← Polska

Instrukcja Ministra Komunikacji z dnia 25 marca 1949 r. wydana w porozumieniu z Ministrami Obrony Narodowej, Administracji Publicznej i Bezpieczeństwa

II!-- . • Str. 2 .. MONITOR POLSKI" - dnia 2SJ{włetnia 1949·r. Nr. A 25 400.

  1. b)jednego członka Dyrekcji łączn'e z pełnomocnikiem MINISTRA ZEGLUGI handlowym w g ran'cach jego pełnomocnictwa, albo z dn 'a B lu tego 1949 r.
  2. c)awóch pelnomocn 'ków handlowych łączni e w graniwydane w p~rozumieniu z Ministrem Skarbu i Prezesem cach ich pe!nomocn :ctw., Centralnego Urzędu Planowania o utworzen:u przeds : ębior­ § 8. Przekazaniu na rzecz przedsi ęb'orstwa u 'ega majątek s1.wa. państwowego pod nazwą: ,.ZEGLUGA PRZYBRZEZSkarbu Państwa, oznaczony pr zez M'n 'stra Zegl ugi. NA W GDAŃSKU". M :nister ZEglug: zarządz i protokólarne przekazan e przedNa' podstawie a rt. l a ekre m L dn 'a 3 stycznia 1947 r. o slęb:orstwu majątku n ' eruchomego w zarząd i uży tkowani e, tworze n :u prz ed sięb: orst w ;:ańs twowych (Dz. U. R. P . Nr 8, a ruchomego na własnoś ć , poz. 42) , za rzą dza s ' ę co n astęp u j e: § 9. Szczegółowe zasady organizacji i zakres <f!; ałan' a § l. Tworzy si ę p . zeds ' ęb ; orstwo pań s twowe prowadzone pr~s ' ębiorstwa ust ali statut nadany przez M ;,n' stra Zew r am ach na rodowy ch planów gos podarczych w ed:ug za sac gluti w porozum :en 'u z M 'n ;strEm S karbu i Prezesem Cengospodarki handlow ej pod na zwą: "ZEGLUGA PRZytraLnego Urzędu P lanowan;a , o głoszony w Monitorze PolBRZEŻNA W GDAŃSKU " przeds 'ęb 'Q rstwo państwowe s k 'm wyod ręb-niolTle, zwan e d alej "prze d s : ęb iors two ". § 10. Zarzą<i'zen'e n :n iejsze wchodzi w życie z dn iem ogIo- ' § 2. P; ze ds 'ębor st wo ma s i e d z bę w Gdań s ku . szen 'a w Mon ' t orze Polskim. § 3. Przedm iotem dz : ałalnoś ci przeds ' ę b' ors lwa jest wyMINISTER ŻEGLUGI A. Rapacki konyw an 'e przewozów mor ski ch m ' ędzy portami po' sk 'ego MINISTER SKARBU I{, Dąbrowski W yb rzeża w rejon 'e od Da rłowa (wył ą czn '
  3. e)do Bran'ewa. PREZES CENTRALNEGO URZĘDU PLANOWANIA § 4, Na dzór państwowy nad przeds I ębiorstwem sprawUJe w/z S. Jędrychowski M n ister Zeglugi. Wicepr€Zes § 5. Przy l'rzed sięb iorstw'e powoła,na będż ' e Rada Nad402zoru Społecznego, której zak res dz' ałan'a, sposób powołyINSTRUKCJA MINISTRA KOMUNIKACn wan'a i odwolywan:a jej członków. organ'zacj ę i sposó b z dni a 25 m arca 1949 r. w ykonywan ia pow'erzonych czynności określ i ro zporządzewyda na w porozumieniu z Ministrami" 'Obrony Narodowej, lilie Rady Min' strów. Administracji Publicznej I Be7J)ieczeństwa Publicznego o § 6. Or ganem zarządzającym przeds'ęb 'orstwa jest Dypostępowaniu w razie wypadków lotniczych. rekcja, powoływana i zwaln 'ana przez M 'n lstr a Zeg!u,g i i Na IYXlstawie art. 8 u st.

(2)lit.
  1. a)rozoorządzeni a Prezyskładaj ąca się z Dyrek tora, reprez en tującego Dyrekc j ę sadenta Rzeczypo.spolitej z dni a 14 m arca 1928 r , o prawie lotmfldz 'elnie oraz z podległego Dyrektorowi Zas tępcy Dyniczym (Dz. U. R. P. z 1935 r. Nr. 69, poz. 437) zarządza si~ rektora. co następuje: & 7. Do ważności zobow ' ązań zac' ąganych p r zez przed§ 1. 1. Instrukcja mniejsza dotyczy postępowania w ra6i ęb ' orstwo wyma,g ane jest wSlpółdział a>ni e. ~godn;e z \Jjf-ozie wypadków spowodowanych użyciem cywIlnych statków w,a ż:n ' en ' arni przew:drzianym; w statuc'e: powietrznych. "
  2. a)dwóch członków Dyrekcji łączn i e, albo 2, Za wypadek lotniczy w myśl niniejszej Instrukcji uwab) jednego członka Dyrekcji łączn'e z pełnomocnik;em ża się wypad ek zaszły w związku z używani em cywilnego handlowym w granicach jego pe łnomocn : ctw, albo statku powietrznego na terenie Rzeczypospolitej lub wypac) ' Qwóch pe!nomocn'ków h andlowy'c h łączn : e w granid e'{ stat'm powi e trzn~go polskiego zaszły na morzu pełnym, cach ich pełnomocn'ctw. połączony: ' , ' § 8. Przekazaniu na rzecz przeds' ęb'orstwa u' ega majątek 1) ze śmiercią lub , uszkod7eniem ciała pilota, pasażerów, SkaI'bu Państwa, oznaczony przez Min ' stra Zeglugi. oj:)sługi lub , osób trzecich; M im,sftęłf : ~P.gl\.\g' 1 ~~4,ęi :p,r~j.Q)~{l\ąm~c Il ~lqiz,an : e , prze?2) , z ,us7lwdzeniem . statku powietrznego, uniemożli wiająlięb: orstwu majątku n;eruchomego w zarząd' i użyEkQ.warllł, ~ .:<1 .,<:1 «~ 41l~'łH' ; ~?!Plę.l;"~ lot. a ruchomego n,a własność. " ' L > ' .. '"'..,§,,~ ,~J: ..~W~~, . »'Y,P.~j:)., lQtn icżego powstają następujące .' . nv . .. " " , 1': 'es ' d'ż' a'l C;!n "il , , VU (j WI ą tl<.1. ' § 9 S ~"l . i , JH·el~tA!~f1't ' ~~1 '" ~;' t[>. t ~~c;w, ń " , , @C~\ L.,,,,,~1l, rM:"" 't " "'e
  3. l)zoraaniżowanie ratownictwa i pomocy sanitarnej jeprZt:'U"ęD10rs wa us a l S"<l u ' aaany przez .ln.' s ra L.. , . .b , . ;. • glugi w porozum'en'u z M 'n ' strem Skarbu i Prezesem Cenzeh w .zw ąz~m z wyT)adk le~ . są rann , tralnego Urzędu Planowan'a ogłoszony w Monitorze Pol2) Z~bezp1ec7e~1e ~r6wno m 'e,sca WYpadku statku poak'm' "0etrz!'1~<? J~k l samego sta!ku powlet rzl':!ego przez uli lO. Zarząc.'zen'e niniejsze wchodzi w życie ,z dn!em ogłomemoz.hwle~le dostęptl d? n'ch osobom , fl:Cipowołanym, IIZEm 'a w Mon'torze Polskim: ' z~bezl?'!eczet}~e do'm~eT!tow statku i zał.~l oraz wszelMINISTER ZEGLUGI ",: Rapackl K1ch mn~cłf przedrmotów mogących m1ec wartOO,ć dla MIŃISTER SKARBU K. Dąbrowski doc?~zen: . .. ... , PREZES CENTRALNEGO URZĘDU PLANOWANIA 3) złoze.m e n atyc'hm1ast odpoWIedmego, dom e5lE."l'lla na torf S Jędrychowski mularzu w Ir!, zał ącznIka .Nr. 1 do ol,{ręgu Kontroli C:yw z . , Wiceprezes w,;lnych Statków Po,~etrzn.yc~, zwanej w sk;6<;;e ,,K. C. S. P .". oraz zaWladOmlen1e o wYPadku naJbliz401. szcgo' ,urzędu bezp;€C'1:eń stwa publi ciJnego; . ZARZĄDZENIE MINISTRA ZEGLUGI 4) pI:7eproWad7.enie dochod7eń i badań . z dn'a 8 lutego 1949 r. § 3, Jeżeli ' wypadek lotniczy zdarzył się na terenie lotni'wydane w porozum' eniu z M' nistrem Sl{arbu i Prerzesem ska cyw'lnego. obow ' ązki wym' eniooe w § 2 pkt. l), 2) ! 3) Centralnego Urzędu Planowania o utworzen'u przeds'ębior­ ' .twa pańStwowego pod ńazwą : .:2:E G'I'JUGA PRZYBRZEZ- ci ąż ą na zawiad owcy dane~o portu lotniczego. § 4. Jeżeli wYPadek lotniczy zdarzył się w 'czasie sZkoleNA W SZCZECINIE". n ia lub w óbrebi e o~rodka wys7.kolenia - obowią~ld wymieNa podstawie art l a ekre m z dn'a 3 stycznia 1947 r. o nione w § 2 p'd. 1), 2) i 3) ciążą na piJacie, instruktorze i tworzen:u prZ€dsi~b'orstw państwowych (Dz. U. R. P. Nr 3, kierowniku o ś rodka wyS".k olenia. poz. 42). zarządza s'ę co następu j e : § 5. Jeżeli wyp ~ dek 10tnic'1:Y zdarzvł się poza t.erenem § l , Tworzy si ę p :'zeds'ęb'ors two państwowe prowadzone lotn 'ska lub ośroci'k a szkol en l owe~"' '- obowiazki wYm' E: :>jon~ w ramach narodowych planów gospodarczych w ed' ug za sad w § 2 p'd. 1), 2) i 3) C"ią żą na d owódcy stat'm powietrzne~o. gosood.arki handl ow ei pod nazw ą : "ZEGLUGA PRZYa w razie n i emo,7.n~ci wvko'1ania p n:ez nie!(o t vch obowjąz­ BRZEZNA W SZCZECINIE" - przeó's'rb 'orS'!;wo państwowe ków. na t vm c-uo'1'm 7 a ło~i , na którego przechOdzi z kolei wyodrębni o"1e , zwane d alej ,przeds'E;'biorstwo". peł·nieni e funkcti d owódcy statku. § 2. Przed s' ęb: o r stwo ma s'eciz: bę w Szczecin 'e. § 6. Z3k res r atownictwa i pomocy sanitarnej określają § 3, Przedmiotem dz'ał aln o ści pr zed s ' ęb'ors t wa jest wySP'!ch lne przepisy. konywan ;e przewozów m 0rsk ich m 'ę d zy portami po' sk'ego • § 7. Stat1m powiet rznego. który ul~ł wYpadkowi lotni' Wybrze ż a , w reion'e od Da :- ł owa (włą czn'
  4. e)00 Szczec' n a, czemu. nie wolno bez zezwolell'a przed~tawi c'ela. K C,S,P. § 4, Nadzór państwowy n ad przedsi ębiorstwem sprawuje 'ruszyć z m iejsca. dotykać lub ',orzesuwać. ja 1, również nie M 'mis ter Zeglugi. wolno porus zać lub przest awiać żadnei z j~o czę ści skła­ § 5. Przy prz.~ds! ęb : orstw' e powoł ana będz ' e Rada Nad dowyc h, chyba, że zachodzi koni eczna potrzeba tego w celu zoru Społ e cznego, której zak"es d z'alan'a. sposób powoły­ ocalenia osób lub uchronienia od zn.iszczenia rzeczy znajduwan'a i odwoływan ' a jej członków. organ'zac' ę i sposób jących s'e r.od uszkodzonym statkiem lub jeg0 szczątkamI. wykonywan ia pow'erzonych czyruności określi rozporządze Czynnoś ci t a1de mowa również przedsiewzi ąć w celu zaIlie Rady M in'strów. . pobieżenia n i ebezpieczeństwu zam-ażającemu ze strony u, !i 6. Organem zarządzającym p r zeds'e-b'orstwa jest DyszkodzonegO' stat ku powietrznego lub w celu usunięcia przeIrekcIa powoływana i zwalniana przez M'mistra Zeglugi i szkody tamującej rurh. 1 ) .składa jąca się z Dyre dora. reprezentujące ~o Dyrekcję sa§ 8. 1. Dochodzenia w sorawie wvoadków lotniczych i modz:elnie oraz z podległego Dyrektorowi , Zastępcy Dy- 1ch b adanie prowadm K.C S,P. oraz Komisja Badania Wy( rektora. padków Lotniczych przy Departamencie Lotnictwa Cywil" , , ę 7. Do waŹ!l()ści zobowązań zac'ąganych przez 'przed- nego w Ministerstwie Komunikacji w granicach pnepisów • !ęb'orsŁwo wymagane jestwspółdz;ałanie. cz.godnie z upaustalających zakres ich działania. ' . 2. , Jeżeli wypadek lotniczy powstał na s1rute!c Bderunla ważn1m 1 ami prze.wldzianymi w &tatucie: al dwóch c:7lonków Dyrekcji łąc.znie, albo lI1ę w powietrzu lub na ziemi samolotu cfW'llneCo z samoZARZĄDZENIE _""'!"'- - --ł":' ._ _ ~ ---. ' Nr. A-25 "MONITOR POLSKI" - ~~~~------------~~;~~-- lotem wojskowym, dochodzenie i badanie prowaóZi. kom!sja. złożona z I,rzedstawicieli władz wojskowych i lotl11ctwa cywilnego pod . przewodnictwem przedstawiciela władzy wojskowej. Przedstawiciela władzy wojskowej 1 przewodniczą­ cego~znacza Dowódca WOjsk Lotniczych, zaś przedstawiciela 'fotnictwa cywilnego Minister Komunikacji. 3. Jeżeli wypadek lotniczy zdarzył się na terenie wojskowym lub wspólnym, albo jeżeli skutkiem wypadku poniosła śmierć lub uszkodzen ie ciała osoba wojskowa, wreszcie jeżeli zniszczone 1u1'! uszkodzone zostało mienie wojskowe, dochodzenie i badanie prowadzić należy z udziałem przeds,Q-:wic 'ela władzy woj skowej, którego wyznacza Dowódca:';o~ Lotniczych. 4. Jeżeli wypadkowi uległ zagran'czny samolot wojskOWY, dochodzenie prowadzą wyłącznie władze wojskowe. § 9. 1. Placówka okręgowa K.C.S.P., na której terenie zdarzył się wypadek, ma obowiązek opracowania całości sprawozdania z wypadku l w tym celu: 1) zabezpiecza na miejscu wypadku zarówno statek po-' wietrzny jak i dowody rzeczowe, dokumenty statku i załogi oraz wykonuje zdjęcia fotograficzne i szkice sytuacyjne; . 2) zawiadamia natychmiast centralę K. C. S. P., Komisję Badania Wypadków Lotniczych t Główną Inspekcję Komunikacji, a także właściciela lub użytkownika, jeżeli statek powietrzny oddany był w ich użytkowanie t jeżeli mają oni siedzibę na terenie Rzeczypospolitej Polskiej; 3) rzeczoznawca placówki okręgowej K.C.S.P. przystępuje niezwłocznie do badania załogi, świadków, ewentualnie instruktora wig przepisów ustalonych w specjalnej instrukCji K.C.S.P. oraz zapoznaje się z wszelkimi o~o- ' licznościami, które mogłyby mieć wpływ na przebleg -wypadku; 4) dla każdego wypadlru lotniczego rzeczoznawca placówki okręgowej K.C.S.P. sporządza szczegółowy protokół na przepisanych formularzach (wIg zal. Nr. 2 ! 3) oraz wystawia świadectwo oględzin statku poW1etrznego (zał. 4 1 5), z podaniem stopnia uszkodzenia oraz wniosku co do naprawy lub kasacji; 5) pełny protokół badania wypadku wraz z załączonym świadectwem oględzin rzeczoznawca placówki okręgo­ wej K.C.S.P. przesyła natychmiast do Centrali K.C.S.P. i Komisji Badania Wypadków Lotniczych przy Depar- . tamencie Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Ę:q.ml.!n1- . kacji. a w przypadku, o którym mowa w §8 ust. 3, tak- . że władzom wojskowym (Dowódca Woj-sk Lotniczych), zatrzymując od-pis u siebie; ponadto świadectwo oglę­ dzin przesyła również do Departamentu Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji dla rejestru statków powietrznych, przy czym w tym świadectwie należy określić wypadek, wskazując datę i miejsce wypadku. oraz nazwisko pmota; 6) do czasu wyjaśnienia sprawy w \VY'Padkach, które według przeświadczenia rzeczoznawcy placówki okręgowej K.C.S.P. zaszły z winy pilota lub instruktora, rzeczomawca K.C.S.P. odbiera pilotowi vlzględnie instruktorowi licencję. przesyłając ją do Ministerstwa Komunikacji (Departament Lotnictwa Cywilnego); 'T) rzeczoznawca placówki okręgowej K.C.S.P. wydaje dyspozycję co do zmiany miejsca położenia uszkodzonego statku powietrznego; B) dla celów statystycznych rzeczoznawcy placówek okrę­ gów K.C.S.P. prowadzą bieżąco ewidencję wypadków lotniczych, niezależnie od tego ogólną ewidencję prowadzi centrala K.C.S.P. 2. Osoba, która według przypuszczenia rzeczoznawcy placówki okręgowej K.C.S.P . ponosi ódpowiedzialność za 'wypadek. winna być w miarę możności obecna przy przeprowadzaniu dochodzenia. § 10. Do Komisji Badania Wypadków Lotniczych w De- ' partamencie Lotnictwa Cywilnego w Ministerstwie Komunikacji należy: 1) badanie akt i dochodzeń pod względem formalno-prawnym i merytorycznym; 2) opiniowanie sposobów 1 wyników przeprowadzonych dochodzeń przez okręg K.C .S.P .; 3) opiniowan!e na podstawie posiadanego materiału o r0dzaju i stopniu winy osoby, która spowodowała wypadek, oraz o rodzaju i stopniu kary w zakresie przyznanym przez prawo władzom lotniczym; 4) ustalanie dla użytku władz lotniczych przyczyn wypadku oraz skutków wypadku 'v zakresie strat w ludziach i sprzęcie; 5) opracowywanie wniosków oraz projektów zarządzeń mających na celu zapobieganie wypadkom lotniczym; 6) prowadzenie ewidencji 1 statystyki wypadków lotniczych. . ł 11. 1. W celu osiąg!l ięci a . ?adań określonych w i 10 K.omiIJa Badania Wmi4ó:w ~tnicudl;. dnia 28 k~etnia 1949 r. Str. l -~--------------~~~
  5. l)może przeprowadzać badania wypadków drogą oglę­ dzin, przesłuchiwania świadków, zbierania do!mmentów i innych materiałów mogących przyczynić się do wyświetlenia przyczyn wypadku, może powoływać rzeczoznawców, przedstawiać wnioski o przeprowadzenIe badania lekarskiego członków załogi, badania techniczne materiałów i tp., jeżeli uzna to za konieczne; 2) może udać się na miejsce wypadku w komplec.ie lub delegować jednego albo kilku swych członków dla przeprowadzen:a badań i utrwalenia ich w protokóle ; m oż e jedl(1ak poprzestać na bacianiu tego wypadku przez r zeczoznawcę okręgu K .C S.P .. jeżeli przewodniczący Kom 'sji uzna to za wystarczające, biorąc pod uwa gę okoliczności wypadku; 3) zawiadami a o wypadku właściciela lub użytkO'.,vnika statku powietrznego, jeżeli posiadają on; s'edzibę poza terytoriJUm Państwa; jeżeli Państwo przynależno ś ci statku powietrznego wyrazi prośbę o dopuszczenie do udziału w pr.o wadzonym dochodzen' u. Komisja po uzgodn~en'u z M'nfsterstwem Spraw Zagran 'czm.ych dopuści przedstawicieli tego Państwa do roli obserwatora. 2. Całość dochodzeń i badań winna zmierzać do zebrania możliwie najobfi1szego . i najbardziej rzeczowego mat er i a łu, któryby mógł stanowić dostatecznie si.lną podstaw~ do wysnucia potrzebnych wniosków. 3. Szczegółowy sposób prowadzenia dochodzeń przez Komisję Badania Wypadków Lotniczych oraz warunki podejmowania przez nią decyzji ustala regulamin zatwierdzony przez Ministra KomunikaCji. 4. Jeżeli Komisja Badania Wypadków Lotniczych wydaje opinię o winie. obowiązana jest uprzednio wysłuchać wyjaśnień osoby, której opinia ma dotyczyć. Obowiązuje przy tym zbadan:e szczególn'e staranne, czy w'na była ' wynik 'em złej woli, niedbalstwa, lekkomyślności, pijaństwa , nieprzestrzegania względnie nieznajomości obowiązujących przepisów lub instrukcji, ze stwierdzeniem przy tym. czy nIeznajomość pochodzi z niechęci obwinionego do przyswojenia ich sobie, czy też niellooania tych przepiSÓW do wiadomości przez przełożonych. Należy rown'eż stwierczić, czy na zachowan'e się w'nnego n'e miało wpływu przemęczenie, lub inne podobne okoliczności. 5. Komisja Badania Wypad'ków LGtniczych sporządza protokół końcowy z badania wypadku w c1ągu mIesiąca od dnia wypadku z tym zastrzeżeniem, że' je'żell w' wynLk,,{vłt\!osków 'K6tńisjI ma Się wykonać dodatkowe próby i badania tech,*zn~, ostą~ęp~y wynik badania wypadku lotniczego mot.e być uw-pełriiony niezw.łOCznie po ' zak9ńcze~lu ty,c,h m:ób dodatkowych. 6. Komisja Badania Wypadków Lotniczych prowadzi statystykę wypadków lotniczych. Zestawienia statystyc'me wykonane za ubiegły rok kalendarzowy przedstawia się Minfstrow! Komunikacji do 1 marca każdego roku. § 12. Akta dochodzeń przechowuje w Departamencie Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji ' sekretarz Komisji Badania Wypadków Lotniczych, który prowadzi ich ewidencję i jest odpowiedzialny za ich kompletność oraz zabezpieczenie przed ewentualnym wglądem osób niepowołanych. Wszelkie sprawy związane z dochodzeniami należy traktować jako poufne. Mogą one być dostępne jed:vnie osobom uprawnionym z urzędu do posług:lwania się aktami wypadków lotniczych, oprócz tego prawo wglądu do tych akt posiadają: Biuro Kontroli przy Radzie Państwa, Główna Inspekcja Komunikacji, władze sądowe f prokuratorskie, will'd"le bezpieczeństwa publicznego i wojskowe władze lotnicze. § 13. W badaniu wypadków polskich statków powietrznych. które zaszły na terytorium innego Państwa, współdzia­ ła Komisja Badania Wypadków Lotniczych, w ramach zakreślonych umowami międzynarodowymi, lub ustalony'Td w tym za'kresie zwyczajami międzynarodowymi, zachowując w miarę możności zasady wyrażone w ninieiszeJ Instrukcji. § 14. 1. Uszkodzenia statków powietrznych, nie objęte 0kreśleniem wypadku lotniczego zawartyin w § 1. nal e ży natychmiast po przybyciu na lotnisko zgłosić zawiadowcy portu lotniczego, a statek poddać oględzinom rzeczoznawcy okręgu K .C.S.P. 2. Uszkodzenia szybowców spowodowane wypadkiem, nie objętym określeniem wypadku lotnlezego zawartym w li l, bada KC.S.P. przy normalnych o~lędzinach szybowców, jednak pilot oraz Instruktor są odpOwiedzialni za dokonanie ' natychmiastowego meldunku o zaszłym wypad1,-u na formularzu według załącznika Nr 1 do okręgu K C.5,P . § 15. Instrukcja niniejsza wchodzi w :hcle po upływie miesIąca od dnia ogłoszenia w Monitorze Polskim. Z tym dniem tracą moc obowiązującą wszystkie okólniki wydane w zakresie objętym ninieiS7.!I InstrukCją . J. Rabanowskl MINISTER KOMUNIKAC.n: l\"Iłchal Zymierski MINISTER OBRONY N ARODOWE.T: Marszałek Polski MINISTER ADMINiSTRACJI PUBLICZNEJ W. Wolski MINISTER BEZPIECZEl.'iSTW A PUBLICZNEC',.(): . Sł. Radklewles f , Str. .. "MONITOR POL5KI" - Wgkonanłe na papierze koJoru różowego Załącznik dnia 28 kwietnia 1949 r. Nr. A-25 Nr. l do Instrukcji Ministra Komunikacji z dnia 25 marca 1949 r. Meldunek o wypadku lotniczym samolot-szybo wile Sp... . . . . . . . . . . . . . ... . . Nazwisko: ......____ .._...._ ................................___ ... _....................................... Nadal; Data ......_......_ _...... _......._ ..... _ .......... __ _ _ _ _ ..................... Godzina: _.............. __............_. __..._ ..............._.. ___....•._.........- .............. Nazwisko: 0,1 ebrał: Da la ....... _ ......._ ............. _............................. __..........._..,... _..._.._._.._..._.... _ Godzina: _wa oew·s I. Meldujący ośrodek: ..........................__ ...... __ _ _ .._._ ................................. __ ...._......... _....... _ ...................... ___ ..................... _................................. _ .......................................... . Miejsce: .....................__ ................ _..___..._ ....................... _............ _.. _.___............................................ _ ......._ .....................__ ...._................._._ ..........._............. _........... II. Wypadek: (dokladnIe określić) Data: .. _......................_._....._................_____............... _ ......... _..................................................................... Godz . ......._ ............................._......_ ........................................ m. Statek powietrzny: TUp: ......................................._ .._..._ ............._............................ SP-........................................................................... Nr. fabr. .............._ .................................... _......_...._.._.. _...............................................·........... Użytkownik : Port maclerzl.JslD: ..._ .._ .........................._....... łVa 0 . ._ . . . . .. . . . . _ 0 0 ............. .. ... ' ........ 0 _ _. . . . . . . . . . _ _ ....... ... ...... .. 0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ N a z UJ i s k o: Zaloga: 2 ..__.... _............ 0 . . . . . . . . . . . . ._ . _ 0 . _. . . . . . . . . . . . . . . 0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , _. . . . . . . . . . _ . . . . . . . . . . . 0 . 0 _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ 0 . . . . . . . . ' . . . . . . . . . . . • • . . • . . . . . . . . . . . . . . . .. . Jedn. słu:lbowa wzgl. zawód . . . ._ . . . ._ 0 _ .. 000 ...... 0 Bez' ~ Ra nni 'ekko I ci ężk o Zabici . .. . . . . . . 3 ........ '1" ............................ ,..........................,"'......................... IVb Inne osobU: , ... l ................................................... 0 .................. _ ._. _ . : . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - ,_c,,, ,, ... o_., •. . ' ' O> ••. ,~"-· < ..... ~ , ~ ~<~''' , . 2 ._-ł-......'o.o.~l... o.... oo.__ .........................o...__.............. 0 3 ...... 0 _ _ . . .0 ....... ............... _ ... 0 ....... . 0 . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . _ ...... ... . ........... 0 .. 0 ....... .. . . ..... 0 ... 0·· .. .. ..._ ........ _ ......................... _ .................................._0........... _................ 5 _ ~._............................................................... __ ....... _.................. 6 ................................ ......... . ... .. ... V. Warunki meteorologiczne: _....._.........._._........._ .. _ 0. ._ . ._ ... 0 . . . ._ _ _ 0 ...... _ _ _ _ . _ 0 .... _ . .. ' .. - .. . - . .. . . . . . . . . . . .- . _ . . . . . . . . . . , -. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .; . . . . . . _ _ • _ _ . . . . . . .- , . . . . . . . . . . . . VI. Przebieg wypadku (rodzaj uszl:odzenill slalku powielrznego) Pl'ocI'nf uszkodzenfa: _ . _ _ __ VU. Przypuszczalna prz",c:I.",na wypadku: + VIII. Nazwisko rzeczoznawcy K C S P prowadzącego badania wstępne: Okręg - UWAGA. adres ~ telefon. Strona pierwsza formnJarta posladat musi Dodruk.., postaci czerwonego pa~a szer. 15 mm., blegDccego U.OlD'. od lewego dolnego rogu formuJarza do rogu prawego jlórnego. Nr. A"-25 "MONITOR POLSKI" - Str. Ił dnia 28 kwietnia 1949 r. ~==~~~~----------------------- Strona pierwsza Załącznik Nr. WlJkon8Dłe na papierze koloru kremoweso. 2 do Instrukcji Ministra Komunikacji z dnia 25 marca 1949 r. POUFNE I Protokół badań wypadku samolotu SP-.. . . _. . . . . Stopieli obrateń - l. Data uszkodzenia: lekkie - średnie - ciężkie - śmiertelne - naprawa - kasacja. wypadku: ........._....._._ ......................................................;................. __....~...................... ...................................................................................... Godz ...._.......... _._ . _ 2. Miejsce W1Jpadku ...................:.. _........................................................................................................................................ Gmlna......................................................_ ........_ Powiat _ ................................_.........._ .......... Stacja kolej ..................................._ ........................................................................ Posterunek M. 0 ............._ Województwo........................................................ _........................................_.................................. Okręg --_ .... _ ....._ , KCSP............................_ ._......__._:.___..___._ _ __ 3. Nazwisko I imię pilota . ...._ ............................................. _ ..........................:........................._ ......... _ ............... _ ....._..._ ....____ _ .._ _ _._ _ __ Data urodzenia ................_ ..:._...___ ...._ .... _ ...._...._.. __ .__. Mie.lsce urodzenia .... _ .. __....._. ___ ... _ ..._ _ _._._ _ _._ _ ; Adres ....._ .................................................................................................................................. Organizacja ......................................____• ___•_ _•_____........ _ Stopień lvuszkolenla ................ _........... _...................................... _.......................................;._................... _........................................................................... _.. _._.•_. _ _ _ Upraluuienla - licencja ........... _ .............................................................................................................................._............................. _..................__.. __... _ ......_ .....__._ Data licencJI ..........................._....................................................................................._ Nr....................................... Ważna do ....................................................._............._. __._ . Data ostatniego świadectwa lekarskiego ......................:............................................................................................ . Widne do ................................_.._ ...... _._......_ .._._ I Data .1Izl1skanla ostatniego stopnia wyszkolenia ................................................................................................................................................... _ ......_...._ .............- --.-... _._ Na jakich typach 18tał1................................................................................ _.........................................................................................................................................._.. _............................ _ Dość wylatanych godzin: na dluusterze .................................~................. ~ ....................................................... amodzlelnle .................................._ ...._.............__ ..... _ Ilość lolÓW w dniu wvpadku..................................................... Ostatni start przed dniem wgpadku ......_...._ ... _......... __....._____.._____ Ilość lotów na typie samolotu. na którym nastąpił luypadek ..............................................................................................__.................._ ........_..__ ... "-_"_ Następstwa , 1___w_y_p_a_d_k_u~_-';-_ _ _~_N_a_z_w_l_S_k_O_ _ _ _ _.: Jednostka służbowa wzgl. zawód I Bez Hanni I Za] obraż~ lekkb I ci~żko , . lici :==:==:=~~=~===:::= ~-=~= '.:·:·. := ~·. ~·_:~ ~ :-~:.=:~--' ~=: -~: 7Alog" 4 ...... _...__ ......... __ ...._._•..._....__.___. _ ..... Inne osoby: ..._ _ _. .. ·_ ·....·.·.::l ...... ...:......:... ... 1......................................................................_ ............ _ _.. -_......._.__..._..._ ..._ .._ _ _..... 2............_......... _.....................................................,, __•. ..._.. _ ..._. __:-_........ _._.•_ .._ _ _ _...... 3 .................__..........................__ .._ _...._ _......._ _•_ _ _ _ _ _ _ __ 4........ _ .. __ .........~............_ _.__....__.._ .....___ _ .__...._ .._ _ _ _ _ _.. 5....__...._ ..._......... _ .._....._ ... _ ......._ ...... _.._ ..._..._.............._ ...._ ._ .... _, ........ .... 1_~~__~__~____·6............................................ ......................................... .....................................................: ...................................................................................._.... ...._........_.. ~__________~_______ ____ Rodzai obrażeń: ł. Samolot SP..........._...............____ Użytkoumik_. ____ ................... __._.................. _........ _.... Porl m~cieł'ZlJsłlJ .. ··....·....·._....;-·-..• . l .) Tup 8/lmolotu ............_ _ .. _ ................_. _____ Nazwa..........._... _... _............................_ _......................._._....._. Rok budoWlJ..._....._.. _ _ _ I WptlUómia ....................._ ... _.......... _...__........ _._ _ _. ..._......_ ___ .........................................._ .._........................._.. _.... Nr fabI'!lCZDY ......_.,,· Dala ostatnich oględzln_._ ................. __._ _ _... _ Urzędowo Rzeczoznawca KCSP......_. __ ._•._ _ ............ _ .... _ Okręg_o dopuszczony do- lotów_..._________ - ........-.-..............- ..--_ _ do . dnia..._ _ ._ _ _ _ _ __ Ogranlc7.enia UJ lotach _._. __ .. _.........._ _ _ _.... _ ._ _._.........__................. __..__......._ .._. ______•.____._ _ _ _ _. _ __
  6. b)Uszkodzenia w wypadku (wg załącz. gwtadectwa oględzin 1D!Jpadku z dnia ... _ _ _ _..._ __._ _.._----- ---_._---) _----- - _ .._.•......._............__... .......... -.-..--.-.. . .. . ..--..-.--..- -.-.. . . . . . .-----..-.--...-.. .. . .. . . ... . . . . . . -_.._-....._. . . . . . . .__. . . _. ___. . . . _.._ . __..._._ 1 ..._..... _. ...... .......... Procent uszkodzenia ___"'._.__ 5. Odpowiedzialny mechanik - -_ ...... _ - _................. __ ._........................ _.r._...._...._. . . . . . . ..___. _. . .__..__ . .:._. . . __ ............_ Ostatnich czynności okresowych dokonano dnia ......... ___ ._..... _ .......... _. ___ .___.. _ ._ _.. _. _ _ _ ._____...... _.__ _ UWAGA. Strona pierwsza fotmularza posiadać musi nadruk w postaci czerwonego pasa szer. 15 mm. biegnącego ukośl1ie gd leweao dolnego rogu formularza do rogu prawei6 górnego. S.br•..' .. " ' :'., OdpomłedztalDg IBstrułtor Rodzaj lk:encJl.-__________ Nr Uceocjlp._ _ _ _ _ _ _ Da.. 1ll9stawienla.8_ _ _ _ _ _ _ _ _. Czy dopuszczony do prowadzenia lotów, Pl'l/l którpch DUłIlPlł 1ll9padek 7_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 7. LołDisko - ł4domłsko: C3p utwierdzone przez MJnłsterstwo Komunikac.117_ _ _ _ _ _ _ ..._ _ _ _ _ _ _ _ __ .. Zadanie lolU: lot szkomg - lot twiczebng - akrobacja - przeloc CNleod.....led........II~) GodziDlI slartu ______ "t. Dane dotuczące 1I1IlrUIIkóm meteorologlCSDgch
  7. a)Pogoda: chmulIJ .., pokrpcle nlebe Wiatr: szubkolłł terenoqch: /10. p u l a p - - - IDo midOc:zDośt- _ _ _ _ _ _ __ m/aU.. ·klerunek __________________. 0padJ.- _ _ _._ _ _ _• lnuzłImo.t --- lIłm08feIJJ':-'" podmuch91J-.....;...;,;.....mm/sek
  8. b)Ukształtowanie terenu 10. Opis przebiegu wypadku (dOłączyć zeznania załogi Ilłw1adków według obowiązującego wzoru, szkic lerenu, fotografie): ~~. Załączniki: Szkice IIJlUllcuJoe ~_______ załączono ~ nie załączono .. . ...... f .. .~. .. ..! ............ c . -.. , .... , ".. .._.. . ,,-........ _....._..... ...-.-.......,...... .."."..". . "..._.... . . .. "... " ..... Zdjęcie fotograf. uiączono T nie załączono t, . ~~~~~ .~i~d·k;~-~.·_i_ _ _ _ _ _ _ _ załączono - nie załączono li. Przupuszczalnll . przYCZlIDa pośrednła" ł bezpośrednIII wypadku: BIedy obsługi IechnicUle. - brakJ w wyszkoleniu piJołll -
  9. e)przypuszczalnIl błąd pUotału - brak dyscypliny - brak orientacji - IllmOSreIJI~ - lUterki. niewytłumaczone przucZlJllII bezpośrednlll qpadku _ _ __ ~-------------------------------------- ,--_._--
  10. b)przypuszczalne przyczyny pośrednJe 1 I l I J P a d l n r - - - - - - - - - - - - - - , - - - - - - - - - -__ n. Stanowisko , umloski DeCZOZDawq KCSP: . Io't ~61l1 _ _ __ OtUlJmuJłl: M.K.D.L.C. - Komisje BadaiI Wypadków LotDlcsp:ll Catrala Lc.s.P• . ,. ;...!1i:::. "~ " ".::25:..'_ _ _ _ _ _ _ _-",!!:,M..::,O;:;.: ' NfT:;.;=.::;;..;:O;.;.R;;.;·P;..O;;:.;L:;;.;-S;;.;;fk;;;;;I_·· - - Cli_~_ · _. 28_ ' _' k;;;.; ·W1_ '- ·~ef;,;jO~_ ·a_t_94_9_>r;;;..•_· '~_ _......_ _-...;;;.S;.;;;tr.;..''.;,f! . :::Nt;::.: . Scroaa pieraJ... W4eznlkNr 'do instrukcji .MlnJatra Komunikacji a dnia 25 marca 1949 r. POUFNE. Protok61 badań wypadku szybowca SP-._... ._. .._._Stopień obrateń - uszkodzenia: lekkie - 'rednie - cięWe - śmienelne - naprawa - kasacja. J. Data mypadku: __ ._ _._...._._...... ___._._ ___.".......__ .___._.........._.."............-.".........____. Godz..... _.........."_"...."..........._,,.• 2. Miejsce mypadku _ _ _ _ _ _ _ __.__.____ .,,_.. ,,-.-_____._._ _.___ Gmina ....."............ _ ............""".___..__.. ,,_...._,, .. _ _ Powiat.. . . . Stacja kolej ....... _. __ _ _ _._"...._....._._.._......._ Posterunek M. O ........~...___ .._.. _._....."",,..._,,__...._. WoJewództwo---.--- -.-".-- .-" Ok~g KCSP..."...._.... _...____ ...... _..._. __ .__".•._.._.""..... __ ..".. _.__.."_... __,,._._ .. . ..__..................................... .._........................ ...--:._ ....__.--...... ... l. Nazwisko I imię pilotlaa~_ __ _ _ _______._._ "............ . urodzenia ___ ___ _.,, _ ______..._....____ ,, __._ . _ Data 1I1'odzenia _ _ _ __ _.__ __ _._ _-_ _._-------_._ . _ ~ ~j sce Adres _ _ _ ____ ___ ._ _ _ __ ".._._._......._ .. Organizacja ._.......".._ ___... __._ _ .__.... _...."._ ............_ .... _ ".......".... _ ..._..._....._ Stople6 wyszkolenia .______"________._._ ___"._""._ ".__"....",,,,__.___,, __.___ - -- ....;......"-.--- .- -""--.-""..-"...-.-. __.__.. _._"..".._"",,._ Uprawnienia - licencja _____._ _____.......__._________......_...._ ....._...______ _.__ ..._ ______ ._.... __ __ ....___ _ .Data IlcencJł..._ ._._ ...... _ _ _ _ .._ _ _ .___ Nr..........._ _ .__ ._...__· Wa1na do_..._........ _ .._. _____._._ ......._ ._........._ ...__ ._._ ..._.._.....__... Data ostatniego ~Iadectwa lekarsklego._.........._._....._ _..._________......i.. _ .................................... Watne do ...._.......... _....__._.......___..... _........... _....._...._...._.._ Data uzyskania ostatniego stopnia wyszkolenla ... _._.... __....._. ___ ..._ __ _._._._._..........,;......;.;.....__........__.... __._.._ ....__.___ .. _._._____.__ ._..__...,,__._ Na --jakIch latal7... _____ . ___ ....._._._............._..._ __________.__.___.. __ ..___ _ ._...____ ....... _ •._ łlJpach Dość wylatanych godzin: II gum!J ..--- - - -- ----..-...---.- ...-.-. za wyclągarką ..-..- ......·..............-....- - ....... za samolotem ............ __._._.._....._._ .... _ _ _ ~_. __ ._. Ostatni start p;'ed dniem wypadku ......... :~ ........:.....~.........__...._.... ~ .... _._......_._._._._- ...._.. Dość lotów Da łlJple szybowca, na którym Dastąplł wypadek......_.....__ ;....:._ ......... _"." ....._.....:.........._...... _._ •._._.......___...... ___ ..._...... _._ ..............._.... _....... Dość wzlotów w dniu wypadku ..........___._ Następstwa ł Nazwisko wypadku Jednostka · slu1bowa wzgl. zawód , Bez' obrueń _--_.__.__..._--....__...--- _._... ~--_._........._._-_._----_..._..__...... RanDi. , Zabici lekko clę1ko ... Załoga: Pilot Pasater·uczeń Obsługa , ,. .&arI. _-_._-_...._. _-_ __ _ -..._._._ _.........._ _--_._ ._...._ _ _ _ ... . _ _ _ _ _ t........ _ _ _ ........... .. . _ __ _ _ _ ..... _ ................ _ .. _ ~ -_._ ..._.. ...... .. ; -------_. _-_....- --_._- ..... Inne osoby: .... ..... ... .... _ _ ... l :"'. : .' ' . ~ ....... _ . ...... _. .... •..•.. ........... .. . ... __.__ ._._--_ - _.____ ._.__ ~" 'i - : ,.i, '. I ' ... _. .. . ..:.... : . . ;. I' r • _ _.---_....... ..... Rodzaj obrateń: I I f_ Szy&bwiec SP-._... _.________ Użytkownik... _. ____.. ___.__ ._..._ ___.. _ .___ Pon macierzgsłIJ .. _.... __.• _ .._..__._..._. ___......_._._ ......... • ) Tup szybowca._.._ .__ ____ Nazwa .. _..._ ___.- ___ ...._ .._. ___.•._ _..._ Rok budowy.. _. ___._ ._...___ _._......___..__...._.........._ Wytwómla ........_._. __.___ _ - _____ .. __....__................ _. __...._.. __..._.. _. __....._........_.•. _._._.•._....._ ....__..._ Nr fabl'lJcznl1 ..- ...- ...--.......- ...................-..... Data ostatnich oględzln ..______ · Rzeczozn Ił wca KCSP...__._...____.....;__ ._._.................. _. OJc.ręg ..._....._.. _._ ...__..____.._ · Urzędowo dopuszczony do lotów: z lin wzlotowych, bloczka, wyciągarki, ciągnionych za samolotem, akrobaclljnych ..._____ _ ._ ---.- - - ----.--..--.-...-----..-- __ ._. _ _... _ ._ ___._.__ do dnla_._.__..._ ._........_......_..•_._.... _.._....______..:_.._.___..__._.......... __... _ ._..........____ ............_._ Ograniczenia w lotach _._.. ..._. __ _ ..__..___ ...... _. __ _...._ _ _______ .._ ...._. ______._ __ _ .._..__._.. __ __ . b)Uuk~ 111 wypadku (wg załącz. świadectwa oględzin wypadku a dn .._...__ ._. _ _ ____._ _._.._ ----_. _---- ---_.--...__.- ----_. _._--.. ... ..._._. ._.-..._-_.._--...-..._._..... ....--.-.---_._.__..........___ _ _ ..._ ____ ) _ ProceDt uszkodzenia ____ _ ••
  11. a)Rocbaj .tarhi: a lin mzlotowych. bloczek. IDIJciągarka. samolot
  12. b)Obshlga sIanowa PnIJ linach: 2 X ludzi c} Wllciągarka: tuP..--- - - .-- . - - - SP-...___ ....... _ dopuszczona do pracp do dnia __...__.•_
  13. d)Samolot: łIJp.. _ _ SP·_ _ _ dopuszczony do lotów do dnia_.____ _ . _ .._ _____. _....__..... _.:.................:.. _ _ _ __ .. _ wllciągarki wzgl. pilot samolotu ciągowego. __ _._ _ __ Upowatnienie inslrllktorslde, wystawione dnla._._...___ _ _ •__ ..._ ___...._.._ ...... _............................................ __ .........__ ....... __ ......................... _ .. _._ _
  14. e)Obsługa UWAGA. Strona pierwsza formularza posiadać musi nadmk w postaci czerllloneio pull Rer. 15 mm., biegIlIlcCjO uko~D.ic ed lewcso domCiO 'OSU fODDuJuH 'do rOiD praUlei0 Ilómeao. , "MONITOR POLSKI" :....- dnia 28 kwietnia 1949 r. Str. 8 Nr. A-2S Strona odwrotna 6. OdpowiedzlalnIl Instruktor _. ___.•_._._ •..• __ •.•. _..~ ____ .............___.•_ •. __ ...__ ..•--....- ..- - - -...•- ...•.-.-.- . - - - - _ . _•._ _ Rodzaj UcencjL..........___... _._ ................ _ .•• _. Nr Iicencjt........_ .•_ ......._... _ ._____ Data wystawienia._ Czy dopuszczonU do prowadzenia lotów. przu których nastlWU U1J1PadeJt? ...,_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _._ _.___ _ ,----, ---_._.__. - _................_..-:....._.............__....._-_._..........._.............." ...... .. ........._.....,-----------...._--_." " ~ 7. Teren wzlotów: czy zatwierdzony przez Ministerstwo Komunikacji ?...___._. ___ .___.______, II. Zadanie lotu: skok. lot ślizgowy. lot taglowy. lot burzowp. lot w chmurze. lot term1cq. akrobacja. wzlot za wpcll\garką. przelot. wzlot za slqIlolotem (nieodpowiednie skreślić). Godzina startu,........................................................ _ Trasa przelotu ................._.......... _•.•.•. _...................................... _... _ ....___....._ .. _ ......__•__. _.•.•_. __ t. Dane dO!lJczące warunków meteorologicznych i terenowych:
  15. a)Posoda: chmury - Wiatr: szUbkość pokrycie nieba .........................._lO. pułap..........................................."........ m. wldoczność ..............___ ..._._ .........__ km. ......--_ _ .. ___ mIsek. kierunek ........_. _ _.•.__ .. __ Opady...__.•. _. ______ •._....__......._. burzliwość atmosferg........_....... _......___............ _ ....... _.... _ . podmuchp_ _ _ •._ .... _ mIsek
  16. b)Ukształtowanie terenu" ............ __ ... _._................................................................................................_ ...- ........................ _._._. __ •._._._......_ _.....___•. _•._ / 10. Opis przebiegu wypadku (dołączyć zeznania załogł I §wladków według obowiązującego WZO"I. szkic terenu. rotografie): ...__ . . ............................." ... ................, ..................................... _ .......................... ...... ................. 1'\ ........ ........................... _ Załączniki: Szkice sytuacyjne ................ _ ........... ....... _ . _ .. , _•• _ .........._...................................... załączono ~ nie zaJączono ......_..._..........._ ..... __ ...... załączono - nie zaJączono , Zeznania świadków _...................................... _ .... wączono - nie załączono. Zdjęcia fotograf. .................................... . ....... ............ _ ..... _ _ . _ ...................... _ 11. Przypuszczalna przyczyna pośrednia i , bezpośrednia wypadku: Błędy obsługi - brak orientacji - Iltmosfergczne tLC miczne braki w wyszkoleniu pilota - błąd pilotażu - brak dyscypliny - niewytłumaczone
  17. a)przypuszczalna przyczyna bezpośrednia W!lpadku ..................................................................._......__....._ ......... __ ._•.•••• __ usterki __...._._ •.____ _ _.........................................._................................................................................................................._................................................................................._..........................._._......................._.............- _ _ __ , _........_............................ .....__..........................._......................................._................._..._....................................................................:............__...................._... ..... ... .............._..............-
  18. b)przypuszczalne przyczyny pośrednie wypadku ..................................._................. _............................................._....._.•._._.• _ __._._ ___ _.- _ .... ............. .. ......... łz. Stanowisko no§ć za}ącznlkóUJ .: __ •__.••••• _ .._. __ _ ----_._..._._._._._...._._._._ ...._..._-_ ...... ........ _-_ .......... __............................ _. ............ _•. __.... _. _ ----- ... ......................... _..................................................._..........._... ..................................................................................... _.........-..__._._.... wniosld rzeczoznawcy KCSP.: _._ _ _ _......_ _ Podpis pleczQt aeczo.....,cg. prowedqcoao --------------.-------------------------b.duałI f (W razie potnebIl pkt. 10-11·12 rouzerIjIt ., o.obagch ....nacłI) ----_...,_........ .•.•.•..._.._._.....__..._----- O trzgmują: _ M.K.D.L.C. - Komisja Badań Wypadków LotniczUc:ła Mr~. III lOIoloau, . . Centrala K.C.S.P. • "MONITOR POLSKI" - Nr. A 25 Załącznik Wykonanie na papierze koloru seledynowego. Nr 4 do Ins trukcji Ministra Komunika«ji z dnia 25 marca 1949 r. Świadectwo Ministerstwo Komunikacji Departament Lotnictwa Cywilnego oględzin Kontrola Cywilnych Statków Powietrznych Oględziny, ........... _ ................................... . Okręg Str. eJ dnia 28 kwietnia 1949 r. Żnaki rejestrac!:Jjne, samolotu sp- ~. budowy, okresowe, naprawy, specjalne ........an........am ... ~ ...R8am. .; .. .~,~·~AU. . . . . . . .9aaM~a.. . . .ga. . . . . . ~. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . _ Właściciel samolotu: ...... ...................................................................,._..., ..... _..._......._............................,........................,....... ,... _................................ , ................. ,........................................................................... Uż!}tkownik salnolotu .... _ ........................- .................................................................................................................................................... - ................................._ ......................................................................... . TlJp: ................................- ........................ - .......-.............. Seria:............................................................................................. Numer fabl1Jczng: ................. _. ___ .. _ .... Samolot: Kategoria: ............................................................................................... ,............................................................... Podkategoria: .......................- ........................._ ..... - •..•. _ ......,.Nazwa W!Jtwórni:-.-...- ............... ..........- .........- ..•.. Silniki: {Tgp - Napęd : .....-........ Miejsce:................................_........._ ...................... _._ Rok budoW!J: ....____._....:. W!Jl1uórnia: ......................... -.........- ................................................ _ ... _._ ................_.........................................................- ............................- ......_ .... - Numerll fabl1Jczlle: leLUg ............._.............._................................... _........................................... prawIJ ....··· ..·-..···_···..······· ..··..···-·- ··..··· ............Smigla : { TNlJuPme-r" W!Jtwórnia: .......- ..............._................ - ..................- ..................- ....................._ ................- ...................- ...................................--...- .........- ....... . u fabryczne: leLUy .......................;............._ ..._. ... _ ............,_ .......... _ ..- _......- prawIJ··-··..··-··-·- - - - . _ ... - ..--....•- Zbiorn iki: { pa.IiWo: ilość ....._ . ............................. _........._ ....................- .... - .... - .. - ..... - .. --.... pOjemność ..:... _._ .............___..._ .. _.... kg - Ciężar własny...................... Ciężaru: kg, Ciężar pojemność kg - lIr ladllnku ......... _ _ ... kg. Ilość godzin pracy od OSI. oględzin ..._............._____ Itr .......................- - -- ............ Ciężar całkowilIJ. dopuszczalllg ..............._...._._.........._.......................... kg. NajLU!Jżej dopuszczalna ilość pasażerów ................................................... :............................ '. ......_ . ._IIIi__iIIIIItml._~#* . Samolot: Olej: ilość ...... __ ..............._..... _ .._. __ ..... _ ............. _ Niezbędna ilość zalogi ......................................................... od ost. naprawy gl.............................................. całkowita....................................._ 'Silnik prawy: Ilość godzin pracy od osI. oględzin ................ __:.. ___ ._._ od os~. naprawy gł...._ .......... _ ..... __............. całkowita ................. __ ........... _ Ilość godzin pracy od ost. oględzin . ............................... ~.:..:...: ód- osi. naprawg gL:_..~::.~::~:..::~:::..:::.:..:.·[~alR6i1ita . .................................. . . Silnik lewy: MM' Hft! §J S G _ ,. ,'t ' tf \ . ZASTRZEŻENIA: o g I ę d z i n II d o I!I c z!l ł li: IJsJITzgdlenia dowego - kadłuba - uslerzenia - regulacji samolotu - podwozia - wyważenia - podłodzia - sterownicy - zespolu napę.· osprzętu. Załączniki : ......... _._............_......................................... Wupadki i naprawy od ostatnich ogJędzin: ........................................... _...................._......................................_ ......... _.......... ~ ...................... ....................... ........................:......:.. ,. . :....... ,_.__ Braki !ltwierdzono 1D Lot próbny: obecności nźgtkownlka dajll,c odpowiednie zarzll,dzenia Data.................................................................. Odlol godz ............ _..._ .................................. __ .........._.. Lądowanie godz ........................... _...__.... _ ......,........... _ Czas 10IU: ...... _ ............._ ............. _ ... _ .............. __ Pilot __ .__ .................. _ ..........................._... Uwagi: ................................... _............................................. _ , Zalącznik: .............................................................................................................. ZastrzeżenIa: ........... _.............................................................................................................................. Zbadano dokumenllJ samololu: ............_....._____ .....___._.. __....... _.... _....._ .......................................................................... _ ......... _._•..•__.• _ ,..... _ ....... _......_... ___. Data poprzednich oględzin __ ............._...__.. ___ ... _____ ............._ Data nast~pn!Jch oględzin ___ ."...... _. __."......."._.• _...._ .._ ...._ ... __ Ocena ....._. ______..........._........... _"............,,_.. _ ........ ,,_....."_...,,.......___ ._._ Stan samolotu _". __..............._.. _........................... _.................... "................ _... _ .__ Uwagi: ....-. __ .............. _...... ........................ ~ _- ~ - .-- _ _ _._..- _... ...... ....................................................................................................-.................................................................. M.K. -D. L C. Otrzumują: M. K. - D. L C. Kierownik K. C. S. P. !mlej.ce I data ollled,lol Wpłynęło _ .."____......__._._.................,,_ , Uwagi ...... _.•__ ....._.. _...,,_ ........ _._._ ...___...._..__ UłUtkownik ~pla I ,!ceact ncaoznawclI lotnle.eao) Podpis ......... ~ ...................._ •. ____ ........ _ ...,,__.__ _ • Str. 10 "MONITOR POLSKI" - Załącznik W skonanie na papierze koloru kremowego. Ministerstwo. Komunikacji Dapartam ant Lotnictwa Cywilnego . KonIrola Cy\Yilnych Stoików Pow;etrznzch Okręg ..... ~.. ........................................................................ '"'''' . dnia 28 kwietnia 1949,·r. Nr. A-25 Nr 5 do Inslrukcjl Ministra KomunikacJi z dnia 25 marca 1949 r. ~ Swiadectwo oględzin szybowca Ol'rdziny budowy, okreso ,' e, naprawy. ~peclalne Znaki rejestracyjne: sp- ------_._------ Typ sz!}bowca ............_ ......... _ .............. _ .•_....................... _ ....._......._....................... '...... nazwa,........................_................................_._................. nr typu ......................................................... WyIw6rnia......................._.... _.................._..._._.. __........................................................................... nr fabr!JczDy ........................ _ ....._ ............_... _............... rok budowy.......................... Właściciel __._...___._........__ ....._ ............_........................._................. _...__ .............. _......... _ _.............. _... _....................................................._...._......_....... _...._ ...... __............... __.................._ Użytkownik __ ........ _ ....__•._ ...... _......_ ._ ..._ ....................... _ ...._ ..... _.................................._._.............._.................. ,..................... ___ ................. _................,......... _.. _._.__ ......:._."..._..... . Szybowisko ... _._.__.......___....._ .. __............_ ......_. _ _ _ _ _ ..._ ...................."......:.....................................:.................._.... _._ .. _ ..._ ...................... _............ _..............._.. _ ........... _........ .. Ilość godzin (startów) od ostatnich oględzin Ciężar własny ,. •......_.......................____ kg Ilość godzin (startów) od ostatnIe' naprawy Ciężar ładunku _ ............_............ __......... kg Ilość godzin Ciężar całkowity . • ._"""_._." ___ .",,,,._ (startów) lotu całkowita kg Zastrzdenla: O IJ l e d z l D Y d o I y C Ż IJ ł IJ: UskrzydleJlia i usterzenia - kadłuba i u17.ądzeniado lądowania - sterownic - wyposażenia i osprzętu • r" ;~ ~:.>. 1'" .. WIJpadkI I napra1DJJ od ostatnfch ogled* Braki sturlerdzono 111 obecnolicI atlJtkomnłka, dając odpowiednie zarządzenia. Zbadano dokumenty sZ!Jbowca .---....- - - - - - - -....- ...- -- - ........--.............................. ,................- -.. -..- .......- ............ . Data poprzednich oględzin.-.... _____ ..... __ _._ ___ Data nastepnlJch ogIedzln._ _ _ ..._____............. .. Ocena ........~__ ... "~.-. - ...- - - -___ Stan sZlJbowca ... ____.._ __._....._ U lU a g I .: .._ ._ ....... _ . - -..- - - -. ---.... - ..-.-...........- ....... -.-.................- - - -- -..- - -...- -... -.-................... - ....................... M. K. D. L. C. Otrzymują: KK. D. L Co Centrala K. C. S. P. Okręg rzeczom.awclJ UiptkouGII ....._.. _. __..._ .......... . (.Iejoce I dala "I~dzln) ._--_.................................... _..._-_._._....- Wpłynęło .............._ ____ ... ____ .... _ Uwagi _.. _._ •._ _ _... _.._ _ _ _• Podpis _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ....f .. ~ . ~ i . ...;, .. ! .. <I .• ~ ~..4.'J .~

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.