Zarządzenie Ministra Skarbu z dnia 18 czerwca 1949 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Administracji Publicznej oraz Pracy i Opieki Społecznej w sp

30 czerwca 1949 r. Warszawa. dnia Rok XXVII MONITOR POLSKI DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIi!:J Nr A - 40 Zał ą cz nik TRESC: . Poz. 561. Zarządzenie Ministra Skarbu wydane w porozumieniu z Ministrami: Administracji Publicznej oraz Pracy i Opieki Społecznej w sprawie wynagrodzenia IderowC(IW i innych praeownlków samochodowych. Zarządzenia Ministra Przemysłu Lekkiego w sprawie obję­ cia w zarząd państwowy przedsiębiorstw: Wytwórnia grzebieni. guzików i wyrobów galanteryjnych J. Durczewski w Chelmźy. Pozo 562. firmy POL 563. firmy WytwórnIa obrabiarek L. Cytlinc w Andrychowie. Poz. 564. Zarządzenie Ministra Przemysłu Rolnego i Spow sprawie . ustanowienIa ,)rzymu!IOwego zarządu żywczego ClĘść"A" do z arządzenia !Ministra Skarbu z dnia 18 czerwca 1949 r . (poz. 561) . REGULAMIN płac k'erow có w poj3zdów mechanicznych, W:ll'Sztatowców, pomocn :ków i innych pra cowni.ków sa mochodo wych . ROZDZIAŁ I . System wynagrodzenia. Place kie rowcÓw pojazd ów mechanicznych. pomocn ików kierowców, w::ll'sztatowców i innych pracoWllli,ków ~a mo­ chodowych (z wyją' łlk ' cm perso!1elu dY3pol'llującc go taborem - rozdzi .ał XV) opiera ją si'ę na system'e w y na graQ7.ć1. n :a godz inowego oraz na system ie premiowym . ROZDZIAŁ II. Grupy wynagrodzenia. \. Dla pracovm i·ków wym :orllonych w rozdZiale l z wyj' l ł Idem uczn iów w a r sztatowych w I i II rokiJ sz.kolcn 'a ustala sIę 5 g r up wynagrodzenia w następuj qce j wyookości: państWOWego. poz. 565. Obwieszczenie Prezesa Głównego Urzędu Porniar"w Kraju o wydaniu Instrukcji: ..B -VI-Niwelacja Techniczna" oraz ,,B-VII - Pomiar Rzeźby Terenu". I Grupa II Dodatek lok a lnI! . - T · . ·· W!}nagroDodatek dzenie Ul!Jr6· za sad nicze UlnaWCl.!j za godz . UJ zł . za godz. ID zł morski za godz. UJ zł . ~UNISTRA \ I stoleczn!j za godz. Ul zl. I 561. ZARZĄDZENlE I SKARBU z dnia 18 czerwca 1949 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Administracji Pub · licznej oraz Pracy i OpieJd Społecznej w spr a.wie wynagrodzenia kierowców i innych pracowników samoc.hodowych. N a podstaw ie § I rozpor ząd'w n, :a Rady M ini" lrów z dil;a 19 lutego 1949 r. w s prawie uposaż c n.i a pracow:Hl\.OW p 3 ń­ stwowych i s:uuorządowych, zatrudnio n ych w charakte r ze lcier'O wców s amochooowych oraz w :·.Il'town i,k ów I dozo rcó w (Dz.U .R.P. Nr . 14, poz. 91) zarządza się co n asLępuje : § J. przy u s talan :u w yna grodze n 'a dla koro wców i innych pracowm ków samochodowych . zatrudnionych w panstwow ych i samo rządowych u17;ędach . instytuc j ach lub 7.<1' k ładach , stosuje się uc hwa lony w dniu 25 kwietnia 1949 r . przez " Główną Komi;;ję dla ustalania nowych zasad w y na~ grodzen ia praco\vniJców uspołecznionej C".lęści gospodarkI naroaowej" regulami n plac k ierowców pojazdów m echa nicznych, warszta'towców. pomocników i innych pracown :ków sa mochodowych - stanowiący za łą cznik do niniejszego zarz ą dzenia z następują cymi zmia n a mi : . 1) k 'erowcy i j·nnl pracownicy s amochodow i, po z ostaj ący w stosunk u publicz no-prawnym, otrzymuj ą wynagro dze n ie według posiadanych grup uposa że ni a . Za godziny na,Olic1Jbowe o raz za s zczególne wynik;i pr a cy lde.rowcy ci mogą olrzymywa ć nagrody p'en lę żn e do wysokości, przew i dz~a nej w rcgulam~trui c, w ram ac h od powiednich kredytów budże towych; 2) kierowcom o raz inny m pracown ikom sa mochodow y m zatrudnionym we wład z ach n aczelnych oraz w urz ę ­ cla·c h centralnych . otrzymując y m 'w ynagroozen ' e wed · łu·g g t'ULoy II i w yższ ej (rozdz iał II pkt I r cgui a m '

1. nu), słu ży prawo d o s pecja l.ne go dod atk,u W}TÓWnawczcgo w wy soko ś c i 1.500 zł. mi esi~c zn i e . o t rzymującym < a ś w y na gro dzen ie w cclIll lg grupy III i niższej - prawo d o dodatku w w ys o ko ś ci 1.200 zł. mi e sięcznie. § 2. l. Za rzadzenie nInie jsze wchodZi w życie z dn'em ogłosze n ia z mOCą obowi ą2'Ju.i ącą W ocin iesien,i u do w yn a grodzeń kierowców sa mochodowych i ich pomocników od dn ia l czerwca 1949 r ., a w odn iesieniu do Wynagrodzeń pozostałych pra cowniJków ~amochodowych od dnia l s tycznIa 1-949 r . 2. Jedn ocześn! e trac i moc obow iązującą zarządzenie M:nistra Skarbu z dn ia 28 marca 1-94'9 r. wyoane w porozumk:niu z Mindstrem P r acy i Opieki Społecznej w spraw ie wynagrodzen ia kIemwc6w i innych pracownjków samoch(\dowych (Mon itor Polski Nr. A-20, poz. 294). MINISTER SKARBU K. Dąbrowski MINISTEIt ADMINISTRACJl PUBLICZNEJ W. WoJski MINISTER PRAC Y I OPIEKI SPOŁECZNEJ K. Ruslnek 4 lub 4.50 ) 2.40 lub 2.70 2.10.-' 3.60. 41). 3.20.I 1.80.·2.80.UO.·14.fi, 50 IV 1.40.2.40.:~9. n.50 V 2. . D12 UCZJl'Ó W w I i Il r oku szko le n ia u stala s"ę na;;t~t>ll­ ją6:e wynClgtodze r,ce: I II III 61 lub 66
2. f)rL (l.;,O (l.50 6.;'0 '1 I Dodatek lokalnI! W!JnacroDodatek Rok dzenie Ul!Jrószkole- zasadn icz e . umaUJcz!J nia za p'odz . lU zł. za godz. UJ z1. morski za godz. Ul zl. stol eczn!} za godz . IIJ zl. I 6 .,,0 2.10. 1.30.:l3.I 1.30.2.10.BG. li 6.50 3. Dodatek wyrówna wczy pr z y s ługuje wszystk im pracownikom pobi e raj ą c y m wynagrodzeni e zasa dnicze n a pods ta w ie przc p isów n :n iejszego ro zdz ' ału . . DOOa te k morski przysługuje wyłączn i e pracown ikom , zatrudn:onym na obsza·rzc m iast: E'bląga, Gdańska , Gdy nIl, Sopotu i S zczecina - oraz powiatów: el~lą sklC­ go, gdań sk 'eg o. m orski ego. szczeciń ski ego i w olmsk lego. Dodatek s tołeczny przy sługuj e wyłączn i e pracownikom za tr udn ion.v m n a tereni e mi as t a s tołe c z n ego Warsza\vy . ROZDZlAŁ ITI. Zaszeregowani". l . Do g nlpy l zal icza si ę: a l kioro w ców. po siad a j ~1 c ych pozwole n.ie na pro wadzenie p oj a zdów m ecb Cl nicz n ych I kat., a pro\Vad z ąc?,c~ na s ępuj 'l c e poj azd y : a uto kary, aut~bu sy , POC l ą~l d l'ogo we (Lj . Cią gn i ki ewent. wozy c : ęzarowe co na]mn ie j z 2 przycze p ka m i). wozy ci ęż arowe z przycze pką o łącznej nośności co najmniej 9 ton, wozy CI::ża'rowe o noś no ś ci co najmn ie j 9 ton , wozy chłodn ie. wo zy baseny. wozy cysterny. wozy wa.rsz:t.aty . wozy pogotOw ia techn icznego , karetk i pogotowia 5an :tarnego, . bl poc.ma j strzych i brygadzistów stacji obsług i ,
3. c)pomocn ikÓW warsztatowych posiadających lłpraw­ n<en :a rzemieśln : cl.e I-szej klasy, oraz co n aJmn iej 6-c :ol e tni ą praktykę warsztatową i ukończone 25 lat. 2. Do grupy II zalicza się : . .
4. a)kierowców pojazdów m e chanicznych poslad?Jąc y ch po/.woloo.ie n a prowadzenie pojazdów mechl;Ulł~znych I kat., którzy nie prow adzą pojazdów wym le n'lony,:h w o-kcie la. . hl m 0'0 terów samodziel nych, posiadających uprawnienia l'Zemieślnic ze, oraz co najmniej S-letnią praktykę z.awodow~ i ukońcwne 21 lal. "MONITOR POLSKI" Str. 2
5. e)rzemieśln :·ków samochodowych . 3. Do grupy lIT zaJicza się: . . .
6. a)kierowców pojazdów m e cha·Il>ICZllY.ch. poslao~Jących pozwoleni a na prowadzenie poJ azdow mec:harucznych II kat.. . .. . b ) monterów pos iadający ch co naJmme] 3-1 etnl ą praktykę war~tatową i ukończone 2(} la t . .
7. e)rzemieśl niików m agazynowych. eleklTomonterow. 4. Do grwpy IV zal icza si ę: .
8. a)kierowców i pomocników, posiadających p ozwolema na prowadzenie po jazdów me chanicznych kat. III A i III B ,
9. b)pomoc fachową i uczniów warsztatowych 3-go roku, posiadających co najmniej 2-l etnią praktykę warsztatową i Ulkończone 16 lat. . .
10. e)lcierowców motocyk li z przyczepką l'Ulb wozkow nwtocyklowych ponad 3l5O cm' pojemności. 5. Do grupy V zal icza s-ię: .. . .
11. a)uez.Iliów. pełni ących fu.n.kcj e pomocn:ikow k .erowco Vl , a n ie posiadających pozwol enia na prow adzenie p ojarzrlów mechanicznych. ROZDZIAŁ IV. Czas pracy. 1. Normalny czas pracy wynosi 8 godzin n a do bę. a w sobotę 6 godzin. razem <HI god zi n tygodniowo, płatnych za -416 ,godzin. 2. O ile czas pracy k ierowcy (pom o<;nika 1cie:owcy) w ~­ godniu trwał krócej od 8 godzm w dm poWs.zed~le , a od 6 godzin w dni sobotnie, k1erowca (pomocmk kl.erowcy) może być zatrudniony w ciągu następn ych 3-.ch tygodni do 9 gOOzin dzien!liie (w soooty. do 7 godz1.~) Z tym, że liic21ba godzin pracy w powy=ym. okresle 4-tygodniowym n ie może przekroczyĆ 1.84 godzin . . Pracy tej n ie uważa się za pracę w glXizmach nadl :,ezbowych. ! . W przemyśle przewozowym normalny czas pracy może wynosić do 10 god.2lin dzienn ie - z tym'. że il~Ść. godz:in pracy nie może przekroczyć 200 godzm mle51ęczm e. Ustalony norma!lJn~ czas ,p racy (200 godzin) skIraca się odpowiednio o 8 godzin za ka żde święto. przypadające na dzr.ień powszedni. a o 6 godzin za każde św i ęto przypadające w sobotę. . . . ł . W raz;ie stałego stosowall1'a praucy w nIedz Ielę , pracodawca w porozumienil\.l z p rzed.;,;t awicielstwem pracowrnJiczY'ffi ustali schemat i wykaz im ienny p ra,c owników według którego dz ień wy~oczy:lkowy d 'a poszczególnych pracowników zostanie przesunięty na dzień . powszedni. W każO.'ym rwe dzień wypoczynku WJUlen co trzy t y"odnie wypadać w ni e<iz ielę. 5. Godzin; pracy po<nad normy <::Z3SU określone w pun.ktach l. 2 i 3 n iniejszego r ozdzia lu uwa ża się za praCE! w godzi nach nadl iC2lbowych ROZDZIAŁ V . Wynagrodzenie za pracę w normalnym czasie (lracy . Za pracę w normalny m czasie p racy (rozdzia ł IV, p-kty l , 2 j 3) prz ys łu g uj e pracownikom wynagrodzen ie wynil,a ją ce z p r zepisów r ozc.:zi alu II, III oraz XV p-kty A.B ,C,D . ROZDZIAŁ VI. Wynagrodzenjc za pracę w godzinach n a dliCZbowych . A . Kierowców i pomocników k ierowców z wyjątkiem zatrudnionych pny przewozie towal'ów: I.
12. a)Za pracę w godzinach nadli c zbowych w iloś c i n: e przekr a czając e j 100 godzin m :cs:ę czni e k ierowcy i i<'..b pomocn i,cy. z wyjątkiem zatru<inionych przy przewo· zie towarów. otrrzymują m ;c s' ęczne wynagrod zen:e
13. b)rycza łto wego wynagrodzen ia u stala si ę w i g pon i ższe j tabeli, zależnie od i lości g od zion nad1j.czbowy ch przepracowanych przez pracown ika w c 'ą gu po r Tzron ;ego m ; esiąc:l : w)/nagrodzen ia W pso koś ć ry c za łto wego w1)nag rodzenla przy p rzepracowanych UJ ciągu poprzed· niego mje ~ i<lca -:~~do 25 1PCl: ;j 25 1pOUJU'lcj 50 ,'-;:tUl!ŻCj 75' S{od7in II <Hi · 1 do przv w voug rodz . ~n:~d n . Gl zł/god z . on p,oc(z. do 75 [.!odz. do 1(·0 gnd z lic7.bow\;c h nndli o ,h. nodłi cz b . 1.1'30.- 3.0i'iO. - 4.880 - 7 .320 .-- 1 !lS0. - ił BOIl. 5.2S(). - H J20. - na d li czh. prZ ,l l H '"· T"!::lf~ r ::, dz. ~~ad_~. e {) _z! ' C;(?' :~ . lG;)o=-1 2.7i'iO. - (Ii 147~:=-1 2.~:' O - IV. ;. ---' -~----I .'ł~~.' 4~;o-;;~=-I-()·~~o __-:- ··.~ -92-(-\.--- 1-[).8~~=-- '-;:;00.-= 3.5;~=-122RO. Nr. A-40
14. c)Wypłata wynagrodzen ia ryczałtowego w tnna być dokonywana przy ostat.n iej wypłacie w mi esiącu na stę­ pującym po tym, w który m kierowca (pomocnik kie~ row cy ) pracował w godzin,ach n a61iczbowych . 2. N ' ezaJeżn ie od ryczałtu za godziny na.cj[iczbowe, k ierowcom i pomocnikom kierowców za pracę w niedziele ; święta, za które n 'e otrzymal i wolnego dn ia w tygodn iu poprzedza j ącym wzgl~ie n astępującym po tej n iedzieli lJUb dniu świąteczny m . przysł uguje wynagrodzenie godzinowe (zasao'n kze wraz z doda'tk iem wyrównawczym i loka :nym) za każdą godzi nę pracy. 3. Za pracę w godzi1lloach nadliczbowych ponad 110rmy ')kreślone w punkcie
15. la)niniejszego rozdzi ału (t.j. ponao 100 godz'n miesięcznie) k'erawcom i pomocnikom kierowców przysłu guje wyna gr-odzenie godz'nowe (zasadnicze wraz z doda tkiem wyrównawczym i loka lnym), oraz dodatek w wysokOŚCi 100010 godzinowego wyna,g rodzenia zasa<in ;czego wraz z dodatkiem wyrównawczym. (bez dod atku lokal ne go). B. Kierowców i ieh pomocników 7.atrudnionych pn:y przewozie towar.ów: l . K ie rowcom i pomocnikom k ierowców zatrudnionym przy przewozie towarów przysługUje premia za wykor zystan ;e nośności pojazdu. obejmująca jedn o.cześnie wynagrO<izE'nie za pracę w godzinach n adlUczbowych. 2. Wy sokość premid przysługującej kierowcom ustala się w / g poniższej tabeli, w za'eżności od l1ośności pojazdu , oraz przejechanych tonO/ kilometrów (ilość tono/kiłome­ trów ustala się mnożą c ciężar przewiezionego towaru przez ilość przejechanych z tym towarem kilometrów). Nośno ść wozu ciężarowego wysoko ść premii za 1000 tono/km 0.75 1.1.50 2.0 zł 4.650.- 2.5 3.0 3.5 .. 1400... 1.200." 1.000.875.- 4.0 4.5 5.0 5.0 powyżej dla ciągników stosować należy " 3.500.- ., 2..M)0... 1.750.- 775.700.600.- " 1.500.- Dla wozów eksploatowanych w m iastach ustala się d zienny przejechanych tonO/ kilometrów w wy100 km pomnożony ch przez 50010 nośności wozu. ryczałt sokOŚCi od płatn ego wypożyczenia WOZiU p rzyjmuje nośność wozu wst.ała całkowi cie wykorzystana. a przebieg wyno sił 15 kiłome trów na godz i nę . Celem ustalenia i lOŚCi tono-kilometrów należy pomnożyć ilość godzin przepracowanych w czasie od pła tnego wY'POży­ 3. W przypadk u się . że czen ia wozu prze z 15 ru-az otrzyman v wynik przez noŚ'ność wozu. pomnożyć 4. Dla kcro wców prowadzących wozy n owe i po głównym remonc:e podwyższa si ę stawki premii o 3.0°/0 na okre.s przeb :egu p ierwszych 2.{){){) km. 5. W przypadku przewoże nia ła·dunków prze strzennyC'~ proporcjonalne wyko rzystan ie ładownośai wozu (skrzynl wozu) uwa ża się za odpowiednie wykorzystanie noŚ1noścj. ryczałtowe . Wy s oko ść miesięczn ą G ru pa I. dnia 30 czerwca 1949 r. 6. Pomocnik k ierowcy otrzymuje premię w wysokOŚCi 20"/. pre:n'i i uzyskanej przez ki erowcę . 7. W p rzypadku, gdY'by premia uzyskana w ciągu miesiąca przez kilerowcę wzg ' ędn'e przez pomocn:,k a !oerowcy b ył a ni ższa od kwoty, która by mu prz ysłu giwala na pods tawie działu A n in iejszego rozdziału. pracownilr w in ien ('trzymać wyrównanie odpow;adające :różnicy m iędzy wynagroozen iem z tytułu p racy w go dzinach :na.dliczbowych. obl :,czonyah na zasadach działu A, a o trzym=ą pTemią. C. W ars7.tatowców w ych : Wa'rsztatowcom i pozostałym pracownnwm samochodowym za p rac ę w godzinach n a dliczbowych p rzystug1lje wynC1 g rodze n :e godz: n o',ve (zasadnicze wraz z d odat~dem wyróv,nn ,1\\Tczym i lok3lnym) O1'az za pracG w 2-ch pler:N~ szych gOQzin-ach n adl iczbowy ch - dodatek w wysokos<.'1 50"/0, a za pracę w trze c'e j i n as~ę p:1ych godzin ach d?t1iłt pk "p u,rv<:! nk ('\.c: r·; l ()()O / l\ al').(ł "inn'O; u oC1.r>. " ' 11n ~ .c1 rM"7{"l.n'L':J Nr. A-40 "MONITOR POLSKI" dnia 30 czerwca 1949 r. Str. 3 --------------------~----------------~--~ ROZDZIAŁ VII. Diety. l . Diety ' wypłaca się w / g przepisów ogólnie obowiązują­ cych przy wyjaz.dach służbowych poza obręb stałego miejsca pracy. jeżeli wyjazd służbowy trwa powyżej 12 godz'n 00 opuszczenia stałego m iejsca postoju wozu, W następnych dniach podróży przysliuguje za każdą rozpoczętą dobę do 8 godzin W /o s Ławk i d iet. a za każ- • dą roZlpocz.ęt.ą dobę ponad 8 godzin pełna di eta. ., 2. Wyna-groezenie za pra·cę w godz'nach n adliczbowych . w czasie pod·róży służbowyc h pr'zysługuje tyLko w tym przypadku. ' :' żeLi czas efektywnej pra·c y (pilnowa n'e, napraw ~ l ' ~-~e ń , prowadzen !e lub konserwacja poj,a zdu) prz. L ył normy czasu określone w l'OzdziaJ~ IV. p-kty I . 2 i 3. ROZDZIAŁ VIII. Premia dla kierowców i pomocników kierowców zatrudnionych w parkach samochodowych powyżej 8 samochodów, A , Premia za oszczędność materiałów pędnych . L K ierowcom i p om·ocnidwm k ierowców przyznaje się pre_ mię miesięczną za oszczędność m ateria łów pędnych. 2. Z a podstawę pre miowania przyjmuje s'ę ka7AlY za oszczędzony litr pal iwa i o· eju siln "kowego w stosunku cio normy zużycia wymaczonej dla danego rodzaju (marki. typu:) pojazdu , względnie w stosun!m do normy zużycia wyznaczonej w zależności od pojemności skokow ej silnika. Przy ustalaniu normy zużyc ' a n ależy uw zgl<:;dn ić poprawki przewidziane przez M in i.sterstwo K o·m lln;ka1:j-i, Celem usta!el1J[,a j'lośc i zaoszczędzonych m ater' ałów pędnych naJeży pomnożyć ilość przewic.zianych w / g n01TIl na kilometr mater : ałów pędnych przez ilość przejechanych kilometrów i od otrzymanej sumy odjąć ilość faktycznie zużytych materi ałów. O tTzymany wyni'k bę­ dzie stanow ił uzyskall1ą o szczędność. Il ość p rzejc cha nych kilometrów w inna być obliczona na podstaw e l'·czn '](a kilometrowego, a w wyjątkowych przypadkach na pods tawie prowadzonych bieżąco zap' sów na karc'e ko 'l trolnei, dokonanych zgodn!ie z obow'ązlljącyml przepisami. 3. O szczędność uzyskana przez po·min'~c i e przep'so w ych norm zmi.any oleju n'e będZie pre m iowa na, Olej s\{nikowy w karterze n ie wchodzi w zakres premiow3[)ia. 4 . Ustalan ie nOl'ITI zużycia pal'wa w :nno na s tąp i ć na podst.awie okólnll:ów:
16. l)•. T ymczasowe nQnny zużyc ' a mate riałów pędnych d ' a pojazóów me chanicznych" . wydanego prze z D e partament Samochodowy Ministe:'stwa Komuni,kacj'i z dn 'a 27 L 1948 r, N r X-4b·I /48 oraz 2) "N 01"ffiY zużyc i a parwa niektórych pon'cmieck',ch samoc h odów osobowych -i c iężarowych" . wyda,nego przez Wydział Transportu i Spedycji De r 'art<1mcntu Planowan ia Min isterstwa Prze mysłu i Handlu z dnia 5.111. lm r. Nr PL/ O /9 /4, 5. W przypadku rozbieżn ości między w/w normami a fa ktycznym z u życiem materia łów pę<i'nych, nor mę właściwą ustali Komisja. W skład Komisji w chodzą: przedstaw;ciel lderown'ctwa. przeć.'stawióel R ady Z akł adowej lub Ko ła Z akładowego oraz wybrany wspóln 'e przez D)'i'ekcję zakładu pracy : Radę Za kładową (Koło Z ak ładow?') przewodniczący Komisji . który powini en p03 ' adać <'.'0kładną znajomość zagadnien:a, K omisja może podnieś ć lub obnirżyć normy omów'one w p-ktach 2 i 4 - do 10°/0 dla wozów osobowych a dla wozów c'ężaTowych do 15°/0 i n plus lub in minus. Orzeczenia Komisji zawarte w prawidłowo !"porzą­ dzonym p rotokóle stanow'ą podstawę prem iow,nia. 6 . Wysokość premii wynosi 60"/0 ceny rynkowei, ustalonej przez Centralę Przemysłu Naftowego. od zaOSZCZę<lzo­ nej iłości materiałów pędnych , 7. Jeżeli do wypracowania premii przewidzianej w tym artykule przyc zyniło się więcej k ierowców, premię' uzyskamą dzieli się wśród nich. proporcjonalnie do prze jechanego kilometrażu. 8. Pomocnicy k i.e rowców otrzymują premię w wysokości 2Q'l/0 premH uzyskanej przez k ierowcę . 9 , Za zużycie mater iałów pędnych pTZek raczające ustalone normy ponad 5% należy potrąci ć kierowcy lWI, ceny rynkowej zużytych ponad normę materiałów. Potrące­ nia nal e ży dokonać z kwot przypadających z tytułu prem !; omówionych w p-ktach B. C, D i E. 10. Przepisu punktu 9 nie stosuje się w w ypadkach usprawieó!liwionego zużycia materiałów pędnych ponad 'Donnę (np, przy holowaniu, rozwijaniu kabU, wyciąganiu innych wozów) , B. Premia za oszczędność ogumienia. l . K ;erowcom i pomocn.ikom kierowców przyznaje Się pre mię z.a oszczędność o~enia . Za podstawę premio wania przyj.muje się przeb ieg opon ponad ustalone normy . I:ość kilometrów przeb iegu opony ustala s i ę na podstawie zapisów w karcie ogumie n ia oraz. licznika kilometrowego wozu , a w wyjątkowych przypad.k<1ch zap isów na kal'cie ogumienia i na kaJrcie kontrolnej wozu. dokon a nych zgodJn:e z obow l ązui'lcy rni przepisami. 3. Do czasu ogłoszenia norm urz~owych nOl'1T1y przebiegu nowych opon u stala s i ę następująco : 2, ~)pon!J kraiome oSObowe) I Opony zagraniczne cłętarowe I \- :obowe !j clęt.ro~ ~e~ aulohuiiowe HluobllSOWf" ------'1=----'1:· norma przebiegu m t!Js , km . 1;, ~O ,' Iii -1-0 W przypadku rozb i eżno ś c i m l,d zy wy żej podanymi normam i a faoktycz:1ą m oyJ ' wo:i cią przeb iegu opon K om ' s ja w .sk ład z'e określonym w azialc A pkt . 5 nin 'ejszego rozdz i a łu może pow'ększyć lub obn iżyć określone n or my w gr a nicach do 15":. '1ft plus lub 10 minus, b'orąc pod uwagę warun.ki ek s }1loatacji,ilość płóc ;e n, mark ę fabryczną, oraz doświadczenie za:ldadu pracy (s tat ys tyka). Orzeczenia Komisji. zawarte w prawidłowo sporząd zo­ n y m protokóle, stanow.ą podstawę pl'em'owan :a Do zada ń K om isji nal e ży również usta,l en e przeb iegu opo n s ta rych . uż ywanyc h w danym zwkłac.z:: e pracy . Opony o zniszczeniu ponad 70"/0 mogą być kw alTkowa ne do premiowania t\'lko w przypadku, gdy ich p~z c b ' e g zo s ta ł u s talony na podstaw 'e ! i·cznika k ilometrowego lub karty oponowej. 5. Wy so·koŚć premi·i k ierowców za oszczędność ogum 'cn,a "",>'nosi 50°/0 kwot rz c czywiśc ' e zaoszczędzon ych . 6. Prem i ę wypłaca się raz na mies'ąc poczynając od m :esi;jca. w którym nor'ma przeb :egu została przckroczona . 7. Pre mię mies:ę-czną obl ' c7.a sit;' W · g na5tęr'ującego W7.0I'Ll: 4. fi. C p 2N = kwota m 'esi<;czne j prcm :l. n = przebsieg opony w danym k'lometrach. c = l'zeczy w 's'ty ko szt opor.y, p m ' e s i ącu ob' iczf' n :owym W N = norma przebiegu opo n y w k ilometrach . 8 . J e żeh do uzyskan ia premii przy czyniło się kUku kierow- ców. kwotę prem ii d z 'cli' s ' ę pomiędzy k 'erowców proporcjonaJ nie do przf.' je chancj ;!ości kj'ometrów . fi, W t:ak ladach pracy, .w których opony z reguły n 'e są p rzyw'ąza ne do wozów w premia uczestnczą w szyscy kierowcy i pomocn :"y k ierowcó w , przy czym wyplata premii może nastąp:ć dopiero po wycofa n ;u opony z ob'egu, Wysokość m ' esięcznc j pre mi i ustala s'ę przeZ obI i.czen:e oszczęcLności opon wycofanych w ciągu mies i ąca z ob iegu w / g podanego w p-kcie 7 wzoru . w k tórym znak n w tym przypadk u odpo Wiad a różn'cY lll ' ę­ d zy rzeczyw'stym przebiegie m opony w k'lom e trach 0(.' za łożenia na koło do je j m 'szczen la a ustal o ną normą przebiegu, Uzyskaną l,wotę aziell Slę międ-zy k .erowców w stosunku do ilości przejecha ny ch w poprzednim m 'esiąc u k ilometrów . 10. Opona w inna być wycofana z ob'egu po zdarc iu protektora i zagrożeniu płóc ien oponowych. . O wycofaniu opony z obiegu orzeka kOr1JŁroler tec hn iczny zakładu pracy, a w razie sporu - Kom isja w s ldadz'e ust.a'onym w dziale A pkt. 5. 11. Normy przebiegu oron ustalone w punkc'e :3 zmnicj sza się o 50"/. dla opon protektorowc.nych. 12 . Pomocnik kierowcy otrzym'lje prem'ę w wysokości 20"1. premH uzys kanej przez kierowcę. C, Premia za konserwację pojazdu, I. K ierowcom pojazdów mechanicznych i pomocn ikom kie· rowców wypłacana będzie premia za konserwację pojazdów , 2, Za podstawę premiowania przyjmuje się przeb 'eg pojazdu w okresach m:ędzynaprawczych ponad uS'lalone normy . Ilość kilometrów przebiegu pOjazdu ustala się na pOds t aw ie hcznika kilometrowego ,a w wyjątkowych przypadkach na podstawie zapisów na karcie . kontrolnej . dokonanych zgodnie z obowiązującym i przep:sam l. 3. Do czasu ogłoszenia nonn urzędowych normy przebiegów ustala sie oastępują<:o : • :s~'t~r.:.--:'4~_-=--...:.........::..-_ _..t!~~O:.:N~I....:T.::::.O:..::R.:......:.P-=O:..:L:.:S:..::K=I:...."--:::dn:.::i=a..,:.30:;: c.ZeTWCa 1949~r..:-._______--=..:N:.::..r.:.....A:c::......_40 .:;.;:. · 1&1 No~ przebiegu IlJlliącach kilometrów od p~C'Ł. etwPlo- / Miedzy główny­ awq! 40 I JIł- mi remontami TIIP I redzaj 1ItOSU mOnRl tł6run. Cłę*erowe pr~ne Fiat 666 N7 SP A Fiat ~ NL Leylaod ChaDuon' I lnae Dte.le Benzynowe Gaz-geneNlorlJ ProcentO'wą premię, o której mowa w p-kcie 7, wypła­ ca się kierowcom w ci ągu każdego miesiąca •._poczynając od dnia przekroczenia normy. Ilość przejechanyc h w danym m ies i ą cu k ilometrów ponad normę ustala s i ę na podstawie licznika ki1ometrowego, a w wyjątkowy ch prz)"Pad!mch na podstawie pl"Owadzanycl'l bieŻ;ąCo zapi- sów na karcie kontrolr1ej , dokonanych zgodnje z obowiązującymi przepisami. 12. Jeżeli do uzyskania premii za konserwację pojazdu 0mówionych w p-ktach 5, 6. 8 i 11 przyczyniilo się kllllk u kierowców, kwoty premiowe dzieli się proporcjona:l~ie dO' idoścl kilometrów ip17.ejeohanych przez ka:żrlego kIle- ! i ..,.....0- 11. 1, I rowcę. 13. Pomocnik kierowcy otn:ymuje premię w wysokości '}UJ/o premi,j, uzyskanej p.lW'.:ez kierowcę . 14. . PrZ)'llclad O'bliczania .p remii :za 'konserwację pojazdów : Nowy "Opel" ooobowy w dniu l stycznia 11949 r . mial w / g wskazań liczniik.a 29.650 km. przebiegu. Wobec tegO', że norma przebiegu (pkt. 3) wynO'si 4{).OOO km. ,,0- Oaobowe ChevroleI Cilroen Fiat, Skoda niem. I inne Inne amertik. i aag. 00 • 8ó 10 SS 26 to 35 ~ 25 4. W przypadku rozbieiności Ini~y wyż~j podanymi.normami a taktyczną morl:!.iwości~ prz.ebiegu. K~J.a w składzie p!l'2ie'Wldz:i8!ll.ym w dziale A pkt. 5 nlIllle]szego r07Jdziału może powię.klsz:llĆ lub obniiŻyć określone normy do 15'/0 dlła w07i>w ciężaTowy.ch a dLa wozaw oeobowych do 10&/0 in pl.u.s klb in minus - w z.ał{)imoOOi, od Wart1!llków terenowyeh. ja.lroici. remontów oraz ła>dunków typowych. . . 5. Po osią.gnięc~u u.staionej nonny przebIegu kIerowca ol\.rzymuje jedlnorat2lOwą premię w wy,solrośCi 15.000 .~ zł . 6. Jeżeli do dnia l stycm.ia 1940 r . przebieg poj~w był wyższy 00' 2/5 cz.ęści nornny przeblegu ~1 a:!lJ przewidzianej w p....kcie 5 premi,i l5 .000 ,~ zł . ki~ca po ooiągnięciu normy przebiegu okręśl?~eJ ~ p-k~le 3 otrzymuje jednorazową premi ę w /g pon17Sze] tabell : Przebyta do dnia wprowadzenia niniejszego regulaminu cześć normy przebiegu w procentach Wgsokość jednorazowej premii przysługującej po osląg­ . n!~ciu normlJ przebiegu w złotych 15.000.do ~O% 12.000.powgtej 40% do 60% 10.000.60 % do 75% 8.000.75'/'0 do 86% 6.000.86% do 95% 4.000.95 % do 100% 2.000.100% 7. Po osiągnięciu normy przebiegu Komisja powołana w składzie ustalonym w dziale A pkt. 5 w inna stwierdzić, c:z.y pojaW' może być nadal eksp'oatowany bez proleprowadzenia remontu. wycofaniu pojazdu do remontu w czasie przebiegu ponad określone normy o~ka kontroler techniczny. a w razie sporu wP.ej 'wym'~ eniona Ko- ..... .... ° mlSJa. 8. Za przebieg wozu ponad określone normykie~wcom przysługuje premia za każdy procent przekroczema normy. Wysokość premii wzrasta w m~aTę wzrootu pr.rekrocz.e·nia normy w /g następującej tabeli : r peoJ" oo:ągnięcia od 1 powyżej 10 .. 20 .. II. 30 40 - 10 }~ dl. kl"ro ..có. IDOlÓW dę:ł.aromlJCh 20% 30 % 40% 500.600.900.1.400. - 50 "~ 1.800.- normy ( 29.650 X 100) 4{) 000 • W chwili normy (40.000 km.) kierowca otrzyma więc tytułem jednorazowej <premi~ (pkt. 6). JeżeU.-i w miesiącu [lastępującym po przekiroczeniu normy w dniu O'bliczania premii łi=ik bęQzie wskazywał 42.500 km. , to premiowaniu bę<lzie podleg·a lo 2.500 km. (pTZebieg faktyczny 42.500 km. minus przeooeg określony normą 4{).000
17. km)czenia nonny. = 2.500 km. stanowi 6,?':W. przekro- ') 2.500 x 100 ( - -- - - = 6,25°/ • . Za każdy procent przekroczenia , 40.000 normy do 10"/. przysŁuguje premia 300 zł. (pkt. 8). PI:emia k ierowcy w danym mi esiąCU będzie wynOSIła 300 x 6,2.5 1.875 ,- zł. Jeżeli w dniu obliczania premii .za nasŁę,pny m i esiąC licznik będzie WSkazywał 46.200 km., premiowaniu bę­ d zie podlegał przebieg 3.700 km. Oblicwny jak powyże j procent przekroczenia normy wyniesie 9.25% , z których 3,75% poó1ega premiowaniu w wYsokości 300 zł ..za jeden procent (lOOfo _ 6,25"10 uzySikanego w poprzednlm miesiącu), a za pozO'sta łe 5,5"10 (9,25"10 _ 3,,75 5,5°/.) naJeży się kierowcy 400 zł. za każdy procent. Premia k ierowcy w tym m:esią.mr wyniesie 3,75 x 300 +. + 5,5 x 400 = 1.125 + 2.200. 3.325,- zł . D. Premia za ciągłość eksploatacji. 1. Premia za cią.głOŚć eksploatacji PI:Zys!'l.lguje kierowcom i ich pomocnikom zależnie od :iJJ.ości dni I?-ie'l?:rzerwanej gotowości wozu do jazdy. przy uwz.glę&1.1en'lU stopma jego zużycia. '" . . 2. Wysokość premi i wzrasta w nuaTę ZW1ększeroa SIę 11 0śCi dni nieprzerwanej gotowości do ja7.dy w/g następu­ jącejtabeli : = = = Stopień zużycia pojazdu WIJsokość premii za każdy dzień w zależności od ilości dni nieprzerwanej gO'towości wozu do jazdy --'~d ;6 do I od 21 do 20 dni do 40% powyżej dl. kierowców łł10ZÓU' ollOboaJgcb 74°/. IQ.OOO zł. Premia la 10 / . pnt:łroczenła aorm. tv u. Procent przekroczeaia normy ' wykon.ał łO% I - 25 dni I powyżej . 25 dni zł dZieńl60 zł dzień 140 za za 40 zł za dzleń , 60 zł Z8 dzień 80 zł za dzieli Z dniem , w którym pracownik nabywa prawo do pl'~­ mlii (t. j. po 20 dniach óJla pojazdów do 40"10 300,400.650.900. 1.200.- Określone powyżej stawki promU stosują się 0:0 odpowiadającego im w tabeli procentu przekrO'C7..en ia normy. Stawka przewidziana dl a wyższegO' prO'centu przekTo- czenia normy n ;e może więc być stosO'wana do tej części przebiegu. która odpowiada niższemu proce ntow i przekroczenia nOl'm y. 9. Po osią gn i ęciu 50".'. nO'lm y w óz n alC'7.y wy cof a ć z O'biegu - do r e montu głó w n ego. 10. f\remia za kon se rwację po jawów nie przy s ługuje 'lo! przypadku, gd y poja zd przed osią gn j {~ i em n O'rmy mię ­ dzyremontowej poddany zo s t a ł w i ęce .i niż 2 n ar,rawom średnj m. Y'ymi any pod zes połu poj azdó w ? s:J n :kach wysokop r ęznych nIe u\\,az.a SLę za n a.pt<lwę sledmą . i po 15 dniach dla poja2ldów powyżej 4{)0f0 zużYC1a zużycia) .o- kreślona w tabeli stawka premiowa przyshliuje mu za każdy dzień od dnia ro7lpOCZęc : a O'kresu cią.głośCi etksp[o- aiacji. Stopień zużyc i a pojazdu określa Komisja w składzie usta,l onym w dz;.a le A pkt. 5 . 3. W przypadJku braku gotowości wozu z przyczyn niezależnych od kierowcy. np. z powodu braku paliwa. sma1"U. części zami ennych itp. dni te należy wliczy ć do Mi ciągłości eksploatacyjlJlej . PO'nadto c:ągłO'ści eksploatacyjnej nie przerywają d'W~ dni w m i esi·ącu przeznaczone na O'kresowy przegląd l smarowanie wozu. 4 . J eżel i 1:en sam poja zd prowadzi na zmianę kilk u k ie: rowców , dla kaiJdego kierowcy ł iczy się wszystk ie dnl go towości poja zó:u . Przeniesien;e na :inny pojazd n ie przerywa c i ągłoś ci eksploa!.acyjnej. . 5. Vla:ru.nl; :c m l.1zn a n ;a, że poj:lzd w danym dnltl jes t gotów d o E.<J.;:spl O'a ta cj.i , jest p;mktual ne staw:en;e six; k ierowcy do pra·ey z wozem p,....l.ow y.rn dO' jazdY. N~r~._A~-4~~O____________~,~,M~O~N~IT~O~R~P_~O~L~S~K~I'_·__~dn~ia~3~O~c~z~erw~ ' c~a~t94~9~r~·_________________ Str. 5 8. Pomocnik kierowcy otrzzmujc premię w wysokości 2on/o premii uzyskanej przez. ki erowcę . . Premia .. gotowość pojar.du do eksploa.facji. l. Premia za gotowość do eksploatacji przysługuje kie'I -owcom (p0cnocni.kom kierowców) , prowad74cym wozy osobowe, ciężarowe i półciężarowe. używane do przewozu osób, przy przebiegach nieprzekraczających 2.()()() km. w ci~u miesiąca. 2. WySlOlkość premii kierowców ustala się na 1.500 zł m:esięcz1ll.ie. 3. Warunkiem W)'1płaty premii jest bezawaryjność przej=dów oraz gotowość 0 :0 eksploatacjoi - dla pojazdów do 4{1I/o zużycia w ciągu 28 dni w mi€siącu i w c~ągu 215 dni - dla poJazdów powyżej 4()"/o ZJużyc i a. 4 . Niemwinionych przez ik'ierowców wypadJków nie uwaj;a si' ę za awadę. 6. Do lic:zJby dllii gotowości wlicza się również n iedlz'ele i święta, jeżeli :POja'lld w dni te nadawa~ 'się do ekJSJplo- atacji oraz ) ó'zień w miesiącu ;rrzez.naczQny na przcgląd wozu i sma·rowan:e. 6. W przypadku niezale-.i:nego od kierowcy braku gotowOŚCi WOZlU. np. z powodu bralru paliwa. smaru. części zamiennych itp., dni te naJciy zaliczyć do okresu gotowości pojazdu. '7 . Wal't.lIl.kiem uznan;,a, że ·p ojazd w danym dn iu powszednim jest gotów do eksploatacji, jest pUlfiktua' ne stawienie się kierowcy do pracy z wozem gotowym c'o jazdy. Warunkiem uznania, że pojazd jest gotów do eksploatacji w niedzielę lub w dniu świątecznym jest zdan'e przez kierowcę pojazdu gotowego do jazdy w dniu poprzedzaj'ącym niedzielę lub dzień świąteczny. 8. Pomocnik kierowcy otrzymuje premiJę w wysokośc i W"/o premii kierowcy tt. j. 3()() zł 1pies ięczniel. ROZDZIAŁ IX . Premie dla kierowców i pomocników kierowców zatrodn'onych w zakładzie pracy, w którym st.:l.D parku samoch odowego nie przekracza 8 pojazdów. 1. Premie omówione w ro~dz i ale 8 nie przyslu,gują kerowcom i ich pomocnikom zatrud1Ilionym w z.akładzie pracy, w którym stan parku samochodowego n:e przekra'c za 8 pojazdów, wzamian kierowcy ci o.az ich pomocnicy będą otrzjoTIlywać premie za gotowość pojazdu do eksploatacji. 2 . Wysokość premi.i kierowców za:eży od mości drd w <:lągu miesiąca gotowości pojaz<iu do eksploatacj~ (z u~lęd­ n'eniem stopn'a zuri:ycia pojazdu) , oraz od wysokOŚCi wynagrodzenia zasadniczego (~ dodatlIcu wyrównawczego i lokalnego),: przysługującego w tym okresie ;:a faktycznie przepracowane godziny. olcr-cślone w rozdziale IV pkt l. 2 i 3. jako normalny czas pracy. 3.
18. a)Kierowcom pojazdów do 40"/. zużycia przysł,uguje premia po osiągnięciu 20 dni w miesi ącu gotowości pojazciu do elcsp'oatacji - wysokość premH u s tala się na 30"/0 uposażenia ~iczego.
19. b)Kierowcom pojazdów powyżej 4{)0f0 wżycia przys łu­ guje premia po osią,gn ' ęciu 15 d:ni w miesiącu gotowości poj,a zdu do eksploa'Gacji w wysokOŚCi WO/o uposażeni a zasadniczego. Po os iągnięciu 20 dni gotowości prem'ę podwyższa się o 20"10 to jest do 4(1'10 uposażenia zasadniczego.
20. c)Za każ<1y dzień gotowości pojazdu 0 '0 eksploatacji ponad 25 dni w m'esiącu kierowcom"" bez względu na stopień zużycia pojazdu . przysługuje ponad normy określone w punktach
21. a)i
22. b)po 5°/. uposażenia zasadniczego.
23. d)Premia za gotowość pojazdu do eksploata,c ji nie pn:ysługuje w przypadku nieosiągni ęc ia przez kierowcę określonej w pkt.
24. a)i
25. b)ilości dni gotowości pojazdu do ekspiloa'tacji, 4. Do HC2lby dni gotowości wlicza s i ę również nriedz:ie'e j świE:ta, jeżeli w dni te pOjazd nadawał się do eksploatacH oraz dwa dni w mieSIącu prze7.naczone na okresowy priZ.egląd wozu i smarowanie. 5. W przypadku niezale7.nego od kierowcy braku gotowości wozu, np. z powoou braku pal'iwa smaru. części zamiennych itp., dni te należy wliczyć do okresu gotowości poj'a zdu. • 6. Jeżeli ten sam pojazd prowadZi na zm i anę ki jku k ierowców. dla każdego kierowcy ł' iczy się w szystkie dni gotowośc i pojazdu w ciągu mi esiąca. 7. Warunkiem uznarnia. że pojaz<1 w danym dniu powszednim jest gotów do eksploatacj i. jest punktualne staw 'enie się kierowcy do pracy z wozem gotowym do ja7,dy. Warunkiem u:man;a, że pojazd jest gotów do ekspuoatacj.i w niedziel<,,1o. lub d:n:iu świątecznym, jest zda nie przez ki erowcę pOjazdu gotowego do eksploatacji w dn iu . poprzedzającym niedzielę lub o'zień świąteczny. 8. Pomocnik kierowcy otrzymuje premię w wysokOŚCi 2(}o/ r. premii u~skanej przez kierowcę. ROZDZIAŁ x. Premie dla k lerowców dyżurnyeh i dyżurujlłeyuh waz cDa pomocników (:y<'-ł'l k~..owc&w. 1. K ierowcy dyżu:rni oraz k ierowcy dyżurujący O<I;rZymuj:i ,prem · ę mleslęcl_ną w 'wysokości 5(JJ!o należnei<> im w danym ml(;:s:ącll wynag,'od zenia zasadniczego (bez doda'tku wyrownawczego i 10lka),neiQ), za taktyQZllie pr-.le- ' Pl·ac.owane godziny określone w rozdz. IV p.,kty l, :I 1 3, Jako nocmaJny ~zas pracy. Ki$rowcom tym n'ie pny_ słu,gUJą premIe omoWlOne w rO?.dz. 8 i 9. 2. Pomocnik k ierowcy otr~muje prem i.ę w wysokOOci 'lIJ'/o pre1niJ kierowcy. ROZDZIAŁ XI. Pla.ca kieroweów w okresie głównych i !Wednich napraw pojazdów. l. W ~re.sie na pra:"'Y Średn ' ej i głównej k 'erowcy i pomocnICy kierowcow otr zymui<j ty1ko wynagrodzen ie .a.a- 1 s.a<1u l cz,e, dodatek Wyrównawczy i loka'ny. O He napra- I wa n :e .jest spowodowana winą kierowcy, lecz nOl"mal- " nym Z'llzyClem WOz.u. kierowcy przysługuje równiej; ry- I czałt. za godziny nad1icZJbowe . wz.gl~nie premia za prLcw .ez:onc tono/ kilometry. Ryczałt za godz:lI1y naOJ. iczbowe wzg,Lędn 'e prem:e za przewiezione tono/ kilometry ustala się w wysokości pr'zeciętnej z ostatnich 3 m'cs ięcy. 2. Jeżeli k'erowca lub pomocnik kierowcy w ::zestniczy w naprawie gł ówn e j lub średn i ej. o trzY'muje premi ę warsztatu wYllronu}ą,cego n api'awę. którą oblicza się od zarobku zasadniczego. Jeż eli naprawa odbywa s;<; w wa'I"5zt.atach stosujacych n in iejszy regu ' amdn, kierm.\'ca otJrzymuje prem i ę 'ta!ką , Jaka przysługuje monterowi. pomocnik zaś taką. jak. przysługuje uczniow i. ROZDZIAŁ XII. Przeniesienie kierowcy na inny poja.zd. O Ue kierowca został przeniesiony na" inny pOjazd . j:a'zejm,ujc go na podsta w ie ksią żki p ojazdu. w której w i>Oalo być uwidoczniOl1e, na jakim ki.l ometrze prze biegu wozu i ogum ien ja nastąp i ło przejęc ie. ROZDZIAŁ XliI Premia. dla warsztatowców zatrudnionych w warsztatach .p omocn'czych j na stacjach obsługi za sprawne wykonywa.nie napraw drobnych i średnich. l~ Pracownilkom warsztatowym pr'z)'sługuje miesięczna premia za sprawne wykonywanie napraw drobnych i średnich. Premia może być przyznana tylko tym pracownikom . którzy przyczynili się do sprawnego dokonania napraw, w żadnym przypadku jednak liczba pracowników, którym przyznana została premia. n ie może przekroczyć 1/3 liczby pojazdów stale obsługi wanych przez warsztat pomooniczy (stacje obsługi) . Jeżeli w wynill ru podzielen!a stanu obsługi wanych pojazdów przez 3 uzyska się liczbę ułamkową, ułamek ten należy zaokrąglić do jedności. W przypac.ku gdy pojazdy obsługi wane przez warsztat (stację obsł.ug L) są stalle ek3Ploatowane na 2 lub w;ęce j zrn jan (praca w zakładach o ruchu ciągłym), stan pojazdów obli'cza się przyjmując l poj.a7..d na każdą zmianę · 3) a . Wysokość premii zaJcży od ws,p6łczyrmiika przepus towości t. j . od stosunku sumy godzin w m i es.iącu eksp'oatowanill przez zakład pracy wszystkiCh staje obsłu,gi wanych pojazdów do SUlmy godzin tej eksploatacji powit; kszonej o god7.~ ny . w ci~gu k~órych pojaz<1y znajciowa!y s ' ę w n aprawie drobncj lub śred­ niej. b. Do ilości godzin eksploatowania wlicza scę w ~ z yst ­ kie godziny od chwili wyjazdu poszczególnego S3-. mochodu z garaiJu do powrotu . W przypadku, gdy pojazd n ie był w ' c:ągu dnia powszednie.go eksploatowany pomimo gotowości do jazay, względnie gdy czas eksploatowan:a był niższy od 8 godzin _ ustala się czas eksploatowania na 8 godzin na dobę. Jeżeli pojazd by ł stale eksploatowany na 2 lub w i (~­ ccj zmian . w razi e ni eeksploatowan ia po·m ·imo gotowości. pn:yjmuje s i ę podaną normę 8 godzin na każ­ dą zmianę . W niedziele i święta WliC7.3 si<; jedynie te godziny. w c ' ągu kt,órych pojazd był eksploatowany. c. Do sumy goQ'zi,n napraw dl\.,lmych '\ średnkh w 'icza si(! obok czasu trw arnia napr3wy czas oczek iwania mi na pra wę. przyjm ując p o 8 godzin za każdą dobę oczekiwania. Jeże l i poj a zd jes t stale eksploatowa,lY na 2 l,ub więcej zmian. u s taloną norm ę 8 godzin C7.3su oczel,iwan ia na n;:l1)raw<; oblicza s:ę na każdą zmianę. N iedz;el i świą t u stawowych n ie wlicza się do cza su oczc kiwan 'a n ;) na nra w e . Do czasu napraw i oczekiwania na napra wy ;lic ~l i cza się czasu zu- 2) "MONITOR P..::..O..:::L..::..S~KI:;;;..'_'_...;;dni~ , ·;;.;.·a;...30~~cz;;..:e;.;;..rw~ca;;...;.1..;..94~9~r._ _ _ _ _ _--=-N:..:.r.:....::....:A:...-4::;:;.O Str. '6 żytego na napraw~ glówną oraz wyczekiwan:.a na tę naprawę . 4) Miesięczną wysokość premii ustala się w /g ponirlsZe~ tabeli w zależności od współczynnika przepustowośCl oraz o<ł przysługującej pracownikowi grupy wyna~ro­ &enia. WHsokość miesięcznej premii w zł. Współ- Kierownicy warnIatu czynnik przepu- pomocnł- czego (atacJ ' stowości obsługi) or.z ich Pracownk.!J Pracownicy Pracowntcy UJaf!łzlalóUJ warsztatów warsztatów U1Drsztat6w pomocniczo I .tacjl pomocnicz. pomocnicz. t .sr:acjl I ata ell pomocnłCl.• Pracownlcg obaługi obsługi obsługi z.lze~lo- za.zere"o~ o I grllpll wani do II gr"py 7.8SuregołUaol do 1II KrupU 18sr.eregowaDi o muł .... tępcy - IV gruP!!. ; I , ) od 1 0,60 do 0,65 powyzej 0,65 do 0,70 0,70 .. 0,75 0,75 .. 0,80 0,86 " 0,85 0,85 'I 0,90 0,90 .. 0,95 0,95 .. 1,00 l.,acJI obsługi 2.700 2.400 2.200 2.000 ! 3.000 4.200 5.400 7.000 8.500 10.200 12.000 3.000 3.900 5.000 6.300 7.700 9 .300 11.000 2.700 3.500 4.500 5.700 7.000 8.400 10.000 2.400 3.100 4.000 5.000 6.200 7.500 9.000 , i I 1.500 1.900 2.500 3.200 4.100 5.100 6.200 7.500 obliczania wysokości premii: Pomocndczy warsztat naprawy obsługuje g pojazrlów, 2 których 7 w ciągu miesiąca o 25 dniach powszednich było eksploatowanych w ciągu 20 dni po 10 godzin dziennie, w ciągu 2 dni poja&dy te nie były eksploatowane pomimo gotowości do eksploatacji, 4 dni były w naprawie łącznie z 0czekiwaniem na naprawę, ponadto w ciągu jednej niedzieli były eksploatowane po 3 godziny. Powstałe dwa pojazdy były stale eksploatowane na 2 zmi any, przy czym w ciągu 18 dni były eksploatowane po 17 godzin dziennie, w ciągu 3 dni po 6 godzin dziennie (pomimo gotowości przez czas 2 zmian), 3 dni oczekiwały na naprawę średnią oraz były naprawiane 4 dni po 5 godz. każdy . W ciągu pozostałych w dniu naprawy 11 godzin (praca na 2 zmiany 16 godzin minus 5 godzin naprawy) pojazdy były eksploatowane. Ilość godzin gotowości poja.zd6w do eksploatacji oblicza ROZDZIAŁ l. W przypadku, gdy w poszczególnym zakładzie pracy w stosunku do wszystkich pozostałych pracowników stosowany jest wyłącznie system miesięcznego wynagrodzenia należy wypłacać zam:ast godzinowego miesięczne wyna~ grodzenie również pracownikom, o których mowa w rozdziale III niniejszego regulaminu. 2. Wysokość miesięcznego wynagrodzenia oblicza się, mnożąc indywidualne wynagrodzenie godzinowe wraz z dodatkiem wyrównawczym i ewent. d<Kl.atk iem lokalnym przez 200. ROZDZIAŁ XV. Wynagrodzenie personelu dysponującego taborem: A. System wynagradzania. Płace personelu dysponującego taborem opierają się na systemie wynagradzania miesięcznego oraz na systemie premiowym. B. Grupy WYnagrodzenia. Dla personellu dysponującego taborem ustala się 4 grupy wynagrodzenia w następującej wysokości: Grupa i x 20 X 10 = 1400 godz.-czas eksploat. 7 pojazd. w ciągu 20 dni 7 X 2 X 8 = 112 .. .. gotowości .. " .. 2 dni 7 X ] X 3 = 21 .. eksploat. .... niedzieli 2 X 18 X 17 = 6 1 2 " 2" 18 dni 2 X 3 X 6 = 36 .. .. .. .... 3 dni Z X 3 X 10 0= 60 ,I gotowości 2 pojatdów eksploatomanych na 2 zmiany w ciągu 3 dni (16 godzin dziennie minus 6 godz. eksploatacji = 10 godz. dziennie). ~ x l x ll =~ 22 " eksploatacji w dniu naprawy Razem Ilość .. 2263 gotowości do eksploatacji 9 po· jazdów w ciągu miesiąca. godzin w naprawie obli.cza się następująco : 7 x 4 X 8 2 X 3 X 16 = 2 X 1 X 5 = 224 godz.-czas oczekiwania na naprawę czas naprawy 7 pojazdów 96 oczekiwania na naprawę 2 pojazdów ehploatow_ na 2 zmiany lO naprawy 2 pojazdów Razem = 330 godzin -- czas naprawy wszystkich pojazdów. = Współczynnik przepustowości oblicza się dzieląc czas gotowości do eksploatacji (2263 godziny) przez czas gotowości powięksZQny o czas naprawy (2263 ~ 2593 godzin)") • 2263 : 2593 = 0,87 współczynnik przepustowości. = + := Zgodnie z tabelą podaną będzie wynosiła: w punkcie 4 miesięczna premia 1. dla kierownika warsztatu (stacji obsługi) i jego zastęp8.500 zł f:Y 2. dla pracown. 7..asz.e.regowanych do I grupy .. II .. III 3. 4. 5. 7.700 7.000 6.200 5.100 .. .. IV .. Premia przysługuje tylko tym pracownikom, którzy przyczynili się do sprawnego dokonania napraw, przy czym liczba otrzymujących p~mLę n ie może przekroczyć 4 pracowniików (7 pojazdów eksploatowanych na l zm i anę pl'US 2 poja2Jdy eksploatowane na 2 zmiany podzielone pr.:::cz 11 3 = 7 + 2 X 2 = - = 3.6 otrzyma!ny 3 z p-ktem 2 lXXlwyisz.a. się do 4ti- wyntk zgoonie Wynagrodzenie zasadnicze Dodatp.k lokalny stołeczny miesięcznie zł. miesięcznie zł. b 19.000.17.000.- 1.300.1.200.- c d 15.000.13.000.- 1.000.900.- a Przykład się następująco: XIV P1>stanowienIa specjaląe. I morski miesięcznie zł. 1.100.1.000.900.800. - C. Tabela zaszeregowania: Stanowisko Dyspozytor Kierownik warsztatu pomocniczego (staCji obsługi) Zastępca l\1erownika warsztatu pomocni· czego (stacji obsługi) . Kontroler techniczny Kierownik garażu ponad 10 pojazdów RJerownik garażu do 10 pojazdów I Grupa wynagrodzenia b - a b - a c - b c-b c - b d - b D . Dodatki funkcyjne: Dodatek funkcyjny przysługuje : l. Pracownmmm zaszeregowanym do I grwpy-w wysokości 3.000,zł miesięcznie, " 2. Pozostałym pracownikom z wyjątkiem kierownika garażu do 10 pojazdów w wysokości 2.000,- zł miesięcznie. Kierownikowi garażu do 10 pojazdów dodatek funkc yjny nie przYSługuje. Pracownikom otrzymującym dodatek funkcyjny nie .A"1'zyshlguje wynagrodzenie za pracę w godzinach , nadliczbowych. E. Premie przysługujące· dyspozytorom ( kierownikom garażu powyżej 10 pojazdów. . l. Dyspoz~orom i kierownikom garażu powyżej 10 pojazdów przysługuje miesięczna premia za wykorzystanie nośności pojazdów ciężarowych eksploatowanych przy przewozie towar6w, oraz miesięczna premia za gotowość do eksploatacji pojazdówosobowych l pojazd6w ciężarowych, służących do przewo- zu osób. 2. a. Miesięczna wysokość premii za wykorzystanie pojazdów ciężarowych ekSploatowanych przy przewozie towa,r ów zależy od współczynni­ ka wykorzystania nośności taboru t. j. od stosunku faktyczn'ie przejechanych w ciągu miesiąca tono/kilometrów przez wszystkie pojazdy cięża­ rowe do teoretycznie osiągalnych w tym okresie czasu tonolkilometrów. b . Ilość tono/kilometrów faktycznie przejechanych ustala się mnożąc ciężar przewiezionego na samochodzie oraz na wszystkich przyczepaClh towaru przez Hość przejechanych z t1!m towarem kilometrów. Ilość teoretycznie osiągalnych tonolkilometrów ustala się mnożąc całkowity przebieg samochodów przez ich nośność. Ustalając teoretycznie osiągal­ ne tono/kilometry dla samochodów z przyczepami, należy brać pod uwagę jedynie nośność samochodu z pominięciem nośf!ośct przyczep, przy ciągnikach za podstawę obliczenia teoretycznie osiągalnych tono/kilometrów przyjmuje się noś­ ność pierwszej przyczepy, nośności "MONITOR POLSKI" - Nr. A-40 c. Wysokość miesięcznej pre m ii dnia 30 czerwca 1949 r. warów o n 0.3 n ości po 4 lon każdy , oraz jedne-go ciągnika z dwi e ma przyczepami o noś­ nośc i 5 ton każd a . przy następującym przebiegu w ci ągu mi e siąca : a ) dwa samochody c iężarow e prze j echały 4.000 km ., przy czym na przestrzeni 2.000 km. był y za ł ad o wan e cał k owicie , na przestrze ni 1.500 km . przewiozły po 2 tony tow a ru , o r a z 500 km . przejechały puste; h l ciągnik pn ejec hał z 2 przyczepami 2.000 km. przy czym na przestrzeni 1.000 km. ob ie przycze py by/y całkowicie wykorzystane (prze w iez io n o 10 ton towaru), na przes trze n i 800 k.m. jedna pr~yczepa była całkowici e zał a dowana a w drugi e j przew 'c zioll1o 3.00{) ton towaru (razem 8 ton). zaś pozost a ł e 200 km . ci ąg nik pne j e chał z pu stymi pr zycze pam i. za wykorzystan ic nośności pojazdów cię ża rowych ustala się wg poniższej t a beli w zalcżności od współczynnika wy- korzystania nośności oraz od posiadanej prze z pracowni ka gnlpy wynagrod ze nia~ Wysokość WspólczlJnnik wlIkorz!lstania nośno ści taboru od 0,40 d o 0,50 pow!Jżej 0,50 0,60 0,61) " 0,70 " " 0,70 0 ,75 " 0,75 0 ,80 " 0,80 " 0,85 " 0,85 " 0,90 " 0 ,90 . . " miesir,;cznej premii w złotlJch -Br~~: T ~:Upa . - g;up:-~;:pa w!JnaBro- j UJlInaRro- UJHnagro-1lU!Jnagro dr.enla a dzenla b dzen ia c dzenia d 3.800 5.300 6.800 7.900 9.100 10.300 11.600 13.000 I I I 1- I 3.400 4.700 6.100 7.100 8100 9.300 10.500 I 11.900 I 2.600 3.600 4.600 5.400 6.200 7.100 8.000 9.100 3.000 4.200 5.400 6.300 7.200 8.200 9.300 W. 500 3. a . Miesięczna wysokość premii za gotowość do eksploatacji pojazd9w osobowych i pojazdów cięża­ rowych służący2n do prze wozu osób zależy od współczynnika gotowości wszystkich pojazdów do eksploatacji t. j. od stosunku sumy dni faktycznej gotowości eksploatacyjne j wszys tkich słu­ żących do przewozu osób pojazdÓW do l'czby 00 : powszednich w m i esi ącu pCllnnożonej prze z iJość pojazdów służących do przewozu osób. b . Niedziele i św ;~ta ustawowe wlicza si~ <':0 liczby dni faktycznej gotowości pojazdu jedynie w przypadku eksploatowania pojazdu w tym dniu . c. W przypadku stałego eksploątowania pojazdów w n iedziele i święta (zakłady pracy o ruchu ciąg­ łym) współczynnik gotowości do eksploatacji ob,licza się dzieląc sumę dni faktycznej gotowości pojazdów łącznie z niedzielami i świętami przez liczbę wszystkich dni w miesiącu pomnożoną przez ilość pojazdów. d Wysokość miesięcznej premll za gotowość do eksploatacji ustala się wg poniższej tabeli, w zależ­ ności od współczynnika gotowości eksploatacyjnej oraz od pos iadanej przez pracownika grupy wynagrodzenia: I I W spółczynnik gotowości do eksploatacji od 0,65 do 0,70 " 0,75 0,75 " 0,80 O,BO " 0,85 ".. 0,85 0,90 0,90 " 0,95 0,95 powyżej 0,70 . ... " Wysokość miesięcznej w zło tych ------,--_. -- grupa grupa grupa grupa w!Jna~ro- w!Jnagro- wynagro- wynagrodzenia a dzenia b dzenia c dzenia d 3,800 4.500 5.500 6.600 7.900 9.500 11.400 3400 4.000 4.900 5.900 7.100 8.500 10.200 I 3.000 3600 4.300 5.200 6.300 7.500 9.000 I 2.600 3.100 3.700 4.500 5.400 6.500 7.800 4. W przypadku gdy tabor składa się z pojazdów dę­ ż~rowy~ służących do przewozu towarów i z pojazdow słuzących do prze w ozu osob pre nue dla person e lu dysponującego t a borem u s t al a si ę w sposób n a stępujący : Dla taboru ciężarow ego Służą ceg o d o przewozu tow a rów oblicza się współczy nni k wykorzysta n ia noś­ ności w /g p-ktu 2, a dla taboru s łu żąceg o do przewozu osób oblic za się współc zynn i k g otowości do eksploa ta c j i w /g p-lctu 3. Kwotę od powia d a j ąc ą w t abeli u stalonemu wspó ł­ czyn n ikowi w ykorz ystani a n oś n ości mnoży się p rzez ilość poja zdów ci ęża rowych s ł użą cy ch d o przewozu towarów a k wotę <Xlpowiadającą ws półczynnikow i gotowości d o eksploa tac ji mnoży się przez ilość p ojazdów ci ężaro wych służących do p r zewozu osób or a z po j azdów osob owych . 1Jzyskan e iloczyny nal eż y dodać a nólstępnie podzi e li ć przez li czbę wszystkich pojazdów (ci ęża rowych służących d o przewozu tow arów, osob owych , oraz ci(~żarowych służących d o przewozu o sób). W y nik dzi elenia będz i e stanow ił przysługującą pracownikowi premię. P rzykłady Przykład 1. Obliczenie p r emii przysł u g u jące j d yspozy t or owi przy t aborze służącym d o p r zewozu towarów a sliładającym się z: 2 samocho* ~ __ *_1 . .. '\ * *.:. __ • __ ' - ..l .... .......~ _,... •• ~ ..... ~'. Obliczenie Iloś ć fa,k tyczn ie przeje ch a ny ch tono /k ilome trów: 2.000 X 4 X 2 16.000 ton o /km . (iloś ć tono/km . przcje ch anych przez 2 samochody na przestrzeni 2 000 km.). 1.500 X 2 X 2 6.000 (i loś ć tono/km . prze jechanych przez 2 s<llTlochody na prces trze ni '500 km.). 1.000 X 10 X 1 10.000 (iloś ć tono/ km . przej echa nych prze z ciągnik na przestrzeni 1.000 km.). BOO X 8 X I 6.WO (ilość tono/lon. prze je chanych przez ciągn i k na przestrzeni 800 km .) . = = R a ze m 38.400 tono'km. (ilość tono/km. przejecha- : Dych przez cały tabor). Ilość teoretyczn ie możl i wy<."h I.ono-ki 'ometrów wymos i: 4.000 X 4 X 2 32.000 t.ono/km . (ilość tonolkm. osiągal­ nych przez 2 samochody ciężarowe przy przebiegu 4.000 km.). 2.000 X 5 X 1 10.000 (i lość tono/km. os iągal­ nych przez ciągnik przy prze bie gu 2.000 km. przy ' uwzględnieniu, zgodnie z p-ktem Zb, nośności jednej przyczepy). = = 42.000 ton ofkm. (ilość teoretycznie możliwych tonofkm. całego taboru). WspOłczynni,k wykorzystan ia noś no ś ci taboru oblicza się , dz ; e'ąc fal<:ty·cznie przejechane t.ono/I<m