← Polska

Uchwała nr 283a Rady Ministrów z dnia 10 sierpnia 1960 r. w sprawie poprawy organizacji pracy transportu samochodowego oraz zasad wynagradzania i czas

M O N I rr O 'R p O L S K I~· DZIENNIK URZĘDOWY POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ Warszawa, dnia 27 sierpnia 1960 r. Nr 67 TRESC: , Poz.: UCHWAŁA 'RADY MINISTROW 317 - nr 233a z dnia 10 sierpnia 1960 r, w sprawie poprawy organizacji pracy tr ansportu s amochodowego oraz zasad wynagradzania i czasu pracy pracowników samochodowych 617 ZARZĄDZENIA: 318 - 319 - nr 159 Prezesa Rady Ministrów z dnia 2,2 sierpnia 1960 r. zmieniające zarządzenie z dnia 31 lipca 1958 r. w sprawie wynagrodzenia sołtysów za inkaso podatków i innych należności finansowych od mieszkaJ1Ców wsi. ' . ' . . . . . . • •• Ministra Komunikacji z dnia 12 sierpnia 1960 r. zmieniające zarządzenie z dnia 6 grudnia 1955 r. w sprawie udzielania zezwolel1 na przekraczanie odległości dozwolonego przewozu w ciężarowym transporcie samo chodowym między osiedlami 623 623 317 UCHWAŁA Nr 283a RADY MINISTRÓW z dnia 10" sierpnia 1960 r. w sprawie poprawy organizacji pracy transportu samochodowego oraz zasad wynagradzania I czasu pracy pracowników samochodowych. Rada Ministrów w porozumieniu z Centr alną Radą Zwią7!­ ków Zawodowych uchwala, co następuje: § 1. 1. W celu dalszego usprawnienia pracy transportu samochodowego, zmniejszenia faktycznego czasu pracy kie-l'OWCÓW i poprawy bezpieczeństwa ruchu rlrogowego zubowiązuje się ministrów (kierowników urzę ·jów centralnych) i prezydia wojewódzkich rad , narodowych do niezwłocznego podjęcia środków zapewniających poprawę o:ganizacji pracy. wzmocnienie rozrachunku gospodarczego i dyscypliny finansowej w przedsiębiorstwach prowadzących działalność transportową (transport publiczny, branżowy. bazy transportowe, transpor t własny), a w s7!czególności do: )) opracowania wytycznych określających zasady ustalania harmonogramów czasu pracy kierowców i pojazdów samochodowych, tak by czas pracy kierowców danego p r zedsiębiorstwa (bazYl wraz z gojzlnami nadl iczbowymi llle przekraczał średąio w ciągu reku :220 godzin miesięcznie, a w przeds~ębiorstwach, w któryc-h występuje s ~ czególne nasilenie przewozów sezonowych - 225 godzin • miesięcznie, 2) wprowadzenia prawidłowej dokumentacji eksploatacji pojazdów, czasu pracy kierowców oraz innych danvch potrzebnych. do obliczania zarobków, zwlaszcza w rtrodze zmiany karty drogowej w sposób zapewniający należytą kontrolę pracy przewozowej, 3) prowadzenia bieżącej analizv i kontroli wykonania fundU5zu plac zgodnie z planem i przebiegiem realizacji zadan przewozowych, 4) wprowadzenia - w mialę pofrzeb jednc.stek gosPOriiHczych obsługiwanych przez transport - pracy zmianowej kierowców oraz warsztatów i stacji obsługi, 5.) wzmocnienia kontroli nad zleceniodawci'mi (usługobior­ cami) przewozowymi w sposób zap€wnia j ąrv n ieprzekra- cZimie norm ustalonych na czynności rrzeladunkowe Olaz kontroli ter mi now ego polista w iania wagonów, 6) rozwijani a dział aln ości spedycyjnej i skoncentrowan ia jej w przedsiębiorstwach transportowych w celu wykorzystania środków transportowych w sz czególności dl<ł ładunków zbiorowych (prz esy łek różnych nadawców i odbiorców), '7) wyznaczania śc isłej drogi i czasu przewozów w nier~gu­ larnych przewozach pozamiejscowych o rilZ przestrzeqania obowiązku zgłaszania się kierowców w placówk~ch transportu publicznego dla uzyskiwania ładunków powrotnych, 8) określenia zakresu obowiązków i odpowiedzialności służ­ by dyspozytorskiej. 2. Zobowiązuje się Ministra Komunikacj i do u~talcnia w porozumieniu z Komitetem Pracy i P!ilC dla przedsiębiorstw (baz) posiadających większą liczbę pojazdów 5ilmochodowydl, wytycznych w sprawie organizacji transpol'tu, które w szcz~­ gólności zapewnią ustalanie zadan przewozowych i wydzielan ie funduszu płac kierowców i pomocników kierowców. § 2. 1. Ustala się nowe zasady wynć\gradzonia pracowników samochodowych, zatrudnionych w przec1siębior'jtwach. urzęda ch i instytucjąch państwowych. 2. Wprowadzenie nowy ch zasadwynagril rlzania nastę­ po wać będzie sukcesywo.ie począwszy od dnia 1 wrzehia 1960 r. 3. Terminy wprowadzenia w życie nO'Nyc!l zasad wynagradzania ~ grupach przedsiębiorstw transporlowyctt lub w grupach zalijadów pracy ustalą właściwi ministrowie (kierownicy urzędów ' centralnych) i prezydia właściwych wlijewódzkich rad narodowych w porozumieniu z zarządtlmi głównymi odpowiednichzwiqzkó!" zawodowych oraz ,za zgodą Komitetu Pracy i Płac. § 3. 1. Ustala się następujące stawki wynagrodzenia zasadniczego: 1) dla kierowców i pomocników k ierowców pojilzdów Silmochodowych (trolejbusów) - od 3.50 do 5,50 zł 'Za godzinę pracy. / Monitor Polski Nr 6·t' _ _________________6_1_8_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _---=-Po::::z::.--.::::,3:.:..17 2) dl<l dyspozytorów tuboru samochudowe\}o w zależności Dcl iiczby pojazdów samochodowych - od 1300 do 2.000 zł mie si ęczn ie, 3) dla pracowników zatrudnionych w wyor~j'(~bnionych pomocniczych warsztatach pojazd'Ói.v si'mochcdowych - od 3,20 do 7,2Q zł za g o dzinę . 2. T abele plac i zasa dy za szeregowaó niki . nr I, 2, 3 i 4 do niniejszej uchwały . określ1:ją załącz­ ' - 3. Kierowcom i pOIl1Qcnikoffi kierowców pojazdów samochodowych przysluguje dodatek do ·stawki wynagrodzenia zasad niczego za prowadzenie niektórych kategorii pojazdów samochodowych w wysokości od 0,50 do 1,50 zł za godzinę pracy. '4. Stawki i 'lasady przyznawania dodatku, o którym mowa w ust. 3, \o\~. zależności od rodzaju pOJaz'd u ustali Komitet P ra cy i Plac w porozlllu ieniu z Centralną Radą Związków Zawodowych nd wniosek właściwych min istrów (kierowników . u rzędów centra lny

  1. ch). 1. Kierowcom przysługuje - poza \vynagrodzen;-em ' zasadniczym dodatek za obsługę codz i enną pojazdu 'Sa:~ mochodQv, ego w wysokości od 4 do 8 zł dzieunie,a pom0c. n,i~om kierowców. w wysokości 5011 / 0 stawki kierowcy. § 4.. 2, Dodatek, o którym mowa w ust. 1, nie pr:z;y~łu!Juje w transporcie nie zorganizowanym, a w t ransporcie zorga·nizowan~' n1, 9<iy czynności Qll'Słu9i codzitmnej p(\jazdu nie J:ld, leżą do ki'Nowcy i jego pomocnika. 3. Szczegółowe zasady przyznawani" dc rhd.ku,o którym mowa w ust. 1, i jego wysokość w ze. lezno,;ci od rodzaju ()'bslugi wanego pojazdu i warunków eksploatacji określą w-ła­ sciw'i ministrowie (k ierow nicy urzędów centralnych) w porozumieniu z zarządam i główbymi odpowiednich związków zawodowych i za zgodą Komitetu Pracy i Plac. ~ . 5. 1. Na 'wypłatę premii i wyha(.lfOdzenia za godziny nadliczbowe w transporcie wrganizowdnym tworzy si-ę fun dusz stanowiący różnic-ę międ.IY skorygowal!y:n zgodnie z za-sarlami bankowej kontroli funduszem płac JCIi~roWCÓW i pomocników kierow<.'Ów a funduszem przeznaCi':onyll1 n':ł pl.u:'e zasndni cze i wszystkie dodatki stałe tej grupy pracowników. Z wym ienionego funduszu mogą być wypł aca nE' premie indyw.idu al ne , z-godnie z fE"gulam inami p remiowJnia , do W'iSO, kości 35'I /U wynagrodzenia zasadniczego, liczonego łącznie .Z dodatki'€'m za prowadzenie niektórych k ategorii pojazdów samochodowych (§ 3 ust. 3). rdzie znacznego zmniejsEenia liczby godzin ncd'l iczbowych mogą być wypłacane "w ramach funduszu, o któ-rym mowa w ust. 1, premie indywidualne przekraczające '35"/0 wynagrodzenia ,zasad.niczego (ust. 1). 2. 'W ,§ 6. W transporcie n ie zorganizow,mym wysokość fn.n -duszu premiowego i wysokość premii intlyw ·i dllalnej Jlla kie(OWCÓW (pomoc ników kierowców) poszczególnych zakJa(lów posi 'adających transport samochodowy ustata jednostka nadrzędna , zgodnie z zasadami ustalonymi przez wl"ściweyo ministra w porozumieniu z odpowiednim zarzqdem głównym związku .z awDdowego, z tym że wysokoś'ć funduszu prem'owego n ie moż€ przekra cz ać 20% podstawy wymia.ru premii (§ 5 ust.. 1), a premia indywidualna nie może przekraczai: ' 25% wym::grodzenia zasadniczego. § 8. 1. Utrzymlłje się przejsc.\Owo dotychczasowe zasapremiowan ia kierowców i pomoc:J.ików kierowców :la oszcz ędność pal iwa 'i ogumienia. dy 2. Upoważnia ' się Komitet Pracy i Plac do okr'eślenia w POrozumieniu z Centralną Radą Z w i ązków Za wodowych nowych zasad prem iowania za oszczędność pd liwa i ogumienia . w celu zapewnieni\!. prawidłowego gospodarowania pa~ Iiwem i ogumieniem. § 9. 1. Kierowcom przysługuje jednoTi'zowo premia za osiągnięcie nomiy pr~ebiegu przed naprawą- l:)łówną wedlu g ;zasad określony ch w załączniku nr 5 do uchwały w wyso- ' kości: I) do 700 zl na sa mochodz ie osobowym, 2)- do 800 zł na innych pojazdach samochodowych. 2.., Pomocnikom kierowców p rzysługuje prem ia,. o której. mowa w ust. I, w wysokości -do 160 zł. ~ 10. Upoważnia si~ Komitet Pracy i Pł,ac doznosz2nio w -porozumieniu- z Centralną Radą Z wiązków Zawodowych .no wniosek właściwego ministra (ki e rown ika urzędu c'e ntralnego) premii, których mowa w §.§ 8 i 9, w tych p ~zeds i ę­ biorstwach (bazach) i. zakładach pracy, Vi który'ch stosowanie tego rodzaju premii nie znajduje ekonomicznego uzasadnienia, jak równi.eż do wprowadzania zmian w wysokości tych premii i uZilleżniania przyzna:wan:a premii przewidzianej w § 8 od stanu gospodarki paliwem i o!Iumieniern oraz do wprowadzania zmian w wysokości premii przewidzianych w §§ 5 i 6, a także uza leżniania tych premii od stanu gospodarki materiałami pędnymi, ogumieniem i od osiągnięcia normy przebiegu przed naprawą główną'- ° -§ 11 . Kierowcom autobusów miejskich (trolejbusów) za każdą p rzepracowaną godz.inę· bezawary jnej jazdy przyEłll­ guje dodatkowa premia w wysokosci od t '.lo 2,50 zł w zależności od kategorii przedsiębiorstwa. SzczE'gólowe zasady przyznawania premii określa Minister Gospodarki Komun .. lnej w porozumieniu z zarządem głównym odpowiedniego związku zawodowego i za zgodą Komitetu Prilcy i Plac. § 12. 1. W uzasadnionych przypz.rlkach właściwi mini strowie (kierownicy urzęd ó w centralnych) w porozumi~nill z zarządem głównym odpowiedniego związku zawodowf'go mogą wprowadz i ć dla kierowców ciężarowy .: h pojazdów samochodowych akordowy system płac przy god.1.inowej stawce wyjściowej od 6.50 do 7 zł, określając Szczf>gółowe Zdsady tego systemu zgodnie z zalącznikiem nr 6 do uchwały . 2. Normy pracy stosc\.va ne przy i\kord'.:l\vy m systemie płac wymagają zatwierdzen ia prze~ jednostkę nadrzędnq. 3. Przy akordowym systemie płac nie p!zysług.uje dodatek, o którym mowa w § 3 ust. 3, ani też premia przewidziana w §§ 5 i 6. ' 4, Przy akordowym systemie plac dorla tek za pracę w godz ina ch nadliczbowych oblicza się od stawki wynagroJzeni<l zasadniczego (§ 3 ust. 'l pkt 1) . § 13. W przypadkach szczególnie l1zasa;lnionych właści- o wy minister (kierownik urz~du centralnego) w porozumiEniu z odpowiednim zarządem głównym związku 7awodowego i za zgodą Komitetu Pracy i Plac może ustalić Bsady przyznawania kierowcom i pomocnikom kierowców za dod1ltkowe czynnosci z.lecone przez kiercwnictwo, wykonywane w czasie pracy, a nie wchodzące w za kres ich normal n ych obo,§ 7 . Ramowe regu l a miny wypłaty premii, o których mowiązków, jak na przykład za· czynno'ści łaj{)wa cza, kGndukwa w §§ 5 i 6, ustalają właściwi min!strowie (kierownicy urzędów centralnych) w porozumiel)iu z z arzą di'łm1 glówny- ... tora itp., dodatkowe wy nilgrodzenie w \\;Y501\0';ci od 100 do . mi odpow iednich związków zawodowych, za zgodą Komitetu -500 zł mies i ęczn i e, a w wyjątkowych przypadk ach do 750 zł mjesięcznie. Pracy i Plac. - Monitor P,) ls ki Nr 67 619 § 14. I. W okresie napra wy · głównej i hedniej kierowca i pomocnik kierowcy otrzymują ty!kv wyni\flrodzenie według stawki wynagrodzenia zasadniczego (§ 3 liSt. l pkt l l. 2. Je żeli kierowca Inh ~o m ocn ik kierow cy uczestniczy w napraw ie głównej lub ~ r ednLej, może otlz)<mitĆ prl'mię zgodn ie z regulaminem prem iowa'nia praCOWtllków warsztatowych, n ie w.yższ.ą jednak ·niż w wysoKości rio 35 Q/8 podstitwy wymiaru premii. Paz. 117 § 20. l. "IV transporcie zorganizowiJnym kierowcom i po. mocnikom kierowców przysługuje za każdą 4Gdzinę prlcy w godzinach nadliczbowych stawka wynag r,d zen ia zasadniczeg3 wraz ,z prz y siugującym dodatkiem za mdzai obsiu\łi­ wa nego pojazdu (§ 3 ust. 3) oraz dodat~k w wysokości50"!Q za pierwsze dwie godziny nadliczbowe prze. kractające 10 godzin pracy na dobę, a w wysokości 1009 / 9 za :laJsze godziny nadliczbowe oraz za godziny nadliczbowe ~lzypadające na noc lub w niedzielę i święta. §- 15. Utrzymuje się' przysł u gujący kierowcom i pOtl1f\Cnikom kierowców dodatek za pracę -N warunkach szkoclliwych j uciążlh.vych dla zdrow la, z tym że wysokość tego dodatku obliczana dotychcza ., procentowo zostanie ustall}n", w kwotach bez wz ględnych na dotychczasowym poziomie. Za godziny nadliczbowe przekraczcłjące miesięczl1<l czasu pracy (o której mowa w ~. 18 ust. l i 2), ił p r zepracowane w granicach 10 \Jodzin na dobę, przysługuje ,hdatek w wysokości 50 B/o. Kierow com i pomocn iko m kierowd....., przy~!ugui(' za jazdę na pojazdach samochodowyrh n(łj1ędz. :łnych ga'l:em doda tek w wysokości 8 gr za każdy kiiometr otrzymał § 16. W celu wykorzy s tania pełnej laj()wnoki p'Jjazdów upoważ n ia się Ko mitet .Pracy i Plac do ustalenia w po- f~Z,uJI~;.eniuzM injstreIll.Komun~k.acjl i Centt'1lną Radą Zwią7.­ ków . Za wodow ych zasad , dodil tkow ego wyn ilgradzania Idei·.owców ciężarowych pCljazd Ćł~ silmoch odow y"rh za przewozy)aduuków zlecolJe przez. placówki Parls t w0wej Komunika.cji Samochodowej . § 17. § 18. 1. VI! transporcie zorganizow an ym normalny czas p,ac y kierowców i pomocników k ier,)CA'ców określany . harmonog r am em może wynosić d o 10 godz in na dobę, z ty.m że w okres ie miesięc znym CZ il;; te n nie pow,nien prz e kra c z~ ć rakiej licz by godzin, jaka wyn ika z pomn oże nia 8 g01zin (a w sobo tę 6 godzin) przez liczbę dn i roboczych przYP 'ldających w da nym miesiącu. 2. Mie sięczną normę czasu pracy usta leną w ust. l zmniejsza s ię razie uspra wiedli wio ne j nlf:obecności o taką li cz bę godzin, ja ka wy nika z pomnożen i a 8 godzin (a w sobotę 6 godzin) przez liczb ę pe łnych dni usprawiedliwionej meobecnośc i . . w 3. W transporcie zorganizowanym do czaSll p r acy okreVI u:;L 1 nie wlicza s ię czasu zużyt e go na obsługę cod ~j.e n n ą pojazdu samochodowego. 4. Kie ro wc3 i pomocnik ki er ow cy w każdej d obie powinn i otrzyn1dćpo za koA czeniu pracy co najmniej lO-godzinny okre'i n iep rze rwanego wypocz ynku, wolne\JO od wszelkich ślonego obowiązków sł użbowych. 5. Niedziela jest dn iem wOlnym od pracy. W systemie s tosow'ania pracy w niedzielę ki e rown ict w o zakładu pracy , w poroz umien iu z radą zakładową u!itali "chemat i wykaz imienny pracowników, według którego dzień Wypoczynkowy . dla poszczpgólnych kierowców i pomocników kierowców zostan ie p r z e sunięty na dzień powszedni. W k'lż'.!ym razie dzień wypoczynku pow inien co trzy tygodnie wypadać w niedzielę. § 19. 1. Za pracę w godz inach nadliczbowych w transporcie zorgan izowanym uważa s i ę pracę ponad n'ormy określone w § 18 ust. t i 2'2. Do czasu pracy wlicza s i ę godziny p rze pracowane w ramach harmonogramu pracy, n ie wliczd się natomiast nie usprawiedliwion y ch postojów. 3. Godz iny przepracowane poza ha rmonogramem pracy wlicza s i ę do czasu pracy, jeżeli:
  2. l)zo stały przep ra cow ane na wyraźne zlecenie k ierownika jednostk i transportowej , 2) p rzekroczenie harmonogramu podczas · j .'1~dy nastąpiło wsk ute k nie prz ewidzian y ch i nie dających się un i k.nąć przeszkód (awarie itp. ), usprawiedliwionych przez praco wn ików i uznanych p rzez k ierownictwo zakładu prdcy. 2. no r mę § 21. Zd goriziny pracy w 'niedziele, za ktr.re pracownik. czas wolny w tygodniu , nie przysłllguje dodatk •.)we wyn.:łgrodzen i e za pracę nadliczbową. § 22. Do kierowców i pomocników kierowców w transporcie nie zorganizowany m oraz qo innych pracowników obję tych niniejszą uchwalą (§ 3 ust. I pkt 2 i 3) sto~uje 'i i ę og {łi n ie obowią-w iące przepisy o cZdsi .~ pracy i o oplactmiu godzin nadliczoowych. . się § 23. Do kierowców samochodówosobow)'ch nie stosuje przepisów § 3 ust. 3, § 4, §§ 5-7, § 12, §. 13, §§ Ul-2f)' § 24, Przepisy uchwały obejmują kierowców taksówek osobowy ch i b!\gaż owych, z wy ją tk iem przep isów wymieniony ch w § 23. Utrzymuje się dctychczaso ~y prowlzyjny stem wy nagradzania tych kierowców. sy- ,. S,JITIo.:hodcwego m"gą wysfI:- osC! do 4'1"/,. stawki wynagrodzenia z asadn iczego według z"kladowych f<!gula rninów premiowania. § 25. otrzymywać I. Dyspozytorzy pr emię t a boru indy wid u alną VI Przyznanie premii dyspozytorom powin no być u zaod wykonywania .z adań przedsięb;'lrstwa t ranS ;H\ r· to wego (bazy) w plan owanym czasie pracy (z~odnie z harmonogramem czasu pra'cy kierowców) Premii! ta pow ;nna wzras tać w zależnośc i od zm niejszenia liczby grlo'izin nadlirz · bow ych kierowcó w , a ulegać z mnie j szeniu aŻ dg całkowite­ go ,pozbawienia premii w ra zie p rzekraczania piauowanej liczby godzin nadliczbowyc h kierowców. . 2. leżn ione § 26. Zobowiązuje się właściwych min:<;trów (kierowników urzędów centralnych) oraz prezyd ia wo j ewódzkich raJ narodo w ych do uzupełnienia - w porozumienilI z zarządami głównymi odpowiednich zw iązków za wCldowy ch i za zgo!l<\ Komite tu Pracy i Plac - regulaminów premiDwan;a kierowniczych pracowników przedsiębiorstw transportowych p03td.no w ieniami uzależn i ającymi przyznawanie premii tym pucownikom od wykonywania zadań p r zedsiębiorstwa tun:; portowego w planowanym czasie pracy (zgoJnie z harmonogramami czasu pracy kierowców). § 27. 1, Raootnicy wyodrębnionych pOlTlocńiczych warszta tów samochodowych mogą otrzymywać premie indywidualne w wysoko ś ci do' 80 0 / 0 wynagrcdzeaia zasadniciego. Premię te wypłaca się z funduszu premiowego. którego wysokość nie może przekraczać 6ÓO!o płac zasadniczych pracowników warsztatowych. 2. Robotnikom wyodrębnionych pomocniczych warsztiltóv.r samochodowych wykonu jąc ym pracf< w warunkach szkodl iwych dla zdrow ia lub uciążliwych przysłLl g ll ie dodatek do wynagrodz enia zasadniczego ok reś lony w z~lączn i ku nr 1 do uchwały. § 28. U p o w ażn i a się min istrów (kierowników nrz e r1 Aw cent ral n ych) i p rezydia woj e wódzkich rad narodowych do ft:1t>n:tor Pol ski Nr 67 - Poz 317 620 utrzyman iv w Ilzasildnionych przypadknch branżowych syst e mów p łu c dla robotników zatrudnionych w wyodlębnio­ nych panlO cniczych warsztata c h samo :.: hodo ',v ych. 2. Przewodniczący Komitetu Pra c y i Plac złoży Preze~()­ wi Rady łv'!inistrów sprawozdanie z wprow ciclzf'nia w życIe przepisów niniejszej uchwały w tenninie do dnia 31 m1fca 1961 r. § 29 . Zobowiązuje się Minis.tra Komunikacji do wyd·~nia przepisów zmierzaj ą cycil do zwiększen : a wy,nagań kwal;f:kacyjnych w stos unku do kierowców ub'e g ających się o pozwoleni.en:! prow3dzen ie pojazdów samochodowycJ:! Of3Z upoważnia się Komitet Pro cy i Plac GO do :(:m)'wania odpowiednich zm ian w zil silclach zaszer e gow :mia %:erowców i pomocników k ierowcow, okreslonych w załąc z.niku nr 2 !lo § 33. Wykonanie uchwały porucza się Komitetowi Pracy i Płac oraz wlasciwym ministrom (k iero w nikom mz ę :lów centralnych) i prezydiom wojewódzkich Tad narodowych , § 34 , Do czasu wprowadzenia w życie przepisów niniejuchwały w poszczególnych resortach zachowują m o c obowiązującą przepisy dotychczasowe, a w szczególno ś ci przepisy: uchwały . l ) zarządzenia Przewodniczącego Państwowej Komisji Pla- , nowania Gospodarczego z dnia 7 maja Hb2 r. w sprawie§ 30. Upoważnia się właściwych m:nistrów do ponpis~ n ; ii regulaminu pła c kierowców poji.lzdów mechanicznych , :z zarządami głównymi odpowiednich z\\i ; ązkf,w zawo10wych ' ich pomocników, warsztatowców i innyr::h ::>racowników ,protokołów dodatkowych do układów zbiorowych pracy ,b- : samochodowych zatrudnionych w jednostkach gospod " r tyczących wprowadzenia w życie przepisów JJ;niejszej uchw"! ki uspołecznionej (Monitor Polski Nr 1.-46, poz. 642 Iy w odniesieniu do prdcowników samocho:lawych objętych z późniejszymi zmianami), tymi uk ł adami. 2) uchwaly nr 672a Prezydium Rządu z dnia 29 październi­ ka 1956 r. w sprawie zasad wynilgradzania pracowników § 31, Zaleca się organizacjom spóldzieJ'rzym wprawnsamochodowyc h (Monitor Pols k i Nr 94, fl0Z . 1049), IłH'n ie w porozumieniu z Komitetem Pracy i P!ac zasad wy3) uchwoły nr 497 Prezydium Rządu z dnIa 13 sierpnia nagradzania pracow n ików . pojazdów silmochociowych ol:. re- . 1956 r. w sprawie zasiId . wynagradzania kiNOWCÓW saślonyc h uchwalą. mochodowych, pomocników kierowców samocllOdowych i k.fJnduktorów autobusów Państwowej Komunikacji Sa§ 32. I. Z obowiązuje się ' mi n istrów (kiercwników urzę­ mochodowej . dów ce:ntro lnychl do przedstawieniiI Przewodniczącemu Kom!l~tu PrMy i Pł a c w terminie do dnill 21{ l uteqo \96 \ •. ~ . 35. Uch wala wchodzi w życie z dniem ogłoszenia_ informacji o przeblegu ledljzdcjinjniej ~ lej l-ciw,aly : Prezes' 'Rady Ministrów: w z. P: JQTos7~wic z szej >, 7/ill!cmiki do uch",liv nr 2,,3,1 Ri'dy Ml11isl rcJ\v z lInia 10 sielpnia I!:rUO r • . Il_uz. 317). Załącznik nr t. T ABELA STA\VEK WYNAGRODZEN!A ZAS.ADNICZEGO I. _ .. Kierowcy i pomocnicy 1. :~ r o\\ (t'nv pO jazdów samochodowvch_ , Grupa pl a . . . Stawka w zlotych za ' l pocłz i n ę pra c y I 5,50 II 4,130 III 4,00 IV 3,50 I I ~ l!. Pracownicy zatrudnien i w wyotłl'ęb!1iony~h pomocniczych warsl,lal.ach poiazdów samuchodo\o\,ych_ - Grupa prac ,I VIlI VII VI V IV III H I Stawka w złotych za l goo zinfO! pr ac y 7,20 6.1) 5 - 5 ,7 5 5,10 .ol ,:).') 4,05 3 .60 3,20 Ii ZASADY ZASZEREGOWANIA KIEROWCO W I POMOCNIKOW KIEROWC0W POJAZDOW SAMfJCHlYIOWYCH j(ierowców samochodowych i ich pomo cn :ków zasz~re" gowuje się: d o I g r li p Y P l a c - kierowców, o :łe spełniają ró ...,,nocześnie następują c e warunki:
  3. a)mają pozwol e nie na prowadzenie pojazdów m e . . . hanirznyc'h p.ierwszej kategorii,
  4. b)posiadają kw alifikacje montera co niljmniej IV kale- gorii taryfikatora k wulifikacyjnego transportu drogowl'90 i lotniczego,
  5. c)nlilją co najmniej 5-letni staż n'.! puj e źczie s a mo,: hodowym, .
  6. d)prowadzą autobusy . pojilzdy cięiiHowP o li1 ~ ownJści łącznie z pizyczepami co najmniej 5 ton lub pojazdy specjalne, Mon ito r Polsk i Nr 67 - 62\ poza tym do I grupy plac zaszeregowuje się kierowców. którzy mają pozwolenie na prowadzenie poja7..d0w mel' han icz· nych pierwszej kategorii, jeżeli:
  7. a)w dniu wejścia w życie uchwały by!i zaszeTegowilni do I grupy plac co najmniej od roku, .,
  8. b)ze wzg l ę du na stiln zdrowia zo;;I"li p .. 'p oies ;eni z il ll - tObuSlI, poj a zdu ciężarowego lu·b poj ..1Zd u srecj (1 ln(~ (j 0 na samo chórl osobowy , pod wflrunki ') 111 przeprac()\-va · · n ia na wymienionych rodzajach ·pojazdów co n a jmniej 10 lat; d o II g r LI p Y P l a c - kierowców , o ile spelniilją następują ce warunki:
  9. a)posiadają . p ozwo lenie na pro·w<ldzenie pojazdów mechćm i cznych drugiej kateg orii , co Il ;o;j mniej 3-l etni !>laż na poje'l.dzie samorhodowY:11 Of:H prowadzą au tobusy. pojazdy c i ężarowe (bez wzgit;du . na ładow ­ ność) lub specja lne. Poz 31 7 hl p o sia r] ilją pozwo lenie na prowildzenie pojazdów mech a nicznych pierw szej kategorii. a n ie odpowiflda j ą w pelni wafLlnkom okre ś lonym dla jlicrwszej grupy pł il C lub dla prowildzących samochody osobowe; d o III g r u p y P I a c - n ie wym ieni mych wyżej kierowców sil mochcdowych . d o [V g r u p y P l a c - pomocników kierowców pojilzdów samochodowych, Zaszeregow anie kierowców Irolejbusów: •
  10. l)d o II g r u p y P l a c - kierowców w pierwszym roku wykonywania funkcj i kierowcy t ro lcj busf)·"'Pgo, pu ukoń ­ czeniu od powiedni egf' przeszk o len:<I, 2) d o l g r u p y P l a c kierowców po rocznym wykonywaniu funkc j i k ierow cy t ro le jbllsowego, l~ ł i!.czni k nr 3. TAB ELA WYNAGRODZE:'J DY<;P ~)ZYTOROW TABORU SAMOCHODOWEGO Lp , Stawka wynagrodze· n ia miesięczn eg o Stanowi s ko złotych ·· w 1 2 3 4 5 I fi 7, 3 I BOO-1200 900-1 300 1000-1400 1200- 1700 11 00- 1600 1400- 1900 t300-1800 1500-2000 Dyspozy tor do 25 pojazdów mec hanicznych Dyspozytor 26-50 ·pojazdów mec ha n icznych Dy spozy to r 51-100 pojazdów mechaniczny c h Starszy dyspozytor 51-100 p ojazdów J1:ech anic znych Dyspozyto r 101 -- 150 pojilzdów me c ha n iczny,:h Starszy dyspozyto r 10 1-1.50 pOjazdó,.v Illec~ .micz n yc h Dy s pozy tor po wyże j 150 pojdzdów mechanicznyc h Starszy dyspozytor p ow~' żej 150 pojazdńw m.~ c hl'nlczny c h I . RAMOWA TABELA Z ASZEREGOW.A. ~!]A PR ,\ ~O\VN TK()\V, WYODRĘRNIONYCH POMOCNICZYCH WARSZTATOW POJ AZDOW SAMOCHODOWYCH (STACH OBSŁUGI) Lp . specja ln oś~ i I Grupa zaszerf'gowilnia Bla charz nadwoziowy Elek tr omonter samochodowy :(owal samochodowy ., . Lakiern ;k samo c hodowy 'v1on ter pod wo ziowy \1 0 n te r scnlOc h odowy Vlonter s ilni kowy \1on!r'!r ze~polów Palacz Spawac.z S to larz nadwoziowy Slusarz sil mochodow y Tapirer sam ochudow y IV-Vlli J"-VIlI V-Vll VI - V III liI-VII V I -V !! [ IV-Vm llI - Vll lIl-V V -VII V - VH V-Vll V - VI ' 14 fo kurz lV-VIII 15 16 Wu lkanizator Zmywacz samochodów Pomoc fach owa -Dozorra IV-V I II l 2 3 4 5 6 7 H 9 10 11 12 13 17 IH ~ NilZWil 19 I Sprzątilczka 111 JI-TII I-H I l • I Uwagi Charó'<terystyk i po'iZCZt';lólnyrh zawo' dów oKreślil taryfika tor kwaliflkacv j' ny tl.1n " portu dro, .jowe'l"J : . Iotniczego ,-zę.Ść IV - remont i J bsluqi tilb()[lj 5a· mocllOdu wego M!łnitorPoIski Paz , 311 Nr 67 Załącznik nr 5. RAMOWE ZASADY PREMIOWANIA ZA OSL\GNIĘCIE PRZEZ POJAZD SAMOCHODOWY NORMy PRZEBIEGU PRZED NAPR~AW Ą GŁOWNĄ 1. Za podstawę premiowania przyjmuje się osiągnięcie ustalonej przez Ministra Komunikacji nOImy przebiegu przed naprawą główną. Liczbę kilometrów przebiegu poji\zdtt ustala się na podstawie sprawnie działającego licznika kilometrów. ców, prem i ę dzieli się p ro porcjonalnie <1nilości kilometrów przejechanych przez każdego z, k ierowców. być • 2. PTemranie , przysługuje w przypadku, gdy pojazd przed osiągnięciem normy przebiegu międzynaprawczego 'P~d:­ :dany został więcejaiż 2 naprawom średnim. 3. Jeżeli Wysokość premii w ramach ustabnych stawek powinn-J odpowiedniego stcInU technicznegtJ pojazdu po osiągntE::ciu normy przebIeg,!. 5. W celu stwierdzenia, czy stan t'?chniczny pojazdu jest odpowiedni i pojaz~ może być nadal .~ksl1\oat()wany pO' osiągnięciu normy prz.ebiegu. pojazd pow.nhm być poddany pJ'Zeglądowi technicznemu przez s;Jecjalnie powo 4. do uzyskania premii przyczyniło się kilku kierow- uzależniona' od łan.ąkornisJę· lałącmiknr 6. RAMOWE ZASADY AKORDOWEGOSYSTEMTJ PŁACKIEROWCOW CIĘZAROwYCH POJAZDOW SA:Mt)tHODO\~YCI-I l . Akordowy system plac ki'e rowców sam'Ocł!odów ciężaT(}­ wych może być stosowany w formie: z kierowcą (grupą kierowcow) umowV'b wykdnanip. zadania przewozowegO' w określonym ' basie ziłusta­ lanym w umow ie zryczałtowanym wynagrodzeniem.
  11. a)akor'clu prostego, przy którym zarobek wynika z dwóch oddzielnie zastosowanych cen, tzn. ceny zaki1żdą przewiezioną tonę i każdy p rze jechany kilometr ła­ downy" 2. Ceny w akordowym systemie płacy wynIkają z odpowiedniej normy pracy i godzinowej st.H'łki akordowej w wysokości 6,50 zl do 7 zł, ustalon ej dla danego typu prz-ewozów prżez właściwego mio-iCitra (ki~ownika urzę­ du centralnego). bl aJ<,'Jrdu ;scalonego, przy którym . stosowane są ceny, np. z'a prz~wóz ładunku lub za 1 .kurs na określonej Irasie, wy;nikające ze scalenia cen za przewiezioną tonę i przejechane kilometry ładowne (za tzw. kursy ła­ downe) lub za określoną jedhostkę pracy wyk'Onaną przez pojazd samoch.?dowy, , 3. Kierowcy zatrudnieni wakordowyrn systemie pracy Zd;, czas ' u!iprawiedliwionych postojów otrzymują wynagrodzenie według stawki wynagrodzenia zasadnic-zego. 4. -Pojazdy w okresie decierania nie mcgą byc objęte akordowym systemem pracy.
  12. c)akoTqu zryczałtowanego" który polega na podpisaniu Załącznik ' nr '1, WYKAZ PRAC WYKONYWANYCH \'II WAln;NKACH SZKOl;>LIWYCH DLA ZDROWIA ' I UCIĄŻLIWYCH ORAZ . WYSOKOŚĆ DODATKU ZA PRACĘ W TYCH WARUNKACH \ . Grllpll ·l. Dodatek w wysokości 0,25 ~łza goJzinę przysługuje przy wykonywaniu następujących prac: R. Prace przy sortowaniu ręcznym iprzebieranillołowiu. 9. Usuwanie lakieru z karoserii środkami chemicznymi. Grupa U. t. Mycie d€tali w benzynie.. olejach gazowych nafcie,Plceprzy zatrudnieniu bez przerwy w cią­ Dodatek w wysokości 0,50 zł za godzinę przysługuje przy wykonywaniu następujących prac: 2. Czyszczenie ręczne (płukanie) tbiolOików paliwa. 3. ' Obsługa automatów chłodzonych olejami lub emulsją przy szczególnie drażniącycll chłodziwa::h 0). ł. Prace monterskie przy naprawach I przeglądach instal~ cji 'doprowadzających gaz w samochodach zgazyfikowanych. 5. Ładowanie akumulatorów, 6. Destylowanie elektrolitów~ 1. Obsługa pieców hartowniczych l kuziennych. 2. Cynowanie i cynkowanie. 3, Spawanie gazowe i elektryczne (łukO'wel. 4. Malowanie i lakierowanie ręczne . farbami nitro i bitumicznymi. , 5. Obsługa kotłowni l palacze przy ręcznym zasypywaniu palenisk i oczyszczaniu popielników (rusztów) przy za~ trudnieniu bez przerwy w ciągu dnła pracy. 6. Odtłuszczanie w ługU: 1. Natryskiwanie podwozi olejami gazowymi. 8. Szlifowanie i polerowanie metali na such(), 9. Rozcieńczanie farb i lakierów. 10. Hartowanie siali. tonie, spirytusie gu dnia pracy~ 7. Przygotowanie, nalewanie i nasycanie elektrolitem (e!2k' twlizer) przy produkcji ogniw i baterii. Ol Dodatek pf7ysługuje w wyjątkowych przYPMtki1ch p:J upr7ed- nim kaidorazow y m uzysk an iu opjnii woj e wód zki e j stacji sanitarnoepidemiologicznej. M{)nitor Polski Nr 67 623 1 L Naprawa akumula to rów. 12. Zalewanie okumulatorów pakiem. 13. Obsługa pras i mło tów na gorąco. 14. Impregnacja uzwojeń lek ierem nitro. 15. Prace przy przep rowadzaniu prób i napw'wie pomp wytryskowych i wytryskiwaczy pali Wd silników spaFno'wych w przypadku zatrudnienia tez przerwy w ciągu ·dnia pracy. .1~.. Obsługa stacji wytwornic acetylenowych 1. napraw wytwornic. 17: Wulkanizacja gumy. 1'8. Lutowanie ptzyprodukcji masowej. 19. Naprawa silników spalinowych pracujących na I:;t'f'H/,1ie etylizowanej. Grupa III_ Dodatek w wysokości 0,75 zł za godzinę pr7.ysługuje przy wykonywaniu następujących prac: 1. ()bróbka mechaniczna i ręczna ołowiu. 2. Lakierowanie natryskowe. 3:, 'zolowanie watą szklaną. -ł .., Obsługa hamowni silników. - Poz . :ł17, 31fł 119 Gru~ IV. Dodatek w wysokoŚci 1,00 zł za godz'n~ przysługuje przy wykonywaniu następujących prac: 1. Obtaczanie tarcz ściernych przy braku wentylacji wyciągowej. 2. Hartowanie i odpus~czanie w kąp i elach solnych i cjanowych. I 3. OŁowienie przedmiotów metalowych na gorą{'o, lutowanie ołowiem i szlifowanie ołowiu. 4. Formowanie płyt akumulatorowych . 5. Cięcie i oczyszcz.a nie wyformDwanych płyt akumul:<ltowwych przed zmontowaniem. ' b. Montowanie akumulatorów - skłi'\danie o(jniw. 7. Ll1towani~ płyt i polączeń akumuLltorowych. 8. Miniowanie. 9 . Metulizacja natrysl;owa. 10. Piaskownicy i pomoc. 11. Przetapianie i rafinacja ołowiu hib (',ntymonu, odle\v·mie kulek ołowianych, plytakumulatotowych. u wag B: W razie zhiegu dwóch dodatków przysługuje dodatek wyższy. -313 . ZARZĄDZENIE Nr lSD PRĘZESA RADY MlNIST~OW z dnia 22 sierpnia 1950 r. zmieniające zarządzenie z dnia 31 lipca 1958 r. w sprawie wynagrodzenia solt);SÓW za inkaso poddtków należności finansowych od mieszkań< 'ów wsi. innych a} od nadwyżki do 5% zeszłorocznych .dobrowolnych wpłat wynagrodzeni~ jest o I{}Ofl/o Na .podstawie ł - 13 ust l pkt l rozporządzenia Rady Mi·nistróW' z dnia 25 marca 1958 r. w sprawie zaSad i trybu wyborów. -e,.akresu działania oraz praw i obowiązków sołtysa (Dz. U. z 1958 r. Nr 15. poz. 67 i Nr 48, poz. 237 oraz z 1960 r. Nr 32, poz. 178) zarządza się, co następuje: wyższe.
  13. b)od nadwyżki powyżej 5% zeszlorocznychdobrowolnych wpłat - wynagrodzenie jest o 200"/0 wyż:;ze . Jeżeli natomiast suma dobrowolnych wpłat w-s!:;u. tek niedostatecznej pracy soltysajestniższa niż w roku poprzednim, prezyJi ;Jm powiatowej L'dy narodowej może zmniejszyć sołtysowi wynaq ro·dzenie w granicach do 50% kwoty należnej za okres wypłaty." § 1. W z ar ządzen i u nr 154 Prezesa Rady Ministrów z dni"! 31 lipca 1958 r. w sprawie wynagrodzenia sołtysów za inkaso podatków i innych należności finansowych od mieszkańców wsi (Mon itor Polski Nr 60: poz. 336) wprowddza się nastę­ pujące zmiany:
  14. l)wprowadza się nowy § 2 w brzmieniu: ,,-§ 2. Wyn,agrodzenie według zasad ok r .eślonych w § l wypłaca s i ę soHysowi wtedy, gdy dobrowolne wplaty ze wsi, \" której dokonuje inkasa, wyniosły sumę co najmniej ró wną s u mie z roku poprzedn iego. Jeżel ( suma dobrowolnych wpłat jest wyż­ sza, sołtys otrzymuje od nadwyżki dodatkową prowizję według nast~pujących 2) dotychczasowe paragrafy 2, 3, 4 lejną numeracj~ 3, 4, 5 i 6. 5.{)trzymują . nową ko- Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogloszenia od dnia 1 sierpnia 1960 r. § 2. li: mocą Prezes Rady Ministrów: w z. P. Jaroszewicz stawt~k: 319 ZARZĄDZENIE MINISTRA KOMUNIK A.CJJ z dnia 12 sierpnia 1960 r. zmieniające zarządzenie z dnia 6 grudnia 1955 J. W sprawie udzielania zezwoleń na przekraczanie odlegloki dozwolonego przewozu w ciężarowym transporcie samochodowym między osiedlami. Na podstawie § 2 rozporządzenia Rady jvfinistrów z dnia 4 czer wca 1952 r. w sprawie używ ania ciężarowych pojazdów s.amocbbdowych· w transporCie między osiedlami i wykorzystania ich próżnych przebiegów (Dz. C. z 1952 r. Nr 29,

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.