Opłała pocztowa .uszczoaa ryczałtem. . ... Nr. 113 . Warszawa. Sroda 17 maja 1933 roku. Rok XVI. MONITOR POLSKI DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. , . WYCHODZI CODZIENNIE Z WY JĄ TKIEM NIEDZIEL I SWIĄ T. Dyrekcja i Administracja Wydawnictwa: Ul. Królewska Nr.
- Telefon: Centrala P. A. T. - 552-
- Redakcja i ekspedycja Ul. Miodowa Nr.
- Telef. redakcji 11-44-
- Telef. ekspedycji 11-75-
- Kasa czynna od godz. 8 i pół do l po płd., w soboty do godz. 12 w płd. Konto czekowe w P .K.O.-
- Oddziały "Monitora Polskiego": BIAŁYSTOK, Sienkiewicza 27, tel. 15-86: BIELSKO, śl .. Trz~ciego Maja 8, tel. 27.32; BRZEśĆ n. B., Puławskiego t; BYDGOSZCZ, Grunwaldzka
- tel. . 15-74; GDAŃSK, Neugarten 27, tel. 240-79; GDYNIA, Świętojańska , Dom P. A. M., tel. 17-20; GRUDZIĄDZ, Mickiewi~za 26, tel. ~4; KATOWICE, 3 MaJa 23,. tel. 565 l 1091; KRAKOW, Mikołajska 32 tel. 10499 i 10500; LUBLIN, K:>ściuszki 3, tel. 16-57; LWOW.Akademicka 15, tel. 20 I 45; ŁODZ, Piotrkowska 125, ,tel. 101-11 I 115-24, ŁUCK, Piłsudskiego 14, tel. 222;' POZNAŃ, Marcinkowskiego 23, te!. 28-57 i 28-58; SOSNOWIEC, D~bli.ńsh 11, tel. 1~-99:~ STANISŁAWOW. Szalnochy
- tel. 287 : TARNOW, Zabielsl,a 7; TARNOPOL, Pa~aż Adłera 8, tel. 90; TORUN, Szeroka 41, tel. 263; WILNO, Wrlenska 14, tel. 674 I 178~ . TREśĆ DZIAŁU URZĘDOWEGO: Zarządzenia Władz Naczelnych: .POZ.
- Zarządzenie Ministra Rolnictwa i Reform Rolnych z dnia 5 maja 1933 r. w sprawie wyboru radców przez społeczne organuacje rolnicze do rady Wileńskiej Izby Rolniczej. Poz.
- Rozporządzenie Ministra Komuni. kacji z dnia 19 stycznia 1933 r., wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wewnętrznych, Rolnictwa i Reform Rolnych, Przemysłu i Handlu oraz Poczt i Telegrafów, w sprawie użycia dróg publicznych do przeprowadzania kolei, tramwajów, przewodów elektrycznych,. wodociągów, gazociągów, urządzeń odwodDiających i do innych urządzeń.
- ROZPORZĄDZENIE MINISTRA KOMUNIKACJI z onia 19 stycznia 1933 r., wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wewnętrznych, Rolnictwa i Re(orm Rolnych, Przemysłu i Handlu oraz Poczt i Telegrafów, w sprawie użycia dróg publicznych do przeprowadzania ko- lei, tramwajów, przewodów elektrycznych, wodociągów, gazociągów, urządzeń odwodniających i do innych urządzeń. Na podstawie art. art. 9 i 26 ustawy z dnia 7 pażdziernika 1921 r.o przepisach porządkowych na drogach publicznych (Dz. U. R. P. Nr. 89, poz. 656) zarządza się, co następuje: I. Postanowienia ogólne. DZIAŁ URZĘDOWY. Zarządzenia Władz Naczelnych.
- Z A R Z Ą D Z E N I E. MINISTRA ROLNICTW A I REFORM ROLNYCH z dnia 5 maja 1933 r. w sprawie wyboru radców przez społeczne organizacje rolnicze do rady Wileńskiej Izby Rolniczej. Na podstawie art. 30, 32 i 60 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 22 marca 1928 r. o izbach rolniczych (Dz. U. R. P. z 1933 r. Nr. 2, poz. 16) oraz zgodnie z §§ 4 i 70 Statutu iWileńskiej Izby Rolniczej (M. P. Nr. 42, poz. 55) zarządzam, co następuje: §.
- W celu dokonania wyboru radców z wyboru społecznych organizacyj rolniczych do rady Wi.leńskiej Izby Rolniczej powołuję następujące społeczne organizacje rolnicze: Okręgowe Towarzystwa Organizacyj i Kółek Rolniczych: w Brasławiu, w Głębokiem, w Moło decznie, w Oszmianie, w Postawach, w Święcia nach, w Wilejce, w Wilnie, Baranowiczach, w lidzie, w Nieświeżu, w Nowogródku, w Słonimie, w Stołpcach, w Szczuczynie, w Wołożynie, oraz Wileńskie Towarzystwo Doświadczeń Rolnych w ;Wilnie i Towarzystwo Lniarskie w Wilnie. §
- Wymienione w paragrafie poprzednim społeczne organizacje rolnicze winny dokonać przewidzianego w tymże paragrafie wyboru w ciągu trzech tygodni od dnia ogłoszenia niniejszego zarządzenia w "Monitorze Polskim". §
- Na ogólną ilość radców z wyboru społecz nych organizacyj rolniczych, przewidzianą w § 4 Statutu Wileńskiej Izby Rolniczej" wybieraq:ą: na trzy la ta: Okręgowe Towarzystwa Organizacyj i Kółek Rolniczych: w Święcianach - 1 radcę, w Wilej:
- ce - l radcę, w Wilnie - 1 radcę, w Lidzie " 1 radcę, w Nieświeżu - 1 radcę, w Stołpcach 1 radcę, wSzczuczynie - 1 radcę, w Wołożynie l radcę i Towarzystwo Lniarskie w Wilnie 2 radców; na sześć lat: Okręgowe Towarzystwa Organizacyj i Kółek Rolniczych: w Brasławiu - 1 radcę, w Głęho kiem - 1 radcę, w Mołodecznie - 1 radcę, w Oszmianie - 1 radcę, w Postawach - 1 radcę, w Baranowiczach - l radcę, w Nowogródku 1 radcę, w Słonimie - 1 radcę i Wileńskie Towarzystwo Doświadczeń Rolnych w Wilnie-l radcę. Minister Rolnictwa i Reform Rolnych: (-) Sew. Ludkiewicz. §
- Dróg publicznych (§ 1 rozporządzenia z dnia 26 czerwca 1924 r., ,regulującego używanie i ochronę dr6g Dz. U. R. P. Nr. 61, poz. 611) można . używać do I=rzeprowadzania na nich kolei, tramwajów, przewodów elektrycznych, wodociągów, gazociągów, urządzeń odwodniających, stacYf henzynowych i innych urządzeń naziemnych, nadziemnych i podziemnych, pod warunkami w niniejszem r<J7porządzeniu P,'fzewidzianemi. §
- Władze, powołane w myśl innych właściwych przepisów do udzielania uprawnień lub pozwoleń .la zakładanie ur.ządzeń, '0 których mowa w § 1, ~dzielać ich będą przy uwzględnieniu postanowień mni\!jszego rozporządzenia. Jeżeli na zakładanie wspomnianych urządzeń t:ie jest już wymagane - w myśl innych obowią zujących przepisów uprawnienie lub po.z wolenie władzy, można na drogach publicznychzakła dać wspomniane urządzenia tylko na podstawie pozwolenia, którego z zachowaniem warunków niniejszego r.ozporząd.zenia udzielają: odnośnie do dróg państwowvch - właściwa wojewódzka wła dza administracji ogólnej, ·odnośnie do innych dróg rublicznych - organ zarządzający tego związku komunalnego, do którego należy budowa i utrzymanie odnośnej drogi, stosownie do postanowień ustawy z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i ulrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. R. P. Nr. 6 z r. 1921, poz. 32). Władze, uprawnione do udzielania zezwolenia, są obowiązane przed jego udzieleniem zasię gać opinji władz i urzędów zainteresowanych ze względu na już istniejące urządzenia na drogach publicznych, w każdym zaś wypadku właściwej Dyrekcji Poczt i Telegrafów. II. Postanowienia szczegółowe.
- U r z ą d z e n i a ko l e j o we. §
- Tor kolejowy można przeprowadzać na gruncie, stanowiącym przynależność drogi - poza poboczami (burtami) drogi - z zastrzeżeniem zachowania koniecznej przestrzeni gruntu na składa nie ziemi, błota lub .k urzu, zgarniętego z drogi, na Sadzenie drzew przydrożnych, na umieszczanie urządzeń telegraficzno - telefonicznych i słupów dla przewodów .e lektrycznych. Jeżeli szerokość wskazanego powyżej pasa gruntu poza po.b oczami fest niedostateczną dla przeprowadzenia kolei, a nadmierne koszta nabycia przyległych gruntów dla potrzeb ko;l ei mogłyby udaremnić budowę sa:' mej kolei, można zezwolić na przeprowadzenie toru kolejowego .na jednem z poboczy (burcie) drogi, pod warunkiem pozostawienia dla potrzeb ruchu drogowego - na drogach o twardej nawierzchni - conajmniej 1,5 m szerokości dotyczą cego pobocza drogi, a tam, .g dzie istnieją miękkie letnie tory - conajmniej 2 m · sze1"okości drogi letniej. Powyższe szerokości należy liczyć, gdy ró;ż nica poziomów szyny kolejowej i krawędzi jezdni nie przekracza 0,30 m - od krawędzi jezdni drogowej do skrajni taboru kolejowego, a gdy - za zgodą zarządu drogowego zostanie dopuszczona większa różnica poziomów szyny kolejowej i krawędzi jezdni drogowej - od: krawędzi jezdni do podstawy nasypu lub górnej krawędzi wykopu kolejowego. W wypadkach przeprowadzania toru kolejo~ wego na jednem z poboczy (burcie) drogi drugie pobocze musi zostać wolne dla podziemny{;h kabli telegraficzno - telefonicznych i linji telegraficznych i telefoniczny{;h oraz dla potrzeb drogowych. Na drogach gruntowych państwowych i wojewódzkich powinna pozostać dla potrzeb ruchu drogowego - szerokość conajmniej 10 m, na innych zaś drogach gruntowych - szer·okość conaj~ mniej 6,5 m. §
- W razie umieszczenia toru kolejowego na jednem z poboczy drogi, należy zapewnić ~zybkie ·odprowadzanie wód z jezdni w stronę torowiska kolei poprzez zajęte pobocze - o ile potrzeba innego urządzenia nie będzie wywołana miejscowemi warunkami - zapomocą pocLłU'Żneg·o rowka, oddzielającego część pobocza, pozostawionego dla ruchu drogowego od części pobocza, zajętego pod t·orowisko kolei oraz zapomocą poprzecznych odciągów poprzez torowisko 'kolei w ilości uzasadnionej rzeczywistą' potrzebą. . §
- . W miejscowościach -o charakterz.e miejskim lub podmiejskim o zwarŁem za:budowaniu,.gdzie gę stość zabudowania nie pozwala na przeprowadzenie toru w sposób, określony w § 3, a cel przed;~ siębiorstwa kolejowego nie mógłby być inaczej osiągnięty, można z zastrzeżoiem postanowień § 8 zezwolić na przeprowadzenie toru kolejowe,g·o, o ile chodzi o przedsiębiorstwo użyteczności publicznej, na samej jezdni. §
- . Urządzenia kolejowe na drogach publicznych powinny być w zasadzie jednotorowe. .Na dwuto~ rowe urządzenia można zezwolić na gruncie poza poboczami (burtami) drogi, jeżeli przestrzeń tego gruntu t§ 3) jest d;ostatecznieszeroka oraz w wypadkach, wymienionych w §
- §
- W razie przeprowadzenia toru kolejowego na drodze publicznej powinno przedsiębiorstwo kolejowe urządzić swoim kosztem przejazdy na skrzyżowaniu toru kolejowego ze wszystkiemi istnieją cemi drogami publicznemi oraz wjazdy na drogę z przyległych posiadłości w niezbędnej ilości. Do wskazanych powyżej przejazdów i wjazdów mają zastosowanie od'Powiedni~ przepisy rozporządzenia Ministra Robót Publicznych i Ministra Kolei z dnia 2 lipca 1924 r. w sprawie przepisów o skrzyżowaniu dróg puhlicznych z kolejami że laznemi (Dz. U. R. P. Nr. 65, poz. 641). §
- W wypadkach okreś,lonych w § 5 ułożeni~ torowiska powinno być tego rodzaju, aby powierzchnia główki szyn była utrzymywana stale w poziomie przyległej .n awierzchni jezdni. W razie ułożenia toru kolejowego na jezdni o powierzchni tłuczniowej (szosa), część pasa jezdni drogowej wewnątrz szyn i nazewnątrz szyn na szerokości conajmniej 0,30 m winna być zabrukowana, §
- Tor kolejowy powinien być przeprowadzany na tern poboczu drogi, które ze względu na warunki miejscowe okaże się do te~o odpowiedniejsze. Przeprowadzenie toru !ko~ejowego poprzez jezdnię na p·rzeciwległe pobocze drogi może nastąpić, jeżeli się okaże to nieuniknionem ze wzglę du na miejscowe warunki. W tym przypadku mają odpowiednie zastosowanie przepisy rozporzą dzenia Ministra Robót Publicznych i Ministra Kolei z dnia 2 lipca 1924 r. w sprawie przepisów o skrzyżowaniach dróg publicznych z kolejami że laznemi (Dz. U. R. P. Nr. 65, poz. 641). §
- Przedsiębiorstwu kolejowemu, korzystającemu z dróg publicznych, może być d'o zwolone użycie istniejących na drodze mostów dr~owych na
- MONITOR POLSKI. - Dnia 17 maja 1933 r. umieszczenie na nich urządzeń kolejowych, jeile'1i ; w swoich urzą.dzenIaćh ,rz zachowaniem postan'O- I 'Pozo~tała szeroko'ść mostu :będzie wy~a:rczająca dla w'ieii ninieJszego rezporządzenia. 218399 potrzeb ruchu drogowego. Ohliczenie wytrzymało- ' O ile 'CZeczone r000tymiałyby pociągnąć za Nr.
- 1.000 dol. 481290 1284125 1317868 1438881 1459996 1414763 ści mostu na obciążenie taborem kolejowym oraz so.bą konieczność pr,z erwy w eksploatacji przedewentualne wzmocnienie konstrukcji mostowej siębiorstwa korzystającego z drogi, zarząd drogo500 dol. powinno być dokonane staraniem i kosztem przed- wy zawiadomi przedsiębiorcę o zamierzonych ro- : 406446 632724 1265718 567093 siębiorstwa w porozumieniu z zarządem drogobotach na 30 -dni przed rn~poczęciem tych robót. . 16804 408115 1287658 1163553 487443 620074 wym. §
- §
- Rozporządzenie niniejsz~ nie narusza w niczem . 100 dol. Urządzenia k01ejowe wolno prg;~p'I"awadzać : przepisów odnoszących się dooclJegł,ości bud.owli . lOą9199 3542 ZUla3 492978 814667 w odległości conajmniej 70 cm od znajdujących się od dróg publicznych i co do ścieków przydrożnych ' 1161017 846027 8384 358429 549186 przy dwdze budynków, ogrodzeń i innych stałych ; oraz przepisów 'W sprawiepr{)wadzenia linij bele- • 361815 562022 850270 1218471 objektów, zaś w odległości conajmniej 5(;) cm od .· graficznych i telefonicznych wzdłuż dróg publicz- • -68278 69264 575063 851038 1219409 372772 nych. słupów oddzielnie stojących i drzew, w ,obu wy, 8 61403 1237.075 118481 314831 575734 § 18, padkach licząc ,do skrajni taboru kolejowego. 119575 866430 '1302538 589292 3aGi/8l .§
- Rozporządzenie niniejsze w,cho.dzi wżycie ! 13:U,23 1348055 88::1095 3:849.51 1619473 W razie pr.zepr,owadzania urządzeń kolejo- ' z dniem ogłoszenia. 153889 885019 1353741 394951 622282 wy ch na d'rogach publicznych, powinny ,byrć zalJ'l/2ą41 ,629931 ,889947 1756'6t 4t1'954 Kierownik Ministers.1w,a Komunikacji: chowane is;truejące a;}ej.e drzew przydrożno/ch. 188719 '9:'13185 1382328 427530 6544'18 Jeteli wymagani'Gm tymniemo,żttaby uczynić . (-) M. Butkiewicz. 200976 '6'86002 '995021- 11395702 428891 zadość, przedsiębiorstwo jest obowiązan'e 'ponieść . ,6 88811 207895 457369 1000045 14'(;)4844 kos-ztyusunięciadrzew rosnących i zasadzenia ' Minister S.praw W.ewnę.trznych: ł-42i149.5 2ł3551 <412726 1~i W27i1'41 ,odpowiedniej Hości nowych drzew, stosownie do '766278 1054692 149,H 06 218276 476197 (-) B. Pieracki. postanowień r0zItcm:ądr:enia Ministra Robót Pn- · .231544 488860 772994 1'069100 1il92235 b1ic z ny,ch z dnia 30 gro cłn ia 1922 r. w przedmiocie Minisf~r R0Inidw.a: Ogółem wylosowano 95 premij na sumę sadzenia i utrzymywania drzew przydrużnychna .' l-) Ludkiewicz. 37.500 ,dolarów. dragach publicznych (Dr:. U. R. P. Nr. i8 z r. 1923 " poz. '51). . .' Minister Przemysłu i Handlu: Przedsiębiorstwo j,es't obowiązane ponieśC {-J Zarzycki. koszty, związane z przestawieniem i przerobieniem istniejących 'un:ąd~eft na dT~ach f§ 1), spoMinisŁ-er Poczt i T,ele,g:r:af0w: wod.ow:anem pneprowadzeniemk'G'1ei lub późnie'j Z Mioisle.r stw,a Opieki Społecznej. {~, Boerner. szemi zmianami w un:ądzen'iach kelej'Owych,oraz utrzymywać własnym kosd-emwykonane 'W,s kutek ' Departament SłuZby ZdrClwia Minisi-ersiwa hudowykolei-s.tO'SoOwnie do przepisów niniej- • Opieki Spolecznej p;odaije, że w olkresie od .23 kwieszego rorzporzą,dr:en1a - urządz-enia't potrzebne ella tnia do 29 kw'.ietniab . .T. ,zgłoszono na lere.nile 'Canbezpieczenia trwałości drogi i be.zpiecz~ństwa . łeg'oPańsfwa: 156 wY:pa<łków ·duru :br,z usmegQ, ,ruchu, ,ak równiei przyczyniać się do pokrycia 103 - duru plamistego, 1 - tyfusu powrotnego, DZIAŁ NIEURZĘDOWY. ewentua[niezwiększonych wydatków utrzymania 4 - czerwonki, 333 - płonicy, 2'17 - hłonicy, dir o,gi, spowod!owanych przez przef)row&'dzenie · 10 - zap.a.łenia opon mózgowo-rdzeniowyCh, 264wspomnianych urządzeń. Niezależnie . od powyż- ' odry, 77 - róży, 116 - krztuśćca, 5 - zimnicy, sZYc'hooowiązków przedsiębiorstwo koIeielek25 - gorącz:ki połogowej, 1 - włośnicy i 12 frycznycn ma obowiązek zast6sować na swój . twardzieli. koszt - na żądanie odnośnego Zarządu Poczt i T eZ Kancelarji Il egrafów - wszelkie środki ochronne dla zabezPrezydenta Rzeczypospolitej. • piecz~nia przewodów telegraficznych i telefonicznych przed szkod1iwemi wpływami prądu sHnego. Pan Pr.e zydent Rzeczypospolitej Polskiej W dniu 16 b. m. wyjechała do Łodzi wydele
- I n n e u r z ą d z e n 'i a. mianował b. Ministra Rolnictwa i Reform Rró.lnych gowana przez P. Ministra Opieki Społecznej miSeweryna Ludkiewicza prezesem Państwowe'go nisterjalna komisja sanitanna w składzie killku Banku Rolnego. §
- wyższych urzędników Departamentu Służby Zdro. wia - lekarzy, pod kierownictwem inspektora Postanowienia §§ 3 i 5 mają odpowiednie zaPaństwowej Służby Zdrowia, dr. Leonarda Kowarstosowanie dl() przepr:owadzania urządzeń IP od-000i skiego. Komisja ta ma za zadanie przeprowadzeziemnych z wyjątkiem podziemnych kabli telegra; nie inspekc:ji porządkowo-sanitarnej miasta i poficzno - telef-onicznych (§ 17). łożonych na jego terenie zakładów przemysło Części urządzeń podziemnych, wychodzące na . Z Ministerstwa Skarbu. wych. powierz,chnię drogi (pobocza, jezdnie), powinny stanowić 'I/: dr'ogą nieprzerwaną płaszczyznę i być Urząd Długów Państwa podaje do wiaobrukowane na szerokości conajmniej 20 cm', na--000-domości numery obligacyj 39t Premiowei Pożycz krywy zaś urządzeń podziemnych w płaszczyźnie ki Budowlanej Serji I-ej, na które padły wygrane drogi powinny posiadać powierzchriię sz'orstką, w dniu l-ym ma1a 1933 roku: utrudniającą ślizganie się w porze zimowej. Z Ministerstwa Komunikacji. § 14, 250.000 zł w zł. 50.000 zł w zł. Prowadzenie koleiek linowych ponad' drogą Zazwyczaj na linjach lotniczych fr ekwencja 273630 500642 publiczną jest dozwolone pod warunkiem zabezma, l eje w zimie, wzrasta z wiosną i w lecie. To pieczenia ruchu na drodze zapomocą dachu ochronsamo daje się zauważyć u nas w bieżącym roku · 10.000 zł w zł. nego, zbudowanego ptzez przedsiębiorstwo na capodczas, gdy samoloty w marcu przewiozły 527 146683 178578 376761 511040 łej dług,ości przebiegu kolejki ponad drogą (jezdnią 854086 iosób, to w miesiącu kwietniu liczba ta wzrosła do 169066 i poboczami). 271066 505685 533~36 889641 886 osób. Ponadto w kwietniu samoloty nasze Wytrzymałość dachu powinna być taka, abyprzewiozły ol koło 9 tonn bagażu, 14 tonn towarów 1.000 zł w zł. biorąc pod uwagę opadnięcie wózka z pełnym ła i 1/2 tonny poczty. dunkiem na dach - nacisk nie był większy, niż 1/3 247508 1851 498225 699323 864072 W maju, ze względu na wprowadzenie ruchu nacisku, przy ja.kim materjał dachu uległby 2944 269075 501401 701515 867088 codziennego na wszystkich linjach krajowych zniszczeniu. Dolna krawędź dachu powinna się 283372 506760 4679 708806 867486 (z wyjątkiem linji Warszawa - Bydgoszcz, gdzie wznosić na wysokości 4,5 m ,Ponad drogą (jezdnią 291148 29154 516254 738153 868694 ruch utrzymywany jest tylko trzy razy w tygoi p,o boczami). 294065 31863 520545 764045 885746 dniu), frekwencja ustawicznie wzras,ta, a szczególFilary, podtrzymujące dach ,ochronny, winny 300327 50198 527988 777465 893755 nie wielką popularnością cieszą się przeloty w niebyć tak umieszczone, aby droga na szerokości je58908 305047 531248 779768 901200 dzielę między Warszawą, a Gdań sikiem, Gdynią, zdni z poboczami była wolna dla ruchu kołowego 329010 535279 63124 786266 909989 Katowicami, Krakowem, Lwowem, Poznaniem i pieszego, rowy d'rogowe zaś wolne dla swobodne353169 64104 542423 787272 913375 i Wilnem. go przepływu wód. Dach ochronny o dwustronnym 35'1271 80567 546469 789906 928635 spadku poprzecznym najwyżej 2 %owym powinien 118222 413035 570778 797589 936391 mieć szerokość conajmniej dwa razy więks.zą, niż -000-138787 413071 936833 . "l 592017 805695 największy wymiar wózka, powinien być zupełnie ' 144605 441264 944743 . 596942 816236 szczelny i zaopatrzony w rynny, odprowadzające 195470 442708 608050 817663 970306 wody deszczowe poza ob.ręb drogi. Grzbiet da- 197194 445854 632482 818633 974866 Ministers.fwa chu winien być usytuowany w jednej płaszczyźnie 206443 455535 664625 823893 977566 , pionowej z liną kolejki. Bez względu na materjał 2191Y8 467894 667738 825965 982181 Poczt i Telegrafów. użyty do budowy dachu i filarów, urządzenia te 231939 481442 673018 838857 989321 ;winny podlegać perjodycznej kontroli najmniej raz 238364 493533 681624 854620 990573 Ministerstwo Poczt i Telegrafów wprowa3za do roku, uskutecznianej przy udziale organów 239125 496693 686289 859872 998630 w obieg z dniem l lipca b. r. nowy znaczek ,pocztechnicznych właściwego zarządu drogowego. Ogółem wylosowano 112 premij na sumę towy, służący do opłacania przesyłek pocztowych, ,§
- nadawanych w Gdańsku w polskim urzędzie pocz500.000 zł w złocie. Postanowienia § 12 mają .odpowiednie zasto- . towym, lub wrzucanych dp polskich skrzynek s,owanie do wszelkich innych urządzeń, wymiepocztowych, umieszczonych w Gdaiisku. Znaczek ! <Ii nionych w § lminiejszego rozporządzenia. ten jest taki sam, jak znaczek pocztowy l-złoto wy z podobizną Prezydenta Rzeczypospoliteó, IgnaUrząd Długów Państwa podaje do wiaUl. PostaaowieniakGlicowe. cego Mościckiego, różni się zaś ,od ll1i~go tem, że domo<ści numery obligacyj 4 % Premiowej Pożycz posiada pionowy granatowy nadruk "Port ki Dola.r owej Serji III-ej, na które padły wygrane ' Gdańslk" , wykonany w ten sposób, że na.pis fi
- W l"azie dokonywania przez zarząd drogowy w dniu 1-ym maja 1933 ,roku: ,.Port" jest umieszczony z lewej strony, a napis przebudowy drogi, zmiany pr,ofiłu podłużnego, "Gdańsk" z prawej strony podobizny Prezydenta 12.-000 dol. zmiany ,rodzaju nawierzchni lub innych rabót, wy- . Rzeczypospolitej Polskiej, przyczem napisy 'te . nikających z; ogólnego planu gospodarki dro,gowej, . 850560 czytane są z dołta.do góry. przedsiębi.orstwo, używające dróg publicznych dla 1.800 , d ei. celów wymienionyeh w § 1 le-sŁobowiązane wyKonać wtaw'Ynl kosZ'tem odpowiednie znihiny 377V71 1329952 . P. • Z . '