Uchwała nr 85 Prezydium Rządu z dnia 20 lutego 1952 r. w sprawie sprzedaży pojazdów samochodowych pochodzących z akcji przekazywania remanentów motory

powiedzialni za rozwój współzawodnictwa pracy na powierzonych sobie odcinkach pracy i są obowiązani do ścisłego współdziałania w tym zakresie ze związkami t;awodowymi. §

1. Kierownicy uspołecznionych zakładów pracy oraz kierownicy kOl-'-~ órek organizacyjnych uspołe c zn i o ­ nych zakładów pracy o b owiązani są do zapoznaw ani a podległych im pracowników załóg z zadaniami planowymi całego zakładt~, wyd z iałów, brygad, stanowisk roboczych, przy ścisłym współdziałaniu ze związkami zawodowymi. _ §
2. Kierownicy w szystkich komórek organizacyjnych uspołeczn ionych zakładów pracy, w szczeJóbości kierownicy zakładów, k·ierownicy wydziałów ruchu, 'majstrowie i brygadziści, obowiązani są ściśle współ-' działać z ogniwami związkowymi w organizowani.u współzawodnictwa pracy, w szczególności przez: - zapewnienie współzawodni,cz ącym niezbędnej pomocy organizacyjnej i technicznej dla rea1izacji podjętych zobowiązań; - udział w przeprowadzanej przez organa zwiąu.­ kowe kontroli nad wykonan :em zob::Jwiązań; - popularyzacj ę metod pracy i doświadczeń przodujących pracowników; _ ewidencjonowanie stalą analizę rozwoju form współzawodnictwa uzyskanych efektów gospodarczych. §
4. Poz. 253 303 Mó'hltor Polski Nr A-2t W oparciu o zadania roczne wynikające z planu, a w szczególnie uzasadnionych przypadkach w oparciu o zadania kwartalne planu kierownicy jednostek gospodarki uspołecznionej powinni na tle analizy osiągnięć przodujących zakładów pracy i przodujących pracowników ustalić wspólnie z właściwym zarządem głównym związku . zawodowego . wytyczne i kierunki rozwoju współzawodnictwa pracy, odpowiadające potrzebóm i specyfice danego działu gospodarki narodowej. Wytyczne te podlegają zatwierdzeniu przez Centralną Radę Związków Zawodowych.
5. Ustalenie i określenie wytycznych kierunkowych rozwoju współzawodnictwa pracy, o których mowa w ust. 1, nie może w żadnym wypadku prowadzić do krępowania w czymkolwiek oddolnej inicjatywy w zakresie rozwoju i upow:;zechniania współzawodnic­ twa pracy. Wszelki'e sprawdzone praktycznie przejawy twórczej inicjatywy w tym zakresie należy podtrzymać i wziąć pod uwagę przy kolejnym ustalaniu wytycznych rozwoju w spółzawodnictwa . §
6. Kierownicy jednostek gospodarki uspołecz­ nionej wszystkich szczebli organizacyjnych obowiązani są do okresowego nie rzadziej niż raz na kwartał przeprowadzenia oceny i podsumowania wyników współ- 2'";4 zawodnictwa na wspólnych zebraniach z przedstawicielami właściwych ogniw związków zaV'i o<.iowych i z wybitniejszymi nowalorami, inicjującymi nowe formy ,' współzawodn i ctwa pracy. §
7. Dla pogł ęb i e nia współpracy orgólWJW związko­ wych i org anów administracji gospodarczej w zakresie rozwijania w spół z a w o d ni c twa pracy: 1) przewodnicz ący i czlonkowie prezydiów zarządów głównyc h zw iqzków zawodowych oraz wybitniejsi przodownicy ~racy, inicju j ący nowe formy współ­ zawodnictwa, powinni być zaproszeni na posiedzenia kolegiów ministerialnych, na których są omawi:me zasadnicze zadania planowe, rozwój współ­ zawodnict\\'a pracy, a t Lkź e sprawy dotyc z ące warunków pracy oraz spraw bytowych pracowników; 2) ministrowie i odpowiedzialni przedstawiciele minis terst w pow inni brać t;dziilł w posiedzeniach prezydiów zarz ądów głównych zw i ązków zawodowych, a także w plenarnych posiedzeniach z wiązków zawodowych, na kt(lrych są Ol:iawiane sprawy mobilizacji załóg do ł1ykonania zadań planowych, współzawodnictwa pracy, a także sprawy dotyczące warunków pracy i bytu pracowników; 3) k ierownicy zakładów pracy, kierownicy wydz iałów ruchu, majstrowie i brygadziści powinni brać udział we wszelkich naradach wytwórczych pracowników kierowanej jednostki organizacyjnej; 4) członkowie rady zakładowej -t>owinni brać udział we wszelkich odprawach i naradach organizowanych przez kierowników zakładów pracy, a dotyczą cy ch wykonania planów rozwoju socjalistycznego współzawodnictwa pracy oraz warunków pracy i spraw bytowych praco.wników. §
8. Kierownicy organów administracji gospodarczej obowiązani są brać udział w uroczystych zebraniach pracowniczych poświęconych wyróżnieniu pracowników odznaczających się we współzawodnictwie pracy. §
9. Ministerstwa (urzędy centralne). centralne ża­ rządy oraz kierownicy (dyrektorzy) wielkich uspołecznionych zakładów pracy, liczący,rh ponad 500 pracowników, obowiązani są do prowadzenia systematy cznej ewidencji rozwoju i osiągni ę ć współzawodnic­ twa pracy. §
10. Zobowiązuje się wS7;Vs tkkh ministrów (kierowników urz ę dów centralnych) do wydania szczegółowych przepisów wykonawczych do niniej szei uchwały, po uzgodnieniu kh z zarządami glównymi właściwych związ ków zawodowych. §
11. Uchwała wchodzi w życie z dniem ogłoszenia. Prezes Rady Ministrów: J. Cyrank iewicz 254 UCHWAŁA Nr 85 PREZYDI1\JM RZĄDU z dnia 20 lutego 1952 r. w sprawie sprzedaży pojazdów samochodowych pochodzących z akcji przekazywania remanentów motoryzacyjnych. W celu wykorzystania do transportu pojazdów samochodowych pochodzących z akcji przekazywania remanentów motoryzacyjnych Prezydium Rządu uchwala, co następuje: §
12. - Urzędy, instytucje państwowe oraz jednostki gospodarki uspołecznionej, posiadające nie wystarczają- cą ilość pojazdów samochodowych do wykonywania swoich zadań, mogą nabywać w Centrali Spółdzielni Transportu samochody ciężarowe i osobowe II kategorii, prżejęte przez Ceńtralę Spółdzielni Transportu zgodnie 7 uchwał-ą Prezydium Rządu z dnia 8 listopada 1950 r , w sprawie przekazywania zbędnych i nadmiernych rema- Monitor Polski Nr A-21 - 304 nentów motoryzacyjnych (Monitor Polski tJr A-123, poz. 1528), zmienioną uchwałą Nr 86 Prezydium Rządu z dnia 20 lutego 1952 r. (Monitor Polski Nr A-20, poz. 245). §
13. Autobusy, samochody specjalne, pojazdy samochodowe wyremontowane przez Centralę Spółdzielni Tra nsportu oraz pojazdy samochodowe zaliczone do kategorii I mogą być sprzedawane przez Centralę Spół­ dzielni Tran.sportu tylko na podstawie rozdzielników ustalonych przez Państwową Komisję Planowania Gospodarczego. - Poz. 254, 255 i 256 przeznaczone są na rozbiórkę w celu uzyskania części zamiennych lub na złom, w razie. gdy nie is~ieje możliwość ich wykorzystania, mogą być w wyjątkowych przypadkach za każdorazową zgodą Ministerstwa Transportu . Drogowego i Lotniczego sprzedane do wyremontowania i dalszego użytkowania.
14. Minister Transportu Drogowego i Lotniczego w terminie 2 miesięcy od daty wejścia w życie niniejszej uchwały wyda zarządzenie us t alające sposób kwalifikacji pojazdów samochodowych i części do nich na złom. Samochody osobowe i motocykle kategorii II Centrala Spółdzielni Transportu może sprzedawać bez ograniczeń jednostkom wymienionym w § 1 oraz osobom fizycznym, z zachowaniem pierwszeństwa dla przodowników pracy, · racjonalizatorów produkcji oraz fachowców, których charakter pracy uzasadnia potrzebę posiadania pojazdu samochodowego. §
15. §
16. jątkiem
17. Pojazdy samochodowe III kategorii, z wyautobusów i samochodów specjalnych, które §
18. Uchwala uchyla wydane przepisy dotyczące sprzedaży pojazdów samochodowych pochodzących z ak- cji przekazywania nadmiernych remanentów motoryzacyjnych. §
19. Uchwała wchodzi w życie z dniem ogłoszenia. Prezes Rady Ministrów:J. Cyrankiewicz 255 ZARZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 19 lutego 1952 r. w sprawie ustalenia wzom urzędowego Na podstawie art. 29 ust. 2 zdanie drugie dekretu z dnia 26 października 1950 r. o zobowiązaniach podatkowych (Dz. U. R. P. Nr 49, poz. 452} zarządza się, co n a st ę puje: §
20. Wprowadza s ię dodatkowo urzędowy blankiet wekslowy w cenie 1,50 zł dla sumy wekslowej nie prze kraczającej 120 zł. §
22. Urzędowy blankiet w ekslowy, przewidziany w § l, wykonany jest na papierze posiadającYlI! w przezroczu wodny znak b i e ż ący. W y miar blankietu wekslowego wynosi około 280 X 110 mm: /
23. Blankiet ' wekslowy składa si ę z trzech cz ę ści: tekstu objaśniającego. winiety oraz cz ęści przeznaczonej na napisanie umov1y wekslowej, Tekst objaśniający zawiera napis: "Urz ę dowy blankiet wekslowy do sumy wekslowej nie prz~kraczającej 120 zł" , Winieta składa się z trzech tarcz: górna i dolna są okrągłe. środkowa owalna. Tarcze górna i środkowa posiadają tło ciemne, tarcza dolna - tło jasne. Na tarczy górnej umieszczone jest godło Państwa, na tarczy dolnej - liczby i litery .. 1 zł 50 gr", oznaczające cenę. na tarczy owalnej napis "Opłata skarbowa l zł 50 gr". Wszystkie tarcze okolone są ornamentacją z motywów roślinnych i giloszowych. blankietu wekslowego wartości 1,50 zł. Część trzecia, przeznaczona na wypełn i enie umowy wekslowej, zawiera tekst: dnia. 19 . . Na ~ zapłac . za ten weksel na zlecenie sumę Płatny
24. Kolor druku jest granatowy, winieta na poddruku szarym. §
25. Zarządzenie mmeJsze nie narusza p:rzepisów 28 listopada 1950 r. w sprawie ustalenia niektórych wzorów znaczków skarbowych i urz ę dowych blankietów w ekslowych (Monitor Polski Nr A-
26. poz. 1613) i zarządzenia Ministra Finansów Z dnia 22 stycznia 1951 r. w sprawie ustalenia niektórych · wzorów znaczkówsk<;lrboWych . i urzędowych blankietów wekslowych (Monitor Polski Nr A-8, poz. 129). zarządz enia Ministra Finansów z dnia §
27. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem szenia z mocą od dnia 1 lipca 1951 r . Minister Finansów: K. ogło­ Dąbrowski 256 ZARZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 20 lutego 1952 r. w sprawie zaniechania ustalania zobowiązań podatkowy€:h w podatku od nieruchomości i w podaUm od lokali od części budynków, zajmowanych na pokoje gościnne . Na podstawie art. 3 ust. 1 dekretu z dnia 26 paź­ dziernika 1950 r. o zobowiązaniach podatkowych (Dz. U. R. P. Nr 49, poz. 452) zarządza się, co następuje: §
28. Zarządza się zaniechanie ustalania zobowiązań ,podatkowych w podatku od nieruchomości i w podatku od lokali od części budynków, stanowiących własność Państwa, a pozostających we władaniu władz i urzędów państwowych oraz zakładów b ądż instytucji państw:o­ wych - zajmowanych na pokoje gościnne przez pracowników wymienionych jednostek. §
29. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogło­ szenia z mocą od dnia 1 stycznia 1951 r. Minister Finansów: K. Dąbrowski