Zarządzenie Ministra Żeglugi i Gospodarki Wodnej z dnia 16 stycznia 1960 r. w sprawie świadectw zdolności żeglugowej dla statków żeglugi śródlądowej.

Monitor Polski Nr 12

1. a)dla 121 rzemiosła wwysokośd b} dla prywatnego przemysłu podlegają 8%, rachunkach lokat w Narodowym Banku Polskim, oprocentowaniu w wysokości 56/0. l (Jł/~. § 5. Srodki pie.nięźne . grom adzone przez przedsiębior­ stwa gospodarki uspołecznionej i kółka rolnic'le na bankowych rachunkach funduszu speCjalnego pIZeznaczenia oraz na odrębny c h rachunkach lokat terminowy ch, podlegają oprocentowaniu w wysokości od l % do 3"/ u - w żależnośCi od terminu wypo wjec;lzenia lokaty. Szczegółowe stawki oprocentowania środków na r'achunkach bankowych zatwierdza Minister Fmansów. spłatonych w terminie banki wysokości 126/6, mogą pobierać za okres zt.łoki odsetki:
2. l)od kredytów obrotowych w Poz, 55 i 56 i handlu w wy- sokości § 3. 1. Od kredytów nie - 2) od kredytów inwestycyjnych i na kapitalne re9~/9. monty w wysoko,;ci § 6. Wysokość oprocentowanie poszczególnych kategorii 2. Banki mogą zaniech ać pobierania części lub całości odsetek, o których mowa w ust. l, od przedsiębior s tw będą­ cych w likwidacji lub w okresie uzdrowienia gospodarki finansowej, przeprowadzanego w porozumieniu z bankiem. wkładów oszczędnośc!owych ustala Powszechna KasaOszczęd­ nOSCl w granicach od 3')/0 do SP/o. Szczegółowe stawki procentowe ąla wkładów zatwierdza Minister Finansów. II. Oprocentowanie pozostałości na rachunk.ach bankowych. z mocą od dnia 1 stycznia 1960 r. § 7. § 4. ł-.1inister Srodki pieniężne P0r'szechnej Kasy Oszczędności oszczędnosciowq-pożyczkowych, gromadzone na Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia Finansów: ,T: Dietrich spółdzielni \ 56 ZARZĄDZENIE MINISTRA 2EGLUGI GOSPODARKI WODNEJ z dnia 16 sty cznia 1960 r. w ,sprawie świadectw zdolności żeglugowej dla statków żeglugi śródlądowej. Na podstawie art. 7 ust. 2 i 3 ustawy z dnia 7 marca ' § 4. I, Warunkiem uz ys kania św i adectw" zdolności że­ 1950 r. o żegludze i spławie ria śródlądowy c h drogach wod " glugowej j est posiadanie dokumentu kiasyfik.acyjnego ' Polskiego Re jestru Statków przez : nych (Dz. U. z 1952 r. Nr 26, poz. 182) zarządza się, co następuje: § 1. 1. Statki wpisane do rejestru administracyjnego polskich statków żeglugi śródlądowej będą dopuszczone do żeglugi na śródlądówych drogach ' wodnych po uzyskaniu świadectwa zdolności żeglugowej. • 2. Swiadectwo zdolności żeglugowej stwierdza, że state!c odpowiada wymaganiom konstrukcyjnym, uiytkow,y m i bezpieczeństwa oraz że został dopuszczony do żeglugi na wodach określonych w świadectwie. Swiadectwo zdolności żeglugowej posiada ważnosc łącznie z ważnymi orzeczeniami określającymi stan techniczny statku i jego urządzeń, stan pomi'eszczeń mieszkalnych i warunków' sanitarnych oraz bezpieczeństwa i higieny pracy. 3. 4. Swiadectwo zdolności żeglugowej łącznie z orzeczeniami wymienionymi w ust. 3 powinno być stale przechowywa- ' ne na statku. " 2) niezaleinie od roku budowy: z wł a snym napędem mechanicznym 12 osób,
3. b)dżwigi p ł ywające o napędzie mechanicznym (do pracy)o ud ź wigu od l tony wzwyż, al sta tki pasażerski e przewo ż ąc e powyżej 3) wybudowane po roku 19-18:
4. a)statki z ndpędem o mocy od 100 KM wzwyż,
5. b)statki techniczne bez napędu o iloczynie dłl1go5d i szerokości pomiarowej L X B od 100 m~ wzwyż oraz inne statki. na których są zainstalowane silniki o mocv od t 00 KM wzwyi napędzające urządzenia tech· niczne; w tym przYP3c1ku nadzorowi klasyfikacyjnemu podlegaj ,ą również rurociągi i mechanizmy konieczne do pracy siłowni,
6. e)statki bez napędu o iloczynie L X B od 100 m! wzwyż. '§ 2. Przepisów § niniejszego zarządzenia nie stosuje do statków bez własnego napędu mechaniq;nego lub po2. W przypadkach gospodarczo i technicznie uzasadnioruszających się ' za pomocą silnika nie wbudowanego na stanych Minis terstwo Zeglugi i Gospodarki Wodne] moie zw.)lłe, jeżeli ich powierzchnia wynikająca z przemnożenia na.jnić armatora od uzyskania d~kumentu klasyfikacyjnego dla większej długości przez największą szerokość nie przekra, niektórych statków. cza 20 mI. § 5. t. Swiadectwo zdolności żeglugowej wydaje się na ' § 3. Swiadectwo zdolności żeglugowej według ustalone' , , ' pisemny wniosek armatora. go w załączniku wzoru wydaje i przedłuża rejon dróg wodnych, na którego terenie działania znajduje się port macie2., Wniosek armatora o wydanie świadectwa , zdolności rzysty itatku. żeglugowej powinien zawierać następujące dane: , się \ wejścia w życie niniejs zego zarząd zenia posiadały jakiekolwiek ważne dokumenty klasyfikac y jne. 1) wszystkie statk;i , które w dniu ,Monitor Polski Nr 11. Poz,, 56 128 II dla wszystkich statków pasażerskich . . . . 5 lat, 2) dla statków dokonujących przewozów międzybrzegowych .... . . . -. . . . . 5 lat, 3) dla zbiornikowców . . . , , ' . . . 4 lata, 4) dla statków napędem, z wyjątkiem statków pasażerskich . .. . . . . , . 1() lat, 5) dla statków bez napędu , , . . • 12 lat. 2, W uzasadnionych przypadk'a ch rejon dróg wodnych może ustalać krótsze okresy ważności świadectw zdolnOŚCI żeglugowej aniżeli przewidziane w ust. 1. eałodo\)owa), ' § 9, ' Rejon 'dróg wodnych przedłuża ważność świadectwa 8) wykaz załogi niezbędnej do bezpiecznego kursowania zdQlno ś ci żeglug~wej .na wniosek ar~atora: ( , ' , statku z podziałem na funkcje. , § 10. W razIe potrzeby dokonaDlazmian w ŚWiadectWIe § 6. 1. Do wniosku dotyczącego statku, podlegającego. zdolności żeglugowej armator składa właściwemu rejonowi klasyfikacji (§ 4), należy załączyć: dróg wodnych odpowiednio udokumentowany wniosek wraz 1-) odpis karty rejestracyjnej, - ze świadectwem zdolności żeglugowej . ' 2) orzeczenia określające stan: § q . L, Unieważnienie świadectwa zdolności żeglug: al kadłuba i stałych urządzeń statku, wyposażenia ko- wej następuj,b w przypadk'u stwierdzenia zaniedbań dotyczą­ twicznego, wolnej burty i stateczności, nośności w to- cych stanu zapewniającego bezp i eczeństwo kadłuba, maszyn, nach lub dopuszczal,n ej ilości osób (dla statków pasa- urządz~ń statkowych i kotłów, braku wyposażenia, zaniedierskich), bań natury sanitarnej, bezpieczeństwa i higieny pracy itp.
7. h)maszyn napędowych, urządzeń mechanicznych i elek2. Swiadectwo zdolności żeglugowej uniewa:i:nia, rejon trycznych, dróg wodnych, na którego terenie działania znajduje się stae) kotłów parowych oraz innych zbiorników pod ciśnie~ tek , kwalifikują c y się do pozbawienia go świadectwa zdoI--,niem, ności żeglugowej .
8. d)pomieszczeń mieszkalnych l warunków sanitarnych, § 12. Rejon dróg wodnych, który dokonał unieważnienia
9. e)urządzeń statku pod względem bezpIeczeństwa i higie- świadectwa zdolności żeglugowej, obowiązany jest niezwłocz­ ny pracy. nie zawiadomiĆ o tym rejon dróg wodnych, który je wydał, 2. Orzeczenia wymienione w ust. 1 pkt 2 muszą miel: i przesłać mu unieważnione świildectwo z podaniem przy, określony termin ważności, po którego wygaśnięciu armator czyn unieważnienia. / obowiązany jest uzyskać nowe orzeczenia w zamian tych, § 13.. Od decyzji ' rejonu dróg wodnych w sprawach które utraciły swą ważność . świadectw zdolności żeglugowej przysługuje odwołanie za I 3. Orzeczenia wymienione w ust. 1 pkt 2 lit.
10. a)i b~ wy- pośrednictwem właściwego rejonu dróg wodnych do organu 'daje na zlecenie armatora Polski Rejestr Statków w formie nadrzędnego. dokumentu klasyfikacyjnego. § 14. 1. Dla przeprowadzenia technicznych oględzin stati 4. Orzeczenia wymienione w ust. 1 pkt 2 lit.
11. c)wydaje ku wynikających z przepisu § 1 ust. 3 pfłwołuje się przy' re,na zlecenie armatora, Urząd Dozoru Technicznego lub inna jonach d'r óg wodnych komisje składzie: upoważniona do tego instytucja. , 1) przedstawiciel rejonu dróg wodny!:h jako przewodniczą5. Or.zeczenia wymienion,e w ust. 1 pkt 2, lit.
12. d)'i
13. e)wycy oraz ' "da.ją na wniosek ar.matora właściwe organy Państwowej ln2) dwóch członków, ap,e kcji Sanitarnej i Technicznej Inspekcji Pracy Związku wyznaczonych każdorazowo przez 'dyrektora rejonu dróg Zawodowego, Marynarzy i Portowców w formie protokołu wodnych" w zal~żności, od rodzaju i urządzeń statku. oględzin ' statku, , zaw.ieraJącego ocenę ' stanu , faktycznego 2. Do udziału w pracach komisji przewodniczący moze i wnioski. powolać w raz.ie- potrzeby jednego lub kilku ' rzeczoznaw€ó.w - , 6. Orzeczenia' wymienione w ust. 1 pkt 2 lit.
14. a)l
15. b)wy'oaje się na podstawie przepisów i wymagań technicznych, z Polskiego Rejestru Statków lub innej instytucji w zależ­ ności od rodzaju i urządzeń statku. :wydanych przez Polski Rejestr Statków. 3, Oględziny statku powinny być przeprowaązane w I 7. Orzeczenia wymienione w ust. 1 pkt 2 lit.,
16. d)l -
17. e)wy~ 'oaje się na podstawie przepisów przewidzianych wart. 12 obecności ' przedstawiciela armatora. 4, Protokół oględzin technicznych statku podpisują człop.- , ustawy z dnia 7 marc,a 1950 r. o żegludze i spławie na śród- , ' k.owie komisji. ' lądowyĆh drogach wodnych (Dz. U. z 1952 r. Nr 26, poz, 182). 5. Wynagrodzenie za udział w posied:z:eniach komisji:§ 7. 1. Do wniosku dotyczącego statku, nie podlegają; odbytych poza godzinami służbowymi ustala się na podsta, eego klasyfikacji, należy załączyć: wie uchwał y iu38 Rady Ministrów z dnia 30 stycznia 1954 r. ':1) odpis karty rejestracyjnej, w , sprawie trybu powoływania komisji resortowych i wyna'