·: i.MONITOR POLSKI" ~k_ A~!jC).-=-_ " _ _ _ _~ ,st=-r.:.....,',; ",.3____________---~---........:.__,_p~;, 1.~S.;.:.~96 o II (1fzypadek przymiotnik ' Nazwa poLska powiat dawna nazwa Uwagi Ropica Dolna -y-ej, dolnol'Opicki gorlicki Ropiea Polska wchod~i w skład gl'Illlny w :ej·s kicj Glini·k MaTiampolski Ropica Gótn.a ~y-ej, górnoropicki gorlicki Ropica Ruska wchodzI w skład gminy wiejskiej Sękowa gorlkki Rozembark wchodzi w Sok/ad grn,ny wiejskiej Biecz II -- l'óżnuwiclti Ro1Jnowi06 ·ic Brzeźyna -y. brzeżyńskIi przemyski Ruska Owczary -ar, owczarski goriicki Rychwałd wchodzi w skład gminy w'ejskiej Sękowa Orłów -owa, orłowski mielecki-- Schonanger wchodzi w skład gminy w'ej.skiej Borowa Smrekowiec -wca, smrekowiecki gorlicki Smerekowiec wchodzi w skład grrt,ny wiejskiej Gładyszów S tarachow:ice -ie sta rachowick.i starachowicki Stara'chowioo W4erzooik - Tuszów Mały -owa-ego, malotuszowski mielecki Tuszów Kolon ia Uście -cia -uściańS'k.i gorlicki Uście GorliCkie • Wleś - - wchodzi w RUSik:e §
- Rozporządzen :c n iniejsze §
- W stosunkach publicznych wolno ulŻywać nazw m!e.lscowości wymienionych w § l , tylko w brzmieniu ustalQnym n iltliejszym rozporządzeniem. skład gmti- , ny wiejsk,iei Dub 'ecko wchodzi w skład gminy wiejskiej Tuszów Na·r odowy ~ wchodzi w skład gminy w ;ejskiej , Uśc ;e Gorl,i ckie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia. MINISTER ADMINISTRACJI PUBLICZNEJ wiz J. Izydorczyk PodsekretaTz Stanu DZIAł. II SPRAWY GOSPODARKI NARODOWEJ 796, UCHWAŁA KOMITETU EKONOMICZNEGO RADY l\UNISTRÓW z dnia 12 lutego 1949 r . "w sprawie skupu i regeneracji zużytego ogumienia samochodowego oraz sprzedaży ogumienlia naprawionego. § l Przedsiębiorstwo państwowe .,CentJrala Odpadków U. żytkowych" jest wyłącznie uprawnione do skupu zużytego ogumienia, będącego w pos'iadaniu urzędów, instytucji i pl'zedsiębiarstw państwowych lub państwowo-spółdzielczych, central spółdZielczo-państwowych oraz przedsiębiorstw i instytUCji ~łdzielczych jako też instytucji częściowo lub całkowioie subsydiowanych przez Państwo. zwane dalej jednostkami organizacyjnymi. Dla Wykonania tego zadania Centrala Odpadków Użytko wych zorganizuje konieczny terenowy aparat techn::C1Jny dla bTakowania, s1rupu, magazynowania i przewuzu zużytego 0gumJienia. W każdym województwie Centrala Odpadków Użytko wych będzie posiadała przynajmniej jed~n
(1)pun.kt skupu zużytych opon z 7Ja'kresem działania na teren województwa nie wyłączając miaSił: Warszawy i Łodzi. § 2. Ka: żdą oponę Centrala' Odpadków Użytkowych zakwalifikuje pod względem jej zużycia do Jednej z czterech kategorU: I - nadające się do nałożenia protektora. II .. po reperacji do !rUchu szybkobieżnego. III .. Po reperacji do trakcji wolnobieżnej, IV .. .. do przetarcia . Ministerstwo Przemys~u i Handlu wyda instrukcj-ę ściśle Określającą cechy technicz.ne opon każdej kategorii. § 3. Wprowadza się rozróżnienie opon "typowych" i "niet)'lpowych". Oponami typowymi są opony 'najbaraziej w naszym taborze rozpowszechnione, a objęte załączonym wykazem. Opony "nietypowe" (nie obj,ęte załączonym wykazem) Centrala Odpadków Użytkowych będzie przejmowała tylko na przetarcie, t. zn. w kategoriri IV. W . kategorii III Centrala Odpadków Użytkowych będzie przYjmowała jedynie opony "typowe" dla trakcJi konnej (wg. 7.ałąw.onego wykazu). Opony kategC'l'ii l. II i III naety>powe będą przez CentralE: Odpadków UżytkOWYCh kwalifikowane automatycznie jako kategoria IV. ' , § 5 Wszystk'e jednOSt ki o,rganizacyjne obow iązatlłe <i<l zaoferować Centrali Odpadków Użytlkowyc·h posiadane. zużyte ogumienie samochodowe. a Centrala Odpadkow UżytkOWYCh obowiązana jest do jego nabyc ia § 6. Zezwala się aż do odwołania na nieZlglaszanie Centrali Odlpadków Użyt,kowych opon nie typowych kategoria I i II. Naprawa tych opon może być przeprowadzona według uzr.ania danej Jednostki organizacyjnej. § 7. Jednostka organizacyjna oddająca do CenlTali Odpadków Użytkowych oponę "ty.pową" I lub II kategorii otrzymuje bon uprawniający ją do zakupu w ".Motozbycie":
- a)za l bon - jednej opony na,pl'awionej "typowej".
- b)za 3 bony - jednej opony nowej "typowej" według uznaruia .. Motozbytu" . § 8 ZakUip:one opony kategorii l. II i III Centrala Odpadków Użytkowych przekazuje do zakładów naprawczych (w Bol.echow!e i innych) dla dokonan ia kon ;ectnYCh napraw i regeneracji. Zakupione Qpony kategorii IV Centrala Odpadków Użyto kowych sprzeda właściwym p.rzedsięb'orst~"om państwowym Przemysłu Chemicznego, ewentua,l nie ionyn; przedsiębior stwom mającym z3Jpotrzebowan i e na tego rodza.i~l surowiec. Sprzedaż opon kategoria IV państwowym przedsiębior, stwom przemysłu chemicznego odbywać się będzie w ramach ogólnej umowy zawartej przez Centralę Odp"dl.ów Użytkowych z Centralnym Zarządem Przemystu Chem:c~ nego. Opony protektorowane i regenerowane, nadające się du ruchu szybkobieżnego. , , będą przez zakłady na,prawcze dostarczal'l.e do Przedsię'hk.rsŁwa Państwowego "Motozbyt" w celu dalszej ich spl'zeda:~y jednost.kom organiza·c yjnym po': srladającym bony. o których . mowa w § 4, Opony nadające się do trakCji wolnobieżnej będą przez za'kłady naprawcze sprzedane Przedsiębiorstwu Państwowemu ,.Motoz:byt" w celu ich sprzedaży do trakcji konnej . § 9 Kwalifikowanie opon przy skupie będz i e się odbywać w miejscu skupu. Jednostka organizacyjna rosiadająca w jednym miejscu więcej niż 201) opon. może żądać przysłan ia brakarza do swego magazynu. - koszty związane z wysła niem lYrakarza odliczone będą od :naleŻll1ości za opony . § 10. Jednostka organiz.a cyjna .jest obowiązana zaoferować Centrali Odpadków Użytkowych opony zużyte w mom.encie stwiet'dzenia ich niezdolnośc i tec'hlllicznej do dalszej prawidłowej pracy. JlONITOR · POLS,~K:!:.I·....:·N!..!:i'~...~A~·::.:S!.?ł)~_ _ _ _-=.:.::tr:!... • . : .4_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1)OS. fh.<Ceny.iMuPu Mytych opon, wysoll:~~ kosztów zwią zanych a napraW"q 1 regeneracją oraz ceny sprzedaży. opon naprawion.~h nadającYCh się do przetarCia ustali Minister Pnem)llllu io Handlu w · porozumieniu z Minist1'eJYl Skarbu. PRZEWODNICZĄCY KOMITETU EKONOMICZNEGO RADY MINISTROW H. M1nc Zal . do uchwały Komitetu Ekonom icznego Rady M in istrów z dnia 12 lutego },949 r . (poz 796). ZESTAWIENIE epon do protektorowania i na.prawy. I . Qpony samochodowe owym . 500 x 15 725 x 2() 525 x 15 750 x 2() 550 x 15 825 x 20 550 x . 16 fiOO x 16 650 x 16 '100 x 16 750 x 16 900 x 16 )()5() x 16 450 x 17 475 x 17 :Y5O x 17 190 x 20 210 x 20 900 x 2() 9';"5 x 2() 1000 x 20 l(}50 x 20 1100 x 20 1200 x 2() 1100 x 2i2 12()() x 2.2 H()() x. 24 1125 x 24 32 x 6 34 x. 7 165 x 400 6!50 x 20 700 x 20 Il . Opony D1otoey.klowe owym. 300 x 19 350 x Hl 325 x Ul 400 x 19 HI. L: Opony dla 1:ra,kc}j konnej 650 x 20 32 x fi 750 x 20 34 x 7 797. UCHWALA K,9~TETJJ EKONOI\UCZNEGO RADY M1NlSTROW Ił dnia 12 lutego 1949 II' W 8I>rawieremontów generalnych samochodów tYpOwycb ." . ' i łeh zespołów. § (Remonty . generalne . wym ien,ionych pon ; żej samochodów typowych i ich zespol.ów "będących w posiadaniu urzę d()V/ instytucji i przedsiębiorstw państwowych lub państwo wo -' spółdziel czych oraz central spółdzielczo - państwowy<:h, zwanych dalej jednostkami organizacyjnymi" należy wykOnywać wyłączni e w Państwowych Zakładach i Warsztatach SamoChodowych za pośrednictwem i ~odn i e z procedurą , UBtaloną przez przedsiębiorstwo paJistwowe ..Motozbyt" :
- a)wozy ci~7A1rowe : Bed.ford - 3 /4 t . Chevrolet - 3/4 t., Dodge - 3/4 t., Fordson - 3/4 t , Che· vrolet - 1,5 t, Dodgc - 1,5 t .. Ford - 6 cyJ., For<l-Canada - 3 t . Dodge - 1,5 1. . Ford - V-8-3 t. CheV!.'Olet - 3 t. ZIS - 3 t .. Dooge - 3 t., G M .C ~ 3 t. Studebacker - 3 t .. Bedford - 5 t' Bedford - 3 t .. Renault - l t.. Ren~ult - 2,5 t ,
- b)wozy osobowe: Chevrolet, Fleetmaste. C itroen lIT . Fiat l lO, Skoda-Tudor, W il'ys. Obowiązek remontu wozów wym 'en;onych w lit.
- a)i
- b)wyłączn i e w Państwowych Zakładach i Warsztatach Samochodowych żostanie rozciągl!1ięty na przedsięb i o:rstwa i i nstytucj~ spółdzielcze w drodze por ozum;en ' a z Centralnym Związk i em Spółdzielczym. . ' . Powyższy obowiązek n ie dotyczy poj azdow mecha·n lczny.ch taboru P K . S . skaro sowa nych jako autobusy na wymlefl1Onych w lit.
- a)podwoziach. . . li 2. Samochody typowe i ich zesp?ły powm~y ~Yl' o~d~ wane do remontu generalnego łączrue z uz,broJeItlem SilnIków i akcesoriami, nawet, jeś1i to uzbrojenie i 9lkcesoria znajdują się w starue cał'kowitej nie.z.doln~. do ..p~acy: Brak niektórYCh części zamiennych uzbroJen Ia SIlnika I akcesoriów w samochodach tYPOwych oraz w ich z~łach, od· dawanych do remontu generalnego musi być potwierdzony protokółem zdawczo-odbiO!·czym. zawierającym szczegól<>we uz:,<:adnienie jprzyczyn stwierdzonego braku. . . § 3. Samochody typowe i jch zespoły ~akwal1flkowan~ do remontu generalnego należy bezzwłOCZnIe prz~azywac do przedsiębiorstwa państwowego ,,Motozbyt" zgodnIe z ustaloną procedurą Niedozwolone jest dokonywanie w samoohodach wymagagenera'l nych Iremontów prowizol-ycznych reparacji. które utrudnialit nastęJIDie właści wy remon'. jących 796; ·797, 798' Wdnni tego rodzaju pn.ekroczefl bc:dą pociągani do 00p00. w iedziaJnotlci .służbo'M!i, .' fi 4. Jednostki organizacyjne. J)08iadające poojeWy mechan icme. mog-ą dokonywać w warsztatach wła&nych i obcychIX'lza Państwowymi Zakładami i WaTSztatami SaDl()Chodowymi - remonty generalne tyLko samochodów nietypoW'Y'Ch w ooniesien'iJu 00 samochodów typowych jedynie naprawy drobne i średnlie, przy czym jako średni remOnt uwaia się cał kowity ~ląd samoc1hodu połączony z wymontowaniem iPrzynajmniej jednego zespołu, wymagającego głównej naprawy. Naprawa ta winna si~ odbyć zgodnie z. § I niniejszege za rządzenia. § 5. W zw :.ązku :J. powyższym należy wstrzymać wsze' k ie ·p race i z.wiązane z tIlimi wydatki . mające na celu budowę, lI'ozbudowę , ew zakup urządzeń l ll b wy!p<>saien ia własny<:h warsztatów naprawczych poszczegó:nych jednostek organizacyjnych. a przyznawanych na wykonanie rem.ontów generalnych samochodów typowych § 6. Uchwala niniejsza n ie dotyczy Min;sterstwa Obrony Narodowej oraz M 'n isterstwa Be74> i eczeństwa PUlblicznego. PR.ZEWODNICZĄCY KOMITETU EKONOMICZNEGO RADY MINISTROW H. Minc 798. UCHWALA IiOMlTETU EKONOMICZNEGO RADY MINISTROW z dnia 12 kwietnia 1949 r . o sJIOIIobie szkolenia kieroweów samochodowych dla potr~b Palistw3. Celem zapewn ienia stałego dopływu wysQko.kwalili.kowany·ch k ieTOWCÓW samochod<;wych dla potrzeb adm 'n istracji pa ństwowej, insty'iucH i przeds i ębiorstw państwowych itp. OI':1Z zapewn,ien;,.. l)l'acy i zapobieżen'a dekwal'Pkacji k ierowców po odbyc;u służby WOjskowej, Kom itet EllOnom iczny Rady Mill istrów uchwala: § l . S2lkolenie k ierowców samochodowych zawodowych d ' a potrzeb Państwa oprzeć na ośrodkach motoryzacyjnych Po.· w szechnej Ol'gan'zacji .. Służba Polsce" : Powszechna Organ izaCja " Służba Polsce" na ośrodki te będz,~ e kiel'owa.ć juna.ków w w ieku m i ędzy 18 a 20 rokiem ż~CIia . § 2. Szkolenie k ierowców samochodowych w ośrodkach motOl'yzacyjnych prowadzić wed:l!ug programu opracowanego pl'zez P O. "Służba . Polsce", uzgodnionego z M'nistarstwem Komun ik.acj i i M in isterstwem Ośw : aty . li 3 PrzeS2Jkolonych w ośrodkach motoryzacyjnych P . O. ,.służba Polsce" junaków. po uzyskaniu przez nich pozwolenia na prowadzenie pojazdów mechan icznych, kategorii lIla. kierować z prawem jJ'ierws zeństwa na stanowiska pomocn ;ków k ierowców w instytucjach państwowych. spółdzielczych 1 prywatnych, celem odbycia rocznej prakty>ki. zgodnie z instrukcją dla pomocników kierowców. wydaną przez Ministerstwo KOITIIUnikacji . Praw'o pierwszeństwa w uzyskaniu stanowisk pomocników k :erowców n 'e naru sza uprawl'llień osób specja'niezasłużonych zgOdnie z obow' ązującymi przepisami. . , . § 4. W związku z § 3 wszystkie resor ty, przedslęblorst.wa i instytucje państwowe i spółdz: eJcze będące pod nadzor~m państwowym zobow:ązane są zatrudniać przede wszystkIm junaków :,Służba Polsce" po skończonym kursie samochodowym w charakte!rze pomocni!ków k.ierowców na samochodach ciężarowych powyżej 2,5 t .. opłacając ich z kredytów rze czowych na wa~runlkach obowiązujących w danynl ul'k!ladz:e pracy. . Rozdzielnik przydzia łu junaków ustali Komenda Głown:; Służba Polsce" w porozumieniu l~ poszczególnymi min is ter~łwami dla podle.głych i nad:ZOl'Qwanych instytUCji i przeds!ębiors tw Kontyngent szkolonych będzie corocznie ustalan~ przez P. O "Służba Polsce" w porozumlenlu z z.ainteresowanymi !resortami. § 5. Komendanci wojewódz.c~ "SŁl;lŻba .Po' sce" ~ poro~u mieniu z Wydziałami Komunikacnnyrru Urzędow WOJewódz.k ich: Urzędem Zatrudnienia i Zw. Zaw. Transportowców R P . będą rozdz : elać na prakt~~ przeszkolonych junaków z,godnie z § 3 i 4. kierując ich w mliarę możnośc i do m iast, w których posiadają stałe miejsce zamieszkania . § 6. Juna·cy posiadający pozwolenie na prowadzenie pojaz· dów mechanricznych kategorii lIla po odbyciu praktyki. na stanowisku pomocni·ka kierowcy. wcieleni jako poboroWi do Wojska Polskiego po otrzymaniu wojskowego pozwoleni~ ~ prowadzen'e pojazdów, przechodzą dalsze przeszlwIenIe 1 praktyk~ jako kierowcy wojskQwi. § 7. Po odbyciu służby wojskowej, kierowcy posiadający pozwolenie na prowa~ie wojslro'YYeh pojaz?ów me~ha niczn~h. po przeszkolenIU i odbYCIU pr~tylkI zgodn1 e z § l - 6 otrzy.muj'l, na wniosek władz wo}*owych, pozwoKomendę Główną