← Polska

Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 25 października 1965 r. w sprawie szczegółowych zasad tworzenia i form zaplecza technicznego transportu samoch

Poz. 304 i 305 :-'-'Y"nil.or rolski Nr 59 261 , 273, 276. 324 i 325, połoioiie na teren,ie ' wojE' wódll wa pot.naI15kieyo,

  1. k)nr 53, polożony na terenie wojewódllwa rzeszowsk iego, '
  2. b)nr 128, 142, 235, 236, 261 i 262, poł o 'ion e na t"re n ie wo jPWÓd71 wa b ydgosk ie lj o,
  3. c)nr 68, 69, lO i 71, położone na tE'rpn ie wo jewódl! wa
  4. j)gdańskiego,
  5. d)nr 21, 2B9, JO l i 303, położone na ler e nie województwa kielecki PQo ,
  6. e)nr 16, p o ł o z o ny na ter e nie w 'lj r wódlt wa krak o wski e go,
  7. f)nr 152 i 153, pOlaż c;n e na terenie w DjE",v r'J D'llwa lubelskiego,
  8. g)nr 32 i 33, ' położone na te renie wnj r wó rlJlwa łód z ­ k iego,
  9. h)nr 242 i 300, ' poł o żon e na t e re nie w o je wó dztwa 01szt y nsk iego,
  10. i)nr 119, 120, 14<) i 150, poł o żon e na te re nie w o jewór1 -.tWil opo lskiego, nI i 476, połoione na terenie wojewódżtwa warsJ.dwskieno, m ) nr 186, lil7 i l B8, p o ł o ż o ne na terenie w oje wódttw a zi e lo nugorskiegu. 1) nr 311 § 2. Zasady zag a spocliHowania 10wif;'rkiNjO oraz pozyskania l W1 e rl. y tl y na te re ni e o~[odkólV hodowlI zos t aną ustalone oso bn y m zarz. ądz e nl e ni. § 3. Zarządzenie wc hodzi w życie z dnipm ogłoszenia. t\'linisl c r L e śnictwa i Pr Le myslu Drzewne(Jo: IV z. J. GwdziIi.skl 305 ZARZ ĄDZENI E • MINISTRA KOMUNIKACJI z dnia 25 paździ e rnika 1965 r:. IJ ; w sprawie szczegółowych zasad tworzenia I form zaplecza technicznego transportu silmochodowego .. Na podstawie art. I i art'. 2 pkt 1 i 9 dekretu z dnia B sty czn ia 1946 f. o ortjanizdcji administracji i gospodark.i motoryzacyjnej IV Polskiej Rzeczypos p olitej Lud ow e j (Dz. U. Nr 7, poz. 58) oraz § 4 ust. 2 uchwały nr 287 Rady Ministrów z dnia 16 września 1964 r. w spraw ie koncentracji i usprawnienia towarowego trans portu samochodoweq o (Monitor Polski Nr 71, poz. 334) zar z ądza się, co następuj e : . § l. Przepisy zarządze nia obowiązu ją us p oł e cznione jed'no stki organizacyjne, prowadzą c e · transport . samocho d owy, § 2. 1. Prz-episy zarządzenia u stalają szczegółowe zasady tworzenia i mod e rnizacji oraz formy działania zapleC/.a techni cz neqo trans portu sClmochodoweqo prowadz o nego przez jednostki, wymienione w § I, w zakr e sie obiektów do postoju i pu.e ch owyw ania pojiJ7.dów s~mochodowych, obiektów do ohsługi samochodów oraz obiektów do zaopatrywania samochodów, ok reślonych w części I pk t 1.4. lit. a), bl i
  11. c)N ormatywu technicznego projektowania budownictwa zaplec za t.echnic7.neqo motoryzacji, ustal onego zarządz. eniem nr 202 lv'linisŁra BudOWni c twa i Przemysłu Materiałów Budowłanvch z dnia 9 listopada 1964 r. (D zi'enn ik BudJwnictwa z 1965 r. Nr 1, poz. 1) i zwanego da le j "norma tywem ". 2. Zarządzenie nie d o tyczy tworzenia i prowadzenia przez jednostki wymienione w § l zakładów napraw y pojazdów sill1Jochodow\Tch, s il'lików i zespo ł ów (część l pkt 1.2, trzy zdania ostatnie normatywu). 3. ZClfządzenie nie reguluje zasad tworzenia i prowadz enia zaplecza techniczne ~lo dla s p rzętu przeładunkow e go, maszyn roboczych i urządzeń speclycy jno-maga zynowych. 4. Zarządzenie n ie clotyczy zap lecza technicznego ciągni­ ków u żywanych w transporcie pracującym na potrzeby rolnictwa i leśnictwa. § 3. Przedsiębiorstwa i inn e jednostki ni e transportowe dla s.wych gospodarstw samochodowy ch lub zak ład ów transp o rtu samochodowe go oraz przedsiębicrsl wa transportowe d la potrzeb wlasny c h i swych c ddziałów lub inny c h pla c ów e k terenowych mogą tworzyć i prowadzić -ebiekty wymi e nione w § 2 u st. I, z zachowaniem przepisów § 4 ust. 3 uchwały . nr 287 Rady Ministrów z dnia 16 września 1%4 r. w sprawie koncent racj i i uspwwnienia towarowe g o t rans portu samoc hodow ego (M onitor Polski Nr 71, poz. 334), zwanej dalej "uchwalą", oraz z uwzyl ędnieniem nast ępującyc h zasad:
  12. l)powierzchnia miejsc a przechowywania poja zdów samo·c h odowy c h, zwan yc h dalej "pojazdami", powinna odpowiadać li c7bie prze chowywanyc h pojazdów i powinna być obliczona przy zas tosowaniu zasiId ustalonych dla ~!araży w części Il pkt 3.4. norm atywu, 2) hud ownictwo yarażv samochodowych należy ograniczyć do potr:z·e b wynikających z:
  13. a)kon i eczności pr7echowvwania po ji1zdów typu wszelki e go r odzaj u pogotowia (ratunkowego ; techniczne~lo itp.),
  14. b)konieczności przechowywania pojazdów specjalnych lub z nadwoziem specjalizowanym, w których warto ś ć nadwozia przekracza warto ś ć podwozia z silnikiem, albo poja zdów spe cja ln ych z zamontowany mi na nich na siałe aparatami znacznej warto ś ci,
  15. c)koniecl. ności utrzymania części taboru w stanie natychmiastowej gotowości do wyjazdu (np. część taboru w jednostkac h prowadzących regularną komunikację lub w v konujijcych uslu gi przewozowe, warunkujące terminowe zaopatf/.enie ludno~ci,
  16. d)konieczności zabezpieczen ia taboru samoc hodowego znajdu ją cego się w pobliżu zak ład ów pr zemysłowyc h wydzielający ch szkodliwe substanCje przed ' nis/. czą­ cym działaniem czyn ników chemicznych, 3)' stacje paliw można tworzyć w zajezdniach lub przy zajezdniach liczą cych co najmni ej 40 pojazdów napęd za ­ n y ch jednym rod zaj e m paliwa, z tym że na kaide zaczęte 100 pojazdów n apędzanych danym rod zajem paliwa należy przewidywać jeden dystrybutor; w jednostkach oruanizacyjnych podleqłych lub nad zorowa nych przez Ministra Rolnictwa oraz w spółdziełn ia --: h . zr zeszonvch w Cpotrali Rolniczej SDółdz. ielni "SamopoIhoc Chłopska", z lokal izO\va nvc h poza {[ranicami a dministra cyjnymi miast, stacje pa liw można twnf/yć w za je 7Clniac h lub przy zajezdniach liczących co najmniej 25 pojazdó'tr, Monitor Pol ~ ki Nr S9 - 635 - Pl'lz. 305 - --- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - o jakich mowa wyzej; odstępstw" od określonego wywymagania 40 poja zd ów, napędzanych jednym rod zajem paliwa, dopuszczalne są za zg0dą właściwego organu wykonawczego porozumienia braniowego trans :,Jortu samochodowego (§ 4 ust. 3 uchwały); stacje paliw należy lokalizować w mie jscach um oż l iwia jącyc h ła t wy d ostę p do tych stac ji; proj e kt .u tworzenia sta c ji paliw powinien być zaopiniowany przez· wła ści we terenowo w ,) jewód zkie przedsi ę b ior stwo Centrali Produktów Naf. . towych, 3. Od zasad ustalonych w ust. 1 możno stosować odchylenia w odniesieniu do zaje zdni przeznaczonych dla pojazdów użytkowanych w tran!>porcie technol.ogicznym lub specjalizowanym w uzgodnieniu z wlaściwym organem porozumi e nia branż o wego transportu samochodowego, zyodnie z § 4 ust. 3 uchwały. 4) w y bór typu zajezdnr - (c zę ść IV pkt 2.1.2. normat yw
  17. u)zal eży od liczby przechowywanych i obsługiwanych pojazdów silnikowych oraz od lllożliwo ś ci korzystania na darwm te r e nie z usłu q zapleczil technicznego o szers.qm lub pełnym zakresie c z ynności , nal e żącego do:
  18. a)jednos te k podległych te j samej jednostce nadr zę dn e j,
  19. b)j e dn oste k kooperuj ąc ych w ramach poro z umi e nia b ra nż. owego w tra nspo rcie samoch od owym,
  20. c)public znego zaplecza te chnicznego motoryza c ji. § 5. 1. Pr zed5 i ę biorstwa trans portowe, posiada ją ce oddzia ly lub inne pla ców ki tere n ow e , ob o wią z uje 'przy tworie niu, budowie now yc h i prowad zeniu zajezdni samoch o dowy ch stosuwanie zasady wie lo stopniowej organi zacji zaplecza tec hnicznego transportu samochodow-ego, z zachowaniem zasad ustalonych w § 4 ust. 1. Zgodnie z tym: 1) pojaLCiy zgrup o wane w otwartych miejsc ach przechowywania lub garażach obsł ug iwane są pT'lez zajezdnię typu I lub bezpo ś r e dnio typu II i III odpowiednio do zakresów prac wy konywany ch w tych zajezdniach, 2) pojazdy zgrupowane ' w zajezdni typu I obslugiwane są w zakresie pr z ekraczającym .prace wykonywane w tej zajez.dni pIL ez za j ezdnię typu II lub be z po ś redniO przez :z,aj ez dnię typu Ul, odpo wiednio do zakresów prac wykon yw anych w tych zaje zdnia ch, 3) poja zdy zgrupowane w zajezdni typu II obsługiwane są w zakresie przekraczającym wykonywane w niej prace ' przez zajezdnię typu III. żej § 4. 1. Przy tworzeniu, budowie i proivadzeniu od powiednich typów zajezdni (cz. IV pkt 2.1.2. normatywu) nale- ży kierować się następującymi zasadami :
  21. l)dla poja zdów si lnikowych w liczbie od 25 do 40 włą c z ­ nie można prowlldzić :
  22. a)zajezdni ę typu I,
  23. b)zajezdnię typu II - o ile odległo ść od zaplecza technicznego mogącego wykonywać dla niej obsłu y i i ndprawy o pełnym zakresie c zy nno ś ci, zwana dalej "odległo śc ią od zaple cza", prze k r acza 60 km,
  24. c)zajezdnię typu III - o ile .odl eg lość od zaplecza przekracza 90 km, 2) dla pojazdów silnikowych w liczbie 41 do 75 włącznie można prowadzić:
  25. a)zajezd ni ę ty pu I,
  26. b)zajezdnię typu II - o ile odległość od zaprecza przekracza 2S km,
  27. c)zaje zdnię typu III - o ile odległość od . zaplecza przekrac za 60 km, 3) dla pojazd ó w silnikowych w liczbie 76 do 120 włącznie można prowadzić:
  28. a)zajezdnię typu II,
  29. b)zaje7.dnię typu III ile odległo ść od zaplecza przekracza 60 km, 4) dla poja zd ów silnikowy ch w liczbie 121 do 200 włącz­ n Ie moż n a prowad z ić:
  30. a)zaj ez dnię typu II,
  31. b)zaje z dnię typu III - o ile odległość od.zaplec za przekra cza 25 km, 5) dla ponad 200 J)oja zdów silnikowych można prowad z ić zajezelnię .typu III, b ez w zg l~du na odległość od zaplecza . ° 2. Przy stosowaniu zasad ustalonych w ust.) dopuszcza się ' niezna czne od c hylenia d o tyczą c e odl e głości oel zaplecza , u zasadnione warunkami. lokalnymi. 4. Dla j ednostek, których pojazdy samochodowe pracują s ta le w trudnych warunkach eksploatacyjnych, dopuszcza się st osowani e zaje zdni typu o jeden stopirń wyżs z ego. 2. Obsługa poja zd ów w zakresie przękrac7.ająr-ym pra ce wykonyw ane w z.aje zdni może być wykonywana w publicznyc h stacjach obsługi lub w ramach koop e racji w stacjach obslug i ucze stników porozumienia branżowego w transporcie samochodow ym. § 6. Zasady okre ś lania ltczby stanowiSk dbsługowo-na ­ praw czych w zajezdniach w zależności od liczby obsłuqiwa-. ny ch pojazdów silnikowych oraz orientdcy jne wysolwści limitóW, jakie powinny być pr zyz nawane na butlowę obiektów za pIecza technicznego, _ ustalone są w za lączniku do niniejSleg o z ar z ądzenia. § 7. Przepisy z arząd ze nia ni e dotyc z ą re Sortów obrony narod o wej i spraw w ew 'l ętrznych oraz j e dn os t ek więzi e n­ ni c twa, zakładów poprawc zych i schronisk ella nieletnich podl eg łych Ministrow i Sprawiedliwości. § 8 . Traci moc § 27 ust. 5 zarządzenia Ministra Komunikacji z dnia 28 grudnia 1963 r. w s prawie planowo"zapobiegawczej obsługi tec hnicznej i naprawy pojazdów samochodowych i przycz e p (Monitor Polski z 1964 r. Nr 6, poz. 28 Nr 60, poz. 281). • § 9. 1966 r. Zar ządzenie wchodzi w życie z dni e m l stycznia Minister Komunikacji: P. Lewiński Załączn ik do 7arZćjdze nia Ministra Kom unik a cji z dnia 25 października 1965 r. (poz. '305). ZASADY OKREŚLANIA LICZBY STANOWISK OBSŁUGOWO-NAPRAWCZYCH W ZAJEZDNI W ZALE Ż NOŚCI OD LICZBY ' OBSŁUGIWANYCH POJAZDÓW SILNIKOWYCH ORAZ WYSOKOŚĆ LIMITÓW NA B UDOWĘ OBIEKJÓW ZAPLECZA TECHNICZNEGO 1. Lic zba stanowisk obsługowo -na prawc z ych zależy od . rod zaju obsługiwanego taboru, intensywności jego eksploat acji, warunków pracy pojazdów oraz zmianowości i liczby, pracowników zatrudn ionych na stacji obsługi. 2. Liczby obslu g iwanychpoja zdów silnik owych i odpoim lic zby stanowisk obsłu ~!ow o-naprawczy c h w stacjach obsługi poszczególnych typów zajezdni. powinny wiadające być ' nas tępujące : Monitor Polski Nr 59 636 Tabela nr l. Liczba obsługiwanych Lic zba stan<)wisk obsJugowo- óaprawtzych samochodó w , _ _L_P_' _ --w-or'~'i:h "je;dftY;;t~;;~~--;;;;;; P07, 305 - cza technicznego, dla obliczan ia lic zby stanowisk w zajeZdniach stopnia wyżs z ego, poza taborem w ł asnym (stacjonowanym w zajezdni) należy u w z ględnić również tabor dojeżdżający na obsłu g i i naprawy, st o sując współc z ynniki kory g ujące w następują c ych wielkościach: Tabela nr 2. W s p ółczynniki I 40- 75 3 4 ~_-_~-_-_ - -_-_-__- 60-1 20 _____ ' _ 4= = 1 _ 6- = = _.~- ----t~~ ~~~ -----1 ---"_·~·----1--1~-- ,-----1-=14- - -5- - - - -180=250 - 8 - 9 10 270330- -- 360450- . ~_~ 350 16 ------~I ------ ~---- - - 400 18 - - - - - -- -- - ----. - - 500 20 ' 600 24 ~. -- --..- -_...- - .". _- - ~·· -- I · _ · -- 3. Przy usta la ni u liczby stanow isk ob s łu go w o -napraw­ czych według tabe li nr 1 w oclni·esieniu do jedno stek pr owa d z ą cy ch publi cz n ą komunikac j ę au t obusową d opuszcza s ię stosowan ie ws p ół czy nnik ów k o ryg uj ący ch oblic z en fową l iczbę aut ' ';)USÓW w gran icach do· 25% w z wyż . 4, Pr zy sto sowaniu w ie los topniowe j organizacji zaple- korygując e ilości taboru Tabor do jeżd ż a jący wanego na obs ł u g i i napra- - -- obsługi -_ ._wy z: w zaje zdni w zaj ezdni typu II typu III -4 2 3 Lp, 12- - ===6_-_ ===~_22. 0-3()0 --- 1 7 obliczenia --_ . l mIejsca pr ze cho wyw ania lub gar ażo w ania --_._ ._ 2. za jezdni ty pu I _ . _ - --- -- - - - - 3, . za jezdni typu II . ~- - 1. I 0,9-1,0 - 0,7=0,8 5- 0,9-1,0 - 1- 0 ,7=0,85-- -- - - - 0,5-0,6 -_.~ ---- - 3. Pr zy ustalaniu i opllllO w aniu k osztów budowy zaplecza t ech niczne9 0 nal e ży brać pod uwag ę następuj ąc~ e .crie.nta cyjne wys o ko ści li mitów, jakie pow inny b y ć przy:z.n a·~va n e na budowę zaplecza tech niczn e go w e dług cen z roku 1965, dla pr ze ciętnych warunków lokalizacy jnych : Tabela nr 3. z ależno ści Koszt in westycji w w milionach złotych Liczba Lp. Rodzaj zajezdni -1 2 od rod zaju taboru h d . . ow samochody ciężarowe samochody osobowe samoc o y Clęzar el .. , . średniej ładowności duz:J ład~wno5cl bądż do stawcze l auto usy I I samochodów i ciągni-,stanow isk k6 w, z wy j ą t k iem roI· stac ji niczyc h obsługi 3 4 - I 6 5 7 " 1. Zajezdnia typu I 25- 40 40- 75 75-120 _ 40- 75 60-120 100-160 120-200 ,------ - - -- 60-120 100-150 120-200 180-25() - - _ .,-220-300 - - - - - -- . 270-350 330-400 - ._ -- - 360-500 - - --450-600 --- ~ . - 2. _- ~ . Zajezdnia typu II !stanowiska .- _ . - re wnętrzne - - . 3. Zajezdn ia typu III --_ . _-~ "--- - .---- - ~--- .~. _-- 1_3 4 I 5- I -~ ~ - --- 1,0- 1,4 --- 1,4- 1,9 1,8- 2,4 3,0- 4,0 ,- - 4,0- 4,6 - - -- ---- -4,6- 5,2 5,4- 6,0 5,8- 6,4 '0_ 8,0- 8,6 9,0-10,0 10;0-11,0 11,0-12,0 13,0-14,0 14,0-15,0 16,0-17,0 18,0....,.19,0 6 6 8 . , 10~_1 12 - -_ .----14 - --- - 16 -1~ 1_ 2 0 _ 1 i 24 I 6. Podane w tabeli nr 3 orientacyjne wys o kości limitów na budewę zaplecza technicznego są skalkulowane dla działek po ł ożony c h w mie ś cie posiadającym sieć kanalizacyjną, wod n ą i ene rgetyczną i ob eimują p rz e c iętne koszty d oprow adzenia tych sieci do działek oraz kos zty połączeń d r og owy ch do ulic miej skich. ' Limity n ie obejmują budowy budynku administracYjne go dla całego przeds i()biorstwa, a jedynie dla tej czę s ci jeg o adminish acji, ł\tóra je st bezpo średnio związana .~. I 1,5- 2,0 1,4- 1,7 .. _ - . _-, 1,8- 2,6 1,5- 2,0 2,4- 3,0 2,0- 2,6 ._-.._ -_._-- - 4,4- 4,8 3,6- 4,4 ._- - 4,4...... 5,0 5,0- 5,6 5,6-- 6,2 5,0- 5,6 5,87,4 5,8- 6,4 .. _7,2-8,0 6,8- 7,4. · e,8- 9,4 9,6--10,4 ._ - 10,0...... 11,0 11,0-12,0 . _ -- - -- - - --13;0-14,0 12,0-13,0 ._- 14,0-15,0 13,0-14,0 .. _ - 17,0-18,0 14,0-15,0 15,0-16,0 - -_ 18,0-19,0 .. -- - 16,0-17,0 20,0-21.0 --22,0-23,0 19,0-20,0 1 , - -- ~ . _-- , ~- --- . _ - - . -- - ~ . , __ .. z eksploatacją i utrzymaniem pojazdów samochodowych. ,. Limity nie uwzgl~dniają ponadto kosztów związanych z wyv.rłaszczeniem gruntów i ewentualnymi robotami rozbiórkowymi. 7. Koszty budowy obiektów 90 przechowy wania pojazdów (garaży) us tala się w e dług indywid ualnej kalkulacji w zależności od warunków - lokalnych, z tym że wskażnilt. ko~ z tu na jed-en po jazd nie powinien przekraczać wskaŻlli· ka minimalnego dla zajezdni eksploatacyjnej. Tlocz.ono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Zak ładach Graficznych "Tamka", W ilrS7awa, uL Tamka 3. Zam. 1695. ~ , Cena 3,20 zł

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.