← Polska

Zarządzenie Przewodniczącego Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego i Ministra Finansów z dnia 21 kwietnia 1951 r. w sprawie nowych stawek amorty

Monitor Polski :t>j"r A-40 o państwowej Poz. 505 i 506 485 - - - -----_. służ\.>ie cywilnej, oraz pracowników sa(Dz. U. R. P . Nr 14, poz. 92) oraz § 18 rozporządzenia Rady Min ' strów z dnia 19 lutego 1949 r. w spraw~e dodatków funkcyjnych i służbowych rlJa pracowników państwowych i samorządowych oraz przewodniczą c ych organów wykonawczych gm'n m:.ejskich i wiejskich (Dz. U. R. P. Nr 14, poz. 94 i Nr 53, poz. 406) zarządza się, co następu : e:

  1. Zezwala się na utworzenie w dzialp Min'sterstwa Finansów nowych stanowisk, wymienionych w załącznimorządowych ------------------------------ ku Nr 1, do czasu uwzglt;c,lnien' a ich w ogólnej t abeli stanowisk.
  2. Pracown ikom, wymienionym w załączniku Nr 2, przyznaje się dodatki funkcyjne bądź służbowe w e dług stawek w nim określonych.
  3. Zarządzenie wchod..i w życie z dniem og łoszenia z m ocą od dn ia 1 maja 1951 r. Prezes Rad,;' Min,Ę,trów: J. Cyrankiewicz Nr 1 do zar..:ndzenia Prezesa Rady Mill istrów z dnia 3 maja 1951 r . (poz. 505). Załącznik Nr 77 TABELA STANOWISK W DZIALE MINISTERSTWA FINANSÓW Stanowisko służbowe Kolejność (tytuł) Grupa uposażenia Ko!ej- mies ' ęcznego ność Szkoły zawodowe I i II-go stopnia oraz internaty szkolne. l. Dyrektor Pailstwowej Szkoly Przyspo- sobienia F inansowego IV - III
  4. Dyrektor (liceum, technikum), zastępca dyrektora Państwowej Szkoły Przysposobienia Finansowego, kierownik polityczno-wychowawczy w Państwowej Szkole Przysposob;enia F inansowego V - - IV
  5. Kierownik wydziału w Państwowej Szkole PrzyspOsobienia Finansowego, k ierownik laboratorium, starszy wykładowca VI - IV
  6. Wykładowca, instruktor (politycznowychowawczy, zawodu) VII - V Stanowisko służbowe (tytuł) Grupa uposażenia miesięcznego
  7. Kierownik rachuby
  8. Instmktor wychowan;a fizycznego, kierownik sekretariatu, referendarz
  9. Starsza maszynistka
  10. Podreferendarz, starszy rachmistrz, skarbnik (kasjer), intendent
  11. Starszy rejestrator
  12. Maszyn:stka
  13. Magazynier .
  14. Laborant
  15. Rejestrator, rachmistrz
  16. Woźny
  17. Młodsza maszynistka
  18. Młodszy woźny VII - VI VIII - VI VIII - VII IX IX - VII VIII X - VIII XI - VIII X - IX XI - IX XI - X XI XII - XI Załąca,ik Nr 2 do zarządzenia Nr 77 Prezesa Rady l'vlinistrów z dnia 3 maja 1951 r. (poz :lVó). DODATKI .FUNKCYJNE W DZIALE MINISTERSTWA FINANSÓW Szkoły zawodowe I i II stopnia oraz internaty szkolne. Dyrektor Państwowej Szkoły Przysposobienia Finansowego stawka 3 Dyrektor (liceum, technikum), zastępca dyrektora Państwowej Szkoły Przysposobienia Finansowego, kierownik polityczno-wychowawczy w Pań­ stwowej Szkole Przysposobienia Finansowego stawka 4 lub 3 Kierownik wydziału w Pa ństwowej Szkole Przysposobienia Finansowego, k ierownik laboratorium, instruktor polityczno-wychowawczy 5 " DODATKI SŁUŻBOWE W DZIALE MINISTERSTWA FINANSÓW Szkoły zawodowe I i II stopnia oraz internaty szkolne. Starszy wykładowca, wykładowca stawka a Instruktor (zawodu, wychowania fizycznego), kierownik sekretariatu, kierownik rachuby stawka b Referendarz, intendent c .. 506 ZARZĄDZENIE PRZEWOUNICZĄCEGO PAŃSTWOWEJ KOMISJI I MINISTRA FINANSÓW PLANOWANIA GOSPODARCZEGO z dnia 21 kwietnia 1951 r. w sprawie nowych stawek amortyzacyjnych od pojazdów samochodowych. W celu zapewnienia wystarczających środków finansowych na pokrycie kosztów kapitalnych remontów pojazdów samochodowych-na podstawie §§ 1 i 2 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 1 kwietnia 1950 r. w sprawie zakresu działania Ministra Finansów i zmiany zakre- su działania Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego . (Dz. U. R. P. Nr 22,poz. 188) zarządza się, co następuje: §
  20. Wszystkie jednostki gospodarki uspołecznio­ nej, posiadające własne poja:zdy samochodowe i pokry" Monitor Polski ,Nr A-~O - .~oz. 488 5011 , . -------------------. ------- ----------------- ~ koszty kapLtalnycb remontów tych pojazdów · §
  22. Właściwi ministrowie i Prezes Centralnego funduszu amortyzacyjnego, są obowiązane Urzędu Drobnej -W'y.twórazości w rporozumieniu z Mini. w 1951 roku dokonywać odpisów amortyzacyjnych na ka- strem Transportu Drogowego i Lotniczego ustalą- dla p italne remonty i inwestycje w zakresie pojazdów samo- poszczególnych marek i typów pojazdów samochooowych' chodowych: wysokość górnego limitu kosztów remontów (§ 3) kieru'" 1) w zależności od ilości pnIejechanych kilometró'łl­ jąc się następującymi wskazaniami: w wysokości okre ślonej w tabeli, stanowiącej zał ąoz­ 1) obsługa pojazdów samochodowych powlnna być wy.. nik do zarząd zen i a; konywana zgodnle z obowiązuj ącymi przepisami i in" strukcjami, wydanymi przez Departament Samo2) w zal eż ności od wartości pojazdu samochodowego chodowy Ministerstwa Komunikacji; w wysokości 10°/0 w stosunku rocznym od wartości inwentarzowej pojazdu. 2) konserwacja i przeglądy pojazdów samochodowych 2 . . W państwowych jednostkach gospodarczych !powinny być wykonywane według instrukcji fa" cz ę ść funduszu amortyzacyjnego, okre ś lona w ust. 1 brycznej bądź też według instrukcji opracowanych' pkt 1, przeznaczona jest na finansowanie kapitalnych rePrzez właściwe komórkl ministerstwa; montów pojazdów samochodowych i podlega odprowa3) jakość remontów bieżących i średnich powinna być dzeniu na rachunek kapitalnych remontów; część funw takim stopniu podwyższona przy jednoczesnym duszu amortyzacY:inego, określona w ust. 1 pkt 2, przezachowaniu ich zakresu, ażeby ustalone przebiegi! znaczona j est na fin ansowanie inwestycji i podlega odmiędzyhaprawcZJe pom iędzy remontami były dotrzyprowadzeniu do banku finansującego inwestycje jednostmywane; ki stosownie do ustaleń planu sfinansowania inwest ycji. 4) koszty przeprowadzanych remontów na leży obniżyć
  23. Jednostki spółdz ielcze odprowadzają kwoty, wyco najmniej o 10°/0 w stosunku do remontów o ta"' nik ające z odpisów amorty zacyjnych, o których movm kim s amym zakresie, wykonywanych w 1950 r., uwzględniając podwyższenie wydajności pracy, w ust. 1, na swoje rachunki funduszu amortyzacyjnego osz czędność na mater i,ałach i obniżkę cen, wprowaz tym, że cz~ść funduszu , wymieniona w ust. 1 pkt 1, przedzoną uchwałą Rady Ministrów z dnia 30 grudnia znaczona j est w całości na kapirtalne r emonty, częś ~ zaś wymieniona w ust. 1 pkt 2 - na cele inwestycyjne. 1950 r. w sprawie obniżki cen artykułów zaopatrzeniowych i inwestycyjnych (Monitor P olski z 1951 r. §
  25. Raty amortyzacyjne od pojazdów samochodoNr A-l, poz. 6). wych, przypadając e w myśl § 1 ust. 1 pkt 1, nal e ży §
  26. Umor'renia wartości pojazdów samochodowych, u iszc zać na podstawie planowanych średnich przebiegów księgowane na kontach bilansowych w grupie 07 "Umom i esię c znych w t erminach ustalonych w instrukcji Pań­ rzenie wartości majątku trwałego", będą obliczane Wedł-.lg stwowej Komisji Planowania Gospodarczego Nr
  27. dotychczasowych stawek.
  28. Różn i ce, w ynikłe pomiędzy planowanymi śred­ §
  29. Zasady, ustalone -instrukcją Państwowej Konimi a rzeczywistymi prz'e biegami pojazdów samochodowych, powinny być uwzględniane przy przelewie st aw- misji Planowania Gospodarczego Nr 30 z dnia 21 lipca ki amortyzacyjnej w następnym miesi ą cu po dokonaniu 1950 r. w sprawie ogólnych zasad planowania, wykonywania i finansow ania remontów, mają zast osowanie do zamknięcia rachunkowego. pojazdów samochodowych z wyjątkiem spraw uregulo§
  31. Koszty średnich i bieżących r emontó w or az wanych niniejszym zarządzeniem. koszty konserwacji poj azdów samochodowych pokr ywa§
  32. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłos.ze-o ne będą ze środków obrotowych. nia z mocą od dnia 1 stycznia 1951 r .
  33. Górny lim it kosztów remontów dla zaplanowania i pokrycia nakładów na czynności ok reślone w ust. 1 Przewodniczący Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego: w z. S. Jędrychowski n a l eż y ustalić od 1000 km przebiegu pojazdów s 1rnochol'.1inis Łer Finansów: K. Dąbrowski dov/ycfl. Załącznik do zarządzenia Przewod. niczącego Państwowej Komisji Pla· nowania Gospodarczego i Ministra Finansów z dnia 21 kwietnia 1951 r. (poz . . 506). wające z części Tabela stawek amortyzacyjnych dla pojazdów samochodowych w zależności od 1000 km przebiegu Sta~ka amort/Jza"I Lp. 1 2 3 4 5 6 Rodzaje I cIJJua w zł na 1000 km przebiegu pojazdów A. Stary tabor Osobowe z demobilu, U. L ., dostaw UNRRA J . w. ciężarowe o nośności do 5 t włącznie z ŻIS 5 i GAZ AA J. w .· cięż a rowe o nośności powyżej 5 t Autobusy w komunikacji międzymiastowej Autobusy w komunikacji miejskiej B. Nowy tabor - osobowe Tatraplan Chevrolet de Luxe Chevrolet Fleetmaster Tatra" 8.7 (8 cy1in.)· ; Citroen 15 GAZ M 20 (Pobieda) 280 320 400 480 500 l ł 7 165 125 u wagi Dla Forda V. 8 cylindroweg,o stawka podwyższona o 15% Monitor -Polski Nr A-40 Poz.- .506 l 507 " 487 ." " Stawka amortyzaLp. ,i, -Rodzaje poja,z dów -cyJna ID zł · na Uwa g ł _-'-_: __-'-_ _ _ _ _-'-......;.;_ _ _ _ _ _-'-"-_ _ _ _ _ _ _ _.____ 1000 km przebiegu _ _ _......;......;.;........._ _......;.;-'-1 8 9 10 11 12 13 14 ~5 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Citroen lI-L BMW - 340 F iat 11oo/c-4 osobo l1oolN-6 " GAZ 67 B Skoda 1101 - sanitarka 1101 - furgon 1101 i 1102 osobo Moskwicz ZIS 110 Różne z silnikiem od 4 l pojemnoś ci;poza wymienionymi w poz. 1-10 niniejszej tabeli J. w. z silnikiem od 1.5 do 4 l pojemności wł ącznie J. W . z silnikiem do 1.5 l poje mności wyłącozrue C. Nowy tabor - cię'larowe GAZ 51 - 2,5 t ZIS 150 - 4 t Star 20 ZIS 585 (wywrot) JAZ 200 - 7 t Skoda 706 Praga RND Tatra 111 Różn e n ie wymienione w poz. 1,1-16 z wylą czen.iem poz. 2 (\'lOZy z silnikiem niskoprężnym do 3 t nośności włącznie) Sa:-n ochody różne n ie wymienione w poz. 14-16 z wyłącze­ n iem p oz. 3 (z silnikiem Diesla, w tym ciąg n ik i samochodowe jak również c iągniki siodło\ve bez naczepów) Sam<x:hody clęzarowe . z wyjątkiem wywrotek, których ch arakter pracy został uwzględniony przy ustalaniu sta,vek, znajdujące s 'ę w posiadaniu: Ministerstwa Leśnictwa, Pań stwowych Gospodarstw Rolnych, Przeds. Robót Poszukiwawczych i Geologicznych, przedsiębiorstw przemysłu naftowego i torfowego, Centrali Rybnej, Centrali Rolniczej Spółdzielni "Samopomoc Chłopska" oraz wszystkich przedsięb i orstw budowlanych. D. Nowy tabor - autobusy Skoda 706 RO Chausson Mavag Różne n ie wymienione w poz, 20-21 Z wyłączeniem wym ienionych w poz. 4 i 5 Samochody specjalne z silnikiem niskoprężnym (np. wóz 170 160 100 100 125 160 130 180 160 130 160 o 15% w uższ a od podanych w poz. 14-18 strażacki) 300 360 300 Tę część 130 Samochody specjalne z silnikiem wysokoprężnym Diesla (np. ambulatorium, bufet) Dla autobusów w komun ikacj i m i,e jskiej stawka podwyższona o 20°/0 160 samochodu która stanowi ,trwale umieszczone urzą ­ dumie lub maszynę, naieży amortyzowa ć wg ogólnie obow ią ­ zujących przepisó w (np. urządzenie wozu strażackiego, ambulatorium, bufetu itp.), 507 .. ZARZĄDZENIE -~1\:lINJSTRA FINANSÓW ~--...-- ._ ~ " z dnia 3 maja 1951 r. I W sprawie fmansowania i rachunkowości akcji socjalnej. Celem uproszczenia .trybu finansowan!ia pozabudże­ towych środków specjahiych w 'zakresie akcji socjalnej, ~i eniaja c częściowo i uzupełniaj ac instrukcję Mini- stra Finansów z dnia 24 lipca 1950 r. w sprawie budże­ tów akcji socjalnej na rok 1951, zarządza się, co nastę- puje: ... ... . ' - '-'-'~ ' _

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.