Zarządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 19 grudnia 1991 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych.

Monitor Polski Nr 4 62 Poz. 20 i 21 20 ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 19 grudnia 1991 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych. Na podstawie art. 12 ust. 1 pkt 3-7 i ust. 5 ustawy z dnia 7 marca 1950 r. o żegludze i spławie na śródlądowych drogach wodnych (Dz. U. z 1952 r. Nr 26, poz. 182, z 1960 r. Nr 29, poz. 163, z 1988 r. Nr 41 , poz. 324 i z 1989 r. Nr 35, poz. 192) zarządza się, co następuje : śródlądowych drogach wodnych (Monitor Polski Nr 10, poz. 59), 2) zarządzenie Ministra Komunikacji nr 44 z dnia 11 marca 1975 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śród­ lądowych drogach wodnych (Dz. Urz. Ministerstwa Komunikacji Nr 9, poz. 68, z 1977 r. Nr 17, poz. 148, z 1984 r. Nr 9, poz. 77 i z 1985 r. Nr 6, poz. 49) . § 1. Wprowadza się przepisy żeglugowe na śródlądo­ wych drogach wodnych, stanowiące załącznik do zarządze­ nia. § 2. Tracą moc: 1) zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 11 marca 1975 r. w sprawie uprawiania żeglugi i spławu na § 3. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 15 marca 1992 r. Minister Transportu i Gospodarki Morskiej: E. Waligórski (Tekst przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych zawiera załącznik do niniejszego numeru) 21 ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 19 grudnia 1991 r. wsprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej. Na podstawie art. 12 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 7 marca 1950 r. o żegludze i spławie na śródlądowych drogach wodnych (Dz. U. z 1952 r. Nr 26, poz. 182, z 1960 r. Nr 29, poz. 163, z 1988 r. Nr 41, poz. 324 i z 1989 r. Nr 35, poz. 192) 1) rzeka Odra: zarządza się, co następuje : Zasięg obowiązywania § 1. Przepisy regulują zasady żeglugi na następujących odcinkach rzek granicznych: 1) rzeki Odry od km 542.4 do km 704,1, 2) rzeki Odry Zachodniej od km 0,0 do km 17,1, 3) rzeki Nysy Łużyckiej od miasta Gubina do ujścia, 4) portów i wejść do portów znajdujących się przy odcinkach dróg wodnych wymienionych w pkt 1-3. Zasady korzystania z dróg wodnych § 2. 1. Przy uprawianiu żeglugi statki, scalone materiały pływające oraz inne obiekty pływające mogą korzystać z całej szerokości drogi wodnej rzeki granicznej.

1. a)odcinek od ujścia rzeki Nysy Łużyckiej w km 542.4 do Frankfurtu n. Odrą w km 586,0: - wodowskaz EisenhGttenstadt - wodowskaz Słubice 535 475
2. b)odcinek od Frankfurtu n. Odrą w km 586,0 do ujścia rzeki Warty w km 617,6: - wodowskaz Frankfurt n. Odrą - wodowskaz Słubice 490 475
3. c)odcinek od ujścia rzeki Warty w km 617,6 do Hohensaaten w km 667,2: - wodowskaz Kienitz - wodowskaz Gozdowice 535 530
4. d)odcinek od Hohensaaten w km 667,2 do Widuchowej w km 704,1: - wodowskaz StGtzkow - wodowskaz Bielinek , 2) rzeka Odra Zachodnia od km 0,0 (Widuchowa) do km 17,1 (granica Państwa) : - wodowskaz G'artz - wodowskaz Gryfino 920 600 2. W czasie uprawiania żeglugi statki, scalone materiały pływające oraz inne obiekty pływające powinny mieć wywieszoną na rufie flagę stwierdzającą przynależność państ­ wową. Na małych statkach sportowych lub turystycznych flaga może być wywieszona zamiast na rufie na dziobie pełnego oznakowania nawigacyjnego ogłaszanego corocz- statku. nie. 3. Uprawianie żeglugi na rzece Nysie Łużyckiej wymaga 630 600. 3. Stany WWŻ określone w ust. 2 obowiązują w okresie go. 4. W okresie niepełnego oznakowania nawigacyjnego za stany WWŻ przyjmuje się stany wód określone w ust. 2 ze zmianą wartości stanów WWŻ dla wodowskazów: 1) Gozdowice - 510 2) Kienitz - 510 3) Bielinek - 570 4) Stlitzkow - 900. 2. Dla rzek granicznych Odra i Odra Zachodnia przyjmuje się za stany wielkiej wody żeglownej (WWŻ) następujące stany wód: 5. Decyzje w sprawie zmiany WWŻ podejmuje administracja drogi wodnej rzeki gran icznej w porozumier,liu z Inspektoratem Żeglugi $r6dlądowej w Szczecinie. . . zezwolenia Inspektoratu Zeglugi $ródlądowej w Szczecinie. Wielka woda żeglowna § 3. 1. Przy osiąganiu wielkiej wody żeglownej (WWŻ) należy liczyć się z możliwością zamknięcia ruchu żeglugowe­