← Polska

Zarządzenie Ministra Skarbu z dnia 28 marca 1949 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Pracy i Opieki Społecznej w sprawie wynagrodzenia kierowców i in

'. '.~.':' .! "MONITORPOLSKI~ - ..Nr. A-20 .) wart. 2 um.

(1);pkt. I. 2 i 4 ustawy z dnia 9 kwiel.ma 1938 r. do kwoty 50.000 zł. i . b) ' w art. 2 ust.
(1)pkt. 3 1 5 powołanej ustawy, w których decyzje o umorzeniu należą do Izb Skarbowych na podstawie zarządzenia Ministra Skarbu ' z dnia 20 ~ ma 1949 r. (;Monitor Polski Nr. A-4, poz. 40). § 2. Zarządzenie niniejsze wchodzi. w życie z dniem ogło­ szenia. MINISTER ADMINISTRACJI PUBLICZNEJ w.. Wolski 294. ZARZĄDZENIE MINISTRA SKARBU z dnia 28 marca 1949 r. wydane w porcnumieniu z Ministre.q Pracy i Opieki SJwłeczneJ w spra,wie wynagrodzenta kierQwców i innych prac()wnikóW.. samochodowych. N:1 podstawie § 1 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 19 lutego 1949 r. w sprawie uposażenia pracowników pań­ stwowychi samorządowych, zatrudmonych w charakterze kierowców samochodowych oraz wartoWlliików i dozorców (Dz. U. R. P. Nr 14, poz 91) zarządza si~ co następuje: § 1. Przy ustalaniu wynagrodzenia dla kierowców i in' nych pracowników samochodowych, zatrudnionych w pań­ stwowych i samorządowych Ul'7Jędach, instytucjach lub za. kładach, srosuje się od dnia l stycznia 1949 r . uchwalony pl'Zez "Główną Komisję dla ustalenia nowych · zasad wynagradzania pracowników uspołeC'ZIllionej części gospodarki narodowej" regulamin płac kierowców pojazdów mechanicznych, warsztatowców, pomocników i innych pracowników samochodowych; stanowiący załącznik do niniejszego zarządzenia z następującymi zm'anaIll'i: 1) Kierowcy i inn1 pracownicy samochodowi, pozostający w stosunku publiczno-prawnym, otrzymują wynagrodzenie według odpowiednich grup uposażenia pracowników pań­ stwowych. Za godziny nadliczbowe oraz za szczególne wyniki pracy kierowcy ci mogą otrzymywać nagrody pieniężne do wysokości przewidzianej w regulaminie, w ramach odnośnychlo-edytów budżetowych. 2) Kierowcom i lnnym pracownikom samochodowym zatruO!nionym we władzach III instancji oraz w urzędach centralnych, otrzymującym wynagrodzenie według II gru.py (rozdział II pkt l regulaminU) i wyższej, służy prawo do specjalnego dodatku wyrównawczego w wysokości 1.500 zł miesIęcznie, otrzymują'cym zaś wynagrodzen~e według III grupy i niższej - prawo do dodatku w wysokości 1.200 zł. miesięcznie. § 2. ZarządzeJu,;e niniejsze Wdlodzi w żyoie oZ dn.iem ogłO­ s.ren.ia, z mocą obowiązującą od dnia l styczni<a 1949 r. . MINISTER SKARBU K. Dąbrowsld MINISTER PRACY I OPIEKI SPOŁECZNEJ wiz Tadeusz Kochanowics Podsekretarz Stanu Załącznik do zarządzenia Ministra Skarbu z dnia 28 marca 1949 r. ~oz. 294) . REGULAMIN vlac kiea-owców pojazdów mechaui<!znych, Wat'S2:tatowcó..v, pomoonlków i innych pracowników samochodowych. ROZDZIAŁ I System wynagradzania. . Płace kierowców pojazdów mechanicznych. pomocników, kierowców, warsztatowców i innych pracowników samochodowych opierają się ' na systemie wynagradzania godzinowego oraz oa systemie premiowym. ROZDZIAŁ II. Grupy wynagrodzenia. 1. Dla pracowników wymienionych w rozdzIale' I 1. wyjątkiem uczniów warsztatowych w I i II roku szkolenia ustala się 5 grup wynagrodzenia w następującej wysokości: I Orupa Wynagrodzenie za,o;adnicze za godz. w zł. I II Dodatek wyr6wnawczy za godz. w zł. 61 mb 66 55.III 49.IV 44.V 39.2, Dla uczniów VI I i pujące wynagrodzenie: Dodatek lokalny .morski stołeczny za godz. za godz. w zł. w zł. 6-50 4 ln.tb 4.50 2.40 lub 2.70 6.50 3.60 2.10 6.50 3.2u 1.80 6.50 2.80 1.60 6.50 2.40 1.40 fi roku .szkolenia ustala się nastę- ( Rok szk0nia I l!l . WynagI'odzenie zasadn!cv.e za godz. w 71. godz. w zA. morski za godz. w zł. 23.~ 6.50 2.10 1.30 ~.10 1.30 3G.... Dodatek wyrówna~za e.SO Dodatek: lokalny stołe<:zny za godz. w zA. dnia 5 kwietnia 1949 r. Str. 3 3. Dodatek . wyrównawczy . przysługUje ' wSzystkim . praCownikom, pobierającYm wynagrodzenie zaSadnicze na podstawie przepisów niniejlS7.ego regulaminU~ Dodatek morski przysługuje wyłącznie pracownikom, zatrudnionym na obszarze miast: Elbląga,Gdańska, Gdyni. Sopotu i Szczecina - oraz powtLatów' elbląskiego, gdań­ skiego. morskiego, szczecińskiego i Wblińskiego. Dodatek stołeczny przysługuje wyłącznie pracownikom zatrudnionym na terenie miasta stołecznegoWarsiawy . ROZDZIAŁ III. Za8zeregowa.nJe ' l. Do grupy I zalicza się:
  1. a)kierowców, posiadających pozwolenie na prowadzenie pojazdów mechanimnych I kat., a prowadzących następujące pojazdy: autokary, autobusy, pociągi drogowe (t.j. ciągniki ewent. \V'Ozy ciężarowe co najmniej z 2 przyczepkami), wozy ciQżarowe z przyczeopką o łącznej nośn",ści co najrrmiej 9 ton, wozy ciężarowe o nośności co najmniej 9 ton, wozy chlod.IJJie, wozy baseny, wozy cysterny, wozy warsztaty, wozy .pogotowi a techniC'Wego, karetki po. gotowia sanitarnego,
  2. b)podmajstrzych i brygadzistów stacj.l obsługi, .
  3. c)pomocników warsztatowych posiadających uprawn ienia 17.emieślnicze I-szej klasy, oraz co najmniej 6-ciojet.nią praktykę wa rsztatową i ' ukończone 25 lat. 2. D'l grupy II zalicza się:
  4. a)kierowców pojazdów mechandcznych posiadających pozwolenie na prowadzenie pojazdów mechankznych I kat., którzy nie prowadzą pojaidów' wymknionych w p-kcie la,
  5. b)monterów samodzielnych, posiadających uprmvnieruia rzemieślnicze. oraz co najmniej 5-letnią praktykę 7....1wodową i ukończone 21 lat, .
  6. c)rzemieślników samochodowych. 3. Do grupy III zalicza się:
  7. a)kierowców pojazdów mechanicznych, posiadających pozWolenia na prowadzenie pojazdów mechanicznych II kat., ' .
  8. b)monterów, posiadających co najmn~ej 3-letnia praktykę warsztatową j ukończone '2O -1at,'· ;,."·Y.;. · " ,,, ·.f ~( ,. "
  9. c)rzem:eillników mag~zynowyM. elektromonter{rw:~ "" 4. Do grupy ' IV ialicż3.· :się: · .'. . .' .' ' .
  10. a)kierowców i pomocników, posiadających pozwolenie na prowadzerue pojazdów mechanicznych kat. !III A 1 III B, b') pomoc fachową i uczniów warsztatowych 3-go roku, posiadających co najmniej 2-1etnią praktY'kę warsztatową i ukończone 16 lat,
  11. c)kierowców motocykli z przyczepką lub wózk6w motocyklowYch ponad 350 cm'. pojemności, S. Do grupy V zalicza się:
  12. a)uczniów. pełniących funkcje poInQCni.ków kierowców. a nie posiadających pozwolenia prowadzenie pojazdów mechaniC7JIlych. ROZDZIAŁ IV. na Czaa IH'BCY. NOl~malny czru! pracy sobotę 6 godzin razem 46 l. wyn09i 8 godzin na dobę, a VI god7in tygodniowo, płatnych za 46 godzin. 2. O ile czas pracy kierowcy (pomocnika kierowcy) w tygodniu trwał krócej od 8 godzin w dni pows:r.ednie, a od 6 godzin w dni sobotnie, kierowca tpomocn'ik kiero.~'cy}, może być zatrudniony w c i ągu następnych 3-ch tygodni ~ 9 godzin dziennie (w soboty do 7 godzin) z tym., że liczba godzin pracy w powyższym okresie 4-tygodniowym n ie może przekroczyć 184 godzin. Pracy tej nie uważa się za pracę w godzinach nadliC1lbowych. 3. W przemyŚle przewozowym normalny czas pracy może wynosić do 10 godzin dziennie z tym, że ilość godzin pracy nie może przekroczyć 200 godzin mi esięczn,ie . Ustalony normalny czas pracy (200 god7lin) skraca się odpowiednio o 8 godzin za każde święto, przypadające na dzień powszedni; a o 6 godzin za każde święto przypadające w sobotę. 4. W razie stałego stosowania pracy w niedzielę, pracodawca w porozumieniu z przedsta'wicielstwem pracowniczym ustali schemat i wykaz imienny pracowników według którego dzień wypoczynkowy dla poszczególnych pracowników zostanie przesunięty na dzień powszedni. W każdym razie dzień wypoczynku winien co trzy tygodnie wypada6 w niedzielę. 5, ~iny pracy ponad normy ozasu określone w punktach l, 2 i 3 niniejSzego rozdziału uważa się za pracę \V godzinach nadliczbowych . ROZDZIAŁ V. Wynagrodzenia za pracę w normalnym czasie pracy. Za pracę w normalnym czasie pracy (rozdział IV p-kty l . 2 i 3) przysługuje pracownikom w .vnal4l'odzenie wynikające l( przepisów rozd.:z.iału ]lI i III. "MONITOR POLSKI" - dnia 5 kwi~tnia 1949 r. Str. .. ftOZDZIAL VI. WynagJ'CldZenie za pracę w godzina.ch nadliczbowYch. .&. Klerowc6w l pomocników kierowców li W)'jątldemza&n1dnionych przy przewozie towarów. ] a;) Za pracę w godzinach nadliczbowych w ilości nie przekraczającej ·100 godzin ~esięcznje kierowcy 1 ich pomocnicy, z wyjątkiem zatrudnionych przy przewozie towarów otrzymują miesięczne wynagrodzenie ryczałtowe .
  13. b)Wysokość miesięczną l[')'CZ8łtowego wynagrodz.mia ustala się w/g poniŻS7.ej tabeli, zależnie od i1ośoi godzin nadliczbowych przepracowanych przez pracownika w ciągu popnednlego mięsiąca: Wysokość ryczałtowego wynagrodzenia przy przepracowanych w _ _ciągu __ poprzedniego_lll:!esiąca _.__ ...._~-,,, od 1 d POWT~j prAVYŹej powyżej wynagr<JUU:'OUQ 25 g~ 25 do.50 50 do 75 75 do ~OO nadlicz godZlD godzin gOdZl:t bow~ nadlicz.. nadlicz- nadliczbowych bowych bo~ przy wynagro(Iz. zasadno 61 zł}godL l.830.3.050.- 4.880.- '7.320.I przy wynagrodz. zasaóln. 66 zł/godz. 1.980.- 3.300.- 5.280.- '1.920.II 1.650.- 2.750.- 4.400.6.600.III 1.470.- 2.450.3.920 5.880.IV 1.320.- 2.200.3.520.- 5.280.V 1.170.- 1.950.- 3.120.4.680.c} Wypiłata wynagrodzenia ryczałtm,vego W!inna być . dokonywana przy ostatniej wypłacie w miesiącu następującym po tym, w którym kie~a (pomocnik kierowcy) pracował w godzinach nadliczbowych. 2. Niezależnie od ryczałtu za godziny nadliczbowe, kieluwoom i pomocnikom ltie:rowców za pracę w niedzielę 1 święta, m które nie otrzymali wolnego dnia w tygodniu poprzedzającym względnie następującym po tej niedzieli lub dniu {;wią~ przysługuje wynagrodzenie godzinowe (7.asadnic:z.e maż ' z dodatkiem Wyrównawczym i lokalnym) ~a każdą god!ijnę pracy. 3. Za pracę w godzinach nadliczbowych ponad normy określone w punkcie l
  14. a)niniejszeg'O rozdziału (t. · j. ponad 100 godzin miesięcznie) kierowcom i pomocnikom kierowców przysługuje wynagrodzenie godzin'Owe (zasadn;cze wraz z dodatkiem wyrówr1a\1lleZym i lokalnym), 'Ora'Z dodatek w wyaokości 100'/, wynagrodzenia zasadniczeg'O wraz z dodatki.em WYrównawczym (bez dodatku l'Okalneg'O). B. Klel"OWtl6w I Ich pomoelllków zatrudnionych przy przewozie towarow: 1. K:ierowcom i pomoonik.om kierowców zairudnionym przy przewoa:i.e towarów .przys~je pr-emia za wykorzystame nośności pojazdu, obejmująca jednoczelinie wynagrodzenie za pracę w god7linach nadlicz.bowych.. 2. Wysokość premU przysługującej kierowcom ustala S'ię w/g poniższej tabeli, w zależności od nośnQści pojazdu oraz przejechanych tOO'o/kil'Ometrów (ilość tono/kilometr6w ustala się mnożąc ciężar przewiezionego towaru przez ilość przejechanych z tym towarem kilometrów). Nośność WOEU ciężaroweg'O 0.75 . 1.-1.50 U 2.5 S.O 3.5 U 4.5 5.0 powytej 5.0 dla ciągników .tosować wyokość premii za 1000 tonolkm zł. ,U50.- zł.. 3.500.zł. 2.400.- d.1.750.zł. 1.400.d. 1.200.zł. zł. zł. zł. 1.000.875.775.700.d. 600.- należy zł. 1.500.Dla wozów ek9ploatowany<:h w miaBtacll U9taia si~ ryczałt drzienny przejechanyoh tono/kilometrów w wysokoki 100 km pomnożonych przez 500/, nośności wozu. 3. W przypadku odpłatneg'O wypożyczenia wozu przyjmuje się, że n'Ośność wozu została całkowicie wykorzystana, a przebieg wynosił 15 kilometrów na godzlllę. Celem ustalenia il'Ości ton'O-kilometrów należy pomn~yć il'OŚĆ g<xhin prv.!pracowanych w czasie odpłatnego wypożyczenia wozu przez 15 oraz otrzymany W}'Il.ik pomnożyć iPrzez nośność W'OZU. 4. Dla kierowców prowadzących wozy nowe i po głów­ nym !remoncie podwyższa snę stawki premii Q 30'/0 na okres przebiegu pierwszych 2.000 km. 5. W wy.padku przewożenia ładunków iPrzestrzennych proporcjonalne wykorzystanie ładowności wozu (skmyń wozu) uważa aię za odoowiednie wykorzystanie nośności. I Nr. A-lO 6. P'Omocnik kierowcy 'Otrzymuje premię w wysokości 20°/. premii uzyskanej przez kierowcę. 7. W przypadku, gdyby premia uzyskana w ciągu miesią ­ c~. przez kierowcę względnie przez pomocnika kierowcy była ruzsza od kwoty, któraby mu przysługiwała na podstawie działu A niniejszego rozdziału, prac'Ownik winien 'Otrzymać wyrównanie oc.lpowiadające różnicy między wynagrodzeniem z tytułu pracy w godzinach nadliozbowych, obliczonych na zasadach działu A, a 'Otrzymaną premią. C. Warsztatowców i pozostałyCh pracowników ..amoohodowych: Warsztatowcom- i pozostałym pracownikom sa.moohodowym za pracę w gOOzinach nadliczbowych przysługuje wy_ nagrodzenie godzin~e (zasadnicze wraz z dodatkiem wyró~awC'Zym i . lokalnym) oraz za pr:J::.-ę w 2-ch pierwszych godzinach nadliczbowych - dodatek w wysokości 50% , a za pracę w trzeciej 1 ~yoh god.zinach dodatek w wygolrości 1000/0 wynagrodzenia zasariD.'czego wraz z dodatkiem wyrównawczym (bez dodatlru lokalnego). ROZDZIAŁ VII. Diety. l. Diety W'Y1>łaea się wig przepisów ogólnIe obowiązują­ cych przy wyja7lda<:h służbowych poza obręb stałego miejsca pracy, jeżeli wyja7ld słuibowy trwa powyżej 12 godzin od opWlllCZen1a stałego miejsca postoju woou. W następnych dniach. podróży przysługuje za każdą rozpoczętą dobę d'O 8 godzin - 50% BtawJó diet, a za każdą r02lpoczętą dobę ponad 8 godzin pełna dieta. 2. Wynagrodzenie za pracę w godzinach nadlkzbowych w czasie. podróży służbowych przysługuje tylko w tym przypadku, jeżeli czas efektywnej pracy (~ilnowanie, naprawa uszkodzeń, prowadzenie lub konserwacja pojazdu) przekroczył normy czasu określone w r07Jdziale IV. p-k Ł y l, 2 i 3. ROZDZIAŁ VIII. Premia dla kierowców i pomocników kierowców v.atrudnł.­ nych w parkaeh II&IIlOChodowych powyżej 8 samochodów. A. Premia za oszczędnOść materiałów JHldn,.~h. l. Kierowcom 1 pomocnik'Om kierowrow przyznaje sd~ premię miesięczną za oszczędność materiałów pędnych. 2. Za podstawę premi'Owania przyjmuje s ię kairly zaoszczędzony litr paliwa i 'Oleju silnikowego w stosunku do normy suiycla wyzn3CZ011lej dla daneg'O rodzaju (marld, typu) pojazdu, względnie w st061.1nku do normy zużycia wy- znaC7JOllej w zależności od ' pojemności skokowej silnika. Przy ustalaniu normy zużyda należy uwzg·lędni.ć poprawki przewidziane przez Ministerstwo Komunikacji. Celem usta- • lenia ilości zaoszczędzonyoch materiałów pędnych należy P'Omn'Ożyć ilość przewidzianych w/g norm na kilometr materiałów pt,'<l:nych przez ilość przejechanycl1 kilometrów i od otrzymanej wrny odjąć ilość faktycznie z:o.1Żytych materiałów. Otrzymany wynik będzie stanowił uzyskaną oszczęd­ noŚĆ. Ilość przejechanych kilometrów winna być obliczOlla na podstawie licznika kilometrowego, a Vf wyjątkowych przypadkach. na podstawie prowadzonych bieżąc'O zapisów na karcie kontrolnej, dokonanych :r.godnle z obowiązujący­ mi przepisami. 3. Oszczędność uzyskana przez pominięcie przepisowych norm 7miany oleju me będzie premiowana. Olej silnikowy w karterze nie wchodzi w zakres premi.owania. 4. Ustalanie norm zużycia paliwa winno nastąpić na podstawie okólndków: 1) "Tymczasowe normy zużycia materiałów pędnych dla poj32dów mechanicznych", wydanego przez Departament Samochodowy Ministerstwa Komunikacji 2dnia 27.1. 1948 r. Nr X-4b-1/4S oraz 2) "Normy zuź.~"CIa paliwa niektórych poniemdeekieh samochodów osobowych i ciężarowych", wydanego przez Wydział Transportu i Spedycji DepartamentA1 Plat1Qwania Ministent\va Przem ysłu i Handlu z dnia 5.III. 1948 r. Nr PLlO/9/4. 5. W przyyadlru rozbieżności między w/w normami 8 faktycznym Z\lŻyc1em materiałów pędnych, normę właściwą ustali Komisja. W skład Komisji wchodzą: przedstawiciel kierownictwa. J)'l'Zedstaveclel Rady Zakładowe; lub Koła Zakładowego oraz wybrany wspiw1nie przez Dyrekcję . zakładu pracy i Radę Zakładową (Koło Za·kładowe) przewodniC"LąCY Komisji, który powinien posiadać dokładną zna j omość zagadhienia. Komlsja może podnit·ść lub obniżyć nOl'my.. om6wione w p-ktach 2 i 4 - do '-10% dla wmów osobowych 8 dla wozów ciężarowych d'O 15°/. ln plus lub in minus. Orzeczenia Kom1sJi zawarte w praw'dłowo sporządzonym protokóle stanowią P'Odstawę premi'Owania. 6. Wysokość prcmii wynosi 60% ceny rynkowe j , ustalonej przez Centralę Przemysłu Naftowego. od zaos.zczędwnej ilości materiałów pędnych. 7. Jeżeli do wypracowania premii przewidzianej w tym artykule przyczyniło się więce] kierowców, premię uzyskaną ~eli S'ię wśród nich, proporcjonalnie do przejechanego kil0metrażu. 8. Pomocnicy kierowców otrzymują premię w wysokOŚci 20'/4) premii uzyskane j przez kierowcę. 9. Za zużycie materiałów pędnych przekraczające ustalone normy ponad 50f0 naleiy potrącić kierowcy 100% ceny l')'nkowej zużytych ponad noom~ materiałów, Potra<:enla na- .;.N;.;.r;.. • .;. ;A;;.. ·...;2;;.;;O;...-._ _ _ _ _ _;.:.;"M~O.;;..N;.::.IT_=_..;;.O;;;;R POLSKI" leży dokonać z kwot przypadających z tytułu premli omówionych w p-ktach B, C, ,p 1 E. 10. Przepisu punktu 9 nie stosuje się w wypadkaeh usprawdedUwionego zużycia materiałów pędnYlCh ponad normę (np. przy holowaniu, rozwijaniu kabli. wyciągani u innych wmów). B. Premia za oszczędność OI1Iooenia. l. Kierowcom i poIl'l.OCnikom kierowców przyznaje się premię za oszczędność ogumienia. 2. Za podstawę premiowania przyjmuje się przebieg opon ponad ustalone normy. Llość kilQlTletrów przebiegu opony ustala &ię na podstawie zapisów w karcie ogumienia oraz HczniJka kiJometrowego wozu, a w wyjątkowych pxzypadkach - zapisów na karcie ogumienia i na karcie kontrolnej wozu, dokonanych zgodnie z OOowiązującYmi przepisami. 3. Do czasu ogłoszenia nomn urzędowych, normy przebiegu nowych. Qpon ustala się następująco: --------~----------------------------------------,' _Opony_ krajowe _~()~~ny~zagraniczne I \ i ciężarocięi.ar<>i weiau- , weiauosobowe tobuso- ; osobowe tobusoi we I I we norma przebiegu w tys. km. 15 20 35 40 4. W przYlPadku rozble~ości między wyżej podanym! n()I1ffiam.i a faktyczną możliwością przebiegu opon Komisja w składzie określonym w dziale A pkt. 5 niniejszego r02dżiału może powiększyć lub obniżyć określone normy w granicaClh do 15% in pIJUs lub 10 minus, biorąc pod uwagę wa11IlI1ki ek.!;ploatacji, ilość płócien, markę fabryczną. oraz doświad<:zenle zakładu pracy (statystyka). Orzeczenia Komisji, zawarte w prawidłowo sporządzonym protokóle, stanowią podstawę premiowania. Do zadań Komisji należy. również ustalenie przebiegu opon starych, używanych w danym rzakladzie pracy. Opony o zniszczeruu ponad 70°/0 mogą być kwalifikowane do premiowania tylko w pl"zypa.dklU, gdy ich przebieg został ustalony na podstawie liczrrika lcilometTowego lub karty oponowej. 5. Wysokość premii kierowców za oszczędność ogumienia wynosi. 50 8/8 kwot rzeczywiście zaoszczędzonych. 6. Premię wypłaca się raz na miesiąc poczynając od mieaiąca, w którym nonna przebiegu została przekroczona. 7. Pre.il1ię mies ięcz ną ob ucza się w Ig następującego wzoru: n:c p= - - . 2 N : p = kwota miesięcznej premii. n przebieg opooy w danym miesiącu obliczeniowym w kilometrach, c .rzeczywisty koszt opony. N = norma przebiegu opony w kilometrach. 8. Jeżeli do uzyskania premll przyczyniło się kilku kierowców, kwotę premii dzieli się pomiędzy kierowców proporcjona.}nie do przejechanej ilości kilomeWw. 9. W zakładach pracy, w których opony z reguły nie są przywiązane do wozów, w premii uczestniczą wszyscy kierowcy i pomocnicy kiero~ów, przy czym wypłata premii może nastąpić dopiero po wycofaniu opony z obiegu~ Wysokość miesięcznej premll ustala się przez obliczenie oszczęd­ ności opon wycofanych w ciągu miesiąca z obiegu wIg p<>danego w p-kcie 7 wzoru, w którym znak n w 'tym przypadku odpowiada różnicy między rzeczywistym przebie.g iem opony w kilometraoh od założenia na koło do jej zniszczenia a ustaloną normą przebiegu: Uzyskaną kwotę dzieli się mię­ dzy kierowców w stOSllllku do ilośCi przejechanych w poprzednim miesiącu kilometrów. 10. Opona winna być wycofana z obiegu po zdarciu protektora i zagrożeniu płócien oponowych. O wycofaniu opony z obiegu orzeka kontroler techniczny zakładu pracy, a w razie s,poou Komisja w składzie ustalonym w dziale A pkt. 5. , 11. Normy przebiegu opon ustalone w punkcie 3 zmniejsza się o 50 D/, dla opon protektorowanych. 12. Pomocnik kierowcy otrzymuje premię w wysokości 20 0/n premii uzyskanej przez kierowcę. C. Premia za konserwacje pojazdu. 1. Kierowcom pojazdów mechaniC7.nych i pomocnikom kierowców wypłacana będzie premia za konserwację poJazd6w. 2. Za podstawę premiowania przyjmuje się przebieg pojazdu w okresach międzynaprawczych ponad ustalone normy. Ilość kilometrów przebiegu pojazdu ustala się na podstawie licz.nika kilometrowego, a w wyjątkowych przypadkach na podstawie zapisów na karcie kontrolnej, dokooanych zgod'n ie z obowiąmjącymi przepisami. 3. Do czasu ogłoszen'ia norm urz~owych, normy przebiegów ustala się następująco: " = = dnia 5 kWl_'e_bu_·a--"-194_9...;.r.;...._ _ _ _ _ _ _ _ _ S_tr_._5 Normy przebi~ w tys. kilometrów Typ i rodzaj W07JU Ciężarowe Od "pocz.-eksploa:--Między głóW:tacji do I remontu główn. nymi remontarni 80 100 110 90 100 60 50 50 60 70 50 50 30 25 wysoko- prężne Fiat 666 N7 SP A Fiat 626 NI.. Leyland Cha,u sson i iime Diesle Benzynowe Gaz-generatory Osabowe Chevrolet 60 35 Citroen 45 :30 Fiat, Skoda 33 25 niem. i inne 40 25 inne ameryk. i ang. 60 35 .4. W przypadku rozbie~ności między wyżej podanymi. ! norrna?TIi a fa!rtr:czną możlivrością przebiegu, Komisja w sk~adzle przeWIdZIanym w dziale A pkt. 5 niniejszego r~­ dZIaŁu może powiększyć mb obniżyć określone normy do 158/0 dla wozów cięża,rowycll a dla wozów osobowych do 10'/0 in plus lub in minus - w zaleiności od warunków teł'etlo­ \VYch. jakości remontów oraz ładunków typowych. 5. Po os1ą'gnięclu ustalonej normy przebiegu kie~a otrzymuje jednarazową premię w wysokOŚci 15.000.- zŁ 6. Jeżeli do dnia wprowadzenia niniejszego regulaminu przebieg pojazd:t był wyższy od 2/5 części normy przebiegu - ustaloną premię 15,000.- zł. zmniejsza się w/g nastę­ pującej tabeli: Przebyta do dnia wprowadzenia niniejszego regltIlaminu część normy przebiegu w procentach powyżej Wysokość jednorazowej premfi przysługującej po osiągnięciu normy przebiegu w 2lłotych. do 408 /, 400f0 do 6()8/, 600!8, ~Q .7f) 0/ . 75'/0 do 85 0/0 85'/, do 95'/. 95°/. do 100'/. 10()8/, 15.000.- 12.000.-;- ~ Clt ' . .. ,~ '1_ " . to:()OO':~ ~ \10..1". 7'"., " I." 8.1I0p.. ',T- <. i;j1" AU J· • " , - . ' 6:lJOtt~ ' 'O " ,';" c, <4.000.- , 2.000.7. Po osiągnięciu normy przebiegu Komisja powołana w składzie ustalonym w dziale A .pkt. 5 winna stwierdzić czy pojazd może być nadal eksploatowany bez przeprowad~ent'a remontu. O wycofaniu pojazdu do .remontu w czasie przebiegu ponad określone normy orzeka kontroler techniczny, a w ra~e SipOnI wyżej wymieniona Komic;ja. 8. Za przebieg wozu ponad określone normy kierowcom przysługuje premia za każdy procent przekroczenia normy. Wysokość premii wzrasta w mia~ wzrostu przekroczenia normy w /g następującej tabeli: L Premia za loto przekroczenia normy Procen t prze.kroczenia nonny od l 10 20 30 40 - powyżej 10o/g 200ft 3f1'/, 408 /8 50"10 w zł. dla kie["QWCów wozów ciężaro.­ wych dla lderowców wozów OSobowych 500.600.900.1.400.-1.800.- 300.400.650.900.1.200.- ' Określone powyżej stawki prern:hi stosują się do odpowiadającego im w tabeli procentu przekroczenia ,n ormy. Staw- ka przewidziana dla wyższego procentu przekroczenia normy nie może więc być stosowana do tej części przebi~ . która odpowiada niższemu procentowi przekroczenia normy. 9. Po osiągnięciu SOO/o normy wó.: należy wycofać z obiegu - do remontu głównego. 10. Premia za konserwację poja7A:iów nie przysługuje w I przypadku, gdy poja2JCil przed osiągnięciem normy międzyre­ montowej poddany został więcej niż 2 aaprawom średnim. Wymiany podzespołu pojazdów o silnikach wysokoprężnych nie uważa się za naprawę średnią. 11. Procentową premię, o której mowa w p-'kcie 7, wypłaca się kierowcom w ciągu każdego miesiąca . poczynająe od dnia przekroczenia normy. Ilość przejechanych w danym miesiącu kilometrów ponad normę ustala się na podstawie licznika kilometrowego, a w wyjątkowych przypadkach na podstawie p.rowadzony~ bieżąco zapisów na karcie kontrolnej, dokonanych zgodnie z obowiązującymi przepisami. 12. .Jeżeli do uzyskania premi:i za konserwację pojazdu omówionych w p-ktach 5, 6, g i 11 przyczyniło się kilku kle-- "MONITOR POLSKI" - dnia 5 kwietnia 1949 r. Str. 6 rowców, ~woty premiowe drrleli się proporcjonalnie do łJości kilometrów przejecihanych przez każdego lderowcę. 13. Pomocnik kierowcy otrzymuje premię w wysokości ?h'1. premiti uzyskanej przez kierowcę. 14. Przyldad obliczania premii za konserwację pojazdów: Nowy "Opel" osoboWy w dndu wp!'QW'adzenia powyższego regulaminu miał wIg wskazań l:!cznilka 29.650 km. przebiegu. Wobec tego, że nornna przebiegu (pkt. 3) wynosi 40.000 km. 29.650 X 100 W chwili osiąg..Opel" wykonał 74 0/e nonny 40.000 nięcia normy (40.000 km.) kier~wca otrzyma więc 10.000 U . i ł,ytułem jedn()razowej premii (pkt. 6). Jeżeli w miesiącu następującym po przekroczeniu normy w dniu obliczania premid ·licznik będ2lie wskazywał 42.500 km, to prerniowanilu będzie pocllegało 2.500 km (przeb:ieg faktyczny 42.500 km minus przebieg ok.reś.lony normą 40.000 = 2.500 km stanowi 6,25°/. przekroczenia normy. 2.500 X 100 ) fI,25°/o Za kamy procent pt%ekroczenia nor( 40.000 my do 10% przysługuje ipl'emia 300 zł. GPkt. 8). Premia kie-
  15. km)rowcy w danym c: 1.875.- zł. miesiącu będzie wynosiła 300 X 6,25 = . Jeżeli w dniu obl!iCZ8llAa premii za następny miesiąc liczn ik będzie w skazywał 46.200 k:in, premiowaniu będ:z1ie podlegał pil'Ze'bieg 3.700 km. Obliczony jak powyżej procent przekroczenia normy wyniesie 9.2;)0/0. z których 3.75 podlega prelllliowanią w wyso1roścl 300 zł. za jeden procent (lo% 6.25% uzyskanego w pqprzednim miesiącu), a za pozostałe 5,5°/0 (9,25010 - 3,75 = 5/J'/.) należy .nę kierowcy 400 d. za każdy procent. Premia kierowcy w tym miesiącu wyniesie 3,75 X 300 +' + 5,5 X 400 1.125 + 2.200 = 3.325.- 'll. D. Premia za ciągłość eksploatacji. l. Premia za ciągłość eksploatacji przysługuje kleroWCOiIll i ich p()1nooni'kom zależnie ód ilości dni nieprzerwanej gotowości W02JU do jamy, przy UW7Jględnieruu stopnia jego zu- = życia. 2. Wysokość premii wzrasta w miarę zwiękm.an:ia się ilości dni n iE!IPrze:rwanej gotowości do jazdy w /g następują­ _c ej '. tabeli:·, .. ,,: ',n'-' Stopień zużycia pojazdu powyżej Wysokość premii za kaMy dzień w le2snośd od ił~ści dni meprzerwanej toWlJścl WQ1JU do jazdy ód 16 dol 20 dni ft 40 0 - ód 21 do 25 dni I tago- ~"..!o6J· 25 dni ł"'VV.:t~ 140 d. za dzień 60 u. za dzień · 'I do 40°/. 40 zł. 60 71. H " 80 zł." " Z dniem, w k;tórym praco'W!fldk nabywa . prawo do premii (t. j . po 20 dniach dJ.a poj8lZrlów do 400/0 ztLŻycia 1 po 15 dniach QILa pojazdów powyżej 4fYJ/. ZU'ŻYcia), określona. w tabeli stawka premiowa przysługuje mu za każdy dzień od dnia rozpocu:cia okresu ciqglości eksploatacji. . Stopień rużycia pojazdu określa Komisja w składzie ustalonym w dzlale A pkt. 5. 3. W przypadlku braku ,otowości wozu z przyczyn niezależnych ód kierowcy, np. % powodu braku paliwa, smaru, c~ści zamiennych itp. - d:n.t te należy wlkzyć do dmQ cią­ głości eksploatacyjnej. Ponadto ciągło~ eklS'ploatacyjnej nie przerywaj_, dwa dni w miesiąou przeznaczone na okreE;owy pnegląd i smarowanie wozu. 4. Jeżeli ten sam poja7d prowadzi na zmianę kilku kierowców, dla każdego kierowcy lrlczy się wszystkie dni gotowości pojazdu. Przeniesienie na mny pojazd nie przerywa ciągłości eksploatacyjnej. 5. Waru.nJóem uznania, że pojazd w danym dniu jest gotów do eksploatacj1\ jest punktualne stawienie się kierowcy do pracy z wozem gotowym do jaroy. 6. Pomocnl'kkiel'owcy otrzymr..tje premię w wysokości 200/0 premiJi uzyskanej przez kierowcę. f;. Premia za gotowość pojazdu do eksploatacjL 1. Premia za gotowość do eksploatacji przysługuje · kierowcom (pomocnikom kierowców). prowadzącym wozy osobowe, cięŻM'owe i p6łciężaI"Owe, używane do przewozu osób, przy przebiegach nieprzek:racmjących 2.000 km. w oiągu miesiąca . 2. Wysokość premii kierowców ustala się na 1.500 zł . mie- sięcznie. 3. Warunkiem wypłaty premii jest bezawaryjność przejazdów o!'a~ gotowość do eksploatacji - dla poj.ctzd6w do 40°/0 zużycia w ciągu 28 dni w miesiącu i VI ciągu 25 dni dla po,;azdów powyżej 40% zużycia. 4. Niezawinionych przez kierowców wypadkó\v nie uważa się za awarię. 5. Do Uczby dni gotowości w1icza się również n iedziele l ŚWlięła.. jeżeli pojazd w dni te nadawał się do eksploata.c ii oraz l dzień w miesiącu p~aczony na przegląd wozu i aJ1lal'owame. fi. Nr. A-20 W przypadku niezaleźnego od kierowcy braku gotowo- ści wozu, np. z powocIu braku pailiwa, &maIl'U, crLęści zamienlIlych itp.. dni te należy zaliczyć do okresu gotowości pO- jazdu. 7. Warunkiem uznanIa, że pojazd w daJllym dniu jest gotów do eksploataCji, jest punktualne stawienie się kierowcy do pracy z wozem gotowym do jazdy. 8. Pomocnik kierowcy otrzymuje premię w wysokości 200/0 premii kierowcy (t. j. 300 zł. miesięcznie). ROZDZIAŁ IX . Premie dla kierowców i pomocników kierowców zatrudnionych w zakładzie pracy, w którym stan parku samochodowego nie przekracza 8 pojazdów. 1. Premie OiIllówione w roerlziale VII[ nie przysługują kierowcom i ich pomocnikom zatrudnionym w zakładzie pracy, w kt6rym stan pwku samochodowego nie przekracza 8 poja7Xlów, wzamian kierowcy ci oraz ich pomocnicy będą obrzymywać premie za gotowość pojazdu do eksploatacji. 2. Wysokość premii kierowców zależy od ilości dni w ci,,gu miesiąea gotowości pojazdu do eksploataoji (z uwzględ­ nieniem stopnia zużycia pojazdu). oraz od wysokości wynagrodzenia zasadniczego (bez dodatku wyrównawczego i lokalnego), przysługującego w tym okresie za faktycznie przepracowane godziny, określone w r9Zdziale IV pkt l, 2 i 3, jako nocmalny czas pracy. 3. a. Kier owcom pojazdÓW do 40°/0 7JUżycia przysługuje premia po osiągnięciu 20 dni w miesiącu gotowości poj azdu dO' eksploatacji - wysokość premii ustala się na 30% U[lOsażenia zasadniczego. b. Kierowcom pojazd6w powy~j 400/0 2lUżycia przysługu­ je premia po osiągnięciu 15 dni w miesiącu gotowości pojazdu do eksploatacji - w wysokości 20°/0 uposae-enia rzasadnlczego. Po osiągnięciu 20 dni gotowości premię podwyż...c:za się o 20°/0 to jest do 40% uposażenia zasadniczego. c. Za każdy dzień gotowości pojazdu dO' eksploatacji ponad 25 dni w miesiącu kierowcom, bez względu na stopień zużycia pojazdu, przysługuje ponad normyokreślone w punktach a li b po 50f0 uposażenia zasadniczego. d . Premia 1la goto·wOŚć poja2X1u do eksploatacji nie przysługuje w przypadku nieosiągnięcla przez kierowcę 0kreślonej w pkt a. 1 b. ilości dni gotowości pojazdu do eksploatacji. 4. Do liczby dni gotowości wl1cza się również niedziele ł św ięta. jeżeli w dni te pojazd nadawał się do eksploatacji oraz dwa dni w miesiącu przemaczane na okresowy przegląd wozu i smarowanie. 5. W przypadku niezaleź:nego ód kierowcy braku gotowości wozu. np_ z powodu braku paliwa, smaru, części zamiennych itJp. dni te należy wliczyć do okresu gotowości pojazdu. 6. Jeżeli ten sam pojazd prowadzi na zmianę kilku kierowców, dla każdego kierowcy liczy się wszystkie dlni gotowości poj32ldu w c:i.ągu miesiąca . 7. Warunkiem uznania, ż.e pojazd w danym dniu jest gotów do ek.sploatacii. jest punikt1ualne stawienie się kierowcy do pracy z wozem gotowym do jazdy. 8. Pomoorllk kierowcy otrzymuje premię w wysokości 20°/. premii uzyskanej przez kierowcę. ROZDZIAŁ X. Premie dla kierowców dyżurnych I dyźuruJl\Cych oraz dla pomocników tych kierowców. l. Kierowcy dyżurni oraz kierowcy dyżurujący otrzymują premię miesięczną w wysókości 50°/. należnego im w danym miesiącu wynagrodzenia zasadniczego (bez dodatim wy- . równawczego i lokalnego), za faktycznie przepracowane godziny określone w rozdz. IV p-kty l, 2 i 3, ja.ko normalny C7.a'S pracy. Kierowcom tym nie przysługują premie 0II'Il6wione w rozdz. VIII i IX. 2. Pomocniik kierowcy otrzymuje premię w wysoko6ci 20010 premii kierowcy, ROZDZIAŁ XI. Zmniejszenie premii kierowców I pomQC.ników kierowców. l. Praoownik mod:e być w cał~ci lub w części pozbawiony premii, wynikającej z niniejszego regulaminu, o ile dopuścił się zaniedbań w pracy. lub naraził zakład pracy na straty wsIrutek niedozwolonych Im~nipu.lacji. 2. Stwierdzenie winy pracGwnika winno być dokonarle w porozumieniu z Radą Zaikładową ewenbu6.lnie z Kołem Zaldadowym. 3. W razie wypadku lub awarti wypłatę oraz ewenrt. cofnięcie premii wstrzymuje się do oficjalnego orzeczenia winy kierowcy (orzeczenie sądu lub rzeczoznawcy). ROZDZIAŁ XII. Płaca kierowców w okresie głównYCh i średnich napraw pojazdów. l. W okresie naprawy średniej i głównej kierowcy i pomocnicy kierowców otrzymują tylko wynagrodzenie zasadnicze, dodatek wyrównawczy i lokalny. O :Ile naprawa nie jest spowodowana winą kierowcy, lecz normalnym zuzyciem wozu, kierowcy przysługuje również ryczałt za godziny nadliczbowe. względnie premia za przewle~OIle tonojlcilometry. "MONITOR POLSKI': . Ryczałt za g<><lziny nadliczbowe względnie premie za przewiezionetono/ild!tome-try ustala się w wysokości przeciętnej z ostatnich 3 miesięcy. 2. Jeżeli kierowca lub pomocnik kierowcy UCLeS1niczy w naprawie głównej lub średniej, otrzymuje premię wąrsztatu wykonującego naprawę, którą oblicza się od zarobku zasadniczego. Jeżeli naprawa odbywa się w w3Jrsztatach stosujących niniejszy regulamin, kierowca otrzymuje premię " taką , jaka przysługuje monterowi, pomocnik zaś taką jaka przys.ruguje uczniowi. ROZDZIAŁ XIII. Przeniesienie kierowcy na inny pojazd. O .iile kierowca został przeniesiony na inny pojazd, p rzejmuje go na podstawie książki pojazdu, w której winno być uwidocznione na jakim kilometrze przebiegu wozu i ogumien ia nastąpiło przejęcie. ROZDZIAŁ XIV. Postanowienia specjalne. 1. ' W przypadku, gdy w poszczegóLnym zakładzie pracy w stoSunku do wszystkich pozostałych pracowników stosowany jest wyłącm:ie system miesięcznego wynagrodzenia należy wypłacać zamiast go<;l0inowego m ie s ięc zne wynagrodzenie również pracownikom, o których mowa w n iniejszym regulam1nie. 2. Wysokość miesięc-.mego wy,ua.,"Todzenia oblicza się, mnoi.ąc indywidualne wynagrodzenie godzinowe wraz z dodatkiem wyrównawczym i ewent. dodatkiem lokalnym przez 200. ROZDZIAŁ XV. Postanowienia końcowe. l. Regulamin niniejszy wchodzi w życie z dniem l kw ietnia 1949 r. 2; Wszelkie zagadnienia nieomówione w regulaminie niniejszym regulowane są na podstavvie odpowiednich przepisów układu zbiorowego pracy lub innych przepisów, obowiąZUjących w zakładzie pracy. 3. Jakiekolwiek wypłaty n iezgodne z postanowieniami tego regulaminu lub nieoparte na odrębnych pisemnych zarządzeniach właściwych władz będą traktowane jako wypłaty pozbawione legalnych podstaw. 295. ZARZĄDZENIE MINISTRA SPRAWIEDLIWOSCI z dnia 28 Lutego 1949 r. \vY"da.ne w porozumieniu z MinIstrem Administracji Publicznej o łerminie wejścIa w moc prawa o sądach obywa" teISkich w gminie wiejśkiej Głogów i gminie wiejskiej Kobylany oraz o utworzeniu jednego Sądu Obywatelskiego dla gminy mieJskiej Głogów Ma.łop. i wiejskiej Głogów w m. Glogowie Malop. oraz jednego Sądu Obywate~kiego dla gminy . wiejskiej Kobylany i miejskiej Terespol w m. Te'" respolu. Na pod sta~e art. 1 § 2, 73 i 76 prawa o sądach obywatelskich z dnia 22 lute go 1946 r . (Dz. U. R. P . Nr. 8, poz. 64), zmienionego dek rete m z dnia 21 kwietnia 1948 r. (Dz. U. R. P . Nr. '23, poz. 153), za rządza si ę co następuje: ' § l . . Oznacza się dzień 1 kwie tnia 1949 r., jaJko tennin, odkąd przepisy tego prawa wejdą w moc w okręgu gminy wie jskie j Głogów, pow. rzeszowskiego i w okręgu gminy wiejskiej Kabylany, pow; bialskiegó. § 2. Tworzy się jeden Sąd Obywatelski w m . Głogowie Malop. dla gminy wiej.skiej Głogów i gminy miejskiej Głogów Małop. . § 3. Tworzy się jeden Sąd Obywatelski w m. Terespolu dla gminy miejs'k iej Terespol i gminy wiejs.kiej Kobylany. § 4 . Zarządzenie niniejsze wchod'Li w życie z dniem ogło­ szenia. MINISTER SPRA WIEDLIWOSCI H. Swlątkowskl MINISTER ADMINISTRACJI PUBLICZNEJ W. Wolski 296. om'\'lESZCZENIE Ministra Sprawiedliwości wyda.ne w ponmunien:u z Ministrem Pracy i Opieki Społecznej z dnia 21 marca 1949 l\ spłaWie pn;edstawien:iadodatkowych kandydatów ' na w ławnlk6w okrętowYch sądów ubezpieczeń Społecznych. Na . podstawie art. 72 § 3 prawa o sądach ube7lpieczeń spo.;. łecznych (Dz. U. R. P. z 1939 r. Nr 71, poz. 4~) oraz §§ 1-3 x:oz~rządzenia M~nistrów: Sprawioo'liwośct oraz Pracy i opieki 'Społecznej z dnia 22 września' 1945 r. wydanego w pOrorumieniu z Miniśtraml: Przemysłu. J\prowizacji l Handlu, Rolnictwa i Reform Rolnyoh oraz Administracji PubliC7Jnef o sposobie przedstawiania kandydatów na ławni­ ków okręgowych sądów ubezpieczeń społecznych. trybie powoływania ławników i zasadach powoływania poszczególnych ławni!ków na posiedzenia sądowe (Dz. U. R. P . Nr 41, poz. 23() wzywa się czynne w okręgach okręgowych sądów ubezpieczeń sp<>leczn,ych w Warszawie, GQy.ni, KatowIcach, Krakowie. Ł0dzi. Poznaniu, Szczecinie i Wrocławiu ~rganizacje zawodowe pracowników i~y . pr~ysłowo-hanQlQw. . izby l-zemieśln1cz.a ..1 . ' . . .. dnia 5 kwietnia 1949 r. Str. 7 stowarzyszenia zawodowe pracodawców. nie r e pre ze n towane w tych i.zJbach, zjednoczenia przedsiębiorstw pańs twowych i samo,'ządo­ wych. o ile ich pracownicy podlegają obow i ązko wi ubezpieczenia Związek Samopomocy Chłopskiej do przedstawienia dodatkowej listy kanQ:yoa tów na ławn i­ ków okręgowych sądów ubezpieczeń społecznych w term' n ie 3O-dniowym od daty ogłos zenia n in;ejsze.g o zarządzen ia. I Przy ,przedstawienil\.l dodatkowych list kanGiyd a t'Ów na ' ławników należy mieć na uwadze co nast~puje: Ogólna liczba ławl1iików okręgowych sądów ubezpieczeń ; społec7JIlYch została zwi ększona w Okręgowym Sądzie U- : be7lpieczeń Społecznych w Krakowie. Poznanil\.l i Gdyni z · .w na BO; Łodzi, Wrocławiu i Szczecinie z 40· na 60; w War- , szawie z 5() na 60 i w Katow:cach z 40 na 100, w każdej , grtllPie t. zn, pracowników i pracodawców. . Właściwość m iejs cowa okręgowych sądów ube7lpieczeń : społecznych rozciąga się:
  16. a)w Warszawie dla m . st. Warszawy oraz województw: ·, białostooki ego, lubelskiego i warszawskiego,
  17. b)w GóYni dla województw: gdańsk iego. olsztyńskiego ' i pomorskiego,
  18. c)w Katowicach dla województwa !lląskiego,
  19. d)w Kra kowie dla województw: kieleck iego, krakowSkiego i rzeszowskiego,
  20. e)w ŁodZi dla m . ł'..odz.i i województwa lódzldego,
  21. f)w Poznaniu dla woji!wódz.twa poznańskiego,
  22. g)w Szczecinie dła wojewoo.'ztwa szczeci ńskiego .
  23. h)we Wrocławiu dla województwa wrocławsk i ego . Kandydaci na ławników powinni : .
  24. a)posi.adać obywatelstwo polskie.
  25. b)korzystać z pełni pr.aw cywiLnych i obywatelsk' ch .
  26. c)być ni eskazitelnego charakteru.
  27. d)mieć ukończone 25 lat ży<;i,a,
  28. e)posiadać znajomość zawodów. które reprezentują,
  29. f)wł.adać językiem polskim w słowie i p: śm ' e Do przedstawionych list kandydatów należy ó'ołączyć oświ.adczęnie, że odpowiadają oni wszys tlkim powyższym -wymogom. . Uprawnieni do przedstawienia list kandyó'atów. , flgż3 Je wraz z załącznikami Ministrowi Pracy i O~:eki s~~ej , 'przy czym pownni·:·· "".: '" ':l." ~
  30. l)złożyć oświadczenie, te .są czynni w okręgu danego sądu, . 2) podać - o ile chodzi o ldsty kandydatów z grupy pracowniJków-liczbę robotn·i:ków l pracowników umysło­ wych zrzeszonych w organizacji żawodowej pracoWllli. cźej l zatrudnionyCh w okręgu oonego sąnu, ' . . o ile zaś chOdzi o listy kandydatOw ż grupy pracodawców - dane orientacyjne o liC7bie prac()\\mików. zatrudnionych . w okręgu danego sądu przez ogół członków organizacji zawodowej pracodawców, względnie przez zjeó'noczenia przedsiębiorstw oraz instytucje państwowe d samorządowe. W razie uchylenia się stowarzyszeń zawodowych od przedstawienia kandydatów na ławroków w ~naczonyr(l 30dniowym terminie - M in ister Sprawiedliwości w porozu- ' mieniu z Ministrem ,P racy j Opieki S;ołecznej powoła z ' urzędu odlpowieó.'nie kategorie ławnik6w. . MINISTER SPRAWIEDLIWOSCI wiz Z . KI'szko Podsekretarz Stanu ' MINISTER PRACY I OPIEKI SPOŁECZNEJ . wIz K. Wita.."7.ewski Podsekretarz s t3lnU 29'7. ZARZĄDZENIE MINISTRA PRZEMYSŁU I HANDLU z dnia 12 marca 1949 r. w sprawie dostaw, robÓt i usług na rzecz Skarbu Państwa, samorządu oraz niektórych kategorti osób prawnych, wy. dane w porozumieniu z Ministrem OdbudoWY, co do f 4, z Mnistrem Skarbu, 00 do· fł ID, 12, oraz z DY1'ektorem Biura KontroU przy Radzie Państwa, codo §§ 11 i 12. Na p<>Ó5tawie a,rt. 3 ustawy z dnia 18 listopada 1948 r ., o clostawach, robotach i usługach na rzecz Skarbu Państwa, samorządu ~ niektórych kategor.i.ł osób 'prawnych (Dz. U. R. P . Nr 63, Ilm.. 4.94) oraz na podstawie §§ 10. 12. 13. 52. 57, 61 i 00 i-ozpOTządzenna Rady MitiiStrow z dn1a 19 lutego 1949 r. w sprawie dostaJW. robót j u5łu.~ na rzecz Skarbu Państwa, samorządu oraz niektórych kategorii osób · prawnych (Oz. U. R P . Nr 12, poz. 'i'3J zarząd~ się co. nas~je: § 1. POW()łane w n iniejszym zarządzeniu: 1) paragrafy bez bUżs>zegO . określenia oznaczają paragrafy niniejszego zarządzenia; 2) paragrafy z dodanym słowem "Rozporządzenia" oznaczają paragrafy r01JPOrządzenia Rady Ministrów z dnia 19 l.rutego 1949 r. o dostawach. robotach 1 usłu.gach na rzecz Skarbu Państwa, samorżąóu ()I1"az niektórych kategori,i osób prawnyoh (Dz. U. R P. Nr. 12, poz. 73). § ' 2. 1. W ramach akoji kontraktacyjnych, unormowanych ~ zarzadz.eniam:t Minłatra PrzemYSłu 1 Handlu.- O" .

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.