Opłata pocztowa uiszczona ryczałtem. Warszawa, Poniedziałek M 116. - 23 maja 1932 roku. Rok XV. MONITOR POLSKI DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. , WYCHODZI CODZIENNIE Z WY JĄ TKIEM NIEDZIEL

§ 2

p. ID, nie 'p owinien być mniejszy od 5 m, bez względu na to , czy przewody są z miedzi twardej lub z innych materjałów. § 47. Obostrzenia. Na skrzyżowaniu linji niskiego na:pięcia z torowiskiem, obostrzenie w zasadzie nie jest wymagane i tylko wówczas , gdy tor kolejowy jest wielkiej wagi (§ 2 p. 7), linja elektryczna podlega obostrzeniu l-go stopnia. Na skrzyżowaniu z torowiskiem linja wysokiego napięcia podlega obostrzeniu 2-go st.opnia, a jeżeli tor kolej'o wy jest wielkiej wagi (§ 2 p. 7) ,.... obostrzeniu 3-go stopnia. przęsłach sąsied n i ch), odstęp powyższy powinien wynosić cona jmn: ei:

1. c)2 m-wzg l ędem górnego poziomu ob rysia i
2. d)7 m-wzgl ędem poziomu wody. § 57. ObG-strzcrue. Na skrzyżowaniu linii niskiego napięcia z drogą wodną obostrzenie w zasadzie nie jest wymagane i tylko wówczas, gdy droga jest wodą żeglowną (§ 2 p. 8). linja elektryczna podlega ooocs irzeniu l-go stOipnia. Na ,skrzyżo;waniu z drogą wodną linja wysokiego napięcia podlega obostrzeniu 2-go stopnia, a jeżeli droga tu jest wodą żeglowną (§ 2 p . 8) --. obcstrzeniu 3-go stopnia. § 48. Odstęp poziomy (w stanie spoko,ju, bez wiatru) między przewodem, będącym pod napię­ ciem (nieuziemionym) a ,osią krańcowego toru kolejowego, ma wynosić conajmniej 5 m; w razie umotywowanej konieczności od.stęp ten przy nanapięciu niskiem m'oże być zmniejszony do 3 m. § 49. Obostrzenie. Przęsła linji wysokiego napięcia , zbliżające się do torowiska na taki odstęp, że zerwany przewód mógłby upaść na szyny, podlegają obcstrz~niu l-go stopnia, a jeżeli tory kolej,owe są wielkiej wagi (§ 2 p. 7). - obostrzeniu 2-go 'Stopnia. B. B. Linie podwodne i podziemne. Linje podziemne. § 58. Skrzyżowanie. Kabel na skrzyżowaniu z rzeką należy ułożyć w kanale, wybagrowanym na głębokości conajmniej 100 cm względem normalnego poziomu dna i zasypać żwirem, lub kamykami. Położenie kabla w rzece powinno być na obu brzegach oznaczone wyrażnemi i trwałemi tabUcami. Tablice powyższe mają na, celu przestrzeganie załogi statków żeglars'kich i zdala powinny się , rzucać w oczy. § 59. Zbliżenie. W sprawie głębokości zakopania, sp·o sobu osłaniania kabla, dopuszczalnych odstępów i w spra.wie oznaczania szlaku kablowego wzdłuż brzegu obowiązują przepisy § 72. § 50. Skrzyżowanie. Kabel na skrzyżowaniu z torowiskiem należy ułożyć w kanale (rurze) z cementu, cegieł lu'b żelaza i to w taki SiPosób, aby go można było wciągać i wyciągać bez odkopywania. Kanał powyższy powinien przechodzić przez całą szerokość Jo.r owils ka i wystawać po obu stronach przynajmniej po 3 m od osi torów krań­ cowych. Głębokość zapu:szczenia linji kablowej ma wynosic conajmniej 100 cm, 'licząc od stopy szyny do górnego zewnętrznego grzbietu kanału (rury). § 51. Zbłiżeme. Kabel wzdłuż torowilska ma być ułożony w cdstępie od o'si toru zewnętrznego nie mniejszym, 'niż 3 m. W sprawie głę,bokości zakOipania, sposobu osła­ niania kabla, dopuszczall nych odstępów i w sprawie oznaczania szlaku kablowego obowiązują przepisy § 72 . VIII. SKRZYŻOWANIE I ZBLIżENIE PRZEWODóW Z PUBLICZNEMI DROGAMI LĄDOWEMI I OSIEDLAMI. § 60. Linię elektryczną należy tak hudować, aby odpowiadała wszelkim wymaganiom ruchu kołowego i pieszello. VII. SKRZYżOW ANIE I ZBLIżENIE PRZEWODóW Z PUBLICZNEMI DROGAMI WODNEMI. A. Linje napowietrzne. § 52. Linję elektryczną należy tak budować, aby odpowiadała i spławu. § 61. Linię elektryczną należy tak budować, aby dała się założyć, utrzymywać i wymieniać bez przes.zkód dla ruchu 'kołowego i pieszego. Linja nowa na skrzyżowaniu i Z1bliieniu z publiczną drogą lądową (lub ulicą miejską), na której jest założona inna napowietrzna linja elekrycz-. na ,musi odpowiadać warunkom, podanym w rozdziale V niniejszych przepisów ("Skrzyżowanie, z-bliżenie i prowadzenie na wspólnych słupach przewodów różnych linij"). Przewody należy zawiesić w takich miejscach i na takiej wysokości, aby bez specjalnych środ­ ków pomocniczych nie mogły być dosięgnięte przez ludzi ani z ziemi, ani z dachów, okien, ba'l. konów i wogóle miejsc dla ludzi dostę'pnych. § 62 Miejsce na słupy na drogach .niezabudowanych. Nie wolno stawiać słupów ani na koronie dro'gi, ani w rowach bocznych. Mnżma je ustawiać na pasach grun łów, stanowiących przynależnoś'ć drogi lub pozostawionych przez właścicieli przydrożnych gruntów wolnemi od uprawy (w myśl ustawy z dnia 7 października 1921 r. o przepisacH porządkowych na drogach publicznych Dz. U. R. P. Nr. 89, poz. 656J. . wszelkim wymaganiom żeglugi A. Linje napowietrzne. § 53. Linję elektryczną należy tak budować, aby dała się założyć, utrzymywać i wymieniać bez przeszkód dla żeglugi. Linja obca na skrzyżowaniu i zlbliżeniu z publiczną drogą wodną, przy której jest założona lub przewidywana w przyszłości napowietrzna Hnja elektryczna dla obsługi żeglugi rzecznej, musi odpowiadać warunkom podanym w rozdziale V-ym niniejszychprzepisów ("Skrzyżowanie, zbliżenie i prowadzenie na wspólnych słupach przewodów różnych linij"). Przewody należy zawieszać w takich mie;scah i na takiej wysokości, aby bez specjalnych środków pomocniczych nie mogły być dosięgnięte prze ludzi, ani z budynków nadbrzeżnych, ani ze s~atków rzecznych i wo,g óle z miejsc dla ludzi do~tępnych . Odstępy między przewodem a budynkami i konstrukcjami dróg wcdnych mają 'odpowiada-ć warunkom §§ 64 i 67. S k r z y żoO w a n i e. § 54. Miejsce na słupy. Słupy należy u s tawić w t a kim od s tępie od brzeg,u i w takiem miej scu, § 63. Zasady. 1) Linja elektryczna powinna się aby przy ru szaniu kry lub w czasie powodzi nie krzyżować z pu'bliczną drogą lądową pod kątem, były narażone na wywrócenie. \Y,l nadbrzeżu zalemożliwie zhliżonym do prostego; wanem należy szczególnie unikać wyrw i urwisk. 2) jeden ze słupów na krańcu skrzyżowania­ Słupy nal eż y ustawiać poza drogą holowniczą (li- I ma być ustawiony możliwie blisko drogi , z cząc od strony rzeki). uwz.ględnieniem jednak przepisu § 62; I S k r z y Ż ,o w a n i e. § 55. Zasady. 1) linja elektryczna powinna Się z dro g ą wodną pod kątem, możliwie zbli ż o nym do prostego; 2) linja powinna biec prosto przez ,o dcinek skr z yżowania i przez przęsła sąsiednie, przynajmni e j po jednem z każdej strony, a więc bez zało­ mu na słu.p ach skrzy żc wania; 3) krzyżowani e drogi wodnej na szlaku gęsto zabud owanym, a szczególnie w ob r ębie portu jest zabron ion e. Odst ę p s twa od po wyższych zasad m o żna czynić tylko za zgod ą władzy, udzielającejpozwole­ nia , i to jedynie w tych przypadkach , gdy ścisłe zastosowani e przepisów niniej,s zego paragrafu byloby związane ze znacznemi trudności a mi lub niepomiernie wielkiemi kosztami. § 56. Wysokość zawieszenia zależy oel najwyższego poziomu wody i od górnego poziomu ·obrysia statków żeglarskich o najwyższych dopuszczalnych masztach. Przy temperaturze + 40" C i przy najwyższym poziomie wody odstęp pionowy najniższego przewodu, będącego pod napięciem (nieuziemionego), krz y żować wzg,lędem:
3. a)górnego poziomu obrysia ma wynosić conajmniej 2,5 m, gdy zaś linja prowadzi tylko napięcie niskie - 1,5 m, a względem
4. b)poziomu wo·dy-conajmniej 10 m , gdy zaś linja prowadzi tylko napięcie niskie-8 m. Pozatem, jeżeli linja prowadzi wysokie napię­ cie, to nawet w wypadku specjainym, podanym w § 2 p. 10 ust. 2 (pęknięcie przewodu w obu 3) lin ja powinna biec prosto przez odcinek i przez przęsła sąsiednie, przynaj!mniej po je dnym z każdej strony, a więc bez zało­ mu na krańcach skrzyżowania; 4) prz ę sło sk rzyżowania może być te j sa mej długości, lecz w żadn y m razie nie powinno być. skrzyżowania dłuż s ze, niż przęsła sąsiednie. Odstęp s twa od powyższych zasad możn a czytylko za zgodą władzy, udzielaj ą cej pozwolenia i to jedynie w tych przypadkach, gdy ści s łe zastosowanie przepisów niniejszego paragrafu było­ by związ a ne ze zn a cznemi trudnościami lub niepomiernie wielkie mi kosztami. § 64. Przejście nad budynkiem i konstrukcja .. mi budowla nemi. W zasadzie należy unikać przej&cia nad budynkami, a szczególnie nad budynkami, krytemi materjałem nieogniotrwałym ( s łoni,,!; gontami, p a pą , ruberoidem i t. d.), a takZe nad budynkami (np. fabrykami), zawierającemi mat e rjały palne . ' Od zasady powyższej można odstąpić w razach konieczn e j potrzeby, stosując się do na s t ę pu­ jących przep isów. . Przy n aj większym zwisie (+ 40 0 C lub - 5° C z sadzią) odstęp pionowy między najniż.szym przewodem, będącym pod n~pięciem (nieuziemionym) od powierzchni lub kalenicy dachu, ·od górnej k rawędzi komina , od parapetu okna, od podestu balkonu, od powierzchni górnych pasów mostowych i wogóle od konstrukcyj budowlanych dla ludzi dostępnych ma wynosić:
5. a)gd y linja W)'S<lkiego napięcia krzy~uje się z budynkiem, krytym materiałem nieogn io'trwałym lub zawierającym materjały pal~ ne , - co'n ajmniej 12 m, « nić .o· 8. MONITOR POLSKI. -Btiia 23 maja 1932 r.
6. h)gdy li l1 j.a wys~kiego na:pięcia krzyżuje się z budynkiem:. krytym ma terjałem ogniotrwatym (blachą. dachówką i t. d.). niezawierającym materjałówpalnych. - conajmniej .3,5 m,
7. e)gdy <linia prowadzi tylko niskie napięcie,conajmniej 2,6 m . . Pozatern, jeżeli Hnja prowadzi wysokie napię­ cie, to nawet w wypadkach specjalnych,

§ 21' . l

O, odstęp powyższy nie pow inien być mniejszy, bez względu na to, czy przewedy są z. miedzi twardej ·lub z innych materiałów, niż: d) 8 m, gdy budyne,k jest kryty materjałem nieogniotrwałym lub zawiera materjały palne i niż ej 3 m. gdy budynek jest Ikryty materjałem ogniotrwałym i nie zawiera materjałów Pi'llnych. Odstępy od budynku ruchu elektrycznego (elektrowni, podstacji i t. d.) nie podlegają powyż­ szym przepisom Lmogą być mniejsze . Odstępy, wymienione w niniejszym paragrafie, mogą być przy napięciu niskiem zmniejszone w następujących przypadkach: 1) jeżeli :przewody będą wykonańe z kabelka obołowionego na lince nośnej lub z przewodu ogumowanego i odpornego na wpływy atmosferyczne, 2) jeżeli dostęp do przewodów będzie wymagał jakiego zabiegu (np. przystawienie drabiny), wreszcie 3) jeżeli przewody, będą osłonięte albo stoisko będzie ogrodzone; dwóchostafnich przypadkach · . muszą ibyć wy"wlesZone' w pobliżu tablice ośtrżegawcze. · · .. . . Przepisy, tyczące się ~odstępu ,przewodu od konstrukcyj budowlanych niedostępnych dla ludzi, podaje § 67. . § 65. Wysokość zawieszenia. Przy najwięk­ szym zwisie (+ 40° C IUlb - S" C z .sadzią)odstęlP pionowy między najniższym przewodem, będącym pod rtapięciem' (nieuziemionym), a poziomem jezdni lub chodniki ina wynosić ccnajmniej 7 m,a gdy linja prowadzi tylko niskie .napięcie - .6 m. Pozatem, jeżeli ,linja prowadzi wysokie napię­ cie, to odstęp powyższy nawet w wypadkach ~pe­ c;jalnych,

§ 2p. l

O, nie ipowinien być mniejszy od 5 m, bez względu na to, czy przewody są z miedzi twardej lub z innych materjałów. §

1. Obostrzenie. W przejściu nad drogą lą­ dową, budynkiem, osiedlem, posesją fabryczną lub miasteczkiem, linja niski~go napięcia w zasadzie obostrzenia nie wymaga i tylko w przejściu nad qrogą wielkiej wagi(§ 2 p. 9) lub nad \vielkiem fl1ias tern, gdy r02)piętość jest: . , .. większa . od 35 . m, linja elektryczna podlega obostrzeniu l-go :stopnia. ·w Nr.
2. w przejściu n a d drogą lądow ą ,budynkiem, osiedlem, . posesją fabryczną ł ub miasteczkiem lin jawysokiego napi ę cia podlega obootrzeniu 2-go stopnia, et w prze jś ciu nad drogą wielkiej wagi lub nad wiel;kiem miastem - cbosłrzeniu 3-go sto" pnia . było wciąga~ · l, .wyciągać bez . od:kopywania . Kanał powyższy powinien przechodzićprzeź całą szerokość kor cny drogi, a w miastach pn:~z cal, szerOko ś ć jezdni. Głębo1kość zapuszczenia linji kablowe j ma wynosić conajmniej 100 cm, licząc od powierzcłul~ jezdni do ,g órnego zewnętrznego grzbietu kanału Z b 1 i ż e n i e. (rury). §
3. Zbliżenie. Kabel wzdłuż drogi ma być § 67 . Przejście w pobliżu budynku i konstrukułożony poza rowami bocznemi, a w mia stac.h cyj budowlanych. Odst ę p poziomy przewodu, bę­ pod chodnikiem. . . . dącego pod napięciem (nieuziemionegoJ, mierzony Głęboko$ć zakopania ccriajmniej 80 cm. w czasie spokoju [tbez wiatru), od konstrukcyj bu. Kabel na całej długo ś ci :p owinien być osłonięty. dowlanych dla ludzi dostępnych ma wynosić conie,przerwanym ciągiem cegieł lub inną warstwą najmniej 5 m, a gdy linja prowadzi tylko niskie nao wytrzymałości nie mniejszej. pięcie, - 2,5 m. Jeżeli przewód daje się łatwo wy- Odległość między kahlem a fundamentami bułączyć, odstęp może być zmnie1szony do 3 m, dynków i wogó\e wszetkiemi komŁrukcjaml budoa przy linji niskiego napięcia - do 1,5 m. wlanemi i techniczne mi ma wynosić conarmnie'i Odstęp przewodu, hędącego pod na'pięciem 50 cm. Odstęp ten może być zmniejszony do 25 cm (nieuziemionego) ·o d konstrukcyj budowlanych, z warunkiem, że kabel będzie osłonięty rurą że~ niedostępnych dla 'ludzI • . mierzony w dowolnym . lazną na całe'; długości z:bliżenIa i , jeszcze dodat~ kierunku (pionowym, poziomym, śkośnym) ma wy- kowo .po ioo cm na obu !I {oikach :· · . , nosić w jakichkolwiek normalnych warunkacl· 1.t· Na powierzchni ziemi, wzdłuż sz,laku kablomosferycznych (+ 40° C, - 5° C z sadzią, - 25' C) wego, należy rozstawić kamienie ,przydrożne w taconajmniej 1,5 m. kich miej's cach i ta:kich odstępach (np. na zakrę­ tach i co 50 m), aby kierunek sz,lakubył widocz; Odstępy od budynków .ruchu elektrycznego (elektrowni, podstacyj i t. p.) nie podlegają powyż­ ny. Na kamieniach mają być napisy : N - nad kablami ni's kiego napięcia, W - nad kablami wysoszym przepisom i mogą być mniej,gze. kiego. napięcia. W miejscach, gdzie nie można rozOdstępy, wymienione w niniejszym paragrafie, mogą być · przy - napięciu niskiem zmniejszone. stawić kamieni, na'leży umieścić ~a ścianach naj. w następujących przypadkach: 1) .jeżeli przewody bli~szych budynków (lub na plptach) tabliczikj z podaniem odległości od szlaikukablowego. . będą wykonane z kabelka obołowionego na lince nośnej, :łttb z przewodu ,ogumowanego i odpornego na wpływy atmosferyczne, 2) jeżeli dostęp do IX. ZBLIżENIE PRZEWODóW NAPOWIETRZNYCH DO LOTNISK. przewodow będzie wyttnagał .jakiego zabiegu (np . przystawienia drabiny), wre,gzcie 3) jeżeli przewo§
4. Odstęp poziomy napowietrznej linji elekdy będą osłonięte albo stoisko będzie ogrodzone; w dwó,chostatnich przypadlkach muszą być wywie- trycznej ,od środka lotniska ma wynosić conajmnie; 1450 m. szonew pobliżu tablice ostrzegawcze. Linje nis:k iego ' napięcia . m?~ą mieć mniejsz~ . §
5. Przejście w pobliżu drzewa. Odstęp po- odstępy tylko wówczas, gdy: .. • .. . ziomy przewodu, będącego pod n~pięciem (nie
6. będą przechodziły p.r dstQpadle do granic uziemionego), mierzony w cza.sie slp'OIkoju (bez wialotniska, wzd.łuż naturalnych przeszkód tru), · od najbardziej wystających gałęzi drzew o tej same'; lub większej wysokości, niż słu­ przydrożnych nie może być mniejszy od 2,5 m, py, jako to: drzewa, domy, hangary i t. 'p.j a gdy linja prowadzi ty:l ko .nislkie napięcie - od przyczem odległość między [inją elek1,5m. tryczną,a jej naturalną, osłoną nie może §
7. Przejście przez las, Gdy linja wysokiego przekraczać 20 m, napięcią przechodzi przez las, to pożądany odstęp 2, będą podchodziły do ·gr~nic lot";iska tyl~o poziomy B (rys. 1) od osi słupa do osi krańcowe­ ztyłu zabudowanych przestrzeDl, lecz me go drzewa można wyznaczyć ze wz·oru w strefie wolnych przelotów. Istniejące linje elektryczne, nie ·odpowiadają­ ce przepisom niniejszego paragrafu, muszą być przeniesione al,b o ' zastąpione kablami podziem: nemi. . §
8. Majowanie słupów. Władze lotnicze mogą zarządzić, aby w · pasie, otaczającym lotnisko, o szerokości 10 km, słupy były pomalowane w pasy (o szerokości nie mniejszej od 100 cm) białe i czerwone naprzemian. Słupy, znajdujące się w poMiżu natura'lnych przeszkód, nie podlegają temu przepisowi. §
9. Oświetlenie słupów. Władze lotnicze mogą z. arządzić, aby w pasie o szero:kości 2 km, otaczającym lotnisko, przeznaczone do nocnych lotów, słupy były nocą oświetlone lampami czer· wonemi lub czerwonemi w połączeniu z lampami białemi, przyczem te ostatnie maj ą służyć wyłąr.,.­ nie do oświetlenia słupów . Słupy, znajdujące się w pobliżu naturalnych przeszkód, nie podlegają temu przepisowi. --000-- Ruch slużbowy W MINISTERSTWIE WYZNAŃ RELIGIJNYCH' I OśWIECENIA PUBLICZNEGO. Pan Prezydent Rzeczypospolitej postanowie 4 niem z dnia 19 maja 1932 roku mianował ks . d -ra Rudolfa Jakóba Jana Kesselringa, star.sze,go kapehna W. P ., profesorem nadz.w yczajnym teolog'ii systematycznej na Wydziale Teologji Ewangelickiej Uniwersytetu Warszawskiego . " I I I :( LA I .~ R ys. L (do § 69). Przej ś cie przez las. ;J . Pan Prezydent Rzeczypospolitej postanowieniem z dnia 19 maja 1932 roku mianował D-,t:\ Edwarda Porębowicza, em. profesora zwyczajnego filolo,gji romańskiej w Uniwersytecie Janl Kazi· mierza we Lwowie, profesorem honorowym na .W ydziale Humanistycznym tegoż. 8 .r... _ w którym H oznacza wysokość najwyższego drzewa wraz z koroną; wielkości b, h tyczą się przewodu, zawieszoneg·o najniżej, a wystawionego na niebezpieczeń'stwo zerwania w razie wywrócenia się drzewa; przy największym zwisie najniższy punkt tego przewodu odstaje od ziemi (pionowo} o odległość h, a od osi słupa (IPoziomo - oodległość b. ; §
10. Obostrz.enie. Przęsła linji wysokiego napięcia, zbliżające się do drogi lądowej na takiGd- • stęp, że zerwany przewód mógłby upaść 'n a drogę, podlegają obostrzeniu l-go stopnia, a jeżeli droga jest wielkiej wagi (§ 2 p. 9)- obostrzeniu 2-go stopnia. I W MINISTERSTWIE SPRA WIEDLIWOsCI. Pan P.rezydent Rzeczypospolitej posta nowieniem z dnia 19 maja 1932 roku mianował Dr. Kazimierza Przybyłowskiego, profesor. a nadzwyczajnego Uniwer.syŁetu we Lwowie, członkiem Komisji KodyHkacyjnej Rz. P. • • • Pan Prezydent RzeczypospolitejposŁanowie­ niem z dnia 19 maja 1932 roku mianował sędzie­ §
11. Skrzyżowanie. Kabel na skrzyżowaniu ,g o Sądu Apelacyjnego w Warsza wie Bronisława z drogą należy ułożyć w kanale (rurze) z cementu, . Sawickiego Prezesem Sądu Okręgowego w Suwałkach, . cegieł lub żelaza i to w ten sposób, aby go można B. Linje podziemne.