Opłała pocztowa .uszczoaa ryczałtem. . ... Nr. 113 . Warszawa. Sroda 17 maja 1933 roku. Rok XVI. MONITOR POLSKI DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. , . WYCHODZI CODZIENNIE Z WY JĄ TKIEM NIEDZIEL I SWIĄ T. Dyrekcja i Administracja Wydawnictwa: Ul. Królewska Nr.
- Telefon: Centrala P. A. T. - 552-
- Redakcja i ekspedycja Ul. Miodowa Nr.
- Telef. redakcji 11-44-
- Telef. ekspedycji 11-75-
- Kasa czynna od godz. 8 i pół do l po płd., w soboty do godz. 12 w płd. Konto czekowe w P .K.O.-
- Oddziały "Monitora Polskiego": BIAŁYSTOK, Sienkiewicza 27, tel. 15-86: BIELSKO, śl .. Trz~ciego Maja 8, tel. 27.32; BRZEśĆ n. B., Puławskiego t; BYDGOSZCZ, Grunwaldzka
- tel. . 15-74; GDAŃSK, Neugarten 27, tel. 240-79; GDYNIA, Świętojańska , Dom P. A. M., tel. 17-20; GRUDZIĄDZ, Mickiewi~za 26, tel. ~4; KATOWICE, 3 MaJa 23,. tel. 565 l 1091; KRAKOW, Mikołajska 32 tel. 10499 i 10500; LUBLIN, K:>ściuszki 3, tel. 16-57; LWOW.Akademicka 15, tel. 20 I 45; ŁODZ, Piotrkowska 125, ,tel. 101-11 I 115-24, ŁUCK, Piłsudskiego 14, tel. 222;' POZNAŃ, Marcinkowskiego 23, te!. 28-57 i 28-58; SOSNOWIEC, D~bli.ńsh 11, tel. 1~-99:~ STANISŁAWOW. Szalnochy
- tel. 287 : TARNOW, Zabielsl,a 7; TARNOPOL, Pa~aż Adłera 8, tel. 90; TORUN, Szeroka 41, tel. 263; WILNO, Wrlenska 14, tel. 674 I 178~ . TREśĆ DZIAŁU URZĘDOWEGO: Zarządzenia Władz Naczelnych: .POZ.
- Zarządzenie Ministra Rolnictwa i Reform Rolnych z dnia 5 maja 1933 r. w sprawie wyboru radców przez społeczne organuacje rolnicze do rady Wileńskiej Izby Rolniczej. Poz.
- Rozporządzenie Ministra Komuni. kacji z dnia 19 stycznia 1933 r., wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wewnętrznych, Rolnictwa i Reform Rolnych, Przemysłu i Handlu oraz Poczt i Telegrafów, w sprawie użycia dróg publicznych do przeprowadzania kolei, tramwajów, przewodów elektrycznych,. wodociągów, gazociągów, urządzeń odwodDiających i do innych urządzeń.
- ROZPORZĄDZENIE MINISTRA KOMUNIKACJI z onia 19 stycznia 1933 r., wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wewnętrznych, Rolnictwa i Re(orm Rolnych, Przemysłu i Handlu oraz Poczt i Telegrafów, w sprawie użycia dróg publicznych do przeprowadzania ko- lei, tramwajów, przewodów elektrycznych, wodociągów, gazociągów, urządzeń odwodniających i do innych urządzeń. Na podstawie art. art. 9 i 26 ustawy z dnia 7 pażdziernika 1921 r.o przepisach porządkowych na drogach publicznych (Dz. U. R. P. Nr. 89, poz. 656) zarządza się, co następuje: I. Postanowienia ogólne. DZIAŁ URZĘDOWY. Zarządzenia Władz Naczelnych.
- Z A R Z Ą D Z E N I E. MINISTRA ROLNICTW A I REFORM ROLNYCH z dnia 5 maja 1933 r. w sprawie wyboru radców przez społeczne organizacje rolnicze do rady Wileńskiej Izby Rolniczej. Na podstawie art. 30, 32 i 60 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 22 marca 1928 r. o izbach rolniczych (Dz. U. R. P. z 1933 r. Nr. 2, poz. 16) oraz zgodnie z §§ 4 i 70 Statutu iWileńskiej Izby Rolniczej (M. P. Nr. 42, poz. 55) zarządzam, co następuje: §.
- W celu dokonania wyboru radców z wyboru społecznych organizacyj rolniczych do rady Wi.leńskiej Izby Rolniczej powołuję następujące społeczne organizacje rolnicze: Okręgowe Towarzystwa Organizacyj i Kółek Rolniczych: w Brasławiu, w Głębokiem, w Moło decznie, w Oszmianie, w Postawach, w Święcia nach, w Wilejce, w Wilnie, Baranowiczach, w lidzie, w Nieświeżu, w Nowogródku, w Słonimie, w Stołpcach, w Szczuczynie, w Wołożynie, oraz Wileńskie Towarzystwo Doświadczeń Rolnych w ;Wilnie i Towarzystwo Lniarskie w Wilnie. §
- Wymienione w paragrafie poprzednim społeczne organizacje rolnicze winny dokonać przewidzianego w tymże paragrafie wyboru w ciągu trzech tygodni od dnia ogłoszenia niniejszego zarządzenia w "Monitorze Polskim". §
- Na ogólną ilość radców z wyboru społecz nych organizacyj rolniczych, przewidzianą w § 4 Statutu Wileńskiej Izby Rolniczej" wybieraq:ą: na trzy la ta: Okręgowe Towarzystwa Organizacyj i Kółek Rolniczych: w Święcianach - 1 radcę, w Wilej:
- ce - l radcę, w Wilnie - 1 radcę, w Lidzie " 1 radcę, w Nieświeżu - 1 radcę, w Stołpcach 1 radcę, wSzczuczynie - 1 radcę, w Wołożynie l radcę i Towarzystwo Lniarskie w Wilnie 2 radców; na sześć lat: Okręgowe Towarzystwa Organizacyj i Kółek Rolniczych: w Brasławiu - 1 radcę, w Głęho kiem - 1 radcę, w Mołodecznie - 1 radcę, w Oszmianie - 1 radcę, w Postawach - 1 radcę, w Baranowiczach - l radcę, w Nowogródku 1 radcę, w Słonimie - 1 radcę i Wileńskie Towarzystwo Doświadczeń Rolnych w Wilnie-l radcę. Minister Rolnictwa i Reform Rolnych: (-) Sew. Ludkiewicz. §
- Dróg publicznych (§ 1 rozporządzenia z dnia 26 czerwca 1924 r., ,regulującego używanie i ochronę dr6g Dz. U. R. P. Nr. 61, poz. 611) można . używać do I=rzeprowadzania na nich kolei, tramwajów, przewodów elektrycznych, wodociągów, gazociągów, urządzeń odwodniających, stacYf henzynowych i innych urządzeń naziemnych, nadziemnych i podziemnych, pod warunkami w niniejszem r<J7porządzeniu P,'fzewidzianemi. §
- Władze, powołane w myśl innych właściwych przepisów do udzielania uprawnień lub pozwoleń .la zakładanie ur.ządzeń, '0 których mowa w § 1, ~dzielać ich będą przy uwzględnieniu postanowień mni\!jszego rozporządzenia. Jeżeli na zakładanie wspomnianych urządzeń t:ie jest już wymagane - w myśl innych obowią zujących przepisów uprawnienie lub po.z wolenie władzy, można na drogach publicznychzakła dać wspomniane urządzenia tylko na podstawie pozwolenia, którego z zachowaniem warunków niniejszego r.ozporząd.zenia udzielają: odnośnie do dróg państwowvch - właściwa wojewódzka wła dza administracji ogólnej, ·odnośnie do innych dróg rublicznych - organ zarządzający tego związku komunalnego, do którego należy budowa i utrzymanie odnośnej drogi, stosownie do postanowień ustawy z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i ulrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. R. P. Nr. 6 z r. 1921, poz. 32). Władze, uprawnione do udzielania zezwolenia, są obowiązane przed jego udzieleniem zasię gać opinji władz i urzędów zainteresowanych ze względu na już istniejące urządzenia na drogach publicznych, w każdym zaś wypadku właściwej Dyrekcji Poczt i Telegrafów. II. Postanowienia szczegółowe.
- U r z ą d z e n i a ko l e j o we. §
- Tor kolejowy można przeprowadzać na gruncie, stanowiącym przynależność drogi - poza poboczami (burtami) drogi - z zastrzeżeniem zachowania koniecznej przestrzeni gruntu na składa nie ziemi, błota lub .k urzu, zgarniętego z drogi, na Sadzenie drzew przydrożnych, na umieszczanie urządzeń telegraficzno - telefonicznych i słupów dla przewodów .e lektrycznych. Jeżeli szerokość wskazanego powyżej pasa gruntu poza po.b oczami fest niedostateczną dla przeprowadzenia kolei, a nadmierne koszta nabycia przyległych gruntów dla potrzeb ko;l ei mogłyby udaremnić budowę sa:' mej kolei, można zezwolić na przeprowadzenie toru kolejowego .na jednem z poboczy (burcie) drogi, pod warunkiem pozostawienia dla potrzeb ruchu drogowego - na drogach o twardej nawierzchni - conajmniej 1,5 m szerokości dotyczą cego pobocza drogi, a tam, .g dzie istnieją miękkie letnie tory - conajmniej 2 m · sze1"okości drogi letniej. Powyższe szerokości należy liczyć, gdy ró;ż nica poziomów szyny kolejowej i krawędzi jezdni nie przekracza 0,30 m - od krawędzi jezdni drogowej do skrajni taboru kolejowego, a gdy - za zgodą zarządu drogowego zostanie dopuszczona większa różnica poziomów szyny kolejowej i krawędzi jezdni drogowej - od: krawędzi jezdni do podstawy nasypu lub górnej krawędzi wykopu kolejowego. W wypadkach przeprowadzania toru kolejo~ wego na jednem z poboczy (burcie) drogi drugie pobocze musi zostać wolne dla podziemny{;h kabli telegraficzno - telefonicznych i linji telegraficznych i telefoniczny{;h oraz dla potrzeb drogowych. Na drogach gruntowych państwowych i wojewódzkich powinna pozostać dla potrzeb ruchu drogowego - szerokość conajmniej 10 m, na innych zaś drogach gruntowych - szer·okość conaj~ mniej 6,5 m. §
- W razie umieszczenia toru kolejowego na jednem z poboczy drogi, należy zapewnić ~zybkie ·odprowadzanie wód z jezdni w stronę torowiska kolei poprzez zajęte pobocze - o ile potrzeba innego urządzenia nie będzie wywołana miejscowemi warunkami - zapomocą pocLłU'Żneg·o rowka, oddzielającego część pobocza, pozostawionego dla ruchu drogowego od części pobocza, zajętego pod t·orowisko kolei oraz zapomocą poprzecznych odciągów poprzez torowisko 'kolei w ilości uzasadnionej rzeczywistą' potrzebą. . §
- . W miejscowościach -o charakterz.e miejskim lub podmiejskim o zwarŁem za:budowaniu,.gdzie gę stość zabudowania nie pozwala na przeprowadzenie toru w sposób, określony w § 3, a cel przed;~ siębiorstwa kolejowego nie mógłby być inaczej osiągnięty, można z zastrzeżoiem postanowień § 8 zezwolić na przeprowadzenie toru kolejowe,g·o, o ile chodzi o przedsiębiorstwo użyteczności publicznej, na samej jezdni. §
- . Urządzenia kolejowe na drogach publicznych powinny być w zasadzie jednotorowe. .Na dwuto~ rowe urządzenia można zezwolić na gruncie poza poboczami (burtami) drogi, jeżeli przestrzeń tego gruntu t§ 3) jest d;ostatecznieszeroka oraz w wypadkach, wymienionych w §
- §
- W razie przeprowadzenia toru kolejowego na drodze publicznej powinno przedsiębiorstwo kolejowe urządzić swoim kosztem przejazdy na skrzyżowaniu toru kolejowego ze wszystkiemi istnieją cemi drogami publicznemi oraz wjazdy na drogę z przyległych posiadłości w niezbędnej ilości. Do wskazanych powyżej przejazdów i wjazdów mają zastosowanie od'Powiedni~ przepisy rozporządzenia Ministra Robót Publicznych i Ministra Kolei z dnia 2 lipca 1924 r. w sprawie przepisów o skrzyżowaniu dróg puhlicznych z kolejami że laznemi (Dz. U. R. P. Nr. 65, poz. 641). §
- W wypadkach okreś,lonych w § 5 ułożeni~ torowiska powinno być tego rodzaju, aby powierzchnia główki szyn była utrzymywana stale w poziomie przyległej .n awierzchni jezdni. W razie ułożenia toru kolejowego na jezdni o powierzchni tłuczniowej (szosa), część pasa jezdni drogowej wewnątrz szyn i nazewnątrz szyn na szerokości conajmniej 0,30 m winna być zabrukowana, §
- Tor kolejowy powinien być przeprowadzany na tern poboczu drogi, które ze względu na warunki miejscowe okaże się do te~o odpowiedniejsze. Przeprowadzenie toru !ko~ejowego poprzez jezdnię na p·rzeciwległe pobocze drogi może nastąpić, jeżeli się okaże to nieuniknionem ze wzglę du na miejscowe warunki. W tym przypadku mają odpowiednie zastosowanie przepisy rozporzą dzenia Ministra Robót Publicznych i Ministra Kolei z dnia 2 lipca 1924 r. w sprawie przepisów o skrzyżowaniach dróg publicznych z kolejami że laznemi (Dz. U. R. P. Nr. 65, poz. 641). §
- Przedsiębiorstwu kolejowemu, korzystającemu z dróg publicznych, może być d'o zwolone użycie istniejących na drodze mostów dr~owych na