Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych o Przepisach Przewozowych, obowiązujących na kolejach polskich.

R. 1920. \, RZECZYPOSPOLITErJ POLSKIEJ. WARSZAWA. NQ 16. 23 lutego 1920. 82. Rozporządzenie Ministra Kole! Ż elaznych o Przepisach Przewozowych, obowiązuj ąCyCh na kol ejach polskich . . Przepisy przewozowe , obo wiązujące na kolejach polskich. 83. Rozporządzenie Ministra Kolei 2ela~ n ych w przedmiocie czasowego zawiesz enia, zmiany oraz uzu pełn ien ia niektórych artykułów "Przeplsów Przewozowych, obowiązujących na kolejach polskich". .... . 217 218 303 82. ROZPORZł\DZENIE Ministra Kolei Żelaznych o ' Przepisach Przewozowych, obowiązując.ych na kolejach polskich . . , Na mocy dekretu z dni a 7 lutego 1919 r. (Dziennik Praw Ng '14, poz. 152), konstyt ucyjn ie zatwierdzonego w dniu 7 kwietnia 1919 roku (Mo nitor Polski Ng 82) i w porozum ieniu z Minist e ~stwami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu niniejszem zarządzam, aby z dniem 1 marca 1920r. na kolejach Okręgów Warszi:lws kiego, Radomskiego i Wileńsk i ego zosŁały wp rowadzon e w życie podane poniżej "Przepisy Przewozowe, obowiązuj q ce na kolejach polskich". Z chwilą wprowadzenia ozna czonych "Przepisów Przewozowych", t. j. od 1 marca 1920 r. t racą moc obowiązującą Przep isy Przewozowe do Tymczasowej Ta ry fy Towarowej na przewóz towarów, zwierząt i zwłok kolejami państwow e mi Okręgów Warszawskiego i Radomskiego, wprowadzonej z dniem l·go listopada 1919 r., Przep isy Prze wozowe do Taryfy Tymcz asowej na przewóz pasaż e rów i bagażu na lin jach' kolei pańsŁ\\owych Okręgu W~r­ szawskiego, wydanej w list0 9, adzie 1918 r. na pod stawie ta ryfy o kupacyjn ej niemieckiej z dnia 1 sierpnia 1916 roku, Przepisy Przewozowe do Tar yfy Tymczasowej na prze.w ~ z podró ż nych, psów i bagażu na Iinjach Dyre kcji 218 - Dziennik Ustaw. Poz. 82. N2 16. _ Radomskiej, ważnej od 1 listopada 1918 r. i wydanej na podstawie taryfy okupacyjnej austrjackiej z 1918 r., oraz w stosunku do kolei Okręgu Wileńskiego, Przepisy Przewozowe do Tymczasowej Taryfy dla przewozu towarów na Iinjach polskich kolei wojskowych, wydanej we wrześniu 1919 r., i Przepisy Przewozowe do Taryfy Tymczasowej na przewóz osób, psów i bagażu na kolejach wojskowych, wydanej w czerwcu 1919 r. wraz ze wszelkiemi do nich uzupełnieniami. Warszawa, dnia 24 stycz,nia 1920 r. Minister Kolei Żelaznych: K. Bar/el PRZEPISY PRZEWOZOWE OBOWIf\ZUJf\CE NF\ KOLEJF\CH POLSKICH. R.. POSTR.NOWIENIR. WSTĘPNE. -- I\rt. 1. .Zakres działania przepisów. Niniejsże przepisy przewozowe obowiązują na wszystkich kolejach normalnych w obrębie Państwa Polskiego, oddanych do ruchu publicznego. I\rt. 2. wać Uzupełnienia i zmiany przepisów. Wszelkie uzupełnienia i zmiany przeplsow niniejszych mogą następo­ jedynie w trybie przez prawo określonym. B. POSTR.NOWIENlł\ OGÓLNE. I\rt. 3. Obowiązek przewozu. Kolej nie może odmówić przewozu z wyjątkiem następujących wy· padków: a) . jeżeli podróżny lub nadawca przesyłki nie uczyni zadość obowią­ zującym przepisom przewozowym i zarządzeniom kolejowym; b) jeżeli przewóz jest wstrzymany na mocy prawnie wydanYCh rozporządzeń lub ze względu na zachowanie porządku publicznego na jednej z kolei, leżących na linji przewozu; c) jeżeli wysyłane przedmioty należą do kategorji przesyłek, obję­ tych, chocia ż by na części przewozu, przywilejem pocztowym; d) jeżeli przewóz nie może być dokonany posiadane mi przez kolej środkami przewozowemi; e) jeżeli przewozowi stoi na przeszkodzie siła wyższa; f) jeżeli wysyłane przedmioty nie nadają się do pr·zewozu ze wzglę­ du na warunki budowy lub eksploatacji jednej z kolei, leżących na Iinji przewozu; g) jeżeli wysyłane przedmioty wymagają szczególnych urządzeń do naładowania lub wyładowania, kolej zaś -takich urządzeń na od- ' nośnych stacjach nie posiada. t@ \6 . Dziennik Ustaw. POl. 82. , 219 Rrt. 4.' Pociągi. 1. Przewóz .odbywa się w pociągach, kursujących bądź regularnie weustalonych rozkładów jazdy, bądź w miarę potrzeby. 2. O każdej przerwie w ruchu pociągów, trwającej dłużej ' niż jedną dobę, Zarząd kolejowy powinien podać do wiadomości publicznej w sposób, <>kreślony przez odnośne przepisy. w miarę . 3. ' .Zamówienia na ' pociągi nadzwyczajne uwzglGdnia kolej ..,... ·moznOSCI., .dług Rrt. 5. Odpowiedzialność kolei za czynności pracowników. Kolej ponosi odpowiedzialność za czynności służbowe swych pracowników oraz tych Elsób, z których pomocy korzysta przy dokonywaniu przewozu, o ile czynności te, w myśl przepisów niniejszych oraz przepisów taryJowych, wchodzą w zakres obowiązków kolei. Rrt. 6. Taryfy. 1. Warunki przewozu, przewoźne oraz opłaty dodatkowe określane są w taryfach kolejowych, wydawanych i ogłaszanych trybem przez prawo !Ustalonym: 2. Tak wydane i ogłoszone taryfy obowiązują zarówno kolej jak i jej klijentów. Rrt. 7. 1. Zażalenia. Zażalenia można zgłaszać ustnie lub być przez kolej 2. Zażalenia powinny w czasie możliwie krótkim. Rrt 8. plsmiennie. rozpatrzone rozstrzygnięte Nieporozumienia. Nieporozumienia pomiędzy publicznością i służbą kolejową rozstrzyga na stacjac.h zawiadowca stacji lub jego zastępca, a w pociągach - nadkonduktor pociągu. , Rrt 9. Waluta. W;szelkie opłaty uskuteczniać należy w walucie krajowej, mającej kurs 'prawny. ' Na poszczególnych stacjach, stosownie do uznania kolei, może być przyjmowana mone fa państw obcych według kursu, ogłaszanego na tych stacjach przez kolej. C. POST.f\NOWIENł.f\ SZCZEGÓŁOWE. I. PRZEWÓZ OSÓB. Rrt. 10. Rozkłady jazdy. Rozkłady jazdy powinny być, przed ich wprowadzeniem, podane do wiadomości publicznej i wywi eszone na stacjach. Muszą być w nich ozna- ' -czone: klasy wagonów, rodzaje pociągów o raz Clas odjazdu. a dl :l większych 'stacji-także czas przybycia o raz ważni ejsze połą cz enia kolejowe. flrt. 11. 1. Ograniczenie przejazdu. Osoby, które nie prze5trz e gają przepisanego porządku, nie c~cą do rozporządzeń koli, osoby nietrzeźwe lub obrażające swem :się stosować / Dziennik Ustaw Poz. 82. 220 N2 16. postępowaniem przyzwoitość pu;bliczną nie mogą być ' przyję~e do pociągu . Kto na podstawie tego przepisu został usunięty, ten traci prawo do zwrotu opłat, pobranych za bilet i bagaż. . 2. Osoby, które z powodu choroby lub innych poważnych przyczyn, (np. brodu, niechlujstwa i t. p.) mogą być przykre dla towarzyszów podróży, a nie da się ich umieścić w osobnym przedziale, powinny być usunięte z pociągu. Opłatę za bilet i przewóz bagażu zwraca im się po potrąceniu naieźności za przebytą przestrzeń. 3. Chorzy na choroby zakaźne lub podejrzani o taką chorobę mogą być przewożeni tylko w przedziałach zamkniętych z osobnemi miejscami< ustępowemi. Przedziały opłaca się wedle obowiqzuj,-!cej taryfy. Przepis. ten stosuje się również do osób umysłowo chorych, które nadto powinny mieć podczas podróży odpowiednią opiekę. 4. Do bagażu osób, niedopuszczonych do przejazdu, stosują się prze pisy, wskazane wart. 34 ust. 4 i 5. Rrt. 12. Opłaty za przejazd. Podróżni opłacają należnoś.ć za przejazd, obliczoną według obotaryf. 2. Dzieci do lat czterech, nie zajmujące oddzielnego miejsca, przewożone są bezpłatnie. Dzieci od lat 4 do lO-ciu są przewożone za oplatą zniżoną, wskazaną w taryfie. Za takąż opłatą są przewożone młod s ze dzieci ,. jeżeli zajmują osobne m iejsce. 3. Na każdej stacji powinien znajdować się na widocznem miejscu wykaz cen biletów pI;zejazdowych, wydawanych przez stację. '1. wiązujących f\rt. 13. Bilety. 1. Każda z osób, podróżujących koleją, powinna posiadać odpowiedn i' bilet przejazdowy. I 2. Na biletach powinny być oznaczone: stacja wyjazdu i przeznaczenia, droga, jeżeli do danej stacji prowadzi kilka dróg, rodzL:j pociągu, klasa wagonu i ceni'! przejazdu. 3. Terminy ważności biletów powinny być określone w taryfie. 4. Dla v. stępu na peron osób, nie posiadających biletów na przejazd ,. kolej może ustanowić bilety za opłatą, przewidzianą w taryfie. Rrt. 14. Sprzedaż biietów. 1. Kasy biletowe powinny być otwierane na stacjach o wIększym ruchu przynajmCliej na godzinę, na innych - przynajmniej na pół godziny przed od e jściem odnośnego pociągu. 2. Na pięć minut przed ode iś ciem pociągu sprzedaż biletów ustaje. 3. Kolej może żądać, aby podróżny wnosił odliczoną należnoś ć: za bilet. Rrt. 15. Zamawianie miejsc, przedziałów i wagonów. 1. Oddzie lne miejsca mogą być zamawiane w tych pociągach, w któ rych skład wchod zą wagony z miejscami numerowanemi lub sypialnemi. 2. Oddzielne przedziały w wagonach mogą być wynajmowane, jeżel i na to pozwolą miejscowe warunki ruchu. 3. Oddzielne wagony mogą być wynajmowane w miarę możno ści i uznania ko lei. N"g 16. Dziennik Ustaw. Poz. ' 82. 221 4. Za zamOWIOne miejsca ,sypialne lub numero'wane, za wynajęte oddzielne przedziały lub wagony kolej pobiera opłatę według taryfy . .' .I\rt. t6. . Kontrola biletów i dopłaty do . cen za przejazd. 1. Bilety kolejowe należy okazywać na ż ą danie przy wejściu do po<:zekalni, przy wyjściu na peron i opuszczaniu tegoż, przy wsiadaniu do wagonu, a także w każdym czasie podczas jazdy i oddawać je na żądanie . właściwych pracowników kolejowych. , 2. Podróżny, który nie może okazać ważnego na przejazd biletu, powinien zapłacić poczwórną cenę biletu za p rzejechaną przestrzeń, jeżeli zaś stacja wyjazdu nie może być ustaloną - poczwórną cenę biletu za całą przestrzeń, przejechaną przez pociąg, jed n akże nie mniej niż 10 mk. 3. Podróżny, który zajął miejsce w klasie wyższej, niż ta, do której uprawnia posiadany przezeń bilet, lub w pociągu o wyższej taryfie, winien ·uiścić poczwórną różnicę pomiędzy ceną należną , a uiszczoną, jednakże nie mniej niż 10 mk. Kwotę tę należy zapłacić nawet w tym przypadku, jeżeli pociąg jeszcze nie ruszył ze stacj i. Jeżeli ktoś sam, ~ez uprzedniego wezwania, oświadczył konduktorowi .lub zawi adowcy najbliższej stacji, że nie mógł kupić biletu, winien dopłacić do ceny biletu 2 mk., jednak nie więcej niż podwójną cenę biletu . 4. Podróżny, który odmawia natychmiastowej zapłaty (ust. 2 i 3), powinien być usunięty z pociągu na najbliższej stacj i, na . której zawiadowca sporządza protokół , celem pociągnięcia go do odpowiedzialności na zasadzie praw obowiązujących. . 5. Na , stacjach, mających perony zamknięte (odgrodzone), osoby, nieposiadające biletu ważnego na przejazd, powinny przed wejściem na część . zamkniętą stacji wykupić bilet peronowy, który należy okazać przy wejściu i oddać przy opuszczeniu tej cz ęści stacji. Kto bez ważnej legitymacji wstę­ p uje na części odgrodzone stacj i, winien Lapłacić jedną mk. Kto, nie mając zamiaru jazdy, zajmie miejsce w pociągl!, przygoto· w anym do odjazdu, winien zapłacić 6 mk., i niezwłocznie opuścić wagon. 6, Na każdą dopłatę należy wydać pokwitowanie. I I\rt. 17. :Poczekalnie stacyjne. Poczekalnie powinny być otwarte dla podróżnych conajmmeJ na przed odejściem pociągu. 2. Na stacjach węzłowych podróżni mogą pozostawać w poczekalni do czasu odejścia odpowiedniego pociągu, nie mogą jednak wymagać, aby poczekalnia była dla nich otwartą w czasie od godz. l1-ej wieczorem do godz. 6-ej rano,· jeżeli w tym czasie niem~ pociągów. 3. Osobom, wyszczególnionym wart. ll-ym, można wzbronić przebywania w pocze~alniach. Palenie tytu'niu w poczekalniach mo~e być wzbronione. 1. godzinę I\rt. 18. Przedziały dla kobiet i dla niepalących. 1. W każdym pociągu mogą być przedziały , przeznaczone wyłącznie ,dla kobiet wraz z dziećmi do lat 10-ciu, oraz osobne , przedziały dla niepalących. . 2. Przedziały dla kobiet i dla wiedniemi napisami. niepalących należy oznaczać odpo- 222 Dziennik Ustaw. Poz. 82. J\rt. 19. Wsiadanie do wagonów N!! 16. zajmowanie w nich miejsc. 1. Zajmowanie miejsc w pociągu powinno się odbywać według wska zówek pracowników rąchu. 2. Podróżni, posiadający bilety bezpośredniej komunikacji, mają pierwszeństwo przed podróżnymi z nowonabytemi biletami. 3. Podróżny może zająć tyle miejsc, ile okaże biletów dla siebie i dl a> jadących z nim osób. W celu zachowania miejsca należy pozostawić na niem swoje rzeczy. I\rt. 20. Zwrot i zamiana biletów. 1. Jeżeli podróżnemu nie można dać miejsca w klasie, odpowiada-o posiadanemu przezeń biletowi, ma on prawo albo żądać przewiezienia go w wagonie klasy niższej, w której są jeszcze wolne miejsca, za zwrotem różnicy w cenie przejazdu, albo zaniechać podróży i otrzymać z powrotem opłaconą należność za przejazd i za przewóz bagażu. W obu przy-padkach podróżny niema prawa wymagać od kolei jakiegokolwiek odszkodowania. . 2. Na stacji wyjazdu podróżny, ma prawo nie póżniej niż na pięć: minut przed odejściem pociągu żądać wymiany posiadanego biletu na bilet wyższej klasy z dopłatą różnicy ceny. Kolej ma prawo odmówić wymiany,. jeżeli posiadany bilet jest już przecięty przez kontrolę kolejową. 3. Podróżny może skorzystać z przejazdu w wagonie klasy wyższej, lub w pociągu z droższą taryfą na części przestrzeni, wskazanej na bilecie. po dopłaceniu różnicy ceny. Taka zmiana wąrunków przejazdu jest niedopuszczalna, jeżeli podróżny posiada bilet, wydany na zasadzie taryfy, zawierającej pod tym względem ograniczenia. jącej J\rt. 21. OdjazdJ Spóźnienie się podróżnych. 1. Podróżnym nie wolnol wsiadać do pociągu po sygnale odjazdu. 2. Podróżny, który się ) spóźni/, nie ma prawa do zwrotu należnoś ci< za bilet. 3. Jeżeli jednak podróżny życzy sobie jechać innym pociągiem tegosamego kierunku, powinien bez zwłoki przedstawić bilet zawiadowcy stacji,. który go poświadcza na obrany pociąg. Termin ważnośd biletu, w myśl art. 13 ust. 3, nie ulega przytem przedłużeniu. W razie obrania pociągu ,. w którym opłata za przejazd jest droższa, różnica podlega wyrównaniu. 4. Do zwrotu bagażu (ust. 2) stosują się przepisy art. 34 ust. 4 i 5. Hrt. 22. Otwieranie okien. Otwieranie okien z obu stron wagonu dozwolone jest tylko za zgowszystkiCh podróżnych, jadących w przedziale. W razie sporu-rozstrzyga konduktor. dą I\rt. 23. Uszkodzenie wagonu. 1. Wszelkie straty, powstałe skutkiem uszkodzenia albo zanieczyszczenia wagonu lub inwentarza kolejowego przez podróżnych, powinny być przez nich wynagrodzone. Kolej ma prawo wymagać bezzwłocznej zapłaty lub zabezpieczenia należności. . 2. Odszkodowanie oblicza się na zasadzie ustanowionego przez kolej cennika. J'ł~ . ULIt:IJJJJ/\ lU. U:'lQW .... UL . flrt. 24. UL.. Postoje. 1. Bezzwłocznie po przybyciu pociągu na stację pośrednią służba pociągowa ogłasza nazwę stacji i czas postoju pociągu, o ile ten czas wynosi więcej niż cztery minuty. Na stacjach węzłowych służba pociągowa oprócz tego ogłasza o przesiadaniu podróżnych do pociągów innych kierunków. 2. Pod róż n i mogą pełnem zatrzymaniu się wysiadać z wagonów na stacjach dopiero ' po zupociągu. Drzwi wagonów na s'tacjach otwiera na żądanie podróżnych służba pociągowa. , flrt. 25. Przerwy podróży. Taryfy powinny ok reślać, ile razy i na jak długo podróżn i mają prawo na stacjach pośrednich, nie tracąc prawa do dalszej jazdy na podstawie pierwotnego biletu. przerywać podróż flrt. ~6. Spóźnienie się lub odwołanie pociągu. 1. Spóźnien i e się lub odwołani e p,?ciągu nie daje podróżnym prawa do jakiegokolwiek odszkodowan ia od kolei. 2. Jeżeli skutkiem spóżn i enia się pociągu podróżny traci bezpośrednie połączenie z innemi pociągami, lub też któ ry z tych pociągów będzie cał­ kowicie odwołany, to podróżny m a prawo do zwrotu różnicy między ceną przejazdu i przewozu bagażu, opłaconą p rzezeń, a ceną , należną za prze· strzeń przeby t ą. 3. Powyżs z e żądan i e powinien podróż ny zgłosić zawiadowcy stacji bezzwłoczn i e po przybyciu pocią gu na stację, na której przerywa podróż. Przy zgłoszeniu niezbędnem jest załączenie biletu i, w odpowiednim przypadku, kwit u ba g ażowego . Podróżnemu , zgłaszającemu podobne żądanie, powinno być wydan e odpowiednie poświadczenie. 4. Je ż eli zaś w powyższych p rzypadkach pod różny chce dojechać do pierwotnego ce lu pod róży, to kolej powinna przewieźć go wraz z bagażem do stacji, oznaczonej na bilecie, pierwszym odpowiednim pociągiem bez pobranie jakichkolwiek dodatkowych opłat. 5. W razi e przerw ruchu, wywołanych wypadkami żywiołowe mi lub inne mi okolicznościam i nadzwyczajnemi, kolej rowihna przedsięwziąć możliwe środki do przewiezienia podróżnych, zatrzymanych w drodze. 6. Spóźnienia się pociągów ponad 15 minut oraz przeszkody w ruchu powinn y być ogłaszane na stacjach. flrt. 27. Przewóz zwierząt w pociągach osobowych. 1. Zab ieranie przez podróżnych do wagonów osobowych żywych zwiejest wogóle niedopuszczalne. 2. Wyjątek stanowią: a) małe pieski, ptaki i inne małe zwierzątka, noszone na ręku lub w klatkach, o ile wsrółpodróżni nie sprzeciwiają się zabraniu ich do przedziału; b) psy każdego rodzaju i każdej wielkości, jeżeli ich właściciele posiadają do swego rozporządzenia oddzielny przedział. 3. W innych przypadkach przewóz psów, zab ieranych w drogę przez podróżnych, może się odbywać na zasadach następujących: a) psy w klatkach lub koszach, dostatecznie zabezpieczonych, są przewo ż one w wagonach baga ż owych lub towarowych; b) psy luzem mogą być przewożone w specjalnych pomieszczeniach wagonu bagażowego, jeżeli te istnieją i nie są zajęte; c) umieszczenie w wagonie, żywienie i wyprowadzanie psów na stacjach węzłowych jest obowiązk i em właściciela; rząt lJLI'-'111JJJ'\. d) e) '-l..:lLtJ V'II. ,. UL. VL.. . kolej nie jest obowiązana przechowywać psów, niezabranych przez właścicieli niezwłocznie po ' przybyciu na stację przeznaczenia; kolej nie przyjmuje ube~pieczenia terminowej dostawy lub war- tośc i p rzewożonych psów~ określają za jakie zwierzęta i w jakiej wysokości należy uiszczać opłaty przewozowe. O pobraniu opłaty powinno być wydane stosowne poświad :: zenie. 5. W razie ujawnienia w pociągu zwie r ząt, podleg ających opłacie ' za przewóz, a nie opłaconych, właśc i ciele ich obowiązani są uiścić, oprócz należności za przewóz, opłatę dodatkową w wysokoś c i, określonej w taryfie. 6. Zwierzęta, ujawnione w wagonie osobowym i nie' odpowiadające ~arunkom ust. 2-go, podlegają usunięciu _ z wagonu na najbliższej stacji. 4. Odpowiednie taryfy I\rt.128.1iBagaż ręczny. 1. Przedmioty łatwo przeno ś ne ( b ag a ż ręczny) mo g ą być iizabierane przez pod różnych do wago:nów osobowych, o ile to nie przes ckadza innym współpodróżnym i nie sprzeciwia się przepisom celnym,' podatkowym lub policyjnym. 2. Baga ż em ' ręcznym można zajmować w wagonach tylko pomieszczenie nad i pod swojem siedzeniem. 3. Podróżni powinni sami troszczyć się o rzeczy, zabierane do wagoosobowych. I\rt. 29. Przedmioty niedozwolone do przewozu w wagonach osobowych. Zabrania się podróżnym przewozićf. w wagonach osobowych broń oraz materje wybuchowe, łatwo zapalne, dymiące, cuchnące i t. p. 2. Pod różni, niestosujący się do t ego przepisu, odpowiadają za każdą szkodę, wynikłą z tego powodu, i oprócz tego podlegają karom policyjnym lub sądowym na zasadach ogólnych. ' 3. W razie uzasadnionego podejrzeni'a służba kolejowa jest upoważniona sprawdzać zawartość przewożonych przez podróżnych bagaży 1. nabitą ręcznych. Osoby, wykonywujące służbę publi c zną , jakoteż straż i myśliwi, z bronią, mają prawo przewozić ze 'sobą amunicję ręczną. Straży przy więźniach, jadącej z nimi w oddzielnych wagonach lub przedziałach, dozwala się mieć przy sobie broń nabitą. 4. podróżujący II. PRZEWÓZ BI\Gf\ŻU. f\rt. 30. Określenie. 1. Jako bagaż mogą być przewożone rzeczy podróżnych potrzebne w podróży i zapakowane w kufrach, ko szach, walizach, pudełkach, ręcznych tłomokach i t. p. , 2. Taryfy określają, czy i na jakich warunkach mogą b y ć przewożone przez podróżnych jako bagaż takie przedmioty, które nie są dla nich niezbędne w podróży, jako to: małe zwierzęta, welocypedy, motocykle i t. p. 3. Przedmioty, wyszczególnione wart. 29 ust. 1 i art. 54 ust. 1, nie mogą być przewożone jako bagaż, pod odpowiedzialnością, wskazaną wart. 60. 4. Bagaż przewożony jest w miarę możności tym samym pociągiem osobowym, którym jedzie właściciel bagażu, lub następnym w oddzielnych wagonach bagażowych~ J'I! UZlennIK ustaw. I-'oz. o~. 10. I\rt. 31. Opakowanie. 1. Bagaż, podlegający wysIaniu, powinien być opakowany trwale mocno. Bagaż nieopakowany lub opakowany niedostatecznie ' może nie być przyjęty do przewozu. Jeżeli jednak kolej przyjmie taki bagaż do przewozu, to ma prawo om ó wić to w kwicie bagażowym. Jeżeli pod różny przyjmie kw it bagażowy z takiem omówieniem, przyznaje tern samem, że opakowanie bagażu jest rzeczywi ście w stanie, wskazanym w omówieniu. 2. Nalepki kolejowe, pocztowe i okrętowe z poprze dnich podróży powinny być przed nadaniem usunięte ze sztuk bagażowych. j I\rt. 32 . . Nadawanie. 1. Bagaż , pOWInIen być oddany do ekspedycji bagażowej w czasie, przewidzianym na wydawanie biletów na przejazd (art. 14). Jednakże kolej ma prawo nie przyjąć baga ż u, dostarczonego p.óżniej ni ż na 10 minut przed czasem odejścia adnośnego pociągu. 2. Bez okazania odpowiednich biletów na przejazd bagaż nie może być przyjęty do przewozu. 3. Podróżny ma prawo ubezpieczyć w określonej sumie całość oraz terminowość dostawy nadawanego bagażu. Zgłoszenie ubezpieczenia powinno być uczynione nie póżniej niż na pól godziny prze d czasem ode j ś­ cia odnośnego pociągu. Za ubezpieczenie dostawy bagażu kolej pobiera opłatę, określoną w taryfie. O ile w myśl art. 35 ust. 2 odpowi edzialność kolei jest ograniczona do pewnych norm , wysokość zgłoszonego ubezpieczenia nie może przewyższać tych norm. 4. Kolej może sprawdzać zawartość n~dawanego bagażu, jeżefi ma uzasadn ione podstawy do przypuszczenia, że bagaż zawiera przedmioty, których przewóz jest wzbroniony (art. 30 ust. 3), lub że ubezpieczenie bagażu zostało zgłoszone w sumie nadmiernej . 5. Opłaty za przewóz baga ż u , tudzież za ubezp ieczenie jego dostawy powinny by~ uiszczone przy nadan iu. 6. Po przyjęciu bagażu do wysłania kolej wydaje podróżnemu kwit bagażowy za opłatą, p r zewidz i aną w ta.ryfie. Kwit ten powinien zawierać: a) numer porządkowy, b) datę i numer pociągu, c) stację nadawczą i przeznar.zenia , d) drogę przewozu, jeżeli dodanej stacji prowadzi kilka dróg, e) il ość sztuk bagażu, f) wag ę bagażu, g) sumę ubezpi e czemia, jeteli ubezpieczenie takie zostało zgłoszone przez nadawcę, h) pobraną opłatę za przewóz bagażu i, w odnośnych przypadkach, za ubezpieczenie jego dostawy. f\rt . 33 ~ 1. Formalności celne, podatkowe i policyjne. Podró ż ny jest obowiązany być obecnym przy załatwianiu z jego ba- g ażem fo r malnośc i celny ch, podatkowych . i policyjn ych. . 2. W razie przekroczeni a terminu dostawy, spowodowanego niezastosowaniem się do powyższego przepisu, właściciel bagażu traci prawo do o dszkodowania z tego tytułu. . I\rt. 34. Wydawanie. 1. Kolej wydaje bagaż za zwrotem kwitu , baga ż owego wiązku sprawdzać tożsamoś ci osoby, po s iadającej kwit. nie ma obo- 2. Podróżny może żądać wydania mu baga ż u na stacji przeznaczenia bezzwłocznie po p rzyjściu pociągu , któ rym p rzyjech a ł , lub następnego poclągu, z uwzględnieniem jednak czasu, niezbędnego . do wykonania wszel kich czynności, zwią z anych z wydaniem bagażu i, w odpowiednich przypadkach, z załatwieniem formalnoś::i celnych, podatkowych lub policyjnych. Jeżeli po tym terminie bagaż nie będzie wydany, to właściciel ma prawo żądać, UZlenntK ustaw. voz. OL. .N2 10. aby na przedstawionym przez niego kwicie bagażowym były odnotowane data i godzina zgłoszenia żądania. 3. Za bagaż, nie zabrany 'przez odbiorcę w ciągu 24 godzin od chwili przybycia odnośnego pociągu. kolej pobiera ok~eśloJlą w taryfie opłatę za przechowanie bagażu, z bagażem zaś postępuje podług arf. 81 ust 4. 4. W zasadzie bagaż powinien być wydany właścicielowi tylko na tej stacji, do której został przez niego nadany. Jednakże na żądanie podróż­ nego, bagaż może być w całości lub częściowo zwrócony mu na stacji nadania lub na stacji pośredniej, o ile zezwalają na to czas i okoliczności oraz nie stoją na przeszkodzie przepisy celne, podatkowe lub policyjne. Przy zwrocie lub wydaniu całego bagażu, kolej odbiera od podróżnego kwit bagażowy, przy zwrocie zaś lub wydaniu tylko części bagażu , kolej robi na kwicie bagażowym odpowiednią uwagę i zwraca kwit podróżnemu. 5. Podróżny. żądający wydania bagażu i nie przedstawiający kwitu bagażowego, powinien udowodnić swe prawo do bagażu, Po takiem udo wodnieniu kolej wydaje mu bagaż za odpowiedniem Dokwitowaniem, w któ rem powinny być wskazane wszystkie cechy odbieranego bagażu oraz nazwisko i adres odbierającego. Nadto w takich przypadkach kolej może wymagać odpowiedniego zabezpieczenia. ~ Rrt. 35. Odpowiedzialność. Kolej odpowiada za przewożony bagaż zgodnie z przepisami.okreodpowiedzialność kolei za przewożone towary (Dział VI). o ile w niniejszym dziale nie są przewidziane inne normy wynagrodzenia. 2. Minister Kolei ma prawo u st anawiać czasowo normy. ograniczające wysokość odszkodowania, przypadającego za zaginięcie. uszkoc.izenie lub ' brak wagi bagażu. Takie ograniczenie nie może być jednak stosowane w tych przypadkach. kiedy udowodnioną została zła wola pracowników ko lejowych. 1. ślającemi Rrt. 36. Zaginięcie bagażu. tylko w tym przypadku, jeżeli na stacji przeznaczenia w ciągu 14 dni od czasu przybycia pociągu, na który bagaż został nadany. 2. Bagaż, niedostarczony na stację przeznacze ni a w ciągu 3 dni od chwili przybycia pociągu, na który został nadany, uważa się za zagin ion y i właściciel jego ma prawo otrzymać od kolei odpowiednie odszkodowanie (art. 35), 3. ' Jeżeli zaginiony bagaż zostanie następnie odnaleziony, to właści­ ciel jego powinien być o tern zawiadomiony, o ile miejsce jego pobytu je st wiadome; w ciągu 10 dni po otrzymaniu takiego zawiadomienia właściciel bagażu może żądać, aby bagaż został mu wydany na wskazanej przez nie go stacji bez żadnych kosztów, za zwrotem pobranego odszkodowania. ' ' 1. Kolej odpowiada za zaginiony żądanie wydania bagażu było bag a ż zgłoszone .F\rt. 37. I Przekroczenie terminu d.ostawy. 1. Kolej ponosi odpowiedzialność za niedostarczenie bagażu na staprzeznaczenia w terminie, wskazanym wart. 34 ust. 2, o ile przekroczenie terminu dostawy nie nastąpiło z winy właściciela bagażu lub. też z powodu okolicznośd niezależnych od kolei. 2. Jeżeli właściciel bagażu udowodni, że skutkiem opóżnionej dosŁa­ wy poniósł rzeczywistą stratę, kolej obowiązana jest wy p łacić żądane przeI zeń odszkodowanie. które nie może jednak przekraczać następujących norm: a) w razie nieubezpieczenia dostawy bagażu - 50 fen .. za każdy kilogram bagażu i za każdy rozpoczęty dzień o pó źnieni a, naj wyżej jednak za 3 dni; cję N2 16. Dziennik Ustaw. Poz. 82. LL.f \ b) w razie ubezpieczenia jego dostawy (art. 32 ust. 3)-sumy, wska· zanej przy ubezpieczeniu. 3. Jeżeli właściciel bagażu nie udowodnił straty, poniesionej skutkiem spóźnionego dostarczenia bagażu, kolej obowiązana jest wypłacić: a) w razie nieubezpieczenia dostawy-20 fen., za każdy kilogram bagażu i za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia, najwyżej jednak za 3 dni; b) w razie ubezpieczenia dostawy-40 fen. za każdy kilogram bagażu i za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia, najwy!ej jednak za 3 dni i nie więcej jak sumę, wskazaną przy ubezpieczeniu. I\rt. 38. Tragarze. 1. Kolej powinna mieć na większych stacjach tragarzy w liczbie dostatecznej. Obowiązkiem ich jest przenoszenie w obrębie dworca kolejowego bagażu ·i pakunków ręcznych podług wskazań podróżnych. 2. Tragarz powinien mieć widoczne oznaki ' slużbowe i mieć przy sobie instrukcję służbową i taryfę pobieranych opłat, którą na żądanie powinien okazywać podróżnym. 3. Za przedmioty, oddane tragarzowi do przeniesienia w obrębie dworca kolejowego, kolej odpowiada jak za bagaż, przyjęty do przewozu (art. 35). I\rt. 39. Przechowanie bagażu. 1. Na stacjacn, otwartych dla przewozu bagażu, kolej w miarę moż­ powinna urządzać odpowiednie pomies.:czenia, w których podróżni mogą składać swoje pakunki na przechowanie. 2. Za przechowanie pakunków kolej pobiera opłatę, oznaczoną w taryfie. 3. Za pakunki, oddane do przechowania, kolej odpowiada jak za bagaż, przyjęty do przewozu. ności III. • PRZEWÓZ PRZESYŁEK NI\DZWYCZI\JNYCH. I\rt. 40. Nadawanie. Przedmioty, nadające się do przewozu w wagonach bagażowych, przyjmowane jako przesyłki nadzwyczajne, stosownie do przepisów, podanych w taryfie. . 2. Każda przesyłka powinna posiadać dokładny adres odbiorcy trwale umocowany. 3. Przesyłki należy nadawać w kasach bagażowych w czasie, przewidzianym dla nadawania bagażu i wskazanym w wywieszonych na stacjach 1. mogą być ogłoszeniach. Przyj mując przesyłkę, kolej jest obowiązana ustalić bezpłatnie jej .Nadawca lub jego zastępca może być obecnym przy ustaleniu wagi. . 5. Na przesyłki nadzwyczajne, przyjęte do przewozu, wystawia si~ kwit bagażowy za opłatą, przewidzianą w taryfie. 6. Przesyłki nadzwyczajne mogą być przyjmowane)ylko do stacji, maj~cych odpowiednie połączenie bagażowe . . 7. Opłata za przewóz musi być uiszczoną przy nadaniu. Zaliczenia nie są przyjmowane. 4. wagę. 228 ---- -------------------------------------------------------I\rt. 41. gażu. 1. N!! 16. Dzi=nnik Ustaw. Poz. 82. Przewóz. Przesyłki nadzwyczajne przewozi się w sposób, ustalony dla baJeżeli w niektóry ch pociągach przewóz przesyłek będzie ograniczony lub zupełnie wyłączony, należy o tem podać do w i adomości ogólnej. 2. Jeżeli nadawca przy nadawaniu nie oznaczy pocią g u, którym przesyłka powinna być wysłaną , należy ją wystać ' najbliższym odpowiednim pociągiem. 3. -Żądanie wysłania przesyłki oznaczonym pociągiem musi ~yć zgło· szone i przesyłka dostarczona przynajmniej na pół godziny przed odejściem danego pociągu. I\rŁ . 42. Wydawanie. Odbiorca ma prawo' żądać na stacji przeznaczenia wydania -, mu zaraz po przyjściu pociągu, na który została nadana, z uwzglę­ dnieniem jednak czasu potrzebnego na załatwienie właściwych czynności. 2. J eżeli po przybyciu pociągu nikt się po przesyłkę nie zgłosi, kolej zawiadamia odbiorcę o przybyciu przesyłki. Zawiadomienie powinno nastąpić w terminach, przewidzianych wart. 79 dla przesyłek pośpiesznych. 1. przesyłki I\rt. 43. ~ IOdpowiedzialność. 1. Kolej odpowia::ia za przesyłki nadzwyczajne na określających odpowiedzialność jej za bagaż (art. 35). zasadzie przepisów, 2. Za opóźnienie w dostawie przesyłek nadzwyczajnych kolej odpo· wiada podług tych samych norm, co i przy opóźnieniu dostawy bagażu (art. 37). IV. PRZEWÓZ ZWŁOK. I\rt. 44. 1. Zwłoki mogą być Wysyłanie. przyjm0wane do przewozu tylko jako przesyłki pośpieszne. Zwłoki powinny być zgłoszone do przewozu na stacji początkowej przynajmniej na 6 godzin. na stacjach pośrednich - przynajmniej ha 12 godzin przed czasem odejścia poc i ągu. 3. Zwłoki powinny być hermetycznie zamknięte w metalowej trumnie, tE\ zaś ostatnia powinna być umieszczona w trumnie lub skrzyni drewnianej tak szczelnie, aby się nie mogła w niej poru s z ać . 4. Nadawca przy wysyłaniu zwłok po wi nie n złożyć pozwolenie na przewóz, wydane przez odpowiednie ' wł a dze . . 5. Na przewożone zwłoki powinny być sporządza:1e listy przl:!wozowe stosownie do art. 55 i 56. 6. Załadowanie zwłok jest obowiązki e m na dawcy. 7. Należność za przewóz zwłok musi być opłacona przy nadaniu. 8. Jeżeli zwłoki wstały nadane pod fałszywą nazwą, to nadawca powinien dopłacić różnicę przewoźnego za całą przestrzeń od stacji nadania do stacji przeznaczenia i oprócz tego Uiścić karę w wysokości poczwórnego przewoźnego, niezależnie od ewentualnej odpowiedzialności karnej. 2. pociągu Dzieonik Ustaw. Poz. 82. 229 I\rt. 45. Przewóz. 1. Zwłoki przewożone są w oddzielnych krytych wagonach towarowych. Załadowywanie innych przesyłek razem ze zwłokami jest w. ~bronione. Kilka zwłok, nadanych równocześnie na jednej stacji do jednej stacji przeznaczenia, można załadować do jednego wagonu. Zwłoki, nadawane w zamkniętych karawanach, powinny być przewożone na niekrytych wagonach towarowych. . 2. Zwłokom powinien towarzyszyć dozorca. zaopatrzony w bilet przejazdowy, i który może, jeżeli zechce, jechać w tym samym wagonie, w którym znajdują się zwłoki. 3. Zwłok nie wolno w drodze przeładowywać bez istotnej potrzeby. Przewozić je należy możliwie szybko i bez zatrzymywania · w drodze. I\rt. 46. Wydawanie. 1. Wydania zwłok na stacji przeznaczenia można żądać natychmiast po przybyciu pociągu, którym zwłoki były przewiezione. z uwzględnieniem jednak czasu, niezbędnego do załatwienia właściwych formalności . 2. Przy wydaniu zwłok kolej zwraca odbiorcy pozwolenie na przewóz (art. 44, ust. 4). 3. Zwłoki powinny być przez odbiorcę wyładowane i zabrane w ciągu 6 godzin od chwili przybycia odnośnego pociągu na stację przeznacze nia, w przeciwnym razie mogą być oddane do rozporządzenia miejscowej policji. Jeżeli zwłoki przybędą po 6 -e j godzinie wieczorem, termin ich wyładowania i zabrania liczy się od godziny 8 rano następnego dnia. W razie przekroczenia terminu wyladowania i zabrania zwł o k, kolej ma prawo pobierać opłat~ taryfową za przetrzymanie wagonu (postojowe). I\rt. 47. Przewóz zwłok do prosektorjów. 1. Zwłoki, przesyłane z urzędów policyjnych. więzień, szpitali i t. d. do prosektorjów lub też wysyłane przez nie dalej, mogą być przewożone bez dozorców. 2. Zwłoki takie powinny być nadawane w szczelnie zamkniętych skrzyniach lub trum nach i przewożone pociągami towarowp.mi. V. PRZEWÓZ ZWIERZf\T. f\rt. 48. Zasadyogólne. 1. Przewóz zwierząt odbywa się na zasadach, określonych w Dziale VI. o ile prze p isy niniejsze nie z a wiera j ą odmiennych omówień lub po s tanowień. 2. ' Przewóz pojedynczych sztuk lub niewi e lk ich partji zw ie rząt odbywać si~ moż e pomiędzy wszystkiemi stacjami, otwartemi dla ruchu towarowego, przewóz większych partji zwierząt - pomiędzy stacjami, wymienionemi w odpowiednich taryfach. ' 3. Na stacja ch, otwartych dla przewozu większych partji zwierząt, powin'1y znaj dowa ć się stosowne urządzenia do ich załadowania i wyła d owania. I 4. Dla poj enia i karmienia przewożonych zw i erząt w drodze powinny znajdować się stosowne urządzenia na stacjach, określonych przez odnośne władzE.; i wymienionych w taryfach. I\rt. 49: Wysyłanie_ 1. Zwierzęta przewozi się w zasadzie pociągami, które wyznacza kolej podaje o tem do wiadomości publicznej. Dziennik Ustaw. Poz. 82. 230 .N2 16. 2. Przewóz zwierząt powinien być zgłoszony przynajmnIej na 24 godziny przed czasem odejścia odnośnego pociągu; kolej mGże nie uwzględnić póżniejszych zgłoszeń. Kolej nie ma obowiązku przyjmowania zwierząt do przewozu w niedziele i święta, nie ma również obowiązku przyjmowania do przewozu zwierząt chorych. Zwierząt dzikich może kolej nie przyjąć do przewozu, jeżeli nadawca ich nie spełnił wszystkich wymagań kolei, zmierzających do zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. 3. Zwierzęta powinny być dostarczane na stację tak, aby załadowanie ich mogło być ukończone przynajmniej na godzinę przed czasem odejścia odnośnego pociągu; zwierzęta powinny . być należycie nakarmione i napojone przed wysłaniem przez nadawcę. 4. Klatki, skrzynie, kosze, worki i t. d .. używane do przewozu, powinny być dostatecznie obszerne, przewiewne i czyste i urządzone w sposób, zabezpieczający wagony od zanieczyszczenia. . 5. Ładowanie zwierząt do wagonów powinno być dokonywane przez nadawcę, który również powinien dostarczyć wszelkich niezbędnych do przewozu przyborów i umocować je w razie potrzeby w sposób, wykluczający uszkodzenie wagonów. Zwierzęta muszą być tak umieszczone w wagonach, aby nie były ściśnięte wzajemnie lub przyciśnięte do ści;!n wagonu. Zwie· rzęta rozmaitych gatunków, ładowane do jednego wagonu, powinny być oddzielone od siebie odpowiedniemi przegrodami. 6. Na przewóz zwierząt powinny być sporządzane listy przewozowe stosownie do art. 55 i 56. Nad .:lwca ma prawo wskazać w liście przewozowym drogę przewozu, jeżeli do stacji przeznaczenia prowadzi więcej niż jedna droga. 7. Kolej ma prawo żądać opłacenia należności za przewóz zwierząt przed ich wysłaniem. f\rt. 50. Przewóz. 1. Kolej ma prawo wymagać,( aby przewożonym zwierzętom towarzydozorca dla opiekowania się niemi w drodze. Dozorca powinien mieć bilet na przejazd i może żądać miejsca do przejazdu. Kolej ma prawo wymagać, aby dozorca jechał w jednym wagonie ze zwierzętami, jeżeli to potrzebne dla bezpieczeństwa przewozu. 2. Zwierzęta powinny być karmione i pojone w drodze przez dozorcę na przeznaczonych do tego stacjach (art. 48 ust. 4). . 3. Szczegółowe postanowienia o przewozie zwierząt żywych zawiera zaszył łącznik fl~ f\rt. 5t. Terminy dostawy. 1. Termin dostawy zwierząt, przewożonych pociągami towarowemi, oblicza się nś'l zasadach, ustanowionych dla przewozu towarów (art. 75) , 2. Bieg terminu dostawy przerywa się w przypadkach, przewidzianych wart. (:t ust . 8, na czas postoju na stacjach, gdzie się odbywa karmienie i pojenie zwierząt, i na czas trwania oględzin weterynaryjnych. 3. Termjn dostawy zwierząt, przewożonych pociągiem osobowym, upływa . bezzwłocznie po p'rzybyciu pociągu na stację przeznaczenia, z uwzględnieniem 'jednak czasu, niezbędnego do załatwienia formalności celnych, podatkowych lub policyjnych. f\rt. 52. Wydawanie. Kolej powinna poczynić wszelkie zarządzenia do możliwie bezwydania zwierząt po przybyciu ich na stację przeznaczenia . Odbiorca powinien je wyładować i zabrać w ciągu 2 godzin, licząc od chwili dania mu możności ich wyładowania. 1. zwłocznego Dziennik Ustaw. Poz. 82. 231 2. Jeżeli po przybyciu na stację przeznaczenia zwierząt. przewożonych bez dozorcy, nie zgłosi się nikt, upoważniony do ich odbioru. kolej powinna zawiadomić odbiorcę o przybyciu przesyłki w terminie, ustalonym dla zawiadomień o przybyciu przesyłek pośpiesznych. W tych przypadkach termin wyładowania i odbioru zwierząt (ust. 1) rozpoczyna się po upływie 3 godzin od zawiadomienia odbiorcy o ich przybyciu (art. 79 ust. 3). 3. Terminy wyładowania i zabrania ·zwierząt przerywają się na czas załatwiania formalności celnych, policyjnych i weterynaryjnych, o ile w wykonaniu ich nie nastąpiła twłoka z winy nadawcy, odbiorcy lub dozorcy zwierząt. 4. Jeżeli przybyłe zwierzęta nie zostaną wyładowane i zabrane w oznaczonym wyżej terminie, kolej ma prawo oddać je na koszt i ryzyko wła· ściciela na wyżywienie lub też, jeżeli zezwoli na dalsze zatrzymanie ich 'W wagonie lub na stacji, pobierać o~łatę, określoną w taryfie. VI. PRZEWÓZ TOWł\RÓW. Art. 53. Przewóz bezpośredni. Kolej jest obowiązana przewozić towary od i do wszystkich stacji, ,otwartych dla rLichu towarowego, bez udziału zainteresowanych osób przy przejściu towarów z jednej kolei na drugą. ł\rt. 54. Ograniczenia przewozu. 1. Kolej nie przyjmuje do przewozu: 1\) Przedmiotów, stanowiących przywilej poczty (art. 3). B) Następujących przedmiotów, o ile nie zachodzą wyjątki, wskazane w ust. 2 fi . . a) materjałów wybuchowych; b) amunicji; c) towarów łatwozapalnych i pirotechnicznych; d) gazów zgęszczonych i skroplonych; e) ciał, które w zetknięciu z wodą, wytwarzają gazy palne; f) materjałów samozapalnych. 2. Ł<olej przyjmuje do przewozu warunkowo: 1\) Przedmioty. wyszczególnione w załączniku B, na warunkach, wskazanych w tymże załączniku. B) Złoto, srebro i platynę w sztabach. proszku i wyrobach, pieniądze i ·monety ze szlachetnych metali, papi :ry wartościowe. dokumenty. drogie kamienie, perły, cenne koronki i hafty, oraz inne koszto· wnośĆi, wreszcie dzieła sztuki, jako to: malowidła, rzeźby, bronzy, starożytności. Warunki przewozu tych przedmiotów określa· odpowiednia taryfa. Znaczki pocztowe. arkusze stemplowe, znaczki stemplowe i t. p. urzędowe znaki wartościowe nie są uważane za papiery wartościowe. C) :O) Przedmioty, których naładowanie lub przewóz, ze WZ9lędu na wa· runki budowy lub eksploatacji kolei. leżą:y:h na linji przewozu, . nastrę c za i ą niezwykłe trudno ś ci (art. 3). Kolej może uskutecznić przewóz takich przedmiotów na wa· runkach specjalnie omówio nych z nadawcą. Tabor kolejowy, przewożony na własnych os iach. Tabor taki musi być w stanie, zda tnym do bi=gu, co kolej powinna odpowiednio sprawdlić i zaświadczyć Parowozom, ten- 232 Dziennik Ustaw. Poz. 82. NQ 16. drom i wagonom motorowym powinien towarzyszyć fachowy dozorca, wyznaczony przez nadawcę. Rrt. 55. List przewozowy. 1. Na każdą przesyłkę powinien być sporządzony list przewozowy oraz jego wtórnik na blankietach podług wzoru NQ 1 dla przesyłek zwyczajnych i wzoru NQ 2 dla przesyłek pośpiesznych, wskazanych w załączniku C. 2. Wszystkie stacje kolejowe obowiązane są sprzedawać blankiety listów przewozowych po cenie, określonej w taryfie. 3. Wyjątki od powyższych zasad ogólnych mogą być dopuszczone na mocy p~stanowienia Ministra Kolei. Rrt. 56. Treść listu przewozowego~ 1. Nadawca powinien zamieścić w liście przewozowym : a) nazwę stacji nadawczej; b) nazwę stacji i kolei przeznaczenia; . c) imię, nazwisko i adres odbiorcy; d) zastrzeżenie w odnośnych przypadkach, aby ładunek pozostał na stacji przeznaczenia na składzie do czasu zgłoszenia się po niego odbiorcy; zastrzeżenie to powinno być wpisane w miejscu, przeznaczonem dla wskazania nazwiska i adresu odbiorcy; ·e) . rodzaj i numer wagon~, o ile towar ładował sam nadawca; f) nazwę towaru, rodzaj opakowania, a w miarę możności i jego· wagę; dla przesyłek drobnych także cechę i numer każdej sztuki, ilość sztuk i rodzaj opakowania; h) wykazy załączonych dokumentów celnych, podatkowych i policyjnych oraz naz Ay stacji, na k tórych mają być załatwione formalności celne i podatkowe; i) w razie życzenia nadawcy, wskazanie drogi przewozu, jeżeli do stacji przeznaczenia prowadzi więcej niż jedna droga; k) wzmiankę o ubezpieczeniu, w odnośnych przypadkach, dostawy towaru; I) zaliczenie, ob : iqż 2 jąl=e w odnośnych przypadkach, towar; m) wzmiankę, czy i jakie koszta przewozowe mZlją być opłacone przy nadaniu towaru; n) miejsce i datę sporządzenia listu przewozowego; o) podpis i adres nadawcy . . 2. Kolej ma prawo wymagać, żeby na każdy ładunek wagonowy byf sporządzony oddzielny list przev.ozowy. 3. Za jednym listf:m przewozowym można nadać większą ilość przedFIliotów, o ile ich wspólne załadowanie i przewóz są możliwe ze względu na ich właściwośCi natu "alne oraz, o ile to nie sprzeciwia się przepisom celnym lub policyjnym. . 4. Oddzielne listy przewozowe powinny być sporządzane zarówno na przesyłki, których ładowanie przez nadawcę lub wyładowywanie przez odbiorcę jest zastrzeżone w odpowiednich przepisach. jak również na towary, dopuszczone do przewozu warunkowo (art. 54 ust. 2). . 5. Jeśli miejsce, wyzn.a czone na blankiecie listu przewozowego do określen ia przesyłk i , nie będzie wystarczające, to należy do listu przewozowe go doszyć lub dokleić arkusze dodatkowe tegoż formatu, które nadawca podpisuje. W liście przewozowym powinna być 'zamieszczona wzmianka o dołączeniu arkusLY do ::iatkowych. W tych przypadkach ogólna waga przesyłki powinna być wymieniona w odpowiedniej rubryce listu przewozowego. g) N216. Dziennik Ustaw. Poz. 82. 233 6. Waga ładunków, względem których stosowane są taryfy rozmaite, powinna być podana oddzielnie dla każdego rodzaju towaru. W liście przewozowym nadawca może zamieścić żądanie, aby waga, względnie ilość sztuk . przesyłki, była sprawdzona na stacji przeznaczenia przy wydaniu towaru; kolej pobiera za to opłatę, przewidzianą w taryfie. 7. Na odwrotnej stronie listu przewozowego może być wydrukowana firma nada wcy, jak również mogą być zamieszczane dla wiadomości odbiorcy następujące uwagi, dotyczące przesyłki: "przesyłka pochodząca od NN, z polecenia NN, do rozporządzenia NN, celem dalszego przesłania dla NN, ubezpieczone w NN".Notatki te do niczego kolei nie zobowiązują. 8. Zamieszczanie w liście przewozowy:n innych danych i dołączenie innych dokumentów, nie wskazanych w niniejszyc\.1 przepisach, jest wzbronione. 9. List przewozowy powinien być wypełniony w języku polskim wy raźnie atramentem , ołówkiem atramentowym, względnie drukiem lub stemplem. . 10. Listy prżewozowe, zawierające poprawki bez 'omówienia, podskrobywane lub nadmiernie zabrudzone nie będą przyjmowane. Rrt. 57. Odpowiedzialność nadawcy. , ta Nadawca odpowiada przed koleją za zgodność z rzeczywistością, dokładność i dostateczność wszystkich oświadczeń, zamieszczonych przezeń w liście przewozowym, i ponosi wszelkie ' następstwa. które mogą wyniknąć z niezgodności, niedokładności i niedostateczności tych oświadczeń. Odpowiedzialność nadawcy nie ulega zmianie i w tym wypadku, jeżeli na jego) żądanie wypełnienia listu przewozowego dokonała kolejowa · ekspedycja 1:0-; warowa. Rrt. 58. Sprawdzanie zawartości, ustalanie ilości sztuki wagi przesyłkL Kolej ma prawo sprawdzać czy ilość sztuk, waga i zawartość przezgodne są z oświadczeniem nadawcy w liście przewozowym. Przy sprawdzeniu l1loże być obecna osoba, uprawniona do rozporządzania przesyłką. W raziE! nieobecności tej osoby powinni być wezwani dwaj świadkowie. 2. Jeżeli się okaże , że podane ' w liście przewozowym oświadczenia nie są zgodne z prawdą, osoba uprawniona do rozporządzania przesyłką, niezależnie od opłat, przewidzianych wart. 60, uiszcza opłaty, wskazane w taryfie, oraz ponosi wszelkie inne koszta, związane z takiem sprawdzeniem . 3. Jeżeli nadawca nie podał wagi przesyłki w liście przewozowym, kolej jest obowiązana wagę tę ustalić sama na stacji nadawczej albo, w braku na niej stosownych urządzeń, na którejkolwiek z innych stacji, leżących na Iinji przewozu. Za ustalenie wagi przesyłki kolej pobiera opłatę , wskazaną w taryfie. 4. Kolej może dokonywać ważenia przesyłek wagonowych na wadze wagonowej, przyjmując pod uwagę wagę własną wagonu, na nim oznaczoną. Na żądanie jednak osoby, uprawnionej do rozporządzania przesyłką, kolej powinna sprawdzić wagę własną wagonu, jeżeli na to pozwalają warunki rychu. Za takie sprawdzenie kolej pobiera opłatę, określoną w taryfi . 5. Dokonane przez kolej ustalenie ilości sztuk i wag.i przesyłki powinno być zaznaczone przez kolej w liście przewozowym. Jeżeli ustalenie to nastąpiło na stacji nadawczej, zaznaczenie powyższe powinno być zamieszczone równi e ż i we wtórni ku listu przewozowego. Za ustalenie ilości sztuk przesyłek wagon owych na żąda ni e nadawcy kolej pobiera opłatę , przewidzianą w taryfie. Kolej jednak nie jest obowiązana do takiego ustalania ilo ś ci sztuk . 1, syłki 23.4 D,ziennik Ust~w. Poz. 82. l\rt. 59. N216. Ładowanie. 1. Towary powinny być przez nadawcę lub kolej naładowane stosownie do wskazówek, zawartych w niniejszych przepisach i w odnośnych taryfach. 2. Jeżeli na wagonie jest o'znaczona jego ładowność i nośność, to miarodajną normą przy naładowaniu wagonu jest jego ładowność. Wagon l110że być naładowany . ponad ładowność do całkowitej nośności tylko w tym razie, jeżeli ze względu na rodzaj towaru i warunki atmosferyczne, nie ma obawy, żeby nośność wagonu mogla być w drodze przekroczona. Ładowa­ nie wagonu ponad jego nośność jest bezwzględnie niedozwolone. Jeżeli na wagonie oznaczona jest tylko jego ła downość, to można przy ładowaniu wagonu przekroczyć ją o 50f0. l\rt. 60. Dopłaty. 1. W razie ujawnienia niezgodnego z rzeczywistością oznaczenia" zawartości, wagi lub ilości sztuk przesyłki. jak również zaniedbania przepis6w ostrożności, wskazanych w załączniku B, pobierane są następujące dopłaty, bez względu na to, czy wina nadawcy może; czy nie może być udowodnioną: a) jeże.li do przewozu nadane zostały przedmioty, wymienione wart. 54 ust. I B i 2 A, pod nazwą, nie odpowiada jąc ą rzeczywistej zawartości, albo też 'nie zostały zachowane przepisy ostro żnoś ci, wskazane w załączriku B, dopłata od każdego kilograma wagi brutto przesyłki, w której p rzedmiot podobny ujawniony został, stanowi: . 12 mk., za przedmioty, które, stosownie do art. 54 ustępu I B, są zupełnie wyłączone z przewozu, oraz za mate rjały wybuchowe i samozapalne, wymienione w ustępach I i II załą­ cznika B; 3 mk., za płyny i materje palne. trujące i gry ząc e, wymienione w ustępach III, IV i V załącznika B; 1/2 mk., za p rzedmioty, łatwo ulegające gniciu, wymienione w ustępie VI załącznika B; , b) we wszystkich innych wypadkach dopłata stanowi 1 mk., od każdego listu p rzewozowego, jeżeli to nie mogło pociągnąć za sobą zmniejszenia opiaty . przewozowej; jeżeli zaś magio, to pobiera si,ę podwójną różnicę pomiędzy oplatą przewozową, obliczoną podług nie prawidłowego określenia przesyłk i , i opła­ tą za to, co się okazało w rzeczywistości, od stacji nadawr:zej do stacji p rzeznaczenia nie mniej jednak niż 1 mk., c) jeżeli do przewozu nadaną zosttlła przesyłka, oznaczona niezgodnie z rzeczywistą iloś cią sztuk, wym.iarami lub wagą przesyłki, i okoliczność ta mogła spowodować zmniejszenie przewożnego, dopłata stanowi również podwójną różnicę, pomiędzy opłatą, przypadającą za przewóz istotnej ilości sztuk, wymiaru lub wagi przesyłki od stacjJ nadawczej do stacji przemaczenia, a opłatą za przewóz przesyłki, obliczoną wędle oświadczeń nadawcy; .d) za przeciążenie wagonu ładowanego przez nadawcę ponad jego nośność pobieraną jest dopłata w wysokoścj szesciokrotnej opłaty ' za przewóz od stacji nadawczej do stacji odbiorczej tej wagi przesyłki, która przenosi najwyższe normy ładunkowe , określ one wart. 59, e) dopłaty, przewidziane pod lit. a-d są pobierane niezależnie za każdy przypadek jednoczesnego przekroczenia kilku z wymienionych przepisów; Jeżeli nieprawidł owe podanie zawartości · przesył­ ki, powoduj, ące obniienie przewożnego, zbiega się z niezgodnem • J'f2 16. I Dziennik Ustaw. Poz. 82. . - 235 z rzeczywistością oznaczeniem ilości sztuk lub wagi przesyłki, która nie zawiera przedmiotów, wyszczególnionych wart. 54 ust. I B lub 2 f\ - dopłata stanowi wówczas podwójną różnict: mię­ dzy opłatą, obliczoną z jednej zawartość, liczbę sztuk I ub wagę . wskazanego w liście przewozowym towaru, a z drugiej --.:. za istotną zawartość, liczbę sztuk lub wagę nadanego do przewozu towaru. Prócz tego powinna być uiszczona różnica w opłacie przewożnego oraz pokryte powstałe wskutek tej nieprawidłowości szkociy i pobrane kary, ' przewidziane w odnośnych przepisach prawnych. 2_ Dopłata nie może być pobieraną: a) w razie podania nieprawid!owej wagi łul:) przeciążenia wagonu, jeżeli kolej obowiązaną była według przepisów zważyć dany ładunek' b) w razie' zwiększenia w drodze wagi przesyłki, nie pociągającego za sobą przeciążenia wagonu, jeżeli nadawca udowodni, że zwięk­ szenie wagi powstało wskutek wpływów atmosferycznych; c) w razie powstałego w drodze wskutek działań atmosferycznyc-h przeciążenia wagonu, jeżeli nadawca udowodni, że przy załado­ waniu wagonu zachowane były obowiązujące przepisy i ładowność wagonu przekroczona nie była. 3. Dopłaty obowiązują z chwilą zawarcia umowy o przęw0z (art. 61). {Jiszczać dopłaty powinien nadawca przesyłki. Jeżeli odbiorca przyjmie list przewozowy i przesyłkę, ponosi on, w myśl art. 76 ust. 4, odpowiedzialność..; za l)iszczenie dopłat solidarnie z nadawcą. . 4. Ządania uiszczenia dopłaty ora7. zwrotu dopłaty, w razie nieprawi·dłowego jej pobrania, mają moc prawną w ciągu sześciu miesięcy. Termin szeŚCIOmiesięczny dla zgłoszeń o uiszczenie dopłat ro:poczyna się z chwilą pobrania opłaty przewozowej, jeżeli zaś przewożne pobrane nie było z chwilą nadania przesyłki do przewozu. Termin sześciomiesięczny dla żą­ <lania zwrotu dopłat nieprawidłowo pobranych liczy się od chwili uiszczenia <:Iopłaty. Art. 71 ust. 2 reguluje zawieszenie lub przerwę w biegu tego terminu. F\rt. 61. Zawarcie umowy o przewóz. 1. Umowę o przewóz należy uważać za zawartą z chwilą, kiedy stacja .nadawcza przyjęła do przewozu przesyłkę wraz z listem przewozowym. Na :znak przyjęcia stacja kładzie na liście przewozowym stempel z datą przyjęcia przesyłki. W takiż sam stempel powirmy być zaopatrzone i wszystkie dołączone do listu przewozowego arkusze dodatkowe w myśl art. 56 ust. 5. 2. Ostemplowanie powinno być uskutecznione bezpośrednio po całko­ witern przyjęciu wymienionej w liście przewozowym przesyłki i, na żądanit; nadawcy, dokonane w jego obecności,' po pobraniu sum, podlegających ·opłacie zgóry. 3. Ostemplowany list przewozowy służy za dowód zawarcia umowy -o przewóz. 4. Zawarte w liście przewozowym dane co do wagi i liczby sztuk przesyłki, załadowanej do wagonu przez nadawcę, mogą służyć za dowód przeciw kolei tylko w tym przypadku, jeżeli kolej dokonała sprawdzenia wagi i ilości sztuk przesyłki i zgodność wskazanych przez nadawcę oświad­ czeń zadokumentowała w liście przewozowym . . 5. Kolej jest obowiązana stwierdzić przyjęcie przesyłki do przewozu w dołączonym do listu przewozowego wtórniku oraz podać datę rzeczonego przyjęcia. 236 6. . . Dziennik Ustaw. Poz. 82. N2 16. Wtórnik nie posiada tego znaczenia, co list przewozowy. Art. 62. Opakowanie i cechowanie. 1. Przesyłka powinna być opakowana odpowiednio do swych właści­ dla zabezpieczenia jej od zniszczenia, braku albo uszkodzenia. 2. Jeżeli przesyłka nie jest należycie opakowana, ' kolej może odmówić przyjęcia jej do przewozu albo żądać, aby nadawca stwierdził w liście przewożowym brak lub wadliwość opakowania. O ile nad~wca zechce stale nadawać na daną stacj~ przesyłki bez opakowania lub w opakowaniu nie dostateczne m, może złożyć oświadczenie ogólne wedle wzoru, wskazanego .w załączniku E. W tym wypadku należy zrobić za każdym razem wzmiankę: o tern oświadczeniu w liście przewozowym. 3. Artykuły 84 i 86 określają bliżej jaką odpowiedzialność ponosi kolej za szkody, spowodowane tak v.:-adliwością opakowania, zaznaczoną w liście przewozowym, jak i nie zaznaczoną, a nie dającą się zewn~trznie zauważyć. Kolej może być zwolniona od odpowiedzialności za szkody, wynikłe z wad opakowania, tylko w tym przypadku, kiedy nadawca działał w złej wierze, a o widocznej zewnętrznie wadliwości opakowania niema wzmianki w liście przewozowym_ . 4. Opakowanie powinno być takie, aby towar nie mógł być uszko dzony podczas zwykłych czynności kolejowych. W razie przeciwnym kolej, o ile zechce przyjąć przesyłkę do przewozu, może 'zażądać od nadawcy wniesienia do listu przewozowego oświadczenia, wskazanego wyżej w ust. 2-im . . Za szkody, powstałe wskutek wadliwości opakowania, stwierdzonych w powyższy sposób lub nie dających się zewnętrznie zauważyć, ponosi odpowiedzialność nadawca przesyłki. Jeżeli wadliwość opakowania, dająca się zewnętrznie zauważyć, nie była w liście przewozowym zaznaczona, nadawca przesyłki odpowiada za szkody tylko w tym przypadku, kiedy działał w złej wierze. 5. Kolej ma prawo żądać, aby drobne przedmioty (drobne wyroby' żelazne i t. p. rzeczy), których przyjmowanie i ładowanie połączone są ze znaczną stratą czasu, były łączone lub wiązane wspólnie dla zmniejszenia ilości pojedyn czych przesyłek . . 6. Dla towarów, nie wymienionych wart. 54, które jednak, z powodu właściwości swoich, mogą podczas . przewozu spoyvodować pewnei niedogodności, kolej może ustalić w taryfie przepisy o opakowaniu i sposobie na· ładowania. . 7. Przesyłki drobne powinny być cechowane w sposób trwały i wyraźny, uniemożliwiający zamianę. Cechy powinny zgadzać się całkowicie z cechami, podanemi w liście przewozowym. Wszystkie poprzednie znaki i cechy (kolejowe, pocztowe lub inne, mogące utrudniaQ rozpoznanie przesyłki) powinny być usunięte. . 8: Kolej może żądać, aby przesyłki drobne były przez naday{cę zaopa trzone w trwale i wyraźnie wypisaną nazwę stacji przeznaczenia. wości Art. 63. Przyjmowanie przesyłek. 1. Kolej obowiązana jest przyjmować do przewozu przesyłk i tylko wtedy, kiedy przewóz ich może być uskutecwiony bezzwłocznie. Jeżeli warunki eksploatacji kolejowej lub inne wyjątkowe względy uniemożliwią bezzwłoczne uskutecznien ie przewozu, wówczas zawieszenie lub ograniczenie przyjmowania do przewozu przesyłek może nastąp;ć jedynie na mocy zarządzenia Zarządu kolejowego, który powiadamia o tern Ministerstwo Kolei. 2. Prżesy ł ki powinny być dostarczone kolei w godzinach służbowych . / N2 16. Dziennik Ustaw. Poz. 82. • 237 'Ustalonych przez kolej i podanych' do wiadomości publicznej za pomocą stosownych ogłoszeń na stacjach. 3. W niedziele i dni świąteczne kolej może nie przyjmować przesyłek towarowych zwykłych, przesyłki zaś pośpieszne obowiązana jest przyjmować, jeżeli nie stają temu na przeszkodlie formalności celne lub podatkowe. 4. Jeżeli przyj~cie przesyłki, którą po'Ąjnna naładować sama kolej, jest wstrzymane przez to, że nadawca nie dostarczył w ciągu 24-godzin wszystkich przedmiotów, wymienionych w liście przewozowym, że w ciągu 24-godzin, od chwili rozpoczęcia przyjmowania przesyłki, nie doręczył kolei należycie sporządzonego listu 'prz,=wozowego, zamiast nieprzyjętego przez ·ekspedycję wskutek nieprawidłowości lub niedostateczności oświadczeń, lub że nie uiścił w tym samym terminie opłat przewozowych i kosztów dodatkowych, podlegających opłacie przy nadaniu, kolej ma prawo pobrać za towar, złożony na stacji, składowe przewidziane w taryfie. 5. Podstawienie wagonu dla przesyłki, której naładowanie należy do nadawcy, powinno być ustalone na dzień określony, stosownie do zło­ żonych oświadczeń o rodzaju przesyłki i przybliżonej jej wadze oraz o stacji przeznaczenia. Jeżeli wagony nie mogą być na ten czas przygotowane, to o tem, w miarę możności, powinna być uprzedzona osoba, zamawiająca wagony. Jeżeli osoba, zamawiająca wagon, odwoła swe zamówienie już po podstawieniu wagonu, ale jeszcze przed upływem terminu, ustalonego dla .naładowania, powinna ona uiścić przewidzianą w taryfie opłatę, która nie może przenosić wysokości opłaty, należnej za przetrzyma'nie wagonu w ciągu 1 doby. Jeżeli jednak to odwołanie zamówienia nastąpiło już po ,upływie terminu dla naładowania, zamawiający powinien uiścić opłatę, przewidzianą w taryfie za przetrzymanie wagonu (postojowe). Przy zamówieniu wagonu kolej ma prawo żądać zabezpieczenia do wysokości wyżej wymienionej opłaty. 6. Naładowanie, ,dokonywane przez . nadawcę, powinno być uskutecznione podczas godzin służbowych i musi być zakończone w ciągu terminu, ustalonego przez kolej i podanego do powszechnej wiadomości przez odpowiednie ogłoszenia na stacji. Jeżeli termin ten będzie przekroczony albo nadawca nie doręczy kolei w ciągu tego terminu należycie sporządzo­ ,nego listu przewozowego, zam iast nieprzyjętego przez ekspedycję wskutek nieprawidłowości lub niedostateczności oświadczeń, albo też nie uiści przed upływem tego terminu zastrzeżonych w liście przewozowym przewoźnego i opłat dodatkowych, - to nadawca obowiązany jest uiścić przewidzianą w taryfie opłatę za przetrzymanie wagonu (postojowe). Opłatę za przetrzymanie wagonu przez niedziele i dni świąteczne pobiera się tylko wówczas, kIedy termin ładowania upłynął już dnia poprzedniego o godz. 2 po południu. Jeżeli kilka dni świątecznych i niedzielny następują z kolei, opłata za prze,t rzymanie wagonu pobiera się tyłko za dzień jeden. W przypadkach, kiedy termin ładowania przekroczony został więcej nU o 24 godziny, kolei przysługuje prawo na rachunek i odpowiedzialność nadawcy towar wyłado ­ wać i przyjąć na skład albo też oddać go na przechowanie ekspedytorowi ,lub skł~dfllkowi. 7. Bieg terminów, przewidzianych w ust. 4 i 6-m, zawiesza się na przeciąg dni niedzielnych i świątecznych oraz na czas dokonywania formalności celnych, podatkowych i policyjnych, o ile one nie ulegną zwłoce z winy nadawcy. 8. Kolej może podjąć się dostarczania na stację przesyłek drobnych ,z miejscov.ości, leżących w pobliżu stacji, bądż sama za opłatą, podaną do wiadomości powszechnej, bądź też dla dokonania tego zamówić przedsię­ biorcę przewozowego. Osoby, dokonywujące tego przewozu, uważane są za pracowników kolejowych w myśl art. 5. Służba przedsiębiorcy przewo 238 Dziennik Ustaw. Poz. 82. Ng '16. zowego powinna posiadać przy sobie taryfę opłat i okazywać ją na ż ą dani e osób zainteresowanych. . 9. Nadawcy przysługuje prawo albo skorzystać z powyższej organizacji kolejowej, albo dostarczyć przesyłki samemu, albo też zlecić to innemu przedsiębiorcy. 10. Kolej ma prawo zamieścić w taryfach przepis, że przeładowanie towarów, mających na staFji nadawczej przejść ze statków bezpośrednio na kolej, dokonywane będzie albo przez samą kolej za opłatą, określoną w taryfie lub wskazaną w ogłoszeniach, wywieszonych na stacji, albo też przez specjalnego przedsiębiorcę. ~ Osoby, dokonywujące tego przeładowa­ nia, uważane są, w myśl art. 5, za pracowników kolei. 12. Skrócenie terminów dla naładowania oraz czasu wolnego od opłaty składowego, jak również podwyższenie opłat za przetrzymanie wagonu i, za składowe może nastąpić na zasadzie przepisów, podanych wart. 80 ust. 8. flrt. 64. Czasowe przechowywanie przesyłek. 1. Kolej obowiązana jest przyjmować do przechowania czasowego za odpowiedniem pokwitowaniem przesyłki, których nie można wysłać bezzwłocznie, o ile …