← Polska

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2025 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie służby informacji lotniczej

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 2 kwietnia 2025 r. Poz. 425 RO ZPO RZ ĄD Z E N I E M IN I S TR A INF RA S T R UK TU RY 1) z dnia 25 marca 2025 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie służby informacji lotniczej2) Na podstawie art. 132 pkt 1–4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2023 r. poz. 2110, z 2024 r. poz. 731 i 1222 oraz z 2025 r. poz. 31, 179 i 374) zarządza się, co następuje: § 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 25 września 2015 r. w sprawie służby informacji lotniczej (Dz. U. z 2021 r. poz. 878) wprowadza się następujące zmiany: 1) w § 2:

  1. a)pkt 1 otrzymuje brzmienie: „1) przepływu danych i informacji lotniczych – określają przepisy rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2023/1768 z dnia 14 lipca 2023 r. ustanawiającego szczegółowe przepisy dotyczące certyfikacji i deklaracji systemów i części składowych wykorzystywanych do zapewniania zarządzania ruchem lotniczym/służb żeglugi powietrznej (Dz. Urz. UE L 228 z 15.09.2023, str. 1);”,
  2. b)w pkt 2: – lit. a otrzymuje brzmienie: „
  3. a)normy i zalecane metody postępowania zawarte w Załączniku 15 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. poz. 212 i 214, z późn. zm.3)), zwanej dalej „Konwencją”, ogłoszonym w załączniku do obwieszczenia nr 20 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 30 grudnia 2020 r. w sprawie ogłoszenia tekstu Załącznika 15 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. Urz. ULC poz. 80), z wyłączeniem pkt 1.2.2.2, 5.3.3.4.6, 5.3.3.4.9, 5.3.4 i 5.3.5,”, 1) 2) 3) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725). Niniejsze rozporządzenie służy stosowaniu: 1) rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/373 z dnia 1 marca 2017 r. ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym oraz nadzoru nad nimi, uchylającego rozporządzenie (WE) nr 482/2008, rozporządzenia wykonawcze (UE) nr 1034/2011, (UE) nr 1035/2011 i (UE) 2016/1377 oraz zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 677/2011 (Dz. Urz. UE L 62 z 08.03.2017, str. 1, Dz. Urz. UE L 286 z 07.11.2019, str. 31, Dz. Urz. UE L 104 z 03.04.2020 str. 1, Dz. Urz. UE L 259 z 10.08.2020, str. 12, Dz. Urz. UE L 139 z 23.04.2021, str. 184, Dz. Urz. UE L 289 z 12.08.2021, str. 12, Dz. Urz. UE L 108 z 07.04.2022, str. 71, Dz. Urz. UE L 187 z 14.07.2022, str. 58, Dz. Urz. UE L 209 z 10.08.2022, str. 1, Dz. Urz. UE L 311 z 02.12.2022, str. 58, Dz. Urz. UE L 31 z 02.02.2023, str. 1, Dz. Urz. UE L 228 z 15.09.2023, str. 49, Dz. Urz. UE L 2024/403 z 11.04.2024, Dz. Urz. UE L 2024/1111 z 23.05.2024 oraz Dz. Urz. UE L 2025/343 z 18.02.2025); 2) rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2023/1768 z dnia 14 lipca 2023 r. ustanawiającego szczegółowe przepisy dotyczące certyfikacji i deklaracji systemów i części składowych wykorzystywanych do zapewniania zarządzania ruchem lotniczym/służb żeglugi powietrznej (Dz. Urz. UE L 228 z 15.09.2023, str. 1). Zmiany wymienionej umowy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1963 r. poz. 137 i 138, z 1969 r. poz. 210 i 211, z 1976 r. poz. 130, 131, 188, 189, 227 i 228, z 1984 r. poz. 199 i 200, z 2000 r. poz. 446 i 447, z 2002 r. poz. 527 i 528, z 2003 r. poz. 700 i 701 oraz z 2012 r. poz. 368, 369, 370 i 371. –2– Dziennik Ustaw Poz. 425 – po lit. a dodaje się lit. aa w brzmieniu: „
  4. aa)wymagania ustanowione przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) – „Procedury służb żeglugi powietrznej – zarządzanie informacją lotniczą”, ogłoszone w załączniku do obwieszczenia nr 15/2024 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 6 czerwca 2024 r. w sprawie ogłoszenia wymagań ustanowionych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) w Doc 10066: „Procedury Służb Żeglugi Powietrznej – Zarządzanie Informacją Lotniczą” (Dz. Urz. ULC poz. 25), zwane dalej „Doc 10066”, z wyłączeniem pkt 5.3.3.3 i 5.3.3.4, a także pkt 7.7.4 w zakresie następujących obowiązkowych atrybutów przeszkód: identyfikator twórcy danych, zasięg poziomy oraz data i czas,”, – lit. b otrzymuje brzmienie: „
  5. b)przepisy rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/373 z dnia 1 marca 2017 r. ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym oraz nadzoru nad nimi, uchylającego rozporządzenie (WE) nr 482/2008, rozporządzenia wykonawcze (UE) nr 1034/2011, (UE) nr 1035/2011 i (UE) 2016/1377 oraz zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 677/2011 (Dz. Urz. UE L 62 z 08.03.2017, str. 1, z późn. zm.4)), zwanego dalej „rozporządzeniem 2017/373/UE”,”,
  6. c)pkt 3 otrzymuje brzmienie: „3) 2) udostępniania map lotniczych oraz wymagania dla tych map – określają normy i zalecane metody postępowania zawarte w Załączniku 4 do Konwencji, ogłoszonym w załączniku do obwieszczenia nr 13/2023 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 2 czerwca 2023 r. w sprawie ogłoszenia tekstu Załącznika 4 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. Urz. ULC poz. 41), z wyłączeniem pkt 2.1.7, 2.1.8, 2.4.1, 4.2.1, 5.2.1, 8.7, 11.4, 16.2.1, 17.4.4, 20.1 i 21.7.”; w § 3:
  7. a)wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie: „Wymagania, którym powinny odpowiadać mapy lotnicze, są określone w Załączniku 4 do Konwencji, a wymagania, którym powinny odpowiadać wydawnictwa AIS inne niż mapy lotnicze, są określone w Załączniku 15 do Konwencji oraz w Doc 10066, z tym że ilekroć w zakresie wymagań dotyczących:”,
  8. b)w pkt 1 lit. b otrzymuje brzmienie: „
  9. b)instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej certyfikowaną zgodnie z art. 6 rozporządzenia 2017/373/UE – w przypadku, o którym mowa w pkt 2.17.1, 2.17.3 i 11.10.5,”,
  10. c)w pkt 2: – wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie: „wydawnictw AIS innych niż mapy lotnicze w Załączniku 15 do Konwencji oraz w Doc 10066 jest mowa o:”, – lit. b i c otrzymują brzmienie: „
  11. b)„władzy lotniczej” lub „agencji, której przekazano uprawnienia do zapewniania służb” oraz „cywilnej władzy lotniczej” – rozumie się przez to instytucję zapewniającą AIS certyfikowaną zgodnie z art. 6 rozporządzenia 2017/373/UE,
  12. c)3) „władzy meteorologicznej” – rozumie się przez to instytucję zapewniającą służbę meteorologiczną certyfikowaną zgodnie z art. 6 rozporządzenia 2017/373/UE.”; w § 4 w ust. 2 w pkt 3:
  13. a)lit. c i d otrzymują brzmienie: „
  14. c)z instrukcją operacyjną lotniska albo lądowiska,
  15. d)z rejestrem lotnisk cywilnych albo ewidencją lądowisk, a w przypadku nowo zakładanych lotnisk – zezwoleniem na założenie lotniska,”,
  16. b)uchyla się lit. e i f, 4) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 286 z 07.11.2019, str. 31, Dz. Urz. UE L 104 z 03.04.2020, str. 1, Dz. Urz. UE L 259 z 10.08.2020, str. 12, Dz. Urz. UE L 139 z 23.04.2021, str. 184, Dz. Urz. UE L 289 z 12.08.2021, str. 12, Dz. Urz. UE L 108 z 07.04.2022, str. 71, Dz. Urz. UE L 187 z 14.07.2022, str. 58, Dz. Urz. UE L 209 z 10.08.2022, str. 1, Dz. Urz. UE L 311 z 02.12.2022, str. 58, Dz. Urz. UE L 31 z 02.02.2023, str. 1, Dz. Urz. UE L 228 z 15.09.2023, str. 49, Dz. Urz. UE L 2024/403 z 11.04.2024, Dz. Urz. UE L 2024/1111 z 23.05.2024 oraz Dz. Urz. UE L 2025/343 z 18.02.2025. –3– Dziennik Ustaw
  17. c)4) Poz. 425 w lit. g wyrazy „rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/373 z dnia 1 marca 2017 r. ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym oraz nadzoru nad nimi, uchylającego rozporządzenie (WE) nr 482/2008, rozporządzenia wykonawcze (UE) nr 1034/2011, (UE) nr 1035/2011 i (UE) 2016/1377 oraz zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 677/2011 (Dz. Urz. UE L 62 z 08.03.2017, str. 1, z późn. zm.)” zastępuje się wyrazami „rozporządzenia 2017/373/UE”; w § 5:
  18. a)w ust. 1 pkt 1 i 2 otrzymują brzmienie: „1) wymianę danych i informacji lotniczych, niezbędnych do publikacji informacji o lotnisku w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, na podstawie formalnych ustaleń, o których mowa w pkt AIS.OR.205 załącznika VI do rozporządzenia 2017/373/UE; 2) przekazywanie danych i informacji lotniczych, niezbędnych do publikacji informacji o lotnisku kontrolowanym w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, przy użyciu narzędzia wspierającego proces automatycznego przetwarzania danych przez AIS;”,
  19. b)w ust. 2: – pkt 1 i 2 otrzymują brzmienie: „1) dane i informacje lotnicze, niezbędne do publikacji informacji o lotnisku w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, określone w formalnych ustaleniach, o których mowa w pkt AIS.OR.205 załącznika VI do rozporządzenia 2017/373/UE; 2) informacje dotyczące lotniska albo lądowiska niezbędne do wydawania NOTAM zgodnie z pkt AIS.TR.330 załącznika VI do rozporządzenia 2017/373/UE, z wyłączeniem jego lit. f w przypadku lotnisk niekontrolowanych oraz lądowisk;”, – w pkt 3: – – wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie: „mapy lotnicze dotyczące lotnisk kontrolowanych, o których mowa w pkt AIS.OR.325 lit. a pkt 1–5 załącznika VI do rozporządzenia 2017/373/UE, w postaciach:”, – – uchyla się lit. a,
  20. c)ust. 3 otrzymuje brzmienie: „3. Dane i informacje lotnicze, o których mowa w ust. 2 pkt 1, 3 i 4, które zostały pozyskane w wyniku pomiaru, w tym te publikowane na mapach lotniczych, są opracowywane zgodnie ze standardami technicznymi wykonywania geodezyjnych pomiarów sytuacyjnych i wysokościowych określonymi w przepisach wydanych na podstawie art. 19 ust. 1 pkt 11 ustawy z dnia 17 maja 1989 r. – Prawo geodezyjne i kartograficzne przez osobę posiadającą odpowiednie uprawnienia zawodowe, o których mowa w art. 43 pkt 1 tej ustawy.”,
  21. d)po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu: „3a. Dane i informacje lotnicze, o których mowa w ust. 2 pkt 1, 3 i 4, które zostały pozyskane w wyniku pomiaru, w tym te publikowane na mapach lotniczych, są przekazywane do AIS wraz z informacjami dotyczącymi sposobu ich pozyskania i weryfikacji oraz operatem technicznym.”,
  22. e)ust. 4 otrzymuje brzmienie: „4. Dane, informacje lotnicze i mapy lotnicze, o których mowa w ust. 2 pkt 1, 3 i 4, są przekazywane w terminie uzgodnionym z AIS.”; 5) w załączniku nr 1 do rozporządzenia:
  23. a)w § 1 ust. 2 i 3 otrzymują brzmienie: „2. Wydawnictwa, o których mowa w ust. 1 pkt 1–5 i 7, publikuje się zgodnie z systemem regulacji (AIRAC – Aeronautical Information Regulation And Control) określonym w pkt AIS.OR.500 załącznika VI do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/373 z dnia 1 marca 2017 r. ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym oraz nadzoru nad nimi, uchylającego rozporządzenie (WE) nr 482/2008, rozporządzenia wykonawcze (UE) nr 1034/2011, (UE) nr 1035/2011 i (UE) 2016/1377 oraz zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 677/2011 (Dz. Urz. UE L 62 z 08.03.2017, str. 1, z późn. zm.). 3. Wydawnictwo, o którym mowa w ust. 1 pkt 6, publikuje się niezwłocznie.”, Dziennik Ustaw –4– Poz. 425
  24. b)§ 2 otrzymuje brzmienie: „§ 2. Zbiór Informacji Lotniczych (AIP – Aeronautical Information Publication) publikuje się w trzech tomach: 1) Tom I – pod nazwą „AIP Polska – AIP IFR” – zgodny z rozporządzeniem 2017/373/UE, z uwzględnieniem że informacje o lotniskach, na których jest możliwe wykonywanie lotów według wskazań przyrządów (IFR – Instrumental Flight Rules), publikuje się w rozdziale AD 2 tomu I; 2) Tom II – pod nazwą „AIP Polska – AIP VFR”, zawierający co najmniej następujące dane: VFR GEN 0 – CZĘŚĆ I – INFORMACJE OGÓLNE VFR GEN 0.1 Spis treści części I VFR GEN 1 WSTĘP VFR GEN 1.1 Wstęp VFR GEN 1.2 Wykaz zmian do AIP VFR VFR GEN 1.3 Wykaz Suplementów do AIP VFR VFR GEN 1.4 Wykaz kontrolny stron AIP VFR VFR GEN 1.5 Lista poprawek ręcznych do AIP VFR VFR GEN 1.6 Wykaz dostępnych map lotniczych VFR GEN 2.1 Skróty występujące w AIP VFR VFR GEN 2.2 Znaki umowne na mapach w AIP VFR VFR GEN 3.1 Tablice przeliczeniowe VFR GEN 3.2 Tabele wschodu i zachodu słońca VFR GEN 3.3 Sygnały wzrokowe VFR GEN 3.4 Alfabet literowania w radiotelefonii i alfabet Morse’a VFR GEN 4.1 Służba Informacji Powietrznej (FIS) VFR ENR CZĘŚĆ II – TRASA VFR ENR 0.1 Spis treści części II VFR ENR 1.1 Polska przestrzeń powietrzna (FIR WARSZAWA) VFR ENR 1.2 Przepisy wykonywania lotów z widocznością (VFR) VFR ENR 1.3 Warunki meteorologiczne dla lotów z widocznością (VFR) VFR ENR 1.4 Procedury nastawiania wysokościomierza VFR ENR 1.5 Planowanie lotów VFR ENR 2.1 Strefy ruchu lotniskowego (ATZ) VFR ENR 2.2 Wzmożone loty bezzałogowych statków powietrznych (UAV) o charakterze długotrwałym VFR ENR 2.3 Elastyczne użytkowanie przestrzeni VFR ENR 2.4 Strefa identyfikacyjna obrony powietrznej – ADIZ VFR ENR 2.5 Strefy obowiązkowej łączności (RMZ) VFR ENR 2.6 Szybowcowe częstotliwości przelotowe w FIR Warszawa VFR AD CZĘŚĆ III – LOTNISKA I LĄDOWISKA VFR AD 0.1 Spis treści części 3 VFR AD 1 Wykaz lotnisk i lądowisk publikowanych w AIP VFR VFR AD 1.1 Grupowanie lotnisk VFR AD 4 Lotniska i lądowiska; 3) Tom III – pod nazwą „AIP Polska − MIL AIP”, zawierający co najmniej następujące dane: MIL GEN Część I – Informacje ogólne MIL GEN 1 Krajowe przepisy i wymagania MIL GEN 2 Tabele i kody MIL GEN 3 Służby Dziennik Ustaw –5– Poz. 425 MIL ENR Część II – Trasa MIL ENR 1 Przepisy i procedury ogólne MIL ENR 2 Przestrzeń powietrzna służb ruchu lotniczego MIL ENR 3 Trasy ATS MIL ENR 4 Pomoce i systemy radionawigacyjne MIL ENR 5 Ostrzeżenia nawigacyjne MIL ENR 6 Mapy trasowe MIL AD Część III – Lotniska MIL AD 1 Lotniska – Wstęp MIL AD 4 Lotniska.”; 6) załącznik nr 2 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia. § 2. Do spraw dotyczących zgłaszania danych i informacji lotniczych i ich publikacji w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe. § 3. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Minister Infrastruktury: D. Klimczak –6– Dziennik Ustaw Poz. 425 Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2025 r. (Dz. U. poz. 425) WYMAGANIA DOTYCZĄCE JAKOŚCI DANYCH LOTNICZYCH § 1. Wymagania dotyczące jakości danych lotniczych dla lotniska kontrolowanego są zawarte w katalogu danych lotniczych, o którym mowa w dodatku 1 do załącznika III do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/373 z dnia 1 marca 2017 r. ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym oraz nadzoru nad nimi, uchylającego rozporządzenie (WE) nr 482/2008, rozporządzenia wykonawcze (UE) nr 1034/2011, (UE) nr 1035/2011 i (UE) 2016/1377 oraz zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 677/2011 (Dz. Urz. UE L 62 z 08.03.2017, str. 1, z późn. zm.), z uwzględnieniem że: 1) szerokość drogi kołowania podawana jest z rozdzielczością publikacji 0,1 m lub 0,1 ft; 2) dokładność pomiaru nie może być niższa niż rozdzielczość publikacji; 3) dokładność pomiaru punktu odniesienia lotniska to 1/100 sekundy; 4) dane o przeszkodach lotniczych w strefie 2, 3, 4 są przekazywane zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 92 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2023 r. poz. 2110, z późn. zm.). § 2. Wymagania dotyczące jakości danych lotniczych dla lotniska niekontrolowanego: Dokładność pozyskania Sposób pozyskania Rozdzielczość publikacji Rozdzielczość mapy punkt 1/100 sekundy pomiar/ obliczenia 1 sekunda 1 sekunda wzniesienie 0,5 m pomiar 1 ft 1 ft Deklinacja magnetyczna kąt 1 stopień obliczenia 1 stopień 1 stopień Szerokość drogi kołowania odległość 1m pomiar 1m 1m Kierunek geograficzny drogi startowej namiar 1/100 stopnia pomiar 1/100 stopnia 1 stopień Kierunek magnetyczny drogi startowej namiar 1/100 stopnia pomiar 1/100 stopnia 1 stopień Długość nominalna drogi startowej odległość 1m pomiar 1m 1m Szerokość nominalna drogi startowej odległość 1m pomiar 1m 1m Współrzędne geograficzne progu drogi startowej punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1 sekunda Współrzędne geograficzne końca drogi startowej punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1 sekunda Wzniesienie progu drogi startowej wzniesienie 0,5 m pomiar 1 ft 1 ft Element danych Typ Punkt odniesienia lotniska / lotniska dla śmigłowców (współrzędne geograficzne) Wzniesienie lotniska –7– Dziennik Ustaw Poz. 425 Typ Dokładność pozyskania Sposób pozyskania Rozdzielczość publikacji Rozdzielczość mapy Długość zabezpieczenia przerwanego startu (SWY) odległość 1m pomiar 1m 1m Szerokość zabezpieczenia przerwanego startu (SWY) odległość 1m pomiar 1m 1m Długość zabezpieczenia wydłużonego startu (CWY) odległość 1m pomiar 1m – Szerokość zabezpieczenia wydłużonego startu (CWY) odległość 1m pomiar 1m – Rozporządzalna długość rozbiegu (TORA) odległość 1m pomiar 1m 1m Rozporządzalna długość startu (TODA) odległość 1m pomiar 1m 1m Rozporządzalna długość przerwanego startu (ASDA) odległość 1m pomiar 1m 1m Rozporządzalna długość lądowania (LDA) odległość 1m pomiar 1m 1m Współrzędne geograficzne geometrycznego środka strefy przyziemienia i wzlotu (TLOF) punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1 sekunda Wzniesienie strefy TLOF wzniesienie 0,5 m pomiar 1 ft – Długość strefy TLOF odległość 1m pomiar 1m 1m Szerokość strefy TLOF odległość 1m pomiar 1m 1m Nośność strefy TLOF wartość – – 1 tona – Współrzędne geograficzne progu strefy podejścia końcowego i startu (FATO) punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1 sekunda Wzniesienie strefy FATO wzniesienie 0,5 m pomiar 1 ft – Długość strefy FATO odległość 1m pomiar 1m 1m Element danych –8– Dziennik Ustaw Poz. 425 Typ Dokładność pozyskania Sposób pozyskania Rozdzielczość publikacji Rozdzielczość mapy Szerokość strefy FATO odległość 1m pomiar 1m 1m Kierunek geograficzny strefy FATO namiar 1/100 stopnia pomiar 1/100 stopnia – Kierunek magnetyczny strefy FATO namiar 1/100 stopnia pomiar 1/100 stopnia – Rozporządzalna długość startu dla śmigłowców (TODAH) odległość 1m pomiar 1m – Rozporządzalna długość przerwanego startu dla śmigłowców (RTODAH) odległość 1m pomiar 1m – Rozporządzalna długość lądowania dla śmigłowców (LDAH) odległość 1m pomiar 1m – Współrzędne punktu stanowiska postojowego z nawierzchnią sztuczną punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1/100 sekundy Element danych Współrzędne i najwyższy punkt przeszkód lotniczych zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 92 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze 1 ft § 3. Wymagania dotyczące jakości danych lotniczych dla lądowiska: Dokładność pozyskania Sposób pozyskania Rozdzielczość publikacji Rozdzielczość mapy punkt 1/100 sekundy pomiar/ obliczenia 1 sekunda 1 sekunda Wzniesienie lądowiska wzniesienie 0,5 m pomiar 1 ft 1 ft Deklinacja magnetyczna kąt 1 stopień obliczenia 1 stopień 1 stopień Szerokość drogi kołowania odległość 1m pomiar 1m 1m Kierunek geograficzny drogi startowej namiar 1/100 stopnia pomiar 1/100 stopnia 1 stopień Kierunek magnetyczny drogi startowej namiar 1/100 stopnia pomiar 1/100 stopnia 1 stopień Element danych Typ Punkt odniesienia lądowiska / lądowiska dla śmigłowców (współrzędne geograficzne) –9– Dziennik Ustaw Poz. 425 Element danych Typ Dokładność pozyskania Sposób pozyskania Rozdzielczość publikacji Rozdzielczość mapy Długość nominalna drogi startowej odległość 1m pomiar 1m 1m Szerokość nominalna drogi startowej odległość 1m pomiar 1m 1m Współrzędne geograficzne progu drogi startowej punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1 sekunda Współrzędne geograficzne końca drogi startowej punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1 sekunda Wzniesienie progu drogi startowej wzniesienie 0,5 m pomiar 1 ft 1 ft Długość zabezpieczenia przerwanego startu (SWY) odległość 1m pomiar 1m 1m Szerokość zabezpieczenia przerwanego startu (SWY) odległość 1m pomiar 1m 1m Długość zabezpieczenia wydłużonego startu (CWY) odległość 1m pomiar 1m – Szerokość zabezpieczenia wydłużonego startu (CWY) odległość 1m pomiar 1m – Rozporządzalna długość rozbiegu (TORA) odległość 1m pomiar 1m 1m Rozporządzalna długość startu (TODA) odległość 1m pomiar 1m 1m Rozporządzalna długość przerwanego startu (ASDA) odległość 1m pomiar 1m 1m Rozporządzalna długość lądowania (LDA) odległość 1m pomiar 1m 1m Współrzędne geograficzne geometrycznego środka strefy przyziemienia i wzlotu (TLOF) punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1 sekunda Wzniesienie strefy TLOF wzniesienie 0,5 m pomiar 1 ft – Długość strefy TLOF odległość 1m pomiar 1m 1m – 10 – Dziennik Ustaw Poz. 425 Typ Dokładność pozyskania Sposób pozyskania Rozdzielczość publikacji Rozdzielczość mapy Szerokość strefy TLOF odległość 1m pomiar 1m 1m Nośność strefy TLOF wartość – – 1 tona – Współrzędne geograficzne progu strefy podejścia końcowego i startu (FATO) punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1 sekunda Wzniesienie strefy FATO wzniesienie 0,5 m pomiar 1 ft – Długość strefy FATO odległość 1m pomiar 1m 1m Szerokość strefy FATO odległość 1m pomiar 1m 1m Kierunek geograficzny strefy FATO namiar 1/100 stopnia pomiar 1/100 stopnia – Kierunek magnetyczny strefy FATO namiar 1/100 stopnia pomiar 1/100 stopnia – Rozporządzalna długość startu dla śmigłowców (TODAH) odległość 1m pomiar 1m – Rozporządzalna długość przerwanego startu dla śmigłowców (RTODAH) odległość 1m pomiar 1m – Rozporządzalna długość lądowania dla śmigłowców (LDAH) odległość 1m pomiar 1m – Współrzędne punktu stanowiska postojowego z nawierzchnią sztuczną punkt 1/100 sekundy pomiar 1/100 sekundy 1/100 sekundy Element danych

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.