Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 23 grudnia 1952 r. w sprawie norm przebiegu międzynaprawczego pojazdów samochodowych.

99 MDnitDr PDlski Nr A-9 PDZ. 129 i 130 129 ZARZĄDZENIE MINISTRA SZKOLNICTWA WYZSZEGO z dnia 20 stycznia 1953 r. w sprawie utworzenia specjalnego Studium Ini:yniery;no-Technicznego w Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Na pDdstawie art. 8 ustawy z dnia 15 grudn ia 1951 r; o szkolnictwie wyższym i o pracownikach nauki (Dz. U. z 1952r. Nr 6, poz. 38) zarządza się, co nast ępuj e : 1. W Akademii GórniczD-Hutniczej w Krakowi e na Wydziale Metalurgicznym tworzy się specj alne Studium Inżynieryjno-Techniczne. . § 1. 2. OSDby, które ukończyły studium wymienione w ust. l, Dtrzymują dyplomy ukDńczen ia studió w wy ż s z ych I s~p~a . § 2. Zarządzen i e wchDdzi w życi e z dniem ogłDsze­ nia z mDcą od dnia 15 listopada 1952 r. Minister Szkolnictwa Wyższego: w z. H . Golański 130 ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORrU DROGOWEGO I LOTNICZEGO z dnia 23 grudni.a 1952 r. w sprawie norm przebiegu międzynaprawczego pojazdów samochodowych Na pDdstawie art. 1 i art. 2 pkt 9 dekretu z dnia 8 stycznia 1946 r. D Drganizacji administracji i ' gDspDda rki motoryzacyjnej w RzeczypDspDlitej PDlskiej (Dz. U. Nr 7, poz. 58) DraZ ustawy z dnia 26 lutego 1951 r. o or';Ftn :zacji władz w dziedziniekDmunikacji (Dz. U. Nr 14, poz. i. 08 i Nr 41, poz. 310) zarządza się, co następuje: Zatwierdza się "Normy przebiegu międz yna­ praw czegopojazdów samDchod,owych", stanowiące zał ą cznik do zarządzenia. § t. § 2. 1. NDrmy przebiegu międzyp.aprawc z ego pojazdów samDchodowych obowiązują użytkowników samochodów:

1. l)administracji pąństwowej (władz, urz ę dów i instytucji państwowych, wchodzących do budżetu Państwa); 2) organizacji społecznych, dotowanych ze Skarbu Pań­ stwa; 3) gospodarki uspołecznionej (przedsi ę biorstw pań s t w o­ wych, instytucji i przedsi ę biors tw spółdzielc z y :: h oraz central .spółdzielczo-państwowych). 2. Przepisy ust. 1 nie obowiązują użytkown,ików pojazdów samochodowych należących do jednostek wojskowych ' i jednostek bezpieczeństwa publicznego. § 3. Uchyla się zarządzenia Ministra Komunikacji , z dnia 22 czerwca 1949. r. o zatwierdzeniu norm przebiegu , międzynaprawczego pojazdów mechanicznych (Dz; T. i . Z. K. Nr 24, poz. 156) oraz z dnia 5 września 1950 r. w sprawie uzupełnień i poprawek w normach przebi egu mi ę­ dzynaprawczego pojazdów mechanicznych (Dz ; T.i Z. K. Nr 28, poz. 221). § 4. Zarządzenie wchodzi w życi e z dnie.m ogło­ szenia. Minister Transportu DrogDwego i Lotnicze"go: w z. J. BU/gIIl Załącznik do zarządz e nia Min,istra Transportu Drogowego i -Lotniczego z dnia 23 grudnia 1952 r. (poz. - 130). NORMY PRZEBIEGU MIĘDZYNAPRAWcZEGO POJAZDOW SAMOCHODOWYCH § 1. 1. Przy planowaniu napraw głównych pojazdów samochodowych należy stosować normy przebiegu mi ę dzynaprawczego, zawarte w tabelach A do G. jako normy minimalne, ze zmianami wynikającymi l innych przepisów niniejszych norm. 2. Jeżeli z osiągniętych dotychczas przebiegów przez , poszczególn'e 'poJazdy wynika, ~e dokonywane przebiegi są wyższe aniżeli określone w tabelach norm (A d()G), to do planowaIiia napraw należy przyjmować Jako n')flny przeb ieg i odpowiednio podwyższone . .. 3. Wykonan:e norm przebi egu międzynaprawc z e'Jo (ust. 1 bądż2) stanowi podstawę do przyznawiinia od.powiedniej premii, stosownie do obowiązujących pr~epi~ sów. . . ... , .-.' \ \ ..,' Monitor Polski Nr A-g § 2. 1. 100 Normy przebiegu d.o naprawy głównej dla zespołów określa się następuj ąc o: /, " ,> 1) dla mostu przedniego i mechanizmu kierowniczeuo w wysokości 50% normy przebiegu, ustalon2j ula pojazdu samochodowego; 2) dla silnika, skrzynki przekładniowej, mostu tylnego i innych zespołów - w wysokości 1000/ 0 normy przebiegu, ustalonej dla poj azdu samochodowego. 2. Postanowienie ust. 1 pkt l nie ma zastosow ania do samochodów następujących marek: FSO M-20 "Wnrszawa", FSC 51 "Lublin", GAZ M-20, "PobielIa", GAZ-51, GAZ-93, GAZ-63, GAZ-67B, JAZ-200, MAZ-200, MAZ-205, ZIS-II 0, ZIS-150, ZIS-585 oraz ZIS-151, dla których normy przebiegu do 'naprawy głównej dla mostu przedniego i mechanizmu kierowniczgo określa się w wysokości 100% normy przebiegu ustalonej dia pojazdu samochodowego do naprawy głównej. § 3. Dla poj~dów samochodowych fabrycznie nowych normy przebiegu międzynapruwczego, wymienione w tabelach A do G, zwiększa się o 20% w okresie do pierwszej naprawy głównej. § 4. 1. ' Normy przebiegu międzynaprawczego samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i meto'cykli, wyniienione w tabelach A, B, C, E i G, oraz normy przebiegu tych pojazdów do pierwszej naprawy głównej (§ 3) mogą być 'fmniejszone o: ' 1) 20% - jeżeli pojazd samochodowy wykonywał przebiegi stale z przyczepą; , 2) 10% - jeżeli przebieg pojazdu samochod;;>wego z przyczepą nie jest mniejszy od połowy przebiegu międzynaprawczego; 3) 50f0 - jeżeli przebieg pojazdu samochodowegq z przy- czepą nie jest mniejszy od jednej czwartej przebiegu międzynaprawczego. 2. Jeż e li pojazd samochodowy ciągnie więcej an iż eli jedną przyczepę, normy określone w ust. 1 podlegają zmniejszeniu o 50f0 w odniesieniu do każdej nast(~pnej przyczepy. 3. Postanowienia ust. 1 i 2 nie mają zastosJwania do ciągników przyczepowych. 4. Normy przebiegu międzynaprawczego, wymi(~Jlio ­ ne w tabelach A d.o G, oraz normy przebiegu do pierwszej naprawy głównej (§ 3) mogą być zmniejszone 20% dla pojazdów samochodowych, używanych przeważnie , tj. co najmniej w 60%, w terenie (poza drogami) lub na ciężkich drogach gruntowych (gliniastych, piaszczystych itp.). o normy przebiegu międzynaprawczego w ust. 4 może być sto.,ov.,ane niezależn ie od obniżenia normy wed.ług zasad wymienionych w ust. 1 i 2. 5. Poz. 130 2. W przypadkach przewidzianych w § 4 ki'; rownictwo jednostki samochodowej na podstawie dokumentów, stwierdzających wykonane przebiegi oraz sposób i warunki pracy pojazdu. które mają wpływ na obn iże nie normy, ustala dla pojazd.u norm ę przebiegu mi ęrlzyna­ prawczego ' z tym, że w przypadkach określonych w § 4 ust. 4 obniżenie normy wymaga zatwierdzenia przez jednostkę bezpośrednio nadrzędną. . § 6. 1. Po osiągnięciu przez pojazd samochodowy przewidzianego dla niego przebiegu międzynapraw :::z ego do naprawy głównej pojazd należy poddać przegląd.owi komisji (ust. 3). która zależnie od stanu technicznego pojazdu wyda orzeczenie:
2. l)zezwalające na dalszą eksploatację pojazdu wyznaczając jednocześnie termin następnego przeglądu komisyjnego -albo ~) kwalifikujące pojazd do naprawy. Orzeczenie komisji sporządza się' w formie protokołu. 2. Jeżeli zgłoszony do naprawy głównej poja,zd samochodowy nie osiągnął normy przebiegu międzynapraw­ czego, pojazd należy również poddać przeglądowi komisji (ust. 3). która wypowie się co do konieczności naprawy głównej oraz ustali przyczyny przedwczesnego zużycia pojazdu. 3. W skład komisji (ust. 1 i 2) wchodzą:
3. l)kontroler techniczny jednostki samochodowej, ploatującej pojazd; 2) specjalista samochodowy warsztatu który obsługuje pojazd; (stacji ,)b,;łu~i), 3) przedstawiciel czynnika społecznego, znajomość techniki samochod.owej. pos i adający 4. Komisja dokonuje przeglądu technicznego poji':Zdu samochodowego 'IN obecności kierowcy pojazd'.!, o czym musi być dokonana wzmianka w protokole. w 5. Jeżeli jednostce samochodowej brak jest specjalistów wymienionych w ust. 3,komisję wyzndc7fl ; ~ .-L nostka bezpośrednio nadrzędna. Tilbela A. Normy przebiegów międzynaprawczych samochodów osobowych. Lp. M ark a 1. 2. 3. 9. 10. FSO GAZ GAZ ZJS B.M.W. IFA IFA Skoda Talra Chevro:et II. 12. 13. 14. 15. 16. Citroen Fial Fial Ford (Jeep) Simca II Willys (Jeep ) MB Typ Obniżen ie Przebieg pom :ę ­ dZi] napraUJumi glóUJnymi UJ I!lS. km według zasad określonych 6. Niezal eżnie od przypadków określonych w ust. 1-5 normy przebiegu międzynaprawczego, wymienione w tabelach A do G, oraz normy przebiegu do pierwszej naprawy głównej (§ 3) mogą być obniżone przez Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego na wniosek zainteresowanego ministra lub kierownika urzędu centralnego w przypadkach szczególnie uzasadnionych. § 5. 1. Normy .przebiegu m iędz ynaprawcz ego , wymienione w tabelach A do G, bądż normy przebi egu do pierwszej naprawy głównej (§ 3) powinny być podane do wiad.omości kierowcy przez kierownictwo jednostki samochodowej przed oddaniem pojazdu samochodowego do ruchu. • eks- 4_ 5. 6. 7. 8. M-20 "WarszaUJu" M-20 .. Pobieda" 67 . 67 B 110 340 F3 F9 1I01. li OZ T atrapla n 600, T :> lrap!mi Sport DR, FI{, 2100 (P;ee;ma~ler, De Lllxe ) 11 L, 11 EL 1100, 1100 B HOO L, 1I00 BL GPW 85 85 70 160 60 40 50 60 65 70 60 50 40 50 45 50 Monitor Polski Nr A-g ~~~-------------------------- 101 T a b e 1 a B. Normy przebiegów międzynaprawczych samochodów ciężarowych. Lp. M ark a Ty p Ładow· ność ł-rzeb ' eg pomiędz!! napra- w wami glówngtonach mi w tHs . km 3,5 20 ::>tac 3,5 W·U (wywrotka) 2. Star 2,5 51 "Lublin" 3. FSC 1,5 AA, MM GAZ 4. 2,5 51 5. GAZ 2 63 6. GAZ 2,25 93 (wywrotka) 7. GAZ 7 200 8. MAZ ' i JAZ 5 205 (wywrotka) MAZ 9. 3 5 10. ZIS 3.5 150 11. ZiS 2,5 151 12. ZIS 3,5 585 (wywrotka) 13. ZIS D-350 14. Csepel 3,5 ~' 2 Grdnit 27 15. IFA 3 RN 16. Praga 3 RND 17. Praga 7,5 706R 18. Skoda 706 RM (wywrotka) 6.5 19. Skoda 10 III 20. Talra l MW Bedford 21. I,S OXD 22. Bedford 4 OYD 23. Bedford OLBD,OWLD 5 24. Bedford 25. Chevrolet 0,75 Canada · CBA 26. Chevrolet l C-15 Canada 27. Chevrolet 0,75 C-15A Canada 28. Chevrolet 2 C30 Canada 29. Chevrolet 4 Canada C-60L. C-60S 2 30. Chevrolet USA C-7106, 7107. 7II7 2 ' 31. Chevrolet USA 4109 WC-SI, 52,54 (sanił.) 0,75 32. DodgeUSA WC-56., 57 (Koman33. Dodge USA dorka) 0,75 WC-62-63 1.5 34; Dodge USA 4 T"IIO-LS, D-60-L/D 35. - Dodge T-203 B 3 36. Dodge 3,5 626 NL 37. Fiat 7 666N7, 666 N7/5 38. Fiat 7,7 680 N Fiat 39 10 A-10000 40. Fiat S.P.A. 0,75 Ford Canada F-15, F-15A 41. 1,5 42. Ford Canada F-30 3 43. Ford Canada F-60 S, -L.-T GU. 2G8T, 2GT, 19T, 44. Ford USA 2 21.8 TF 4 WOT6 45. Ford Brgt. 1,5 WOTa 46. Ford Br!)t. I ' WOT-2H 47. Fordson 1,5 WOTa 48. Fordson 49 . . G.M.C. 4 CCKW·352, 353 3 lFA H3A 50. Horch 10 51. Mack 6 IE-35 HL "Novic" 52. Panhard l R-2060 53. Renault 2,5 R-2161 54. Renault 4 ')5. US 6. US 6 X 4 Sturlebacker L L 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. M ark a ::>tar ZIS Mavag Mavag Skoda Chausson Chausson Fiat ' .eulane! T a b e l a D. Normy przebiegów międzynaprawczych ciągnil.ów wolnobiein ych. !'vi ark a Tgp Przebicg porn ię 'lz!) na;J rawa m l główniJmi w godzinach pracg 65**) l. 80 40 80 80 75 70 2. 3. 4. Ursus Ze or Stegr inne wolnobieżne 45 25 180 3600 3600 } l godzina pracg odpo3200 wiada 12 ,5 km przebicgu 3000 70*} T a b e I a • l. 2. 3. 10. 50 50 50 50 II. 30 30 30 30 30 50 70 80 60 50 40 Prze..,ie" [Jom ' ędzll naprawami (l}ówntjmi 'n lu<; , km &0 7iJ 154 140 M 5 90 TR 5 70 706 RO 100 . APH-43 70 80 APH-49 90 666RN, 666 RN/5 140 OPS l. LOPS 3/ 1 A, B, C i D. Przehie . pomię­ dzy naprawami głównym' w tys. km Rodzaj pojazdów 9. Osobowe do 1,5 I pojem ności silnika Osobowe pow!Jżej 1,5 l do 2.5 I po;em ności silnika Osobowe powgżei 2,5 I po;emności siln ika Autobusy do 40 mieisc Autobus!) pow!Jżej 40 miejsc Ciężarowe o ladowno ś ci do 3 ton Ciężarowe o ładowno ś ci od 3 do 5 ton Cięż a rowe o ładowno4ci od 5 do 7 ton CiężarolVe o ładolVno ś ci pmlJ)lżei 7 lón Ciągniki szubkobieżne z silnikiem niskopr ę ż· nHm (gaźnikowJlm) Ciągniki szybkob ieżne z o. i1nikiem wysokoprężnym (diesloLUskiml T a b e l a Normy przebiegów 50 65 80 60 90 60 70 75 90 60 IW) F. międzynaprawczych przyczep i naczep. Lp. 1. 2. 3. 4. 5. Rodzai przyczepy - naczepi! Przebieq pom ię · dZll' naprawam i głównprn i w tIJs. km . 60 Prz!Jczepa autobusowa do 30 miejsc 90 Prz!Jczepa autobusowa pOLUgże j 30 miejsc 80 Przyczepa ciężarowa o iadowno ś ci do 3 ton Przyczepa ciężarowa o ładowności powgżej 120 3 ton Naczepa samochodowa równn " e przebiegu w poiazdu cią'~nącc iJ.o na· czepe T a b e l a 50 T !J P E. \. ~ I 45 50 50 50 50 70 90 100 80 30 30 30 1 .\ Lp. 45 45 '; Normy orientacyjne przebiegów międzynaprawczych pojazdów samochodowych nie objętych tabelami 4. 5. 6. 7. 8. 50 \ I 65 60 85 80 75 65 50 60 65 90 80 100 45 45 45 .45 sHni!m do napraw!! głównej wynosi 40 (!is. km. "") Norma tymczasowa. *) l' rzcnieg IJO Lp. T a b e I a C. Normy pnebiegów międzynaprawczycb autobusów. Lp. : ":>:. --------- ----------------------------------- G. Normy przeb:egów międzynapra wczych motocykli. M a r .k a Lp. l. S.H.L. 2. Sokół 3. IŻ 4. 5. B.M.W. Jawa inne mOloclJkle 6. 7. 6. silnika w cm 3 Pr'le bie(~ pomiędzy naprawami głów­ ngmi w ły S. km 12 5 125 350 350 250 do 250 od 2.50 do 500 powlJ że 500 10 10 25 20 20 10 20 25 Po ; emność skol<owa