MONITOR POLSKI · atr. 1021 laboratoryjnej szkół, zakładów naukowych 1 instytutów, podległych Ministerstwu Szkół Wyższych i Nauki, Ministerstwu Zdrowia i Centralnemu Urzędowi Szkolenia Zawodowego. § 2. W skład Komisji wchodzą: Prnewodn1czą;cy: ~yrektor Departamentu Studiów Technic7mych Ministerstwa ~kół Wyższych , Nauki, OMon:kowle: przedstawiciel Departamentu Inwestycji Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego, . przeds-tawidel Departamentu Techniki PańStwowej Komisji Planowania Gospodarczego, proodstawiciel Ministerstwa Zdrowia, przedstawiciel Centralnego Urzędu S~ko lenia Zawodowego. Sekretariat Komisji prowadzi Departament Inwestycji Ministerstwa Szkół Wyższych i Nauki. Przewodniczącego, członków i sekretarza Komisji powołuje właściwa władza zwierzchnia. § 3. Do zadań Komisji w szczególności należy ocena zapotrzebowań szkół, zakładów naukowych i instytutów na apara;turę laboratoryjną ora;z jej roooział. ' § 4. W pracy swej Komisja powinna oprzeć się o plany prac naukowych i dydaktycznych zainteresowanych resortów oraz o inwentarz cenniejszych i trudnych do nabycia. aparatów i urządzeń stanowiących wyposażenie szkół, zakładów naukowych i instytutów. § 5. Opinia Komisji będzle wiążąca dla reprezentowanych w niej resortów w zakresie uzasadnienia zapotrzebowania i terminu dostawy. § 6. Przy opiniowaniu wniosków importowych Komisja uwzględni stan zaopatrzenia GłównYCh Instytutów Naukowo-Bada wczych Przemysłu. § 7. Posiedzenia KomiSji zwołuje przewodniczący nie rzadziej, jak ra;z w miesiącu. § 8. Za udział w posiedzeniach Komisji przewodniczący, członkowie i sekretarz otrzymywać będą wynagrodzenie na zasadach, ustalonych uchwałą Rady Ministrów z dnia 17 października 1947 r. o wynagrodzeniach za udział w posiedzeniach Komisji z tym" że stosownie do pkt. 3 tejże uchwały prZewidziane w niej stawki podwyższa się do 45 zł dla przeWodniczącego i do 30 zł dla poZOStałYch osób, biorących udział w posiedzeniach Komisji. MINISTER szit6Ł WYŻSZYCH I NAUKI w/z H. Golański 1632. ZARZJ\DZENIE Nr 62 KOMISJI DEWIZOWEJ z dńia. 9 listopada 1950 r. w sprawie regulowania płatności z tytułu usług, związa nych z obrotem morskim. Na podstawie art. 3 dekretu Prezydenta RzeczypospOlitej " dnia 26 kwietnia 1936 r. w sprawie obrotu pieniężnego z zagranicą oraz obrotu zagranicznymi i krajowymi środ kami płatniczymi (Dz. U. R. P. z 1938 r. Nr 86, poz. 584 ł.z 1939 r. Nr 87, poz. 549) Komisja Dewizowa zarządza, co następuje: § 1. Zezwala się aż do odwołania niżej wymienionym przedsiębiorstwom na dokonywanie przewidzianych w ni- niejszym zarządzeniu czynności w zakresie obrotu pienięż nego z zagranicą oraz obrotu zagranicznymi i krajowymi środkami płatniczymi: . A. zarządowi Portu Gdańsk - Gdynia P. P. W - Gdańsk Wrzeszcz; B. Zarządowi Portu &zczecin - P. P. W. Szczecin; O. Centrali Zbytu Węgla - P. P. W. Ekspedycja Morska Gdańsk - Wrzeszcz, Centrala w Katowicach; D. armatorom: .,GAL" Gdynia - Ameryka Linie żeglugowe S. A., Polsko-Brytyjskiemu Towarzystwu Okrętowemu S. A" ~egludze POlskiej S. A.; E .•rentom okrętowym: , AngIelska Spółka Akcyjna "The Cunrurd Steam Ship Company Ltd.". Warszawa; F. maklerom: Maklerska Spółdzielnia Pracy ,,AGMOR", Gdynia, Bałtycka Agencja Morska ,,BALTICA", Gdynia., Gdyńska Agencja Morska "GAMA", Gdynia, Polskie Towarzystwo :2:eglugowe ,,NAVlGATOR". Gdynia, Nr A-tll/poz. 1631, 1632 Maklerzy Okrętowi Rummel & Burton, Gdynia, Polska Zjednoczona Korporacja Bałtycka sp. z o. o., . Gdynia, American Scantic Line w Polsce, Gdynia; G. firmom ekspedycyjnym: C. Hartwig S. A., Międzynarodowi Ekspedytorzy, Zarząd w Warszawie ; Dyrekcja Morska w Gdyni; "Spedrapid", Spedycyjna Spółka z o. o., Szczecin Gdynia; Prze ds iębiorstwo Robót Przeładunkowych dla MałYch Portów, Słupsk; , H. firmom shiphandlerskim: ,) Zaopatrywanie Statków "Baltona" P. P. W. Gdynia; l. firmom kontrolnym: "Pol cargo", Rzeczoznawstwo 1 Kontrola Ładunków · P. P. W. Centrala w Gdyni, "Supervise", Polskie Towarzystwo Kontroli, spółka z o. o. Gdynia. § 2. Wymienione przedsiębiorstwa mogą korzystac z uprawnień wynikających z .niniejszego zarządzenia tak długo i w takim zakresie, w jakim dopuszczone są do właś':' ciwej ich działalności na podstawie obowią,z\ljących je przepisów. . § 3. Przyjęcie przypadających wyżej wymienionym przedsiębiorstwom od cudzoziemców · należności wYnikających z tytułu świadczonych USług, związanych z obrotem morskim, nastlWić może tylko:
- a)w zagranicznych środkach płatniczych, .
- b)w złotych ż zagraniczńego rachunku wolnego, prowadzonego na zasadzie § 15 rozporządzenia Ministra Skarbu z dnia 24 lipca 1936 r. (Dz. U. R. P. z 1936 r. \ Nr 57, poz. 419 i z 1939 r. Nr 7, poz. 40),
- c)przez rozli~enie na zasadach § 4 oraz § 6 1 § 7 według aktualnych instrukCji, wydawanych przez właś ciwe władze dewizowe. § 4. Zezwala się na dokonywanie na prowadzonych w książkach przedsiębiorstw rachunkach zagranicznych żleceniodawców i korespondentów rozliczeń ·naleŻIlC>ścl wzajemnych z tytułu morskich obrotów usługowych, o ile należności te płatne są na ten sam kraj, z wyłączeniem kompensaty należności wolnodewizowych z zobowiązania mi clearingowymi oraz na wysyłanie za granicę odnośnych not kredytowych i debetowych. § 5. Zezwala się na zwrotne pmekazywanie za granicę przez Narodowy Bank Polski i banki dewizowe niewykorzystanej części zaliczek armatorskich pochodzących z zagranicy pod warunkiem przedłożenia bankowi udokumentowanego rozliczenia. § 6. Zezwala się na 1,nkasowanle w kraju w złotych należności wynikających bezpośrednio z umowy frachtowej przypadających zagranicznym zleooniodawoom od krajowych osób fizycznych i prawnych. § 7. Zezwala się na dokonywanie, w granicach kwot zainkasowanych dla poszczegÓlnych zleeeniodawców i korespondentów zagranicznych na podstawie § 6, wypłat VI kraju na pokrycie zobowiązań tych zleeeniodawców i korespondentów wobec krajowych osób fizycznych i prawnych z tytułu usług związanych z obrotem morskim. § 8. Przekazanie za granicę należności z tytułu morskich obrotów usługowych może mieć miejsce jedynie za zgodą właściwych władz dewizowych i po pOtrąceniu zobowiązań Odnośnego ZleceniOdawcy wobec krajowych osób fizycznych i prawnych. § 9. Zezwala się na dokonywanie w uzasadnionych przypadkach wykładów z polecenia i na rachunek zagranicznych zleceniodawców z tytułu płatności wynikłYch z bieżących interesów, związanych ściśle z obrotem portowym i transportem 'morskim. Wyłożone kw.oty, które nie zostaną przekazane względnie rozliczone zgodnie z paragrafanii ' poprzednimi, winny być przedst'awione do zapłatY ' właści- ' wemu dłużnikowi w drodze inkasa bankowego . § 10. Zezwala się na stawlanie do dyspOZYCji kapitanów statków obcych waluty kra.joweJ do wydatkowania w kraju z tym, że udzielona zaliczka kapitańska zostanie rozliczona. w rachunku maklerskim zgodnie z § 3. § 11. Wszelkie przeUczenia walut obcych taJe w rozUczeniach z cudzoziemcami jak l osobami zamieszkałYmi w kraju winny być dokonywane wyłączn1e według kursów. Narodowego Banku POlskiego, obowiązujących w dniu dokonywania danej płatnośc1 lub rozliczenia. Nt A-31/poz. 1632, 1633 MONlTOR POLSKt § 12. Dokonywanie płatności i rozliczeń nie objętych niniejszym zarządzeniem wymaga każdorazowego zezwolenia Komisji Dewizowej . § 13. Kontrolę wykonania niniejszego zarządzenia powier za się odd ziało m Narodowego Banku Polskiego w miastach port owych według ich właś ciwości miej scowej. § 14. Uchyla się uchwałę gene ralną ' Nr 18jIII Komisji Dewizowej z dnia 2 kwietn ia 1948 r. oraz in strul(,cję Komisji Dewizowej w sprawie sposobu prowadzenia -rachunków "Złote Morskie". Szczegółowe instrukcje w sprawie likwidacji rachunków "Złote Morskie"wyda Narodowy Bank Polski. § 15. Zarządzenie niniejsze wchodzi w życie z dniem ogłoszenia z mocą obowiązującą od d:nia 13 listopada 1950 r. H. Kotlicki, E. Wierzcho ł'! KOMISJA DEWIZOWA DZIAŁ II SPRAWY GOSPODARKI NARODOWEJ str. 1022 § 6. 1. Dla uzyskania zezwolenia, o którym mowa w § 5" inwestor przedkłada Ministerstwu Komunikacji do za-o twierdzenia w~ios e k w 2 egzemplarzach z następuj ącymi danymi:
- l)nazwa i a dres inwestora: 2) władza nadrzędna inwestora; 3) dokładne okr eś l e nie zamierzonej budowli s ~mocho dowej (tlp. nowa budowa, rozbudowa, nadbudowa, adaptacja itpJ , jej związku z ogólną inwestycją budowl aną (np. budowla wolno stojąca w komplecie innych budynków istniej ących projektowanych w podziemiu - w poziomie itpJ; . 4) okreąlenie przeznaczenia zamierzonej budowli (np. zajezdnia, stacja obsługi, garaż, warsztat itp.); 5) dotychczasoWy sposób dOKonywanej obsługi technicznej oraz parkowania samochodów; 6) czy i jaJtie urządzenia i wyposażenie zostaną zwolnione lub przeznaczone dla innych celów w 'Związku 11: projektowaną inwestycją; 7) oifreślenie charakteru pracy zakładu pod kątem widzenia ruchu obsługiw.anych samochodów, a mianowicie:
- a)iloŚĆ obsługiwanych samochodów z podziałem na r0dzaj e, marki i typy w chwili składania wniosku i w 1633. planie na następne lata,
- b)ogólny przebieg roczny w km dla poszczególnych grup ZARZ4DZENIE MINISTRA KOMUNIKACJI samochodów w chwili składania wniosku i w planie na następne lata, z dnia 19 października 1950 r.
- c)okresy kwartalne lub mies!ęczn e pracy taboru oraz w sprawie posiadania i budowy przez urzędy, instytucje i w których okresach tabor korzysta z projektowanej jednostki gospodarki uspołecznionej własnych stacji óbsłu inwestycji; gi i warsztatów samochodowych.
- d)charakterystyka pracy poszczególnych grup samochoNa podstawie art. 2 pkt. 1), 4) i 6) dekretu z dnia 8 dów (np. transport cb:ogowy, bUdowlany itp.), stycznia 1946 r . o organizacji administracji i gospodarki
- e)natężenie wyjazdu i zjazdu do zajezdni w układzie motoryzacyjnej w RzeczYP<lspolitej Polskiej (Dz. U. R. P. godzinowym jednej doby, Nr 7, poz. 58) oraz w wykonaniu uchwały Komitetu Ekof) Uość samochodów do garażowania w projektowanym nomicznego Rady Ministrów z dnia 29 listopada 1949 r. w zakładzie samochodowym w chwili składania wniosprawie obsługi technicznej samochodów zarządza się, co sku i w planie na następne lata, następuje :
- g)ilość samochodów do obsługi w projektowanymzakła § l. W myśl postanowień pkt. 2 lit. D oraz pkt. 8 lit. A , dzie samochodowym w chwili składania wniosku i w uchwały Komitetu Ekonomicznego Rady Ministrów z dnia I phmie na następne lata. ' 29 listopada 1949 r. w sprawie obsługi technicznej samo 2. Dane, wymienione w ust. '":1, powinny być zatwierdzochodów, urzędy, instytucje oraz jednostki gospodarki uspone przez właściwą władzę inwestora oraz zaopiniowane łeczmionej mogą prowadzić stacje obsługi i warsztaty dla pod względem potrzeby lokalizacji i urbanistycznego rozobsługi własnych samochodów, zwane dalej krótko .,wła wiązania przez prezydium wojewódzkiej.rady narodowej, Sillymi zakładami s'a mochodowymi", tylko w warunkach określonych w niniejszym zarządzeniu. § 7. Zatwierdzone dane, o których mowa w § i3, są J>Odstawą do opracowania przez inwestora założeń do projek§ 2. ' Istniejące w dniu wejścia w życie niniejszego zatu, określonego w rozdziale II § 42 instrukcji Nr 20 Pań rządzenia oraz wybudowane i rozbudowane z kredytów instwowej Komisji Planowania Gospodarczego. westycyjnych na rok 1950 własne zakłady samochodowe pozostają we własnym użytkowaniu jednostek, wymienio§ 8. 1. Wykonanie dokumentacji technicznej inwestor nych w § 1: zleci Centralnemu Biuru. 1) na czas nie określony, o ile: 2. W przypadku projektowania budowli o innym przezna.czeniu, w których pomieszczenia samochodowe są tylko
- a)zakład znajduj,e się w miejScowości, liie Objętej placzęścią składową budowli, inwestor zleci Centralnemu Biunem rozbudowy publicznej stacji obsługi Centrali Hanru wykonanie samej dokumentacji technOlogicznej podlowejPrzemysłu Motoryzacy~nego "Motozbyt", zwanej mieszczeń samochodowych. "'· dalej w skrócie "Motozbyt", § 9. Zgodnie z Instrukcją Nr 20 Państwowej Komisji
- b)zakład nie odpowiada warunkom prowadzenia w nim Planowania Gospodarczego, rozd~ał VIII "Zasady zatwierpubl1cznejobsługl, ani nie może być w łatwy i opłacalny dzania dokumentacji technicznej" § 232. w skład Komisji sposób dostosowany do potrzeb takiej obsługi; 2) na czas określony przez Ministerstwo KomunikacjI, Ocen Projektów Inwestycyjnych (K. O. P. I.) na posy,czeo Ue zakład, określony w pkt. 1) lit.
- b)może być dostoso- gólnych szczeblach inwestorów wchodzi:
- a)do komisji oceny projektów inwestycyjnych dla głów- " wany do potrzeb publicznej obsługi w sposób łatwy i opłacalny. ' nych inwestorów - przedstawiciel, wojewódzkiej rady narodowej - wydział komunikacyjn.y. § 3. 1. W pnypadku stwierdzonego niewłaśclwego wykorzystania własnych zakładów samochodowych Ministerb) do komisji oceny projektów inwestycyjnych dla ~ stwo Komunikacji powoła każdorazowo komisję, która uczelnych inwestorów - przedstawiciel Ministerstwa stall sposób celowego ich wykorzystania lub też postawi Komunikacj i (Departament SamochodQwy), wniosek o ich przekazanie innemu użytkownikowi.
- c)do komisji oceny projektów inwestycyjnych dla cen.:. 2. W skład komisji oprócz przedstawiciela Ministerstwa tralnych inwestorów- - przedstawiciel Ministerstwa Komunikacji (Departamentu Samochodowego) jako przeKomunikacji (Departament Samochodowy). . wodniczącego wejdą przedstawiciele: ' Centralnego Biura § 10. Wyposażenie własnYCh zakładów samochodowych Studiów i Projektów Komunikacji, zwanego dalej w skrów urządzenia techniczne i techniczno-instalacyjne oraz cie "Centralne Biuro", terenowo właściwej wojewódzkiej raprzyjęcie przez "Motozbyt" zlecenia na ich mkup za gr.ady narodowej, jak również każdor aZO Wego obecnego uĘyt nic,ą wymaga zezwolenia Ministerstwa K;omunikacji (Dekowmka z akła du, jego władzy centralnej or az użytkowni partament Samochodowy). ka przewidywanego. § 11. Dla uzyskania zezwolenia, o którym mowa w § 10, § 4. ' Wza jemne przekazywanie zakładów przez urzędy, n ależ y przedłożyć Ministerstwu Komunikacji zapotrzeboinstytucje I przedsiębiorstwa p aństwowe, jeżeli chodzi o wanie dla danej budowli samochodowej, które powinno zanieruchomości, winno odbywać się zgodnie z obowi ązujący.,. wi erać : mi przepisami. . 1) stan ilościowy taboru z podziałem na rodzaje (markę, § 5. Na budowę nowych, i rozbud owę I stni ejącyc h wła typ), p rzeznaczonego dla danej budowli samochodowej, snych zakładów samochodowych z kredytów imvestycyj nych na rok 1951 i dalsze lat a ' na le ~ v przed za twierdze- i 2 ) średni przebieg rOCf;ny grup samochodów według rodZ Rj U; " • niem kredytów przez Państwow ą Komis j ę Pl al:.o"i ~, nh Go3) c: tan i ilo ść posiadanych urządzeń l wyposażenia. daspodarczego uzyskać zezwolenie Ministe l' s~ '.V a Komunika.,. I n z ~ b:do wli s~,m1)ch1)d'OW'ej, cji (Departament Samochodowy). ..