← Polska

Zarządzenie Ministra Transportu, Żeglugi i Łączności z dnia 28 marca 1989 r. w sprawie czasu pracy i wypoczynku personelu latającego.

Monitor Polski Nr 8 110 Poz. 7S ' i 76 - .~---------------------------------- Załącznik nr 3 (pełna nazwa komisji egzaminacyjnej wraz z nazwą jednostki powołującej komisję i siedzibą komisji) ZASWIADCZENIE KW ALIFIKACY JNE Nr w zakresie eksploatacji urządzeń i instalacji energetycznych Na podstawie przepisów zarządzenia Ministra Przem ysłu z dnia 15 marca 1989 r. w sprawie dodatkowych kwalifikacyjnych dla osób zajmujących się eksploatacją urządzeń i instalacji energetycznych (Monitor Polski Nr 8, poz. 75) w wyniku . egzaminu złożonego w dniu ________________ ______________._______________________________________________________________ _ wymagań przed komisją egzaminacyjną ___._________ __.____________ ____________________________:_______ ____._____________ ..._. __________ __ ______________ ..__. _________ _______...____________ _____ ______________________ . zaświadcza się, że Obywatel __________________.______________ . ______ _________________________________._________.. ._________ .______ __ .. _______.________________ __._______ _________ __ ____.__ _____ ___________ _ (imię. legitymujący się nazwisko. rok urodzenia) dowodem osobistym ________________ ______ _________________________________ ___ _______~. ____ --------____ _______________ ____________________ _____________________________________ _ (s eria i .

  1. nr)spełnia cję dodatkowe wymagania kwalifikacyjne w zakresie gospodarki energetycznej i może prowadzić eksploatana stanowisku: kierownictwa - dozoru - eksploatacji *) następujących urządzeń i .instalacji energetycznych: ------------------------ - ---- - -- - - - - - -- -- - ----------- -- - -- -- - -- - - ---- - -- - --- --- -(w-ymfeiiiT--rodż-iiF3---Urźiidzeii- -- (-i-ilstalacjif - ---- -- ------------- -- ---- -- - -- ------------------------.------------ z następującymi ograniczeniami *) ....-.-- ____________________________ _______________ . ____ . _________________________________________________ ___ ._________________._. __________________.. ____._. __ .__ •______ .. ----------- - ---------- ----- --------- - ----- -- -- - ------ .-- ----- - -- - ---- - - --- - -- -- - - ----- --- - (wy-iliienfĆ -- i-c;dzajEi--ograiiiczeIij - - --- ---·---- - -- - - - ----- - -- --- -------- - - - ------------ -- - - ------ - ------------- - -- - ----- ... z n as tępu jącymi d od a tkowymi uprawnieniami *) _______ ___________ .._____________________________________________________________________; ___ . _____________________________________ __ ----------.--------- - -- -- -- - --- ---- - -- --- -- ----- -- - -- ------ - - - - -- --- --- ---- - - -- ---- ----(\\;ym!enTE - -i:odżii)"e·--iiprawnieiif -- ----------------------------·----------· -· -----·--------------------------------- Zaświadcze'nie jest ważne do dnia fdata i miejsce wystawienia *) Niepotrzebne .. ----- m.p. z aświadczenia) (podpis przewodniczącego komisji egzaminacyjnej) skreślić 76 ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, ŻEGLUGI I ŁĄCZNOSCI z dnia 28 marca 1989 r. w sprawie czasu pracy i wypoczynku personelu latającego. Na podstawie art. 42 ust. 4 ustawy z dnia 31 maja 1962 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 32. poz. 153. z 1984 L Nr 53, poz. 272. z 1987 r. Nr 33, poz. 180 i z 1988 r. Nr 41, poz. 324) zarządza się, co następuje: Przepisy ogólne Zarządzenie określa wykonywania przez członków personelu latającego uprawnień wynika· jących z licencji, niezbędne do zapewnienia bezpieczeń­ stwa lotów. § 1. i§ 2. Ilekroć warunki w zarządzeniu jest mowa: 1) o "ogólnym czasie wykonywania czynności lotniczych" - rozumie . się . prze'z to czas lotu i czas wykonywania czynności lotniczych na ziemi, to jest:
  2. a)organizowania lotu, nie mniej jednak niż 1 g'or' d:mnę przed startem statku powietrznego,
  3. b)oczekiwania na lot,
  4. c)wykonywania czynności po wylądowaniu lub zakończeniu lotu. nie mniej jednak niż 1/2 godziny od chwili wyłączenia silników statku powietrznego,
  5. d)pełnienia dyżurów i wykonywania innych czyn· na ziemi, do których członek personelu latającego został wyznaczony, ności
  6. e)lotu statkiem powietrznym w charakterze pasażera podczas podróży służbowej, 2) o "kolejnych 24 godzinach" - rozumie się przez to kolejny okres 24-godzinny, liczony od momentu przystąpienia do wykonywania czynności lotniczych, nie'zależnie od przerw, jakie w tym okresie występowały przy wykonywaniu zajęć służbowych. ,, j '; .i " Monitor ' Polski Nr 8 § 3. 1. Członek personelu latającego może przystąpić ponownie do . wykonywania czynności lotniczych, jeżeli , nie prz.e rwany zajęciami służbowymi okres wypoczynku członka personelu latającego: 1) po okresie co najmniej 8 godzin ogólnego czasu wykonywania przez niego czynności lotniczych wynosił nie mniej niż 10 godzin, 2) po ok:resie ponad 10 godzin ogólnego czasu wykonywania przez niego czynności lotniczych wynosił co najmniej tyle, ile trwało wykonywanie czynności lotniczych poprzedzających ten wypoczynek. :' Poz. 76 111 -------~---- -~------ 2. Pracodawca powinien zapewnić członkowi personelu latającego wypoczynek w warunkach hotelowych w pokojach jednoosobowych. Pokoje te w strefach klimatycznych o temperaturach przekraczających + 25°C powinny być wyposażone w sprawnie działające instalacje klimatyczne i sanitarne. :§ 4. 1. Członek personelu latającego, zatrudniony za_ wodowo w tym charakterze, obowiązany jest raz na rok, w ustalonym prz.ez pracodawcę terminie, uczest,niczyć co najmniej dwa tygodnie w obozie kondycyjnym. Na zalecenie komisji lotniczo-lekarskiej lub lekarza sprawującego ._ ---- opiekę llad personelem latającym uczestnictwo w obozie kondycyjnym może być zastąpione leczeniem sanatoryjnym lub inną kuracją specjalistyczną. 2. Przerwa między urlopem wypoczynkowym a uczest,nictwem w obozie kondycyjnym powinna wynosić co najmniej 3 miesiące. W uzasadnionych przypadkach, za zgodą lekarza sprawującego opiekę nad personelem latającym, przerwa między urlopem wypoczynkowym a uczestnictwem w obozie kondycyjnym może być skrócona. 3. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się odpowiednio do kontrolerów ruchu lotniczego mających uprawnienia do kontroli 'r adarowej, z tym że ' okres uczestnictwa w obozie kondycyjnym powinien wynosić dwa tygodnie. Normy czasu wykonywania czynności lotniczych przez personelu latającego zatrudnionych w lotnictwie komunikacyjnym członków § 5. 1. Członek personelu latającego zatrudniony w lotnictwie komunikacyjnym nie może przekroczyć norm czasu wykonywania czynności lotniczych, określonych w następującej tabeli: , Ogólny czas wykonywania Czas lotu w godzinach czynności Skład załogi Lp. lotniczych Maksymalna liczba w ciągu lądowań kolejnych 24 godzin (w godzinach) w ciągu kolejnych 24 godzin w ciągu kalendarzowego w ciągu l roku kalendarzowego 6 7 miesiąca " l 3 2 4 5 / ~lJ Minimalny skład załogi lotniczej, ust,!llony w instrukcji użytkowania danego statku powietrznego w" locie 12 13 4 3 l 8 9 2 Minimalny skład załogi powiększony o l pilota, który ma uprawnienia do wykonywania funkcji dowódcy statku powietrznego na danym typie samolotu 14 l 10 12 3 Dwie kompletne załogi 18 l 16 2. Określona w tabeli w kolumnie 4 maksymalna liczba lądowań może być przekroczona o 1 lądowanie w razie konieczności wykonania lądowania nie przewidzianego planem lotu. .- II 5. Członkom personelu latającego wykonującym loty w załodze o powiększonym składzie przysługuje prawo do wypoczynku w warunkach hotelowych w wymiarze nie krótszym niż podwójna liczba godzin ogólnego czasu wykonywania czynności lotniczych. Przekroczenie ogólnego czasu wykonywania lotniczych w ciągu kolejnych 24 godzin może nastąpić za zgodą dowódcy statku powietrznego w razie: § 6. czynności 800 1) konieczności wykonania lotu w celach poszukiwawczych lub ratowniczych, 2) lotu z przyczyn uzasadnionych, a w szczez powodu:
  7. a)niesprzyjających warunków atmosferycznych,
  8. b)oczekiwania na pasażerów,
  9. c)usuwania usterek opóżnienia gólności 3: Jeżeli czas lotu podczas jednego rejsu przy minimalnym składzie załogi dwóch osób przekroczy 12 godzin, pracodawca zobowiązany jest do wyznaczenia na ten rejs dwóch załóg . 4. W razie zabrania dwóch załóg na pokład samolotu, pracodawca powinien zapewnić w czasie lotu oddzielną wentylowaną przestrzeń w samolocie, odseparowaną od pasażerów, umożliwiającą załodze nie wykonującej czasowo czynności wypoczynek w pozycji leżącej. 100 nie więcej jednak niż o jedną godzinę. § 7. 1. Jeżeli ogólny czas wykonywania czynności lotniczych przekroczy jednorazowo 6 godzin, pracodawca powinien zapewnić członkom personelu latającego czas niezbędny na spożycie posiłku na jednym z lotnisk, o ile posiłek nie zosianie wydany na pQkładzie samolotu. 2. Czas pobytu członka personelu latającego na IQtnisku położonym poza miejscem stałego zamieszkania, przekraczający 6 godzin zgodnie z rozkładem lotów, uprawnia do wypoczynku w warunkach hotelowych. 3. Wykonywanie czynności lotniczych między godzi22.00 a 6.00 czasu lokalnego powoduje, że każda go,~ dzina wykonywania tych. czynnóści odpowiada 1 godzinie ną ~Ilnitor - Polski Nr 8 Poz. te 112 - i 20 minutom zaliczanym 'do ogólnego czasu wykonywania czynności lotniczych. Początek t koniec wykonywania czynności lotriiczych liczy się według czasu lokalnego miejsca startu samolotu. Wykonanie lotu w pasie strefowej zmiany czasu uprawnia członka personelu latającego do 24 godzin nieprzerwanego wypoczynku, przysługującego za każde 3 godziny różnicy czasu. Różnica długości geograficznej h = = 15° odpowiada jednej godzinie czasu astronomicznego. 4. 5. W razie wykonywania lotu na specjalne zlecenie pracodawcy: lub organów. państwowego nadzoru lotniczego (lot techniczny, lot z szybko psującym się' frachtem, lot poszukiwawczo-ratowniczy), czas wypoczynku określony w ust. 4 może być skrócony, jednak nie więcej niż o 5f1J/o. Skrócenie czasu wypoczynku nie może być . stosowane. częściej niż raz w ciągu kolejnych 14 dni. 6. Członkowi personelu latającego pracodawca zapewnia co, najmniej tyle dni wolnych od pracy w miejscu zamieszkania, ile w danym. miesiącu: przypada dni wolnych od pracy, w tym co najmniej 1 dzień w ru,edzielę. czasu wykonywania czynności lotniCZYCh 1 godzinę i 20 minut. 3. Za 1 godzinę lotu wykonanego na wysokości po4000 m od powierzchni ziemi na statkach powietrz- wyżej nych nie mających kabiny ciśn~eniowej zalicza się do ogólnego czasu wykonywania czynności lotniczych 1 godzinę i 20 minut. Przekroczenie ogólnego czasU wykonYwania lotniczych w ciągu kolejnych 24 godzin może nastąpić za zgodą dowódcy statku powietrznego w razi.e : §t 9. czynności, 1) udziału w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych oraz !patrolowania akwenów morskich i obszarów leśnych, a także udziału w przeciwpożarowych akcjach gaśni­ czych - o 2 godziny, 2) wykonywania zabiegów agrochemicznych upraw rol- nych i leśnych zagrożonych przez szkodniki - o 3 godziny, 3) dyżurowania w gotowości do startu w ciągu 30 minut, w warunkach hotelowych (z zapewnieniem snu, kąpieli i wyżywienia) o 6 godzin, 4) wykonywania Normy czasu wykonywania czynności lotniczych przez członk6w personelu latającego w lotnictwie og6lnym lotu wyczynowego w sporcie lotni· czym. Przekroczenie ogólnej liczby godzin lotu, okrew § 8 ust. 1 pkt 2, może nastąpić za zgodą dowódcy statku powietrznego o 2 godziny w razie wykonywania zadań określonych w § 9. Przekroczenie dobowej normy czasu lotu może nastąpić jedyn[e w dwóch kolejnych dniacł!, z zachowaniem tygodniowej normy czasu lotu. ,§ 10. 1. Członek personelu latającego, wykonujący loty w lotnictwie ogólnym, nie może przekroczyć nas,tę­ pujących norm czasu wykonywania czynności lotniczych: § 8. 1) 10 godzin. ogólnego czasu wykony'Wania lotniczych w ciągu kolejnych 24 OctZ\in, g czynności 2) 6 godzin czasu lotu w ciągu kolejnych 24 godzin, 3) 30 godzin czasu lotu w ciągu tygodnia kalendarzo- wego, 4) 120 ' godzin qasu lotu w ciągu miesiąca kalendarzo, weg'o, 5) 600 godzin czasu lotu w ciągu roku kalend,arzowego. 2. Za 1 godzinę l<>:tu wykonanego na wysokości poniżej 50 m od pow\i.erzchni ziemi zalicza się do ogólnego Opłata ślonej § 11. Tracii moc zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 2 lipca 1974 r. w sprawie czasu wykonywania czynnoscl lotniczych i wypoczynku personelu latającego lotnictwa cywilnego (Monitor ' Polski Nr 25, poz. 149 i z 1975 r. Nr 23, poz. 150). § 12. Zarządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Minister Transportu, Leglugi Łączności: J. Kamiński za prenumeratę na rok 1989 wynosi: Dziennika Ustaw zł 3.200,-; do Dziennika Ustaw zł 700,-; Monitora Polskiego zł 2.000,-. załącznika Reklamacje z powodu niedoręczenia poszczególnych numerów zgłaszać należy na piśmie do Wydziału Wydawnictw Urzędu Rady Ministrów (ul. Powsińska 69171, 00-979 Warszawa, skrytka pocztowa 81) niezwłocznie po otrzymaniu następnego kolejnego numeru. Wydawca: Urząd Rady Ministrów. '.: Redakcja: Biuro Prawne, 00·583 Warszawa, Al. Ujazdowskie t/3. Organizacja druku i kolportaż: Wydział Wydawnictw, 00-979 Warszawa, ul. Powsiń­ ska 69/71, tel. 42-14-78 i 694-67-50. Tłoczono z polecenia Preze'sa Rady Ministrów w Zakładach Graficznych "Tamka", Zakład nr 1, Warszawa, ul. 'ramka 3. Zam. 0095-1300-89. PL ISSN 0209-214X Cena 64,00 zł

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.