, ' -' M·O N IT OR .p OL S R I "" . OZ I EN NI KUR ZĘ DOWY PO LSKlEI RZECZY PO SpOLI , EJ LUDOWEJ ._,,' Warszawa, .'dnia ·;3 ; ~ze~wca 19~ r. · .: / .' Nr 43 POlor ZARZĄDZENIE . 274 - Ministra Gospodarki ' Komunalnej z dnia 28 marca 1957 r. w sprawie ustalenia opłat za zużycie wody wodociągowej ponad przyznany kon-tynge nt na obszarze m. Wrocławia i niektóry.ch miast województwa wrocławskiego 401 INSTRUKCJA 275 _ . Ministra Komunikacji z dnia 15 maja 1957 r. ustalająca warunkd techniczne, jakim powinny odpowiadać pojazdy samochodowe i ich zespGły przekazywane do. naprawy głównej w zakładach naptawy samochodów podporządkowanych Central nemu Zarządowi Sprzętu Samochodowego 401 274 ZARZ<ĄDZEN"IE MINISTRA GOSPODARKI KOMUNALNEJ z dnia 28 marca 1957 f. w sprawie ustalenia opłat za zużycie wody wodociągowej ponad przyznany kontyngent na obszarze m. ·Wrocławia i niektórych miast województwa wrocławskieg~. Na podstawie art. 2 dekretu z dnia 3 czelwca- 1953 r. "1:'" o ustalaniu cen, opłat i stawek taryfowych (Dz. U. Nr 31, ~ . .. :poz. 122), upoważnienia udzielonego w § 6 ust: l uchwały ~~(,·i'nr 68 Rady Ministrów z dnia 29 stycznia 1955 r. w sprawie 1:,-·,' wprowadzenia planowej gospodarki wodnej w okręgach det/i·· ricytowych pod względem zasobów wody oraz w związku z ~;-.'. zarządzeniem Przewodniczącego Państwowej Komisji Plano,'~ . _ wania Gospodarczego i Ministra Gospodarki Komunalnej z ~";: .. ' dnja 5 grudnia 1956 r. w sprawie wprowadzenia planowej gos";C'." ·.podarki wodnej ha obszarze m, Wrocławia i niektórych mii'lst ~-.~:,: 'Y0jewództwa wroc~awskiego (ł-:1onitor Polski Nr 103, ~f~ :~poz . 1190) zarządza SIę, co następuJe: 6) Kłodzka, 7) Swidnicy, 8) Jawora, 9) SWiebodzic, 10) Bolesławca uiszczają za zużycie każdego metra SZGSClennego wody wodociągowej ponad kontyngent następujące opłaty: 1) przy przekroczeniu kontyngentu do 50f0 - 2000/0 zasadni.. czej stawki za wod(~; 2) ' przy przekroczeniu kontyngentu od 5 do 10% 300% zasadniczej stawki za wodę; 3) przy przekroczeniu kontyngentu od 10 do 20% 400 9/ . zasadniczej stawki za wodę; 4) przy przekroczeniu kontyngentu od 20 do ,30% 500% zasadniczej stawki za wodę; . 5) przy przekroczeriiukontyngentu ponad30D;'o lO000/a zasadniczej sta~lki za wodę. ,'. .. . r{ i< . ..§ 1. Odbiorcy wody dostarcząnej przez komunalne przi>dt~.?:~ ':.'. siębiorstwa (zakłady) wodociągów i kanalizacJi na obszarze ;:<.'-, , 1n.- Wrocławia i miast województwa wrocławskiego: f;, "-'.' .
- l)Wałbriycha, , " , t; ..., ..: .~) . .l~i~y,. .. '..: . ·, 3) DZ;JerZOlllOwa, A) Bielawy, . . 5) Jeleniej Góry, , Kierownik Ministerstw.a Gospodarki Komunalnej: , St. Sroka 275 INSTRUKCJA MINISTRA KOMUNI,KACJI z dnia 15 maja 1957 r. . . us~alająca warąnki -l~,cJt:n\(;znę, jak•• powinny odpówiadjJć P91azdysamocb.odq)Ve i ich zespoły,-przekazywalJe do naprawy . . ':'głównełwzakladach napr!łWY· sjlDl(JehQdów podporządkowanych :CentralnemuZarządowi Sprzę1uSamochodoweg~. Na podstawie § 3 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia sów oraz Transportu Drogowego i Li1tniCzego z dnia 22 listo· sierpnia 1955 r. w sprawie używania niektórych pOjazdów ' , pada 1956r. w sprawie za~ad fi.~aIls()~anjaw}',?~tkó.wz,~i,ąza. ~..,;,~eclianic:znych (Oz: U ...2 1955 r~ '" Nr ,3,6,.., 'poz. 225 iZ..-t9S? . (~.- c nycft - ~ : kaphalriymi ' ' rem?ntaini' · poj!iido:vsańio\hodo.wych , ~ '': J\łr .21, poz, 104) oraz § 4 ust. l z.arządzeni~ Ministrów Finan- : ' (Monitor Polski Nr 102, -poz. 118.5)' ustała SIę, co następuJe·:. ; :1:" . ..... , , .. :, " §.· 2. Zarządzenie wchodzi w Życie ż dniem ogiosżenia z mocą od dnia lśtycznia 1957 r. :M,': . / ' ".. Mon i! !)r Pol~ki N r 43 402 - - Poz. 275 --~~------~------------------~----------~----~--------~------- n ia jazdy próbnej. Ogumienie kół powiun.o być zdatne do Rozdział użytku. Prze,p isy wstę.pne. § L 1. ' Celem instrukcji jest uje.d nolicenie wymagań technicznych stawianych pojazdom samochodowym jzwanym dalej "pojazdami") i ich zes'połom przy przekazywaniu do na' p.rawy głównej. . 2. Przez "naprawę główną " pojazdu samochodowego lub zespołu rozumie. się naprawę mającą na celu przywrócenie pojazdowi lub z e społowi zdolności do wykonania pełnego przebiegu mię'dzynaprawczego okr~ślone9-o po danej kolejnej naprawie. ". ..... . § 2, 1. Instrukcja dotyczy pojazdów z silnikami gaźni kowymi i wysokoprężnymi oraz ich zespołów, naprawianych przez zakłady naprawy samochodów podporządkowane Centrall?-emu Zarządowi Sprzętu Samochodowego. 2. Przepisy instrukcji stosuje się przy przekazywaniu do naprawy głównej : . -,. , " 1) pojazdów następujących rodzaiów:
- a)samochodów ciężarowych oraz wywrotek,
- b)samochodów osobowych, furgonów i sanitarek,
- c)autobusów,
- d)ciągników siodłówych; zespołów podstawowych następujących JOdzajów:
- a)silników ze sprzęgłem,
- b)skrzynek biegów, c~ mostów napędowych.
- d)nadwozi samochodów osobowych , autobusów i hugonów oraz kabin kierowcy samochodów ciężarowych lub ciągników oraz przy pojazdach o specjalnej konstrukcji również
- e)skrzynek odbioru mocy, (skrzynek rozdzielczych),
- f)dodatkowych przekładni (reduktorów), g). mechanizmów napędu urządzenia . samo-wyładowczego lub samozaladowczego,
- h)zespołów podstawowych . pojazdów , spe cjalnej konstrukcji (np. elektrycznych Iub parowych). 2) oddzielnych i ". Rozdział 2 Warunki9gółne. § 3. 1. Pojazd lub jego zespoły powiun;v być przekazynaprawy sumochodów przez uży t kownika do 7. Użytkownik powl1uen dosta.rczyć poj azd bez narzędzi, pokrowców wnętrza, osłony .przec iwm roźnej , odbiornika ra- ' diowego wraz z instalacją \, taksometru. 8. W dostarczonym pojeździe może brakować lub mogą być uszkodzone niektóre cz ę ści, jak ś ruby, wkręty, nakrętki, podkładki, zawleczki, szkło reflektorów i innych lamp oŚ 1Nie tleniowych, klamki i żarówki. Roz d z i a ł 3 Typowość pojazdów i icII zespołów. § 4, l. Pojazd oraz jego zespoły powinny odpowiadać typowi danej marki . 2. W pojeździe i jego zespołach dopuszczalne są: 1) zastosowanie poszczególnych części pochodząc ych z in- nego typu pojazdu, jeżeli s.pe!:niaią wzajemne wiUllnki zmian konstrukcyjnych; 2)' odn'lienna konstrukcja zespołów i podzespołów, części ' '-=i~ i osprzętu, zgodna ze zmianami wprowadzonymi przy pro- \i~. . ~., dukcji dane.j marki i typu w okresie, który upłynął od ,,"'" czasu wyprodukowania dańego pojazdu (np. zmiana kon- \ .~~'::! strukcji kabiny kierowcy samochodu Star-20l; , ,"~~, 3} zm;any konstrukcyjne cz~$ci zamiennych produkowanych '~ w kraj u dla celów naprawczych, jak np, części pod- i ~ad;;~ wymiarowe, zastosowanie części kutych lub spaw'a nych , /~ zamiast tłoczonych lub lanych, jednakże pod warunkiem; ' 'fi] ż~ zmiany te WJ:>rowadzone zostały przez upoważnione 'IJIuro konstrukCYJne; , ,-,~ 4) zastosowanie osprzętu innej marki i typu, pod' waninhl kiem spełnienia wymagań określonych w charakterysty:~" cel danego pojazdu lub zespołu; . :": -ł) zmiany konstrukcyjne w stosunku do typu , fabrycznego, "(. umotywowane n iemożnością uzyskania części oryginaln ej- kons t r~lkcji (np. skrzynia . ładunkowa drewniana 'zamiast meta lowej}, jeżeli pozwalają one na zastosowanie przy naprawie części typowych bez konieczności dókonywania przeróbek czt;ści lub zespołów współpracu~ jących wyłącznie jednak w odniesieniu do pojazdów i ich zespołów już ,nie produkowanych lub nie 'importo- . wanych; 6) stosowanie elementów łączących, części normalnych ",,' i drobnych (np . opaski zaciskające, przewody elektryczne, przeł ąc zniki) odmiennej konstrukcji, kształtu i materiału nii przewidziane w typie fabrycznym. wymienności bez wprowadzania la WaLłe zakł adom naprawy głównej: 1) zgodnie z warunkruńi ustalonymi w niniejszej instrukcji; 2) w stanie zmontowanym - tzn, że wszystkie dostaJczone zespoły, podzespoły lub części powinny być , umocowane w pojeźdiie lub zespole w tych miejscach i w ten sposób, jak przewiduje konstrukcja fabryczna danej 'mnki i typu. 2. Zespoły oddzielne powinny być dostarczone bez oleju. 3, Z przyjęcia do naprawy głównej pojazdu ' lub zespołu powinien być sporządzony. akt zdawczo-odbiorczy, którego Jeden egzemplarz otrzymuje przekazujący. 4. Pojazd powinien być zaopatrzońy w dokladnie wypeł nioną "Książkę pojil-zdu mechlUlicinego". , 5. Pojazct"i zespoły powinny być dostarczane w stanie czystym. 6. Pojazd powinien posiadać co , ~ailllJliej taką AośG ,9g:u~ mionych kół jezdnych, ' jaka jest niezbędna do przeprowooze- ". Rozdział 4 - ( \JJ J \ ' A,.I Stan zużycia pojazdów, zesllołów i icłt części. § 5. 1. Pojazd lub jego 'zespoły powinny być dostarczane w stanie zużycia wynikającym z normalnej eksploatacji. 2. Stan zużycia .pojazdu powinien pozwalać na jego ur-uchomienie celem sprawdzenia mechanizmów. 3. Stan zuźycia pojazdu określa się na podstawie: 1) szczegółowych oględzin zewnętrznych pojazdu i zespołów i 2) jazdy próbnej. ł .6. 1. Stan :zużycia silnika · dostarczonego oddzielnie może nie poz-y,alat na jego uruchon-lienie, jednć!kiJe powinien ', ";=-~ pozwalać na dokonanie obrotu wału ' korbowego celem. spraw- . ,: .{f~ dzenia jego mechanizmów. . . ~ , i.;· 2.!:,oza normalnYlll zuiyciem części · silnika dopuszczalne '" :;11 s!ł następujące uszkodzenia: ' " , ~j ,". '- Monitor Polski Nr 43 - 403 ~
- l)na k.ad łubie. bloku cylindrowego - pęknięcia o długości do 15 CIID., · ·wyłamania ścianki · (spawaneJ (1 }i)OwierzG:hni do 75 cm 2 , z wyjątkiem pęknięć od stron-y popychaczy "'zaworów" p:ękn~ć pn:ęcbo.dzących _ plzez kam>ął- olejowy: oraz pęknięć przechodzących przez otwory p.r zewi-dziane :r. .konstrukcją, ~~ ~J na głoWicy i pokrywie rozrządu - po jednym pęknięciu o długości do 1- cm, nie przechodzącym przez otwory pnewidtiane kORstrukcją, ~~~
- l)na przewodach sS'lCych i wydechowych - po iednym pęknięciu w kierunku podłużnym, nie dłuższym niż 8 cm, lub poprzecznym, obejmującym nie więcej niż 1/3 obwodu, oraz obłamania kołnierzy II1Dcuj.ących. :/. - 3. W silniku nied.op.uszczal.ne· są pęknięcia: w miejscach ~_ uprzednio spawanych, z wyjątkiem płaszcza wodnego bloku, t~ktÓ're były naprawiane przy poinocy kolkowania. I~ - ... ..!{~. ,:-.;i,' .•. §. 7. ' 1. Stan żużycia sk.rzynki. biegl~w dostarcz,o nej, tazem ~t · poia.w.em lub oddzielnie powinien pozwalać na dokonanie ~~J>Iotu mech~nizmu przy kolejnym włączaniu bieg.ó w. 2. 'Poza normalnym zużyciem części OOpus:z:cza.lne jest jed- :-." .il9 Mkn;i~ci:e o.budowy sluzynki bieg,ó.w długości- nie · więk.' szej niż 5 cm, jednakże jedynie w pIzypadku, gd.y nie prze'. c.h odzi ono przez otW(HY, w któFych ~one są wałki- lu-la ·'łÓżyska. ~J~~. :~.~ ' . '.. 't 8. ł. Stan zużycia ~~u aap~wego- dostaF<'.'aon-eglC) w;rn 2! pojazd!ffir h.ib od{łzi-elnioe- powiniefl po-ZWCl'Patć aa 00k0- ~"I, '~:"ń:anie obrotu bębnów' hamulcowych, obydwu kół oraz wałka Poz 275 2) pęknięcia masy plastycznej na kole kierownicy 3~ Ni'e dopuszczalne są: 1). pęknięcia lub ślady spawania walu kierowllicYi. 2) pęknięcia lub ślady spawani~ rami~nict ki-e·JiOwnit:y. §' n. ~. Stan my€ia ra.my podwozia- poja:zdu mOrl e wyuszkodzenia: , l)· na pcdł!tłinicach ramy: ar- odkształ-ceni-a o charakterze nieawaryfnym,
- b)pę.knięcia podłużne, nie więcej nfż d.wl na jednei podł'uznicy ramy, o łącznej dł'ugości do 30 cm, również przechodzące przez otwory nitów rub śrub, jednak wyłączIWie w miej'S{:ach pglw'illają€ych nit ził5toaowanie kazywać następujące ~ładek.,
- c)pęknięcia poprzeczne, nie więcej niż dwa na jedner ~:micy ramy, obejmrujące nie więcej. niż t /Z całego profilu belki, wyłą(i:znie w m,iiejlSCi:alG:h pw-wa.llają €ydt na zastosowanie lM1kładek skrzynkowych c zakry- .' wających całkowicie pęk.nręde fogOłIllćl l~ pęknięć różDe'§o rodza'j>u lub ll..kła41.ek. nlepowinna- być więJl· sza; ll'ia dwa na j:ednej. I\rel'Ce podbt1::mej)',
- d)obłamania wsporników resorowych; 2) na poprzec.znicach ramy - dowolne pęknięcfa bez ograniczenia rodzaiu i mfejsca w ilości nle większej nii dwa na. jednej poprzecznicy. . " 2. Resory (przednie, tylne i pomocnicze) mogą m-ieć pióra pęknięte lub uszkodzone w ilości nie większej niż 40% ogólnej ilosci piór w kążdym resorze. 3. Stan zużycia tarcz powinien pozwalać na należyte zmontowanie ogumienia i nie wykazywać uszkodzeń awaryjnych. ." .'(na~ege. t=.· Z.. · Poza normalnym zużyciem mechanizmu napędowego <. dopuszczałI).e są na obudcwie mechanizmu różnicowego nie . , 'Więcej niż dwa pęknięcia o długości nie większej niż 10 cm , :każde, jednakże jedynie w tym przypadku, gdy nie przeclw§. 13. Chłodnica nie może pos-iad.a.ć uszkodzeń mecha· .ł;;~ dzą one przez otwory. , w których osadzone są wałki, łożyska .nicznych ''oraz śIadów uszczelniania pr~y ~mocy cementu, ';:lub obsady kół zębatych. . kUlili itp. 't;;: § 9. L Stan zużycia dodatkowej przekładni (reduktora) § , 14. Prądnic:a, IOUU.sZniJk, re~u~or napięcia, sygnał .'j:., i' sk~ynki odbioru mocy (skrzyni rozdzielczej) napędu okredlłwi-~kowy HlO§lą być ai-ec:iyn.»e, leca n-ie powi:my pQ&ta.daIĆ r " śla się jak w § 7. . uszkodzeń zewnętrznych lu·e- spal-0-By<i:h uz.wQ.}eB,. instaJlacja 'l-: . 2. Urządzenia specjalne, jak mechanizm napędu urządze elekt]yczD-ił! m~że- btyć w ta-kim sta.ai.e-, który nie- p.ozwaJiil! Ella "'; n~ samo-wylado.wE:zego> luh sa:mo~~czego oraz zespoły uruchomien·ie Poszcz.1ayeh odbio;Ilil.ików pl"ądu, p.o-win 'la podstawowe ' pO},azdów (!) napędz~ ełektJryfznym, powinny jedna,k byt komplełJait i we- Sf:',:>lona. ~~~aa-iQłlwaG: się w stanie- kompletnym. § 15. 1. Skrzynia d-rewni-ctna nadwozia moie wymagać "i: § 10. 1. Stan zu-życia osi przedniej d'oste rczone-j wraz wymiany do 5()°/ 0 części drewni-anych (bel:ek i d·e sek)·. ~,~ ~ iX>jazdem powinien pozwałać na q,okonanie obrotu bębnów 2. Skrzynia metalowa nadwozia może posiadać nasj:ępu :'{ hamulcowych obydwu kół jezdnych oraz na wykonanie skręjące uszkodzenia: ~. ,tu zwrotnic. .
- f)pękni ę cia o dfugości nie większej niż 40 cm" w ilości nie ~\? ·2. Poza nonnal'nym zuzydem posz'c zególnych części o-gj większej niż dwa na całej powierzchni skrzyni; ~ pi'2:edniej dopuszczalne są nast~pU!jące uszkodzenia: 2) ubytki spowodowane działaniem korozji, przedziurawie:~ "l}, skrzywienie berki osi o charakterze nieawaryjnym, nia' 11'1b · pogi'ęc1-a, Ż powod'tl' których potrzebna jest wy':. Z) wzmacnianie nakładkami osi samochodów Praga RND mi-ana podługi- lub śdan bocznych, w a:ęści nie przekrat;, i Chausson, zg.odnie z obowiązującą dokumentacj,ą. te chczającej 20% ogólnej powierzchni skrzyni. o ~' ." ·niczną· ; . 3ó- Niedopuszczalne są pęknięcia lub ślady spawania: 1) na belce osi przedniej lub. wahaczach przy poja:1.dach marek nie wymienionych w ust. 2 pkt 2, na zwrotnicach. .,:c § 1L 1. Stan zużycia mechanizmu kierowniczego dostar(.~ (lzonego ",raz z pojazdem powinien pozwalać na poruszenie .: ..ramienia kierownicy przez dokonanie obrotu kołem kierow,~ I . •. n!-<;y. ~", . '2. Poza ncmn:al'Ilym zu'ŻycteJn p6521-czeg6InY5:h C2!ę5cr me~.. ~ :łlhapizmu kierowniczegodopuszc71alne .Sól llas.tęp.llją,<::e Ilszk.o~:~'~'dzenia: ' "'l.":."1) skrzywienie wam k~OWJtj.ey e- eharakterze .rtlettwctry}- ~ . nym, e >i• • § 16. t. W kabinie kierowcy o konstrukcji drewnianej dopuszczalna jest wymiana ' do 50% części drewnianych zarówno szki'eretu, jak i oszalowanIa. 2. W kabinie kierowcy o konstrukcji mieszanej (meta~ lowo-drewnianej) dopuszczalne są następujące uszkodzenia: 1) uszkodzenie części drewnianych szkieletu wymagające . wymiany nie więcej niż SOOfo elementów; 2). wygięcia. Ii p.ękla.ięciii obu.do.Wy. blaszanej kabwy wY,IBoagające wymially ni;e wił;cej nłż 1 m 2 obla€nowi!l.nia. 3. W kab4nie kienowcy o konstrukcji metalowej dopuszc~tine są: łJastępu:j,ące uS2koda-ei\.ia:: tT p-ękni'ęcta przy otworach obtachowania k'a:biny, w tym pAiknię.cia. w. m.iej.sc;u;:b. Ilpnewuo spa.w..my:ch; " '. Monitor Polski Nr 43 :~(!.. - Poz. 404 - ' 2) wgniecenie oblachowania zewnętrznego . bez osh'ych za- ' ~,. łamań i naderwań; .:~ wymiany nie więcej niż l m 2 oblnchowania; 3) pękriięliia i rozerwani p. pqdłogi ., kabiI,ly?< 1M cYl~~W~cę .<lo:, . ~,3) P;ę;~l. l!-i~oi".. Pf:~ Y;. 0btw }plft,c~l'. ~~~~ł'\;'i.Y;Sh ~~ąj~tnJ\i~_. ~~~źe- .:. ~ go ne' elementy aszane; . . ' ': stępnych do ich naprawy. 4) skrzywi'enie i niedomykanie się <irzwi; 4. Na masce silnika, błolnikach i stopniach dopuszczalne 5) nieczynne zamki drzwiowe oraz podnośniki szyb; są następujące uszkodzenia: 6) zniszczenie oblachowania zewnętrznego wymagające wy-;. 1) wgięcia bez ostrych krawędzi dowolnej wielkości, lecz miany nie więcej niż 10010 ogólnej jego powierzchni; nie więcej niż dwa na każdej z tych części; _ 7) brak lub pęknięcia nie więcej niż 10010 szyb okiennych, r ' wgięcia z ostrymi krawędziam( pęknięcia i nactifrwap.ia 2) 8) nie więcej niż 4 pę knięcia ramy podłogowej nadwozia (na ; w ilości nie wi.ększej niż dwa, o łącznej długości nie przepodłużnicach .i poprzeczkach); kraczającej 25 cm. 9) uszkodzenia oblachowania zewnętrznego prostowane •.... § 17. 1. W nadwoziu samochodu osobowego o konstruki spawane w każdej ilości; _I" cji mieszanej (metalowo-drewnianej) dopuszczalne są nastę 10) przetarcia i podarcia siedzeń i oparć. pujące uszkodzenia: 2, W autobusie o metalowej konstrukcji nadwozia 1) pęknięcia, złamania lub zbutwienie dwóch ~lementów no- . puszczalne są następujące uszkodzenia: . śnych konstrukcji szkieletu; ' _ . konstrukcJi~ szkieletu w'y,-. _ 1 1) pęknięcia elementów nośny~c 2) pęknięcia w okolicy , zawiasów drzwi, kierunkowskazów magające ' wymiany nie wię ' j niż czterech elementó'\Y; ._.' n lub połączeń elementów. blas.z anych; 2) ~gniecenie oblachowania Z€ nętrznego bez ostrych 'za ~'. . 3) wgniecenia bez ostrych kraw~dzi o średnicy nie większej łam!ń i nad€rwań.; . .'~ )liŻ 20 cm, w ilości nie przekraczającej 6 na całym ' obla3) pęknięcia przy otworach mocujących wzajemnie posilciechowaniu nadwozia; gólne elementy blaszane; 4) pęknięcia i skorodowania progów drzwi i progu bagażni 4) skrzywienie i niedomykanie się drzwi; ka dające się naprawić pr".:ez wstawienie' nowych elemen5) nieczynne zamki drzwiowe oraz podnośniki szyb; tów wymiennych, w ilości nie przekraczającej dwóch; 6) zniszczenie oblachowania ' wymagające wymiany blach o ,., 5) skorodowanie podłogi nadwozia w granicach 10010 połącznej powierzchni nie przekraczającej 10°/0 ogólnej 'P0:: ~ wierzchni. wierzchni oblachowania; 2) wygięcia i pęknięcia obudowy blaszanej kabiny wymagające / ',' I( '.,:; " );.' 2. W nadwoziu samochodu osobowego o konstrukcji metalowej dopuszczalne są następujące uszkodzenia:
- l)pęknięcia i naderwania :
- a)w miejscach umocowania błolników wsporni'(ów o długości łącznej nie przekraczającej 25 cm,
- b)na przedniej ścianie - o długości . łącznej nie większej niż 20 cm, .
- c)na podłodże nadwozia - nie dłuższe niż 15 cm i o dłu go ści łącznej nie większej niż 40 cm; 2) pęknięcia w okolicy zawiasów drzwi, kierunkowskazów lub połączeń elementów blaszanych; 3) nie więcej niż 6 wgnieceń bez ostrych krawędzi ośred- ' nicy do 20 cm na całym oblachowaniu nadwozia; 4) pęknięcia i skorodowania progów drzwi i progu bagażni ka dające się naprawić przez wstawienie nowychelementów wymiennych w ilości nie przekra::zającej dwóch; 5) skorodowanie podłogi ' nadwozia w granicach 10010 powierzchni. 3 . . Niedopuszczalne są pęknięcia i wgięcia profilów sta" lo wy ch szkieletu oraz odkształcenia części nadwozia stano~ . wiących obramowanie szyb okierinych. . . brak lub popękanie nie więcej niż 10010 szyb okiennychi <. 8) pękni.ęte i zbutwiałe elementy dachu wymagające' wymia-' '~ ny nie więcej niż 30010 ogólnej powierzchni dachu; ". 7) uszkodzenia oblachowania zewnętrznego i spawane w każdej ilości; 10) przetarcia i podarcia siedzeń i oparć. 9) Rozdział proo;towan'e ~., 5 Przepisy końcowe. 1. Jeżeli stan techniczny elementów pojazdu nie .odpowiada warunkom technicznym ustalonym. pi-'l .. niejszą instrukcją, zakłady naprawy.·:samochodóW mogą pf'~y~ ';?!' jąć do naprawy taki pojazd lub zespół wystawiając Za zgodą ,' użytkownika dodatkowy rachunek za części i prace wykona- .. ne, a . nie objęte ustalonymi w instrukcji warunkami. .~ . .') 2. W razie .stwierdzenia braku lub uszkodżenia zespołów- r i podzespołów, których użytkownik nie jest w stanie Uzupeł; ' nit. a Zakład naprawy nie jest w stanie ani doSotarczyć. · ani ;: : naprawić. mają zastosowanie obowiązujące p:ćzepisy w spra'< § 18. l .. . W auiGbusieona'd'w'bzii:J konstrukcjimieszi;\nej' 'wie trybu dokonywania kasacji pojazdów samochodowych: "', (drewniano-metalowym) dopuszczalne są następujące usżko ·dzenia: . ". ' . . . ' . . ' . § 20. Instrukcja wchodzi w życie z dniem . ogłoszenia. 1) pęknięcia i zbutwienia elenlentów ' drewnIanych szkieletu, podłogi. dachu ioslon wewnętrznych szkieletu, .wymaga/ jące wymiany nie więcej . niż 25% tych e1ementów; . Miluster KOIilunikacJi : w z.S. · Modliński ./ , § 19. zespołu < J ., Rekl4macie~ d(ow.~ad." llięd()Jęt"Zeni'; pośz,'zeqólnvch olllnei6w 'wn·(Jlilt ·ii·aletv dó Ad.lrilolmach Wyd~wllj(: twUrżeduQil(jv Mmj~trów . (W~rsz.aw;a , ,ul Krakowskie ' Przedmi'eście' 50r ·..... : tet:inin[e· IO do 15 dni 'po ótrz)"nlaniuDl1stępDego koIejmigo rllilneru.. .::.;. -, . ' .... ~ ~- '- ReCJakcja : Urząd RadV Ministr6w- Biuro Prawne; Warszawa ... al. Ujazdowskie 1/3. . A'dmińlslraclił '. Adniillistrat'ift .. Wyda~nictw Urzędu Rady Minls1ri'lw, Warszawa. ul. Kia'kowski'e Przedmieście "50. ." "-;f;",z;:~~)', Z ";ol~(~~la 'pfe'leśd 'R~dy ' 'Mi,Wś'iIÓ~ ' w'p~'Jli.ai'Jl' A~'cyqen'~owej Y, Warszawie .• ul Tamka i.i l-. "'- . "... iz Zam . &63 _ Cenei 0.80 zł ..•. ; t ' ~ , ~ ( ! ;.:. ".:i<~", .' "{. :..:.t ' ".'" " ,