2. typ: ............................................... 8.18.3. napięcie zasilania: ...................................... V 8.18.4. maksymalny pobór mocy: .......................... kW 8.18.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem sieciowym grzejnika i obudową przy wejściach sterujących zwartych do obudowy: .............................. kV (50 Hz, 60
  7. s)8.19. Układ przewietrzania przedziału pasażerskiego – krótki opis: .................................. 8.19.1. maksymalny pobór mocy: ........................................ kW 8.20. Oświetlenie przedziału pasażerskiego: 8.20.1. oświetlenie zasadnicze – opis z rysunkami lub dodatkowo zdjęciami, w szczególności rodzaj, moc, rozmieszczenie punktów świetlnych, sposób włączania: .............................................. 8.20.2. oświetlenie awaryjne – opis z rysunkami lub dodatkowo zdjęciami, w szczególności rodzaj, moc, rozmieszczenie punktów świetlnych, sposób włączania: ................................................. 8.21. Własności palne materiałów zastosowanych do wyposażenia wnętrza: 8.21.1. materiał(
  8. y)używany(-
  9. ne)na podsufitkę: 8.21.1.1. numer(
  10. y)homologacji lub zaświadczenia z badań: ............................... 8.21.2. materiał(
  11. y)używany(-
  12. ne)na oprawy i klosze lamp sufitowych: 8.21.2.1. numer(
  13. y)homologacji lub zaświadczenia z badań: ............................... 8.21.3. materiał(
  14. y)zastosowany(-
  15. ne)do wyłożenia ścian bocznych i tylnej: 8.21.3.1. numer(
  16. y)homologacji lub zaświadczenia z badań: ...............................  Dziennik Ustaw –8– – 27 – Poz. 2385 8.21.4. materiał(
  17. y)zastosowany(-
  18. ne)do wyłożenia podłogi: 8.21.4.1. numer(
  19. y)homologacji lub zaświadczenia z badań: ............................... 8.21.5. materiał(
  20. y)zastosowany(-
  21. ne)na pokrycia tapicerskie: 8.21.5.1. numer(
  22. y)homologacji lub zaświadczenia z badań: ................................ 8.21.6. materiał(
  23. y)zastosowany(-
  24. ne)do innych celów: 8.21.6.1. numer(
  25. y)homologacji lub zaświadczenia z badań, jeśli istnieje(-ją): ........... 8.21.6.2. dla materiałów dotąd niehomologowanych lub niebadanych: 8.21.6.2.1. materiał(
  26. y)podstawowy(-
  27. we)i ich przeznaczenie: ..................................... 8.21.6.2.2. materiał jednowarstwowy/wielowarstwowy1), liczba warstw1): ................ 8.21.6.2.3. rodzaj pokrycia: .............................................. 8.21.6.2.4. grubość maksymalna/minimalna: ............/................. mm 8.21.7. części homologowane lub poddane badaniom jako kompletne urządzenia, np. siedzenia, przegrody: 8.21.7.1. numer(
  28. y)homologacji lub zaświadczeń z badań: .................................... 8.22. Tabliczki znamionowe: 8.22.1. położenie tabliczek znamionowych i numeru identyfikacyjnego – opis z rysunkami: 8.22.2. zdjęcia lub rysunki zwymiarowanej i wypełnionej tabliczki: .................................. 8.22.3. zdjęcia lub rysunki numeru identyfikacyjnego z podaniem wymiarów: .................. 8.22.4. wyjaśnienie oznaczenia członów numeru identyfikacyjnego: ................................ 8.23. Wejście oraz miejsca dla osób niepełnosprawnych: 8.23.1. wejście: 8.23.1.1. lokalizacja wejścia dla niepełnosprawnych: ........................................... 8.23.1.2. wysokość wejścia: ....................................... mm 8.23.1.3. szerokość wejścia: ........................................ mm 8.23.1.4. rozwiązania ułatwiające wsiadanie i wysiadanie osobom niepełnosprawnym: ........ 8.23.2. miejsce przeznaczone na wózki inwalidzkie i dziecięce: 8.23.2.1. lokalizacja: ....................................... 8.23.2.2. liczba miejsc: .................................... 8.23.2.3. powierzchnia miejsc przeznaczonych dla wózków inwalidzkich i dziecięcych: ......................... m2 8.23.2.4. sposób zabezpieczenia wózka przed przesuwaniem: ....................................... 8.23.3. miejsca do siedzenia przeznaczone dla osób niepełnosprawnych: 8.23.3.1. liczba miejsc: ......................................................  Dziennik Ustaw –9– – 28 – Poz. 2385 8.23.3.2. lokalizacja: ......................................................... 8.23.3.3. oznakowanie: ..................................................... 8.24. Urządzenia techniczne ułatwiające dostęp do tramwaju, np. rampy, podnośniki, o ile występują: ..................................................... 8.25. Przewody elektryczne zainstalowane w wewnętrznej strukturze niepalnej nadwozia: 8.25.1. producent: ....................................................... 8.25.2. typ: .................................................................. 8.25.3. numery zaświadczeń z badań na zawartość związków halogenów: ......................... 9. OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE I SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA 9.1. Tabela wszystkich świateł zewnętrznych, łącznie z odblaskowymi: liczba, marka, model, znak homologacji, maksymalna światłość świateł drogowych, barwa, kontrolka: ................ 9.2. Rozmieszczenie świateł zewnętrznych, rysunki lub zdjęcia z podaniem wymiarów: ........................................................................ 9.3. Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy: 9.3.1. producent: .......................................................................... 9.3.2. typ: .................................................................................... 9.3.3. rodzaj ostrzegawczego sygnału dźwiękowego: ..................................... 9.3.4. liczba i rozmieszczenie urządzeń: .......................................................... 9.3.5. znamionowe napięcie zasilania: ............................................................. 9.3.6. poziom dźwięku A: ............. dB 10. PRZEKSZTAŁTNIK NAPĘDOWY I HAMOWANIA 10.1. Producent: .................................. 10.2. Typ: ............................................ 10.3. Rodzaj: impulsowy prądu stałego / impulsowy falownikowy1) 10.4. Zakres napięcia roboczego wejściowego: .............................. V 10.5. Rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: .................. 10.6. Częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: .............. Hz 10.7. Moc znamionowa ciągła: ........................ kVA 10.8. Moc ciągła krótkotrwała: ....................... kVA w czasie: ...................... s 10.9. Sposób chłodzenia: ........................................ 10.10. Miejsce zamontowania: ...................................  Dziennik Ustaw – 10 – – 29 – Poz. 2385 10.11. Wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a ramą montażową lub obudową przekształtnika przy wejściach i wyjściach sterujących zwartych do obudowy: .......................................... kV (50 Hz, 60
  29. s)10.12. Rezystor hamowania: 10.12.1. producent: ............................................ 10.12.2. typ: ........................................................ 10.12.3. moc znamionowa ciągła: ......................... kW 10.12.4. moc maksymalna: .................................... kW w czasie: ..................... s 10.12.5. miejsce zamontowania: ................................................. 10.12.6. sposób chłodzenia: .......................................................... 10.12.7. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym a ramą montażową rezystora: ................................ kV (50 Hz, 60
  30. s)10.13. Dławik filtru sieciowego: 10.13.1. producent: ...................................................................... 10.13.2. typ: ................................................................................. 10.13.3. prąd znamionowy: ........................................................... A 10.13.4. miejsce zamontowania: ..................................................... 10.13.5. sposób chłodzenia: ............................................................ 10.13.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym dławika a ramą montażową: ............................................................... kV (50 Hz, 60
  31. s)11. PRZETWORNICA STATYCZNA 11.1. Producent: ................................................................ 11.2. Typ: .......................................................................... 11.3. Liczba przetwornic zainstalowanych: ........................... 11.4. Napięcie robocze wejściowe: .................................. V 11.5. Wyjście (wyjścia) zmiennoprądowe, o ile dotyczy: 11.5.1. napięcie: .................................................................. V 11.5.2. moc nominalna: .................................................. kVA 11.5.3. służy do zasilania: ......................................................... 11.6. Wyjście (wyjścia) stałoprądowe: 11.6.1. napięcie: .................................................................... V 11.6.2. prąd nominalny: ......................................................... A 11.6.3. służy do zasilania: ............................................................  Dziennik Ustaw – 11 – – 30 – Poz. 2385 11.7. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami sieciowymi a ramą montażową lub obudową przetwornicy – wyjścia stałoprądowe i zmiennoprądowe oraz wejście i wyjście sterujące zwarte do obudowy: ................................. kV (50 Hz, 60
  32. s)11.8. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi zmiennoprądowymi i zaciskami stałoprądowymi – wyjścia stałoprądowe zwarte do ramy montażowej, jeśli dotyczy: .................................................................... kV (50 Hz, 60
  33. s)11.9. Sposób chłodzenia: ............................................................. 11.10. Miejsce zamontowania: ....................................................... 12. INSTALACJA ELEKTRYCZNA OBWODÓW ZASILANYCH Z SIECI TRAKCYJNEJ 12.1. Napięcie znamionowe zasilania: ........................................ V 12.2. Napięcie robocze zasilania: ............................................... V 12.3. Maksymalne napięcie zasilania: .......................................... V 12.4. Biegun połączony z masą: .................................................... 12.5. Sposób uszynienia ochronnego pudła, podać opis wraz ze schematem: ................. 12.6. Zabezpieczenia nadmiarowe: 12.6.1. funkcje zabezpieczenia nadmiarowego w obwodzie trakcyjnym pełni(ą): ............... 12.7. Wyłącznik główny nadmiarowy, o ile dotyczy: 12.7.1. producent: ..................................................................... 12.7.2. typ: ............................................................................... 12.7.3. rodzaj: ........................................................................... 12.7.4. napięcie znamionowe: ................................................... V 12.7.5. prąd znamionowy: ........................................................ A 12.7.6. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania: .................................... kA 12.7.7. napięcie sterujące: ......................................................... V 12.7.8. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny / serwomotor elektryczny1) 12.7.9. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i instalacją sterującą: ................................... kV (50 Hz, 60
  34. s)12.7.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i podstawą lub obudową: .................................. kV (50 Hz, 60
  35. s)12.8. Bezpieczniki grup napędowych, o ile dotyczy: 12.8.1. producent: ................................................................ 12.8.2. typ: ........................................................................... 12.8.3. rodzaj: .......................................................................  Dziennik Ustaw – 12 – – 31 – Poz. 2385 12.8.4. napięcie nominalne: ................................................. V 12.8.5. prąd nominalny: ........................................................ A 12.9. Wyłączniki lub styczniki grup napędowych, o ile dotyczy: 12.9.1. producent: ................................................................... 12.9.2. typ: ............................................................................. 12.9.3. rodzaj: .......................................................................... 12.9.4. funkcja: odłączanie grupy napędowej / odłączanie i ochrona nadmiarowa grupy napędowej1) 12.9.5. napięcie nominalne: ...................................................... V 12.9.6. prąd nominalny: .......................................................... A 12.9.7. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania, o ile pełni funkcję ochrony nadmiarowej: ............................................................. kA 12.9.8. napięcie sterujące: ...................................................... V 12.9.9. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny / serwomotor elektryczny1) 12.9.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i instalacją sterującą: ........................................ kV (50 Hz, 60
  36. s)12.9.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i podstawą lub obudową: ........................................ kV (50 Hz, 60
  37. s)12.10. Styczniki obwodów pomocniczych: 12.10.1. producent: ................................................................... 12.10.2. typ: .............................................................................. 12.10.3. rodzaj: ......................................................................... 12.10.4. napięcie nominalne: ...................................................... V 12.10.5. prąd nominalny: .......................................................... A 12.10.6. napięcie sterujące: ....................................................... V 12.10.7. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny / serwomotor elektryczny1) 12.10.8. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika i instalacją sterującą: ................................................... kV (50 Hz, 60
  38. s)12.10.9. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika i podstawą lub obudową: ................................... kV (50 Hz, 60
  39. s)12.11. Odgromnik: 12.11.1. producent: ..................................................................... 12.11.2. typ: ................................................................................ 12.11.3. rodzaj: ...........................................................................  Dziennik Ustaw – 13 – – 32 – Poz. 2385 12 11.4. napięcie pracy trwałej: .................................................. V 12.11.5. napięciowy poziom ochrony: ......................................... V 12.12. Połączenia elektryczne wyrównawcze pomiędzy poszczególnymi członami nadwozia, jeśli dotyczy: .................................................. 12.13. Zabezpieczenie przed kontynuacją jazdy przy zbyt niskim poziomie napięcia i zabezpieczenie napięciowe zanikowe: 12.13.1. minimalne napięcie sieci, przy którym może być realizowany napęd: ................ V 12.13.2. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodu trakcyjnego: ............ V 12.13.3. minimalne napięcie sieci, przy którym funkcjonują obwody pomocnicze: ........... V 12.13.4. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodów pomocniczych: ......... V 12.14. Układ umożliwiający zwrot energii z tramwaju do sieci trakcyjnej, jeśli dotyczy: 12.14.1. napięcie na kondensatorze filtru sieciowego, przy którym jest włączany rezystor hamowania oporowego: ..................... V 12.14.2. minimalne napięcie sieci, przy którym jest realizowany odzysk energii: ............. V 12.14.3. sposób realizacji zablokowania zwrotu energii w przypadku wystąpienia spadku poziomu napięcia w sieci zasilającej poniżej poziomu zdefiniowanego w pkt 12.14.2: rozłączenie stycznikiem / rozłączenie wyłącznikiem / blokowanie łącznikiem półprzewodnikowym1) 13. INSTALACJA ELEKTRYCZNA STERUJĄCA 13.1. Napięcie sterujące: ................................................................... V 13.2. Bateria akumulatorów: 13.2.1. liczba, napięcie i pojemność baterii akumulatorów: ..................... V/Ah 13.2.2. miejsce zainstalowania: ............................................................... 13.3. Urządzenia sterujące: sterowniki, panele sterujące itp.: 13.3.1. typ: ............................................................................................ 13.3.2. napięcie zasilania: ...................................................................... V 13.3.3. miejsce zamontowania: ................................................................ 13.3.4. sposób chłodzenia: ....................................................................... 13.3.5. wytrzymałość napięciowa izolacji względem obudowy sterownika (dotyczy sterowników zabudowanych w osłonach wykonanych z materiałów przewodzących): .................................................... kV (50 Hz, 60
  40. s)14. URZĄDZENIA SPRZĘGAJĄCE 14. Sprzęg: 14.1. producent: ...................................................................  Dziennik Ustaw – 14 – – 33 – Poz. 2385 14.2. typ: .............................................................................. 14.3. rodzaj: .......................................................................... 14.4. maksymalna siła przenoszona rozciągająca/ściskająca: ................/.............. kN 14.5. wysokość osi końcówki sprzęgającej2): ............................. mm 15. ODBIERAK PRĄDU 15. Odbierak prądu: 15.1. producent: ................................................................ 15.2. typ: ........................................................................... 15.3. rodzaj: ...................................................................... 15.4. sterowanie: ręczne/automatyczne1) 15.5. napięcie nominalne: ................................................... V 15.6. prąd nominalny: ....................................................... A 15.7. prąd maksymalny: .................................................... A 15.8. zakres roboczy pracy2): ............................................ mm 15.9. nacisk statyczny na sieć w zakresie roboczym pracy: .............................. N 15.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym (podstawą) odbieraka i masą tramwaju: ............................................. kV (50 Hz, 60
  41. s)16. DANE EKSPLOATACYJNE 16.1. Najmniejszy dopuszczalny poziomy łuk toru jazdy: ......................... mm 16.2. Najmniejszy dopuszczalny pionowy łuk toru jazdy: ......................... mm 16.3. Średnie przyspieszenie tramwaju bez obciążenia do 30 km/h: .......... m/s2 16.4. Maksymalny pobór prądu w trakcie rozruchu: ................................ A 16.5. Maksymalny prąd zwrotny płynący do sieci mogący wystąpić w trakcie hamownia odzyskowego, jeśli dotyczy: ........................................... A 16.6. Średnie parametry hamowania dla tramwaju bez obciążenia z prędkości 30 km/h: 16.6.1. wartość opóźnienia hamowania roboczego: ................................... m/s2 16.6.2. wartość opóźnienia hamowania awaryjnego: ................................. m/s2 16.6.3. wartość opóźnienia hamowania nagłego: ........................................ m/s2 16.6.4. wartość opóźnienia hamowania bezpieczeństwa: ............................. m/s2 16.6.5. poziom dźwięku A na zewnątrz podczas jazdy przy prędkości 50 km/h: ........... dB 16.7. Poziom dźwięku A na zewnątrz podczas postoju: .............................. dB 16.8. Prędkość maksymalna: ................................................................ km/h  – 15 – Dziennik Ustaw – 34 – Poz. 2385 16.9. Charakterystyki trakcyjne hamowania elektrodynamicznego dla nominalnego napięcia zasilania: 16.9.1. wykres maksymalnej siły hamowania dla hamulca elektrodynamicznego w funkcji prędkości, o ile dotyczy: .......................................................... 16.9.2. wykres prądu w funkcji prędkości, jaki może być zwracany przez tramwaj do sieci, przy maksymalnej sile hamowania elektrodynamicznego, o ile dotyczy: ..................................... 17. UKŁAD JAZDY AUTONOMICZNEJ LUB DODATKOWY UKŁAD MAGAZYNUJĄCY ENERGIĘ (jeśli dotyczy) 17.1. Rodzaj układu jazdy autonomicznej: silniki elektryczne zasilane z baterii akumulatorów / silniki elektryczne zasilane z zasobników kondensatorowych / silniki elektryczne zasilane z baterii akumulatorów i zasobników kondensatorowych1) 17.1.1. przeznaczenie układu jazdy autonomicznej, dotyczy tramwajów zasilanych z sieci trakcyjnej: do regularnej obsługi pasażerskiej / do jazdy pomocniczej awaryjnej lub manewrowej1) 17.2. Bateria akumulatorów trakcyjnych, jeśli dotyczy: 17.2.1. rodzaj akumulatorów: ................................................... 17.2.2. pojemność: ................................................................ Ah 17.2.3. napięcie: ..................................................................... V 17.2.4. masa: ......................................................................... kg 17.2.5. funkcja: zasobnik energii wykorzystywany tylko w czasie jazdy autonomicznej / zasobnik energii wykorzystywany tylko podczas jazdy sieciowej / zasobnik energii dla jazdy autonomicznej oraz zasobnik energii wspomagający podczas jazdy sieciowej1) 17.2.6. miejsce zamontowania: ................................................. 17.2.7. sposób wentylacji: ........................................................ 17.2.8. zabezpieczenie nadmiarowe baterii: bezpieczniki / bezpieczniki i wyłącznik1) 17.2.9. zabezpieczenie baterii przed przegrzaniem, jeśli dotyczy: ............................ 17.2.10. zabezpieczenie od zbyt wysokiego napięcia na ogniwach: .......................... 17.3. Bateria kondensatorów trakcyjnych, jeśli dotyczy: 17.3.1. producent: .................................................................. 17.3.2. typ: ............................................................................. 17.3.3. rodzaj kondensatora: .................................................... 17.3.4. pojemność pojedynczej baterii kondensatorów: ........................... F 17.3.5. napięcie maksymalne pracy baterii kondensatorów: ...................... V  Dziennik Ustaw – 16 – – 35 – Poz. 2385 17.3.6. maksymalny roboczy prąd: ładowania/rozładowania baterii kondensatorów: ........../......... A 17.3.7. maksymalny dopuszczalny chwilowy prąd: ładowania/rozładowania baterii kondensatorów: ............../............ A 17.3.8. liczba zastosowanych baterii kondensatorów: ........................................ 17.3.9. pojemność wypadkowa układu: ........................................................... F 17.3.10. maksymalne napięcie pracy układu baterii kondensatorów: ................... V 17.3.11. masa układu: ............................................... kg 17.3.12. wykorzystywana: tylko w czasie jazdy autonomicznej / tylko podczas jazdy sieciowej / dla jazdy autonomicznej i jako wspomagająca podczas jazdy sieciowej1) 17.3.13. miejsce zamontowania: ..................................................... 17.3.14. sposób chłodzenia: ........................................................... 17.3.15. zabezpieczenie nadmiarowe: bezpieczniki / bezpieczniki i wyłącznik1) 17.3.16. zabezpieczenie od zbyt wysokiego poziomu napięcia: ............... 17.3.17. wytrzymałość izolacji baterii kondensatorów pomiędzy torem prądowym i obudową: .......................................................................... kV (50 Hz, 60
  42. s)17.4. Przekształtnik współpracujący z baterią akumulatorów, jeśli dotyczy: 17.4.1. producent: .......................................................................... 17.4.2. typ: ..................................................................................... 17.4.3. moc nominalna: ................................................................. kVA 17.4.4. rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: .................. 17.4.5. częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ............ Hz 17.4.6. funkcja: ładowanie baterii trakcyjnej / podwyższanie napięcia zasilania przekształtnika trakcyjnego podczas jazdy autonomicznej / ładowanie oraz podwyższanie napięcia zasilania przekształtnika trakcyjnego podczas jazdy autonomicznej1) 17.4.7. maksymalny prąd ładowania baterii, jeśli dotyczy: .............................................. A 17.4.8. zakres napięcia na wejściu podczas ładowania baterii, jeśli dotyczy: .................. V 17.4.9. zakres napięcia na wyjściu podczas ładowania baterii, jeśli dotyczy: .................. V 17.4.10. zakres napięcia zasilania układu trakcyjnego i obwodów pomocniczych podczas jazdy autonomicznej, jeśli dotyczy: .......................................... V 17.4.11. miejsce zamontowania: ............................................................. 17.4.12. sposób chłodzenia: ....................................................................  Dziennik Ustaw – 17 – – 36 – Poz. 2385 17.4.13. deklarowana wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a ramą montażową lub obudową przekształtnika: ............................... kV (50 Hz, 60
  43. s)17.5. Przekształtnik współpracujący z baterią kondensatorów trakcyjnych, jeśli dotyczy: 17.5.1. producent: ......................................................................... 17.5.2. typ: .................................................................................... 17.5.3. moc nominalna: ................................................................. kVA 17.5.4. funkcja przekształtnika: kontrola prądu i napięcia ładowania / prądu rozładowania / podwyższanie napięcia przy rozładowaniu1) 17.5.5. rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................... 17.5.6. częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ............ Hz 17.5.7. maksymalny prąd podczas ładowania baterii kondensatorów: ............................. A 17.5.8. maksymalny prąd podczas rozładowania baterii kondensatorów, jeśli dotyczy: .......................................................................... A 17.5.9. maksymalne napięcie ładowania baterii kondensatorów: ............................. V 17.5.10. miejsce zamontowania: ...................................... 17.5.11. sposób chłodzenia: ............................................. 17.5.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a ramą montażową lub obudową przekształtnika: .................................. kV (50 Hz, 60
  44. s)17.6. Bezpieczniki obwodów zasilania układu jazdy autonomicznej, jeśli dotyczy: 17.6.1. producent: .......................................................... 17.6.2. typ: ..................................................................... 17.6.3. rodzaj: ................................................................ 17.6.4. napięcie nominalne: ............................................ V 17.6.5. prąd nominalny: ................................................. A 17.7. Wyłącznik układu zasilania jazdy autonomicznej, jeśli dotyczy: 17.7.1. producent: ............................................................ 17.7.2. typ: ....................................................................... 17.7.3. rodzaj: .................................................................. 17.7.4. miejsce zainstalowania wyłącznika: ........................ 17.7.5. funkcja: odłączanie układu autonomicznego / odłączanie i ochrona nadmiarowa obwodu autonomicznego1) 17.7.6. napięcie nominalne: .............................................. V 17.7.7. prąd nominalny: ................................................... A  Dziennik Ustaw – 18 – – 37 – Poz. 2385 17.7.8. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączenia, jeśli dotyczy: ........................ A 17.7.9. napięcie sterujące: ............................................... V 17.7.10. rodzaj sterowania: .................................................. 17.7.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i instalacją sterującą: ............................................................ kV (50 Hz, 60
  45. s)17.7.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i podstawą lub obudową: ............................................................ kV (50 Hz, 60
  46. s)17.8. Przekładnia hydrauliczna, jeśli dotyczy: 17.8.1. typ: ........................................................................ 17.8.2. producent: .............................................................. 17.8.3. rodzaj: .................................................................... 17.9. Przekładnia mechaniczna, jeśli dotyczy: 17.9.1. typ: ......................................................................... 17.9.2. producent: .............................................................. 17.9.3. rodzaj: .................................................................... 17.9.4. liczba i przełożenia poszczególnych biegów: ............. 17.10. Dane eksploatacyjne układu jazdy autonomicznej należy podać według pkt 16 z pominięciem pkt 16.4, 16.5, a w przypadku układu napędowego niewykorzystującego silników elektrycznych – z pominięciem pkt 16.9. W sytuacji gdy tramwaj podczas jazdy autonomicznej nie osiąga prędkości maksymalnej 50 km/h, poziom dźwięku A podczas ruchu należy zmierzyć dla możliwej do uzyskania prędkości, bliskiej prędkości maksymalnej, natomiast w sytuacji gdy tramwaj podczas jazdy autonomicznej nie osiąga prędkości maksymalnej 30 km/h, opóźnienia poszczególnych rodzajów hamowania należy zmierzyć z możliwej do uzyskania prędkości, bliskiej prędkości maksymalnej 17.11. Zasięg orientacyjny: ................................................ km ________________ 1) 2) Niepotrzebne skreślić. Wszystkie wymiary odnoszą się do poziomu główki szyny.  Dziennik Ustaw – 38 – Poz. 2385 ZałącznikZałącznik nr 7 nr 7 DOKUMENT INFORMACYJNY STOSOWANY W PROCEDURZE KRAJOWEJ DOKUMENT INFORMACYJNY STOSOWANY W PROCEDURZE KRAJOWEJ HOMOLOGACJI HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU TYPU TROLEJBUSU Rysunki należy wykonać w odpowiedniej skali i stopniu szczegółowości na formacie A4 lub złożone do tego formatu. Fotografie powinny przedstawiać odpowiednie szczegóły. Jeżeli wyposażenie i części mają sterowanie elektroniczne, należy to opisać. W przypadku występowania innych istotnych elementów wyposażenia, które nie zostały wymienione w opisie, należy te elementy opisać według uznania instytucji przeprowadzającej badania homologacyjne. 0. DANE OGÓLNE 0.0.1. Numer świadectwa homologacji typu / typu UE / typu WE1) pojazdu, na bazie którego zbudowano trolejbus: ......................................................................................................... 0.1. Marka: ......................................................................................................................... 0.2. Typ: ............................................................................................................................. 0.3. Oznaczenie handlowe: ................................................................................................. 0.4. Nazwa i adres producenta: .......................................................................................... 0.5. Rodzaj nadwozia: ........................................................................................................ 0.6. Miejsca mocowań tabliczek i oznaczeń dotyczących wyposażenia elektrycznego: 0.6.1. nadwozie: ................................................................................................................. 0.6.2. podwozie: ................................................................................................................. 0.6.3. silniki: ....................................................................................................................... 0.7. Położenie numeru identyfikacyjnego: . ........................................................................ 0.8. Rysunki lub fotografie przedstawiciela typu: .............................................................. 0.9. Rysunek z podstawowymi wymiarami: ...................................................................... 0.10. Ograniczenia: 0.10.1. w użytkowaniu trolejbusu: ..................................................................................... 0.10.2. przedmiot wyposażenia lub część trolejbusu, które spełniają swoje zadanie tylko w połączeniu z innymi częściami trolejbusu: .....................................................................  Dziennik Ustaw –2– – 39 – Poz. 2385 1. WYMIARY I MASY 1.1. Masa własna: ................. kg 1.2. Dopuszczalna masa całkowita: .............. kg 1.3. Dopuszczalna ładowność: ................ kg 1.4. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów: ....................... 1.5. Nominalna liczba miejsc: ...................... 1.6. Naciski poszczególnych osi przy dopuszczalnej ładowności: ............ kN 1.7. Długość trolejbusu przy złożonych odbierakach prądu: .................. mm 1.8. Wysokość trolejbusu do najwyższego punktu na dachu przy złożonych odbierakach prądu2): ............ mm 2. UKŁAD NAPĘDOWY 2.1. Liczba: osi napędnych / wszystkich osi: ......./....... 2.2. Liczba silników trakcyjnych: .............................................. 2.3. Przełożenie całkowite przekładni: ...................................... 2.4. Średnica koła: ................................................................... 2.5. Rodzaj napędu trakcyjnego: silnik prądu stałego z regulacją oporową / silnik prądu stałego z regulacją impulsową / silnik prądu przemiennego z regulacją impulsową1) 2.6. Napięcie nominalne sieciowe zasilania: .............................. V 2.7. Napięcie robocze sieciowe: ................................................ V 2.8. Liczba przekształtników napędowych i hamowania: ........................ 2.9. Układ zwrotu energii do sieci trakcyjnej: tak/nie1) 2.10. Układ jazdy autonomicznej: tak/nie1) 3. SILNIK TRAKCYJNY 3.1. Producent: ............................................................... 3.2. Typ: ......................................................................... 3.3. Rodzaj: szeregowy/szeregowo-bocznikowy/asynchroniczny/synchroniczny1) 3.4. Miejsce zainstalowania silników (silnika): ................... 3.5. Moc znamionowa: ..................................................... kW 3.6. Napięcie znamionowe: .............................................. V 3.7. Prąd znamionowy: .................................................... A 3.8. Prędkość obrotowa znamionowa: ............................. obr./min 3.9. Sposób chłodzenia: ...................................................  –3– Dziennik Ustaw 3.10. Wytrzymałość – 40 – izolacji pomiędzy Poz. 2385 uzwojeniami i korpusem silnika: ...................................... kV (50 Hz, 60
  47. s)3.11. Wytrzymałość izolacji pomiędzy korpusem silnika i masą trolejbusu (II stopień): ..................................... kV (50 Hz, 60
  48. s)3.12. Masa: ........................... kg 4. PRZEKSZTAŁTNIK NAPĘDOWY I HAMOWANIA (jeśli dotyczy) 4.1. Producent: ................................................. 4.2. Typ: ........................................................... 4.3. Rodzaj: impulsowy prądu stałego / impulsowy falownikowy1) 4.4. Napięcie robocze wejściowe przekształtnika: ....................... V 4.5. Zakres regulacji napięcia wyjściowego przekształtnika, dotyczy falownika: .................... V 4.6. Rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: .................. 4.7. Częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................ Hz 4.8. Moc znamionowa ciągła: .............................................. kVA 4.9. Moc ciągła krótkotrwała: ............................................. kVA w czasie: .............. s 4.10. Sposób chłodzenia przekształtnika: ................................ 4.11. Miejsce zamontowania przekształtnika: ........................... 4.12. Wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a ramą montażową lub obudową przekształtnika (I stopień): ............................ kV (50 Hz, 60
  49. s)4.13. Wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową lub obudową przekształtnika i masą trolejbusu (II stopień): ......................................... kV (50 Hz, 60
  50. s)4.14. Rezystor hamowania: 4.14.1. typ: ................................................................................. 4.14.2. moc znamionowa ciągła: ................................................. kW 4.14.3. moc maksymalna: ........................................................... kW w czasie: ........... s 4.14.4. miejsce zamontowania: ..................................................... 4.14.5. sposób chłodzenia: ............................................................ 4.14.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym a ramą montażową rezystora (I stopień): ................................................................... kV (50 Hz, 60
  51. s)4.14.7. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową rezystora i masą trolejbusu (II stopień): ....................................................................... kV (50 Hz, 60
  52. s)4.15. Dławik filtru sieciowego: 4.15.1. prąd znamionowy: ......................................................... A  Dziennik Ustaw –4– – 41 – Poz. 2385 4.15.2. miejsce zamontowania: .................................................... 4.15.3. sposób chłodzenia: .......................................................... 4.15.4. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym dławika a ramą montażową: .................................................................................... kV (50 Hz, 60
  53. s)4.15.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową dławika i masą trolejbusu (II stopień): ....................................................................... kV (50 Hz, 60
  54. s)5. STEROWANIE NAPĘDEM Z REGULACJĄ OPOROWĄ (jeśli dotyczy) 5.1. Rodzaj nastawnika rozruchu: elektromechaniczny/elektroniczny1) 5.2. Liczba stopni rozruchowych i stopni osłabiania pola silnika trakcyjnego: ............... 5.3. Liczba stopni hamowania: ............................................ 5.4. Miejsce zamontowania rezystorów rozruchu i hamowania: ................................. 5.5. Sposób wentylacji rezystorów rozruchu i hamowania: ......................................... 5.6. Styczniki do zwierania sekcji oporowych i bocznikowania: 5.6.1. producent: .................................................................... 5.6.2. typ: ............................................................................... 5.6.3. rodzaj: .......................................................................... 5.6.4. napięcie znamionowe: .................................................. V 5.6.5. znamionowy prąd łączeniowy: ...................................... A 5.6.6. napięcie sterujące: ........................................................ V 5.6.7. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym styczników i zaciskami sterującymi: ................................................................ kV (50 Hz, 60
  55. s)5.6.8. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym styczników i podstawą lub obudową: .................................................................. kV (50 Hz, 60
  56. s)5.7. Stycznik (styczniki) rozruchu: 5.7.1. producent: .................................................................... 5.7.2. typ: .............................................................................. 5.7.3. rodzaj: ......................................................................... 5.7.4. napięcie znamionowe: .................................................... V 5.7.5. znamionowy prąd łączeniowy: ....................................... A 5.7.6. napięcie sterujące: ......................................................... V 5.7.7. zakres nastawy wyzwalacza, jeśli dotyczy: ...................... A 5.7.8. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika i zaciskami sterującymi: ................................................................... kV (50 Hz, 60
  57. s) Dziennik Ustaw –5– – 42 – Poz. 2385 5.7.9. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika i podstawą lub obudową: ....................................................................... kV (50 Hz, 60
  58. s)5.8. Przekaźnik samoczynnego rozruchu: 5.8.1. producent: ......................................... 5.8.2. typ: .................................................... 5.8.3. rodzaj: elektromagnetyczny/elektroniczny1) 5.8.4. funkcja: zabezpieczenie od przeciążeń podczas rozruchu / zabezpieczenie od przeciążeń i regulacja prądu rozruchu1) 5.8.5. prąd działania zabezpieczenia: ............................................. A 5.8.6. zakres regulacji prądu, jeśli dotyczy: .................................... A 5.8.7. napięcie znamionowe toru prądowego: ................................. V 5.8.8. prąd znamionowy: ............................................................... A 5.8.9. napięcie sterujące: ............................................................... V 5.8.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym przekaźnika i instalacją sterującą: ........................................................................... kV (50 Hz, 60
  59. s)5.8.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym przekaźnika i podstawą lub obudową: .......................................................................... kV (50 Hz, 60
  60. s)6. ODBIERAKI PRĄDU 6.1. Producent: .................................................................................... 6.2. Typ: .............................................................................................. 6.3. Materiał, z którego wykonany jest drążek: ...................................... 6.4. Głowica odbieraka prądu: 6.4.1. producent: .................................................................................... 6.4.2. typ: .............................................................................................. 6.4.3. sposób zamocowania do drążka: ................................................... 6.5. Sterowanie: ręczne / półautomatyczne z samoczynnym opuszczaniem / półautomatyczne z samoczynnym opuszczaniem i podnoszeniem w przystosowanych do tej operacji punktach sieci / automatyczne1) 6.6. Napięcie nominalne: .................................................................... V 6.7. Prąd nominalny: ........................................................................ A 6.8. Prąd maksymalny: ..................................................................... A  –6– Dziennik Ustaw – 43 – Poz. 2385 6.9. Mechanizm ściągający w przypadku wykolejenia: mechaniczny bębnowy z napędem sprężynowym / mechaniczny bębnowy z napędem elektrycznym / siłownik pneumatyczny / serwomotor elektryczny1) 6.10. Mechanizm napędu podnoszenia odbieraka (jeśli dotyczy): siłownik pneumatyczny / serwomotor elektryczny1) 6.11. Zakres roboczy pracy w płaszczyźnie pionowej: ............................. m2) 6.12. Zakres roboczy pracy w płaszczyźnie poziomej (mierzony od osi podłużnej symetrii trolejbusu): ......................................................................... m 6.13. Nacisk statyczny w zakresie roboczym: .......................................... N 6.14. Wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym i podstawą mocującą odbieraka: .................................................................................... kV (50 Hz, 60
  61. s)6.15. Wytrzymałość izolacji pomiędzy podstawą mocującą odbieraka i masą karoserii: ................................................................................................. kV (50 Hz, 60
  62. s)7. INSTALACJA ELEKTRYCZNA ZASILANA NAPIĘCIEM SIECIOWYM I POMOCNICZA TRÓJFAZOWA 7.1. Nawrotnik sieciowy – układ zabezpieczający właściwą polaryzację napięcia zasilającego obwody trakcyjne, jeśli dotyczy: 7.1.1. rodzaj: stycznikowy/energoelektroniczny1) 7.1.2. zakres pracy: umożliwia tylko pobór energii przy dowolnej biegunowości sieci / umożliwia pobór energii przy dowolnej biegunowości sieci i zwrot energii hamowania przy jednej zdefiniowanej biegunowości sieci / umożliwia pobór i zwrot energii przy dowolnej biegunowości sieci1) 7.1.3. miejsce zamontowania: ............................................................ 7.2. Typy wyłączników rozłączających instalację elektryczną trolejbusu od obwodu odbieraków prądu: 7.2.1. biegun (+): ............................................................................... 7.2.2. biegun (–): ................................................................................ 7.3. Zabezpieczenia nadmiarowe: 7.3.1. funkcje zabezpieczenia nadmiarowego w obwodzie trakcyjnym pełni(ą): ............... 7.4. Wyłącznik nadmiarowy, jeśli dotyczy: 7.4.1. producent: ....................................... 7.4.2. typ: ............................................................................................ 7.4.3. rodzaj: .......................................................................................  Dziennik Ustaw –7– – 44 – Poz. 2385 7.4.4. miejsce zainstalowania wyłącznika: .............................................. 7.4.5. napięcie nominalne: ................................................................... V 7.4.6. prąd nominalny: ......................................................................... A 7.4.7. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania: ............................ A 7.4.8. wyzwalanie: jednokierunkowe (dla ustalonego kierunku prądu) / dwukierunkowe1) 7.4.9. napięcie sterujące: .................................................................... V 7.4.10. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny / serwomotor elektryczny1) 7.4.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i instalacją sterującą: ............................................................................... kV (50 Hz, 60
  63. s)7.4.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i podstawą lub obudową: ............................................................................ kV (50 Hz, 60
  64. s)7.5. Wyłącznik (wyłączniki) rozłączający instalację elektryczną trolejbusu od obwodu odbieraków prądu: 7.5.1. producent: ............................................................................ 7.5.2. typ: ....................................................................................... 7.5.3. rodzaj: .................................................................................. 7.5.4. miejsce zainstalowania: ......................................................... 7.5.5. napięcie nominalne: .............................................................. V 7.5.6. prąd nominalny: ................................................................... A 7.5.7. napięcie sterujące: ............................................................... V 7.5.8. rodzaj sterowania: ................................................................ 7.5.9. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i instalacją sterującą: .......................................................................... kV (50 Hz, 60
  65. s)7.5.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i podstawą lub obudową: ......................................................................... kV (50 Hz, 60
  66. s)7.6. Bezpiecznik(
  67. i)nadmiarowy główny, jeśli dotyczy: 7.6.1. producent: ...................... 7.6.2. typ: ..................................................................................... 7.6.3. rodzaj: ................................................................................ 7.6.4. napięcie nominalne: ............................................................ V 7.6.5. prąd nominalny: ................................................................. A 7.7. Bezpieczniki nadmiarowe grup napędowych, o ile dotyczy: 7.7.1. producent: ..........................................................................  Dziennik Ustaw –8– – 45 – Poz. 2385 7.7.2. typ: .................................................................................... 7.7.3. rodzaj: ............................................................................... 7.7.4. napięcie nominalne: ........................................................... V 7.7.5. prąd nominalny: ................................................................ A 7.8. Wyłączniki lub styczniki grup napędowych, o ile dotyczy: 7.8.1. producent: .......................................................................... 7.8.2. typ: ..................................................................................... 7.8.3. rodzaj: ................................................................................ 7.8.4. funkcja: odłączanie grupy napędowej / odłączanie i ochrona nadmiarowa grupy napędowej1) 7.8.5. napięcie nominalne: ........................................................... V 7.8.6. prąd nominalny: ............................................................... A 7.8.7. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania, o ile pełni funkcję ochrony nadmiarowej: .................................................................. kA 7.8.8. wyzwalanie, jeśli dotyczy: jednokierunkowe, dla ustalonego kierunku prądu / dwukierunkowe1) 7.8.9. napięcie sterujące: ........................................................... V 7.8.10. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny / serwomotor elektryczny1) 7.8.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i instalacją sterującą: ....................................................................... kV (50 Hz, 60
  68. s)7.8.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i podstawą lub obudową: ....................................................................... kV (50 Hz, 60
  69. s)7.9. Styczniki obwodów pomocniczych: 7.9.1. producent: ....................................................................... 7.9.2. typ: .................................................................................. 7.9.3. rodzaj: ............................................................................. 7.9.4. napięcie nominalne: .......................................................... V 7.9.5. prąd nominalny: ............................................................... A 7.9.6. napięcie sterujące: ............................................................ V 7.9.7. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny / serwomotor elektryczny1) 7.9.8. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i instalacją sterującą: ....................................................................... kV (50 Hz, 60
  70. s) –9– Dziennik Ustaw – 46 – Poz. 2385 7.9.9. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika i podstawą lub obudową: ...................................................................... kV (50 Hz, 60
  71. s)7.10. Odgromnik: 7.10.1. producent: ..................................................................... 7.10.2. typ: ............................................................................... 7.10.3. rodzaj: ........................................................................... 7.10.4. napięcie pracy trwałej: .................................................... V 7.10.5. napięciowy poziom ochrony: ........................................... V 7.10.6. miejsce i sposób zamontowania: ...................................... 7.10.7. sposób uzyskania podwójnej izolacji podstawy odgromnika od masy trolejbusu: ...................................................................................... 7.10.8. wytrzymałość napięciowa izolacji odgromnika względem ramy montażowej: ................................................................................. kV (50 Hz, 60
  72. s)7.10.9. wytrzymałość napięciowa ramy montażowej odgromnika względem masy trolejbusu: ............................................................... kV (50 Hz, 60
  73. s)7.11. Przewody instalacji zasilanej napięciem sieciowym: 7.11.1. producent: .............................................................. 7.11.2. typ: ........................................................................ 7.11.3. napięcie nominalne: ................................................. V 7.11.4. wytrzymałość izolacji: .............................................. kV (50 Hz, w czasie: .........
  74. s)7.12. Układ ogrzewania przedziału pasażerskiego: 7.12.1. producent: ................................................................ 7.12.2. typ: .......................................................................... 7.12.3. napięcie zasilania: ..................................................... V 7.12.4. maksymalny pobór mocy: ........................................ kW 7.12.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy elementem grzejnym a ramą montażową grzejnika (I stopień): ............................................... kV (50 Hz, 60
  75. s)7.12.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową grzejnika i obudową grzejnika (II stopień, dotyczy grzejników zasilanych bezpośrednio ............................................................................... kV (50 Hz, 60
  76. s)7.12.7. miejsce zainstalowania grzejników: .............................. 7.13. Układ ogrzewania stanowiska kierowcy: 7.13.1. producent: .............................. z sieci trakcyjnej):  – 10 – Dziennik Ustaw – 47 – Poz. 2385 7.13.2. typ: ............................................................................ 7.13.3. napięcie zasilania: ........................................................ V 7.13.4. maksymalny pobór mocy: ............................................ kW 7.13.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy elementem grzejnym a ramą montażową grzejnika (I stopień): ................................................... kV (50 Hz, 60
  77. s)7.13.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową grzejnika i obudową grzejnika (II stopień, dotyczy grzejnika zasilanego bezpośrednio z sieci trakcyjnej): .............................................. kV (50 Hz, 60
  78. s)7.14. Układ przewietrzania przedziału pasażerskiego, krótki opis, w przypadku zasilania z obwodu sieciowego należy podać wytrzymałość obu stopni izolacji: ..................................................................................... 7.14.1. napięcie zasilania: ........................................................... V 7.14.2. maksymalny pobór mocy: .............................................. kW 7.15. Elementy stosowane do tłumienia zaburzeń elektromagnetycznych, jeśli dotyczy – należy podać producenta, typ filtru, pojemności kondensatorów zastosowanych w filtrze, pojemność dodatkowych kondensatorów tłumiących, miejsce i sposób podłączenia dodatkowych kondensatorów tłumiących, wytrzymałość izolacji dielektrycznej kondensatorów 7.16. Wykaz połączonych elektrycznie mas pośrednich urządzeń zasilanych napięciem sieciowym, o ile takie połączenia występują: ........................ 7.17. Zabezpieczenie przed kontynuacją jazdy przy zbyt niskim poziomie napięcia i zanikowo napięciowe: 7.17.1. minimalne napięcie sieci, przy którym może być realizowany napęd: ................. V 7.17.2. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodu trakcyjnego: ............ V 7.17.3. minimalne napięcie sieci, przy którym funkcjonują obwody pomocnicze: .......... V 7.17.4. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodów pomocniczych: ......... V 7.18. Układ zwrotu energii do sieci trakcyjnej, jeśli dotyczy: 7.18.1. napięcie na kondensatorze filtru sieciowego, przy którym jest włączany rezystor hamowania oporowego: ......................... V 7.18.2. minimalne napięcie sieci, przy którym może być realizowany odzysk energii: ....................... V 7.18.3. sposób realizacji zablokowania zwrotu energii w przypadku wystąpienia obniżenia napięcia w sieci zasilającej poniżej wartości zdefiniowanej w pkt 7.18.2: rozłączenie stycznikiem / rozłączenie wyłącznikiem / blokowanie łącznikiem półprzewodnikowym1)  – 11 – Dziennik Ustaw – 48 – Poz. 2385 7.19. Napięcie znamionowe instalacji pomocniczej trójfazowej: .......................... V 7.20. Przewody instalacji pomocniczej trójfazowej (jeśli dotyczy): 7.20.1. producent: .............................................................. 7.20.2. typ: ........................................................................ 7.20.3. napięcie nominalne: ................................................. V 7.20.4. wytrzymałość izolacji: ............................................. kV (50 Hz, w czasie: .........
  79. s)7.21. Styczniki, wyłączniki i bezpieczniki stosowane w instalacji pomocniczej trójfazowej, podać producenta, typ, rodzaj, napięcie nominalne i wytrzymałość izolacji: ..................................................................... 7.22. Wytrzymałość dielektryczna izolacji instalacji pomocniczej trójfazowej, galwanicznie integralnej, względem instalacji zasilanej napięciem sieciowym: .................... kV (50 Hz, 60
  80. s)7.23. Wytrzymałość dielektryczna izolacji instalacji pomocniczej trójfazowej, galwanicznie integralnej, względem masy trolejbusu: ................. kV (50 Hz, 60
  81. s)8. PRZETWORNICA STATYCZNA 8.1. Producent: ............................................................................. 8.2. Typ: ....................................................................................... 8.3. Miejsce zainstalowania: .......................................................... 8.4. Napięcie robocze wejściowe: ............................................... V 8.5. Wyjście (wyjścia) zmiennoprądowe: 8.5.1. napięcie: ............................................................................... V 8.5.2. moc nominalna: ..................................................................... kVA 8.5.3. służy do zasilania: .................................................................. 8.6. Wyjście (wyjścia) stałoprądowe: 8.6.1. napięcie: .............................................................................. V 8.6.2. prąd nominalny: ................................................................... A 8.6.3. służy do zasilania: .................................................................. 8.7. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami sieciowymi a ramą montażową lub obudową przetwornicy – wyjścia stałoprądowe i zmiennoprądowe zwarte do obudowy: ..................................................................... kV (50 Hz, 60
  82. s)8.8. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi zmiennoprądowymi a ramą montażową lub obudową przy wszystkich pozostałych zaciskach zwartych do obudowy: .............................................................. kV (50 Hz, 60
  83. s) – 12 – Dziennik Ustaw – 49 – Poz. 2385 8.9. Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi stałoprądowymi i obudową przy wszystkich pozostałych zaciskach zwartych do obudowy, o ile dotyczy: ....................................................................... kV (50 Hz, 60
  84. s)8.10. Wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową lub obudową przetwornicy i masą trolejbusu: .......................................................... kV (50 Hz, 60
  85. s)8.11. Izolacja pomiędzy wejściem sieciowym a wyjściem/wyjściami1) zmiennoprądowymi: 1-stopniowa/2-stopniowa1) 8.12. Sposób chłodzenia: ....................................................... 9. ZESPÓŁ SPRĘŻARKI 9.1. Silnik pomocniczy napędu sprężarki: 9.1.1. producent: ..................................................................... 9.1.2. typ: ............................................................................... 9.1.3. rodzaj: komutatorowy szczotkowy prądu stałego / bezszczotkowy prądu stałego z komutatorem elektronicznym / asynchroniczny1) 9.1.4. miejsce zainstalowania silnika: ........................................ 9.1.5. moc znamionowa: ......................................................... kW 9.1.6. napięcie znamionowe: ................................................... V 9.1.7. prąd znamionowy: ......................................................... A 9.1.8. prędkość obrotowa znamionowa: .................................. obr./min 9.1.9. sposób chłodzenia: .......................................................... 9.1.10. wytrzymałość izolacji uzwojenie – korpus silnika: ............... kV (50 Hz, 60
  86. s)9.1.11. wytrzymałość izolacji korpus silnika – masa trolejbusu, dotyczy silników zasilanych ze źródła nieposiadającego podwójnej izolacji względem obwodów zasilanych bezpośrednio napięciem trakcyjnym: ................... kV (50 Hz, 60
  87. s)9.2. Sprężarka: 9.2.1. producent: ........................................................................... 9.2.2. typ: .................................................................................... 9.2.3. rodzaj: ................................................................................ 9.2.4. zakres roboczy prędkości obrotowej: ................................ obr./min 10. UKŁAD WSPOMAGANIA MECHANIZMU KIEROWNICZEGO 10.1. Sposób napędu mechanizmu wspomagania układu kierowniczego: silnik elektryczny pomocniczy / od wału silnika trakcyjnego i pomocniczy silnik elektryczny1)  Dziennik Ustaw – 13 – – 50 – Poz. 2385 10.2. Silnik pomocniczy: 10.2.1. producent: ........................................................................ 10.2.2. typ: .................................................................................. 10.2.3. rodzaj: komutatorowy szczotkowy prądu stałego / bezszczotkowy prądu stałego z komutatorem elektronicznym / asynchroniczny1) 10.2.4. miejsce zainstalowania silnika: ........................................... 10.2.5. moc znamionowa: ............................................................ kW 10.2.6. napięcie znamionowe: ....................................................... V 10.2.7. prąd znamionowy: ............................................................. A 10.2.8. prędkość obrotowa znamionowa: ...................................... obr./min 10.2.9. sposób chłodzenia: ............................................................. 10.2.10. wytrzymałość izolacji uzwojenie – korpus silnika: .................. kV (50 Hz, 60
  88. s)10.2.11. wytrzymałość izolacji korpus silnika – masa trolejbusu, dotyczy silników zasilanych ze źródła nieposiadającego podwójnej izolacji względem obwodów zasilanych bezpośrednio napięciem trakcyjnym: ................... kV (50 Hz, 60
  89. s)10.2.12. sposób realizacji awaryjnego podtrzymania pracy silnika napędu pompy wspomagania po wystąpieniu zaniku napięcia w sieci trakcyjnej: ............................ 10.3. Pompa wspomagania: 10.3.1. producent: ............................................................................ 10.3.2. typ: ...................................................................................... 10.3.3. sposób napędu: od silnika pomocniczego / od wału silnika trakcyjnego1) 10.3.4. zakres roboczy prędkości obrotowej: ....................................... obr./min 11. SILNIK NAPĘDU WENTYLATORA CHŁODZENIA UKŁADU WYPOSAŻENIA ELEKTROTRAKCYJNEGO (o ile dotyczy) 11.1. Producent: ......................................................................... 11.2. Typ: .................................................................................. 11.3. Rodzaj: .............................................................................. 11.4. Miejsce zainstalowania silnika: ........................................... 11.5. Moc znamionowa: ............................................................ kW 11.6. Napięcie znamionowe: ..................................................... V 11.7. Prąd znamionowy: ...........................

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.