Instrukcja Ministrów Komunikacji i Gospodarki Komunalnej z dnia 15 września 1964 r. w sprawie obliczania obciążenia dróg lokalnych oraz ustalania wiel

Monitor Polski Nr 65 - Poz. 310 i 311 570 "

1. a)wycinanie drzew i pobieranie użytków drzewnych, z wyjątkiem wypadków uzasadnionych potrzebami gospodarstwa rezerwatowe go, których zakres określi plan ur z ądzenia gosp odarstwa rezerwatowego podlegający zatwierdzeniu przez Naczelnego Konserwatora Przyrody; do czasu sP 9 rządzenia wymienionego planu dopuszczalne jest, po uzgodnieniu z konserwatorem przyrody," usuwanie drzew nlartwych, wywrotów i złomów "w sposób nie narażający na zniszc zenie otocz enia i powierzchni ziemi, z po zostawieniem w ziemi karpiny, oraz w razie potrzeby dokonywanie zabiegów pielęgnacyjnych". 2. Zar z ąd z enie Minister Leśnictwa wchodzi w Prz.emysłu życie z dniem ogłoszenia. Drzewnego:-R. Gesing 3ll INSTRUKCJA MINISTROW KOMUNIKACJI I GOSPODARKI KOMUNALNEJ z dnia 15 września 1964 r. w sprawie obliczania obciążenia dróg lokalnych oraz ustalania wielkości udziału uspołecznionych jednostek" gospodarczych W kosztach inwestycji drogowych i utrzymania dróg lokalnych. • Na podstawie § 4 uchwały nr 257 Rady Ministrów z dnia 19 lipca 1963 r. w sprawie udziału uspołecznion'{ch jednostek gospodarczych w kosztach inwes tycji i utrzymania dróg lokalnych oraz udziału dokonujących przewozu w koszta ch wzmocnienia i naprawy mostów i wiaduktów drogowych na drogach publicznych (Monitor Polski Nr 68, poz. 335) zar z ądza się, co następuje: § 1. 1. Stos ownie do przeplsow § 2 ust. 1 i § 3 ust. 4 uchwały nr 257 Rady Ministrów z dnia 19 lipca 1963 r. " w sprawie ud z iału · uS fl ołecznionych jednostek gospodarczy ch w k osztach inwestycji i utrzymania dróg lokalnych oraz udziału dokonujących przewozu w kosztach wzmocnienia i naprawy mostów i wiaduktów drogowych na dro c!ach public znych (Monitor Po lski Nr 63, poz. 335) wysokość udziału us połecznionej jednostki gospodarczej w kosztach inwestycji drogowych oraz utrzymania dróg lokalnych oblicza się na podstawie następującego wzoru: w którym: K - 2. Obciąż e nie ogólne ruchem drogowym (ust. 1) drogi lokalnej w tonach ' ustala się na podstawie pomiaru ruchu drogowego, dokonywanego przez 6 dni w roku (doby pomiarowe) w okresie pomięd z y 1 maja a 31 pażdziernika danego roku kalendarzowego. 3. Za dobę pomia rową" uważa się okres od godziny 6 rano je dnego dnia do godziny 6 rano dnia następn e go. " 4. Pomiar ruchu drogowego przeprowadza się w ciągu jednej doby pomiarowej w miesią c u, przy czym w każdym miesiącu przeprowadza się go w innym dniu tygodnia, tak aby wszystkie dni tygodnia z wyjątkiem niedziel były obję­ te pomiarem. Metodę obliczania obciążenia ogólnego drogi (ust. 1), punktów pomiarowych na danej drodze, ich rozmieszczenie -oraz d z i e ń pomiaru ustala właściwy zarząd drogu dzi e ń pomiaru powinien być najbardziej typowy dla ruchu na danej drodze. Q Q - dobowego obciążenia drogi (§ 3 ust. 2). ilość X=-'K, q - gi (§ 3 ust. 1), ~ metodą średniej ważonej 5. q X 1) metodą średniej arytmetycznej dobowego obciążenia dro- oznacza wysokość udziału uspołecznionej jednostki gospodarczej w kcsztach inwestycji drogowych lub utrzymania drogi lokalnej, oznacza obciąż e nie ruchem danej drogi lokalnej, wywalanym działalnością określonej uspołecznionej jednostki gospodarczej, w tonach na dobę, obliczone jako obciążenie średnie dobowe w roku kalendarzowym, oZnacza obciążenie ogólne ruchem drogowym danej drogi lokalnej w tonach na dobę, obliczone jako obciążenie średnie dobowe w roku kalendarzowym, oznac za ogólny koszt inwestycji drogowej lub roczny kos zt robót związanych z konserwacją i odnową nawierzchni danej drogi lokalnej. 6. Szc:zególov/y sposób przeprowadzania pomiarów ruchu drogowego i ustalania obciążenia ogólnego drogi ruchem .drogowym określony jest w załączniku do niniejszej "ins trukc j i. .§ 3. 1. Obliczanie metodą średniej arytmetycznej ogólnego dobowego obciążenia drogi polega na pomiarach ruchu drogowego w jednym punkcie drogi; w tym wypadku średnie - dobowe obciążrmie drogi lokalnej w tonach oblicza się jako średnią arytmetyczną wyników pomiarów dokonanych we wszystkich 6 dobach pomiarowych. Przykładowy sposób obliczania ogólnego średniego obciqżenia dobowego drogi metoclq średniej arytmetycznej: 2. Stosownie do przepisu § 3 ust. 1 uchwały nr 257 Rady Ministrów z dnia 19 lipca 1963 r. udział uspołecznionej jednostki gospodarczej w koszta ch utrzymania dróg publicz- Pomiary z 6 dób wyniosły na dobę : 100 t, 150 t, 180 t, 200 t, 270 t i 140 t. Średnia arytmetyczna obciąże nia drogi lokalnej (Q) wynosi: q nych oblicza się tylko w tym wypadku, gdy iloraz - 100+ 150+ 180+200+270+ 140 będzie Q większy niż 1. Obciążenie ogólne ruchem drogowym (Q) może obliczane dwiema metodami: § 2. być 0,25. 173 t/ dobę (po zaokrągleniu), 6 2. Obliczanie metodą średniej ważonej ogblner.Jo dobo-wego obciążenia drogi polega na pomiarach ruchu drogowe- Monitor . Polski Nr 65 - .r'oz. 311 571 go w \vięcej niż jednym punkcie pomiarowymi w tym wy§ 6. 1. Dane , o ktćrych mowa w § 4 ust. 1. w slosunku padku średnie obciążenie dobowe u zy skane z pO\1łiaru w podo istni ą jących dróg należy uzyskać od uspołecznionej je dnostki gospodarczej w terminie do dnia 15 czerwca roku poszczegó lnyc h punktach pomiarowych m e t odą średniej arytmeprzedzając e go rok obliczeniowy. tyczne j (w ciągu 6 dni) mnoży się przez ilość kilometrów odcinka dr ogi, na którym istn ie j e takie samo obciążenie ru- • 2. W stosunku do uspołecznionych j ednostek gospodarchem jak w punkcie pomiarowym. Sumę otrzy manych wartości ze wszystkich punktów pomiarowych na drodze lokal- • czych posiadających w ł asną boc znicę k o l e j G wą odlicza się przewidywaną średnią dob6wą ilo 5t: masy towarowe j prze~ nej dzieli się przez ilość kilometrów całej drogi lokaln e j. wożonej koleją. Przykładowy sposób obliczania ogólnego śr ed ni ego obciążenia dobow ego drogi metodą średniej Vl'Użonej: Na drod ze lokalnej o długości 15 km ustalono 3 punkty pom ia rowe, z których obciążenie ruchem w l punkde j e st typowe dla odcw.ka o długości 7 km, w 2 punkcie dla odcinka o długo ś c i 5 km i w 3 punkcie - dla odcinka o dłu­ gośc( 3 km. W y nikające z pomiarów metodą śr e dni e j 'arytmetyc zn e j (w ciągu 6 dni) obciążen i e wynosi: 1) w punkc ie l 2) w p unkcie 2 - 3) w punkcie 3 $rednia ·niesie: ważona 240 tldobę dla odcinka 7 km , lóO tldobę dla odcinka 5 km, 300 t/dobę dla odcinka 3 km. o~"Ól n-eg o obciążenia drogi lo kalne j (Q) wy- \ (2 40 X 7) -I- (160 X5)-I- (300 X 3) .- - - - - - - - = 225 tldo bę (po z aokrągl eni u). 15 Obliczenie obciąż e nia drogi ruchem drogowym d zia łi1lno ścią uspołec zn ionej jednostki gospodar cze j na dan ym odcinku droqi lokalnej (
2. q)n astęp uje na pODst;nvie u zy. skan e j przez z ar z ąd drogi od tej jednostki deklaracji zawiera j ącej ' § 4. 1. wywołan ym 1) j eże li chodzi o istniejące z a kła dy us poł ecz nionej jednostki gospodarczej - pr zewidywane ilo ś ci d owożonyc h i wywożonych surow c ów, półfabrykatów, produktów, ma s zyn i odpadów, wyrażone w tona -::h za okres roku ka le ndarzowego, 2) j eże li chOD zi o zakłady bedące w budowie ~ dane w y m ienione w pkt l, oparte na planowanej ek sploata cji zakladu po wybudowaniu, § 7. Ustalony na podstawie danych, o których mowa w § 4 ust. 1, c ię ża r roc znych przewoz.ów d zieli si ę przez 365 dni dla za kładów o r uchu ciągłym lub przez 300 dni dla zakładów. nie pra c ują c ych w nied ziele i swię ta . Otr zymany ilora z stanowi śred nie dobowe w dan y m roku kalen dar zowym obciążenie mc hem dro rJo wym okre ś lonego odcinka drogi l oka lnej przez uspołec zn ioną j e dnostkę gospodarczą (q). .§ 8. 1. P o dstaw ę do obli cza nia wysoko ś ci kos ztu inw es tycji dro gowe j lub r ocznegt'> koszLu robó t zwią z anyc h z konserwacją i odnową nawierzchni dr o9 i lokalnej (K) stan c wi dok u'men tac ja pro je kto wo- kosztoryso wa . 2. Dla obli.czania kos ztów z wiązanych z kons erw a c ją i odnową n awierzchni drogi przy jmuje si~ śred ni r oczny kos zt robót zw iązan ych z utrzymaniem da ne j drogi lokaln e j łą czni e z jej cz ęściami składowymi i przynalt~ żnościami or az kOS l t odnowy ·nawi erzchni na danym odcinku drogi, r o z ło­ żony n a poszc zególne lala okresu między dwiema odnowami . § 9. 1. Obliczony w ed ług wz or u podane go w .§ l udział jednostki go spodar czej w kosztach utrzymania drogi lo kalne j sla nowi roczny ryC7alt przew idziany w § 1 ust. 2 uchwały nr 257 · Rady Ministrów z dnia 19 lipca 1963 r. uspołe q nionej 2. Ryczałt obowią z uje 3. W rLlzie nieusta le nia ry cza łtu na 5-letni, obowią z uje ry cz ałt c1ot ychcza·s owy. 4) obciążenie droq i ruchem drogow ym wyw o łan ym do\v oże nie i odwoż e nie pracowników zakładu. przez 2. W razie nieu zy skania dpklaracji (ust. 1) lub wątpli­ co do zawarty ch w niej rlanych obliczenie obciążenia drogi następuje w sposób określony w § 2. wości § 5. Dla obliczenia obciążenia dro g i ru ch em drogowym przez dowożen ie i odwQżenie pracowników zakładu (§ 4 \1st. 1 pkt 4) należy średnią li c7. bę pra c owników dojeżdżających pojazdami w ciągu doby pomnożyć pT7 e z 0,3 ti 'otr zv many ilo( zyn obejmować będzie również ciężar . s amochodów pr ze wo żącyc h pracowników. wywołanym następny okres do ud z iału w kosztach inwestycji drogowych ob ow i ązanyc h jest kilka us po łer z nionych j ed nos t ek gospodarczyc h . ucl ~ iał ten ustala się dla każdej uspoł ecznione j jednostki gosfJodarc ze j oddzielnie, § 10. 3) ciężcn w tonach cał e~Jo własnego i obceuo taboru transportoweąo, przewożacego łcrrlunki okre ś lone w' pkt 1, przez okres 5 lat. Jeżeli IUH w kos d a ch utr zyn 1 an ia dróg § 11. Zar ząd drogi obowiązany jest udost ępn ić do w ~llą­ du zainteresowanej uspoł ec znion e j jednostce gospodarczej , na jej żądanie, wS'lPlką dokumentację i oblic ze nia stanowią­ ce podstawę do ustalenia wysokości ud z iału tej jednostki w kos ztach w y mienionych w § 1. § 12. Instruk cja wch od zi w życie z dni e m ogłos z enia. Minister Komun ikac ji: P. Lewiński l\;1inister Gospodarki Komunalnej: S. Sroka Załącznik do instrukcji Minislrów Komunikacji i Cospodarki KClmu n ,'lnej 7 dnia 1.5 wr zesnia 1964 r. (po z. 311). SZCZEGOŁOWY SPOSOB PRZEPROWADZANIA POMIAROW RUCHU DR OGOWE(:iO I USTALANIA OBCIĄ 'LENIA OGOLNEGO DROGI RUCHEM D.ROGOWYM 1. Pomiary wykonywane są przez obs e rwatorów notujących poj~zdy dro~iowe przejeżdzające po drodze w punkcie ' pomiarowym, ni eza leżnie od kierunku ja zdy. Pojazdy notuje się na formular zac h rubryki : 1) nr punktu pomiarowego, 2. następujące zawi e rających I Monitor Polski Nr 65 572 Poz. 31-1 - 2) nazwa dragi lub odcinka dro gi, 3) da ta pomiarów (d z i e ń, mi e si ąc , rok), 4) godziny pomiarów (6-14, 14-22 i 22-6), 5) stan pogod y w czasie pomia rów, 6) i mię i na zwisk o ora z stanowisko służbow e pr zeprowad zaj ą cego pomiar y, d okonuje się w formie kreski pionowe j (jedna kreska dla', jednego poja zdu). Kreski łą cz y się w w i ą z ki, powstające przez pr ze k r eślenie 4 kres ek pionowych jedną kreską poziomą. Wiązka oznacza ~ pojazdów. 7) da ne o óa wierzchni d"r og i (ro dza j na w ierzchn i, s ze rokość jezdni-k orony, rok bud owy bąd ż odn owy, stan gł a dko­ śc i nawie rzchni, powierzchnia wy remontowan ej na wierzchni w m ~ na 1 km d ro gi), 5. Li cz bę poja zdów sumu je się w e dług godzin pomiarowych, a następnie dla całej doby pomiarow e j. 8) grupy ,poja zdów. 3., Ka ż d y poja zd powlillen być zapisany w kolumnie formularza d o ty czą c ej odpowiedniej 'grupy pojazdów. Zapisu 4. Dokonywane na formularzu zapisy oddziela • Gru pa poja zd ó w Rod zaje pojazdów Waga pojazdu przy jmowana do obliczenia obcią ż enia drogi w tonach 1 2 3 c d e f g - h I I ł [- nie uwzględnia się Rowery bez silnika pomocniczego Rowery z silnikiem pOl1locnic'zym i molwowery M otoc y kle z przycz e pą lub bez, skutery oraz motocykle 0,25 t tr zykołowe Samochody osobowe do 9 miejsc mikrobus y Furgonetki o przyczepy ładowno ś ci łąc z nie z kierowcą oraz 1,5 t do 1000 kg z przyczepą lub bez 2;0 t Samochody Clęzarowe o ładowności 1001-3000 kg z przyczepą lub bez przyc zepy 5,0 t Samochody ciężarowe o ładown~ci prze'kra c zającej 3000 kg bez przyczepy, ciągniki z naczepą lub bez, ciągniki z jedną przyczepą 6,0 t Samochody cię ż arowe o ładowności pr z ekraczającej 3000 kg z jedną lub w ieloma przyczepami, ciągniki z nac z epą i jedną lub wieloma przyczepami, ciągniki z wieloma przyczepami 12,0 t / i Ciągniki bieżne rolnicze z przyc z epą lub bez oraz maszyny samo(walce, buldożery, dźwigi itp.) j Au tobusy (autokary) i 'trolejbusy ż pr z yc z e p ą lub bez k Tramwaje przebiegające po drogach z wa gonami przyc zepnymi lub bez l Tł oczo n o Zum. 1670 3,0 t 10,0 t , Po jazdy zaprzęgowe (wozy konne) co 6. Otr zymane sumy poja zdów w każd e j grupie prze licza na obciąż e nie w tonach w e dług współ c zy nników określonyc h w podanej n i żej tab eli, po czy m sumuje się uz y skane - wyniki. Otrzymany rezultat stanowić będzie obciąż e nie ogó lne drogi ruchem drog owym w tonach.w ciągu jednej doby pomiarowej . się T a b
3. e)a a b się jedną god z inę pomiarową kreską poziomą. nie u wzgl ę dnia sic I 0,9 t .~ z p olece ni a Prezesa Rel dv Min istr ó w w Ze kł a d a ch Gra ficz nych "Tamk a",Warszawa, ul. Tamka 3. Cena 1,60 zł