← Polska

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 13 stycznia 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 22 stycznia 2026 r. Poz. 67 RO ZPO RZ ĄD Z E N I E M IN I S TR A INF RA S T R UK TU RY 1) z dnia 13 stycznia 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych Na podstawie art. 22d ust. 3 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2025 r. poz. 1234 oraz z 2026 r. poz. 41) zarządza się, co następuje: § 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 11 stycznia 2021 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2024 r. poz. 780) wprowadza się następujące zmiany: 1) w § 7 w ust. 2 po wyrazie „odbywało” dodaje się wyrazy „ , lub osoba przez niego upoważniona”; 2) § 8 otrzymuje brzmienie: „§ 8. Pracodawca może skrócić czas trwania przygotowania zawodowego, wliczając okresy zatrudnienia na podobnych stanowiskach, na których pracownik wykonywał czynności zgodne z zakresem przygotowania zawodowego, lub przygotowanie, które pracownik odbył zgodnie z programem nauczania w ukończonej szkole, pod warunkiem że zakres przygotowania jest zgodny z zakresem przygotowania zawodowego wymaganym na danym stanowisku kolejowym.”; 3) w § 11 w ust. 1 w pkt 3 liczbę „50” zastępuje się liczbą „41”; 4) w § 32 ust. 4 otrzymuje brzmienie: „4. Część pisemną egzaminu teoretycznego w formie testu uważa się za zdaną, jeżeli uzyskano co najmniej 2/3 punktów możliwych do uzyskania w danym zestawie pytań oraz maksymalną liczbę punktów z pytań dotyczących zakresu sygnalizacji kolejowej.”; 5) uchyla się § 39; 6) w § 42:

  1. a)w ust. 2 pkt 2 otrzymuje brzmienie: „2) w przypadku zmiany miejsca pracy, typu pojazdu kolejowego lub rozszerzenia uprawnień na nowy typ pojazdu kolejowego;”,
  2. b)po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu: „3a. Dopuszcza się przeprowadzenie autoryzacji dla rodzaju pojazdu kolejowego na wiele typów pojazdów kolejowych o podobnej konstrukcji.”,
  3. c)1) uchyla się ust. 4–6, Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725). Dziennik Ustaw –2– Poz. 67
  4. d)dodaje się ust. 7 w brzmieniu: „7. Przepis ust. 2 pkt 2 w zakresie dotyczącym typu pojazdu kolejowego oraz rozszerzenia uprawnień na nowy typ pojazdu kolejowego stosuje się tylko do stanowisk prowadzącego pojazdy kolejowe oraz kierownika pociągu.”; 7) w § 44 w ust. 2 po wyrazach „egzaminu okresowego” dodaje się wyrazy „ , a w przypadku pracowników, o których mowa w § 41 ust. 2, od dnia zdania ostatniego egzaminu na świadectwo maszynisty lub ostatniego sprawdzianu wiedzy i umiejętności maszynisty”; 8) w § 46 w ust. 1:
  5. a)w pkt 2 skreśla się wyrazy „lub pracownik nie uzyskał wyniku pozytywnego na egzaminie okresowym”,
  6. b)po pkt 2 dodaje się pkt 2a w brzmieniu: „2a) pracownik nie uzyskał wyniku pozytywnego na egzaminie okresowym;”,
  7. c)9) w pkt 4 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 5 i 6 w brzmieniu: „5) pracodawca stwierdzi konieczność przeprowadzenia egzaminu u pracownika, który posiadał kwalifikacje do wykonywania czynności na stanowisku kolejowym u innego pracodawcy; 6) minęło więcej niż 4 lata od ostatniego egzaminu na świadectwo maszynisty lub ostatniego sprawdzianu wiedzy i umiejętności maszynisty – w przypadku wydawania prawa kierowania pojazdem kolejowym pracownikowi, o którym mowa w § 41 ust. 2.”; w § 48 w ust. 1 wyrazy „100 PLN” zastępuje się wyrazami „120 PLN”; 10) w załączniku nr 1 do rozporządzenia:
  8. a)w pkt 1: – w ppkt I dodaje się wariant D w brzmieniu: „Wariant D 1. Wykształcenie – co najmniej średnie. 2. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.”, – w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* dla wariantu A Liczba godzin* dla wariantu B Liczba godzin* dla wariantu C Liczba godzin* dla wariantu D nie jest wymagane według programu pracodawcy nie jest wymagane według programu pracodawcy Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi i wybranymi zagadnieniami pracowniczymi 8 8 8 8 2. Techniczne posterunki nastawcze: zapoznanie się z dokumentacją techniczno-ruchową prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych i dodatkowych dyżurnego ruchu; zapoznanie się z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz GSM-R; zapoznanie się z obsługą przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia sterowanego z posterunku nastawczego oraz postępowaniem w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych 80 176 176 200 Dziennik Ustaw –3– Poz. 67 3. Zapoznanie się z zagadnieniami związanymi z obsługą systemów i programów komputerowych wspomagających pracę dyżurnego ruchu 16 24 24 32 4. Zapoznanie się z regulaminem technicznym posterunku ruchu oraz regulaminami tymczasowymi prowadzenia ruchu w czasie wykonywania robót 16 16 16 24 5. Budowa torów i rozjazdów oraz metody utrzymania i zasady kontroli ich stanu technicznego; regulaminy obsługi przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia 16 24 24 24 6. Urządzenia sterowania ruchem kolejowym i łączności przewodowej i bezprzewodowej – zapoznanie się z obsługą urządzeń; postępowanie w czasie występowania usterek w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym, łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz GSM-R 24 32 32 40 7. Urządzenia elektroenergetyczne na posterunkach ruchu; odłączniki trakcyjne, urządzenia ogrzewania rozjazdów 8 8 8 8 8. Zapoznanie się z zasadami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) oraz z zagadnieniami systemu zarządzania utrzymaniem (MMS) 8 8 8 8 9. Zasady organizowania i wykonywania przewozu koleją towarów niebezpiecznych 8 16 16 16 10. Zasady organizacji międzynarodowych i krajowych przewozów osób i rzeczy; rozkłady jazdy pociągów 8 16 16 24 11. Dyspozytura – struktura organizacyjna pionu dyspozytorskiego; nadzór dyspozytorski nad ruchem pasażerskim i towarowym; zapoznanie się z zasadami organizacji akcji ratunkowej po zdarzeniu kolejowym; łączność dyspozytorska; współpraca dyspozytora liniowego z innymi dyspozytorami i dyżurnymi ruchu 8 8 8 8 12. Ogólna budowa pojazdów kolejowych 8 8 8 8 13. Oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu; próby hamulca zespolonego 8 8 8 8 14. Zabezpieczenie ładunków w wagonie; wzrokowa ocena sprawności technicznej taboru kolejowego 8 8 8 8 15. Zajęcia na symulatorze urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności SRKiŁ 32 32 32 32 Suma 256 392 392 448 80 160 160 240 336 552 552 688 Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne – wykonywanie pracy pod nadzorem na stanowisku dyżurnego ruchu Ogółem * Jedna godzina równa się 60 minutom.”, Dziennik Ustaw –4– Poz. 67
  9. b)w pkt 2 w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne według programu pracodawcy dla kandydatów, którzy posiadają wykształcenie określone w wariancie A dla stanowiska dyżurnego ruchu – nie jest wymagane Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi i z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 8 2. Techniczne posterunki nastawcze: zapoznanie się z dokumentacją techniczno-ruchową prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych i dodatkowych nastawniczego; zapoznanie z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz GSM-R 56 3. Regulamin techniczny posterunku technicznego 16 4. Budowa, utrzymanie i zasady kontroli stanu technicznego torów i rozjazdów 32 5. Urządzenia elektroenergetyczne na posterunku ruchu 8 6. Budowa i obsługa przejazdu kolejowego lub przejścia sterowanego z posterunku nastawczego oraz postępowanie w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych 24 7. Ogólna budowa pojazdów kolejowych 8 8. Oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu, uproszczona próba hamulca zespolonego 8 9. Zabezpieczanie ładunków w wagonie, wzrokowa ocena sprawności technicznej taboru kolejowego 8 Suma 168 Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne – pod nadzorem na stanowisku nastawniczego Ogółem * Jedna godzina równa się 60 minutom.”, 72 240 Dziennik Ustaw
  10. c)–5– Poz. 67 w pkt 3 w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne według programu pracodawcy dla kandydatów, którzy posiadają wykształcenie określone w wariancie A dla stanowiska dyżurnego ruchu – nie jest wymagane Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi i z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 8 2. Techniczne posterunki nastawcze: zapoznanie się z dokumentacją techniczno-ruchową prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych i dodatkowych zwrotniczego; zapoznanie z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz GSM-R 20 3. Regulamin techniczny stacji / posterunku technicznego 8 4. Budowa, utrzymanie i zasady kontroli stanu technicznego torów i rozjazdów 24 5. Urządzenia elektroenergetyczne na posterunku ruchu 8 6. Budowa i obsługa przejazdu kolejowego lub przejścia sterowanego z posterunku nastawczego oraz postępowanie w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych 12 7. Zasady wzrokowej oceny sprawności technicznej przejeżdżających pojazdów kolejowych 8 Suma 88 Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne – pod nadzorem na stanowisku zwrotniczego Ogółem 24 112 * Jedna godzina równa się 60 minutom.”,
  11. d)w pkt 4: – w części „Kierownik pociągu pasażerskiego i towarowego”: – – w ppkt I w wariancie B w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „co najmniej 6 miesięcy”, Dziennik Ustaw –6– Poz. 67 – – w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* dla wariantu A Liczba godzin* dla wariantu B Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne nie jest wymagane według programu pracodawcy Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Regulaminy techniczne posterunków i odcinków zdalnego prowadzenia ruchu, prowadzenie dokumentacji techniczno-ruchowej, zasady prowadzenia ruchu pociągów, rodzaje urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności, sygnalizacja kolejowa, przygotowywanie dróg przebiegów dla jazd pociągowych i manewrowych 24 48 2. Sposoby zestawiania pociągów pasażerskich i towarowych, ogólne zasady przewozu wagonów z towarami niebezpiecznymi, z przesyłkami nadzwyczajnymi oraz ogólne zasady ładowania i zabezpieczania ładunku na wagonach 12 24 3. Obowiązki manewrowego oraz nadzorującego i kierującego manewrami, sposoby wykonywania manewrów, sygnały podawane przy manewrach, sprzęganie i rozprzęganie taboru, prędkości jazd manewrowych, manewry po torach głównych oraz przez przejazdy i przejścia, zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem, dokumentacja ruchowa w zakresie pracy manewrowej 12 24 4. Rodzaje hamulców, obsługa urządzeń wagonowych, obliczanie rzeczywistej oraz wymaganej masy hamującej, wykonywanie szczegółowej i uproszczonej próby hamulca, sygnały podawane przy próbie hamulca 24 72 5. Rozkazy pisemne i ostrzeżenia dla drużyn pociągowych, dokumenty pociągowe, wewnętrzny rozkład jazdy 12 24 6. Nadzór nad prowadzeniem i regulowaniem ruchu pociągów w sytuacjach nadzwyczajnych, organizacja akcji ratunkowej w razie zdarzeń kolejowych i klęsk żywiołowych 12 12 7. Prawa i obowiązki kierownika pociągu wynikające z regulaminu pracy, obowiązki kierownika pociągu z jedno- i wieloosobową obsadą konduktorską, prowadzenie dokumentacji pociągowej, użytkowanie urządzeń radiołączności pociągowej, podawanie i odbieranie sygnałów kolejowych w zakresie drużyny pociągowej, postępowanie w razie zagrożenia bezpieczeństwa podróżnych oraz bezpieczeństwa ruchu kolejowego, samodzielne wykonanie zahamowania pociągu w kabinie maszynisty, sposoby odłączenia urządzeń energetycznych pojazdu w nagłych przypadkach 48 48 8. Budowa taboru oraz oględziny techniczne pociągu 24 48 168 300 24 48 192 348 Suma Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne – wykonywanie pod nadzorem czynności kierownika pociągu Ogółem * Jedna godzina równa się 60 minutom.”, Dziennik Ustaw –7– Poz. 67 – w części „Kierownik pociągu gospodarczego i roboczego”: – – w ppkt I dodaje się wariant C w brzmieniu: „Wariant C 1. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub branżowe. 2. Staż pracy – co najmniej 6 miesięcy pracy na stanowisku kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.”, – – w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* dla wariantu A Liczba godzin* dla wariantu B Liczba godzin* dla wariantu C nie jest wymagane według programu pracodawcy nie jest wymagane Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi oraz z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 8 8 12 2. Obowiązki kierownika pociągu gospodarczego i roboczego, nadzorowanie, kierowanie i wykonywanie manewrów, dokumenty prowadzone przez drużynę pociągową 16 24 24 3. Regulaminy techniczne posterunków i odcinków zdalnego prowadzenia ruchu, zasady prowadzenia ruchu pociągów, rodzaje urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności, sygnalizacja kolejowa, przygotowanie dróg przebiegu dla jazd manewrowych 24 24 12 4. Zasady przewozu przesyłek nadzwyczajnych 8 8 nie jest wymagane 5. Sposoby obsługi urządzeń samowyładowczych w wagonach używanych przy utrzymaniu infrastruktury kolejowej 24 24 24 6. Budowa torów i rozjazdów oraz sposoby ich utrzymania i kontroli stanu technicznego 16 24 12 7. Sposoby zestawiania pociągów towarowych oraz gospodarczych i roboczych, zasady przewozu wagonów z towarami niebezpiecznymi oraz przewozów wojskowych 16 24 12 8. Zasady oględzin technicznych wagonów w składzie pociągu, sposoby przeprowadzania prób hamulca zespolonego 16 24 nie jest wymagane 9. Hamowanie pociągu w kabinie maszynisty oraz sposoby odłączania urządzeń energetycznych pojazdu kolejowego w sytuacjach szczególnych 8 16 24 Dziennik Ustaw 10. –8– Zasady postępowania w przypadku wykonywania nieplanowych (awaryjnych) robót w strefie oddziaływania na urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej Suma Poz. 67 8 16 12 144 192 132 24 48 12 168 240 144 Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne – wykonywanie czynności kierownika pociągu roboczego i gospodarczego pod nadzorem Ogółem * Jedna godzina równa się 60 minutom.”,
  12. e)w pkt 5: – w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* Liczba godzin* dla wariantu A dla wariantu B Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne nie jest wymagane według programu pracodawcy Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi oraz z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 8 16 2. Czynności podstawowe i dodatkowe ustawiacza 12 24 3. Czynności kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego 12 24 4. Regulamin pracy manewrowej 8 16 5. Organizacja prac manewrowych 8 16 6. Gospodarka wagonami pasażerskimi lub towarowymi 12 24 7. Przewozy nadzwyczajne, w tym towary niebezpieczne (gdy wymaga tego specyfika przewozów pracodawcy) 12 12 8. Obsługa punktów technologicznych i ładunkowych (gdy wymaga tego specyfika przewozów pracodawcy) 12 12 9. Oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu 12 24 10. Próby hamulca zespolonego 12 24 Suma 108 192 48 72 156 264 Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne pod nadzorem na stanowisku ustawiacza Ogółem * Jedna godzina równa się 60 minutom.”, – w ppkt III w pkt 1 w ppkt 2 w lit. c kropkę zastępuje się przecinkiem i dodaje się lit. d w brzmieniu: „
  13. d)eksploatacji taboru wagonowego.”, Dziennik Ustaw
  14. f)–9– Poz. 67 w pkt 6: – w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* Liczba godzin* dla wariantu A dla wariantu B Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne nie jest wymagane według programu pracodawcy Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Czynności podstawowe i dodatkowe manewrowego, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz GSM-R 24 48 2. Zadania i obowiązki drużyny manewrowej, wykonywanie czynności manewrowych 12 12 3. Regulamin pracy manewrowej 12 12 4. Budowa torów i rozjazdów 12 12 5. Organizacja prac manewrowych i zasady gospodarki wagonami 12 12 6. Budowa wagonu 12 12 7. Oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu 12 12 8. Uproszczona próba hamulca zespolonego 12 12 108 132 108 108 216 240 Suma Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne – wykonywanie czynności manewrowego pod nadzorem Ogółem * Jedna godzina równa się 60 minutom.”, – w ppkt III w pkt 1 w ppkt 2 w lit. c kropkę zastępuje się przecinkiem i dodaje się lit. d w brzmieniu: „
  15. d)eksploatacji taboru wagonowego.”,
  16. g)w pkt 7: – w ppkt I w wariancie B w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „co najmniej 6 miesięcy”, – w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* Liczba godzin* dla wariantu A dla wariantu B Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne nie jest wymagane według programu pracodawcy Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Budowa, naprawa i utrzymanie taboru kolejowego 696 780 2. Zagadnienia z zakresu przewozu towarów niebezpiecznych oraz przesyłek nadzwyczajnych 12 12 708 792 Suma Dziennik Ustaw – 10 – Poz. 67 Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne – wykonywanie pracy pod nadzorem na stanowisku rewidenta taboru Ogółem 84 156 792 948 * Jedna godzina równa się 60 minutom.”,
  17. h)w pkt 8: – ppkt I otrzymuje brzmienie: „I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu: Wariant A 1. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów w zakresie automatyki, mechaniki, elektryki, elektrotechniki, elektroniki, telekomunikacji, teletechniki, teleinformatyki, mechatroniki lub informatyki oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów. 2. Staż pracy – 9 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego. Wariant B 1. Wykształcenie: 1) zasadnicze zawodowe, tytuł robotnika wykwalifikowanego oraz uzyskanie odpowiednio świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w dziedzinach: mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej, teletechnicznej, mechatronicznej lub informatycznej albo 2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe lub dyplom zawodowy w zawodzie nauczanym na poziomie branżowej szkoły I stopnia lub zasadniczej szkoły zawodowej, związanym ze sterowaniem ruchem kolejowym, lub w zawodzie, dla którego podstawa programowa kształcenia w zawodzie określa umiejętności z dziedziny: mechaniki, elektryki, elektrotechniki, elektroniki, teletechniki, mechatroniki lub informatyki. 2. Staż pracy – 15 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego. Wariant C 1. Wykształcenie: 1) co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów, w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu sterowania ruchem kolejowym, oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów albo 2) zasadnicze zawodowe oraz tytuł robotnika wykwalifikowanego lub zasadnicze branżowe w zawodach i specjalnościach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym, dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe lub dyplom zawodowy w zawodzie nauczanym na poziomie branżowej szkoły I stopnia lub zasadniczej szkoły zawodowej. 2. Staż pracy – 6 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego. Wariant D 1. Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe/branżowe. 2. Staż pracy – 3 lata na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.”, – w ppkt II w pkt 1 wyrazy „Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne” zastępuje się wyrazami „Staż stanowiskowy, szkolenie praktyczne i zajęcia próbne”, Dziennik Ustaw
  18. i)– 11 – Poz. 67 w pkt 9: – w ppkt I: – – w wariancie A w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „6 miesięcy”, – – w wariancie B w pkt 2 wyrazy „2 lata” zastępuje się wyrazem „rok”, – – w wariancie C w pkt 2 wyrazy „3 lata” zastępuje się wyrazami „2 lata”, – w ppkt II w pkt 3 wyrazy „24 dni” zastępuje się wyrazami „192 godziny, gdzie jedna godzina równa się 60 minutom”,
  19. j)w pkt 10 w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne według programu pracodawcy dla kandydatów, którzy posiadają wykształcenie określone w wariancie A dla stanowisk: dyżurnego ruchu, automatyka lub toromistrza – nie jest wymagane Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi oraz z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) 8 2. Regulamin obsługi przejazdu lub przejścia, obowiązki dróżnika przejazdowego i dokumentacja techniczno-ruchowa prowadzona na przejeździe 24 3. Budowa i obsługa urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejeździe lub przejściu oraz obsługa urządzeń łączności 24 4. Zasady postępowania w razie uszkodzenia urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejeździe lub przejściu 24 5. Zasady wzrokowej oceny sprawności technicznej przejeżdżających pojazdów kolejowych 8 6. Ogólna budowa toru oraz sposoby osłony przeszkody i ograniczenia prędkości jazdy pociągów na torach szlakowych i stacyjnych oraz zapoznanie z zasadami kierowania ruchem drogowym na przejazdach kolejowych 24 Suma 112 Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne – pod nadzorem na stanowisku dróżnika przejazdowego Ogółem * Jedna godzina równa się 60 minutom.”, 48 160 Dziennik Ustaw – 12 – Poz. 67
  20. k)w pkt 11: – w części „Prowadzący pojazdy kolejowe specjalne, które nie są przeznaczone do samodzielnej jazdy po czynnych torach kolejowych”: – – w ppkt I w wariancie B w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „6 miesięcy”, – – w ppkt II w pkt 3 wyrazy „20 dni” zastępuje się wyrazami „160 godzin, gdzie jedna godzina równa się 60 minutom”, – w części „Prowadzący pojazdy kolejowe wyłącznie w obrębie bocznicy kolejowej” w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie: „ Lp. Temat Liczba godzin* Liczba godzin* dla wariantu A dla wariantu B Szkolenie teoretyczne 1. Szkolenie teoretyczne nie jest wymagane według programu pracodawcy Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne 1. Praca przy czynnościach prowadzącego pojazdy kolejowe w obrębie bocznicy kolejowej bez prawa do prowadzenia pojazdu 84 84 2. Technika ruchu kolejowego, sygnalizacja i manewry 24 48 3. Hamulce kolejowe 12 24 4. Budowa pojazdów trakcyjnych 24 48 5. Podstawy elektrotechniki i sterowania pojazdów trakcyjnych 12 12 6. Usterki i uszkodzenia pojazdów trakcyjnych 12 12 7. Organizacja pracy bocznicy kolejowej 12 12 8. Bezpieczeństwo i higiena pracy, ochrona przeciwpożarowa na pojazdach trakcyjnych 12 8 192 248 120 120 312 368 Suma Zajęcia próbne 1. Zajęcia próbne – prowadzenie pojazdu kolejowego w obrębie bocznicy kolejowej pod nadzorem Ogółem * Jedna godzina równa się 60 minutom.”, – w części „Prowadzący pojazdy kolejowe po liniach kolejowych, o których mowa w art. 18 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym”: – – w ppkt I: – – – w wariancie A w pkt 2 wyrazy „6 miesięcy” zastępuje się wyrazami „3 miesiące”, – – – w wariancie B w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „6 miesięcy”, – – w ppkt II: – – – w pkt 1 wyrazy „60 dni” zastępuje się wyrazami „480 godzin, gdzie jedna godzina równa się 60 minutom”, – – – w pkt 3 wyrazy „20 dni” zastępuje się wyrazami „160 godzin, gdzie jedna godzina równa się 60 minutom”; Dziennik Ustaw – 13 – Poz. 67 11) w załączniku nr 3 do rozporządzenia w tabeli w lp. 1–4, 7 i 10 w kolumnie 4 wyrazy „co 2 lata” zastępuje się wyrazami „do 62 roku życia co 2 lata, powyżej 62 roku życia – raz w roku”; 12) załącznik nr 8 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia. § 2. Do przygotowania zawodowego, autoryzacji, szkoleń i egzaminów pracowników zatrudnionych na stanowiskach, o których mowa w art. 22d ust. 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, rozpoczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe. § 3. Świadectwa zdania egzaminu kwalifikacyjnego dla prowadzącego pojazdy kolejowe wydane przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zachowują ważność. § 4. Dokumenty upoważniające do wykonywania czynności na stanowisku kolejowym wydane przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zachowują ważność. § 5. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Minister Infrastruktury: D. Klimczak  Dziennik Ustaw – 14 – Poz. 67 Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury Załącznik do rozporządzenia z dnia 13 stycznia 2026 r. (Dz. U. poz. 67) WZÓR WZÓR 7. Egzamin okresowy/weryfikacyjny*: ......................................................................................... ......................................................................................... (na stanowisko) ................. (data egzaminu) Ministra Infrastruktury z dnia 13 stycznia 2026 r. (Dz. U. poz. … ) ................................................................. (stempel podłużny pracodawcy) UPOWAŻNIENIE NR ..... Wydane na podstawie § 43 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 11 stycznia 2021 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2024 r. poz. 780, z późn. zm.) ......................................... (podpis i pieczątka potwierdzającego) 8. Egzamin okresowy/weryfikacyjny*: ......................................................................................... Miejsce na fotografię (3 cm x 4
  21. cm)......................................................................................... (na stanowisko) ........................... ................. (data egzaminu) (podpis posiadacza) ......................................... (podpis i pieczątka potwierdzającego) Uprawnia: ....................................................................... (imię i nazwisko pracownika) 9. Egzamin okresowy/weryfikacyjny*: ......................................................................................... ......................................................................................... (na stanowisko) ................. (data egzaminu) ......................................... ........................................................................................ (data i miejsce urodzenia) do wykonywania czynności na: ........................................................................................ ........................................................................................ (nazwa stanowiska) (podpis i pieczątka potwierdzającego) * Niepotrzebne skreślić. –4– Wystawił: ........................................................................ (data, podpis i pieczątka wystawcy) Symbol druku ....... ścisłego zarachowania 1. Autoryzacja na: 4. Autoryzacja na: ......................................................................................... ........................................................................................ (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego) ............................ (data dokonania autoryzacji) ......................................... (podpis i pieczątka potwierdzającego) (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego) ............................ (data dokonania autoryzacji) .......................................... (podpis i pieczątka potwierdzającego) 2. Autoryzacja na: 5. Autoryzacja na: ......................................................................................... ........................................................................................ (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego) ............................ (data dokonania autoryzacji) ......................................... (podpis i pieczątka potwierdzającego) (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego) ............................ (data dokonania autoryzacji) .......................................... (podpis i pieczątka potwierdzającego) 3. Autoryzacja na: 6. Autoryzacja na: ......................................................................................... ........................................................................................ (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego) ............................ (data dokonania autoryzacji) ......................................... (podpis i pieczątka potwierdzającego) (obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego) ............................ (data dokonania autoryzacji) –2– Po złożeniu format A7. Po złożeniu format A7. Uwaga: Dodawane do upoważnienia strony zachowują kolejną numerację. Uwaga: Dodawane do upoważnienia strony zachowują kolejną numerację. .......................................... (podpis i pieczątka potwierdzającego) –3–

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.