← Polska

Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 24 lutego 1957 r. w sprawie ładowania i holowania pojazdów samochodowych oraz stosowania

--- ,M O N IT O R, POLSKI' DZIElilI URZĘDOWY POtS.1 EJ RZEC ZYPOSPOLI1EJ LU00 WEJ Warszawa, dnia 27 marca 1957 r. Nr 23 taESC: Pos.: , ZARZĄDZBNIA: 16' - II l " - Ministra Transportu , Drogow,e go l Lotniczego z dnda 24 lutego 1957 r. w sprawie ładowania I holowania pojazdów samochodowych oraz stosowania przyczep dOIamochodów • . . • . . Ministra Transportu Drogowego l Lotniczego z dnia 25 lutego 1957 r. w sprawie norm zużycia paliw płynnych w eksploatacji pojazdów samochodowych ' 164 .' 211 218 .... ""7. MRZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU DROGOWE80 I LOTNICZEGO ,z dnia 24 lutego 1951 \ r. w sprawie _ładowania l hol,!wanla pojazdów samochodowych oraz, stosowania przyczep do samochodów. Na podstawie § :3 ust lrozporządzeni~ Rady Ministrów L; , 'Z dnia 20 siel-pnia 1955 r. wsprawie używania niektórych pojazdów xpechanicznych (Dz. U. Nr 36. poz. 225) zarządza się. zmus;zać. zwierzęta do zeskakiwanict .lub zrLucą.ćlc.latki, kojce lub skrzynie, wraz ze zwi&, rzętami. , § 2. ' Ładunltiw sztukach, zwłaszcza układane powy~ej co następuje: wysokości burt, ' lub ładunki o kształcie umo:W wlCI-j ący'm po~ §, 1. ' L Każdy ładunek powinien być umieszcwny na ; . . powierzchni łaeunkowej pojazdu samochodowego, przycżepy ruszanie się ich po powierzchni ładunkowej powinny · być , umocowane w sposób całkowicie zabezpieczający przed i,c h , lub naczepy w taki sposó~, aby nie powodować: ~

  1. l)przekroczenia największych nacisków na poszczególne , wypadnięciem lub poruszaniem się podczas przewo?enia. Sztu- . , ki, lżejsze powinny być układane na sztukach cięższych. I osie, dopuszczonych obowiązującymi ' przepisami, ". .§ 3. Przy rozwózce ładunków w sztukach należy ukła­ 2) , utraty ' lub uszkodzenia ładunku albo po.i.azdU:. dać ładunki w sposób uwzględniający koh~jność przewidywa2. W celu spełnienia tych warunków; - nego wyładunku. '
  2. l)ładunki nasypywane powinny być rozmieszczane równo§ 4. Nie wolno przewozić ładunków ej tak;ej wysokości r, miernie na całej powierzchni łauunkowej; na środku poI szerokości; które powodowałyby przekroczen ie, obrysu po, wierzchni ładunkowej warstwa ładunku może być grub- Jazdów dopuszczonego obowiązującymi przepis mi (t o jest sza, wysokości . 4 m nad powierzchnią drogi i szerokośd 2,5 m). ł ' 2) ładunki ' w sztukach o dużym cięż&rze jednostki objętości, § 5. W razie konieczności holowania pojazdu posiada- r, nie zajmujące całej powierzchni ładunkowej, należy jącego układ kierowniczy należy w zasadzie stosowa ć sztywne umieszczać pośrodku tej powierzchni w taki sposób, aby , połączenie posługując się drągiem holowniczym' o długości · obustronne obciążenia były 'jednakowe, 1,5 do 3 m. W celu zwiększenia widoczności drąga łączącego 3) ładunki o dużej długoŚci nie powinny wystawać poza tyIpojazd oiągnący ż ciągnionym należy drąg pomalować w pasy ną krawędź powierzchni ładunkowej więcej niż o 1/1 dłuczarno-białe. W razie zastosowania do ciągnięcia Hny lub gości. tej powierzchni, łańcucha należy zawiesić na nich wyrażny znak. 4) ładunki bardzo długie (dłużyce) powinny być, przewożone § 6. Przed rozpoczęciem holowania kierowca pojazdu ho-samochodami kłonicow~i z odpowiednią przyczepą, lowanego powinien sprawdzić ; czy pomięd2'y pojazdami ,nic 5). ładunki kurzące należy przykrywać w sposób zapobiegasię nie znajduje, i ostrzec osoby stojące w pobliżu przed niejący kurzeniu, bezpieczeństwem przejechania. 6) butle gazem sprężonym należy układać leżąco; oddzie§ 7. Przyczepę do samoehodu ciężarowego na!e:i:y sto--: lając ich poszczególne warstwy przekładkami zapobiegasować w celu obniżenia kosztu transportu, przez p e łne wy·' 1ącymi stykaniu się butli, korzystanie siły pociągowej samochodu, je4nak pod War1,ln~; 1) zwierzęta żywe; przewożone luzem, jak również w koj- - kiem: ' ;1 c,ach, skrzyniach lub klatkach, należy ładować i wyłado- - 1) -nieprzeciążania samochodu, wywać nie tylk.o w taki sposób, aby nie umniejszać ich 2) zachowania zasad bezpieczeństwa ruchu. wartości, lecz również aby nie narażać zwierząt na zby- . W źasadzie przyczepy należy używać na drogach o twarde) teczne cierpienia. Zwierzęta duże . a zwłaszcza konie nawlenchni i w terenie stosunkowo płaskim , a nie używać i buhaje, należy w zasadzie ustawiać łbem w kierunku jej ' na drogach gruntowych lub w terenie oraz na drogach jazdy i oddzielać przegrodami, ładować i wyładowywać gorskich o wzniesieniach powyżej 6°/u. Nie wolno uiywać , ' z rampy, aw jej braku używać pochylni o łagodnym przyczep podczas gołoledzi. " ' spadku, zaopatrzonej w poręcze -b'oczne i posiadającej po§ 8. Do samochodu ciężarowego w zasadzie nie należy wierzchnię szczelną, gładką, lecz nie śliską. W czasie przyczepiać więcej niż je<:inej przyczepy. ' .'. . mrozów należy powierzchnię ładunkową pojazdu pokryć ' , § 9. W braku zalecenia fabryki produkującej samochód. ściółką, a w razie deszczu lub śniegu przykryć pojazd opbńokreślającego ładowność przyczepy, ciężar ładunku na przyczą (plandeką)~ Klatki, kojce lub skrzynie z drobiem albo czepie nie powinien być większy niz ciężar ładunku na 'lruno· z drobnymi zwierzętamipowin.ny być ładowane w taki chodzie ciągnącym. ' .. V' sposób, aby zapewnić zWierzętom dostęp powietrza. § 10. Za wykonanie przepisów niniejszego zarządz enia od~ . i ' Nie wolno: powiedzialne są osoby dysponujące pojazdami oraz kierowcy.
  3. a)przewozić zwierząt skrępowanych, • Kierowca ma prawo odmówić prowadzenia pojazdu niewłab) przewozić bez przegradzania zwierząt różnych rodza- ściwie naładowanego, niewłaściwie przygotowanego do hojów, low'ania lub w razie nięwłaściwego zastosowania , przyczepy. H z ,,~ , c)przrwyładunku ·'",,-,'<'\ ..Monitor. Vo'cki Nil 23 - 218. § 11. Zarządzeme nie dotyczy jednostek wojskowych or:aq, Jednostek pod'leg-łych Ministrem Spraw Wewn~trznych. § 1-2. 1"ia>€ą mOG:: l): zarLątdzenia Ministra Transportu DrogQweg.6 t LotnkzeliO~ a)' z ania 28 sierpnia 19~1 r. w sprawie zatwierdzenia instrukcji o holowaniu 'p ojazdów samochodowych (Monitor Polski Nr A-Bl, poz. 1128),
  4. b)z dnia 8 listopada 1951 r. w sprawie zatwierdzenia Poz . .164 i 165 ~ . prLepisów o rozmieszczeniu ła!iun!m na pojazdach 5ąc mochodo~ch (Monitor Polskd Nr A-97, poz. 1.384), Oira> z. 2), za,rządzellie Ministra. Ko.mun.i.kacji z dnia 1 wl'7leśnia 1948 r. w spE6wiezatwierdzenia prLepisów o. stosow'a nin '. przyczępsamochodowych(Dz.T:. i Z ..'K , Nr 29; , poz. ,ZOIl). . § 13. Zarządzenie wchodzi w ' życie z dniem ogłoszenia. ', Minister Transportu Drogowego i Lotniczego: J. Rusteckt ,165 l'ARZĄDZENlE MINISTItA. RA:NSPORJTJ DROGOWEGO I LOTNICZE60 wsprawi~ norm zu:tyc1a paliw płynIłJt~ w eksploatacji pojazdów samochodowych. Na podstawie art. 3 ust. 2 clekretn z dnia 29 pażaziemika 1952 r. o gospodarowaniu artykułami obrotu towarowego I zaopatrzeni! (Dz. U. Nr 44, poz, 301) i § 1 ust. 1 zarządzemi'a Przewodniczącego PailstwO!weJ Komis.Ji Planowania. GespooaI" czego ż dnia 14 grudnia 1956 r. w sprawie przekazania uprawnien do wydawania przepisów- o gospodarowaniu pojiazdami lamochodowymi, cz·ęśdami zamiennymi I ogumieniem do tych pojazdów oraz o normowaniu zużycia materiałów pędnych w eksploatacji i obsłudze pojazdów samochodowyeh (MOnitor Polsk.i Nr 105, poz. 1209') zanądzasię, co następuje: § 1. Jednostki organizacyjne adminiStracji państwowej. 'gospodarki uspołecznionej óraz organizacji społecznych, zwane w dalszymdągu w skróceniu "jed'n ostkami ol'garducyj" n ymi" , obowiązane są gtosować "Normy zużycia paliw płyn" nych w eksploatacji pojazdów samochodowfch", zwane w dal,żym ciągu w skróceniu "normami" i _~anowiące Żdłącznik . § 2. . Zarządzenie nie dotyezy jednostek wojskowych oraz '"~ jednostek podległych Ministrowi 'Spraw Wewnętrznych. ' §' 3. Tracą moc: . i). za.r;ządz'SDię Min.i-stJ;a, Komunika~}i z dnia 21 pażdzierniklt,>_ 1950r. w ' sprawie zatWTierdzenia "Norm zużycia matetia-,; łów pędnych w ehpi'o;atacji po'ja:!dmw' samoelibd'Gwych'" ~ (Dz. T. i Z. K. Nr 34, poz; 271, Moni!f!)r PolslU z t!J&2, r; " Nr. A-53, po~ 768, z 1954 -!. Nr A·64, po~: 8G5 t Nr ·!ł6 j, • poz. 109B, z 1955 r. Nr 114, poz. 1458 i z f956:r. Nr .68,' ~; poz. 8:43'}, "• 2) wszelkie, n.j;~ opublikowane nODm'Y' u;staloae Il!l.dywi:duał~& _ : dla poszczegÓlnych marek i t)"PÓw po1Cl\7Jd6:w 'samO€fto-' do zarządzenia . Minister Transportu Drogowego i Lotniczego: J. Rusleckl cłowych. § 4. Zarządzenie wchóe!izi w iyde z dniem ogłośzen iJ<ł. ~ ?',~ " Załącznik do zarządzenia 'Ministra ,: Transportu Dfogowego, i Lotniczego , ' z dnia 25 lutego 1951 r. (pen: 165)., , NORMY ZUŹYCIA PALIW PŁYNNYCH W EKSPLOATACJI POJAZDOW SAMOCHODOWYCH § 1. _' Tąbele 1 10: zawier ają nomry ali! samochQd0W cięt,MOWych oraz pochOdnych od nich sa~ochodów specjalnych, dąqJ)1ików uiywanych w transporcie drog.owym, samo- chodów o~obowy!!:h, autobusów i mDtocykli. § 2. P,zez paliwa pŁymne , zwane dalej w skróceniu "palfwami", należy rozum ieć:
  5. l)b e nzynę , etylinę i mieszanki benzynowe, 2) oleje napędQwe . § 3. 1. Normy usta!one są w litrach na 100, km rzeczywiście wyk0nanego przebiegu po uwzgl ę dnieniu ewentualnegQ błędu liczn,ika kilometrqw i określ'aj ą ilość paliwa potrzebnego do jazdy do rozTuchu P?jazdu na miejscu postoju (g.ara ż owania)' do manewrowania na miejscach postoju ord2. przy naładunku i wyładunku. 2. W tabelach przewidziana jest norma: zasadnicza ' i dwie normy podwyższone ze względu na różn:e waru.uki użytkowaI}i:a pojazdu . in'ne na okres letni (normy letnie.), a inne na okres zimowy (noImy zimowe), jak również poprawki db tych Llorm, przysługuj ące w oheślonych przypadkach . . . 3. Dla pojazdów marek wymienionych w tabelach ustalone są normy indywidualne. a' dla pozostałych p.oja21dów podzielonych na grupy według cech !Dających wpływ na zuży!=ie paliwa - normy orientacyj:ne. ' 4. Normy orientacyjne okreś l ają górną granicę- zużycia paliwa w litrach na lon km. Jeżeli pojazd zużywa na 100 km przebiegu mDle] pallwa, niż określa n'Orma orientacyjna, wówczas należy ustalić normę zakładową i podać ją do wiadomości wydziału komunikacji drogowej prezydium powia,tą­ wej (miejskiej;) rady narodowej. 5. W raxie' konieczności ustalenia normy wyjątkowej, ,wytSZt!'I nit norma, w]1llleni0ua .,. qtbelach, wyjątkow'ł aormę .. --' ustala Min,i steTstwo Tr.ansportu Drogowego t Lotn1€1lego n3 . wniosek użytkownika pojazdu, zaop'łniowany przez Wi)'dzi.:ił ", komuńikacji drogowej prezydium właściwej wo-j,ew&d:nkief : rady narodo,w ej ~rady naif odowej. miast a wył'ą;c zon,eg(
  6. j)z WO- , , jewództwa). Normy wyjątkowe mogą hyć ąsŁalon e : ;
  7. l)dla ściśle określonych tras, na których pojazdy użytkuje , ' się w wyjątk owo trudnych warunkach, albo 2) dla pojazdów wyjątkowej konstrukcji, dra których rtie-- -'j możliwe jest zastosowanie norm orięntacyjnych. , l, § 4. Okresem, w którym obowiązują normy letnie, jest okres od dnia 1 kwietnia ' do dnia 31 pażdziern i ka, a. okre~ -" sem, w którym obowiązują normy zimowe - okres od dnia 1 listopada Ido dnia 31 marca. \ § 5. 1. Osoba upoważniona do wydawania kierowcom paliwa lub bonów towarowych na paliwa obowiązana jest za- , pisywać w karcie drogowej: 1) ilość paliwa wydanego kierowcy oraz . 2) numery bonów towarowych upoważniaj.ą<:ych c:l& p,obranla ~l paliwa przez kierowcę. w punkcie dystrybucj~ ze wiSK,a za- . niem ilości litrów, na jaką, każdy bon. opiewa, (niezaleinie od pokwitowania odbioru bonów przez kierowcę). ' 2. PICy wydawaniu paliwa. należy zapisa&. w kar cie dł'o- gowej nlłmer kwitu świad'Czącelio o wydaniu. W razie·. wyda-, niapaliwa IUI podstawie bonu. wrę.czonego przez kierowcę osoba wydająca paaiwo nie powinna niczego wpisywać do karty drogowej, a jedynie, odebrae bon od k.i.erowcy. 3. W celu ustalenia rzeczywistego zużycia paliwa należy",;,; dokonać pomiaru pozostałości paliwa wzbiomilm. Do, parnią.- <~ ru pozostałości paaiwa w zbiorniku należy posługiwać się dl)- " kładnie wyskalowanym wskaźnikiem lub miarką , albo ustalać .~

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.