· Monitor Polski Nr A-H t394 . Poz: 1190 i 1191 1190 ZARZĄDZENIE \ MINISTRA LESNICTWA z dnia 16 sierpnia 1952 r. \ w sprawie uznania za rezerwat przyrody. Na podstawie art. 13 ustawy z dnia 7 kwietnia 1949r. wacie w miejscach, gdzie odnowienie naturalne o ochronie przyrody (Dz. U. Nr 25, poz. 180) zarządza się, jest niedostateczne: co następuje:
- c)zbiór ziół leczniczych oraz innych roślin lub ich 1. Uznaje się za rezerwat przyrody pod nazwą "Jecz~ści; d.lina" obszar lasu o powierzchni 45.64 ha w Leśnictwie
- d)zbiór ściółki leśnej i pozyskiwanie żywicy oraz Mienia Nadleśnictwa Państwowego Mińsk Mazowiecki, wykonywanie wszelkich innych czynności gospopołożony w miej~cowości Mienia, gminie Cegłów, podarczych, z wyjątkiem stosow~lllia koniecznych wiecie mińskomazowieckiin, województwa warszawskiezabiegów pielęgnacyjnych dla korzystnego rozwoju podrostów jodłowych; go. 2. W skład rezerwatu wchodzą oddziały ' lasu 53 l;
- e)pasanie zwierząt gospodarskich; 61 i 62 (całe); 63a, g, h; 70d; 71a, b, c, d; według numefi niszczenie lub uszkadzanie drzew i innych roślin:
- g)niszczenie gleby; ' racji przyjętej W planie urządzenia gospodarstwa leśnego na okres 1947/48 ~ 1956/57.
- h)polowanie, chwytanie i zabijanie dziko żyjących zwierząt; Granice rezerwatu zostały oznaczone na odrysie mai) zanieczyszczanie terenu, wzniecanie ognia i zapy drzewostanowej uroczyska Huta Piaseczno Nadleśnic kłócanie ciszy; twa Mińsk MazowIecki w skali 1 :20.000, stanowiącej zaj) umieszczanie tablic, napisów i innych znaków; łącznik do odpowiedniej pozycji rejestru tworów przyk) wznoszenie budowli oraz zakładanie lub budowa rody poddanych pod ochronę. urządzeń komunikacyjnych innych urządzeq 3. Na obszarze rezerwatu zabronione jest:· technicznych;
- a)wycinanie drzew i pobór uzytków drzewnych z
- l)przebywanie ,na terenie rezerwatu 'poza drogami wyjątkiem usuwania drzew martwych, wywrotów, i specjalnie w tyin celu wyznaczonymi miejscami. złomów i drzew obumierających w sposób nie na4. Rezerwat tworży się w celu zachowania ze rażający na zniszczenie otoczenia, a w szczególwzględów naukowych i dydaktycznych lasu wielogatlln- .. ności podrostów i nalotów, z pozostawieniem . w kowego. z udziałem jodły, występującej tu na północno ziemi karpiny; usuwanie drzew obumierających wschodniej granicy swego zasięgu. każdorazowo powinno być uzgodnione z konserwatorem przyrody, . 5. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszelll d.
- b)zbiór owoców i nasion drzew i krzew:Ów~ z wy- . jątkiem nasion jodły w ilościach niezbędnych do Minister Leśnictwa: w z. T. Rykowski zaspokojenia potrzeb odnowienia lasu w rezer- 1191 ZARZĄDZENIE MINISTRA KOLEI z dnia 7 lipca 1952 r. w sprawie przepisów o otwieraniu i. zamykaniu kolejowych przystanków osobowych Na podstawie § 1 pkt 5 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 26 lutego 1951 r. w sprawie zakresu działa nia władz naczelnych w dziedzinłekomunikacji (Dz. U. z 1951 r. Nr 14, poz. 111 i z 1952 r. Nr 13, poz. 79) zarzą dza się, co następuje: § l. Zatwierdza się- Przepisy o otwieraniu i zamykaniu kolejo'Yych przystanków osobowych, stanowiące załącznik do niniejszego zarządzenia. § 2 . . Zarządzenie wchodzi w życIe z dniem ogłoszenia. § ·3. Traci moc zarządzenie Ministra Komunikilrii z dnia 25 listopada J937 r. w sprawie wydania przepisów o otwieraniu nowych lub zamykaniu ist.niejących przystanków osobowych (Dz. Urz. M. K. Nr 62, poz. 5261. Ministęr Kolei: R. Strzelecki ' Załącznik do zarządzenia Ministra Ko-· lei z dnia 7 lipca 1952 r. (poz. 1 UH). PRZEPISY O OTWIERANIU I ZAMYKANIU KOLEJOWYCH PRZVSTANKOW OSOBOWYCH 2, Przeniesienie . przystanku osobowego na nowl'! § 1. 1. Przepisy niniejsze mają . zastosowanie przy otwieraniu nowych i zamykaniu . istniej.ą.cych ..pr·zystan~ . miejsce . należy traktować .jak budowę nowego przy~ ,, ' ków {)sobowych na kolejach normalnotorowtch użytkll "· stiHlku'.: ":" -~ .(.~ . w.blic:wego. I . Monitor Polski Nr 'A-74 3. Przystanki osobowe są nazywane w dalszym cią gu krótko przystankami. § 2. 1. Przy budowie i odbudowie przystanków na- leży stosować podane w ust. 2 -- 8 warunki techniczne. 2. Przystanki mogą być urządzane na pochyleniach nie wi ększych niż 5%0 na kolejach znaczenia ogólnego i 7%0 na kolejach znaczenia miejscowego. 3. Należy unikać urządzania przystanków w miejscach załomu profilu podłużnego linii kolejowej. Poz. j 191 1395 ----.~--------------------------------------~~~ można również zatrudnić członków rodzin dróżników przejazdowych albo też członków rodzin innych pracown!ków kolejowych lu b emerytów odpowiednio przeszkolonych i przeegzaminowanych, z którymi należy zawrzeć umowę o pracę w myś l zarządzen i a b. Dyrektora Generalnego Kolei Pańs t wowych z dnia 13 pażdziernika 1949 r. nr K. P. III/2-2/ 49 wraz ze zmianami zawartymi w zarzą d zeniu Ministerstwa Kolei z dnia 19 pa ż dzi e rnika 1951 r. nr KOP 4a/02/2 22/51. Nie wolno otwierać przystanków bez obsługi podróżnych przez kasjerów czy sprzedawców biletów. 2. Dla wygody publiczności na przystankach może 4. Odległość nowego przystanku od sąsiednich stasię odbywać odprawa bagażu na warun'k ach odprawy w cji lub istniejących przystanków danego szlaku powinna pociągu, za ~płatą na stacji ,p rzezna <;zenia. " ,, ' 1;>yć nie mniejsza niż 3' km. ' "', § 4, 1. , Inwestycje, związane z otwarciem przyst<1n5. Na liniach dwutorowych, w razie urządzenia na k'ów będących obiek tem , p().w~zechnego Użytk~wania , poprzystanku peronów zewnętrznych, niezależnie od wzawinny być ujęte w planach inwestycyjny~h Mini~terstwa jemnego ich układu (na przeciwległe, rozsunięte itp.), Kolei. Inwestycje te powinny być zgłaszane przy sporzą nale'Ży ' ustawić na mi ę dzytorzu siatkę ochronną lub bariedzeniu rocznych planów inwestycyjnych w terminie ' j ' w rę wyso k ości co najmniej 1,50 m, aby uniemożliwić pofonnie określonej w obowiązującej instrukcji inwesty, dróżnym wysiadanie z pociągów na międzytorze . Dla cyjnej. ustawienia siatki szerokość międ z y osiami torów powinna wynosić co najmniej 4,50 m . W przypadku gdy pe;-o2. Wnioski dyrekcji okręgowej kolei państwowych ny są urządzone na nasypie wyższym niż l m, od strony o budowę przystanku powinny być oparte na badaniu stoku nasypu powinna być ustawiona siatka lub bariera technicznym i ekonomicznym oraz na opinii wojewódzochronna. kiej komisji planowania gospodarczego, stwierdzającej konieczność budowy przystanku osobowego. 6. Projekty przystanków powinny być opracowane 3. , Przy badaniu technicznym , należy brać pod zgodnie z p rzepisami projektowania i budowy kolei noruwagę: malnotorow ych uży t ku publicznego Nr D-16 i z przep isami proj ektowania stacji na kolejach n ormalnotorowych 1) warunki techniczne projektowania budowy przystanużytku publicznego Nr D-18 i powinny z awierać: ków; 1) plan sytuacyjny proj ektow anego przystanku w podziake 1 : 1000 lub 1 : 2000, z oznaczeniem p rojektow anych torów; ur zą dz ell , kol ej o w ych i budowli; 2) p rofil p odłu żny , odcinka d an ego szlaku, po m i ędzy są siednimi stacj ami, w p od:ciałce poziomej 1 : 10')00 i pionowej 1 : 1000 lub mniej szej; 3) kilka charakterystycznych p rzek rojów terenu przystank u; 4) proj ek ty budy nków w pod zia łce 1 : 100 (rzut przyziemia , przekroje poprzeczne i 4 elewacje); 5) k osz torys budow y przy stanku w r a'z z analizą cen. 7. W projekcie przystanku n a leży prz ew id z ieć wszystkie potrzebne urządzenia, jak: poczekalni ę dla podróżn y ch, kasę sprzedaż it- biletów, p omieszczenia dla kas jera, perony" ogrodzenia, ustępy o dwóch siedzen iach i ,z jamą betonową, tablice ostrzegawcze i z nazwą przystanku, oświetlenie peronów, wskażniki W 5, oznaczaj ące miejsce zatrzymania się czoła pociągu, wskaźnikj W 17, sygnalizujące przystanek oraz potrzebny inwentarz~ 8. W ,uzasadnionych przypadkach można zamiast poczekalni wybudować wiatę. Wielkość poczekalni i wia, ty zależna jest od przewidywanego skupienia podróżnych. .. ~ ~ § 3. 1. Do obsługi' przystanków wymagających wprowadzenia w pełnym zakresie odprawy podróżnych należy przydzielić kasjerów biletowych; na przystankach o słabszej frekwencji i o ograniczonym zakresie odprawy podróżnych wskazane jest zatrudnić jako sprzedawców biletów dróżników przejazdowych, nie wykorzystanych w pełni przy swoich czynnościach zasadniczych. Na przystankach O ograniczonym zakresie odprawy podróżnych 2) prz e lotno ś ć linii kolejowych; 3) iloM pociągów m aj ą cych się żatrzymyw ać na przystanku --.,z uwz ględnieni em tylk o konie"cznej potrzeby (np. d oj azdy pracowników, młodz i~ży szkolnej itp,); 4) zwi ęk s zenie cza su j a zdy poci ą gów. 4. PrZybadaniach ekonomicznych n a l eż y brać pod uw a g ę : 1) o dl e głość proj ektowanego przystanku od s ą siednich st acji lub przy stanków; 2) zaludnienie o k r ę gu, cią ż ą ce go do p rojektowanego przystanku, g ę st ość zaludnienia mi km 2 ; miasta, mias teczka i inne osiedla w tym ok rę gu poło żone ;zakła dyprzemysłowe i fabryki (rodzaj i rozmiarrocżnej produkcji) ; 3) wystąpienia pisemne o otwarcie przystanku; ,4) położenie i rodzaj dróg koło~ych,ptowadzących od projektowanego przystanku do sąsiednicli stacji i większych osiedli; , -. ' ' ' 5) przewidywaną ilość podróżnych i bagażu na projektowanym przystanku, przeciętnie dziennie oraz Vi ćiągu roku kalendarzowego; 6) przewidywane koszty budowy i utrzymania (osobowe i rzeczowe) projektowanego przystanku; 7) przewidywaną - rentowność przystanku. ,. ' , . 5. Przy obli<;zaniu ren.toWJ?,Ości pr'pje,~,~~,w~.n.e90 przystanku należy uwzględniać dochód brutto.~j. ().gó)ną sumę, którą będzie można uzyskać ze sprzedaży biletów Monitor Polski Nr A-74 1396 podróżnym, wyjeżdżającym z tego przystanku. Do roz'chodów należy zaliczać wydatki osobowe i rzeczowe na obsługę i utrzymanie przystanku, a mianowicie: utrzymanie personelu obsługującego przystanek, koszty opału, oświetlenia, naprawy i utrzymania w czystości przystanku oraz rozchody związane z zatrzymywaniem się i ruszaniem pociągów na tym przystanku. Wnioski o otwarcie nowych przystanków, napły wające w okresie realizacji planu inwestycyjnego danego roku, mogą być przyjęte do planu inwestycyjnego na rok następny dopiero po przeprowadzeniu badań technicznych i ekonomicznych z wynikiem pozytywnym i po uzgodnieniu przez wojewódzką komisję planowania gospodarczego. 6. 7. Roboty związane z uruchomieniem przystanku wykonywa właściwa dyrekcja okręgowa kolei państwo wych. 8. Otwarcie przystanku może nastąpi.ć dopiero po komisyjnym zbadaniu i odebraniu wykonanych robót. 9. Koszty utrzymania nowootwieranych ków ponoszą Polskie Koleje Państwowe. przystan- ------------------------ Poz. tt9t ilt92 § 5. 1. Zatwierdzanie projektów przystanków dokonuje się w trybie ustalonym do zatwierdzania dokumentacji technicznej. 2. Decyzja co do ustalenia nazwy przystanku należy do Ministerstwa Kolei. Wnioski w tej sprawie prze{ł.~ta wia dyrekcja okręgowa kolei państwowych Ministerstwu Kolei (Departament Handlowo-Taryfowy). / Decyzja co do zamknięcia przystanku o słabej frekwencji należy do kompetencji dyrektora okręgu kolei państwowych po zasięgnięciu opinii wojewódzkiej komisji planowania gospodarczego. § 6. § 7. 1. Dyrekcje okręgowe kolei państwowych powinny nadsyłać do Ministerstwa Kolei (Departament Handlowo-Taryfowy) zawiadomienia o otwarciu lub zamknięciu przy'stanku przynajmniej na dwa miesiące ['r?('ci terminem otwarcia lub zamknięcia w celu ogłoszenia we właściwym czasie zmian w spisie stacji i wykazie odległo ści taryfowych. 2. Zawiadomie,nia te powinny zawierać dane o terminie otwarcia bądż zamknięcia przystanku: o zakresie czynności ekspedycyjnych przystanku oraz wykaz odle~' Qłości taryfowych. 1192 ZARZĄDZENIE MINISTRA POCZT I TELEGRAFÓW z dnia 16 sierpnia 1952 r. w sprawie rozpoczęcia działalności Centralnego Zarządu Zaopatrzenia Łączności. Na podstawie § 4 uchwały Nr 442 Prezydium Rządu z dnia 24 -maja 1952 r. w sprawie utworzenia w Ministerstwie Poczt i Telegrafów Centralnego Zafoz:ądu Zaopatrzenia Łączności (Monitor Polski Nr A-48, poz. 656) zal'..,;ądza się, co następuje: § 1. Centralny Zarząd Zaopatrzenia Łączności rozpoczyna działalność z dniem 1 lipca 1952 r. § 2. Zarządze<nie wchodzi w życie z dniem ogłosze nia z mocą obowiązującą od dnia 1 lipca 1952 r. Minister Poczt i Telegrafów: w z. W. Billig rtoczono z polecenia Prezesa Rady Mimstrow Redakcja: .Prezydium Rady Mjnistrów - BIUro Prac Usta wodawczych. Warszawa. ul. Krakowskie PrzeduuesCle 40/4B. Administracja: AdministraCJa Wydawnictw Preiydium Rady Ministrow. Warszawa ul. Bracka 20a. Reklamacje z powodu niedoręczenia poszczególnych numerów wnosić nalezy do Admimstracji Wvdawnlctw Prezydium Rady Ministrów (Warszawa. ul. Bracka 20a) w terUlinie 10 do 15 dni po otrzymaniu następneqo koleineao numer u. Pojedyncze egzemplarze Dziennika Ustaw i Monitora Polskiego nabywać mozna w AdmlOlstraCfi . Wyaawnlctw fi R. M. Warszawa, Bracka 20a. w punktach ~przedaży: w Warszawie: "Dam Książki" . KsięgarOla Prawno-ekonomiczna pL 3 Krzyży 12, kiosk "Domu Książki" w gmachu Sądów al. Gen. Swierczewskiego 127. w Łodzi przy ul. Nowotki 21 (Hipoteka), w kasach Sć1dów Wojewódzkich w : Białymstoku. Katowicach. Kielcach. Koszalinie. Rzeszo wie. Wrocławiu I Zielonej Górze oraz w ka sach Sądów Powiatowych w: Bydgoszczy . Bytomiu, Cieszynie. C zęstochowie. Gdańsku. Gdvni. Gliwicach, Gnieźnie . Jel eniej Górze. Kaliszu, Krakowie, Lublinie. Nov>ym Sączu . Olsztynie. Opolu, Ostrowiu Wlkp., Poznaniu. Przemyślu. R aci borzu. Radomiu. Szczecinie. Tarnowie. Toruniu i Zamokiu Zam. 2370. 45.000. 3-B-26004 Druk. Akcydensowa, Warszawa, Tamka 3. Cena 1,92 :d