Monitor Polski Nr 44 --------------~------------- -- 374 Poz. 221 Zbiczno, w powiecie brodnickim województwa bydgoskiego, wypadku, gdy nie spowoduje ona zasadniczej zmiany które według oznaczeń przyjętych w planie urządzenia gosw biotopie, podarstwa leśnego na okres 1951-1960 r. stanowią podod-
- b)zbiór ziół leczniczych oraz innych roślin lub ieh części, działy ,,1" i ,,2" w oddziale 36 w Leśnictwie Grabiny Nadleśc) wykaszanie traw i pasanie zwierząt gospodarskich, nic twa Zbiczno . Granice rezerwatu zostały oznaczone na ma-
- d)niszczenie lub l'szkadzanie drzew i innych . roślin, pie rezerwatu w skali 1: 5000, stanowiącej załącznik do .od- ·
- e)polowanie, chwytanie, płoszenie i zabijanie dziko żyją· powiedniej pozycji ' rejestru tworów przyrody poddanyc h cych zwierząt, pod ochronę.
- f)zanieczyszczanie terenu i wzniecanie ognia, 2. Rezerwat tworzy się w celu zacho\vania ze względów
- g)umieszczanie tablic, napisów i innych waków, z wyjąt naukowych i dydaktycznych zespołu roślinności torfowiskokiem tablic i znaków z~iązanych z , ochron-ą terenu, wo-bagiennej.
- h)wznoszenie budowli oraz zakładanie lub budowa urządzen 3. Na obsza.rze rezerwatu zabronione są: komunikacyjnych i innych urządzeń . technicznych,
- a)zmiana stosunkow wodnych bez uzyskania po:.:wolenia
- i)przebywanie na terenie rezerwatu poza miejscami wyzna' wodno-prawnego, wydanego przez właściwy do spraw czonymi przez konserwatord przyrody . . gospodarki wodnej orqan prezydium rady narodowej w porozumieniu z or.ganem do spraw ochrony prz.Yrody pre4. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia. zydium wojewódzkiej rady narodowej; zmiana stosunków wodnych w rezerwacie p~zyr(ody może nastąpić tylko w Minister Leśnictwa i Przemysłu Drzewnego: R. Gesing 221 ZARZĄDZENIE MINISTRA ·KOMUNIKACJI z dnia 18 maja 1963 r. w sprawie norm przebiegu międzynaprawczego pojazdów samochodowych. 5. Jeżeli silnik pojazdu s.mochodowego używany jest do napędu specjalnych urz'ldzeń na stale wmontowanych do pojazdu, każdą godzinę pracy silnika przy napędzie ' tych urządzeń w czasie postoju pojazdu przyjmuje się za 20 km przebiegu pojazdu samochodowego. § 1: Ustala się "normy podstawowe przebi",qu między 6. Dla ciągników, w których konstrukcyjnie nie - są przenaprawczego pojazdów samochodowych\ stanowiące załącz widziane liczniki kilometrów, normę przebiegu międzyna nik do zarządzenia. , prawczego należy określać w godzinach, . przyjmując, że kai§ 2. L Przepisy zarządzenia obą,wiązują użytkowników da godzina pracy silnika odpowiada 20 km przebiegu poja zdów samochodowych: . ciągnika. 1) administracji państwowej (organów, urzędów i instytucji §. 5. Dla pojazdów samochodowych eksploa-towanych w pań. st wowych), normalnych warunkach kierownik jednostki ustala normy 2) organizacji społecznych dotowanych z budżetu Państwa, przebiegu międzynaprawczego w wysokości norm podstawo3) innych jednostek gospodarki uspołecznionej, jak przed- wych przebiegu (§ 1). siębiorstw państwowych, instytucji i organizacji spół § 6. Jeżeli doświadczenie jednostki wykazuje, że przedzielczych. ~ biegi osiągane przez poszczegÓlne pojazdy określonych ma2. Przepisy zarządzenia nie dotyczą pojazdów samocho- rek i typów, eksploatowane _w danej jednostce, są wyższe dowych jednostek podległych Ministrowi Obrony Narodowej od norm podstawowych przebiegu (§ 1), kierownik jednostki i Ministrowi Spraw Wewnętrznych, z wyjątkiem pojazdów ustala jako normy dla tych pojazdów przebiegi odpowiednio Głównego Urz~du Geodezji i Kartografii, Instytutu Geodezji podwyższone. i Kartografii oraz przedsiębiorstw podległych tym ministrom. § 7. Dla po fazdów samochodowych stale eksploatowa· Na podstawie art. 1 i art. 2 pkt 9 dekretu z dnia 8 stycznia 1946 r. o organizacji administracji i gospodarki motoryzacyjnej w Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej (Dz. U. Nr 7, poz. 58) zarządza się, co następuje: § 3. Ilekroć w zarządzeniu jest mowa o "jednostkach", należy przeż to rozumieć użytkowników pojazdów samochodowych wymienionych w § 2. § 4. 1. Normy przebiegu międzynaprawczego dotyczą pojazdu samochodowego jako całości. 2. . \V stosunku do autobusów, pojazdów samochodowych specjalnych i . pojazdów samochodowych z nadwoziem przystosowanym do przewozu określonego rodzaju ładunków, normy przebiegu międzynaprawczego dotyczą podwozia wraz z silnikiem. 3. Jeżeli poszczególne zespoły pojazdu samochodowego były wymieniane w ró żnych terminach, za przebieg międ zy naprawczy pojazdu uważa się przebieg międzynaprawczy silnika. 4. Przy jeździe ,z osobami uczącymi się jazdy każdą gochinę jazdy szkoleniowej przyjmuje się . za 20 \cm przebie gu p ojazdu samochodowego. nych na terenie zamkniętym i nie poruszających się w za· sadzie po dro~Iach publicznych normy przebiegu między naprawczego ustala jednostka nadrzędna nad ' jednostką eksploatuj ąc ą, zawiadamiając równocześnie o ustalonych normach przebiegu wydział komunikacji prezydium wojewódzkie j rady narodowej (rady narodo\vej miasta wyłączonego z wojewódz.twa) wlaściwej ze względu na siedzibę jednostki . eksploatujące j. § 8. 1. W szczególnie uzasadnionych przypadkach może być stosowana w y jątkowa norma przebiegu międzynapraw czego, obniżona w stosunku do norm poclstawowyc:h prze· biegu. 2. Wyjątkową normę przebiegu (ust. 1) ustala jednostka nadrzędna nad j e dnostką· eksploatującą, 'zawiadamiając równocześnie o ustalonej normie wydział komunikacji prezydium wojewódzkiej rady narodowej (rady narodowej miasta wyłączonego z województwa) właściwej ze względu na siedzibę jednostki eksploatującej. - Monitor Polski Nr 44 375 3. W jednostkach centralnych i prezydiach wojewódzkich rad narodowych (rad narodowych miast wyłączonych z województw) wyjątkową normę przebiegu ustala kierownik jednostki. 4 .. Zastosowanie wyjątkowej normy przebiegu może nastąpić: 1) jeżeli pojazd samochodowy jest eksploatowany co naj- mniej w 50~i o swego przebiegu w wyjątkowo złych warunkach drogowych (b ezdroża błotniste, piaszczyste, teren górzysty itp.), 2) jeżeli pojazd samochodowy jest eksploatowany. z przy~ czepą co najmniej przez 50°/0 przebiegu, 3) w stosunku do autobusów z sil.nikiem niskoprężnym eks· ploatowanych w jednostkach komunikacji miejskiej. 5. Wyjątkowa nonna przebiegu nie może być , niższa od: 1) 60010 normy podstawowej w przypadkach, o których ·mo· wa w ust. 4 pkt l, 2) 80010 normy podstawowej w przypadkach, o których mowa w ust. 4 pkt 2, 3) 85% normy podstawowej w przypadkach, o których mo· wa w ust 4 pkt 3. 6. Jeżeli pojazd samochodowy ekploatowany jest równo· cześnie w warunkach, o których mowa w ust. 4 pkt 1 i pkt 2, wyjątkowa norma przebiegu nie może być niższa od 50010 normy podstawowej. 7. Przepisy ust. 4 pkt 2 i ust. 6 nie mają - zastosowania do ciągników . . § 9. Nbrmy przebiegu międzynaprawczego samochod6w specjalnych, samochodów ci~żarowych oraz· ciągników samo· chodowych siodłowych i balastowych, eksploatowanych w wyjątkowo . ciężkich warunkach nie przewidzianych w § 8, zosŁaną ustalone odrębnie. § 10. W razie przesunięcia pojazdu samochodowego do pracy w całkowicie innych warunkach-(cięż3zych lub lżej· szych) ustala się dla tego pojazdu normę przebiegu między ·naprawczego na okres ód zmiany warunków do najbliższej naprawy głównej. §11. Uslalonadla danego pojazdu samochodowego norma przebiegu międzynaprawczego powinna być podana do w:iadomości kierowcy w chwili objęcia przez niego pracy na • t ym pojeździe, a zmiana normy - w ciągu' siedmiu dni od dokonania zmiany . Poz. 221 § 12. 1. Po osiągnięciu przez pojazd samochodowy przebiegu międzynaprawczego równego ustalonej dla niego normie przebiegu pojazd należy poddać w obecności kierowcy przeglądowi technicznemu. Przeglądu dokonuje pracownik jednostki eksploatującej posiadający odpowiednie kwalifikacje, CI W. razie braku takiego pracownika w danej jednostit uprawnIony rzeczoznawca. 2. Zależnie od stanu technicznego pojazdu, ustalonego w sposób określony w ust. 1, oraz opierając się na zapisach w książce pojazdu samochodowego, kierownik jednoslki: 1) zezwala na dalszą eksploatację pojazdu pod warunkiem dokonania w razie potrzeby wymiany określonego zespołu lub zespołów, wyznaczając jednocześnie przebieg, po którym pojazd ma być podd;my następnemu rrrzeglądowi technicznemu, albo 2) zarządza oddanie pojazdu do naprawy głównej, albo 3) żarządza przeprowadzenie czynności mających na celu uznanie pojazdu za zbędny stosownie do obowiązujących w tym zakresie przepisów. . 3. Jeżeli pojazd samochodowy wymagający naprawy głównej nie osi.ągnął normy przebiegu międzynaprawczego. pojazd należy również poddać przeglądowi technicznemu w celu ustalenia przyczyn przedwczesnego zużycia pojazdu. Przegląd techniczny powinien być dokonany w sposób określony w ust. 1. § 13. Naprawy główne pojazdu samochodowego oraz wymiany zespołów powinny być wpisane do książki pojazdu samochodowego. Wpisu dokonuje zakład naprawczy. § 14. Dla pojazdów samochodowych znajdujących się w eksploatacji w dniu wejścia w życie niniejszego zarządze nia normy przebiegu międzynaprawczego według przepisów ninięjszego zarz.ąd1enia należy ustalić w terminie dwóch miesięcy od dnia wejścia w życie zarządzenia. § 15. Traci moc zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 23 grudnia 1952 r. w sprawie norm przebiegu międzynaprawczego pojazdów samochodowych (Monitor Polski z 1953 r. Nr A-9, poz. 130). z dniem ogłoszenia. § 16. Zarządzenie wchod ·l i w życie Minister Komunikacji: J Popielas ZaLlcznikdo zarządlenia Mini~tra Komunikilcji z dnia 18 maja 1963 r. (poz. 221) . NORMY PODSTA'NOWE PRZEBIEGU MIĘDZYNAPRAWCZEGO POJ AZD(IW SAMOCHODOWYCH. Przehieg w tysiącach km dla pojazdu Lp. nowego 2 l 2 3 4 5 ~I po I.. napl'!llUle . I-PO ~ iil-l. I ' ·apl'awie . Rodzaj pojazdu samochodowego Samochodq osobowe z silnikiem niskoprężnym o pojemności skokowej / ~itrach:
- a)do l włącznie
- h)pOWllżej l d o 2 włącznie
- c)pomużej 2 do 3 włącznie
- d)pOlUużej 3 Samochodu Osobolve z silnikiem wysokoprężnym (bez względu na pojemność skokou1ą) . • _. . . . • Samochody ci ę żarowe i sanitarne z s ilnikie1i1 niskoprężugm o do· puszczalnym cię:i.arze całkowitym:
- a)do 2,5 t włącznie. , . .
- b)powlJżej 2,5' . . . • . . . . . . . . . . • . . • . • • Autobusy z silnikiem niskoprężnym o dopuszczalllylll ciężarze cał· kowitym: ,
- a)do 2,5 t włącznie. • •
- h)powyżej 2.5 t Samochod~, . ciężarowe i ~nitarne z silnikiem w1Jsokoprężnylll o dopuszczalnym ciężarze całkowitym: a} do 3,5 t włącznie
- b)pow!lżej 3,5 t dQ II t cI powyżej 11 t do 17 t
- d)pow!lżej 17 t g 1 - - -- - 3 1 ló lIIlC' I J 4 . J ~ ou'ncl następnych :---5--- , 70 90 120 150 60 80 100 50 - 70 130 110 170 150 130 80 75 65 60 105 95 90 60 70 65 100 85 70 85 60 95 35 100 90 RO 100 IlU . . llO 70 70 Monitor Polski Nr 44 316 Lp. Poz. 221 222 Przebicg Ul lysią caGh km dla pojazdu po I naprawie po II naprawie nowego głównej i nasglównej Rodzaj pojazdu samochodowego lępngch 2 6 3 4 5 110 90 110 120 95 80 95 105 80 70 80 95 75 60 50 70 85 100 60 75 85 55 65 75 90 100 75 90 60 80 100 IlO 90 100 80 90 1500/ godzin pracg silnika 4000 godzin pracg silnika 3500 godzin pracg silnilm 1000 godzin pracg silnika 3300 godzin pracg silnika 3000 godzin pracy silnika 800 godzin pracgsilnika 2800 godzin pracg silnika 2500 godzin pracg silnika 8 6 12 5 ]0 12 15 Autobusy z silnikiem wgsokop r ężngm Q dopuszczalugm ciężarze całkowi t ym: 7 8 9 10 11 aj do 3,5 I włączn i e. • • ••• • ~
- b)powgżej 3,5 t do 11 I
- c)pow!lżej II t do 17 I
- d)pOUlgżej 17 I '. . Samochodg ciężarowe z silnikiem niskoprężnHm z urządzeniellI samowy/adowcz!)llI (bez względu na dopuszczalny ciężar calkowi lIJ) · . . . . .. . .. .... . . Samochod!) ciężarowe z silnikiem wgsokoprężnglll z urządzeniem salllowy/adowczglll o dopuszczaln!)m ciężarze ca/llOwit))rn:
- a)do 12 t włącznie. • .•
- b)powyżej 12 t do 18 t " •
- c)pOlV!)żej 18 I Ciągn i ki siodłowe i balastowe z , silnikiem niskoprężnym o cię:i:arze wl'asngln bez bal as tu: .
- a)do 5 t •
- b)powyżej 5 t • . . • • . • • • . • . • • • . ' . • . • ... C i ągniki siod ł owe i hali\ S IOll! ~ z silnikiem wysokoprężnym o cię ża r ze własnym bez balastu:
- a)do 5 I
- b)powyżej 5 I Ciągniki ro lni cze: aj z silnikiem o mocg do 12 KM. •• •• • -
- b)z silnikiem o mocy pow!)żej 12 KM
- c)z silnikiem jednoclJlindrowglll z głowicą żarową. • Motocgkle o poj em no ści skokowej silnika: do 100 cm '
- b)pOUJwi.ej 100 cm" do 200 cm" •
- c)powgi.ej 200 cm' do 350 cm" •
- d)powgżej 350 cm 3 12
- a)15 20 25 Uwaga do lp. 12: Dla motocykli eksploatowanych stale z wózkiem bocznym lub z pr zycze p'l się o 20 oiv. (tyln ą) 17 20 normę przebiegu międzynaprawczego obniża 222 ZARZĄDZENIE PRZEWODNICZĄCEGO KOMITETU DO SPRAW TECHNIKI z dnia 14 maja 1963 r. zmieniające zarządzenie w sprawie ustalenia wykazu biur projektów technologicznych mysłu oraz innych gałęzi produkcji. Na podstawie -§ 1 u st. 2 uchwały nr 275 Rady Ministrów z dnia 13 lipca 1961 r. w sprawie warunków realizacji zadań p o stępu technicznego w biurach proj ektów (Monitor Polski Nr 65, poz. 281) zarz ąd za si ·ę, co nast ęp u je: . §1. W wykazie biur projektów technologicznych dzia____L_p.___ 13. oraz innych gałę z i produkcji, do zarzą dzenia Przewodniczącego Ko· miletu do Spraw T echniki z dnia 10 maja 1962 r. (Monitor Polski Nr 45, poz. 215) , wprowadza się następujące zmiany: 1) lp. 13 otrzymuje brzm ienie: na rzecz pr ze mysłu stanowiącym załącz nik I BIUro Proj e któw Gazownictwa "Gazopro je kt" we 'Wrocławiu Ministerstwo getyki I lp . 33 wyrazy "Biuro Projektowo-Konstrukcy jrte Huty "War szawa ,, " zastęp uje się wyrazami "Biuro Projektowo-Technologiczne Przemysłu Elektronicznego L Teletechnicznego «Unipro» w Warszawie"; 3) pod lp. 35 wyrazy ,;Rudy Żel a z n ej" zajtęp u je się wyrazami "Rud Że laza" b raz skreśla się wyrazy "w Częstochowi e "; Nazwa biu ra projektów Lp. § 2. na rzecz prze· I__________________N_a_z_w__a_b__iu_r_a~p_r_o~je_k_t_o_·,_v_______________________J_e_d_n_o_s_tk_a__n_a_d_z_o_r_u~j~ą_c_a_____ 2) pod 51a. 55. łających działających ~rnictwa i Ener- 4) lp. 39 skreśla się: I 5) pod lp. 41 wyrazy "Projektowo-Konstrukcyjne" zastępuje si ę wyrazem " Projektów" oraz skre.śla się wyrazy "W Gliwicach"; 6) dodaje się nowe lp. 51a oraz 55 w brzmieniu: " J ednostka nadzorująca Biuro Proj ek tów i Studi ów Taboru Rzecznego we Wrocławiu Ministerstwo Żeg lugi Centra lny Zwią ze k Sp ółdzie lni Mleczarskich Biuro Pro- Centralny Związek • Spółd zie lni jektowD-Kon strukcyjne Ml eczarskich Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia. Przewodnrczący Komite tu do Spraw T echniki,: D. Smoleński