Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 20 stycznia 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie świadectwa maszynisty

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 26 stycznia 2026 r. Poz. 78 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 20 stycznia 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie świadectwa maszynisty Na podstawie art. 22b ust. 21 pkt 1, 2 i 4–6 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2025 r. poz. 1234 oraz z 2026 r. poz. 41) zarządza się, co następuje: § 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 1 grudnia 2022 r. w sprawie świadectwa maszynisty (Dz. U. poz. 2680 oraz z 2023 r. poz. 2402) wprowadza się następujące zmiany: 1) w § 4 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu: „2. Poszczególne części szkolenia, o którym mowa w ust. 1, mogą być przeprowadzane w innej kolejności niż określona w załączniku nr 3 do rozporządzenia.”; 2) w § 7 po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu: „3a. Instruktor wnioskuje o ponowne odbycie sesji w przypadku nieprawidłowej reakcji maszynisty przy wykonywaniu zadań niestandardowych oraz w sytuacjach niebezpiecznych. Uzasadnienie w tym zakresie instruktor zamieszcza w raporcie z sesji, o którym mowa w ust. 4 pkt 2.”; 3) w § 9:

1. a)w ust. 2: – w pkt 1 po wyrazach „infrastruktury kolejowej” dodaje się wyrazy „ , z wyjątkiem bocznic kolejowych”, – w pkt 3 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 4 w brzmieniu: „4) zagadnień związanych z techniką i organizacją ruchu, w tym również radiołącznością pociągową i techniką wykonywania manewrów, sygnalizacją kolejową, hamulcem kolejowym oraz znajomością budowy i obsługi pojazdów kolejowych – co 3 lata, a także po przerwie w prowadzeniu pojazdu kolejowego przekraczającej okres roku – na infrastrukturze kolejowej danego zarządcy infrastruktury.”,
2. b)po ust. 6 dodaje się ust. 6a w brzmieniu: „6a. W przypadku zawieszenia świadectwa maszynisty, jeżeli podstawą tego zawieszenia było uzyskanie orzeczenia lekarskiego potwierdzającego, że maszynista nie spełnia wymagań zdrowotnych, fizycznych i psychicznych określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 22b ust. 22 pkt 1 ustawy, albo nieuzyskanie przez maszynistę w wymaganym terminie orzeczenia potwierdzającego spełnienie tych wymagań i jeżeli od zawieszenia świadectwa maszynisty upłynął okres roku, sprawdzian wiedzy i umiejętności przeprowadza się po uzyskaniu przez maszynistę orzeczenia lekarskiego potwierdzającego, że maszynista spełnia te wymagania.”,
3. c)w ust. 8 skreśla się wyrazy „lub w zakresie dotyczącym bocznic kolejowych”,
4. d)po ust. 8 dodaje się ust. 8a w brzmieniu: „8a. Przepisu ust. 3 pkt 4 lit. b nie stosuje się w przypadku rozszerzenia uprawnień maszynisty na nowy typ pojazdu kolejowego, który uzyskał pierwsze dopuszczenie do eksploatacji.”; 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).  Dziennik Ustaw 4) –2– Poz. 78 w § 10:
5. a)w ust. 2 po wyrazach „Sprawdziany wiedzy i umiejętności” dodaje się wyrazy „ , z wyjątkiem sprawdzianów, o których mowa w § 9 ust. 2 pkt 4,”,
6. b)po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu: „2a. Dopuszcza się przeprowadzanie sprawdzianów wiedzy i umiejętności dla rodzaju pojazdu kolejowego na wiele typów pojazdów kolejowych o podobnej konstrukcji.”,
7. c)dodaje się ust. 4 w brzmieniu: „4. Sprawdzian wiedzy i umiejętności, o którym mowa w § 9 ust. 2 pkt 4, przeprowadza się z uwzględnieniem ujętych w świadectwie maszynisty typów pojazdów kolejowych, do których prowadzenia maszynista jest uprawniony, oraz instrukcji zarządców infrastruktury, na których infrastrukturze kolejowej maszynista ma uprawnienia do prowadzenia pojazdów kolejowych.”; 5) w § 12 w ust. 1 w pkt 1 po wyrazach „zakres infrastruktury” dodaje się wyrazy „kolejowej, z wyjątkiem bocznic kolejowych”; 6) załącznik nr 3 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia. § 2. Do szkoleń kandydatów na maszynistów ubiegających się o uzyskanie świadectwa maszynisty oraz szkoleń z użyciem symulatora pojazdu kolejowego rozpoczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe. § 3. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia. Minister Infrastruktury: D. Klimczak Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 stycznia 2026 r. (Dz. U. poz. …)  Dziennik Ustaw –3– Poz. 78 Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 stycznia 2026 r. (Dz. U. poz. 78) PROGRAM ORAZ CZAS TRWANIA SZKOLENIA KANDYDATÓW NAPROGRAM MASZYNISTÓW UBIEGAJĄCYCH SIĘ O UZYSKANIENA ŚWIADECTWA ORAZ CZAS TRWANIA SZKOLENIA KANDYDATÓW MASZYNISTÓW UBIEGAJĄCYCH SIĘ O UZYSKANIE ŚWIADECTWA MASZYNISTY MASZYNISTY Część I. Staż stanowiskowy Moduł oraz liczba godzin szkolenia***** Kategoria świadectwa maszynisty* Podkategoria świadectwa maszynisty** praca przy naprawie i utrzymaniu taboru kolejowego*** praca przy czynnościach rewidenta taboru*** praca przy czynnościach maszynisty**** razem A A1 40 40 60 140 A A2 80 – 20 100 A A3 80 – 20 100 A A4 40 40 60 140 A A5 80 – 20 100 * W przypadku szkolenia na więcej niż jedną podkategorię ujętą w ramach kategorii A kandydat na maszynistę realizuje jeden cykl szkolenia (liczby godzin szkolenia nie sumują się). ** Jeżeli kandydat na maszynistę ubiega się o świadectwo maszynisty obejmujące jednocześnie podkategorie ujęte w ramach kategorii A, a cykle szkolenia różnią się liczbą godzin, realizuje cykl szkolenia z większą liczbą godzin szkolenia. *** Czas trwania szkolenia skraca się o udokumentowany okres zatrudnienia kandydata na maszynistę na stanowisku rewidenta taboru lub innym, na którym kandydat ten wykonywał czynności obejmujące naprawę i utrzymanie taboru kolejowego. **** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 12 miesięcy. ***** Godzina szkolenia jest równa 60 minutom. Część II. Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne) 1. Program szkolenia teoretycznego i praktycznego (wykładów i zajęć praktycznych) kandydatów na maszynistów ubiegających się o uzyskanie uprawnień w zakresie co najmniej jednej z następujących podkategorii świadectwa maszynisty: A1, A4, B1 i B2.  Dziennik Ustaw –4– Temat szkolenia Poz. 78 Liczba godzin* wykłady zajęcia praktyczne razem Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne) dotyczące pojazdu kolejowego** Znajomość budowy i obsługi pojazdu kolejowego (dla każdego pojazdu w szkoleniu) 16 16 32 Urządzenia bezpieczeństwa 6 2 8 16 24 40 16 24 40 2 2 4 16 8 24 4 12 16 8 8 16 8 – 8 2 – 2 2 4 6 8 – 8 104 100 204 Rodzaje hamulców, układ pneumatyczny i hamulcowy Próby hamulców oraz czynności kontrolne przed jazdą (włącznie ze sporządzeniem karty próby hamulców) Dokumentacja prowadzona przez maszynistę Sterowanie pojazdem kolejowym (dla każdego pojazdu w szkoleniu) Technika prowadzenia pojazdu kolejowego (jazdy manewrowej) Nieprawidłowości, usterki i nadzwyczajne zdarzenia podczas prowadzenia pojazdu kolejowego Procedury postępowania w przypadku wystąpienia poważnego wypadku, wypadku i incydentu Warunki kontynuowania jazdy po wystąpieniu poważnego wypadku, wypadku i incydentu Zatrzymanie oraz zabezpieczenie pojazdu kolejowego i pociągu Regulacje wewnętrzne przewoźnika kolejowego i zarządcy infrastruktury dotyczące pracy maszynisty Suma Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne) dotyczące infrastruktury kolejowej** Technika jazdy oraz prędkość maksymalna w odniesieniu do charakterystyk linii kolejowych (technika pracy manewrowej) (dla każdej infrastruktury kolejowej zapoznawanej w szkoleniu) Znajomość linii kolejowych (okręgu manewrowego) (dla każdej infrastruktury kolejowej zapoznawanej w szkoleniu) – 28 28 2 12 14 Bezpieczeństwo ruchu kolejowego 24 – 24 Przewóz towarów niebezpiecznych 2 – 2 Suma 28 40 68 Ogółem 132 140 272 * Godzina wykładów jest równa 45 minutom, a godzina zajęć praktycznych jest równa 60 minutom. ** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 36 miesięcy. 2. Program szkolenia teoretycznego i praktycznego (wykładów i zajęć praktycznych) kandydata na maszynistę ubiegającego się o uzyskanie uprawnień w zakresie co najmniej jednej z następujących podkategorii świadectwa maszynisty: A2, A3 i A5.  Dziennik Ustaw –5– Temat szkolenia Poz. 78 Liczba godzin* zajęcia razem praktyczne Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne) dotyczące pojazdu kolejowego specjalnego (pociągu roboczego)** Budowa danego typu pojazdu kolejowego, 16 16 32 rozmieszczenie zespołów i podzespołów wykłady Obsługa pojazdu kolejowego 8 32 40 Wyposażenie kabiny maszynisty, rozmieszczenie i przeznaczenie wskaźników i elementów sterowania w kabinie maszynisty 2 6 8 Zespoły i podzespoły układu napędowego 4 2 6 Układ pneumatyczny i hamulcowy, próby hamulców 8 8 16 Układ elektryczny 2 2 4 Układ hydrauliczny 2 2 4 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego 6 2 8 2 – 2 4 – 4 8 – 8 8 – 8 2 – 2 2 – 2 74 70 144 Dokumentacja wymagana do dopuszczenia do eksploatacji Zapoznanie z dokumentacją techniczno-ruchową oraz dokumentacją systemu utrzymania Obowiązki i odpowiedzialność maszynisty Znajomość obowiązujących regulacji wewnętrznych Podstawowe wiadomości o dozorze technicznym Regulacje ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (rozdziały 1, 2, 4, 5a i 9) Suma Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne) dotyczące infrastruktury kolejowej** Budowa nawierzchni kolejowej 8 4 12 Urządzenia sterowania ruchem kolejowym i łączności kolejowej 6 2 8 Technika prowadzenia ruchu kolejowego 16 – 16 Organizacja ruchu kolejowego 8 – 8 Sygnalizacja kolejowa 24 – 24 2 2 4 8 – 8 Suma 72 8 80 Ogółem 146 78 224 Skrajnia pojazdu kolejowego i skrajnia budowli kolejowej Procedury postępowania w przypadku wystąpienia poważnego wypadku, wypadku i incydentu * Godzina wykładów jest równa 45 minutom, a godzina zajęć praktycznych jest równa 60 minutom. ** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 36 miesięcy.  Dziennik Ustaw –6– Poz. 78 Część III. Prowadzenie pojazdu kolejowego pod nadzorem Kategoria (podkategoria) świadectwa maszynisty Liczba godzin prowadzenia pojazdu kolejowego pod nadzorem* A1 400** A2 300** A3 300** A4 400** A5 300** B (B1+B2) 500 w ruchu towarowym oraz 500 w ruchu pasażerskim B1 800 B2 800 A1 (A4) + B praca manewrowa 160** praca pociągowa 500 w ruchu towarowym oraz 500 w ruchu pasażerskim A1 (A4) + B1 160** 800 w ruchu pasażerskim A1 (A4) + B2 160** 800 w ruchu towarowym * Godzina prowadzenia pojazdu kolejowego jest równa 60 minutom. ** W przypadku kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 36 miesięcy – całkowita liczba godzin prowadzenia pojazdu kolejowego pod nadzorem w ramach części III może zostać zmniejszona o 50 %. Część IV. Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego 1. Szkolenie kandydatów na maszynistów z użyciem symulatora pojazdu kolejowego jest fakultatywne. 2. Dopuszcza się zamianę godzin jazd praktycznych przy prowadzeniu pojazdu kolejowego w ramach części III na szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego, przy zachowaniu następujących warunków: 1) odbycie 1 godziny szkolenia z użyciem symulatora pojazdu kolejowego uznaje się za równoznaczne z odbyciem 5 godzin szkolenia wskazanego w części III; 2) szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego przeprowadzono po zrealizowaniu przez kandydata na maszynistę co najmniej 70 % liczby godzin szkolenia określonej w części III.  Dziennik Ustaw –7– Poz. 78 3. W zakresie warunków przeprowadzania szkolenia kandydatów na maszynistów z użyciem symulatora pojazdu kolejowego stosuje się przepisy § 7 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 1 grudnia 2022 r. w sprawie świadectwa maszynisty (Dz. U. poz. 2680, z późn. zm.).