Obwieszczenie Ministra Komunikacji Nr L.IV/726/13/35 z dnia 8 kwietnia 1935 r. w sprawie otwarcia do użytku publicznego lotniska w Gdyni

Oplata pocztowa uiszczona ryczałtem. Warszawa, Środa Nr.

1. ----..:.----~- - -- ---_. _- RokXVID_ 22 maja 1935 roku. MONITOR POLSKI DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. WYCHODZI CODZIENNIE Z Rędakcja, Administracja i Ekspedycja: ul. Miodowa Ogłoszenia: ul. Królewska
2. Kasa czynna od godz. WYJĄTKIEM • NIEDZIEL I SWIA,'T. Nr.
3. Telefon Redakcji 11-44-
4. Telefon Administracji 11-80-
5. Telefon Ekspedycji 11-80-1<)/ 8 i pół do l po płd., w soboty do g. 12 w płd. Konto czekowe w P. K. O. -
6. Oddziały "Monitora Polskiego": BIELSKO, Sł., Trzeciego Maja 8, teł. 27-32: BYDGOSZCZ, Gdańska 22, tel. 15-74: GDAŃSK, Neugarten 27, tel. 240-79; GDYNIA, Swiętojańska, Dom P. A. M., tel. 17-20; GRUDZIĄDZ, Mickiewicza 26, tel. 304; KATOWICE, 3 Maja 23, tel. 565 i 1091: KRAKÓW, Mikołajska
7. tel. 10499 i fOsOO; LUBLIN, Kościuszki 3, tel. 16-57; LWÓW, AkademicSOSNOWIEC, Sienkiewika 15, teł. 20 i 45; ŁÓDŹ, Piotrkowska
8. tel. 101-11 i 115-24: ŁUCK, Piłsudskiego 14, tel. 222: POZNAŃ, Marcinkowskiego 23, tel. 28-57 i 28-58; cza 13, tel 11-99; TORUŃ, Szeroka 41, tel. 263: WILNO, Mickiewicza 15 m. 5, tel. 674 i
9. TREść DZIAŁU URZĘDOWEGO: Z a r z ą d z e n i a W ł a d z N a c z e l n 'y c h: Poz.
10. Obwieszczenie Ministerstwa Ko- munikacji Nr. L-IV/726/13/35 z dnia 8 kwietnia 1935 r. w sprawie otwarcia do użytku publiczne- go lotniska w Gdyni. chodu: miejscowość Biała Rzeka, z południa: miejscowość Zagórze, ze wschodu: wieś Rumja. . Pomieszczenia dla pasażerów: w Gdyni Restauracja: w Gdyni. Przeszkody: ze wschodu: zabudowania wsi Rumja z 2 wieżami 2-ch kościołów, z połudn.-za­ chodu linja wysokiego napięcia na słupach 10 m wys., biegnąca w odległości około 800 m od granicy lotniska, wzdłuż szosy Gdynia-Puck. Połączenie z miastem: 0,7 km od st. kol. Ru· mja-Zagórze, następnie 20 minut do st. kol. Gdynia. Znaki orjentacyjne dzienne: w środku pola wzlotów biały napis Gdynie. 1 rękaw. Radjo: moc 0,6 kw., znak wywoławczy długość fali Kc/sec. m 340 883 SQN 888 338 336 893 SQO 268 1119 SQP 1167 257 SQQ 288 1042 Połączenia telefoniczne: telefon na miejscu. Znaki orjentacyjne nocne: na połudn.-wschód port Gdynia. Wymiary pola wzlotów: najmniejszy w kierunku NE - SW 780 mj największy w kierunku NW - SE 1320 m. DZIAŁ URZĘDOWY. -000- Rodzaj i charakter nawierzchni: w północnej części torfowa, w południowej piasczysta, porosła trawą, drenowana. ' Wymiary wrót hangarów: 7,00 X
11. Zarządzenia Władz Naczelnych. -000- , Zaopatrzenie: materiały pędne na miejscu, woda na miejscu, smary na miejscu, prąd et. o nap. 220 V. Posterunek meteorologiczny: Gdynia. Poczta, telegraf: Zagórze. Stacja Kolejowa: w odI. 0,7 km Rumja --"" Zagórze. Urząd Celny: Gdynia. Posterunek Pol. Państwowej: miejscowość Zagórze w odI. około 1500 m. Komunikacja lotnicza: P. L. L. "Lot" z War
12. szawą· O BW I ES Z C Z EN I E Ministerstwa Komunilc,,~ji Nr. L-IV/726/13/35 z dnia 8 kwietnia 1935 r. w sprawie otwarcia do użytku publicznego lotniska w Gdyni. , W wykonaniu'postanowień § 21 rozporządze­ nia Ministra Komunikacji z dnia 15 lutego 1934 r. o podziale lotnisk na kategorje oraz o warunkach zakładania, urządzania i korzystania z lotnisk oraz urządzeń pomocniczych (Dz. U. R. P. Nr. 18, poz. 142), Ministerstwo Komunikacji podaje do wiadomości, że od dnia 30 kwietnia 1935 r. zarzą­ dziło otwarcie do użytku publicznego lotniska w Rumji koło Gdyni. Do niniejszego obwieszczenia dołącza się: opis lotniska, mapę topograficzną i plan sytuacyjny. Kierownik Departamentu: (-) Inż. T. Turbiak, Podpułkownik Pilot i Obserwator. Załącznik do obwieszczenia Min. Kom. z dnia 8 kwietnia 1935 r. Nr. L. IV/726/13/
13. GDYNIA (RUMJA). Położenie: województwo pomorskie, powiat morski, szerokość geograficzna 54°51', wysokość n. p. m. 13 m, długość geograficzna 18°23', zboczenie magnetyczne 2°14'. Położenie względem miasta: na półn.-zachód od Gdyni w odległości 13 km od środka miasta. Cechy szczególne otoczenia lotniska: z półno­ cy: ziemia orna z rzadkiemi zabudowaniami, z za- t: 20.000 Pomoc lekarska: w Gdyni. I:O~'JIIOR POLSKI. Dnia 22 maja 1935 r. Nr.
14. Trumna t-ę zwłokami ś. p. Cz. Zawistowskiego spoczywała na lawecie armatniej, zaprzężonej w 6 kom, wartę honorową trzymali żołnierze 1 D. A. K. Przed trumną niesiono wiele wieńców m in od P. Ministra Kościałkowskiego i jego m;łżo~ki' od prezydenta i wszystkich wiceprezydentów m: sL ',Warszawy oraz dziesiątki wieńców od organizacyj i instytucyj miejskich. . Tuż przed trumną przed duchowieństwem na kilku poduszkach niesiono odznaczenia zmar~ lego. Na Placu Teatralnym przed ratuszem kond~kt zatrzymał się chwilę, a orkiestra . odegrała PIerwsza Brygadę . Na c~en~arzu Powązkowskim, po odprawiemodłow z~łobnych .przez ks. arcybiskupa Fr. Galla wraz z hcznem duchowieństwem nad otwartą. ~ogiłą wygłosił następujące przemówienie P. MImster Spraw Wewnętrznych Marjan Zyndram. nIU Kościałkowski: 1: 100.000 SI".. j '. ~ strefa zakazana -DZIAŁ NIEURZĘDOWY. -000- Z Ministerstwa Komunikacji. Na uroczystości pogrzebu ś. p. Marszałka fiłs.udskieg? przewieziono,do Warszawy w dniach 15 1 16 maJa 210 normalne mi pociągami około 10?OOO osób,. p.onadto . przewieziono w tych ?mach 15 pOClągOW dodatkowych z delegacjami l 'po~ztami sztandarowemi wojskowemi oraz 5 poClągOW dodatkowych z organizacjami cywilnemi. Po ukończeniu uroczystości pogrzebowych w ~a~szawie w dniu 17 maja uruchomiono 22 poCIągI dodatkowe do Krakowa, w tern pociąg ża­ ł?bny, Pa?a Prezydenta, Rządu, Sejmu, dyplomaCJI, pocztow sztandarowych wojskowych, organizacyj społecznych i t. p. . Po~i1~ te odeszły z Warsz~wy w ciągu 7 goCZlD mlę~'Y godz. 18 17 maJa a godz. 1-szą 18 maja linją Warszawa - Radom - Kielce Kraków i linją Warszawa-Częstochowa-Kra­ ków, a przybyły w liczbie 20 do Krakowa w cią­ gu nocy do godziny 7-ej rano dnia 18 maja, t. j. przed przybyciem pociągu Pana Prezydenta i pociągu żałobnego. Ogółem przybyło kołowe.go z Warszawy uL Grochowską, traktem BrzeskIm do traktu Gocławek-Okuniew, następ­ n~e traktem Gocławek-Okuniew do skrzyżowa­ ma z traktem okólnym do Strugi i odwrotnie ze Strugi do Warszawy. Winni przekroczenia przepisów niniejszego rozpo:ządzenia będą karani w myśl posfanowieii rozdZ1ału IV ustawy z dnia 7 października 1921 r. o przepisach porządkowych na drogach publicznych (Dz. U. R. P. Nr. 89, poz. 656) w brzmieniu Rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolite' z dnia 5 lutego 1928 r. (Dz. U. R. P. Nr. 18, ' poz. 151). Rozporządzenie mmejsze wchodzi w życie z dniem jego ogłoszenia w "Warszawskim Dzienniku Wojewódzkim". • • Ze względu na odmowę • przez władze cze- chosłowackie przelotu polskich samolotów komunikacyjnych ponad terytorjum Czechosłowacji, polskie linje lotnicze z dniem 1 czerwca wstrzymiędzy Krakowem, Brnem i Wiedniem. Linja ta, która była uruchomiona jako jedna z pierwszych linij lotniczych polskich, czynna byh od r.
15. • do Krakowa na uroczysto- • • Ruch kołowy na trakcie państwowym Wileń­ skim na odcinku km. 4.931 do km. 16.000 z powodu wykonywanych na nim - robót przebudowy jezdni zostaje od dnia ogłoszenia niniejszego aż do odwołania za~~nięty ~e . skie~owanie~ r,uchu wzbogacać. . ~wadz~eścia la t b~zmaia na oczach naszych TwoJ trud l praca TWOJa trwała i życie z dnia na dzień codziennie płynęło. Widomym znakiem Twych czynów i prac są te pozostałe po Tobie krzyże ~oj;n~e i pokojowe, które zdobyłeś, wszystkIe, Jakle zdobyć można było. Ważniejszym ' jednak znakiem jest w sercach towarzyszy Twoich pewność, że Ty, którego wierne ż.ołnierskie serce nie przetrzymało zgonu Wodza l pękło z bólu w chwili, gdy po ostatnim dokonanym przez Niego przeglądzie żołnierzy opuszc~ał na zaw~ze stolicę, - zameldowawszy się pIerwszy u NIego z Jego pozostałych przy życiu żołnierzy, powiesz:, "Koll1enqancie: rozkaz Twój spełniłem, egzamin ;v.:'~J":"jtliJ ·'.JJy zdałem". Następnie Prezydent m. Warszawy p. Stefan Starzyński pożegnał Zmarłego Wiceprezydenta. Ostatni przemawiał Wł. Piaskiewicz, dyrektor rzeżni miejskich. Na mogile złożono bardzo liczne wieńce. mują obsługę szlaku ści żałobne około 125.000 osób w 155 pociągach, wtem 112 normalnych i 43 dodatkowych. Służba informacyjna Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Krakowie zorganizowana była w ten sposób, że naprzeciw pociągów przybywających do Krakowa wyjeżdżali informatorzy, którzy przy pomocy ulotek informowali podróżnych o dniu i godzinie powrotu z Krakowa poszczególnych pociągów dodatkowych, przez co uniknęło się skupienia podróżnych na dworcach przed odjazdem. Niezależnie od tego na wszystkich dworcach, peronach i przed dworcami były zorganizowane dodatkowe punkty informacyjne. Powrót pociągu Pana Prezydenta z Krakowa w ten sposób zorganizowano, że członkowie Rzą­ du żegnali Pana Prezydenta w Krakowie, a witali w Warszawie. Pociąg Pana Prezydenta przeprowadzono drogą przez Częstochowę, a pociąg z Rządem krótszą drogą przez Radom. Cały ten masowy przewóz do Warsza'w y , Krakowa i z powrotem pomimo krótkiego terminu i trudności technicznych ze względu na szczupłość dworca w Krakowie. odbył się sprawnie i planowo, dzięki największemu wysiłkowi ogółu kolejarzy. "W r. 1922 w Lublinie na zjeździe legjonowym Marszałek Józef Piłsudski tak do swoich ~ó~ił żołnierzy: "Ja, moi Panowie, swój egzamin ~ycla zdałem. ~hciałbym natomiast, by każdy ~ Was, kładąc SIę do grobu, tak samo dumnie o sobi~ mógł te same słowa powiedzieć: Zdałem sWÓJ egzamin życiowy." . Zwycz<l:jem pr.zyj~ty~ u nas jest, że gdy żoł­ merza oddaJemy Zlem1, me w niemym bólu i żalu tr~amy, lecz. życie jego odtworzyć raz jeszcze pragD1e~y, .by Jak przed służbą nową, wartość jego czynow l charakteru zbadać. . Jak~mże Ty byłeś, obywatelu Lada, majorze CzesłaWIe Z~wlstow~ki, żołnierzyku i druhu miły, w latach wOJennych l w latach pokoju? . W pod~ie~nej tajni peowiackiej toczyłeś zmudną, beZImIenną, ze śmiercią bez przerwy z~rataną walkę z najeźdźcą o wolną i niepodległą ~Jczyznę, a później ruszyłeś radośnie do boju już Ja~nego,. w mundurze oficera Wojsk Polskich, by Je j ~.ramc~ rozszerzyć i utrwalić, a gdy zajaśniał pokoJ na ZIemi naszej, oddałeś siebie znowu całe­ go bez reszty, by w myśl rozkazu Wodza Swe "o Józefa Piłsudskiego, moc i znaczenie tei zieom: POylZCU wicc-pl'ez;plenLa "\'arszawy ś. p. Czesława Zawistowsldego. Wczoraj odbył się w Warszawie pogrzeb '~ice-prezydenta miasta st. Warszawy ś. p. Czesława Zawistowskiego, majora rezerwy W. P. O godz. 11-ej rano odbyło się w kościele Św. Krzyża nabożeństwo żałobne, odprawione przez ks. arcybiskupa Fr. Galla, poczem odbyło się wyprowadzenie zwłok na cmentarz Powązkowski. W ceremonji pogrzebowej poza rodziną uczestniczyli: Pan Minister Spraw Wewnętrznych M. Zyndram-Kościałkowski z małżonką, Pan Minister W. R. i O. P. Wacław Jędrzejewicz, P. Wiceminister Komunikacji inż. J. Piasecki, Wicemarszałek Senatu Antoni Bogucki, wojewoda Jaroszewicz. prezydent m. st. Warszawy Stefan Starzyński, wszyscy wiceprezydenci, cała Rada Miejska z Komisją Rewizyjną, kierownicy i pracownicy instytucyj miejskich oraz znajomi i przyjaciele zmarłego. Na czele konduktu pogrzebowego postępo­ wała kompanja 36 p.p.
16. a. z orkiestrą, następ­ nie szła kompanja Związku Strzeleckiego, kompanja Związku Rezerwistów, straży ogniowej i inni. Dalej poczty sztandarowe Zw. Legjonistów, P. O. W., dowborczyków, Związku Strzeleckiego oraz liczne poczty sztandarowe organizacyj pracowników miejskich, związków zawodowych oraz ~chów.. Z Głównego lirz~du Statystycznego. Dnia 15 maja wyszedł z druku zeszyt 14 Wiadomości Statystycznych Głównego Urzędu Statystycznego, .wydawnictwa ukazującego się w języ­ kach polskIm i francuskim dnia 5-go i 25-go każde­ go miesiąca. Zeszyt ten zawiera ostatnie wiadomości liczbowe, dotyczące: ogólnej sytuacji gospodarczej Polski, państw zagranicznych, produkcji rolniczej i przemysłowej, handlu, komunikacji, cen, pracy, 'zrzeszeń gospodarczych, pieniądza i kredytu, skarbowości, samorządu, demografji i zdrowotności. Ponadto do zeszytu został załączony dodatek, zawierający w skróconej formie ostateczne wyniki opracowania spisu ludności z dnia 9.12.1931 r. dla powiatów Rzeszów i Dobromi! oraz miasta Rzeszów. Na Pomnil{ Marszałka Polski JÓZEFA PIŁSUDSKIEGO n \\Tarszawie. Zgodnie z uchwałą powziętą przez władze' miejskie na uroczystem żałobnem posiedzeniu w dniu 16 maja 1935 r. Zarząd Miejski Warszawy, pragnąc ułatwić zbieranie składek na pomnik Marszałka Józefa Piłsudskiego w Warszawie, otworzył w P. K. O. specjalne konto czekowe pod nazwą: Zarząd Miejski w m. st. Warszawie f'undusz Budowy Pomnika Marszałka Józefa Pił­ sudskiego w Warszawie, Nr. konta
17. Od dnia dzisiejszego mogą więc instytucje, związki, stowarzyszenia, redakcje i osoby prywatne wpłacać na konto P. K. O. 1414 ofiary tuk własne, jak i zbierane na pomnik Wielkiego Zmarłego.