← Polska

Zarządzenie Ministrów Finansów oraz Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 10 maja 1956 r. w sprawie finansowania w roku 1956 kapitalnych remontów p

Monitor Polski Nr 38 543 Poz. 441, 448 i 4.49 - - - - -........--------------_-- _.. 447 ZAR.ZĄDZENIE ,. , MINISTRA gPRA W WEWNĘTRZNYCH z dnia 28 kwietnia 1956 r. w sprawie przepr<!.wadzenia w 1956 r.

§ 21ust.

l rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 24 czerwca 1953 r; w sprawie właściwości i trybu postępowania organów administracji państwowej przy dostar.c zania środków transportowych dla potrzeb obrony Państwa (Dz. U. Nr 34, poz. 145) zarządza się, co następuje: §

  1. Przegląd i klasyfikacja koni dla celów wojskowych -w 1956 r. zostanie przeprowadzona w okresie od dnia 1 czerw- , §
  2. Przegląd i klasyfikację koni należy przeprowadzić zgodnie z przepisami zarządzenia nr 52/56 i instrukcji Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 1 marca 1956 r. w sprawie przeglądu i klasyfikacji koni. §
  3. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem z mocą od dnia 28 kwietnia 1956 r. ogłoszenia c~ do. dnia 30 czerwca. §
  4. Przeglądowi i klasyfikacji w 1956 r. podlegają konie urodzone w 1950, 1951 i 1952 r. . . Minister Spraw Wewnętrznych: w z. R. Dobieszak 448 ZAR,ZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 4 mafa 1956 r. zmieniające . zarządzenie z dnia 20 lutego 1953 r. w sprawie inwentaryzacji oraz sporządzania i zatwierdzania sprawozdań finansowych.

§ 1ust.

1 pkt 8 i 9 rozporządzenia Rady Mi· _ nistrów z dnia 1 kwietnia 1950 r. }'1 sprawie zakresu działania Ministra Finansów i zmiany zakresu działania Państwowej KomIsJI Planowania Gospodarczego (Dz. U. z 1950 r. Nr 22, poz. 188 i z 195ł r. Nr 25, poz. 185) zarządza się, co następuje: §

  1. W zarządzeniu Ministra Finansów z dnia 20 lutego 195 r. w sprawie inwentaryzacji oraz sporządzania i zatwierdzania sprawozdań finansowych (Monitor Polski Nr A-29, poz. 359) wprowadza się następującą zmianę: 9 kwietnia 1956 r. o rozszerzeniu uprawnień dyrektorów pań­ stwowych przedsiębiorstw przemysłowych, decyzję o odpisaniu niedoborów, o których mowa w ust. 1, wydaje dyrektor przedsiębiorstwa do wysokOści kwoty ustalonej · przez wła­ ściwego ministra w porozumieniu z Ministrem Finansów. Decyzję o odpisąniu niedoborów, których wysokość przekracza kwotę ustaloną w upoważnieniu udzielonym dyrektorowi przedsiębiorstwa, wydaje organ przewidziany w ust. 1". §
  2. W § 24 dodaje się ust. 3 w brzmieniu: ,,
  3. W przedsiębiorstwach, objętych przepisami uchwały Komitetu . Centralnf'go PZPR i Rady Ministrów PRL z dnia Zarządzenie wchodzi w życie z dniem og}oszenia. Minister Finansów: z upoważnienia B. Blass Dyrektor Generalny 449 ZAR,ZĄDZENIE MINISTRÓW FINANSÓW ORAZ TRANSPORTU DROGOWEGO I LOTNICZEGO z dnia 10 maja 1956 r. w sprawie fłnansowaąia w roku 1956 kapitalnych remontów pojazdów samochodowych, dokonywanych w drodze wymiany i naprawy głównej zespołów.

§ 1ust. 1 rozporządzenia Rady M inistrów z dnia l kwietn

Ia 1950 r. w sprawie zakresu działania Ministra Finansów i zmiany zakresu działania Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego (Dz. U. z 1950 r. Nr 22_ poz. 188 i z 1951 r. Nr 25, poz. 185) orai § 2 ust. 1 pkt 2 lit. dl rozporzą· dzenia Rady Ministrów z dnia 26 lutego 1951 r. w sprawie zakresu działania władz naczelnych w dziedzinie komunikacji (Dz. U. z 1951 r. Nr 14, poz. 111, Nr 41, poz. 315, z-1952 r. Nr 11, poz. 69, Nr 13, poz. 19, Nr 19; poz. 115, z 1954 r. Nr 36, poz. 152, Nr 51, poz. 258 i z 1956 r. Nr 3, poz. 17) zarządza się, co następuje: §

  1. ' Zarządzenie ustala zasady finansowania wydat· ków związanych z wymianą i naprawami głównymi zespołów podstawowych, stanowiących część składową pojazdów samo- --o chodowych znajdującycb się w użytkowaniu urzędów, instytucji i jednostek gospodarki uspołecznionej.
  2. Zarządzenie nie obowiązuje jednostek podporządko­ wanych Ministerstwu Obrony Narodowej i Komitetowi do Spraw Bezpi e czeństwa Publicznego.
  3. Objęte planem kapitalnym re!p.ontów na rok 1956 remonty pojazdów samochodowych mogą być przeprowadzane nie tylko w formie kapitalnego remontu całego pojazdu samochodowego, lecz również w drodze wymiany i naprawy głównej zużytych podstawowych zespołów. !
  4. Koszty określonych w ust. 3 wymian i napraw głów­ nych zespołów pokrywane są przez jednostki gospodarcze działające ·według zasad rozrachunku gospodarq:ego ze środ­ ków zakumulowanych na rachunku ślodków na remonty ka- M . onitor .Pols.ki Nr 38 -544 - Poz. 44g i 450 ~~~~~--~----------------------~-~---- ---------------------~----------.------~-- pitalne pojazdów samochodowych, przewidzlan'ych W planie kapitalnych remontó',v, a przez jednostki budżetowe - z kredytów przewidzianych na remonty kapitalne pojazdów samochodowych w ich preliminarzu wydatków. brakujące CZęSCI. Użytkownik obowiązany jest również doktórych stopień zużycia wył'lf' za możliwość' naprawy zespołu, o ile części te nie są objęte cennikiem na, praw zespołów samochodowych. c_ !! ; " , 'd ". §
  5. l . W rozumieniu zarządzenia zespolami podstawowymi samochodów osobowych, autobusDworaz samochodów
  6. W razie niedostarczenia CZęSCI, o których mowa w ust. 2, użytkownik zespołu obowiązany jest pokryć dodatko-' wą fakturę za te części. starczyć te części, ciężarowych są: · 1) silnik ze sprzęgłem, I poniesione przez użytkownika zespołu w i dostarczeniem do zakładów naprawy sa3) mosty napędowe, mochodów części w zamian części brakujących, jak również dodatkowe faktury, wystawione przez zakłady naprawy w 4) nadwozia samochodów osobowych, autobusów i furgonów przypadkarh przewidzianych w ust. 3, pokrywane są przez ciężarowych oraz ki.\bina kierowcy s.'lmochodu ciężarowe­ jednostki gospodarcze działające według zasad rozrachunku go lub ciągnika. gospodarczego ze środków obrotowych, a przez jednostki 2 . Do zespołów podstawowych zallcza się również zebudżetowe z kredytów budżetowych przewidzianych na społy wchodzące w skład pojazdów o specjalnej konstrukcji, . utrzymanie samochodów. jak np:
  7. Wydatki, o których mowa w ust. 4, w zasadzie pO'Ninl) skrzynkę odbioru m?cy (skrzynkę rozdzielczą), ny być przypisane do zwrotu pracownikom ~inhym ich po: 2) dodatkową przekładnię (reduktor), wstania. , Wydatki niezawinione, będące wynikiem siły wyż: 3) mechanizm napędu urządzenia samowyładowczego, szej, należy księgować w ciężar konta "strat i zysków" . Wy4) zespoły podstawowe pojazdów o napf;dzie elektrycznym. datki niezawinione, powstałe nie w wyniku siły wyższej, powinny być księgowane w ciężar właściwego konta kosztów. §
  8. Zf'społy pojazdów samochodowych, przeznaczone do naprawy głównej, powinny odpowiadać warunkom technicznym, które ustali Minister Transportu Drogowego i Lotni~
  9. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia i czego. mocą od dnia 1 stycznia 1956 r.
  10. \"1 razie gdy w zespole, przekazanym do naprawy' ' głównej, brak jest CZii$ci, które powinien posiadać zespół Minister Finansów: w z. J. Trendo/a zgodnie Z warunkami technicznymi, o których mowa w ust. l, Minister Transportu Drog~wego i Lotniczego: J. Rus/ecki użytkow~lik zespołu w zasadzie obowiązany jest dostarczyć
  11. 2) skrzynia biegów. Wydatki związku z zakupem 450 ZARZĄDZENIE MINISTRA PRZEMYSł.U DROBNEGO I RZEMIOSł.A z dnia 8 maja 1956 r, w sprawie rozdziału materiałów przeznaczonych na \"1 związku z § 5 ust.. 2 i § 6 ust. 1 zarządzenia Przewod- '. niczącego Pailstwowej Komisji Planowania Gospodarc_zego z dnia 31 grudnia 1955 r. Vi sprawie trybu rozdziału materiałów przeznaczonych na zaopatrzenie zakładów usługowych prowadzonych przez niektóre jednostki gospodarki uspołecznio,; nej i indywidualnych rzemieślników w roku 1956 (Monitor Polski z 1956 r. Nr 2, poz. 21) w porozumieniu z Zarządem Centralnego Związku Spółdzielczości Pracy zarządza się, co następuje: § I. Zarządzenie mnIejSZe dotyczy rozdziału materiałów przydzielonych w trybie przepisów zarządzenia Przewodniczą­ cego Pa.ństwowej Komisji Planowania Gospodarczego z dnia 3,1 grnctnii'ł 1955 -r. w sp rawie trybu rozdziału materiałów przeznaczonych na zaopatrzenie zakładów usługowych prowadzonych przez niektóre jednostki gospodarki uspołeanionej i indywidualnych rzemieślników w roku 1956 (Monitor Polski z 1956 r. Nr 2, poz. 21), zwanego dalej "zarządzeniem z dnia 31 grudnid 1955 r." . Po otrzymaniu zawiadomień o przydziale (§ 4 zaz dnia 31 grudnia 1955 r.) izba rzemieślnicza dokonuje rozdziału materiałów i surowców między powiaty, W razie gdy na ten:mie danego powiatu istnieje więcej niż jeden cech rzemieślniczy, należy dokonać rozdziału między poszczególne cechy zrzeszające rzeulieślników świadczących usługi. §
  12. rząd z enia l. zakładów rzemieślniczych świadczących zaopatrzenie
  13. Dokonanie rozdziału następuje przez usługi. komiSję powo- łaną przez zarząd izby rzemieślniczej. Sporządzone rozdziel- niki wymagają zatwierdzenia przez wOjewódZki zarząd przeadministracji przemysłowej).
  14. Rozdzielniki, o których mowa w ust. 2, izba rzemieślni­ cza przesyła cechom rzemieślniczym, mysłu (dział §
  15. Rozdziału materiałów i surowców pomiędzy rze- mieślnikówświadczących usługi, mających siedzibę na terenie danego po~,via:tu, dokonują komisje rozdzielcze powoływane' . przy poszczególnych cechach rzemieślniczych, § 4:
  16. Komisję rozdzielczą powołuje starszy cechu w porozumieniu z przewodniczącym rady nadzorczej zainteresowanej (zainteresowanych) spółdzielni pomocniczej. 2, W skład komisji powinni wejść: 1) starszy cechu jako przewodniczący, 2) członkowie ('echu reprezentujący poszczególne zawody rzemieślnicze, 3) kierownik biura cechu jako sekretarz komisji. §
  17. 1, Komisje rozdzielcze w powiatach powinny ze- brać się niezwłocznie po otrzymaniu rozdzielników i dokonać rozdziału materiałów najpóżniej w ciągu 3 dni. O posiedzeniu komisji rozdzielczej przewodniczący jej jest pow,iadomić.: referat (wy.ąziaJ)pfzemyslll prezydium powiatowej (miejskiej) rady narodowej.
  18. obowiązany ,.

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.