Uchwała nr 104 Prezydium Rządu z dnia 1 marca 1952 r. w sprawie trybu rozdzielnictwa pojazdów samochodowych.

Po.z. 29& i 291 Monitor Polsld Nr A-23 Nr 4/633/51. r , , ł • r ł. . 1 . 296 I J 1. 1 , POSTANOWIENIE PREZYDlli~TA RZECZYPOSPOLITE.J z dnia 14 lutego. 1952 r. o nadaniu odznacz('ó państwo-wych. (Na podstawie uchwały Rady P~stwa z dnia 21 marca 1947 r.) Na...-.,wnio.sek Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej w Opolu - za patrio-tyczną postawę i wzorowe wykonanie obowiązków wobec Państwa - odznaczeni md Jan, 10. Pordzik Karol, 12. TymrakiewiczWładysław. l!. Spór BRĄZOWYM KRZYŻEM ZASŁUGI Władysław. po raz II 13. Sojka Stanisław. zostają: BRĄZOWYM KRZYŻEM ZASŁUGI ZŁOTYM KRZYŻE..\.1 ZASŁUGI 1. Klyszcz Antoni. SREBRNYM KRZYŻEM ZASŁUGI 2. Banasik Wincenty, 3. Biskup Gertruda, 4. Błazik Agnieszka, 5. Bobik Sienkiewicz Władysław, 6. Dombek Teodor. 1. Gawenda Józef, 8. Kramkowski Michał, 9. Ma- . 14. Bryś Izydor, 15. Dybała Anna. 16. Dynowski Franciszek. 17. Janocha 'Walenty, 18. Jureczko Paweł, 19. Juzek Katarzyna, 20. Kosteczka Franciszek, ' 21. Linek Paweł, 22, Luda Tomasz, 23. Sidorowicz Józef. 24; Szczepanek Jan, 25. Szubert Wiktor, 26. Wierzbicki Stanisław, 27. Vvrazidło Jan. ., Prezydent Rzeczypospolitej: B. Bieru.t 297 UCHWAłA Nr 104 PREZYDIUM RZĄDU z dnia 1 marca 1952 r. w sprawie trybu rozdzielnictwa pojazdów samochodowych. Pojazdy samochodowe władz; urzędów, przedi instytucji państwowych, instytucji i przedsiębiorstw spółdzielczych oraz organizacji społecznych dotowanych ze Skarbu Państwa dzielą się na:

1. l)park samochodovvy administracji p a.ilstwowej, obejmujący pojazdy samochodowe władz, urzędów l mstytucji pailstwowych wchodzących do budżetu Pań­ stwa; 2) · park samochodowy gospodarki narodowej, obejmujący pojazdy samochodowe przedsiębiorstw pań­ stwowych, instytucji i przedsiębiorstw spółdziel­ czych oraz central spółdzielczo-pallstwowych; 3) park samochodowy transportu publicznego; 4) park samochodowy organizacji społecznych, obejmujący pojazdy samochodowe organizacji społecz­ nych dotowanych ze Skarbu Pal'lstwa oraz 5) park samochodowy Sił Zbrojnych, obejmujący pojazdy samochodowe Wojska Polskiego i służby bezpieczeństwa publicznego. § 2. 1. Roczny rozdzielnik nowych pojazdów Sdmo.chodowych na poszczególne parki oraz na pulę sprzedaży rynkowej, sporządzony na podstawie bilansu i z podziałem na kwartały, zatwierdza Prezydium Rządu na wniosek Przewodniczącego Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego. 2. Rozdzielnik pojazdów samochodowych, pochodzących z dodatkowej produkcji .. dodatkowego importu lub dodatkowego zgłoszenia, jak również rozdzielnik pojazdów samochodowych używanych, zgłoszonych przez Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego, mi poszczególne parki oraz na pulę sprzedaży rynkowej zatwierdza Przewodniczący Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego. .-,P" § 1. ,stębiorstw § 3. W ramach rozdzielników zatwierdzonych V( trybie § 2 rozdzielniki szczegółowe na poszczególne ministerstwa (urzędy centralne) i centralne instytucjE> . '"\- społeczne zatwierdzają-
2. l)Prezes Państwowej Komisji Etatów na:
3. a)pojazdy samochodowe, przeznaczone dla parku ~amochodowego administracji państwowej z wyłączeniem samochodów osobowych reprezentacyjnych; bL samochody osobowe i motocykle, przeznaczone dla parku samochodowego gospodarki narodowej;
4. c)pojazdy samochodowe przeznaczone dla parku samochodowego organizacji społecznych; 2) Przewodniczący Pań stwowej Komisji Planowania Gospodarczego na:
5. a)samochody ci ę żar'Jwe i specjalne, przeznaczone dla parku sam'ochodowego gospodarki narodowej;
6. b)pojazdy samochodowe przeznaczone dla parku samochodowego transportu publicznego:
7. c)pojazdy samochodowe przeznaczone dla parku samochodowego Sił Zbrojnych w porozumieniu z Ministrami Obrony Narodowej oraz Bezpieczeństwa PublIcznego; 3) Prezes Rady Ministrów na samochody reprezentacyjne. § 4. Instrukcję ustalającą tryb sporządzania pod· rozdzielników przez poszczególne ministerstwa (urzędy centralne) i centralne instytucje społeczne oraz tryb realizacji przydziałów wyda Przewodniczący Państwo­ wej Komisji Planowania Gospodarczego.- w pOIozumieniu / ,' , . 1< I Monitor Pols~i Nr A-23 - .1,·' z Ministrami Transportu Drogowego .-i :totniczego oraz 3) w ramach parku samochodowego organizacji spoPrzemyslu Maszynowego i Prezesem PanstwowejKolecznych - ' zgody centralnego organu zarzqdzaj'lcego. misji Etatow. § 5. 1. Pojazdy samochodowe parku samochodo2. ·0 kazdym przeniesi~4I .etatu samocl!odowEtgo wego administracji panstwowej, pojazd¥ samochodowe lub tei: 'pojazdu samochodowego, ktorego uzywanie wy.. parku samochodowego orgamzacji spolecznych oraz maga· etatu, powinna bye powiadomiona Panstwowa Kosamochody osobowe i motocykle parku samochodowego misja Etat6w. gospodarki narodowej mogq bye dopuszczone do ruchu 3. Delegowanie pojazdu samochodowego do innej i zarejestrowane lylko Ita jednostkE:, ktcira uzyskala odjednostki na okres dluzszy nii tydzien wymaga zgody . powiednie etaty samochodowe. wlasciwego ministr-a lub prezydium wojewodzkiej rady 2. Etaty sarnochodowe ustala corocznie Panstwowa narodowej. 4. Delegowanie pojazdu samochodowego nie moze Komisja Elat6w. przekraczae okresu 3 miesiE:cy. 3. Prezes Panstwowej Komisji Etatow wyda in. 5. Prezes Panstwowej Komisji Etal6w w porozustrukcj~ dotyczqCq trybu ustalania eta tow samochodowych, Minister Transportu Drogowego i Lotniczego zas mieniu z Ministrem Fiminsow wyda instrukcj~ doty-. CZqC'l przenoszenia etat6w samochodowych, przenosze'" porozumieniu z Prezesem Panstwowej Komisji Etatow - instrukcj~ dotyczqC'l rejestracji pojazdow samocho- nia pojazdow samochodowych, ktorych uzywanie wydowych, ktorych uzywanie wymaga etatu samochodo- maga etatu, 'oraz delegowania takich pojazdow samoc1?0dowych. wego. . § 8. W zwi'lzku ·z utworzeniem nowego' etatu sa... § 6. Niedozwolone jest przenoszenie eta tow samomochodowego lub tez w zwiqzkuze zniesieniem etatu chodowych jak r6wniez pojazdow samochodowych. samochodowego Panstwowa Komisja Etatow moze zakt6rych uiywanie wymaga etatu samochodowego, mi~­ rzqdzic przeniesienie pojazdow samochodowych bezpodzy parkiem samochodowym / administracji panstwowej. srednio z · jednej jednostki do innej. parkiem samochodowym gospodarki . narodowej i par§ 9. Trac'l moc prawnq: k.iem samochodowym organizacji spolecznych bez zgody 1) dzial I oraz punkt powolujqcy Komisj~ do Spraw Panstwowej Komisji Etat6w. . Etatow Samochodowych zalqcznika do uchwaJy § 7. 1. Przenoszenie etatow samochodowych Rady .Ministrow z dnia 23 lutego 1948 r. w sprawie j przenoszenie pojazdow samochodowych wymaga: gospodarki samochodami pailstwowymi; "" 1) w ramach parlm samochodowego administracji pan2) uchwala Rady Ministrow z dnia 9 wrzesnia 1949 r. stwowejoraz - jeie li chodzi 0 przeniesienie mi~­ w sprawie trybu ustalania etat6w sllOlochodowych dzy dmtralnymi zarzildami (jednostkami rownorz~d­ dia urz~dow i instytucji panstwowych (Monitor nymi) -w ramach parku samochodowego gospodarki . Polski Nr A-70, poz. 887). /narodowej --.: zgody wlasciwych ministr6w lub pre-§ 10. Wykonanie uchwaly porucza siG Prezesowi ' zydium wojew6dzkiej rady narodowej przy iacho- Rady Ministrow, Przewodniczqcemu· PallstwQwej Komisji waniu przepis6w 0 wykonywa~iu budzetu; Planowania Gospodarczego, Ministrowi Transportu Dlo2) w ramach parku samochodowego gospodarki narogowego i LotniCzego i Prezesowi Panstwowej Komisji ' dowej - jesli chodzi 0 przeniesienje mi~dzy jednost- Etataw oraz wszystkim zainteresowanym mioistrom. k.ami podleglymi centralnemu zarz'ldowi (jednostce § 11. Uchwala wchodz(w zycie z dnieru ogloszenia. r6wnorz~dnej)- zgody naczelnego dyrektora cen..Prezes Rady Ministrow: J. Cyrankiew1cz tralnego zarzqdu (jednostki r6wnorzE:dnej); . 298 UCHWAtA Nr 105 PREZYDIUM · RZJ\DU z dnia 1 marca 1952 r. w sprawie gospodarki finansowej spOldzielnl produkcyjnych Przeszlo dwuletnie doswiadczenia w organizowaniu zespolowej gospodarki rolnej wykazaly, ze osiqgni~cia ll.cznych spoldzielni produkcyjnych w powaznej mierze byly wynikiem wlasciwej gospodarki finansowej. Przoo.uJqce spoldzielnie w calej pelni korzystaly z uslug Banku Rolnego. Skladajq one na odpowiednich kontach swe obrotowe i inwestycyjne srodki pieni~zne, zaciqgajq pozyczki w Banku tylko w przypadkach koniecznej pot rzeby oraz organizujq sw'l gospodarkE: finansowq stosownie do porad fachowych Banku. Jednakze zarzqdy niektorych spoldzielhi produkcyjnych nie doceniajCl jeszcze roli Banku w swiadczeniu llslug i pomocy w organizowaniu finansowej gospodarki sp61dzielni: W ,wyniku tego cZE:se spoldzielni pr6dukcyjnych odczuwa trudnosci finansowe i nie uzyskujenale7.ytych dochodow. R6wniez niekt6re oddzialy Banku Rolnego przejawialy niedostateczne zaintere:;owanie gospodarkq spol- dzielcz'l i nie zawsze spelnialy rolE: opiekuna i doradcy wobec zarzqdow spoldzielni, CZE:sto w praktyce nie licz'lC si~ z odr€;bnymi warunkami pracy, istotnyrni codziennymi potrzebami, a przede wszystkim z przepisami statutu sp61dzielni produkcyjnych. Niektore oddzialy Banku Rolnego dyspon'Owaly srodkami pieniE:znymi spoldzielni bez zgody spoldzielcow, ograniczaly wysokosc zaliczek wyplacahych czlonkom zwlasnych dochodow spoldzieIni, .nie pomagaly sp61dzielcom w nagromadzeniu zespolowych funduszow niepodzielnych. Nie .wszystkie oddzialy Banku Rolnego okazywaly nalezyt'lpomoc spotdzielniom w ulepszani~ ich gospodarki finansowej i ra.chunkowosci. Powaznq przeszkodq w usuniE;ciu tych brakow byla rowniez niedostateczna opieka prezydf6~ rad narodow ych nad gospodarkq sp61dzielC2q, a w szczegolnosci niedostateczna troska 0 naIe±yty do~or i ' sz~o.l~nie kadr