Planu Inwestycyjnego 1953 r. budowy szkół, internatów i przedszkoli wznoszonych w oparciu o środki własne (Monitor Polski Nr A-50, poz. 679), 5) uchwała nr 70 Prezydium Rządu z dnia 17 stycznia 1953 r. w sprawie rozliczeń z tytułu działalności inwestycyjnej roku 1950 i lat poprzednich (Monitor Polski Nr A-ID. poz. 141), 6) uchwała nr 415 Prezydium Rządu z dnia 7 lipca 1954 r. w sprawie wprowadzenia w 1954 r. prawidłowych podstaw rozliczeń w budownictwie (Monitor Polski Nr A-64, poz. 832). czących Tracą §
tychczasowe ust. 3 i 4 oznacza ~ię jako ust.. 2 i
komórek finansowo- księgowych, w których zatrudnionych jest nie więcej niż 4 osoby. W komórkach finansowo-księgowych, w których zatrudnionych jest więcej niż 4 osoby, przepis ust. 1 Przewodniczący Państwowej , Komisji Planowania Gospodarczego: w z. L. Kasman 851 ZARZĄDZENIE MINISTRA ZDROWIA z dnia 4 sierpnia 1956 r. w sprawie
datk.u specjalnego dla kierowców samochudowych zatrudnionych lub przydzielonych
pracy w niektórych zakładach społecznych słuzby zdrowia. Na podstawie § 13 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 2 czerwca 1956 r, w sprawie
datków specjalnych dla pra- 'cowników zakładów społecznych służby zdrowia (Dz." U. Nr 23, poz. 110) zarządza się, co następuje: . Monitor Polski Nr 69 - 871 Poz 851 · i 852 ------------------------~--------------------------~----------------------- § 1. Kierowcom samochodowym zatrudnionym "bądź przydzielonym
pracy w zakładach społecznych służhy zdrowia przyznaje się
datek specjalny: A. w wysokości 40010 wynagrodzenia zasadniczego i za gO" dziny nadliczbowe pobranego za czas zatrudnienia lub przydzielenia
pracy w z esp ołach wyjazdowych stacji pogotowia ratunkowego lub ambulatoriów (ambulansów, kołumn) ruchomych, 8. w . wysokości 400/0 wynagrodzenia obliczonego według stawek wynagrodzenia zasadniczego: l) za czas zatrudnienia lub przydzi elenia
pracy w:
podstawowych obowiązków kierowcy należy przewożenie radu lub innych ciał promieniotwórczych albo jeżeli kierowca w czasie wykonywania swych czynności jest obowiązany
przebywania okresowo w pomieszczeniach narażonych na działanie promieni tych ciał, d) stacjach sanitarno-epidemiologicznych, staCJ clch sanitarnych kolei pailstwowych i kolumn ac h san it,lrnych oraz zakładach dezynfekcyjno-kąp ie lowych, e} Instytucie Grużlicy; 2} za czas przewozu chorych zakaźnie bądź chorych ll~ gruźlicę lub choroby psychiczne albu przewozu radu lub innych ciał promieniotwórczych - w razie zatrudnienia lub przydzielenia
pracy w zakład ac h spole·.=znych służby zdrowia w innych warunkach niż określone w pkt 1. Za okresy napraw głównych lub średni ch, powstanie z winy kierowcy, przysługuje mu przeciętna kwota z tytułu
datku specjalnego, . otrzymywanego w ciągu ostatnich trzech miesięcy. § 2. łych § 3. łącznik Sposób obliczania
datku specjalnego poda je zado zarządzenia. . § 4. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem z mocą od dnia 1 czerwca 1956 r. ogłoszenia Minister Zdrowia: J. Sztachelsld Załącznik Zdrowia z (poz. 851).
zarządzenia Ministra dnia 4 sierpnia 1956 r. SPOSOB OBLICZANIA
DATKU · SPECJALNEGO KIEROW 'C OM SAMOCHODOWYM ZATRUDNIONYM BĄD! PRZYDZIELONYM
PRACY W ZAKŁADACH SPOŁECZNYCH SŁUZBY ZDROWIA .1.
A. 822 zł X 40 Kierowca samochodowy wynagradzany według stawki 2,74 zł za godzinę jedno stk ową, który został przydzielony
pracy w zespole wyjazdowym stacji pogotowia ratunkowego i pełni funkcję drugiego noszowego, w danym miesią cu przepnlcował 303 godziny.
datek specjalny oblicza się w tym przypadku w sposób następujący: 2,74 zł X 200 godzin = 548 zł, ' ryczałt za 100 godzin nadliczbowych = 300 zł, za dalsze 3 godziny nadliczbowe (2 ,74 zł X 3) X 2 = 16.44 zł. Razem wynagrodzenie miesięczne oraz wynagrodzenie za godziny nadliczbowe = 864,44 zł. 864,44 zł X 40 345,78 zł.
datek specjalny 100 2.
B pkt 1. Kierowca zatrudniony w szpitalu zakaźnym przepracował podaną wyżej liczbę godzin. .. ,. Oblkz.e nie
datku specjalnego w tym przypadku przed'stawia się ' następująco: Uposażenie zasadniczę za ilość przepracowanych godzin: 2,74 zł X 303 godzin = 822 zł. 328,80 zł.
datek . specjalny 100 Przy obliczaniu
datku specjalnego nie n.wz.:;zlsdnia się podwyżek z tytułu 'pracy w yOf1 ~ inach nadliczbowych, ewentualnych ryczałtów itp. U wag a: 3.
B pkt 2.
datek specjalny oblicza się analogicznie jak w ust. 2, z tym że bierze się za podstawę tylko faktyczn ą ilość godzin pracy kierowcy przy zatrudn.i eniu w warunkachok re.<iJonych w § 1 lit. B pkt 2. 4.
.
datek specjalny kierowcy za czas napraw pojazdu głownych lub średnich
konywanych nie z winy kierowcy oblicza się według zasad okreŚlonych w rozdziale X zarządze nia Przewodniczącego Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego z dnia 7 maja 1952 r. w sprawie regulaminu płac kierowców pojazdów mechanicznych, ich pomocników, warsztatowców i innych pracowników samochodowych, z3trud· nionych w jednostkach gospodarki uspołecznionej (Monitor Polski z 1952 r. Nr A-~6, poz. 642 i z 1955 r. Nr 60, poz. 127). 852 i ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU DROGOWEGO I LOTNICZEGO 7; dnia 31 lipca 19Q6 r. w sprawie rozszerzenia obowJązku świadczenia usług frans portowych. Na podstawie § 1 ust. 2 rozporządz enia Rady Ministrów z dnia 5 września 1951 r. w sprawie świadczenia usług transportowych (Dz. U. z 1951 r. Nr 49, poz. 359 i z 1953 r. Nr 43 , poz . 214) zarządza się, co następuje: • § 1. 1. Obowiązek świadczenia usług transporto\vych rozszerza się na akcję osiedleńczą w 1956 r. 2. Obowiązek ten obejmuje obszar całego Państwa. § 2. Zarządzenie wchodzi w źycie z dniem ogłoszenia. Minister Transportu Drogowego i Lotniczego: J. Rustecki
Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.