Obsah (5)

§ 175§ 179§ 171§ 174§ 181

Poz. 248 - i 249 --472 ....... Monitor Polski Nr 30 Zdłączniki do uchwały nr 109 Rady Ministrów z dnia 23 lipca 1970 r. (poz. 248). Załącznik nr l. PROGRAM ROZWOJU ZATRUDNIENIA W PRACY NAKŁADCZEJ NA L

§ 175ust.

1 pkt 1 i § 179 ust. 4 pkt 2 rozporządzenia), b) przyczepy autobusowe o długości nie większej niż 7 m, nie licząc w tym dyszla, wyposaż~ne w jedne drzwi o szerokości w świetle nie mniejszej niż 90 cm (

§ 179ust.

6 rozporządzenia); 2) zespoły złożone z autobusu i przyczepy autobuso.wej o długości większej niż 18 m, lecz nie większej niż 19,5 m (odmiennie , od przepisów § 171 ust. 1 pkt 4 rozporzą­ dzenia); 3) pochodzące z importu samochody ciężarowe i specjalne marki KrAZ i MAZ o szerokości większej niż 2,5 m, lecz nie większej niż 2,7 m, pod warunkiem: a) oznakowania pojazdu z przodu i z tyłu znakiem ,,+- 2,7 ~" widocznym w dzień z odległości c~ najmniej 20 m w warunkach zapewniających przejrzystość powietrza, b) ograniczenia szybkości do 50 km na godzinę (

§ 171ust.

2 rozporząd,zenia); wymienione wyżej pojazdy powinny być wyposażone w światła obrysowe zgodnie z przepisem § 174 ust. 2 roz- porządzenia; 4) rejestrowane po raz pierwszy w okresie od dnia 1 stycznia 1966 r. do dnia 1 stycznia 1967 r. przyczepy ciężaro­ we o dopuszczalnym ciężar ze całkowitym większym niż 3,5 t, lecz nie większym niż 5 t, zaopatrzone w hamulec najazdowy todmiennie od przepisów § 181 ust. 4 pkt 1 rozporządzenia); 5) przyczepy rolnicze o szerokości większej niż 2,5 m, lecz nie większej niż 3. m, przeznaczone do przewozu ładun-, ków objętościowych i ciągnięte przez ciągniki rolnicze (

§ 179ust.

1 pkt 2 rozporządze­ nia); 6) samobieżne maszyny rolnicze wyposażone w światła mijania rozmieszczone z przodu nie wyżej niż 210 cm i oświetlające drogę na odległość najwyżej 25 m przed pojazdem w warunkach zapewniających przejrzystość powietrza i nie oślepiające innych użytkowników drogi (

§ 174ust.

7 pkt 2 lit.

1. b)i
2. d)w związku z § 183 ust. 3 pkt 4 rozporządzenia); 7) produkowane w okresie od dnia 1 stycznia 1966 r. do dńia 1 marca 1967 r. nie samobieżne maszyny rolnicze o dopuszczalnym ciężarze całkowitym większym niż 3,5 t, lecz nie większym niż 5,5 t, których największa dopuszczalna szybkość, z jaką mogą być ciągnięte, nie przekracza 25 km na godzinę, zaopatrzone w hamulec najazdowy (

§ 181ust.

4 pkt 1 w związku z § 186 ust. 1 rozporządzenia). § 2. Traci moc zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 30 kwietnia 1964 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych pojazdów nie odpowiadających niektórym warunkom technicznym (Monitor. Polski z 1964 r. Nr 35, poz. 165 i z 1966 r. Nr 32, poz. 170). § . 3. Zarządzenie wchodzi w życie ·po ' upływie miesiąca od dnia ogłoszenia. Minister Komuni:kacji: M. ZajIryd 250 ZARZĄDZENIE MINISTRA ŻEGLUGI z dnia 2 września 1970 r. zmieniające . zarządzenie przemysłowe w sprawie trybu uzgadniania cen artykułów nietypowych i opłat za nietypowe usługi (roboty) wykonywane przez przedsiębiorstwa resortu żeglugi dla jednostek gospodarki uspołecznionej. Na podstawie § 10 uchwały nr 72 Rady Ministrów z dnia 5 lutego 1963 r. w sprawie cen artykułów nietypowych i opłat za nietypowe usługi (roboty) przemysłowe wykonywane na rzecz jE'dnostek gospodarki uspołecznionej (Monitor Polski z 1963 .r. Nr 17, poz. 96, z 1966 r. Nr 1, poz. 4 i Nr 26, poz. 132, z 1968 r. Nr 10, poz. 57 i z 1970 r. Nr 20, poz. 167) zar z ąd z a się, co następuje: § 1. W zarządzeniu Ministra Żeglugi z dnia 21 marca 1966 r. w sprawie trybu uzgadniania cen artykułów nietypowych i opłat za ni~typciwe usługi (roboty) przemysłowe, wykonywane przez przedsiębiorstwa resortu żeglugi dla jednostek gospodarki uspołecznionej (Monitor Polski Nr 11, poz. 76) wprowadza s i ę następujące zmiany: 1) w § 1:

1. a)ust. 4 otrzymuje brzmienie: ,,4. Roboty związane z remontem statków wykonywane przez morskie stocznie remontowe i wyceniane na podstawie obowiązując ego cennika je dnostek remontowych zalicza się tylko wtedy cJo nietypowych usług (robót) przemysłowych, gdy roboty te nie są objęte obowiązującym katalogiem robót remontowych. Roboty związane z remontem statków wykony wane przez stocznie rzeczne zalicza się do nietypowych usług (robót) przemysło­ wych wówczas, gdy nie są objęte obowiązującym cennikiem.",
2. b)po ust. 4 dodaje się ust. 4a w brzmieniu: ,,4a. Przez użyte w dalszych przepisach zarządzenia określenie "artykuły nietypowe" należy rozumieć również nietypowe usługi (róboty) przemysłowe."; 2) w § 2 ust. 2 otrzy muje brzmienie: ,,2. Cena artykułu nietypowego wymaga zatwierdzenia przez: 1) dyrektora zjednoczenia wiodącego, któremu podlega wykonawca, jeżeli wartość zamówienia na dany artykuł nietypowy przewyższa kwotę 500.000 zł, a nie przekracza kwoty 1.000.000 zł, 2) dyrektora Departamentu Ekonomiki i Programowania Ministe rstwa Żeglugi, jeżeli wartość zamówienia na dany artykuł nietypowy przekracza kwotę 1.000.000 zł."; 3) w § 3 skreśla się ust. 9; 4) w § 8 ust. 4 otrzymuje brzmi enie: ,,4. Do ustalania ceny w wypadkach wymienionych w ust. 3 upoważnia się w Ministerstwie Żeglugi dyrektora Depa rtamentu Ekonomiki i Programowania." § 2. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia. Minister Żeglugi: J. Szopa