Instrukcja Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 23 października 1956 r. w sprawie sezonowej technicznej obsługi i eksploatacji pojazdów s

Monitor Polski Nr 90 Poz. 1024 105R --------------------------- -- -_._-------------------- 1024 INSTRUKCJA MINISTRA TRANSPORTU DROGOWEGO I LOTNICZEGO z dnia 23 października 1956 r. w sprawie sezonowej technicznej obsługi i eksploatacji pojazdów samochodowych. Na podstawie § 3 ust. l rozpo rządzenia Rady Ministrów z dnia 20 sierpnia 1955 r. w spraw ie używania niektórych pojazdów mechanicznych (Dz. U. Nr 36, poz_ 225) zarządza się, co następuje: §

1. Jednostki organizacyjne administracji państwowej, gosp odarki uspołeczn i onej oraz organizacji społ e cznych obowiąz ane są stosować przy eksploatacji pojazdów samochodowych przepi sy niniejszej instrukcji. l . Obsługa sezonowa ma na celu przygotowanie pojazdu samochodowego do eksploatacji w zmienionych warunkach atmosferycznych, w okresie zimowym i letnim. Przyczepy i na czepy nie podlegają obsłudze sezonowej.
2. Obsługa sezonowa powinna być wykonana na począt­ ku i w końcu okresu zimowego, przez który rozumie się okres od 1 listopada do 31 marca kaźdego roku.
3. Obsługa sezonowa na okres zimowy obejmuje: 1) czynności przewidziane dla drugiej obsługi technicznej (II - OT) lub równoznacznej okresowej obsługi techniczneJ wykonywanej według zaleceń wytwórni (instrukcji fabrycznej). 2) przemycie układu chłodzenia i sprawdzenie jego szczelności oraz ewentualne napełnienie mieszanką przeciw zamarzaniu, 3) zabezpieczenie silnika przed chłodem, 4) zmianę oleju silnikowego i olejów przekładniowych na zimowe oraz przepłukanie miski i układu olejenia silnika, 5) przygotowanie prądnicy i akumulatora do pracy w zimie, 6) uszczelnienie kabiny kierowcy oraz z.a bezpieczenie przedniej szyby przed zamarzaniem, 7) przygotowanie do uruchomienia urządzeń ogrzewania nadwozia, §
4. 8) wyposażenie pojazdu w łańcuchy przeciwślizgowe, pokrowiec na chłodnicę, łopatę i kliny pod koła.
5. W okresie zimowym należy zaostrzyć kontrolę technicznej sprawności pojazdów.
6. Obsługa sezonowa w końcu okresu zimowego, czyli pojazd samochodowy na okres letni, obsługa przyg.otowująca obejmuje: l} czynności przewidziane dla drugiej obsługi technicznej (II - OT) lub równoznacznej obsługi technicznej wykonywanej wedłu.g zaleceń wytwórni (instrukcji fabrycznej), 2) usunięcie i przekazanie do przechowania mieszanki przeciw zamarzaniu wody, przemycie układu chłodz.enia i sprawdzenie jego szczelności, 3) zmianę oleju silnikowego i olejów przekła.dniowych na letnie oraz przepłukanie miski i układu olejenia silnika, 4) usunięcie. rdzy przez oczyszczenie i pcmalowanie miejs~ na których wystąpiła w czasie zimy korozja, oraz pomalowani@ drewnianych cZl}Ści nadwozia w miejscach odprysków farby, 5) zdjęcie i przekazanie do przechowania specjalnego wyposażenia zimowego.
7. Obshlgę na okres zimowy należy wykonać przed koń­ cempazdziernika, a obs ł ugę w końcu okresu zimowego przed kOl1cem marca każdego roku, niezależnie od przebiegu wykonanego przez pojazd w czasie okresu zimowego.
8. Czas trwania obsługi na początku sezonu zimowego nie powinien w zasadzie przekraczać 3 dni roboczych, a obsługi w końcu sezonu zimowego - 2 dni. §
10. Celem zapewnienia właściwej eksploatacji pojazdów samochodowych w okresie zimowym najeży prz.e d koń­ cem października wykonać nast ę pując e prace: l} uszczelnienie pomieszczeń stacji obslugi, magazynów i biur, 2) naprawę lub uzupełnienie w pomieszczeniach (pkt 1) instalacji ogrzewniczej, wodnej, kanalizacyjnej i · oświetle­ niowej; w tym celu przed 15 września kaźdego roku należy wykonać próbę działania tych urządzeń, 3) wyposażenie otwartych mIeJsc postoju pojazdów samochodowych w środki . ocieplające, 4) zabezpieczenie pomieszczeń magazynowych paliw napędo­ wych, olejów, smarów i ogumienia przed wpływem niskich temperatur w czasie mrozów, 5) zaopatrzenie pojazdów w sprzęt do odśnieżania oraz wyposażenie zimowe, 6) wyposażenie apteczek w pojazdach samochodowych w odpowiednie środki na wypadek odmrożenia.
11. Przed okresem zimowym należy wypróbować działa­ nie urządzeń służących do zabezpieczenia eksploatacji i obsługi technicznej pojazdów mającycb postój na otwartych miejscach, '
12. W okresie zimowym należy utIzymywać temperatur~ nie niższą niż: 1) + 5°C w budynkach przeznaczonych do postoju pojazdów samochodowych, 2) + lOoC w magazynach części zamiennych, akcesarii i materiałów naprawczych prócz magazynu ogumienia, w którym dopuszcza się temperaturę nie niźszą niż + 6OC, 3) + 15°C w pomieszczeniach stacji obsługi, z wyjątkiem pomieszczeń Jakiern~ , w której temperatura nie powinna być niższa niż + 20'C.
13. Place postojowe oraz drogi dojazdowe należy zabezpieczyć przed gromadzeniem się wody z. opadów atmosferycznych. §
15. W celu uruchomienia pojazdów samochodowych na otwartych miejscach postoju, przy temperaturze poniźej ooe, naleźy przed rozruchem ogrzewać kadłuby mechanizmóW zawierajgcych zakrzepły olej lub smar, a do układu chłodzą­ cego silniki chłodzone wodą wlewać wrzącą wodę .
16. Jednostkom posiadającym więcej niż 10 samochodów i ciągników zaleca się w razie trudności przy rozruchu silników stosowanie specjalnej rozruchowej baterii akumulatorów o aużej mocy.
17. Przy temperaturze poniżej - 100 C zaleca s!~. po-pct wrocie na otwarte miejsce postoju. spuściĆ ·gorący olej, z miski Monitor Polski Nr 90 - • 1059 Poz. 1024 i l G25 olejowej silnika i przechować go w ciepłym mIeJscu aż do
18. Po powrocie na otwarte miejsce postoju pojazdu chwili ponownego rozruchu. BezIJośredn i o p rzed wlewaniem należy: oleju do miski silnika zaleca się podgrzać oJej (np . wstawić 1) zwolni ć hamulec ręczny i podsunąć drewniane kliny pod naczynie z olej em do naczynia z wrzącą wodą) . Przy wypuszkoła, czaniu, przechowywaniu , podgrzewaniu i wlewaniu oleju na2) spuścić wodę z chłodnicy w ten sposób, by nie ściekała leży nie dopuszczać do zanieczyszczeń oleju . pod kola (ew entualnie spuszc z ać wodę do wiadra) i wszy
19. Nie wolno uruchamiać pojazdów bez zastosowania stkie kurki spustowe pozostawić ot warte, nastc~ pnie na ogrzewania (ust. l), a w s zc zególn ośc i nie wolno uruchamiać chw ilę uruchbmić silnik, by pOZQ5tala woda spłyn ęła z ich przez holowanie innym pojazdem. układu chłodzenia,
20. Na okres zimowy zaleca si ę umieszczać akumulatory 3) w razie potrzeby spuścić z m iski olejow e j silnika alej, w drewnianych skrzynka ch o podwójnych ściankach, a przezapim ostygnie (ust. 3); strzeń między ściankami wypełniać materiałem izolacyjnym 4) odwodnić zbiornik sprężol1ego powietrza (w poj azdach (np. papierem, watą szklaną, wojłokiem itp. ). W razie postoju z pov,rietrznymi hamulcami). pojazdu dłużej niż 12 godzin na otwartym miejscu w tempe5) w ra zie potrze by wyjąć akumulator (ust. 5), raturze poniżej - 15° C akumulator należy wymont<Jwać i ' 6) usunąć śnieg i lód z kół, drążków kierowniczych i cięgieł. przechować wci€płym miejscu.
21. W razie postoju przymusow ego na otwartym miejscu .
22. W razie br-aku urządzenia ogrzewającego przednią należy ustawić pojazd, o ile to możliwe, na miejscu ochronioszybę pojazdu samochodowego zaleca się podczas mrozu stonym od wiatru, podsypać pod koła pid.5ku, żwiru lub podiosować środki przeciw "poceniu się" i abmarzaniu szyby (np. żyć słomę, deski itp. , by koła me przymarzły, chłodnicę i silna.-sycony roztwór soli kuchennej, zmies.zany w proporcji 1 : 3 nik starannie okryć brezentem lub innym przykryciem oraz , z gli ceryną, naniesiony cienką warstwą na wewnętrzną stronę zasłonić prześwit pod silnikiem słomą lub chrustem, a ponadto szyby zapewnia pełną widoczność w. ciągu paru godzin) . wykonać czynności wymienjone w ust. 11 pkt l, 2 i
24. P<Xkzas jazdy temperatura wody chłGdzącej nie powin
25. W okresie zimowym należy korzystać z komunikatów na być niższa niż 65° C. W celu utrzym;:!nia tej t€rnperatury podających prognozę pogody i natychmiast stosować środki należy stosować osłonę chłodnicy i zamykać nią całkowicie zaradcze w razie zapowiedzi silnego mrozu lub opadów przód cbiodnicy podczas przerwy w jeździe. śnieżnych. Komunikaty o stanie pogody nale ż y podawać do
26. Na pojazdach z silnikiem o zaplonie samoczynnym, wiadomości kierowców. zasilanych olejem napędowym, zaleca się oshinia<: odkryte .§
27. Stosowanie pa],iw , olejów, smarów iplynu haprzewody paliwowe izolacją cieplną. mulcowego w okresie zimowym i letnim powinno odbywać
28. Na śliskiej jezdni należy: się ściśle według wskazówek 'dostawcy {Centralnego Zarządu l) ruszać ostrożnie powoli włączając sprz ęgł o, Przedsiębiorstw Obrotu Produktami Naft()wymi "CPN" }. 2) podczas jazdy nie zwiększać nagle szybkości, § '
29. We wszystkich jednostkach o1'ganiz':1cyjnych należy 3) nie hamować gwałtownie, prowadzi ć wewnętrzną k<Jntrolę stosowania przepisów niniej4) zachować największą ostrożność na zak.'ręta ch drogi, szej instrukcji. 5) posługiwać się częściej niż zwykle niższymi biegami, 6) zatrzymywać się, o ile n;ożności, tylko na . drodze lub § 7, Za ścisle wykonanie przepisów niniejszej instrukcji ulicy bez pochyleń; w razie gdy zachodzi koniecznoś'Ć odpowiedzialni są kierownicy jednostek samochodowych. kiezatrzymania się na pochyleniu, należy podłożyć podko!a rowcy pojazdów samochodowych w zakresie p.rzygDtow c.nia przygotowane w tym celu drewniane kliny. Przed ruszei użytkowania pojazdów (§§ 2 i 4) or·az osoby obow i ązane do niem w górę zaleca s ię podsypać pod koła napędowe piasprawowania nadzoru i kontroli. sku, żwiru, popiołu itp" §
30. Tracą moc zarządzenia Ministra Transportu Drogo7) zwiększyć odległość pom ię dzy pojazdami jadącymi jeden wego i Lotn iczego: za drugim ze względu na zwi ęks zoną długość drogi ha1) z dnia 20 marca 1951 r. zatwierdzające instrukcję o przymowania na śliskiej jezdni, gotowaniu do eksploatacji pojazdów samochodowy ch w .B) zachować ostrożnoś ć przy wjeżdzie z oświetlonej słońcem okresie letnim (i\·10nitor Polski Nr A-2a, poz . 365). drogi na za cie n i oną, ze względu na nieb e zpieczeństwo 2) z dnia 25 września 1951 r. w sprawi€ zatwierdzenia ingołoledzi w miejscach zacienionych, strukcji o przyg<otowan iu i eksploatacji pojazdów sa mo9) ograniczyć, a przy gołoledzi całkowicie zaniechać stosochodowych w okresie zimowym (Monitor Polski Nr A -8B, wania przyczep. poz. 1218).
31. Nie należy wjeżdżać na drogi pokryte warstwą śniegu o. grubości' 20 cm lub więcej bez użycia łańcuchów prz.eciwa z łańcud~ami - na drogę pokrytą )oVarstwą , śniegu o grubości powyżej 40 cm. §
32. Instruk cja wchodzi w życie z dniem o głoszenia . ślizgowych , Minister Transportu Drogowego i Lotniczego : w z. J. Burg in 1025 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 25 października 1956 r. w sprawje ()głos.zenia statutu Krajowej Rady Spółdzielczości Produkcyjnej. Na podstawie § 5 ust. 2 uchwały nr 414 Prezydium. Rządu z dnia 30 maja 1953 c. w Silrawi€pow:ołdni~Krdjowej ,Rady Spółdzielczości Produkcyjnej (Monitor Polski z . 1953 r. Nr A-56, po%.tl3 i z 19515 r. Nr 41, poz. 518 i Nr 84, poz. 985) ogłasza się w zalączniku do niniejszego obwieszczenia statut Krajowej Rady Spółdzielczości Produkcyjnej, u!=hwalony na II Krajowym ZjeMzie Spółdziekz<ości Prodnk:cyjn~j w dniu 28 maja 1956 I. Prezes Rady Ministrów: w z. Z! Nowak I ~ .•