Rozporządzenie Ministra Infrastrukturyz dnia 30 kwietnia 2024 r.w sprawie udzielania pomocy publicznej w zakresie transportu intermodalnego w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności 1

ust. 1 pkt 5, przedsiębiorca otrzymuje pomoc, jeżeli zobowiąże się udostępniać na przejrzystych, równych i niedyskryminujących warunkach tabor kolejowy, którego dotyczyła pomoc, przedsiębiorcom wykonującym transport intermodalny za opłatą ustaloną w taki sposób, aby efektywność finansowa przedsięwzięcia wyrażona wskaźnikiem FRR/k nie przekroczyła typowej oczekiwanej stopy zwrotu z przedsięwzięć w zakresie transportu intermodalnego. §

2. Podmiotem udzielającym pomocy jest CUPT.
3. Przedsiębiorca ubiegający się o udzielenie pomocy składa do CUPT wniosek zawierający: 1) firmę przedsiębiorcy oraz określenie jego formy prawnej; 2) adres i siedzibę przedsiębiorcy; 3) imię i nazwisko osoby reprezentującej przedsiębiorcę oraz jej dane kontaktowe - numer telefonu i adres poczty elektronicznej; 4) informację, czy przedsiębiorca jest małym lub średnim przedsiębiorstwem w rozumieniu załącznika I do rozporządzenia Komisji (UE) nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznającego niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w zastosowaniu art. 107 i 108 Traktatu; 5) informację, czy przedsiębiorca znajduje się w trudnej sytuacji w rozumieniu pkt 20 komunikatu Komisji - Wytyczne dotyczące pomocy państwa na ratowanie i restrukturyzację przedsiębiorstw niefinansowych znajdujących się w trudnej sytuacji; 6) nazwę oraz miejsce realizacji przedsięwzięcia; 7) opis planowanych rezultatów przedsięwzięcia; 8) planowaną datę rozpoczęcia i zakończenia realizacji przedsięwzięcia; 9) zakres realizacji przedsięwzięcia; 10) przewidywaną wartość przedsięwzięcia; 11) wielkość pomocy, o którą ubiega się przedsiębiorca; 12) rodzaje wydatków kwalifikowalnych; 13) określenie źródeł finansowania przedsięwzięcia.
4. Wielkość pomocy, o którą ubiega się przedsiębiorca, nie może być większa niż niezbędna do uczynienia przedsięwzięcia wystarczająco rentownym, tak aby przedsiębiorca był zainteresowany jego realizacją. W celu ustalenia maksymalnej dopuszczalnej wielkości pomocy przyjmuje się, że rentowność przedsięwzięcia, określona poziomem wskaźnika FRR/k wyliczonego dla przedsięwzięcia, nie może być wyższa niż typowa oczekiwana stopa zwrotu z przedsięwzięć w zakresie transportu intermodalnego. Wielkość pomocy uwzględniana w wyliczeniu poziomu wskaźnika FRR/k obejmuje skumulowaną pomoc i finansowanie,

§ 7. 4.

Do wniosku dołącza się kalkulację wielkości pomocy, o którą ubiega się przedsiębiorca, potwierdzającą, że wielkość pomocy nie jest większa niż niezbędna do uczynienia przedsięwzięcia wystarczająco rentownym, tak aby przedsiębiorca był zainteresowany jego realizacją. 5. Jeżeli wniosek nie spełnia warunków,

ust. 2-4, CUPT wzywa przedsiębiorcę do usunięcia braków w terminie nie krótszym niż 14 dni roboczych od dnia doręczenia wezwania, z pouczeniem, że nieusunięcie braków we wskazanym terminie spowoduje pozostawienie wniosku bez rozpoznania.

1. CUPT, w terminie 21 dni roboczych od dnia otrzymania kompletnego wniosku, informuje przedsiębiorcę, czy przedsięwzięcie, którego dotyczy wniosek, wstępnie, z zastrzeżeniem dalszej szczegółowej oceny przedsięwzięcia, kwalifikuje się do objęcia pomocą.
2. Szczegółowa ocena przedsięwzięcia jest dokonywana w ramach wyboru przedsięwzięć do objęcia wsparciem na zasadach wskazanych w art. 14lza-14lzf ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju.
3. Pomoc jest udzielana w formie bezzwrotnego wsparcia finansowego, przeznaczonego na pokrycie wydatków kwalifikowalnych,

§ 5ust.

1. § 5. 1. Do wydatków kwalifikowalnych zalicza się niezbędne do realizacji przedsięwzięcia wydatki lub koszty poniesione na: 1) prace związane z przygotowaniem przedsięwzięcia, w tym na:

1. a)niezbędną dokumentację,
2. b)opłaty związane z koniecznością uzyskania niezbędnych decyzji administracyjnych na etapie przygotowania przedsięwzięcia; 2) zakup nieruchomości niezabudowanych lub zabudowanych lub nabycie innego niż własność prawa do nieruchomości o wartości nie większej niż 10 % łącznych wydatków kwalifikowalnych danego przedsięwzięcia; 3) budowę, przebudowę i montaż, w tym na:
3. a)budowę lub przebudowę placów składowych i przeładunkowych, parkingów służących wyłącznie do postoju pojazdów wykorzystywanych do wykonywania transportu intermodalnego oraz zaplecza technicznego do obsługi tych pojazdów,
4. b)budowę lub przebudowę dróg wewnętrznych i wewnętrznego układu torowego wraz z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym,
5. c)odtworzenie nawierzchni drogi poza pasem prowadzenia robót, uszkodzonej działaniami związanymi z realizacją przedsięwzięcia,
6. d)odtworzenie nawierzchni drogi kolejowej lub bocznicy kolejowej poza pasem prowadzenia robót, uszkodzonej działaniami związanymi z realizacją przedsięwzięcia,
7. e)budowę lub przebudowę nabrzeży oraz urządzeń obcych w zakresie niezbędnym do realizacji przedsięwzięcia, w przypadku gdy konieczność taka wynika z projektu budowlanego,
8. f)budowę, przebudowę lub modernizację infrastruktury telekomunikacyjnej, wodno-kanalizacyjnej, energetycznej, gazowej, ciepłowniczej, kanalizacji deszczowej i innej infrastruktury bezpośrednio związanej z realizacją przedsięwzięcia; 4) budowę lub przebudowę infrastruktury służącej połączeniu terminali intermodalnych z siecią kolejową lub siecią drogową, w tym:
9. a)bocznic kolejowych lub linii kolejowych,
10. b)dróg dojazdowych; 5) nadzór nad robotami budowlanymi; 6) zakup lub modernizację urządzeń, w tym:
11. a)środków trwałych zainstalowanych na stałe w ramach realizacji przedsięwzięcia, takich jak urządzenia dźwigowe oraz przeładunkowe,
12. b)ruchomych środków trwałych niezbędnych do poprawnego funkcjonowania infrastruktury powstałej w wyniku realizacji przedsięwzięcia,
13. c)sprzętu będącego środkiem trwałym zakupionym lub wytworzonym na czas realizacji przedsięwzięcia,
14. d)materiałów niestanowiących środków trwałych wykorzystywanych przez czas realizacji przedsięwzięcia,
15. e)intermodalnych jednostek ładunkowych z wyjątkiem kontenerów; 7) nabycie wartości niematerialnych i prawnych; 8) zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego, w tym lokomotyw manewrowych i trakcyjnych oraz wagonów, służącego wyłącznie do wykonywania transportu intermodalnego; 9) zakup lub modernizację i wdrożenie systemów informatycznych niezbędnych do obsługi terminali intermodalnych oraz systemów telematycznych i satelitarnych związanych z transportem intermodalnym; 10) niezbędne opłaty związane z realizacją przedsięwzięcia, w tym opłaty administracyjne; 11) zastosowanie technik finansowania niepowodujących natychmiastowego przeniesienia prawa własności; 12) działania promocyjno-informacyjne związane z realizacją przedsięwzięcia. 2. Do wydatków kwalifikowalnych nie zalicza się wydatków lub kosztów poniesionych na: 1) przygotowanie wniosku, o którym mowa w § 4 ust. 2; 2) przygotowanie wniosku o objęcie przedsięwzięcia wsparciem z planu rozwojowego, o którym mowa w art. 14lzb ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju; 3) budowę, przebudowę lub modernizację obiektów służb ochrony, agencji celnych, magazynów oraz obiektów socjalnych, takich jak pomieszczenia sypialne oraz stołówki. 3. Za kwalifikowalne uznaje się te wydatki i koszty,

ust. 1, które zostały poniesione przez przedsiębiorcę w okresie od dnia otrzymania informacji, o której mowa w § 4 ust. 6, do dnia 30 czerwca 2026 r. § 6. Maksymalna intensywność pomocy wynosi 50 % wydatków kwalifikowalnych,

§ 5ust.

1. §
3. Pomoc udzielana w odniesieniu do tych samych wydatków kwalifikowalnych podlega sumowaniu z inną pomocą publiczną i pomocą de minimis lub finansowaniem unijnym zarządzanym centralnie i niestanowiącym pomocy publicznej udzielonymi przedsiębiorcy, któremu przyznano pomoc na podstawie niniejszego rozporządzenia, niezależnie od ich formy i źródła.
4. Skumulowana pomoc i finansowanie,

ust. 1, nie mogą przekroczyć maksymalnej intensywności pomocy, o której mowa w §

2. Przedsiębiorca informuje CUPT o innej pomocy publicznej i pomocy de minimis oraz o finansowaniu unijnym zarządzanym centralnie i niestanowiącym pomocy publicznej, które otrzymał na realizację tego samego przedsięwzięcia. §
3. Pomoc jest udzielana w okresie obowiązywania decyzji Komisji Europejskiej, o której mowa odpowiednio w art. 4 ust. 3 albo art. 9 ust. 3 i 4 rozporządzenia Rady (UE) 2015/1589 z dnia 13 lipca 2015 r. ustanawiającego szczegółowe zasady stosowania art. 108 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (Dz. Urz. UE L 248 z 24.09.2015, str. 9), nie dłużej jednak niż do dnia 30 czerwca 2026 r. §
4. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia. 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725). 2) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 329 z 15.12.2015, str. 28, Dz. Urz. UE L 149 z 07.06.2016, str. 10, Dz. Urz. UE L 156 z 20.06.2017, str. 1, Dz. Urz. UE L 236 z 14.09.2017, str. 28, Dz. Urz. UE L 215 z 07.07.2020, str. 3, Dz. Urz. UE L 89 z 16.03.2021, str. 1, Dz. Urz. UE L 270 z 29.07.2021, str. 39, Dz. Urz. UE L 119 z 05.05.2023, str. 159 oraz Dz. Urz. UE L 167 z 30.06.2023, str.
5. 3) Zmiany wymienionego komunikatu zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE C 224 z 08.07.2020, str. 2 oraz Dz. Urz. UE C/2023/1212 z 29.11.
6. Pokaż całość