Obwieszczenie Ministerstwa Komunikacji Nr L. B. I./61/3/39 z dnia 28 stycznia 1939 r. w sprawie czasowego zamknięcia do użytku publicznego lotniska w

(3)rozporządzenia Ministra Kom~nikacji z dnia ~5 lutego 1934 r. o podziale 10tDlsk na .ka~egone. or~z o warunkach zakładania, urządzaDla I korzystaDla z lotnisk oraz urządzeń pomocniczych (Dz. U. R P. Nr 18, poz. 142) zarządziło zamknięcie do użytku publicznego od dnia 18 stycznia 1939 r. aż do odwołania lotniska w Nowym Targu. otwarte:go . . zarządzeniem Ministerstwa Komurirkac;i Nr L. 11/219/1 z dnia 21 marca 1934 r. (Monitor Polski Nr 81 z dnia 9 kwietnia 1934 r.). p. o. Dyrektora Departamentu: (-) Inż. F. Wieden, Pułkownik-pilot. DZIAŁ NIEURZĘDOWY. --000- Z Kancelarji P. Prezydenta Rzeczypospolitej. P. Prezydent Rzeczypospolitej prof. Ignacy Mościcki mianował gen. bryg. Waleriana Czumę komendantem Straży Granicznej. • • • W czoraj w południe Pan Prezydent Rzeczypospolitej podejmował śniadaniem przybyłych do pałacyku w Jaworzynie Spiskiej. celem złożenia wyrazów hołdu Włodarzowi Państw.a. i ~rotekto­ rowi zawodów F. I. S., przedstaWIcielI zarządu F. I. S. i P. Z. N. W śniadaniu wzięli udział oprócż członków Domu Pana Prezydenta dyrekcja F. I. S. z prezesem mjr. Oestgardem na czele, prezes P. Z. N. Wiceminister inż. Bobkowski z małżonką i wiceprezes P. Z. N. dr Boniecki z małżonką, wiceprezes P. Z. N. dr Załuski, wiceprezes red. Faecher z mał­ żonką. ---000~-- Z GeneraL Insp. Sił Zbrojnych. P. Marszałek E. Smigły-Rydz otrzymał depeszę, w której wszyscy kapelani prawosławni z Wilna, zebrani na rekolekcjach, składają Naczelnemu Wodzowi wyrazy hołdu i zapewnienia o wytężonej pracy dla dobra ojczyzny i potęgi wojska. • • • P. Marszałek E. Smigły-Rydz otrzymał depeszę, W której walny zjazd koła Związku Peowiaków powiatu kieleckiego, na posiedzeniu w dniu 12 b. m., składa Panu Marszałkowi wyrazy żoł­ nierskiej czci i hołdu wraz z meldunkiem realizowania jecfo wielkiego hasła podźwignięcia Polski wzwyż. ---<QOOI'----- Z Ministerstwa Spraw Zagranicznych. W czoraj po południu wyjechał do Rzymu P. Podsekretarz Stanu w Min. Spraw Zagr. Jan Szembek, delegowany przez Rząd Polski na uro- czystości żałobne, związane z pogrzebem Ojca francusko-włoskiego Dąbrowieckich Kopalń WęSwiętego Piusa XI-go. gla w osobach: dyrektora generalnego Cabana PaMin. Szembeka żegnał na dworcu J. E. nun- wła, dyrektora Jankowskiego Władysława, szły'" cjusz apostolski msgr. Filip CorŁesi, oraz grono wyższych urzędników Min. Spraw Zagr. 000 Z Ministerstwa W. R. i O. P.. P. Minister Wyznań Religijnych i Oświecenia Publicznego prof. dr Woiciech Swiętosławs'ki w dniu wczorajszym przyjął J. E. metropolitę Kościo­ ła prawosławnego Dionizego i wileńskiego biskupa prawosławnego Teodozjusza. ---000--- Z Ministerstwa Przemysłu i Handlu. P. Minister Przemysłu i Handlu Antoni Roman przyjął w dniu wczorajszym delegację T -wa gara Sapernusa Stanisława, oraz górników: Ber~ zy Franciszka. oraz Niemca Wacława, która do. ręczyła P. Ministrowi sumę zł 25.000, prżeznaczoną na Fundusz Obrony Morskiej. • • • W dniu 14 b. m. wyjechała do Paryża delega· cja polska na siódmą sesję komisji mieszanej polsko-francuskiej. Delegacji przewodniczy radca Ministerstwa Przemysłu i Handlu Halikowski. W skład delegacji wchodzą: radca przy ambasadzie polskiej w Paryżu Stebelski oraz L. Mazu~ z Ministerstwa Spraw Zagranicznych. Zembrzuski z Ministerstwa Rolnictwa oraz były Minister J. Sośnicki z ramienia sfer gospodarczych. Komisja ma zadanie uregulowania obrotów z Francją za bieżący kwartał. oraz ustalenie wytycznych i ram wymiany handlowej na kwartał Sejm Rzeczypospolitej Polskiej. Dziesiąte posiedzenie z dnia 15 luteg-o 1939 r. Posiedzenie rozpoczęło się o ~odz. 9 min. 10. Na porządku dziennym budżet Ministerstwa Komunikacji. Sprawozdawcą był pos. Jahoda • 26łtowski: Komisja Budżetowa proponuje przyjęcie · budżetu bez zmian oraz przedstawia rezolucje. Pierwsza wzywa Rząd do dalszego usprawnienia gospodarki dla umożliwienia zwiększenia wy.datków na cele roo.owaoji i inwestycji, jakoteż do zwalniania w przyszłych budżetach P. K. P. od wpł-at do Skarbu, dopóki stan urządzeń nie będzie doprowadzony do normy. D1'Uga rezolucja wzywa Rząd, ażeby w r. 1939 ewentualną nadwyżkę wpływów ponad pxeliminowanych 12 miln. obrócił przede wszystkim na cele renowacji taboru. Wreszcie trzecia rerolucja dotyczy przyśpieszenia budowy linij: Mława - Ostrołęka i Nowojelnia - Nowogródek. W dyskusji przemawiali posłowie: pos. Barański: Jeżeli zgadzamy -się wszyscy, że zagadnieniom obronności muszą być podporządkowane wszystkie inne, to musimy uznać, że tuż obok nich znajdują się zagadnienia komunikacyjne. Jeżeli przyjęlibyśmy problem rolniczy jako centralny, to również mUiSielibyśmy uznać, że zagadnienia komunikacyjne odgrywają tu rolę kapitalną. Tak samo zagadnienia komunikacyjne są najważniejszym elementem w przeprowadzeniu urbanizacji miast,' motoryzacji kraju. Istnieje więc jednomyślność co do hierarchii zagadnień komunikacyjnych. Mówca al'eluj~ do P. Ministra Komunikacji i P. Ministra Skarbu. żeby w przyszłych budżetach na renowację i konserwację dróg położyć nacisk, uzasadniony wagą tego zagadnienia. Pos. Dziekoński, omawiając sprawy kolejnietwa, podkreślił dwie prawdy: po pierwsze, że nie8tety kolejnictwo nasze wykazuje cofanie się, jeżeli chodzi o sprawność techniczną, oraz drugą prawdę, że pracownicy kolejowi mają trudne warunki bytowania. wypływające z niedostatecznego uposażenia. Trzeba zdobyć środki na poprawę bytu pracowników i renowację taboru. Pos. Wójcik: stawia zapytanie, w iakim stadium znajduje się sprawa projektu budowy kolei Kielce - Busk ZdróL:- Zaboo. Pos. Jaworski: Wielką bolączką naszych kolei jest dział warsztatów kolejowych. Warsztaty kolejowe mają bardzo poważną pozycJę w budżecie P. K. P., bo aż 145 miln. zł. Załatwiają one wsz}'IStkie główne naprawy, rewizje i uporządkowania taborów. Gospodarka tego działu daleka jest od doskonałości. Mówca apeluje do P. Ministra. aby w porozumieniu z P. Ministrem Opieki Społecznej umożliwił pracownikom sezonowym na kolejach korzystanie z praw ubezpieczenia społecznego. Pos. Jabłoński: Utarło się zda:nie, że na zachodzie Polski wszystko iuż zrO'biono, a tymcza· sem drogi bite na Pomorzu są coraz gorsze, wyboiste, niebezpieczne dla samochodów. Ruch turystyczny powinien br.ć kierowany także do IIKaszubskiej Szwajcarii'. następny. Mówca ~aca się do P. Ministra, aby szukał koniecznie dróg przyjścia z pomocą najszer.szym warstwom kolejarzy. . Pos. Zimny: Komisja Budżetowa odrzuciła rezolucję, zgłoszoną przez mówcę, pos. Ratajczyka i pos. Jakuhowicza, w sprawie uregulowania warunków pracy i płacy pracowników fi.zyczny~ państwowych dróg wodnych, sezonowych robotmków i drótników na drogach państW?wych. Dlate·go mówca sprawę tę porusza obec01e Pos. Rudnicki: W ostatnich miesiącach opinia publiczna została wysoce zaniepokojona złym funkcjonowaniem kolei. Według opinii wybi'tnych znawców kolejnictwa,główną winą złego stanu kolei są biura personalne przy dyrekcjach ko!ejowych. One to są naiwiększym źródł~m zła ..Blura te są obsadzone przez nie-fachowców. Klerownicy biur personalnych to dysponenci. w sprawach, kto i gdzie ma pełnić swe funkCJe, a ponieważ są to nie-fachowcy, nie mogą postawić właściwych ludzi na właściwych miejscach .. Te samodzielne biura personalne przy dyre-kcJach kolejowy~h ... P. Minister Ulrych. Nie ma samodzielnych biur personalnych. Trzeba opierać się na rzeczywis tym stanie rzeczy. Są to biura dyre-ktorów kolei. POS. Rudnicki: W kolejnictwie, jak i na poczcie, mamy coraz więcej sił niefachowych. Zastrzegam się, że nie występuję przeciwk<? przyjmowaniu spensjonowanych młodych WOJskowych do slUŻ1by w kolejnictwie, przeciwnie pozostawienie ich bez pracy byłoby złem i prowadziłoby do wy~ kolejenia tych młodych ludzi, którzy są w staDle z 'Poży.tkiem pracować. Niech się jednak oni wyszkolą. . Koledzy Dziekoński i Jaworski mów:ili już między wierszami o tym braku faooowoścl. Kol: Dziekoński po.dnosił, że za dużo mamy formalne, dyscypliny wojskowej, a za mało treści. A szefom personalnym zdaje się, że coś zr~bili. coś . poży­ tecznego wnieśli. To samo co oficerów, dotyczy i emerytowanych podoficerów. Z braku przygotowania spowodowali już oni szereg kata:strof. narażając kolej na wie1kie straty. Winy jednak nie ~onoszą, bo przecież nikt ich nie przygotował. Trzeba to stwierdzić obiektywnie. P. Minister Ulrych: Niestety nie jest to stanowisko obiektywne. Pos. Rudnicki: Poruszę jeszcze sprawę dysponowania funduszami na zapomogi. Dyrekcje otrzy~ mują na ten cel kwartalne kredyty. Gdy kredyty te zostają 'Przyznane, natychmia'St wnoszą podania wszyscy naczelnicy otrzymujący 1000 zł miesięcznie brutto i otrzymują 300 do 400 zł upomogi, kierownicy-200 do 250 zł, inni pracownicy ad· ministracyjni już ty,lko .raz do roku od 40 do 60 zł. a . pracownicy eksploatacyjni zal~dwie od 15 do 30 zł rocz.nie,i to przy wielkim śzczę$ciu. Na Swię­ ta Bożego Narodzenia naczelnicy dyrekcji lwow~ skiej otrzymali dodatek świąteczny; inni pracownicy nie. Ponieważ kredyty ~polllOogow.e były jut wyczerpane, zastanawiano Się, skąd WZiętO na