lO MonITor PolskI Nr 42 - Poz. 258 i 259- 456 .....;: 258 ZARZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 16 grudnia 1974 r. w sprawie ustalenia wzoru, próby l wagi monety nominalnej wartości 100 zł. według wzoru, próby i wagi, określonych w załączniku do Na podstawie art. 11 ustawy z dnia 2 grudnia 1958 r. o Narodowym Banku Polskim (Dz. U. Nr 72, poz. 356) zarządzasię, co następuje: § l. Ustala się monetę nominalnej wartości zarządzenia. § 2~ Zarządzenie wchodzi w życie. z dni.em ogłoszenia. 100 zł Minister Finansów: H. Kisiel Załącznik do zarządzenia Ministra Finansów z dnia 16 grudnia 1974 I. (poz. 258). Wz6r, pr6ba i waga monety nominalnej wartości 100 zł Cechy graficzne Wartośt! 100 złotych strona główna I wizerunek orla ustalony dla godła PRL, po bokach orła oznaczenie roku 1974, pod orłem napis Zł 100 Zł, ~ otoku napi8 POLSKA RZECZPOSPOLITA LUDOWA. strona odwrotna profil glowy Marii Skłodowskiej ·Curie z promieniami przebiegającymi od symbolu pierwiastka Ra, umieszczonego po prawej stronie, pod spodem w półkolu napis MARIA SKŁODOWSKA-CURIE hrzeg (otok) waga w gramach średnica gładki 16,5 32 w mm Próba metalu Srebro 625/1000 Ag ~ 259 ZARZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 16 grudnia 1974 r. w sprawie ustalania wysokośct szkód w pojazdach samochodowych komunikacy Jnymi. Na podstawie art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 2 grudnia 1958 r. o ubezpieczeniach majątkowych i osobowych (Dz. U. z 1958 r. Nr 72, poz. 357 i z 1964 r. Nr 16, poz. 94) oraz § 40 ust. 2 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 28 listopada 1974 r. w sprawie obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych (Dz. U. Nr 46, poz. 274) zarządza się, co następuje: objętych obowiązkowymi ubezpieczeniami § 1. Wartość pojazdu w dniu wypadku, wartość pozostałości dług oraz zakres wyposażenia pojazdu ustala się wezasad określonych w załączniku do zarządzenia. § 2. Zarządzenie wchodzi v.: życie z dniem 1 stycznia 1975 r. Minister Finansów; H. Kisiel Załącznik do zarządzenia Ministra Fimnsów z dnia 16 grudnia 1974 r•. (poz. 259). . Zasady ustalania wartości pojazdu w dniu wypadku, l. Wartość pojazdu w dniu wypadku stanowi różnica handlu detalicznym w tymże dniu cen~ nowego pojazdu tej samej marki, typu i modelu oraz między obowiązującą w '. wartości pozostałości oraz zakres wyposażenia pojazdu. serii a kwotą amortyzacji wynikającą z przebiegu poj azdu (tabela - ust. 14) oraz kwotą amortyzacji wynikając~ z okresu eksploatacji pojazdu. • Monitor Polski Nr 42 --------------------------- Poz. 259 457 --------------------------------------------_. _--samochody clęzarowe o n apędzi e elek tr yczn ym ,;l.. Kwotę amortyzacji wynikającą z przebiegu p€>jazdu ustala się prze z przemnożenie liczby przejechanych ki 10metrów (motouoclzin pracyl od początku uż y wania pojazdu przez stawkę amortyzacyjną. ·. 5) 3. Stawkę amor t yzacyjną za l km (motogodzinę) przebi eg u pojazdu ustala się w złot ych według wzoru: 7) ciągniki: 6) samochody specjalne siodłowe 8,5"/0 balastowe C St = inne N !
- l)przyczepy ((nacze
- py)pymbole te oznaczają: St = sta wka za 1 km przebi e <:;u pojazdu (motogodzinę) , C ,,;, cena nowego pojazdu w zł w dniu wypadku, N = norma przebiegu poja zd u w kilometrach (motogodzinach). 9. Przy ustalaniu wdftO śc i w dn ' u wypadku po jazdu do c e ló w za rob kowyc h stosuje się odpowiednio przepisy ust. 5 i 7. używanego 10. \Vartość nego pojazdu 4. ' Kwotę amortyzacji wynikającą z okres u eksploatacji pojazdu ustala się w w';'-sokości 3% ceny nowego poj azdu za k ażdy rok eksploatacji. Za początek eksploatacji. pojazdu przyjmuje si ę datę nabycia pojazdu przez pierwszego posiadacza, a j eże li data ta nie je st znana - rok pr.odu,kcji pojazdu. .· 5. W przypadkach, w których wartość pojazdu w dniu wypadku obliczona według zasad określonyc h w ust. 1-4 s ta nowi mniej niż 20% ceny nowego pojazdu, a jesl' on dopuszczony do ruchu, za wartość pojazdu w dniu wypadku przy jmuje się 20% ceny nowe go pojazdu. " 14010 pozostCllośc i ( czqści ) llszkorlzonego lub zniszczoustala się, przyjmując:
- l)dla nie uszkod zonych cz ęśc i - 2/3 ich wartości według obow i ązujących c e n w dniu wypadku pomnożo nej przez stosun e k wartości pojazdu w dniu wypadk u do ceny nowego poj azd u, 2) dla uszkodzonych częś ci n ada jących się do naprawywartość t ych części oblicwną według zasa d podanych w rJd 1, zmniejszoną o przewidywany koszt ,ich riaprawy, 3) dla zniszczonych części ni e nadających się do napra- 6. J eże li ustalenie rzeczywistego prze biegu pojazdu wskutek wypadku lub utrudnione z innych przyczyn, kwotę amortyzacji wynikającą z przebiegu pojazdu ustala się, biorąc za pods t awę przeciętny przebieg roczny pojazdu. wy - wartość tych cz ~śc i według cen złomu. b ę dzie niemożliwe 7. W r azie braku obowiązującej ceny dla danego poj azdu przyjmuje si ę cenę inn ego pojazdu o zbliżonych parametrach techniczno-eksploa tacy jn ych. 8. Wartość w dniu wypadku pojazdu u żywanego do. c e lów zarobkow yc h ustala si ę, stosując roczne odpisy amortyzacy j ne według nast ę pujących sla wek: 1) s amochody osobowe - z miejscem kierowcy) - 20% 3) pozostałe autobusy: - o mocy silnika do 155 KM 20010 - o mocy silnika powyżej 155 KM 14010 4) s amochody ciężarowe: ładowności do 2,5 tony - Q - Q ładowności powyżej - o ładownoś.::i powyżej 2,5 tony 12 . VI/ razie uż yc i a do na prawy pojazdu ul epszo nych i zmod e rnizowan ych n owych c'lc;śc i i zespołów, klóryc h przed 'wypadkiem pojazd n ie posiadał, wartość pnzostało ści uszkodzo n yc h z es p o ł ów ( części ) ustala się według zas dd okreś l onych w ust. 10 pkt l. 17% 2) autobusy o liczbie miejsc do 15 (łącznie 11.. PZU w poro zu mi e niu z posiadaczem poj azd u może wartość pozostałości wed ług cen złomu u ży tkow e g o, pod wilrunkiem z bycia t y ch pozostało ś ci w!ilściwym . uspołecznionym je dn0stkom skupu lub usp(}ł~cznionym zakładom naprawczym oraz po przedstawieniu z a kładowi ubezpieczeń dowodu zbycia . ustalić 20% 13. Przez w y po s a że ni e poj azd u w obowi ązk owym ubezpieczeniu auto-casco rozumie się sprzęt i ur zą dzenia, w jakie w y posaż o n y jest POjdz(! danej milTki , typu i modelu przy produkcji s eryjn e j , Za wY]Josażenie u\V Clż a się ponadto radioodbiornik zamo ntowany na stale do pojClzdu, zagłówki, pokrowce, ur ząd z e nia do o~Jrzewaniil wnętrza , qodutkowe oświetlenie (z wyjątkiem oświ e Jlenia ~p(>(·ja l. nego, np . jodowe go), g aś nicę przeciwpożarową , pasy be zpieczeristwa, sygl1 dł dhvi f; kl)wy , narz ędzia samoc!lodllwe, pokry wy ozdobne na koła , a pteczk ę me d ycz ną , ur z ądzenia zabezpieczające prze d kradzic,ż. ą pojazdu, b agaż. nik dachowy, dodatkowy poj e mn ik na paliwo, tuksomelr w pojazdach służących do zarobko)v ego prze wozu oruz plandeki przymocowane do n adwozia samochodu ciężarowego . 2,5 tony z urządzeniem samowyładowczym 14. Ustala się nast ępujące normy przebiegu oraz przeroczny przebi e g poj :u du w kilometrach (m otogodzinach): ci ę tny -- 20% • Monitor Polski Nr 42 .,..;-..... Lp. Rodzaj pojazdu samochodowego l 2 l .. Poz. 259 458 -- Norma przebiegu Przec ię tny pojazdu ro czny przebieg w ty s iącach w tys. km kilometrów (w moto godzinach) (w motogodzinach) l 3 Samochody osobowe z silnikiem z zapłonem Iskrowym, Q pojemno ści skokowej w cm' .
- a)do 1.000
- b)pówyiej 1.000 do 2.000
- c)powyżej 2.000 do. 3.000
- d)powyżej 3.000 2 Samochody osobowe z silnikiem z zapłonem samoczynnym (bez względu na pojemność skokową) li Samochody ciężarowe i specjalne z silnikiem li zapłonem iskrowym, o dopuszczalnym cię żarze I ' 12 180 240 300 350 I 350 4 I 12 całkowitym:
- a)do 3,5 tony
- b)powyżej 3,5 tony z wyjątkiem wymienionych w poz. 7 250 300 18 250 300 18 300 350 450 500 18 300 400 500 18 250 18 --4 Autobusy z silnikiem z zapłonem iskrowym, Q do.puszczalnym ciężarze całkowitymi
- a)do 3,5 tony
- b)powyżej 3,5 tony --5 Samochody ci ę żarowe i specjalne z silnikiem z' zapłonem samoczynnym, o dopuszczalnym ciężarze całkowitym:
- a)do 3,5 tony
- b)powyżej 3,5 do 11 ton
- c)powyżej 11 do 16 ton
- d)powyżej 16 ton z wyjątkiem wy mienionych w poz. 8 --6 7 Autobusy z silnikiem z z apłonem samoczynnym, Q do.puszczaln ym ciężarze
- a)do 3,5 tony
- b)powyżej 3,5 do 11 ton
- c)powyżej 11 ton całkowitym: Samochody cięż a rowe z silnikiem z zapłonem iskrowym i urządzeniem samowyładowczym (bez względu na dopuszczalny ciężar całkowity) , 8 Samochody ciężarowe z silnikiem z zapłonem · samoczynnym i urządzeniem , samowyładowczym, 0" dopuszczaln ym cięż arze całkowitym: '.
- a)do 11 to.n
- b)powyżej 11 do. 16 to.n
- c)powyżej 16 to.n 250 300 350 18 300 18 350 18 1550 motogodzin 7500 motogodzin 9000 motogodzin 155 motogodzin 750 motogodzin 900 motogodzin --9 . " . Ciągniki sio.dłowe i balastowe z silnikiem li zapłonem iskrowym " 10 Ciągniki siodłowe i balastowe z silnikiem z zapłonem samoczynnym --II Ciągniki rolnicze:
- a)z silnikiem o mocy do 30 KM
- b)z silnikiem Q mo cy powyżej 30 KM
- c)z silnikiem jednocylindrowym z głowicą żarową