Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 25 września 1951 r. w sprawie utworzenia Instytutu Transportu Samochodowego.

p,., .' ~r' .. == ="',,=' ,'.' , _J~ Monifor PolskY Nr "A-1 \. . -:; ~"!' ".:;;! ~ _.... t:~_~:r~, _ .:-1::..,._ _M_ IiP.'I!_ _~_ _ _ _;!..... --;;;;..---p_o_z._7_4_i_75 . U, ol . ,!! 4 _ _ -- , _5~ 74 ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU DROGOWEGO I LOTNICZEGO z dnia 2{i wrze,śnia 1951 r. w sprawie utworzenia Instytutu Transportu Samochodowego. §

1. Ogół dochodów i wydatków instytutu objęty jest budżetem Państwa (budżet centralny) w części dotyczącej Ministerstwa Transportu Drogowego i ' Lotniczego. Na podstawie art. 1 ustawy z dnia 8 stycznia 1951 r. o tworzeniu instytu tów naukowo-badawczych dla po·trzeb gospodarki narodowej (Dz. U. R. P. Nr 5, poz. 38) zarządza się, co n astępuje : , §
2. Tworzy się Instytut Transportu Samochodowego, zwany dalej w skróceniu "instytutem". §
3. Stedzibą instytutu jest m . st. Warszawa. §
4. Zadaniem instytutu jest ·prowadzenie prac naukowo-badawczych w d ziedzinie transportu samochodowego, maj ących na celu postęp technrczny, gospodarczy i organizacyjny. §
5. Zwierzchni nadzór nad instytutem sprawuje Minister Transportu Drogowego i Lotniczego. §
6. Organizację i ~czegółowy zakres działani a instytutu określi statut, który nadany zostanie odręb­ nym zarządzen :em . §
7. Instytutowi przydziela się do wykonania jego planowych część środków trwałych b . Instytutu Motoryzacji przejętego przez B iuro Konstrukcyjne Przemysłu Motoryzacyjnego, których wykaz zostani!" uzgodniony pomiędzy Ministrem Przemysłu Ciężkiego i Ministrem Transportu Drogowego i Lotniczego. zadań §
8. z 1951 r. ~enia Zarządzenie mocą wchodzi w życie z dniem ogło­ od dnIa 1 października obowiązującą Minister Transportu--Drogowe,g o i Lotniczego: J. Rl'1sleckl 75 ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU DROGOWEGO I LOTNICZ.EGO z dnia 25 września 1951 r. w sprawie nadania statutu ' Instytutowi Transportu Samochodowego. Na podstawie art. 18 ustawy z dnia 8 stycznia 1951 r. o tworzeniu instytutów naukowo-badawczych dla potrzeb .gospodarki narodowej (Dz. U. R. P. Nr 5, poz. 38) oraz w związku z § 5 zarządzenia z dn i.a 25 wrześn ' a 1951 r. w sprawie utworzenia Instytutu Transportu :::amochodowego (1\1onitor Polski z 1952 r. Nr A-7, poz. 74) nadaje się temu iJlstytutowi, -statut w brzmieniu, ustalonym Vi załączniku do niniejszego. za rzą dzenia. ' Minister Transportu Drogowego i Lotnicz.e g,0 : J. Rustecki Załącznik do zarządzenia Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 25 września r!tl51 r. (poz. 75). STATU'l' INSTYTUTU Rozdział TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO I. Postanowienia ogólne. § 1: Insty tut Transportu Samochodowego, zwany dałej w skróceniu "instytutem", d ział a na podstawie ustawy z dnia B stycznia 1951 r. o tworzeniu instytutów naukowo-badawczych dla potrzeb gospodarki narodowej (Dz. U. R. p. Nr 5, poz, 38) oraz zarządzen i a Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 2'5 wrześn i a 1lł51 .r w sprawie utworzenia Insty tutu Transportu S amochodow ego (Mon itor Polski z 1952 r. Nr A-7, poz. 74). §
9. Sied zibą instytutu jest m . st. Warszawa. §
10. Instytut pos'ada osobowość prawną. §
11. Zwierzchni n adzór nad instytutem sprawuje Minister Transportu Drogowego i Lotniczego, zwany dalej w skrócen iu " l'vTi!1 'strem". §
12. Instytut ma prawo u żywania piec zęc i okrąg ­ łej z go dłem państwowym pośrodku i nap1sem zawieraJącym n azwę instytutu \V o:oku, §
14. Zad aniem instytu tu jest prowadzenie prac naukowo-ba dawczych w dz 'edzinie transp ortu samochodowego maj ącyc h na celu post ę p techniczny, gospodarczy i organizacyjny, w szczególności w zakresie: l) użytkowan;a poj azdów samochodo wych; 2) utrzymania pojazdów samochodowych w got?w ości technicznej (obsłaga i naprawy); a) ekonomiki transportu samochodowego; a zwłaszcza obniżenia kosztów własnych pracy przewozowej; 4) efektywności inwestycji samochodowych; 5) paliw płynnych, paliw zastępczych oraz smarów; 6) typowania, badania i opiniowania sprzętu samo- chodowego pochodzenia zagranicznego i krajowego oraz przystosowywania tych poj azdów do potrzeb transportu w kraju; 7) żbierania ma ieriałóv. i opiniowania wniosków dla produkcji krajowej sprzętu samochodowego; 8) wprowadzania 'nowych metod technologii i środków obsługi i napraw; 9) organizowania gospodarstw samochodowych i przewozów; 10) zaopatry wania gospodarstw samochodowych w czę­ ści zamienne i zespoły; 11) ustalania zużycia pojazdów samochodowych i ich cz ęśc i; 1'2-) prowadzenia studiów i analiz z dziedziny uspra'\ln ienia ru chu drogowego; 13) nadzorowania prac z a kładowych komórek do świad­ czalnych i naukowo-badawczych; 14) n o r~liz a cH technicznej. R o z d z i a ł II. > Dyrekt&r i Rada Naukowa. §
16. Na czele instytutu stoi dyrektor, który kieruje samodzielnie działalnością instytutu i jest za, nią od:powiedzia11ny.