ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 12 sierpnia 2025 r. w sprawie informacji sprawozdawczych związanych z wizytą statku w porcie morskim2) Na podstawie art. 108 ust. 3 ustawy z dnia 18 si

art. 108 ust. 1 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, sposób i termin ich przekazywania, sposób postępowania z nimi oraz kategorie statków zwolnionych z ich przekazywania. § 2. Informacje sprawozdawcze są przekazywane zgodnie z zakresem: 1) formularza ewidencyjnego dotyczącego przewozu rzeczy i osób drogą morską, określonego na podstawie przepisów dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/42/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (Dz. Urz. UE L 141 z 06.06.2009, str. 29, z późn. zm.3)), którego wzór oraz objaśnienia są określone w załączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia; 2) obowiązków sprawozdawczych,

literze B załącznika do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1239 z dnia 20 czerwca 2019 r. ustanawiającego europejski system morskich pojedynczych punktów kontaktowych i uchylającego dyrektywę 2010/65/UE (Dz. Urz. UE L 198 z 25.07.2019, str. 64, z późn. zm.4)), które są przekazywane w następujących dokumentach: 1) 2) 3) 4)

1. a)zgłoszenie ogólne – wzór formularza jest określony w załączniku nr 2 do rozporządzenia,
2. b)zgłoszenie ładunku – wzór formularza jest określony w załączniku nr 3 do rozporządzenia,
3. c)zgłoszenie zasobów statku – wzór formularza jest określony w załączniku nr 4 do rozporządzenia,
4. d)zgłoszenie rzeczy załogi – wzór formularza jest określony w załączniku nr 5 do rozporządzenia,
5. e)lista załogi – wzór formularza jest określony w załączniku nr 6 do rozporządzenia,
6. f)lista pasażerów – wzór formularza jest określony w załączniku nr 7 do rozporządzenia,
7. g)ładunki niebezpieczne – wzór formularza jest określony w załączniku nr 8 do rozporządzenia,
8. h)morska deklaracja o stanie zdrowia – wzór formularza jest określony w załączniku nr 9 do rozporządzenia. Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725). Niniejsze rozporządzenie: 1) służy stosowaniu rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1239 z dnia 20 czerwca 2019 r. ustanawiającego europejski system morskich pojedynczych punktów kontaktowych i uchylającego dyrektywę 2010/65/UE (Dz. Urz. UE L 198 z 25.07.2019, str. 64); 2) w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/42/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (Dz. Urz. UE L 141 z 06.06.2009, str. 29, Dz. Urz. UE L 94 z 15.04.2010, str. 33, Dz. Urz. UE L 325 z 09.12.2010, str. 1 oraz Dz. Urz. UE L 101 z 11.04.2012, str. 5). Zmiany wymienionej dyrektywy zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 94 z 15.04.2010, str. 33, Dz. Urz. UE L 325 z 09.12.2010, str. 1 oraz Dz. Urz. UE L 101 z 11.04.2012, str. 5. Zmiana wymienionego rozporządzenia została ogłoszona w Dz. Urz. UE L 33 z 03.02.2023, str. 24.  Dziennik Ustaw –2– Poz. 1125 § 3. Informacje sprawozdawcze przekazywane zgodnie z zakresem obowiązków sprawozdawczych,

§ 2pkt 2 lit.

b, mogą być przekazane w ramach manifestu ładunkowego statku (ship’s cargo manifest) przekazywanego na potrzeby celne, o którym mowa w Konwencji o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego, sporządzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r. (Dz. U. z 1969 r. poz. 236, z późn. zm.5)) i którego zakres danych zawiera co najmniej informacje, zgodne z zakresem informacji sprawozdawczych,

§ 2pkt 2 lit.

b. §

2. Armator, kapitan statku lub przedstawiciel kapitana statku składają dyrektorowi urzędu morskiego, używając aplikacji do badania statystycznego przewozu towarów i pasażerów drogą morską, informacje,

§ 2

pkt 1: 1) niezwłocznie po przybyciu statku do portu; 2) nie później niż w ciągu dnia roboczego po wyjściu statku z portu; 3) nie później niż w ciągu dnia roboczego po zakończeniu danego miesiąca – w przypadku formularza zawierającego informacje zbiorcze za dany miesiąc. 2. Jeżeli nie można przekazać informacji,

ust. 1, zgodnie z art. 91 ust. 1b ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, to armator, kapitan statku lub przedstawiciel kapitana statku przekazują w postaci papierowej informacje do kapitanatu portu właściwego dla wejścia lub wyjścia statku – zgodnie ze wzorem formularza określonym w załączniku nr 1 do rozporządzenia.

1. Dyrektor urzędu morskiego po sprawdzeniu kompletności danych ewidencyjnych zawartych w otrzymanych formularzach przesyła raz w miesiącu w terminie do 5 dnia roboczego każdego miesiąca, za miesiąc poprzedni, dane ewidencyjne do Urzędu Statystycznego w Szczecinie.
2. Dyrektor urzędu morskiego przechowuje informacje,

ust. 1, przez okres 3 lat. §

2. Armator, kapitan statku lub przedstawiciel kapitana statku zmierzającego do portu polskiego przekazują dyrektorowi urzędu morskiego za pośrednictwem pojedynczego punktu kontaktowego informacje,

§ 2pkt 2 lit.

a–f i h: 1) minimum 24 godziny przed przybyciem do portu; 2) najpóźniej w chwili, gdy statek opuszcza poprzedni port – jeżeli podróż trwa krócej niż 24 godziny, lub 3) niezwłocznie po uzyskaniu takich informacji, jeżeli port przeznaczenia nie jest znany lub zmienia się podczas podróży. 2. Armator, kapitan statku lub przedstawiciel kapitana statku przewożącego ładunki niebezpieczne, zmierzającego do portu polskiego, przekazują dyrektorowi urzędu morskiego informacje,

§ 2pkt 2 lit.

g, najpóźniej w chwili opuszczenia przez statek portu załadunku, a jeżeli port przeznaczenia nie jest znany lub zmienia się podczas podróży – niezwłocznie po ich uzyskaniu.

1. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się odpowiednio do zbiornikowca nieodgazowanego po przewozie gazów, cieczy łatwopalnych i olejów, określonych w załączniku I do Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, MARPOL, sporządzonej w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., wraz z załącznikami I, II, III, IV i V, zmienionej Protokołem sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r., wraz z załącznikiem I, oraz uzupełnionej Protokołem przyjętym w Londynie dnia 26 września 1997 r. (Dz. U. z 2016 r. poz. 761, z późn. zm.6)) oraz zbiornikowca nieumytego po przewozie chemikaliów płynnych kategorii szkodliwości X.
2. Armator, kapitan statku lub przedstawiciel kapitana statku przekazują dyrektorowi urzędu morskiego, przed wyjściem statku z portu, informacje,

§ 2pkt 2 lit.

a–c i e–g. 5. Przekazanie informacji,

§ 2pkt 2 lit.

b, zgodnie z ust. 4, przed wyjściem statku z portu, nie jest wymagane w przypadku gdy ładunek, który był przedmiotem zgłoszenia przy wejściu statku do danego portu, pozostał na tym statku przy wyjściu z tego portu. 5) 6) Zmiany wymienionej Konwencji zostały ogłoszone w Dz. U. z 1972 r. poz. 199, z 2003 r. poz. 1200, z 2005 r. poz. 988, 990, 992, 994 i 996 oraz z 2024 r. poz.

1. Zmiany wymienionej Konwencji zostały ogłoszone w Dz. U. z 2016 r. poz. 773 i 1979, z 2017 r. poz. 1449, z 2018 r. poz. 1714 i 1970, z 2020 r. poz. 2118, z 2021 r. poz. 1905, z 2022 r. poz. 842, 2211 i 2537, z 2023 r. poz. 2033 oraz z 2025 r. poz.
2.  Dziennik Ustaw –3– Poz. 1125 §
4. Od obowiązku składania danych,

§ 2

pkt 2, są zwolnione: 1) jednostki pływające Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Straży Granicznej, Policji i Służby Ochrony Państwa; 2) statki służby państwowej specjalnego przeznaczenia; 3) statki rybackie, statki o wartości historycznej oraz jachty morskie – o długości do 45 metrów; 4) statki pasażerskie uprawiające żeglugę wewnątrzportową; 5) statki żeglugi śródlądowej uprawiające żeglugę osłoniętą lub żeglugę w rejonie I żeglugi śródlądowej, o ile nie przewożą ładunków niebezpiecznych oraz pasażerów; 6) statki pomocnicze o pojemności brutto (GT) poniżej 300 jednostek; 7) statki pasażerskie o pojemności brutto (GT) poniżej 300 jednostek w żegludze krajowej, jeżeli nie przewożą pasażerów; 8) statki pasażerskie o pojemności brutto (GT) poniżej 300 jednostek uprawiające regularną pasażerską żeglugę osłoniętą oraz statki pasażerskie o pojemności brutto (GT) poniżej 300 jednostek i uprawiające regularną żeglugę pasażerską pomiędzy portami Zatoki Pomorskiej lub Zatoki Gdańskiej, które uzyskały zwolnienia ze składania zgłoszenia wstępnego statku zgodnie z art. 44 ustawy z dnia 4 września 2008 r. o ochronie żeglugi i portów morskich (Dz. U. z 2024 r. poz. 597). 2. Jeżeli nie można przekazać informacji,

§ 2pkt 2, zgodnie z art.

91 ust. 1b ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, to armator, kapitan statku lub przedstawiciel kapitana statku przekazują w postaci papierowej informacje do kapitanatu portu właściwego dla wejścia lub wyjścia statku zgodnie z wzorami formularzy, określonymi w załącznikach nr 2–9 do rozporządzenia. 3. Dyrektor urzędu morskiego przechowuje informacje,

§ 2pkt 2, przez okres 5 lat.

§ 7. Do informacji złożonych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe. § 8. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 15 sierpnia 2025 r.7) Minister Infrastruktury: wz. S. Bukowiec 7) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 czerwca 2012 r. w sprawie formularza ewidencyjnego oraz formularzy sprawozdawczych dla statków morskich (Dz. U. poz. 761), które traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zgodnie z art. 18 ust. 3 ustawy z dnia 13 stycznia 2023 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 261).  Dziennik Ustaw –4– Poz. 1125 Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 sierpnia 2025 r. (Dz. U. poz. 1125) Załącznik nr 1 Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 sierpnia 2025 r. (Dz. U. poz. …) Załącznik nr 1 WZÓR WZÓR Formularz ewidencyjny Należy wypełnić osobny formularz dla wejścia statku do portu i osobny dla wyjścia statku z tego portu (port wejścia lub wyjścia statku jest nazywany portem meldunkowym). Wypełniać wyłącznie białe pola. Wszystkie dane podawać w liczbach całkowitych. Informacje porządkowe 1 2 1) 2) 4 Nazwa i adres sprawozdawcy Numer identyfikacyjny REGON sprawozdawcy Rok2) ewidencyjny nowego 3 Numer lub korygowanego formularza Formularz1) Zaznaczyć znakiem „x” w odpowiednim polu. Rok sprawozdawczy. Nazwa morskiego portu meldunkowego Kod portu meldunkowego Dział 1. Informacje o statku Nr kodowy statku (LRN/IMO) Sygnał rozpoznawczy1) 1) Bandera2) 4) Kod bandery 5 Typ statku (zgodnie z klasyfikacją statków) Kod statku Dodatkowo dla krajów posiadających więcej niż jeden rejestr podać dokładną nazwę rejestru. Nośność (DWT) w tonach 6 3) 3 Wpisać jedynie w przypadku, gdy LRN/IMO nie jest znany. 4 2) Nazwa statku 2 1 7 Pojemność brutto (GT)3) 8 Pojemność netto (NT)3) 9 Przynależność państwowa przewoźnika lub operatora transportu morskiego4) Kod kraju GT i NT podać zgodnie z Międzynarodową Konwencją o Pomierzaniu Pojemności Statków z 1969 r., sporządzoną w Londynie dnia 23 czerwca 1969 r. (Dz. U. z 1983 r. poz. 247, z późn. zm.). Przewoźnikiem lub operatorem transportu morskiego (maritime carrier) jest podmiot podejmujący się na podstawie umowy odpłatnego przewozu towarów i/lub osób drogą morską. W przypadku przewozu dokonywanego na własny rachunek należy podać przynależność państwową podmiotu dysponującego statkiem. Dział 2. Informacje o ruchu statku i przewozach 1 Kierunek1) 2 Dotyczy ruchu statku1) Liczba wejść lub wyjść ujętych w formularzu2) z ładunkiem 3 pod balastem3) Dzień 1) 2) 3) 4) Data wejścia lub wyjścia4) miesiąc rok Zaznaczyć znakiem „x” w odpowiednim polu. Jeżeli liczba wejść lub wyjść statku w miesiącu jest większa od 1, można wypełnić formularz zbiorczy za dany miesiąc. Na jednym formularzu zbiorczym można ująć łącznie wejścia lub wyjścia statku odnoszące się tylko do ruchu: balast/ładunek, ładunek/balast lub ładunek/ładunek. W przypadku ruchu typu balast/balast należy zawsze wypełnić odrębne formularze. Jeżeli statek wchodzi pod balastem, należy w pkt 4 podać port (i kraj), z którego przybył; jeżeli statek wychodzi pod balastem – podać port (i kraj) przeznaczenia. Na formularzu zbiorczym jako datę wejścia lub wyjścia podać tylko miesiąc i rok.  Dziennik Ustaw 4 –5– Pasażerowie kończący podróż w porcie meldunkowym (wejście statku) albo rozpoczynający podróż w porcie meldunkowym (wyjście statku) Port rozpoczęcia podróży (wejście statku) albo przewidywany port zakończenia podróży (wyjście statku) 4A Poz. 1125 nazwa portu kraj 1 2 Kod portu Liczba pasażerów 3 4 Liczba pasażerów wycieczkowca wracających na statek po zejściu na ląd w celach turystycznych  Dziennik Ustaw 5 –6– Poz. 1125 Wyładunek w porcie meldunkowym (wejście statku) albo załadunek w porcie meldunkowym (wyjście statku) Port załadunku (wejście statku) albo przewidywany port wyładunku (wyjście statku) nazwa portu kraj 1 2 Kod portu Nazwa towaru Kod towaru Waga brutto towaru w tonach5) Kod grupy ładunkowej 3 4 5 6 7 Liczba jednostek ładunkowych6) w tym ogółem pustych 8 9  Dziennik Ustaw 5) 6) –7– Poz. 1125 Łącznie z wagą opakowań, bez wagi własnej jednostek ładunkowych (dużych kontenerów, jednostek tocznych). Wypełnić dla ładunków zjednostkowanych, tj. dużych kontenerów, jednostek tocznych samobieżnych i niesamobieżnych (kategorie ładunkowe 3, 5 i 6). ................................................. Imię, nazwisko i telefon (lub fax, e-mail) osoby, która wypełniła formularz .............................................. Miejscowość, data .................................. Pieczątka imienna  Dziennik Ustaw –8– Poz. 1125 OBJAŚNIENIA do formularza ewidencyjnego Przekazywaną informacją są objęte:

1. a)statki morskie, które: – zawinęły do portu morskiego lub wyszły z portu morskiego, zwanego dalej „portem meldunkowym” (port, którego dotyczy sprawozdanie), jeżeli ich podróż całkowicie lub częściowo odbywała się lub będzie się odbywać po wodach morskich (dotyczy również transportu morsko-śródlądowego i śródlądowo-morskiego), zarówno jeżeli zawinięcie było związane z wyładunkiem lub załadunkiem ładunków, wyokrętowaniem lub zaokrętowaniem pasażerów, zejściem na ląd w celach turystycznych i powrotem na statek wycieczkowiec pasażerów tego statku, lecz także jeżeli było to zawinięcie pod balastem (nie wiązało się z wyładunkiem lub załadunkiem ładunków, wyokrętowaniem lub zaokrętowaniem pasażerów albo z zejściem na ląd w celach turystycznych pasażerów wycieczkowca z zachowaniem kabiny na statku), – z powodu swojego zanurzenia albo z innych względów nie mogły zawinąć do portu i których załadunek albo wyładunek był prowadzony poza obszarem portu, a miejscem przeznaczenia ładunku był port meldunkowy lub z portu meldunkowego był ich załadunek prowadzony,
2. b)ładunki wyładowane z tych statków lub na nie załadowane, łącznie z: – ładunkami przywiezionymi z / wywiezionymi do usytuowanych na morzu instalacji (ang. offshore installation), np. platform wiertniczych, – ładunki pozyskane z dna morskiego i wyładowane w porcie, jeżeli są one przedmiotem handlu,
3. c)będące pasażerami tych statków osoby, które: – w porcie meldunkowym rozpoczęły lub zakończyły podróż, – w trakcie morskiej podróży okrężnej statkiem wycieczkowcem, podczas pobytu w porcie meldunkowym, schodzą na ląd w celach turystycznych, po czym wracają na ten sam statek przed jego wyjściem z portu meldunkowego. Przekazywaną informacją nie są objęte:
4. a)statki rybackie (łowcze i przetwórnie ryb), statki wiertnicze i poszukiwawcze, statki obsługujące instalacje morskie, holowniki, pchacze, pogłębiarki, statki naukowo-badawcze, jednostki pływające Marynarki Wojennej, jednostki pływające Straży Granicznej i inne statki wykorzystywane wyłącznie do celów niehandlowych,
5. b)załadowane na statek zapasy własne oraz bunkier, jeżeli bunkrowanie lub zaopatrzenie statku odbywa się w porcie meldunkowym (nie jest związane z transportem bunkru lub produktów zaopatrzenia statku do innego portu),
6. c)wewnątrzportowe manipulacyjne przewozy statkiem dokonywane na obszarze portu meldunkowego. Uwagi: 1. Statki morskie są to statki inne niż te, które pływają wyłącznie po wodach śródlądowych lub ich częściach albo przylegających do nich wodach chronionych lub obszarach, gdzie stosuje się przepisy portowe.  Dziennik Ustaw –9– Poz. 1125 2. Statki o pojemności brutto (GT) mniejszej niż 100 są wyłączone z badania, jednak kapitan portu może, w przypadkach uzasadnionych względami statystycznymi (np. częstotliwością ruchu lub znaczną wagą ładunku transportowanego, np. przez holownik), zadecydować o ich ujęciu w przekazywanej informacji. 3. Przekazywaną informacją należy objąć statki zaopatrzeniowe i bunkierki (oraz załadowane na nie produkty zaopatrzenia statków i paliwo) tytko wtedy, gdy przewożą te produkty między portami lub z portu do statku zacumowanego na otwartym morzu; sposób ewidencji danych przedstawia poniższy przykład:
7. a)w porcie, w którym bunkier jest załadowany na bunkierkę, wykazać jego załadunek, wypełniając formularz dotyczący wyjścia statku (bunkierki); w formularzu, w dziale 2 pkt 5 rubryka 1, jako przewidywany port wyładunku przewożonego paliwa podać port, w którym paliwo z bunkierki będzie wykorzystane do zabunkrowania statku; w przypadku bunkrowania statku poza portem (w morzu) zamiast nazwy portu wpisać „inne PL”,
8. b)w porcie, w którym bunkier jest wyładowany z bunkierki w celu zabunkrowania statku, wykazać jego wyładunek, wypełniając formularz dotyczący wejścia statku (bunkierki); w dziale 2 pkt 5 rubryka 1 jako port załadunku podać port, w którym paliwo zostało załadowane na bunkierkę. 4. Ilekroć w objaśnieniach jest mowa o statku, należy przez to rozumieć również szczególne typy statków, np. barki lub tzw. promy (statki ro-ro eksploatowane w żegludze promowej). 5. Uwzględnia się przewozy sprzętu wojskowego i transportujące go statki, jeżeli nie są to jednostki pływające Marynarki Wojennej (transport odbywa się na warunkach handlowych). 6. Uwzględnia się wyładunek i załadunek z racji przewozów między morskim portem meldunkowym a portami śródlądowymi. 7. Zawinięcie wycieczkowca bez pasażerów kończących lub rozpoczynających podróż w porcie meldunkowym, jedynie z pasażerami schodzącymi w porcie meldunkowym na ląd w celach turystycznych i wracających na statek, do portu meldunkowego należy przyjmować jako ruch statku typu balast/balast. INFORMACJE PORZĄDKOWE Pkt 3 Numer ewidencyjny nowego lub korygowanego formularza: – kolejny numer formularza w roku sprawozdawczym dla danego sprawozdawcy – w przypadku nowego formularza, – numer ewidencyjny formularza korygowanego przez sprawozdawcę – w przypadku korekty. Pkt 4 Nazwa morskiego portu meldunkowego – port, którego dotyczy zgłoszenie; polski port morski, do którego wszedł lub z którego wyszedł statek albo do którego był przeznaczony ładunek wyładowany na redzie, lub port, z którego pochodzi ładunek transportowany w celu dolichtunku statku na redzie. Analogiczna zasada dotyczy pasażerów.  Dziennik Ustaw – 10 – Dział 1. INFORMACJE O STATKU Klasyfikacja statków objętych przekazywaną informacją Kod 10 Typ statku Do ładunków masowych ciekłych Kategoria statku Zbiornikowiec-ropowiec zbiornikowiec-chemikaliowiec zbiornikowiec-gazowiec (do gazu ciekłego) barka-zbiornikowiec pozostałe zbiornikowce Ropomasowiec Masowiec Do ładunków masowych suchych Kontenerowiec (oprócz 31 Pełnokontenerowiec ro-
9. ro)Specjalistyczny Barkowiec chemikaliowiec statek do transportu materiałów radioaktywnych 32 statek do przewozu żywego inwentarza pojazdowiec pozostałe statki specjalistyczne Drobnicowiec Chłodniowiec niespecjalistyczny statek ro-ro pasażerski statek ro-ro kontenerowy 33 statek ro-ro do przewozu innych ładunków tocznych statek drobnicowo-pasażerski statek drobnicowo-kontenerowy Barka do ładunków Barka pokładowa suchych barka samowyładowcza (szalanda) barka do przewozu w systemie Lash-Seabee 34 barka otwarta (odkryta) do ładunków suchych barka kryta do ładunków suchych pozostałe barki do ładunków suchych Pasażerski Statek pasażerski (z wyłączeniem wycieczkowców – 35 (z wyłączeniem cruise passenger) wycieczkowców) Wycieczkowiec (cruise Statek pasażerski odbywający co najmniej passenger) kilkudniową podróż okrężną, posiadający kabiny dla wszystkich pasażerów oraz udogodnienia służące 36 rozrywce. Nie są wliczane: – statki eksploatowane w żegludze promowej, – statki towarowe, – statki realizujące jednodniowe rejsy turystyczne 1) Rybacki Statek łowczy1) 41 przetwórnia rybacka1) Serwisowiec (offshore Statek wiertniczy i poszukiwawczy1) 42 activities) statek obsługujący instalacje morskie1) Holownik/pchacz Holownik1) 43 pchacz1) 20 Poz. 1125  Dziennik Ustaw Kod 49 – 11 – Typ statku Inne XX Nieznany 1) Poz. 1125 Kategoria statku 1) Pogłębiarka statek naukowo-badawczy1) pozostałe statki gdzie indziej niesklasyfikowane1) Nieokreślone typy statków Statki objęte przekazywaną informacją tylko w przypadku transportu towaru. Dział 2. INFORMACJE O RUCHU STATKU I PRZEWOZACH Pkt 2 Liczba wejść lub wyjść ujętych w formularzu Osobny formularz powinien być sporządzony dla wejścia statku, osobny – dla wyjścia. Określenie „wejście statku z ładunkiem” oznacza wejście statku z ładunkiem przeznaczonym do wyładowania w porcie meldunkowym lub z pasażerami kończącymi podróż w tym porcie. Analogicznie „wyjście statku z ładunkiem” oznacza wyjście statku z ładunkiem załadowanym w porcie meldunkowym lub z pasażerami, którzy rozpoczęli swoją podróż w tym porcie. Określenie „wejście statku pod balastem” oznacza, że statek wchodzi bez ładunku przeznaczonego do wyładowania w porcie meldunkowym i bez pasażerów kończących podróż w porcie meldunkowym. Analogicznie „wyjście statku pod balastem” oznacza, że statek wychodzi bez ładunku załadowanego w porcie meldunkowym i bez pasażerów rozpoczynających podróż w porcie meldunkowym. Zaznaczyć odpowiedni typ ruchu statku, przy czym: – balast/ładunek – oznacza wejście statku pod balastem, wyjście z ładunkiem, – ładunek/balast – wejście z ładunkiem, wyjście pod balastem, – ładunek/ładunek – wejście z ładunkiem, wyjście z ładunkiem, – balast/balast – wejście pod balastem i wyjście pod balastem (np.: statek wchodzi tylko: po dostawy bunkru i zapasów na potrzeby własne, w celu schronienia przy niesprzyjającej pogodzie, w przypadku awarii, w celu wysadzenia chorego na brzeg, w celach postojowych, do stoczni na remont, w celu dokonania wyłącznie odprawy granicznej itp. albo statek wycieczkowiec zawija do portu meldunkowego, ale nikt z pasażerów nie kończy ani nie rozpoczyna podróży w tym porcie). Jeżeli liczba wejść lub wyjść statku w miesiącu jest większa od 1, można wypełnić formularze zbiorcze (osobny dla wejść, osobny dla wyjść), podając odpowiednio liczbę wejść z ładunkiem i/lub pod balastem oraz liczbę wyjść z ładunkiem i/lub pod balastem. W dziale 2 należy wówczas podać dane zbiorcze dotyczące przewiezionych w tych podróżach ładunków i/lub pasażerów. Jeżeli statek wchodzi i/lub wychodzi pod balastem, należy w dziale 2 pkt 4 podać nazwę portu i kraju: w przypadku wejścia – skąd statek przybył, w przypadku wyjścia – port i kraj przeznaczenia (analogicznie jak w pkt 6 w „Zgłoszeniu ogólnym” IMO General Declaration). Wielokrotne wejścia i wyjścia typu balast/balast (np. w celu dokonania odprawy granicznej) również można ująć w formularzach zbiorczych za dany miesiąc (osobno – wejścia, osobno – wyjścia). W formularzach zbiorczych nie można ujmować łącznie ruchu statków typu balast/balast z innymi przypadkami ruchu (balast/ładunek, ładunek/balast, ładunek/ładunek).  Dziennik Ustaw – 12 – Poz. 1125 Pkt 3 Data wejścia lub wyjścia W formularzach zbiorczych należy podać tylko miesiąc i rok. Pkt 4 Pasażerowie kończący podróż w porcie meldunkowym (wejście statku) albo rozpoczynający podróż w porcie meldunkowym (wyjście statku) Pasażerami są wszystkie osoby przewożone statkiem, w tym kierowcy samochodów ciężarowych i autokarów przewożonych statkami. Za pasażerów nie uznaje się załogi statku. W rubrykach 1 i 2 – dla pasażerów kończących podróż w porcie meldunkowym (dotyczy wejścia statku) – podać port i kraj rozpoczęcia ich podróży danym statkiem; dla pasażerów rozpoczynających podróż w porcie meldunkowym (dotyczy wyjścia statku) – przewidywany port i kraj zakończenia ich podróży tym statkiem. Port meldunkowy może być równocześnie portem rozpoczęcia i zakończenia podróży morskiej wyłącznie w przypadku podróży okrężnych, w szczególności statkiem wycieczkowcem (kod statku 36). W rubryce 4 – liczba pasażerów kończących lub rozpoczynających podróż w morskim porcie meldunkowym (dotyczy pasażerów przewożonych wszystkimi typami statków, w tym pasażerów statków wycieczkowców, którzy w porcie meldunkowym kończą lub rozpoczynają swoją podróż). Pasażerów, którzy do morskiego portu meldunkowego dopłynęli z portu śródlądowego (i odwrotnie: którzy z morskiego portu meldunkowego wypłynęli w rejs do portu śródlądowego), należy uwzględniać na ogólnych zasadach, tzn. tak jak pasażerów rejsów morskich. Zmiana statku przez pasażera podczas podróży (w tym w przypadku gdy pasażer przesiada się z jednego statku na inny) jest uważana za jego zaokrętowanie po wyokrętowaniu. Pasażerów takich należy wykazać dwukrotnie – w sprawozdaniu dotyczącym wejścia pierwszego statku (wyokrętowanie) oraz w sprawozdaniu dotyczącym wyjścia drugiego statku (zaokrętowanie). Jeżeli pasażerowie wjeżdżają na pokład statku pojazdem (np. autokarem, samochodem osobowym lub ciężarowym albo motocyklem) lub opuszczają statek pojazdem, należy w punkcie 4 podać liczbę pasażerów, natomiast w punkcie 5 – dane o używanych przez te osoby pojazdach. Pkt 4A Liczba pasażerów wycieczkowca wracających na statek po zejściu na ląd w celach turystycznych „Zejście na ląd w celach turystycznych” oznacza krótkie zwiedzanie przez pasażera statku wycieczkowca atrakcji turystycznych związanych z portem lub okolicą przy równoczesnym zachowaniu przez niego kabiny na pokładzie statku. Momentem sprawozdawczym jest powrót (wejście) pasażera na statek. Wypełniać tylko w formularzach dotyczących wyjścia statku wycieczkowca. Należy podać liczbę pasażerów statku wycieczkowca, którzy w porcie meldunkowym zeszli na ląd w celach turystycznych i wrócili na ten sam statek przed jego wyjściem z portu meldunkowego. Pasażerów tych nie należy ujmować w pkt 4 działu 2. Pkt 5 Wyładunek w porcie meldunkowym (wejście statku) albo załadunek w porcie meldunkowym (wyjście statku) Wykazać wszystkie ładunki dowiezione do portu meldunkowego drogą morską i wyładowane ze statku (dotyczy wejścia statku) oraz wszystkie ładunki załadowane w porcie meldunkowym na statek i wywiezione drogą morską (dotyczy wyjścia statku). Należy wykazać również te ładunki, które są transportowane przy wykorzystaniu nietypowych  Dziennik Ustaw – 13 – Poz. 1125 jednostek pływających (np. element konstrukcji statku ciągnięty przez holownik lub ładunek transportowany przez dźwig pływający). Należy ująć również wyładunek oraz załadunek z powodu transportu między morskim portem meldunkowym a portami śródlądowymi. W przypadku bezpośredniego przeładunku ze statku na statek należy wypełnić dwa odrębne formularze – na wejście pierwszego statku (wyładunek) i wyjście drugiego statku (załadunek). W rubrykach 1 i 2 – nazwy portów i krajów, w których załadowano ładunki wyładowane w porcie meldunkowym (dotyczy wejścia statku), lub nazwy portów i krajów, w których ładunki załadowane w porcie meldunkowym zostaną wyładowane (dotyczy wyjścia statku). W rubrykach 4 i 5 – nazwa towaru oraz 3-znakowy kod grupy towarowej według poniższej tabeli. Klasyfikacja grup towarowych (NST 2007) Sekcja Grupa 01 Opis Produkty rolnictwa, łowiectwa i leśnictwa; ryby i pozostałe produkty rybołówstwa i rybactwa 01.1 Zboża 01.2 Ziemniaki 01.3 Burak cukrowy 01.4 Pozostałe świeże owoce i warzywa 01.5 Produkty leśnictwa i pozyskiwania drewna Klasyfikacja produktów według działalności (CPA) 2008 01.11.1, 01.11.2, 01.11.3, 01.11.4, 01.12 01.13.51 01.13.71 01.11.6, 01.11.7, 01.13.1, 01.13.2, 01.13.3, 01.13.4, 01.13.52, 01.13.53, 01.13.59, 01.13.8, 01.13.9, 01.14, 01.21, 01.22, 01.23, 01.24, 01.25.1, 01.25.3, 01.25.9, 01.26, 02.30.4 02.10.1, 02.10.3, 02.2, 02.30.1, 02.30.2, 02.30.3  Dziennik Ustaw Sekcja Grupa – 14 – Opis 01.6 Żywe rośliny i kwiaty 01.7 Inne substancje pochodzenia roślinnego 01.8 Żywe zwierzęta 01.9 Mleko surowe z bydła, owiec i kóz 01.A Inne surowce pochodzenia zwierzęcego 02 03 04 Poz. 1125 Klasyfikacja produktów według działalności (CPA) 2008 01.13.6, 01.13.72, 01.19.2, 01.25.2, 01.30 01.11.5, 01.11.8, 01.11.9, 01.15, 01.16, 01.19.1, 01.19.3, 01.27, 01.28, 01.29 01.41.1, 01.42.1, 01.43, 01.44, 01.45.1, 01.46, 01.47.1, 01.49.1 01.41.2, 01.45.2 01.42.2, 01.45.3, 01.47.2, 01.49.2, 01.49.3 03 01.B Ryby i pozostałe produkty rybołówstwa i rybactwa Węgiel kamienny i brunatny; ropa naftowa i gaz ziemny 02.1 Węgiel kamienny i brunatny 05 02.2 Ropa naftowa 06.1 02.3 Gaz ziemny 06.2 Rudy metali i inne produkty górnictwa i kopalnictwa; torf; uran i tor 03.1 Rudy żelaza 07.1 03.2 Rudy metali nieżelaznych (z wyjątkiem rud uranu 07.29 i toru) 03.3 Minerały chemiczne i minerały do produkcji nawozów 08.91 (naturalne) 03.4 Sól 08.93 03.5 Kamień, piasek, żwir, glina, torf oraz inne produkty 08.1, 08.92, 08.99 górnictwa i kopalnictwa gdzie indziej niesklasyfikowane 03.6 Rudy uranu i toru 07.21 Produkty spożywcze, napoje i tytoń 04.1 Mięso, skóry i skórki surowe oraz produkty mięsne 10.1 04.2 Ryby i produkty rybne przetworzone 10.2 i zakonserwowane  Dziennik Ustaw Sekcja Grupa 05 06 07 08 – 15 – Opis Poz. 1125 Klasyfikacja produktów według działalności (CPA) 2008 10.3 04.3 Owoce i warzywa przetworzone i zakonserwowane 04.4 Oleje i tłuszcze roślinne i zwierzęce 10.4 04.5 Przetwory mleczne i lody 10.5 04.6 Produkty przemiału zbóż, skrobie i produkty 10.6, 10.9 skrobiowe oraz pasza dla zwierząt 04.7 Napoje 11 04.8 Inne produkty spożywcze gdzie indziej 10.7, 10.8, 12 niesklasyfikowane i wyroby tytoniowe (z wyjątkiem paczkowanych lub pogrupowanych) 04.9 Różne produkty spożywcze i wyroby tytoniowe Różne w 10, 11 paczkowane lub pogrupowane lub 12 Wyroby włókiennicze i odzieżowe; skóra i produkty skórzane 05.1 Materiały włókiennicze 13 05.2 Odzież i wyroby futrzarskie 14 05.3 Skóra i produkty skórzane 15 Drewno i wyroby z drewna oraz z korka (z wyłączeniem mebli); artykuły ze słomy i z materiałów do wyplatania; masa włóknista, papier i wyroby z papieru; druki i zapisane nośniki informacji 06.1 Wyroby z drewna oraz z korka (z wyłączeniem mebli) 16 06.2 Masa włóknista, papier i wyroby z papieru 17 06.3 Druki i nośniki informacji 18, 58, 59 Koks i produkty rafinacji ropy naftowej 07.1 Produkty pieców koksowniczych, brykiety, brykietki 19.1, 19.20.1 i podobne paliwa stałe 07.2 Ciekłe produkty rafinacji ropy naftowej 19.20.2 07.3 Produkty z ropy naftowej w stanie gazowym – 19.20.3 skropione lub sprężone 07.4 Produkty rafinacji ropy naftowej w stanie stałym 19.20.4 i w formie wosku Chemikalia, produkty chemiczne, włókna sztuczne; produkty z gumy i tworzyw sztucznych; paliwo jądrowe 08.1 Podstawowe mineralne produkty chemiczne 20.11, 20.12, 20.13.2, 20.13.3, 20.13.4, 20.13.5, 20.13.6  Dziennik Ustaw Sekcja Grupa 09 10 11 – 16 – Opis 08.2 Podstawowe organiczne produkty chemiczne 08.3 Nawozy i związki azotowe (z wyłączeniem nawozów naturalnych) 08.4 Tworzywa sztuczne i kauczuk syntetyczny w formach podstawowych 08.5 Wyroby farmaceutyczne i parachemikalia włącznie z pestycydami i pozostałymi środkami agrochemicznymi 08.6 Wyroby z gumy lub z tworzyw sztucznych 08.7 Paliwo jądrowe Inne niemetaliczne wyroby mineralne 09.1 Szkło, wyroby ze szkła, wyroby ceramiczne Poz. 1125 Klasyfikacja produktów według działalności (CPA) 2008 20.14 20.15 20.16, 20.17 20.2, 20.3, 20.4, 20.5, 20.6,21 22 20.13.1 23.1, 23.2, 23.3, 23.4 23.5 23.6, 23.7, 23.9 09.2 Cement, wapno i gips 09.3 Inne materiały i wyroby budowlane Metale podstawowe; wyroby metalowe gotowe, z wyłączeniem maszyn i wyposażenia 10.1 Żeliwo, stal i żelazostopy oraz żeliwo i stal poddane 24.1, 24.3 wstępnej obróbce (z wyłączeniem rur) 10.2 Metale nieżelazne i wyroby z nich 24.4 10.3 Rury, przewody rurowe, profile drążone i ich łączniki 24.2, 24.5 10.4 Wyroby konstrukcyjne metalowe 25.1 10.5 Grzejniki, elementy mocujące i inne wyroby metalowe 25.2, 25.3, 25.4, 25.7, 25.9 Maszyny i sprzęt gdzie indziej niesklasyfikowane, urządzenia biurowe i komputery; maszyny i urządzenia gdzie indziej niesklasyfikowane; sprzęt i urządzenia radiowe, telewizyjne i komunikacyjne; narzędzia medyczne, precyzyjne i optyczne; zegarki i zegary 11.1 Maszyny rolnicze i leśnicze 28.3 11.2 Sprzęt gospodarstwa domowego gdzie indziej 27.5 niesklasyfikowany (sprzęt AGD) 11.3 Urządzenia biurowe i komputery 26.2, 28.23 11.4 Maszyny elektryczne i urządzenia gdzie indziej 27.1, 27.2, 27.3, niesklasyfikowane 27.4, 27.9 11.5 Części elektroniczne oraz urządzenia nadawcze 26.1, 26.3  Dziennik Ustaw – 17 – Sekcja Grupa Opis 11.6 Odbiorniki telewizyjne i radiowe; urządzenia do rejestracji i odtwarzania dźwięku i obrazu oraz akcesoria do nich Poz. 1125 Klasyfikacja produktów według działalności (CPA) 2008 26.4, 26.8 11.7 Instrumenty medyczne, precyzyjne i optyczne, zegarki 26.5, 26.6, 26.7, i zegary 32.5 11.8 Inne maszyny, narzędzia mechaniczne i części 12 13 14 15 16 17 28.1, 28.21, `28.22, 28.24,28.25, 28.29, 28.4, 28.9 Sprzęt transportowy 12.1 Produkty przemysłu samochodowego 29 12.2 Pozostały sprzęt transportowy 30 Meble; inne wyroby, gdzie indziej niesklasyfikowane 13.1 Meble 31 13.2 Inne wytworzone towary 32.1, 32.2, 32.3, 32.4, 32.9 Surowce wtórne; odpady miejskie i inne odpady 14.1 Odpady z gospodarstw domowych i odpady miejskie 38.11.31 14.2 Inne odpady i surowce wtórne 37.00.20, Pozostałe 38.11, 38.12, 38.13, Listy, paczki 15.1 Listy Nie dotyczy 15.2 Paczki, małe pakunki Nie dotyczy Wyposażenie i materiały wykorzystywane w transporcie towarów 16.1 Kontenery i nadwozia wymienne, puste Nie dotyczy 16.2 Palety i inne opakowania, puste Nie dotyczy Towary przewożone w ramach przeprowadzek mieszkaniowych i biurowych; bagaż i artykuły przewożone przez podróżnych; pojazdy silnikowe przewożone do naprawy; inne towary nierynkowe gdzie indziej niesklasyfikowane 17.1 Przeprowadzki mieszkaniowe Nie dotyczy 17.2 Bagaż i artykuły przewożone przez podróżnych Nie dotyczy 17.3 Pojazdy do naprawy Nie dotyczy  Dziennik Ustaw – 18 – Sekcja Grupa 18 Opis 20 Nie dotyczy 17.5 Inne towary nierynkowe gdzie indziej niesklasyfikowane Nie dotyczy Towary mieszane: zbiór różnych rodzajów towarów transportowanych razem Nie dotyczy Towary, których nie można zidentyfikować: towary, których z jakichkolwiek powodów nie można zidentyfikować, a przez to przypisać do grup 01–16 19.1 Towary, których nie można zidentyfikować w kontenerach lub nadwoziach wymiennych Nie dotyczy 19.2 Inne towary, których nie można zidentyfikować Nie dotyczy Inne towary gdzie indziej niesklasyfikowane 20.0 Inne towary gdzie indziej niesklasyfikowane XX Klasyfikacja produktów według działalności (CPA) 2008 17.4 Sprzęt z fabryk, rusztowania 18.0 Towary pogrupowane 19 Poz. 1125 Nie dotyczy Nieznane Dla każdego rodzaju towaru wypełnić jeden wiersz. Jeżeli jeden rodzaj towaru (np. maszyny – kod grupy towarowej 11.1) jest transportowany jako różne grupy ładunkowe (np. w kontenerach 20' – kod grupy ładunkowej 31 – i w skrzyniach – kod grupy ładunkowej 99), wypełnia się oddzielny wiersz dla każdej grupy ładunkowej, podając wagę towaru. Jeżeli w jednej jednostce ładunkowej (kontener, samochód ciężarowy itp.) jest transportowanych więcej różnych rodzajów towaru, należy wpisać albo nazwę towaru przeważającego pod względem wagi, albo kod grupy towarowej 18.0 oznaczający „towary mieszane” lub kod grupy towarowej 19.1 oznaczający „towary, których nie można zidentyfikować”, lub 19.2. Jeżeli wyładowywany albo załadowywany jest jeden rodzaj towaru, który pochodzi z kilku portów załadunku albo który jest przeznaczony do kilku portów wyładunku, wypełnia się oddzielny wiersz dla każdego portu załadunku (względnie wyładunku). W rubryce 6 – waga brutto towaru w tonach, wliczając opakowanie, jednak bez wagi własnej jednostek ładunkowych, tj. bez wagi kontenerów ≥20' i jednostek tocznych; wagę własną tych jednostek podawać tylko w przypadku, gdy one same są przedmiotem handlu.  Dziennik Ustaw – 19 – Poz. 1125 W rubryce 7 – 2-znakowy kod dla poszczególnych grup ładunkowych (również w przypadku pustych jednostek ładunkowych) według poniższej tabeli Klasyfikacja grup ładunkowych Kategorie ładunkowe kod opis 1 Ładunki masowe ciekłe (niejednostkowane) 2 Ładunki masowe suche (niezjednostkowane) 3 Kontenery duże (lo-
10. lo)5 Ładunki toczne (ro-
11. ro)samobieżne Grupy ładunkowe kod opis 11 Gaz ciekły 12 Ropa naftowa 13 Produkty z ropy naftowej 19 Inne ciekłe ładunki masowe 1X Nieznane masowe ciekłe 21 Rudy i złom 22 Węgiel i koks 23 Produkty rolnicze (np. zboże, soja, tapioka) 29 Inne suche ładunki masowe 2X Nieznane masowe suche 31 Kontenery 20' 32 Kontenery 40' 33 Kontenery >20' i <40' 34 Kontenery >40' 3X Nieznane kontenery duże 51 Drogowe pojazdy ciężarowe z przyczepą lub bez 52 Samochody osobowe i motocykle z przyczepą lub bez 53 Autokary 54 Samochody i inne pojazdy będące przedmiotem handlu Liczba jednostek ładunkowych w tym ogółem pustych Waga towaru * * * * * *  Dziennik Ustaw – 20 – Kategorie ładunkowe kod opis Grupy ładunkowe kod opis Poz. 1125 Liczba jednostek ładunkowych w tym ogółem pustych Waga towaru 56 Żywe zwierzęta wchodzące na statek 59 Inne jednostki toczne samobieżne**** 5X Nieznane jednostki toczne samobieżne**** 6 9 Ładunki toczne (ro-
12. ro)niesamobieżne Pozostałe ładunki drobnicowe (w tym małe kontenery <20') 61 Towarowe drogowe przyczepy/naczepy niesprzęgnięte z samochodem/ciągnikiem 62 Przyczepy osobowe i inne pojazdy drogowe, rolnicze i przemysłowe niesprzęgnięte z samochodem/ ciągnikiem 63 Wagony kolejowe towarowe 64 Wagony kolejowe pasażerskie 65 Rolltrailery** pokładowe 66 Barki pokładowe*** 69 Inne jednostki toczne niesamobieżne**** 6X Nieznane jednostki toczne niesamobieżne**** 91 Produkty leśne 92 Wyroby z żelaza i ze stali 99 Pozostałe ładunki drobnicowe * * * *  Dziennik Ustaw – 21 – Kategorie ładunkowe kod opis Grupy ładunkowe kod opis Poz. 1125 Liczba jednostek ładunkowych w tym ogółem pustych Waga towaru 9X Nieznane pozostałe ładunki drobnicowe * Waga brutto towaru łącznie z wagą opakowania, ale bez wagi własnej jednostek ładunkowych (kontenerów, jednostek tocznych). ** Rolltrailery pokładowe – przyczepy usprawniające załadunek na statek, służące do transportu towarów w systemie „od portu do portu”. *** Barki pokładowe – barki przewożone statkiem morskim. **** W przypadku jednostek niesłużących do przewozu ładunku podać tylko liczbę jednostek ogółem. W rubrykach 8 i 9 – liczba jednostek ładunkowych dla wszystkich ładunków zjednostkowanych, tzn. grup ładunkowych należących do kategorii 3, 5 i 6 zgodnie z zasadą podaną w tabeli „Klasyfikacja grup ładunkowych”. Dla kategorii ładunkowych 1, 2 i 9 nie wypełniać pól „Liczba jednostek ładunkowych”. Uwagi do tabeli „Klasyfikacja grup ładunkowych” Zaliczenie towaru do odpowiedniej kategorii i grupy ładunkowej zależy od sposobu, w jaki ładunek jest dostarczony na pokład statku. Dlatego zawsze podaje się „zewnętrzną” grupę ładunkową. Przykładowo: samochód osobowy (będący przedmiotem handlu) jest zaliczany do grupy ładunkowej 54. Jeżeli ten sam samochód byłby transportowany na wagonie kolejowym wjeżdżającym na prom, całą jednostkę ładunkową należałoby zaliczyć do kategorii 6 „toczne niesamobieżne” i grupy ładunkowej 63 „wagony kolejowe towarowe”. Wszystkie kontenery ≥20', przeładowywane w systemie lo-lo (dźwigiem), należy zaliczyć do kategorii 3 „kontenery duże”. Natomiast kontenery transportowane w/na jednostkach ro-ro (w tym kontenery na rolltrailerach) zalicza się do kategorii 5 i 6 „ładunki toczne samobieżne” lub „ładunki toczne niesamobieżne”. Do kategorii 5 i 6 obejmujących ładunki toczne (ro-ro: samobieżne lub niesamobieżne) należy zaliczyć wszelkie ładunki przeładowywane w systemie poziomym, w szczególności takie, które w porcie meldunkowym wjeżdżają, są wtaczane lub wciągane na pokład statku lub w ten sposób opuszczają pokład statku. Dodatkowo w kategorii „ładunki toczne samobieżne” znajdują się żywe zwierzęta (np. bydło, konie) wprowadzane na statek. Pojazdy i żywe zwierzęta, przeładowane w systemie lo-lo (dźwigiem), są zaliczane do grupy ładunkowej 99 „pozostałe ładunki drobnicowe”. W przypadku samochodów i innych pojazdów, którymi pasażerowie wjeżdżają na pokład statku (lub odwrotnie), w pkt 5 należy podać odpowiednio – w zależności od grupy ładunkowej – dane dotyczące tych pojazdów, a w pkt 4 – dane dotyczące pasażerów. W szczególności zasada ta obejmuje kierowców wszystkich typów samochodów, w tym autobusów. Kategoria 9 obejmuje ładunki drobnicowe nieopakowane, ładunki w opakowaniu konwencjonalnym lub w kontenerach <20'. Nie obejmuje drobnicy w kontenerach ≥20' ani drobnicy na jednostkach ro-ro.  Dziennik Ustaw – 22 – Poz. 1125 Grupa ładunkowa „produkty leśne” zawiera zarówno nieprzetworzone, jak i przetworzone produkty przemysłu drzewnego, tj. logi (pnie, kloce), tarcicę, pulpę papierową i makulaturę oraz produkty papierowe. Te produkty są przewożone najczęściej jako ładunki całostatkowe lub wypełniające całą ładownię i są pakowane w duże unosy (jednostki), które umożliwiają bardziej specjalistyczną obsługę i składowanie niż drobnica konwencjonalna w różnych opakowaniach.  Dziennik Ustaw – 23 – Poz. 1125 Załącznik nr 2 Załącznik nr 2 WZÓR WZÓR ZGŁOSZENIE OGÓLNE IMO GENERAL DECLARATION (IMO FAL Form 1) Przybycie Arrival Departure 1.1. Nazwa i rodzaj statku 1.2. Numer IMO 1.3. Sygnał wywoławczy 1.4. Numer podróży 2. Port przybycia/wyjścia 3. Data i czas przybycia/wyjścia Name and type of ship IMO number Call sign Voyage number Port of arrival/departure 4. Państwo bandery statku Date and time of arrival/departure 5. Nazwisko kapitana 6. Poprzedni port zawinięcia/ Następny port zawinięcia 7. Certyfikat okrętowy (data; numer) i port macierzysty 8. Nazwa i dane kontaktowe przedstawiciela armatora (agenta) Flag State of ship Konwencja IMO o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego / Imo Convention on facilitation of International Maritime Traffic Wyjście Name of master Certificate of registry (date; number) and Port of registry. Last port of call / Next port of call Name and contact details of ship’s agent 9. Pojemność brutto Gross tonnage 10. Pojemność netto Net tonnage 11. Krótkie dane o podróży (poprzednie i kolejne porty; podkreślić, gdzie pozostały ładunek będzie wyładowany) Brief particulars of voyage (previous and subsequent ports of call; underline where remaining cargo will be discharged) 12. Krótki opis ładunku Brief description of the cargo 13. Liczba członków załogi Number of crew 14. Liczba pasażerów Number of passengers 15. Uwagi Remarks Załączone dokumenty (wskazać liczbę kopii) Attached documents (indicate number of copies) 16. Zgłoszenie ładunku 17. Zgłoszenie zasobów statku 18. Lista załogi 19. Lista pasażerów 21. Zgłoszenie rzeczy załogi (tylko na przybycie) 22. Morska deklaracja o stanie zdrowia (tylko na przybycie) Cargo Declaration Crew List Crew’s Effects Declaration (only on arrival) Ship’s Stores Declaration Passenger List 20. Zapotrzebowanie statku w zakresie urządzeń odbiorczych odpadów i pozostałości The ship's requirements in terms of waste and residue reception facilities Maritime Declaration of Health (only on arrival) 23. Data i podpis kapitana, upoważnionego przedstawiciela armatora (agenta) lub oficera Date and signature by master, authorized agent or officer Do użytku służbowego For official use  Dziennik Ustaw – 24 – Poz. 1125 Załącznik nr 3 Załącznik nr 3 WZÓR WZÓR ZGŁOSZENIE ŁADUNKU IMO CARGO DECLARATION (IMO FAL Form 2) Przybycie Wyjście Arrival Departure Nr strony Page Number 1.1. Nazwa statku 1.2. Numer IMO 1.3. Numer podróży 2. Port, w którym sporządzone zostało zgłoszenie 3. Państwo bandery statku 4. Nazwisko kapitana Name of ship IMO number Voyage number Port where report is made Flag State of ship Name of master 5. Port załadunku / Port wyładunku Port of loading / Port of discharge 6. Znaki i numery Marks and Numbers Konwencja IMO o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego / Imo Convention on facilitation of International Maritime Traffic B/L No.* 7. Liczba i rodzaj opakowań; opis towarów lub, jeżeli jest dostępny, kod Systemu Zharmonizowanego (HS) 8. Waga brutto Gross weight 9. Wymiary Measurement Numbers and kind of packages; description of good, or, if available, the Harmonized System (HS) Code 10. Data, podpis kapitana, upoważnionego przedstawiciela armatora (agenta) lub oficera Date and signature by master, authorized agent or officer * Numer dokumentu przewozowego. Należy również podać porty rozpoczęcia przewozu – w przypadku towarów przewożonych na podstawie dokumentu transportu multimodalnego lub listu przewozowego. * Transport document number. Also state original ports of shipment in respect to goods shipped on multimodal transport document or through bills of lading  Dziennik Ustaw – 25 – Poz. 1125 Załącznik nr 4 Załącznik nr 4 WZÓR WZÓR ZGŁOSZENIE ZASOBÓW STATKU IMO SHIP’S STORES DECLARATION (IMO FAL Form 3) Przybycie Arrival Departure Nr strony Page Number 1.1. Nazwa statku 1.2. Numer IMO 1.3. Sygnał wywoławczy 1.4. Numer podróży 2. Port przybycia/wyjścia 3. Data przybycia/wyjścia 4. Państwo bandery statku 5. Poprzedni port zawinięcia/ Następny port zawinięcia 6. Liczba osób na statku 7. Okres postoju Name of ship IMO number Call sign Voyage number Port of arrival/departure Date of arrival/departure Flag State of ship Last port of call / Next port of call Number of persons on board Konwencja IMO o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego / Imo Convention on facilitation of International Maritime Traffic Wyjście 8. Nazwa artykułu Name of article Period of stay 9. Ilość Quantity 10. Miejsce składowania Location on board 11. Do użytku służbowego Official use 12. Data, podpis kapitana, upoważnionego przedstawiciela armatora (agenta) lub oficera Date and signature by master, authorized agent or officer  Dziennik Ustaw – 26 – Poz. 1125 Załącznik nr 5 Załącznik nr 5 WZÓR WZÓR ZGŁOSZENIE RZECZY ZAŁOGI IMO CREW’S EFFECTS DECLARATION (IMO FAL Form 4) Nr strony Page Number 1.1. Nazwa statku 1.2. Numer IMO 1.3. Sygnał wywoławczy 1.4. Numer podróży Name of ship IMO number Call sign Voyage number 2. Państwo bandery statku Flag State of ship 3. Nr Konwencja IMO o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego / Imo Convention on facilitation of International Maritime Traffic No. 4. Nazwisko Family name 5. Imiona Given names 6. Stanowisko Rank or rating 7. Rzeczy niepodlegające zwolnieniu celnemu i podatkowemu lub podlegające zakazom lub ograniczeniom* Effects ineligible for relief from customs duties and taxes or subject to prohibitions or restrictions* 9. Data, podpis kapitana, upoważnionego przedstawiciela armatora (agenta) lub oficera Date and signature by master, authorized agent or officer * Np. wino, wyroby spirytusowe, papierosy, tytoń itp. * E.g. wines, spirits, cigarettes, tobacco, etc. 8. Podpis Signature Given names Nationality 10. Narodowość Date of birth 11. Data urodzenia Gender Nature of identity document 14. Rodzaj dokumentu tożsamości Number of identity document 15. Numer dokumentu tożsamości Issuing State of identity document 16. Państwo wydania dokumentu tożsamości Last port of call Expiry date of document 17. Data upływu ważności dokumentu tożsamości Voyage number Page number Nr strony 1.4. Numer podróży 5. Ostatni port zawinięcia Call sign 1.3. Sygnał wywoławczy Departure Wyjście – 27 – Date and signature by master, authorized agent or officer Place of birth 13. Płeć Flag State of ship 4. Państwo bandery statku 12. Miejsce urodzenia IMO number 1.2. Numer IMO Arrival Przybycie Załącznik nr 6 Dziennik Ustaw 18. Data, podpis kapitana, upoważnionego przedstawiciela armatora (agenta) lub oficera Family name 7 .Nazwisko Rank or rating 9. Stanowisko No. 8. Imiona 6. Nr Date of arrival/departure 3. Data przybycia/wyjścia Port of arrival/departure 2. Port przybycia/wyjścia Name of ship 1.1. Nazwa statku IMO CREW LIST (IMO FAL Form 5) LISTA ZAŁOGI WZÓR WZÓR Załącznik nr 6  Poz. 1125 Konwencja IMO o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego / Imo obrotu Convention facilitation of Konwencja IMO o ułatwieniu międzynarodowego mors on / Imo of Internat International Maritime Traffic 10. Płeć Gender 11. Rodzaj dokumentu tożsamości lub dokumentu podróży Type of identity or travel document IMO number 1.2. Numer IMO Date and signature by master, authorized agent or officer 12. Numer seryjny dokumentu tożsamości lub dokumentu podróży Serial number of identity or travel document 13. Państwo wydania dokumentu tożsamości lub dokumentu podróży Issuing State of identity or travel document. Date of arriva/departure 3. Data przybycia/wyjścia 14. Data upływu ważności dokumentu tożsamości lub dokumentu podróży Expiry date of identity or travel document Call sign 15. Port rozpoczęcia podróży Port of embarkation 16. Numer wizy, stosownie do przypadku Visa number if appriopriate Flag State of ship Departure Wyjście 4. Państwo bandery statku 1.3. Sygnał wywoławczy Arrival Przybycie 17. Port zakończenia podróży Port of disembarkation Page number Nr strony 18. Czy jest pasażerem tranzytowym, czy nie? Transit passenger or not Załącznik nr 7 Dziennik Ustaw 19. Data, podpis kapitana, upoważnionego przedstawiciela armatora (agenta) lub oficera 6. Imiona Given names 9. Miejsce urodzenia Place of birth 8. Data urodzenia Dateof birth 7. Narodowość Nationality 5. Nazwisko Family name Port of arrival/departure 2. Port przybycia/wyjścia Voyage number 1.4. Numer podróży Name of ship 1.1. Nazwa statku IMO PASSENGER LIST (IMO FAL Form 6) LISTA PASAŻERÓW WZÓR WZÓR Załącznik nr 7  – 28 – Poz. 1125 Załącznik nr 8 6. Numer referencyjny Reference number Signature of Agent 9. Właściwa nazwa przewozowa / (Specyfikacje techniczne) Proper Shipping Name / (Technical specifications) 10. Klasa / (Ryzyko(-
13. ka)dodatkowe) Class / (Subsidiray risk(s)) 11. Grupa ładunkowa Packing Group 12. Dodatkowe informacje / Substancja zanieczyszczająca środowisko morskie / Temperatura zapłonu / itp. Flashpoint / Additional informatione / Marine pollutant/ Flashpoint / etc. 13. Liczba i rodzaj opakowań Number and kind of packages Port of discharge 14. Masa (
14. kg)lub objętość (L) Mass (
15. kg)or volume (L) 4. Port wyładunku 15. Karta bezpieczeństwa EmS Page Number (As required by SOLAS 74, chapter VII, regulations 4.5 and 7-2.2,MARPOL 73/78,Annex III, regulation 4.3 and chapter 5.4, paragraph 5.4.3.1 of the IMDG Code) 8. Numer ONZ UN number Port of loading 3. Port załadunku Call sign 1.3. Sygnał wywoławczy – 29 – Podpis przedstawiciela armatora (agenta) Place and date 16.1 Miejsca i data Shipping Agent Flag State of ship IMO number 1.2. Numer IMO 2. Państwo bandery statku 7. Znaki i numery identyfikacyjne kontenera / rejestracyjne pojazdu Marks and Numbers Container Identification. no(
16. s)/ Vehicle Registration no(
17. s)16. Przedstawiciel armatora (agent statku) 5. Miejsce zasztauowania Stowage position Voyage number 1.4. Numer podróży Name of ship 1.1. Nazwa statku Nr strony IMO DANGEROUS GOODS MANIFEST (IMO FAL Form 7) (zgodnie z wymaganiami rozdziału VII prawidło 4.5 i 7–2.2 Konwencji SOLAS (Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 2016 r. poz. 869, z późn. zm.), prawidło 4.3 załącznika III do Konwencji MARPOL (Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, MARPOL, sporządzonej w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., oraz Protokół z 1978 r. dotyczący tej konwencji, sporządzony w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1987 r. poz. 101, z późn. zm.)) oraz Protokołem z 1997 r. uzupełniającym Międzynarodową konwencję o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, zmodyfikowaną przynależnym do niej Protokołem z 1978 r., sporządzonym w Londynie dnia 26 września 1997 r. (Dz. U. z 2005 r. poz. 1679, z późn. zm.) oraz rozdziału 5.4 ustęp 5.4.3.1 Kodeksu IMDG (Międzynarodowego kodeksu ładunków niebezpiecznych, o którym mowa w prawidle 1 rozdziału VII Konwencji SOLAS)) ŁADUNKI NIEBEZPIECZNE WZÓR WZÓR Dziennik Ustaw Konwencja IMO o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego / Imo Convention on facilitation of International Maritime Traffic Załącznik nr 8  Poz. 1125  Dziennik Ustaw – 30 – Poz. 1125 Załącznik nr 9 Załącznik nr 9 WZÓR WZÓR MORSKA DEKLARACJA O STANIE ZDROWIA MARITIME DECLARATION OF HEALTH Wypełnia kapitan statku przybywającego z zagranicznych portów i przekazuje właściwym władzom. To be completed and submitted to the competent authorities by the masters of ships arriving from foreign ports. Złożono w porcie w .......................................................................................... , data .............................................. Submitted at the port of .................................................................................... , Date ............................................. Nazwa statku lub jednostki żeglugi śródlądowej ...................................................................................................... Nr rejestracyjny / nr identyfikacyjny IMO ................................................................................................................ Port wyjścia ............................................................................................................................................................... i port docelowy .......................................................................................................................................................... (Narodowość; bandera jednostki) .............................................................................................................................. Imię i nazwisko kapitana ........................................................................................................................................... Tonaż brutto (statek) ................................................................................................................................................. Name of ship or inland navigation vessel ................................................................................................................ Registration / IMO No ............................................................................................................................................... Arriving from sailing to (Nationality; flag of vessel) ................................................................................................. Master’s name ........................................................................................................................................................... Tonaż brutto (statek) ................................................................................................................................................. Gross tonnage (ship) ................................................................................................................................................. Tonaż (jednostka żeglugi śródlądowej) ..................................................................................................................... Tonnage (inland navigation vessel) .......................................................................................................................... Czy na pokładzie statku znajduje się ważne Świadectwo kontroli statku i zwolnienia z zabiegów sanitarnych / Świadectwo kontroli statku i zastosowanych zabiegów sanitarnych? Tak .................... Nie .................... Wydano w .................................. dnia ........................... Valid Sanitation Control Exemption / Control Certificate carried on board? Yes ..................... No ..................... Issued at .................................... date ........................... Czy wymagana jest ponowna inspekcja? Tak .................... Nie .................... Re-inspection required? Yes ..................... No ..................... Czy statek przebywał / jednostka przebywała na obszarze określonym przez Światową Organizację Zdrowia jako dotknięty? Tak .................... Nie .................... Has ship/vessel visited an affected area identified by the World Health Organization? Yes .................. No ....................... Port i data zawinięcia .............................................................................................................. Port and date of visit ............................................................................................................... Wykaz portów – postojów oraz daty wyjść od chwili rozpoczęcia podróży lub w ciągu ostatnich 30 dni w kolejności od najkrótszego okresu: ....................................................................................................................... List ports of call from commencement of voyage with dates of departure, or within past thirty days, whichever is shorter: ......................................................................................................................................................................  Dziennik Ustaw – 31 – Poz. 1125 Na wniosek właściwych władz w porcie wejścia należy przedstawić listę członków załogi, listę pasażerów lub innych osób, które weszły na statek / jednostkę żeglugi śródlądowej od rozpoczęcia podróży międzynarodowej lub w ciągu ostatnich trzydziestu dni w kolejności od najkrótszego okresu, z uwzględnieniem wszystkich odwiedzonych portów/państw (należy dodać kolejne imiona i nazwiska do załączonego wykazu): Upon request of the competent authority at the port of arrival, list crew members, passengers or other persons who have joined ship/vessel since international voyage began or within past thirty days, whichever is shorter, including all ports/countries visited in this period (add additional names to the attached schedule): 1) Imię i nazwisko .................................... dołączył od: 1) .............................................................. 2) .................................................. 3) ................................................... 1) Name ................................................... joined from: 1) .............................................................. 2) ................................................... 3) .................................................. 2) Imię i nazwisko .................................... dołączył od: 1) ..............................................................