Obwieszczenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiejz dnia 23 grudnia 1996 r.w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów Spis treści Treś

§ 1

pkt 1 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 18 października 1994 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz. U. Nr 116, poz. 557), które weszło w życie z dniem 8 grudnia 1994 r.) pojazdów specjalnych i używanych do celów specjalnych pojazdów Sił Zbrojnych oraz organów i jednostek organizacyjnych podległych Ministrowi Spraw Wewnętrznych, z wyjątkiem przedsiębiorstw, 2) pojazdów specjalnych straży pożarnych i Służby Więziennej, 3) tramwajów. 3. Pojazdy zarejestrowane za granicą, znajdujące się czasowo na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, powinny odpowiadać warunkom technicznym określonym w Konwencji o ruchu drogowym. Wymiary i masy pojazdów § 2. 1. Długość pojazdów nie może przekraczać: 1) pojedynczego pojazdu, z wyjątkiem naczepy -12,00 m, 2) pojazdu członowego -16,50 m, 3) zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy -18,35 m, 4) autobusu przegubowego -18,00 m, 5) zespołu złożonego z trzech pojazdów, w którym pojazdem ciągnącym jest pojazd wolnobieżny lub ciągnik rolniczy - 22,00 m, 6) zespołu złożonego z motocykla lub roweru i przyczepy - 4,00 m. 2. Szerokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 3, § 43 ust. 3 pkt 1, § 52 ust. 3 i § 63 ust. 1 pkt 1, nie może przekraczać 2,5 m; szerokość nie obejmuje lusterek na przegubowych wysięgnikach, świateł umieszczonych na bokach pojazdu oraz elementów elastycznych wykonanych z gumy lub tworzyw sztucznych. 3. Szerokość pojazdu ciężarowego z nadwoziem typu furgon nie może przekraczać 2,6 m, jeżeli jego ściany są zaopatrzone w izolację termiczną. 4. Wysokość pojazdu nie może przekraczać 4 m. 5. Odległość między osią siodłowego urządzenia sprzęgającego a tylnym obrysem naczepy nie może przekraczać 12 m. 6. Odległość między osią sworznia siodłowego urządzenia sprzęgającego a dowolnym punktem przedniej części naczepy nie może przekraczać 2,04 m. 7. Pojazd samochodowy i zespół pojazdów powinien mieć możliwość poruszania się wewnątrz pierścienia o promieniu zewnętrznym 12,5 m i promieniu wewnętrznym 5,3 m. § 3. 1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdów nie może przekraczać: 1) pojazdu pojedynczego, z wyjątkiem naczepy:

1. a)dwuosiowego -16 t,
2. b)o liczbie osi większej niż dwie - 24 t, 2) pojazdu członowego lub zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy (naczepy):
3. a)o liczbie osi nie większej niż cztery - 32 t,
4. b)o liczbie osi większej niż cztery - 42 t, 3) autobusu przegubowego - 28 t. 2. Przepisy ust. 1 nie dotyczą walców drogowych. § 3a2)Dodany przez § 1 pkt 2 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Za oś pojedynczą uważa się oś oddaloną od osi sąsiedniej o więcej niż 2 m lub dwie sąsiednie osie oddalone od siebie o mniej niż 1 m, za oś wielokrotną zaś - zespół złożony z dwóch lub więcej osi, zwanych „osiami składowymi”, w którym odległość między sąsiednimi osiami składowymi jest nie mniejsza niż 1 m i nie większa niż 2 m. § 4. 1. Nacisk osi pojedynczej, z zastrzeżeniem ust. 4, nie może przekraczać 80 kN. 2. Nacisk osi wielokrotnej nie może przekraczać sumy dopuszczalnych nacisków osi składowych. 3. Nacisk osi składowej, z zastrzeżeniem ust. 4, nie może przekraczać przy odległości od sąsiedniej bliższej osi składowej: 1) do 1,20 m - 57,5 kN, 2) powyżej 1,20 m do 1,30 m - 65,0 kN, 3) powyżej 1,30 m - 72,5 kN. 4. Pojazdy, których nacisk osi przekracza wielkości określone w ust. 1 lub 3, lecz nie przekracza 100 kN, w odniesieniu do osi pojedynczej i wielkości określonych w ust. 5, dopuszcza się do ruchu na: 1) drogach krajowych oznaczonych numerami jednocyfrowymi i dwucyfrowymi, 2) odcinkach dróg krajowych oznaczonych numerami trzycyfrowymi, ze znakami z obrzeżem składającym się z białych i czarnych kwadratów, wymienionych w załączniku nr 1 do rozporządzenia, 3) odcinkach dróg oznaczonych znakami zakazu wjazdu pojazdów o nacisku osi większym niż 100 kN, 4) drogach leżących w ciągu dróg wymienionych w pkt 1-3 oraz na trasach regularnej komunikacji autobusowej w granicach administracyjnych miast. 5. Nacisk osi składowej pojazdów, o których mowa w ust. 4, nie może przekraczać przy odległości od sąsiedniej bliższej osi składowej: 1) do 1,10 m - 57,5 kN, 2) powyżej 1,10 m do 1,20 m - 65,0 kN, 3) powyżej 1,20 m do 1,30 m - 72,5 kN, 4) powyżej 1,30 m - 80,0 kN. 6. (skreślony).3)Przez § 1 pkt 3 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1. § 5. 1. Dane techniczne pojazdu, a zwłaszcza dopuszczalną ładowność lub dopuszczalną masę całkowitą pojazdu oraz liczbę miejsc w pojeździe, określa organ dokonujący rejestracji pojazdu na podstawie: 1) danych zawartych w świadectwie homologacji, a w odniesieniu do pojazdów, na które świadectwo nie zostało wydane - danych wytwórni, z zachowaniem przepisów § 3 i 4, 2) stwierdzenia stacji kontroli pojazdów upoważnionej do dokonywania badań technicznych:
5. a)w razie niemożliwości ustalenia danych, o których mowa w pkt 1,
6. b)w razie dokonania przeróbki pojazdu powodującej zmianę jego dopuszczalnej ładowności lub dopuszczalnej masy całkowitej albo liczby miejsc,
7. c)w odniesieniu do pojazdu złożonego z elementów różnych marek i typów, którego markę określa się jako „SAM”. 2. W przypadkach określonych w ust. 1 pkt 2 organ dokonujący rejestracji pojazdu lub stacja kontroli pojazdów może ponadto zażądać opinii rzeczoznawcy. Rozdział 2 Pojazdy samochodowe i przyczepy przeznaczone do łączenia z tymi pojazdami Warunki ogólne § 6. Pojazdy samochodowe i przyczepy zwane są w skrócie w dalszych przepisach niniejszego rozdziału „pojazdami”. § 7. 1. Zderzaki i klamki drzwi pojazdu nie mogą powodować niebezpieczeństwa zaczepienia innego uczestnika ruchu. 2. Daszek reflektora albo krawędź wystającej części reflektora lub nadwozia, przykrywającej częściowo reflektor, powinny być zaokrąglone. 34)

§ 1pkt 4 lit.

a) rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Pojazd, którego zwis tylny jest większy niż 600 mm i wzniesiony nad powierzchnię jezdni więcej niż 700 mm przy zachowanej masie własnej, powinien być wyposażony w tylny zderzak lub inne urządzenie ochronne, zabezpieczające przed wjechaniem pod niego innego pojazdu, odpowiadające warunkom określonym w ust. 1 oraz warunkom następującym: 1) odległość dolnej krawędzi od powierzchni jezdni nie może przekraczać 550 mm przy zachowanej masie własnej pojazdu, 2) odległość od tylnego obrysu pojazdu nie może przekraczać 600 mm, 3) szerokość nie może przekraczać w żadnym miejscu najszerszej tylnej osi, mierząc na skrajnych zewnętrznych punktach kół (wyłączając odkształcenia opon występujące w pobliżu ich styku z jezdnią), i nie może być mniejsza niż 100 mm po każdej stronie, 4) końce belki poprzecznej nie powinny być wygięte w kierunku do tyłu oraz nie powinny posiadać zewnętrznych ostrych krawędzi, 5) powinno mieć odpowiednią wytrzymałość i być dobrze zamocowane; wysokość przekroju poprzecznego belki nie może być mniejsza niż 100 mm. 4. Zderzaka lub urządzenia ochronnego (ust. 3) nie wymaga się na pojazdach, których konstrukcja uniemożliwia wjechanie pod nie innego pojazdu, na samochodach i przyczepach samowyładowczych, na ciągnikach siodłowych i przyczepach dłużycowych. 55)

§ 1pkt 4 lit.

1. b)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Pojazdy przystosowane do ciągnięcia przyczep oraz przyczepy powinny być wyposażone w odpowiednie urządzenia sprzęgające. § 8. 1. Kabina kierowcy oraz pomieszczenie przeznaczone do przewozu osób powinny być wyposażone w: 1) urządzenia zapewniające przewietrzanie i ogrzewanie wnętrza, jeżeli są one pomieszczeniami zamkniętymi, 2) drzwi zaopatrzone w zamki uniemożliwiające samoczynne lub nie zamierzone ich otwarcie się. 2. Zawiasy drzwi umieszczonych z boku pojazdu i otwieranych na boki powinny znajdować się z przodu; dotyczy to pojazdów, których konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h, z wyjątkiem pojazdów Sił Zbrojnych. 3. Wnętrze kabiny kierowcy oraz pomieszczeń przeznaczonych do przewozu osób powinno odpowiadać następującym warunkom: 1) jeżeli jest pomieszczeniem zamkniętym, powinno być szczelne i uwzględniać określone odrębnymi przepisami warunki dotyczące dopuszczalnego poziomu hałasu, 2) siedzenia powinny być przymocowane do nadwozia, również gdy są przesuwane, w sposób uniemożliwiający nie zamierzone zmiany ich położenia, 3) górna część oparcia przednich siedzeń samochodu osobowego powinna być miękko wyściełana; nie dotyczy to samochodu terenowego, 4) tablica rozdzielcza powinna być przynajmniej u dołu zaokrąglona, 5) mechanizm do otwierania i zamykania dachu powinien być tak urządzony, aby nie działał samoczynnie, również w razie zderzenia, 66)Dodany przez § 1 pkt 5 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) posiadać wyjścia w postaci drzwi lub okien, co najmniej po jednym na każdą stronę pojazdu, umożliwiające w razie konieczności wyjście na zewnątrz z każdej strony pojazdu. 4. Szyby pojazdu: 1) nie powinny dawać ostrych odprysków w razie rozbicia; przednia szyba powinna zapewnić kierowcy pełną i wyraźną widoczność bez zniekształcenia obrazu, a w razie rozbicia - zapewniać jeszcze dostateczną widoczność drogi, 2) powinny być umocowane w taki sposób lub sporządzone z takiego tworzywa, aby w razie konieczności istniała możliwość wyjścia na zewnątrz pojazdu co najmniej przez jeden otwór okienny z każdej strony pojazdu, 3) powinny być ocechowane w miejscu widocznym od zewnątrz. § 9. 1. Pojazd powinien być tak zbudowany i utrzymany, aby: 1) poziom hałasu zewnętrznego mierzony podczas postoju pojazdu z odległości 0,5 m nie przekraczał w odniesieniu do:
2. a)pojazdów, które były poddane badaniom homologacyjnym - wartości ustalonej w trakcie badań homologacyjnych o 5 dB (A),
3. b)pozostałych pojazdów - wartości podanych w poniższej tabeli w dB (A): Lp. Pojazd Rodzaj silnika o zapłonie iskrowym o zapłonie samoczynnym 1 Motocykle z silnikiem o pojemności skokowej: - nie przekraczającej 125 cm3 94 - - większej niż 125 cm3 96 - 2 Samochody osobowe 93 96 3 Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem samochodów osobowych 93 102 4 Pozostałe pojazdy samochodowe 98 108 27)

§ 1pkt 6 lit.

1. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) w spalinach pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym:
2. a)zawartość tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH) nie przekraczała: - 0,5% objętości spalin (CO) i 100 ppm (CH), mierzona na biegu jałowym silnika, a w odniesieniu do motocykli - 4,5% objętości spalin (CO), - 0,3% objętości spalin (CO) i 100 ppm (CH), mierzona z podwyższoną prędkością obrotową silnika (z zakresu od 2000 min-1 do 3000 min-1); wymóg ten nie dotyczy motocykli, z wyjątkiem pojazdu, dla którego w świadectwie homologacji potwierdzono wartości wyższe, stanowiące dla tego pojazdu kryterium oceny,
3. b)wartość współczynnika nadmiaru powietrza (lambda) powinna zawierać się w granicach od 0,97 do 1,03, mierzona z podwyższoną prędkością obrotową silnika (z zakresu od 2000 min-1, do 3000 min-1), w przypadku pojazdu wyposażonego w sondę lambda, 38)

§ 1pkt 6 lit.

1. b)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszeniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało: 2,5 m-1, a w odniesieniu do silników z turbodoładowaniem 3,0 m-1, 4) urządzenia zapłonu iskrowego nie wytwarzały zakłóceń radioelektrycznych, przekraczających poziom określony w obowiązującej normie, 5) układ zasilania:
2. a)był szczelny, niezależnie od warunków zewnętrznych oraz drgań występujących podczas pracy pojazdu,
3. b)był zabezpieczony przed możliwością zetknięcia z przeszkodami znajdującymi się na drodze oraz przed nadmiernym nagrzewaniem, tarciem i innymi nienaturalnymi warunkami,
4. c)był zabezpieczony przed korozją, 6) zbiornik paliwa, w tym również zbiornik paliwa niezależnej instalacji ogrzewczej, z wyjątkiem zbiornika paliwa motocykla:
5. a)nie był umieszczony w kabinie kierowcy lub w pomieszczeniu przeznaczonym do przewozu osób ani też bezpośrednio do niego nie przylegał; przegroda lub ścianka oddzielająca zbiornik od tych pomieszczeń powinna być wykonana z materiału niepalnego,
6. b)był tak umieszczony, aby w razie jego uszkodzenia lub przelania paliwo nie ściekało na elementy układu wydechowego,
7. c)nie miał wlewu paliwa w kabinie kierowcy, w pomieszczeniu przeznaczonym do przewozu osób, w komorze silnikowej lub w bagażniku; jeżeli wlew paliwa umieszczony jest z boku pojazdu, to korek wlewu paliwa w położeniu zamkniętym nie może wystawać poza obrys nadwozia, 7) instalacja elektryczna:
8. a)była zabezpieczona przed uszkodzeniem mechanicznym wskutek tarcia o inne elementy pojazdu, a także przed korozją,
9. b)była wyposażona w umieszczony w łatwo dostępnym miejscu wyłącznik, umożliwiający odłączenie akumulatora od instalacji elektrycznej bez użycia narzędzi; dotyczy to samochodów ciężarowych i specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t, ciągników siodłowych i balastowych oraz autobusów o liczbie miejsc większej niż 15 łącznie z miejscem kierowcy, 7a9)Dodane przez § 1 pkt 6 lit
10. c)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) nie występowały wyraźne wycieki w postaci spadających kropel materiałów eksploatacyjnych z zespołów i układów pojazdów, 7b9)Dodane przez § 1 pkt 6 lit
11. c)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) układ odpowietrzania skrzyni korbowej silnika o zapłonie iskrowym (z wyjątkiem silnika dwusuwowego) był kompletny i szczelny; nie dotyczy to motocykli, 7c9)Dodane przez § 1 pkt 6 lit
12. c)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) układ pochłaniania par paliwa ze zbiornika paliwa pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym był kompletny i szczelny, 8) istniała możliwość jazdy do tyłu: nie dotyczy motocykli. 2. Metody pomiaru wielkości, o których mowa w ust. 1 pkt 1-3, określają odrębne przepisy. 3. Kierownica w pojeździe samochodowym o liczbie kół większej niż trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h, powinna być umieszczona po lewej stronie pojazdu. 4. Wózek boczny motocykla powinien być umieszczony po jego prawej stronie. 5. Pojazd samochodowy o nacisku osi kierowanej lub sumie nacisków osi kierowanych, przekraczających 45 kN, powinien mieć układ kierowniczy z mechanizmem wspomagającym. W razie uszkodzenia tego mechanizmu powinna być zapewniona kierowalność pojazdem. Wyposażenie § 10. 1. Pojazd samochodowy powinien być wyposażony: 1) w tabliczkę trwale umieszczoną w miejscu łatwo dostępnym, podającą co najmniej:
13. a)markę fabryczną, typ i model pojazdu,
14. b)rok produkcji pojazdu, c10)

§ 1pkt 7 lit.

1. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) numer identyfikacyjny pojazdu (VIN); numer ten powinien być również wybity na podwoziu (nadwoziu) pojazdu, 2) w samoczynne wycieraczki przedniej szyby w liczbie zapewniającej odpowiednie pole widzenia kierowcy oraz w urządzenie do zmywania tej szyby; nie dotyczy to pojazdów wyposażonych w przednią szybę o takich wymiarach i kształcie, że kierowca bez zmiany normalnej pozycji może obserwować drogę nie poprzez tę szybę, 3) w prędkościomierz umieszczony w polu widzenia kierowcy oraz w drogomierz, 4) w lusterka:
2. a)co najmniej jedno lusterko zewnętrzne po lewej stronie pojazdu - w odniesieniu do samochodów osobowych i motocykli,
3. b)co najmniej dwa lusterka zewnętrzne, jedno po lewej i jedno po prawej stronie pojazdu - w odniesieniu do pozostałych pojazdów oraz do samochodów osobowych ciągnących przyczepę,
4. c)wewnętrzne - w odniesieniu do autobusów i samochodów osobowych; lusterka powinny zapewniać kierującemu niezbędną dla bezpieczeństwa ruchu widoczność do tyłu, 5) w sygnał dźwiękowy o ciągłym i nieprzeraźliwym tonie, o poziomie dźwięku mierzonym podczas postoju pojazdu z odległości 3 m, nie mniejszym niż:
5. a)87 dB (A) w odniesieniu do motocykli,
6. b)96 dB (A) w odniesieniu do pozostałych pojazdów; metodę pomiaru poziomu dźwięku określają odrębne przepisy, 6) w punkty kotwiczenia pasów bezpieczeństwa: a11)

§ 1pkt 7 lit.

b) rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) na przednich siedzeniach - w pojazdach samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, b12)

§ 1pkt 7 lit.

1. c)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) na siedzeniach innych niż przednie, skierowanych do przodu - w samochodach osobowych; nie dotyczy to pojazdów z nadwoziem otwartym, 7) w pasy bezpieczeństwa na siedzeniach wyposażonych w punkty kotwiczenia, z wyjątkiem pojazdów z nadwoziem otwartym, 8) w zagłówki na siedzeniach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa mocowane co najmniej w trzech punktach, z wyjątkiem pojazdów z nadwoziem otwartym, 9) w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość opony, a w przypadku kół bliźniaczych - nie mniejszej niż odległość między zewnętrznymi krawędziami opon; ponadto błotniki samochodów osobowych i motocykli, przy masie własnej pojazdu, powinny odpowiadać następującym warunkom:
2. a)kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował co najmniej z przodu 30° i z tyłu 50° od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś koła,
3. b)odległość między zewnętrzną krawędzią błotnika a osią koła w wymaganym kącie opasania nie może być większa niż dwukrotna wartość statycznego promienia opony,
4. c)najniższy punkt przecięcia tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu pełniącego jego funkcję w płaszczyźnie symetrii opony nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła; błotników nie wymaga się na pojazdach wyjątkowej konstrukcji, 10) w fartuchy odpowiednio przedłużające tylne błotniki od tyłu albo umieszczone dalej od kół niż błotniki, jeżeli przy masie własnej pojazdu błotnik lub inny znajdujący się w płaszczyźnie symetrii opony za tylnym kołem element nadwozia lub podwozia, osłaniający tylne koło (koła), położony jest wyżej nad jezdnią niż 0,25 odległości tego elementu od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś tylnego koła (kół), a dla samochodów osobowych i motocykli - wyżej niż ta odległość; odległość dolnej krawędzi fartucha od jezdni nie powinna przekraczać tych wielkości; szerokość fartucha nie powinna być mniejsza niż szerokość opony (opon); sztywność fartuchów powinna zapewniać ograniczenie do minimum ochlapywania pojazdów jadących z tyłu; fartuchów nie wymaga się w pojazdach o konstrukcji uniemożliwiającej ich umieszczenie, 11) w urządzenie zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane, 12) w trójkąt do ustawiania na drodze, przeznaczony do ostrzegania o obecności unieruchomionego pojazdu; nie dotyczy to motocykli jednośladowych, 13) w gaśnicę umieszczoną w miejscu łatwo dostępnym w razie potrzeby jej użycia; nie dotyczy to motocykli, 14) w tłumik wydechu - w odniesieniu do pojazdów napędzanych silnikiem spalinowym; wylot rury wydechowej nie może być skierowany w prawą stronę, 15) w urządzenie rejestrujące samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy oraz postoju; dotyczy to pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej 9 t i powyżej, z wyjątkiem autobusów używanych w komunikacji miejskiej i pojazdów Sił Zbrojnych. 2. Przepisy ust. 1 pkt 1, 9, 10 i 12 stosuje się również do przyczep. 3. Pojazd samochodowy nie może być wyposażony w silnik: 1) dwusuwowy; nie dotyczy to motocykli, 2) o zapłonie iskrowym; nie dotyczy to pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, pojazdów specjalnych, pojazdów Sił Zbrojnych oraz pojazdów organów i jednostek organizacyjnych podległych Ministrowi Spraw Wewnętrznych, z wyjątkiem przedsiębiorstw. 4. Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne, o nośności dostosowanej do nacisku koła oraz dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu. 5. Pojazd nie może być wyposażony: 1) w opony różnej konstrukcji (w tym także o różnej rzeźbie bieżnika) na kołach jednej osi, 2) w odniesieniu do pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi:
5. a)w opony diagonalne lub diagonalne z opasaniem na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony radialne,
6. b)w opony diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony diagonalne z opasaniem, 3) w opony różnej konstrukcji (w tym także o różnej rzeźbie bieżnika) na osiach wchodzących w skład osi wielokrotnej, 4) w opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika, a w odniesieniu do opon nie zaopatrzonych w takie wskaźniki - o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,5 mm, 5) w opony o widocznych pęknięciach obnażających lub naruszających ich osnowę, 6) w opony z umieszczonymi trwale, wystającymi na zewnątrz elementami przeciwślizgowymi. 6. Samochód ciężarowy i specjalny o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, autobus oraz przyczepa mogą być wyposażone w sygnał akustyczny ostrzegający o cofaniu się pojazdu; sygnał ten powinien się włączać i wyłączać równocześnie z włączeniem lub wyłączeniem światła cofania, a w odniesieniu do pojazdów nie wyposażonych w to światło - z włączeniem lub wyłączeniem biegu wstecznego. Światła § 11. 1. Pojazd powinien być wyposażony w następujące światła zewnętrzne: 1) drogowe - pojazd samochodowy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h, 2) mijania - pojazd samochodowy, 3) kierunkowskazy - pojazd samochodowy i przyczepa, 4) hamowania „stop” - pojazd samochodowy i przyczepa, 5) oświetlające tylną tablicę rejestracyjną - pojazd samochodowy i przyczepa, 6) pozycyjne przednie - pojazd samochodowy oraz przyczepa o szerokości 1,6 m lub więcej, 7) pozycyjne tylne - pojazd samochodowy i przyczepa, 8) odblaskowe tylne inne niż trójkątne - pojazd samochodowy, 9) odblaskowe tylne trójkątne - przyczepa, 10) odblaskowe przednie - przyczepa, 11) odblaskowe boczne - pojazd samochodowy o długości przekraczającej 6 m, ciągnik siodłowy i przyczepa, 12) awaryjne - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, i przyczepa, 13) przeciwmgłowe tylne - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, i przyczepa, 14) cofania - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, 15) obrysowe przednie i tylne - pojazd samochodowy i przyczepa, których szerokość przekracza 2,1 m; przepisy pkt 12-15 nie dotyczą pojazdów Sił Zbrojnych. 2. Ponadto dopuszcza się wyposażenie pojazdu w następujące światła: 1) drogowe - pojazdu samochodowego innego niż wymieniony w ust. 1 pkt 1, 2) przeciwmgłowe przednie - pojazdu samochodowego, 3) pozycyjne przednie - przyczepy innej niż wymieniona w ust. 1 pkt 6, 4) postojowe - pojazdu samochodowego o długości nie przekraczającej 6 m i szerokości nie przekraczającej 2 m; zabrania się umieszczania tych świateł na innych pojazdach, 5) odblaskowe boczne - pojazdu samochodowego innego niż wymieniony w ust. 1 pkt 11, 6) odblaskowe przednie - pojazdu samochodowego, 7) jazdy dziennej - pojazdu samochodowego, 813)

§ 1

pkt 8 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) pozycyjne boczne - pojazdu samochodowego, z wyjątkiem motocykla i przyczepy, 9) obrysowe przednie i tylne - pojazdu samochodowego i przyczepy, których szerokość przekracza 1,8 m, 10) cofania - przyczepy, 11) awaryjne - motocykla, 12) przeciwmgłowe tylne - motocykla, 13) odblaskowe tylne inne niż trójkątne - przyczepy. 3. Na wózku bocznym motocykla: 1) powinny być umieszczone światła:

1. a)pozycyjne przednie,
2. b)pozycyjne tylne,
3. c)odblaskowe tylne,
4. d)kierunkowskazy, odpowiadające warunkom określonym dla tych świateł; światła pozycyjne powinny się włączać i wyłączać równocześnie ze światłami pozycyjnymi motocykla, 2) zabrania się umieszczania światła drogowego, światła mijania i światła przeciwmgłowego. § 12. 1. Światła powinny odpowiadać następującym warunkom ogólnym: 1) światła przeznaczone do oświetlania drogi przed pojazdem powinny być umieszczone w sposób umożliwiający łatwą regulację kierunku strumienia świetlnego, 2) osie świateł sygnalizacyjnych powinny być równoległe do płaszczyzny jezdni, osie świateł odblaskowych bocznych powinny być ponadto prostopadłe do podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, a osie pozostałych świateł sygnalizacyjnych - równoległe do tej płaszczyzny; dopuszcza się odchylenia od powyższych kierunków nie większe niż 3°, 3) światła tego samego rodzaju powinny mieć takie same właściwości świetlne i powinny być umieszczone symetrycznie względem podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu; warunek symetrii rozmieszczenia nie dotyczy świateł oświetlających tylną tablicę rejestracyjną oraz pojedynczych świateł cofania i przeciwmgłowych tylnych, 4) nie powinny oślepiać innych uczestników ruchu; nie dotyczy to świateł drogowych; światła mijania powinny dawać wyraźną granicę światła i cienia, 5) światła czerwone nie mogą być widoczne z przodu, a światła białe (żółte selektywne) - z tyłu, z wyjątkiem światła cofania oraz świateł dodatkowych przewidzianych w § 22 ust. 1 pkt 8, § 24 ust. 2, § 25 ust. 3, § 26 ust. 2 oraz w § 30 ust. 1, 6) połączenia elektryczne powinny zapewniać, aby: a14)

§ 1

pkt 9 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) światła drogowe, mijania, przeciwmgłowe przednie, pozycyjne przednie i boczne oraz obrysowe nie mogły być włączone, jeżeli nie są włączone równocześnie światła pozycyjne tylne,

1. b)włączenie świateł drogowych, mijania lub przeciwmgłowych przednich powodowało równoczesne włączenie światła oświetlającego tylną tablicę rejestracyjną oraz świateł pozycyjnych przednich. 2. Światła powinny ponadto odpowiadać warunkom szczegółowym, określonym w załączniku nr 2 do rozporządzenia. Hamulce § 13. 1. Pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla i trzykołowego pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 1 t, powinien być wyposażony w następujące rodzaje hamulców: 1) hamulec roboczy działający na wszystkie koła - przeznaczony do zmniejszania prędkości pojazdu i zatrzymania go w sposób niezawodny, szybki i skuteczny, niezależnie od jego prędkości i obciążenia oraz od kąta wzniesienia lub spadku jezdni, z możliwością:
2. a)regulowania intensywności hamowania,
3. b)dokonywania hamowania z miejsca kierowcy bez użycia rąk; w odniesieniu do pojazdu inwalidzkiego dopuszcza się użycie jednej ręki, 2) hamulec awaryjny działający na koła co najmniej jednej osi pojazdu, przeznaczony do zatrzymania pojazdu w razie awarii hamulca roboczego, z możliwością:
4. a)regulowania intensywności hamowania,
5. b)dokonywania hamowania z miejsca kierowcy z możliwością trzymania kierownicy przynajmniej jedną ręką, 3) hamulec postojowy, przeznaczony do unieruchamiania pojazdu na wzniesieniu i spadku, z możliwością:
6. a)działania podczas nieobecności kierowcy, przy czym robocze części hamulca powinny pozostawać w położeniu zahamowania za pomocą wyłącznie mechanicznego urządzenia,
7. b)dokonywania hamowania z miejsca kierowcy; hamulca postojowego nie wymaga się, jeżeli hamulec awaryjny (pkt 2) spełnia warunki określone w niniejszym punkcie. 2. Trzykołowy pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 1 t powinien być wyposażony w: 1) dwa niezależne hamulce łącznie działające na wszystkie koła, 2) hamulec postojowy działający na koło (koła) co najmniej jednej osi; hamulec ten może mieć wspólne części z jednym z hamulców wymienionych w pkt 1 i powinien być niezależny od hamulca działającego na koło (koła) drugiej osi. 3. Motocykl powinien być wyposażony w dwa niezależne hamulce, z których jeden działa co najmniej na przednie koło (koła), a drugi - co najmniej na tylne koło (koła). 4. Motocykl z bocznym wózkiem powinien być wyposażony w hamulce wymienione w ust. 3, z tym że jeśli skuteczność hamowania spełnia wymagania określone w § 15 ust. 2 lp. 2, hamulec działający na koło wózka nie jest wymagany. 5. Przyczepa powinna być wyposażona w następujące rodzaje hamulców: 1) hamulec roboczy:
8. a)spełniający wymagania określone w ust. 1 pkt 1,
9. b)uruchamiany z miejsca kierowcy jednym ruchem łącznie z hamulcem roboczym pojazdu ciągnącego, z zastrzeżeniem przepisu ust. 7,
10. c)zapewniający samoczynne zatrzymanie przyczepy w razie zerwania podczas jazdy połączenia z pojazdem ciągnącym, 2) hamulec postojowy:
11. a)działający również, gdy przyczepa jest odłączona od pojazdu ciągnącego,
12. b)uruchamiany z zewnątrz, a w odniesieniu do przyczepy przeznaczonej do przewozu osób - uruchamiany również z wnętrza przyczepy; przez uruchamianie rozumie się również zwalnianie hamulca. 6. Przepis ust. 5 nie dotyczy: 1) przyczepy lekkiej, pod warunkiem że niezależnie od urządzenia łączącego przyczepa ta ma dodatkowe połączenie (łańcuch, linka), które w razie zerwania głównego urządzenia łączącego będzie zapobiegało dotykaniu jezdni przez dyszel i zapewniało niezbędną kierowalność przyczepy; jeżeli jednak dopuszczalna masa całkowita takiej przyczepy jest większa niż połowa masy własnej pojazdu ciągnącego, powinna ona spełniać wymagania określone w ust. 7, 2) jednoosiowej przyczepy dłużycowej. 715)

§ 1pkt 10 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1..

W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, przeznaczonej do ciągnięcia przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza się hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na koła jednej osi; nie dotyczy to naczepy oraz przyczepy autobusowej. §

2. Hamulce pojazdu powinny zachowywać wymaganą sprawność, niezależnie od drgań i wpływów atmosferycznych, na jakie są narażone w normalnych warunkach eksploatacji.
3. Hamulce powinny ponadto odpowiadać następującym warunkom: 1) równoczesne uruchomienie hamulca roboczego i awaryjnego nie może ujemnie wpływać na działanie żadnego z nich, zarówno gdy oba hamulce są sprawne, jak i w razie uszkodzenia jednego z nich, 2) w razie uszkodzenia hamulca roboczego w pojazdach samochodowych powinna być zapewniona możliwość hamowania takiej liczby kół przez działanie na hamulec roboczy, aby skuteczność hamowania nie była mniejsza niż 30% wymaganej skuteczności; w pojazdach, w których można uzyskać skuteczność hamowania wymaganą dla hamulca awaryjnego, nie wymaga się oddzielnego jego sterowania, 316)

§ 1

pkt 11 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) działanie hamulca roboczego powinno być odpowiednio rozłożone między osiami; powinno ono być jednakowe dla kół tej samej osi, 4) zużycie hamulców powinno być łatwo kompensowane systemem ręcznej lub samoczynnej regulacji; elementy układu hamulcowego powinny mieć taki zapas. ruchu, aby po nagrzaniu hamulców lub po osiągnięciu określonego stopnia zużycia okładzin możliwe było hamowanie bez konieczności natychmiastowej regulacji, 5) w przypadku hamulca uruchamianego za pomocą energii znajdującej się w zbiorniku, jeżeli hamowanie z wymaganą skutecznością nie jest możliwe bez użycia zgromadzonej energii, pojazd powinien być wyposażony, poza manometrem, w urządzenie wysyłające świetlne lub akustyczne sygnały, ostrzegające o obniżeniu zapasu energii do poziomu równego lub mniejszego niż 65% normalnego poziomu, 6) w przypadku hamulca pneumatycznego połączenie pojazdu ciągnącego z przyczepą powinno składać się co najmniej z dwóch przewodów, 7) w przypadku hamulca hydraulicznego zbiorniczek płynu hamulcowego powinien być umieszczony w miejscu łatwo dostępnym dla kontroli. § 15. 1. Skuteczność hamowania określa się wskaźnikiem, który jest stosunkiem siły hamowania do siły wynikającej z dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub stosunkiem opóźnienia hamowania (uzyskanego na drodze poziomej o nawierzchni twardej, suchej i czystej) do przyspieszenia ziemskiego. 2. Wskaźnik skuteczności hamowania nie może być mniejszy niż podany w poniższej tabeli: Lp. Pojazd Przy użyciu hamulca Wartość wskaźnika w % dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy do dnia31 grudnia 1993 r. od dnia1 stycznia 1994 r. 1 2 3 4 5 1 Motocykl jednośladowy koła tylnego 33 33 obu kół 45 45 2 Motocykl z bocznym wózkiem i trzykołowy pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 1 t wszystkich kół 40 41 3 Samochód osobowy roboczego 52 52 awaryjnego 23 26 4 Autobus roboczego 45 45 awaryjnego 19 22 5 Przyczepy roboczego 40 40 6 Pojazdy samochodowe inne niż wymienione w lp. 1-5 roboczego 40 40 awaryjnego 17 20 3. Hamulce uważa się za sprawne, jeżeli wymagana skuteczność jest uzyskiwana bez nadmiernego odchylenia prostoliniowego toru ruchu pojazdu i nadmiernych drgań. 4. Hamulec postojowy powinien zapewniać unieruchomienie całkowicie obciążonego pojazdu na wzniesieniu i spadku o pochyleniu co najmniej 16%, a całkowicie obciążonego zespołu pojazdów - co najmniej 8%. 5. Sposób sprawdzania skuteczności działania hamulców określają odrębne przepisy. Warunki dodatkowe dla autobusów § 16. 1. Liczba miejsc dla pasażerów siedzących i stojących powinna być tak ustalona, aby nie była przekroczona dopuszczalna masa całkowita autobusu. 2. Przyjmuje się średnią masę jednego pasażera wraz z bagażem w wysokości: 1) dla autobusu miejskiego - 68 kg, 2) dla pozostałych autobusów - 71 kg. § 17. 1. Autobus powinien być wyposażony: 1) po prawej stronie co najmniej w jedne drzwi, a autobus regularnej miejskiej komunikacji publicznej - co najmniej w dwoje drzwi, wyposażonych w uchwyty lub poręcze; w razie urządzenia oddzielnego przedziału kierowcy, przedział ten powinien mieć osobne drzwi prowadzące na zewnątrz autobusu, 2) w wyjścia awaryjne - w odniesieniu do autobusu o długości przekraczającej 6 m; dostęp do tych wyjść nie powinien być niczym utrudniony; siedzenia z oparciem odchylanym oraz z oparciem nie wyższym niż 450 mm nie uważa się za utrudnienie, 3) w dwie gaśnice, z których jedna powinna być umieszczona możliwie blisko kierowcy, a druga - wewnątrz autobusu, w miejscu łatwo dostępnym w razie potrzeby jej użycia; autobus o długości nie przekraczającej 6 m może być wyposażony w jedną gaśnicę, 4) w zasłonę za miejscem kierowcy, zabezpieczającą przed pogorszeniem widoczności drogi w razie włączenia oświetlenia wnętrza autobusu; nie dotyczy to autobusów o długości nie przekraczającej 6 m, 5) w apteczkę doraźnej pomocy, 6) w ogumione koło zapasowe, 7) w urządzenie do oświetlania wnętrza, 8) w zasłony w bocznych oknach, jeżeli nie jest wyposażony w szyby przeciwsłoneczne, 9) w urządzenie służące do dawania sygnałów z wnętrza autobusu do kierowcy, jeżeli znajduje się on w oddzielnym pomieszczeniu, 10) w lusterko wewnętrzne zapewniające kierowcy widoczność wnętrza autobusu, 11) w bagażnik urządzony w taki sposób, aby umieszczony w nim bagaż był zabezpieczony przed wypadnięciem, uszkodzeniem lub zanieczyszczeniem, 12) w napis wskazujący dopuszczalną liczbę miejsc do siedzenia i do stania, 13) w tablice kierunkowe - na autobusie regularnej komunikacji publicznej. 2. Przepisy ust. 1 pkt 5, 6, 8 i 11 nie dotyczą autobusów miejskich. 3. Ponadto autobus może być wyposażony w: 1) dachowe wyjścia awaryjne, 2) światło przeznaczone do oświetlania wyjścia lub wejścia. § 18. 1. Liczba wyjść awaryjnych (§ 17 ust. 1 pkt 2) nie może być mniejsza niż: 1) przy liczbie miejsc dla pasażerów nie większej niż 22 - trzy, 2) przy liczbie miejsc dla pasażerów większej niż 22, lecz nie większej niż 35 - cztery; dwa z prawej i dwa z lewej strony albo dwa z prawej strony, jedno z lewej i jedno z tyłu, 3) przy liczbie miejsc dla pasażerów większej niż 35 - pięć; dwa z prawej strony, dwa z lewej strony i jedno z tyłu albo trzy z prawej strony i dwa z lewej strony. 2. Jeżeli miejsce kierowcy znajduje się w pomieszczeniu nie połączonym drzwiami z pomieszczeniem dla pasażerów, pomieszczenie takie powinno być wyposażone w wyjście awaryjne w innej ścianie niż drzwi wejściowe, niezależnie od wyjść awaryjnych dla pasażerów (ust. 1). § 19. Światła przeznaczone do oświetlania wejścia lub wyjścia (§ 17 ust. 3 pkt 2) powinno odpowiadać następującym warunkom: 1) liczba: co najmniej jedno, 2) barwa: biała, 3) rozmieszczenie: nad górną krawędzią drzwi, 4) połączenia elektryczne: włączenie światła może nastąpić po otwarciu drzwi lub równocześnie z otwarciem drzwi, a wyłączenie musi nastąpić równocześnie z zamknięciem drzwi, 5) nie może być bezpośrednio widoczne z zewnątrz autobusu. § 20. 1. Autobus regularnej komunikacji publicznej powinien być wyposażony w tablice kierunkowe (§ 17 ust. 1 pkt. 13): czołową i boczną, a autobus regularnej komunikacji publicznej kursujący na linii oznaczonej numerem lub literą - również w tylną i wewnętrzną. 2. Tablice kierunkowe powinny zawierać następujące napisy: 1) czołowa - oznaczenie stacji początkowej i końcowej trasy komunikacyjnej, a w przypadku linii oznaczonej numerem lub literą - numer (literę) linii, 2) boczna - określenie trasy komunikacyjnej z wyszczególnieniem stacji (przystanków) początkowej i końcowej oraz ważniejszych przystanków na trasie, a w przypadku linii oznaczonej numerem lub literą - również numer (literę) linii, 3) tylna - numer (literę) linii, 4) wewnętrzna - napis określony w pkt 2. 3. Wymiary tablic powinny wynosić co najmniej: 1) czołowej:

1. a)bez numeru (litery) linii - 600 × 150 mm,
2. b)z numerem (literą) linii - 300 × 200 mm, 2) bocznej:
3. a)bez numeru (litery) linii - 600 × 150 mm,
4. b)z numerem (literą) linii - 500 × 250 mm, 3) tylnej - 300 × 200 mm, 4) wewnętrznej - 500 × 250 mm. 4. Tablice kierunkowe powinny być umieszczone w następujący sposób: 1) czołowa - w świetliku nad przednią szybą, a na autobusie bez świetlika - wewnątrz autobusu w prawym górnym narożniku przedniej szyby w taki sposób, aby nie ograniczała w istotny sposób pola widzenia kierowcy, albo z prawej strony pod przednią szybą, 2) boczna - na zewnątrz z prawej strony nadwozia poniżej okien albo wewnątrz autobusu za szybą jednego z okien z prawej strony, 3) tylna - w świetliku nad tylną szybą, a w autobusie bez świetlika - wewnątrz autobusu w prawym dolnym narożniku tylnej szyby albo w osi autobusu poniżej górnej krawędzi tylnej szyby, 4) wewnętrzna - na ściance za kierowcą. 5. Napisy na tablicach kierunkowych powinny odpowiadać następującym warunkom: 1) barwa: czarna na białym tle, a w przypadku tablic autobusów nie zatrzymujących się na wszystkich przystankach - czerwona na białym tle, 2) powinny być wykonane pismem prostym (blokowym), 3) wielkość liter i cyfr powinna umożliwiać odczytanie napisów z odległości co najmniej 20 m przy dobrej przejrzystości powietrza, 4) numer (litera) linii na tablicach bocznej i wewnętrznej powinien być umieszczony z lewej strony tablicy w czerwonej obwódce o kształcie koła. 6. Miejsca przeznaczone do umieszczenia tablic czołowej i bocznej powinny być wyposażone w światło oświetlające te tablice, odpowiadające następującym warunkom: 1) liczba świateł, ich umieszczenie i natężenie oświetlenia powinny umożliwiać odczytanie napisów z odległości co najmniej 20 m po zapadnięciu zmroku i przy dobrej przejrzystości powietrza, 2) barwa: biała, 3) nie może być bezpośrednio widoczne z zewnątrz i wewnątrz autobusu, 4) włączenie i wyłączenie powinno być niezależne od innych świateł. § 21. Przepisy § 16-20 stosuje się odpowiednio również do trolejbusów i przyczep autobusowych. Warunki dodatkowe dla taksówek § 22. 1. Taksówka powinna być wyposażona w: 1) zalegalizowany taksometr, 2) co najmniej dwa miejsca dla pasażerów, a taksówka bagażowa - co najmniej w jedno miejsce dla pasażera, 3) co najmniej dwoje drzwi z każdego boku nadwozia lub dwoje drzwi z prawej strony, jedne z lewej strony i jedne z tyłu nadwozia; nie dotyczy to taksówki bagażowej, 4) pomieszczenie na podręczny bagaż pasażerów taksówki osobowej, 5) gaśnicę umieszczoną w miejscu łatwo dostępnym w razie potrzeby jej użycia, 6) apteczkę doraźnej pomocy, 7) ogumione koło zapasowe, 8) dodatkowe światło z napisem „TAXI”, odpowiadające następującym warunkom:
5. a)liczba: jedno,
6. b)rozmieszczenie: na dachu, z zachowaniem wymagań § 12 ust. 1 pkt 3, w części środkowej lub przedniej,
7. c)barwa: biała /lub żółta samochodowa z czarnymi napisami widocznymi z przodu i z tyłu pojazdu; w taksówce bagażowej napis może być widoczny tylko z przodu pojazdu,
8. d)połączenie elektryczne: światło może być włączone wówczas, gdy taksometr jest wyłączony, niezależnie od włączenia innych świateł i położenia urządzenia umożliwiającego pracę silnika; włączenie lub wyłączenie taksometru powinno powodować równoczesne odpowiednio wyłączenie lub włączenie światła,
9. e)powinno być widoczne po zapadnięciu zmroku z odległości co najmniej 50 m przy dobrej przejrzystości powietrza. 2. Dopuszcza się uzupełnienie światła, o którym mowa w ust. 1 pkt 8, o dwa światła migające barwy żółtej samochodowej, umieszczone po obu stronach lampy we wspólnej obudowie. Światła te mogą być włączane i wyłączane odrębnym wyłącznikiem przez kierowcę taksówki w razie zagrożenia jego bezpieczeństwa. 317)Dodany przez § 1 pkt 12 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Dopuszcza się stosowanie dodatkowych lamp z napisami określającymi firmę, jej telefon lub inne dane dodatkowo identyfikujące taksówkę, odpowiadające następującym warunkom: 1) liczba: dwa, 2) rozmieszczenie: na dachu, symetrycznie z lewej i z prawej strony światła z napisem „TAXI”, 3) barwa: biała lub żółta samochodowa, 4) nie może utrudniać: czytelności i widoczności oznakowania zasadniczego. Warunki dodatkowe dla pojazdów samochodowych uprzywilejowanych § 23. Pojazdami samochodowymi uprzywilejowanymi mogą być: 1) pojazdy straży pożarnych, 2) karetki sanitarne pogotowia ratunkowego, 3) pojazdy górniczego pogotowia ratunkowego, 4) pojazdy jednostek ratownictwa chemicznego, 5) pojazdy Policji oraz Straży Granicznej, 6) pojazdy Sił Zbrojnych, 7) pojazdy Służby Więziennej, 8) inne pojazdy używane w związku z ratowaniem życia lub mienia albo w celu zmniejszenia skutków katastrofy - na podstawie zezwolenia wydanego przez wojewodę po zasięgnięciu opinii komendanta wojewódzkiego Policji. § 24. 1. Pojazd samochodowy uprzywilejowany powinien być wyposażony w sygnały ostrzegawcze: 1) dźwiękowy, 2) świetlny błyskowy. 2. Pojazd samochodowy uprzywilejowany może być ponadto wyposażony w umieszczone na zewnątrz dodatkowe światło barwy białej lub żółtej selektywnej, mocowane w sposób umożliwiający zmianę kierunku strumienia świetlnego (szperacz); światło to powinno być włączane i wyłączane niezależnie od innych świateł. § 25. 1. Urządzenia wysyłające ostrzegawcze sygnały dźwiękowe powinny spełniać następujące wymagania: 1) wysyłać sygnały dźwiękowe o zmiennym tonie, 2) być umieszczone na zewnątrz pojazdu, 3) fale dźwiękowe powinny być wysyłane co najmniej do przodu, a oś ich rozchodzenia się powinna być równoległa do podłużnej osi symetrii pojazdu; dopuszcza się odchylenie od tego kierunku nie większe niż 15°, 4) być tak urządzone, aby ich włączenie nie było możliwe bez równoczesnego włączenia sygnału świetlnego. 2. Ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy powinien odpowiadać następującym warunkom: 118)

§ 1pkt 13 lit.

a) rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) liczba świateł: jedno lub dwa; w odniesieniu do pojazdów Policji oraz straży pożarnej - pożarniczych - dopuszcza się trzy lub pięć, 2) rozmieszczenie: na dachu nadwozia (kabiny) w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu, a jeżeli są dwa światła - po lewej i po prawej stronie, symetrycznie względem tej płaszczyzny; jeżeli konstrukcja lub wyposażenie pojazdu uniemożliwia takie rozmieszczenie, dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu przy zapewnieniu wymaganej widoczności; trzecie światło powinno być umieszczone z tyłu pojazdu, 3) barwa: niebieska, 4) włączanie świateł błyskowych powinno być niezależne od położenia urządzenia umożliwiającego pracę silnika oraz od włączenia sygnałów dźwiękowych, 5) powinien być widoczny co najmniej z przodu i z boków pojazdu z odległości co najmniej 150 m przy oświetleniu słonecznym i nie powinien oślepiać innych uczestników ruchu. 319)

§ 1pkt 13 lit.

b) rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Pojazdy Sił Zbrojnych oraz organów i jednostek organizacyjnych podległych Ministrowi Spraw Wewnętrznych, z wyjątkiem przedsiębiorstw, mogą być dodatkowo wyposażone w sygnały świetlne błyskowe barwy czerwonej, odpowiadające warunkom określonym w ust. 2 pkt 1, 2 i 4, widoczne co najmniej z przodu i z tyłu pojazdu z odległości co najmniej 150 m przy oświetleniu słonecznym i nie oślepiające innych uczestników ruchu. §

2. Pojazdy samochodowe straży pożarnych - pożarnicze, z wyjątkiem wymienionych w ust. 2, powinny mieć barwę czerwieni sygnałowej, błotniki zaś i zderzaki - barwę białą. Dopuszcza się pojazdy pożarnicze o barwie khaki, również w odniesieniu do błotników i zderzaków.
3. Samochody osobowe operacyjne straży pożarnych z nadwoziem zamkniętym powinny być oznakowane pasem wyróżniającym barwy czerwieni sygnałowej. Po obu stronach pojazdu powinny być umieszczone napisy „STRAŻ” barwy białej lub czerwonej. Na dachu pojazdu może być umieszczony świetlny napis „STRAŻ” barwy białej na tle czerwonym.
4. Przepisy ust. 1 i 2 nie dotyczą pojazdów wojskowych straży pożarnych. §
6. Karetki sanitarne pogotowia ratunkowego powinny mieć barwę kremową lub żółtą samochodową z niebieskim pasem wyróżniającym. Dla karetek reanimacyjnych dopuszcza się dodatkowo pasy wyróżniające barwy czerwonej, umieszczone wokół dachu oraz bezpośrednio pod pasem barwy niebieskiej.
7. Przepis ust. 1 nie dotyczy wojskowych karetek sanitarnych, które powinny być oznakowane emblematem czerwonego krzyża na białym tle, umieszczonym co najmniej na każdym boku pojazdu; karetki te mogą być również oznakowane pasem wyróżniającym barwy niebieskiej. §
8. Pojazdy górniczego pogotowia ratunkowego powinny być oznakowane pasem wyróżniającym barwy czerwonej. §
9. Pojazdy jednostek ratownictwa chemicznego powinny być oznakowane pasem wyróżniającym barwy srebrzystej. §
10. 120)

§ 1pkt 14 lit.

a) rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Pojazdy Policji, o których mowa w § 23 pkt 5, z wyjątkiem motocykli, powinny być oznakowane pasem wyróżniającym barwy białej oraz umieszczonym po obu stronach pojazdu napisem „POLICJA” barwy białej. Na dachu pojazdu może być umieszczony świetlny napis „POLICJA” barwy niebieskiej na białym tle. 221)

§ 1pkt 14 lit.

b) rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. W wyjątkowych wypadkach dopuszcza się pojazdy, o których mowa w § 23 pkt 5, oraz pojazdy jednostek wojskowych podporządkowanych Ministrowi Spraw Wewnętrznych, nie spełniające warunków określonych w ust. 1 i § 25 ust. 1 pkt 2. 3. Motocykle, o których mowa w § 23 pkt 5, powinny mieć błotniki barwy białej. Z przodu motocykla powinien być umieszczony napis „POLICJA”. § 31. 122)

§ 1pkt 15 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1..

Pojazdy Straży Granicznej, z wyjątkiem motocykli, powinny być oznakowane pasem wyróżniającym barwy jasnozielonej. Po obu stronach pojazdu powinny być umieszczone napisy „STRAŻ GRANICZNA” barwy jasnozielonej.

1. Motocykle Straży Granicznej powinny mieć błotniki barwy jasnozielonej. Z przodu motocykla powinien być umieszczony napis „SG” barwy jasnozielonej. §
3. Pojazdy Sił Zbrojnych inne niż wymienione w § 26 ust. 3 i § 27 ust. 2, z wyjątkiem motocykli, powinny być oznakowane pasem wyróżniającym barwy białej. Po obu stronach pojazdu powinny być umieszczone napisy barwy białej, określające jego przynależność do określonego organu wojskowego.
4. Motocykle Sił Zbrojnych powinny mieć błotniki barwy białej. Z przodu motocykla powinien być umieszczony napis barwy khaki, określający jego przynależność do określonego organu wojskowego. §
5. Pojazdy Służby Więziennej powinny być oznakowane pasem wyróżniającym barwy granatowej. Po obu stronach pojazdu powinny być umieszczone napisy „SW” barwy białej lub granatowej. §
6. Inne pojazdy uprzywilejowane na podstawie zezwolenia wydanego przez wojewodę powinny być oznakowane pasem wyróżniającym barwy pomarańczowej. §
7. Pasy wyróżniające o szerokości 8 -15 cm, z zastrzeżeniem § 27 ust. 1, powinny być umieszczone wokół pojazdu poniżej dolnej krawędzi okien. §
8. Oznakowanie określone w § 26-34 nie może być stosowane na pojazdach innych niż pojazdy, dla których zostało ono przewidziane. Warunki dodatkowe dla pojazdów samochodowych przeznaczonych do wykonywania czynności na drodze oraz dla innych pojazdów samochodowych, na które ze względu na bezpieczeństwo ruchu należy zwracać szczególną uwagę §
9. Pojazdy samochodowe przeznaczone do wykonywania czynności na drodze, pojazdy pomocy drogowej i ciągniki balastowe ciągnące przyczepy o szerokości przekraczającej 2,5 m powinny być wyposażone w ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej samochodowej, widoczny ze wszystkich stron pojazdu z odległości co najmniej 150 m przy dobrej przejrzystości powietrza i nie powodujący oślepiania innych uczestników ruchu oraz odpowiadający warunkom określonym w § 25 ust. 2 pkt 1, 2 i
10. §
12. Części urządzeń zamontowanych na pojeździe, wystające poza obrys pojazdu, powinny być oznakowane pasami barwy na przemian białej i czerwonej.
13. Części, o których mowa w ust. 1, powinny być wyposażone w: 1) światło barwy białej, widoczne z przodu i z boków pojazdu - jeżeli część wystaje poza przedni obrys pojazdu na odległość większą niż 1 m, 2) światło barwy czerwonej, widoczne z tyłu pojazdu - jeżeli część wystaje poza tylny obrys pojazdu na odległość większą niż 1 m, 3) światło barwy białej, widoczne z przodu pojazdu, i barwy czerwonej, widoczne z tyłu pojazdu - jeżeli część wystaje poza boczny obrys pojazdu na odległość większą niż 40 cm od zewnętrznych krawędzi powierzchni świetlnych przednich lub tylnych świateł pozycyjnych.
14. Światła, o których mowa w ust. 2, powinny włączać się i wyłączać jednocześnie ze światłami pozycyjnymi pojazdu oraz nie powinny oślepiać innych uczestników ruchu. Warunki dodatkowe dla samochodów ciężarowych przewożących osoby §
16. Samochód ciężarowy przewożący osoby poza kabiną kierowcy powinien odpowiadać następującym warunkom: 1) nie może być wyposażony w silnik zasilany gazem, 2) nadwozie powinno być typu furgon albo skrzyniowe kryte opończą, 3) wysokość burt nadwozia skrzyniowego nie może być mniejsza niż 1100 mm, 4) odchylane burty boczne powinny być krótko spięte, a tylna burta zabezpieczona przed samoczynnym lub nie zamierzonym otwarciem.
17. Samochód ciężarowy przewożący osoby poza kabiną kierowcy powinien być wyposażony w: 1) stopnie lub drabinkę z poręczą, zapewniającą bezpieczne wsiadanie i wysiadanie, 2) oświetlenie wnętrza, 3) okienka służące do oświetlania i do przewietrzania wnętrza, jeżeli nie ma innych odpowietrzników, 4) przymocowane ławki o długości co najmniej 400 mm na jedną osobę i szerokości (głębokości) nie mniejszej niż 300 mm; odstęp między dwiema sąsiednimi ławkami ustawionymi jedna za drugą nie powinien być mniejszy niż 650 mm, a ustawionymi przeciwległe - 900 mm, wliczając w to szerokość (głębokość) jednej ławki, 5) urządzenie sygnalizacyjne (świetlne lub akustyczne) zapewniające łączność przewożonych osób z kierowcą, 6) apteczkę pierwszej pomocy, 7) ogumione koło zapasowe; koło to może być umieszczone na powierzchni ładunkowej, jeżeli konstrukcja samochodu przewiduje umieszczenie tam tego koła.
18. Samochód ciężarowy przewożący osoby poza kabiną kierowcy powinien być oznakowany: 1) z przodu napisem „PRZEWÓZ OSÓB” barwy czarnej na białym tle, umieszczonym na prostokątnej tablicy o powierzchni co najmniej 800 cm2, 2) z tyłu - znakiem określającym dopuszczalną prędkość, jeżeli jest ona ograniczona odrębnymi przepisami.
19. Przepisy ust. 1-3 nie dotyczą pojazdów: 1) przewożących konwojentów, drużyny robocze i osoby wykonujące czynności ładunkowe, 2) Sił Zbrojnych oraz organów i jednostek organizacyjnych podległych Ministrowi Spraw Wewnętrznych, z wyjątkiem przedsiębiorstw.
20. Przepisy ust. 2 i ust. 3 pkt 2 dotyczą również przyczep dopuszczonych do przewozu osób. Warunki dodatkowe dla pojazdów przystosowanych do zasilania gazem §
21. Pojazdy przystosowane do zasilania gazem powinny odpowiadać warunkom określonym w załączniku nr 3 do rozporządzenia. Warunki dodatkowe dla pojazdów używanych w ruchu międzynarodowym §
23. Pojazdy i zespoły pojazdów powinny odpowiadać warunkom określonym w załączniku nr 4 do rozporządzenia.
24. Warunki, o których mowa w ust. 1, dotyczą ciągników siodłowych, samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, autobusów oraz przyczep przeznaczonych do łączenia z tymi pojazdami. Warunki dodatkowe dla pojazdów długich i ciężkich §
25. Pojazd lub zespół pojazdów, którego długość przekracza 12 m albo dopuszczalna masa całkowita przekracza 16 t, powinien być oznakowany z tyłu w sposób określony w załączniku nr 5 do rozporządzenia; nie dotyczy to autobusów, ciągników siodłowych i przyczep autobusowych. Warunki dodatkowe dla pojazdów przeznaczonych do nauki jazdy i egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania23)Dodany przez § 1 pkt 16 rozporządzenia wymienionego w przypisie
26. § 42a.
27. Pojazdy przeznaczone do nauki jazdy i egzaminowania, z zastrzeżeniem ust. 2, powinny być wyposażone w: 1) dodatkowy pedał hamulca roboczego, który umożliwia przejęcie sterowania obwodem hamowania, 2) co najmniej dwa miejsca do siedzenia, 3) dodatkowe lusterka zewnętrzne: prawe i lewe, 4) dodatkowe lusterko wewnętrzne, 5) ogrzewaną tylną szybę; dotyczy to samochodów osobowych, 6) apteczkę doraźnej pomocy, 7) ogumione koło zapasowe.
28. Wymogi określone w ust. 1 nie dotyczą rowerów, motorowerów i motocykli.
29. Dopuszcza się wyposażenie pojazdów przeznaczonych do nauki jazdy i egzaminowania w inne dodatkowe urządzenia powtarzające istniejące mechanizmy sterowania i kierowania pojazdem.
30. Pojazdy przeznaczone do nauki i egzaminowania nie mogą być wyposażone w mechanizmy automatycznego sterowania przełożeniem napędu, z wyjątkiem pojazdów przeznaczonych dla inwalidów z uszkodzeniem kończyn. Rozdział 3 Ciągniki rolnicze i pojazdy wolnobieżne oraz przyczepy przeznaczone do łączenia z tymi pojazdami Warunki ogólne §
32. Ciągniki rolnicze, pojazdy wolnobieżne oraz przyczepy przeznaczone do łączenia z tymi pojazdami powinny być tak zbudowane i utrzymane, aby: 1) wystające części, które mogą naruszać stateczność pojazdu lub zagrażać bezpieczeństwu innych uczestników ruchu, mogły być na czas jazdy zdemontowane lub złożone; przepisy § 38 stosuje się odpowiednio, 2) poziom hałasu zewnętrznego mierzony podczas postoju pojazdu silnikowego z odległości 0,5 m nie przekraczał 104 dB (A); przepis § 9 ust. 2 stosuje się odpowiednio.
33. Do pojazdów, o których mowa w ust. 1, stosuje się przepisy § 7 ust. 1 i 5, § 8 ust. 3 pkt 2 i ust. 4, § 9 ust. 1 pkt 2-5, pkt 6 lit. a) i b), pkt 7 lit. a) i pkt
35. Dopuszcza się również: 1) pojazdy wolnobieżne i przyczepy specjalne o szerokości nie przekraczającej 3 m, 2) pojazdy z gąsienicowym układem jezdnym, jeżeli: a) dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie przekracza 16 t, b) nacisk gąsienicy między skrajnymi krążkami bieżnymi nie przekracza 40 kN na 1 m; przy mechanizmie półgąsienicowym lub przy zastosowaniu dwóch gąsienic, jedna za drugą, nacisk ten nie może przekraczać 60 kN, pod warunkiem że odległość pomiędzy środkami powierzchni styku z jezdnią pierwszej gąsienicy lub kół przedniej osi a środkami powierzchni styku z jezdnią drugiej gąsienicy wynosi co najmniej 3 m, c) gąsienice nie mają ostrych krawędzi mogących uszkodzić nawierzchnię drogi, d) prędkość maksymalna jest konstrukcyjnie ograniczona do 10 km/h; nie dotyczy to pojazdów na gąsienicach gumowych lub z innego tworzywa o odpowiedniej elastyczności, jednak bez elementów metalowych mogących uszkodzić nawierzchnię drogi. Wyposażenie §
37. Pojazdy silnikowe, o których mowa w § 43, powinny: 1) być wyposażone w: a) kabinę lub ramę ochronną, b) wycieraczkę przedniej szyby, zapewniającą dostateczne pole widzenia kierowcy; nie dotyczy to pojazdów wyposażonych w przednią szybę o takich wymiarach i kształcie, że kierowca może obserwować drogę nie poprzez tę szybę, bez zmiany normalnej pozycji, c24)

§ 1

pkt 17 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) prędkościomierz lub inne urządzenia umożliwiające odczyt prędkości jazdy co najmniej na najwyższym biegu; nie dotyczy to pojazdów silnikowych, których konstrukcja uniemożliwia przekroczenie prędkości 25 km/h,

1. d)co najmniej dwa lusterka zewnętrzne, jedno po lewej, a drugie po prawej stronie pojazdu, zapewniające strefę widoczności drogi do tyłu co najmniej: - o szerokości 2,5 m w lewo od bocznego obrysu pojazdu ciągniętego w odległości 10 m od oczu kierowcy, - o szerokości 3,5 m w prawo od bocznego obrysu pojazdu ciągniętego w odległości 30 m od oczu kierowcy, przy czym w odległości 4 m od oczu kierowcy odległość ta powinna wynosić 0,75 m, 2) odpowiadać warunkom określonym w § 10 ust. 1 pkt 1, pkt 5 lit. b), pkt 11, 12 i 14 oraz ust. 5 pkt 1 i 4-6. 2. Do przyczep, o których mowa w § 43, stosuje się przepisy § 10 ust. 1 pkt 1 i 12, ust. 4 oraz ust. 5 pkt 1 i 4-6. 3. Dopuszcza się przyczepy lekkie specjalne: 1) z kołami nieogumionymi, pod warunkiem że nacisk koła na drogę nie przekracza 1,5 kN na 1 cm szerokości obręczy, przy ograniczeniu prędkości jazdy do 10 km/h, 2) z kołami na pełnych obręczach gumowych, pod warunkiem że nacisk koła na drogę nie przekracza 1 kN na 1 cm szerokości obręczy gumowej, przy ograniczeniu prędkości jazdy do 25 km/h. Światła § 45. Do pojazdów, o których mowa w § 43, stosuje się przepisy § 11 ust. 1 i 2 oraz § 12, z tym zastrzeżeniem, że: 1) nie wymaga się wyposażenia w światła:
2. a)mijania i hamowania „stop” - pojazdu, którego konstrukcja uniemożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 10 km/h,
3. b)kierunkowskazy - przyczepy specjalnej, pod warunkiem zachowania widoczności kierunkowskazów pojazdu ciągnącego,
4. c)przeciwmgłowe tylne,
5. d)cofania; jeżeli jednak pojazdy te wyposażone są w powyższe światła, światła te powinny odpowiadać określonym dla nich warunkom, 2) dopuszcza się wyposażenie w światła:
6. a)obrysowe zamiast pozycyjnych - pojazdów wolnobieżnych i przyczep specjalnych o asymetrycznej konstrukcji,
7. b)mijania: - nie odpowiadające wymaganiom § 2 lp. 2 kol. 9 załącznika nr 2 do rozporządzenia, - umieszczone na wysokości nie większej niż 1500 m, odmiennie od przepisu § 2 lp. 2 kol. 10 załącznika nr 2 do rozporządzenia - jeżeli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie wysokości nie większej niż 1200 mm, - w liczbie cztery, jeżeli jest to wskazane ze względu na wyposażenie ciągnika w stały lub odejmowalny osprzęt umieszczony z przodu; dodatkowa para lamp noże być umieszczona na wysokości nie większej niż 3000 mm, pod warunkiem że połączenia elektryczne uniemożliwiają równoczesne włączenie obu par świateł,
8. c)tylne światła odblaskowe inne niż trójkątne, umieszczone na wysokości nie większej niż 1200 mm, odmiennie od przepisu § 2 lp. 8 kol. 10 załącznika nr 2 do rozporządzenia - jeżeli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie wysokości nie większej niż 900 mm; dopuszcza się cztery światła,
9. d)pozycyjne przednie w liczbie cztery, jeżeli jest to wskazane ze względu na wyposażenie ciągnika w stały lub odejmowalny osprzęt umieszczony z przodu; dodatkowa para świateł powinna być umieszczona nie niżej niż 400 mm, lecz nie wyżej niż 1900 mm, a jeżeli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie tej wysokości - dopuszcza się 2100 mm,
10. e)o których mowa w § 37 - pojazdów silnikowych o szerokości przekraczającej 2,5 m albo ciągnących przyczepę przekraczającą tę szerokość,
11. f)robocze, przeznaczone do oświetlenia miejsca pracy; wymagań nie określa się. Hamulce § 46. 1. Pojazdy silnikowe, o których mowa w § 43, powinny być wyposażone w następujące rodzaje hamulców: 1) hamulec roboczy działający na koła co najmniej jednej osi - przeznaczony do zmniejszania prędkości pojazdu, zatrzymywania go w sposób niezawodny, szybki i skuteczny, niezależnie od jego prędkości, obciążenia oraz kąta wzniesienia lub spadku jezdni, z możliwością:
12. a)regulowania intensywności hamowania,
13. b)dokonywania hamowania z miejsca kierowcy, z możliwością trzymania urządzenia kierowniczego przynajmniej jedną ręką; jeżeli hamulec roboczy składa się z lewego i prawego hamulca, powinien być tak urządzony, aby mógł być uruchamiany jednym ruchem; lewy i prawy hamulec powinien mieć samoczynny system regulacji, przy zachowaniu możliwości swobodnej regulacji równomierności działania, 2) hamulec postojowy - określony w § 13 ust. 1 pkt 3. 2. Przyczepy, o których mowa w § 43, powinny być wyposażone w następujące rodzaje hamulców: 1) hamulec roboczy, spełniający wymagania określone w ust. 1 pkt 1 lit. a), a ponadto:
14. a)uruchamiany z miejsca kierowcy jednym ruchem łącznie z hamulcem roboczym pojazdu ciągnącego, z zastrzeżeniem przepisu ust. 3,
15. b)zapewniający samoczynne zatrzymanie przyczepy w razie zerwania podczas jazdy połączenia z pojazdem ciągnącym, 2) hamulec postojowy:
16. a)działający również, gdy przyczepa jest odłączona od pojazdu ciągnącego,
17. b)uruchamiany z zewnątrz przez osoby znajdujące się na drodze; przez uruchamianie rozumie się również zwalnianie hamulca. 3. W przyczepie, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 5 t, dopuszcza się hamulec roboczy: 1) niezależny od hamulca pojazdu ciągnącego, pod warunkiem że urządzenie sterowania hamulcem przyczepy jest umieszczone w pojeździe ciągnącym w taki sposób, aby mogło być łatwo uruchamiane z miejsca kierowcy, albo 2) typu bezwładnościowego (najazdowy). 425)

§ 1pkt 18 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1..

Przepis ust. 2 nie dotyczy przyczepy będącej środkiem transportu, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 1,5 t, oraz przyczepy będącej maszyną przystosowaną do poruszania się po drodze, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3 t, pod warunkiem, że przyczepy te mają dodatkowe połączenie (łańcuch, lina), które w razie zerwania urządzenia łączącego zapobiega dotykaniu jezdni przez dyszel i zapewnia niezbędną kierowalność przyczepy. §

1. Hamulce pojazdów silnikowych, o których mowa w § 43, powinny odpowiadać warunkom określonym w § 14 ust. 1 i ust. 2 pkt 4, z tym że: 1) w razie uszkodzenia hamulca roboczego powinna być zapewniona możliwość zahamowania pojazdu przez działanie na hamulec roboczy lub hamulec postojowy ze skutecznością nie mniejszą niż 50% wymaganej skuteczności, 2) w pojazdach o masie własnej nie przekraczającej 2 t, których konstrukcja ogranicza prędkość do 25 km/h, dopuszcza się jeden hamulec spełniający funkcje hamulca roboczego i hamulca postojowego, pod warunkiem że w razie uszkodzenia hamulca będzie zapewniane hamowanie co najmniej jednego koła, 3) działanie hamulca roboczego powinno być jednakowe dla kół tej samej osi, a jeżeli hamulec działa na koła więcej niż jednej osi, działanie jego powinno być odpowiednio rozłożone między osiami. §
2. Układy hamulcowe przyczepy, o której mowa w § 43; powinny odpowiadać warunkom określonym w § 14 ust. 1 i ust. 2 pkt 4 oraz § 47 pkt
3. §
5. Wskaźnik skuteczności hamowania, o którym mowa w § 15 ust. 1, dla pojazdów wymienionych w § 43 nie może być mniejszy niż 27%.
6. Przepisy § 15 ust. 3-5 stosuje się odpowiednio. Warunki dodatkowe dla pojazdów wolno poruszających się §
8. Ciągniki rolnicze i pojazdy wolnobieżne oraz przyczepy przeznaczone do łączenia z tymi pojazdami powinny być oznakowane trójkątną tablicą wyróżniającą.
9. Tablic nie wymaga się, jeżeli pojazd wchodzi w skład zespołu i nie jest w nim ostatnim pojazdem.
10. Tablica wyróżniająca powinna być umieszczona z tyłu pojazdu prostopadle i symetrycznie do jego osi podłużnej oraz prostopadle do powierzchni jezdni; dopuszcza się umieszczenie tablicy po lewej stronie pojazdu, z zachowaniem pozostałych warunków. Wierzchołek trójkąta powinien być skierowany ku górze.
11. Tablica wyróżniająca powinna być umieszczona tak, aby jej dolna krawędź nie była niżej niż 500 mm, a górny wierzchołek - nie wyżej niż 1500 mm; jeżeli konstrukcja pojazdu uniemożliwia zachowanie tej wysokości - dopuszcza się 2500 mm.
12. Wzór tablicy określa załącznik nr 6 do rozporządzenia. 626)Dodany przez § 1 pkt 19 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Pojazd wolnobieżny powinien być wyposażony także w tabliczkę o wymiarach nie mniejszych niż 25 × 15 cm, umieszczoną na prawym boku pojazdu, podającą imię i nazwisko (nazwę) właściciela pojazdu oraz jego adres; jeżeli jeden właściciel posiada kilka pojazdów, na tabliczce należy dodatkowo umieścić numer kolejny pojazdu. Rozdział 4 Rowery, wózki inwalidzkie i pojazdy zaprzęgowe §
14. Rower powinien być wyposażony: 1) z przodu -w jedno światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej, 2) z tyłu - w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej oraz w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym niż trójkąt, 3) co najmniej w jeden skutecznie działający hamulec, 4) w dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku.
15. Motorower powinien być wyposażony w następujące światła: 1) jedno światło mijania barwy białej lub żółtej selektywnej, umieszczone z przodu w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, nie niżej niż 500 mm oraz nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni, oświetlające drogę na odległość co najmniej 30 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza oraz spełniające wymagania określone w § 12 ust. 1 pkt 4, 2) jedno tylne światło pozycyjne barwy czerwonej, umieszczone z tyłu w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, nie niżej niż 250 mm oraz nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni; jeżeli szerokość pojazdu przekracza 80 cm, powinny być dwa światła umieszczone symetrycznie względem pionowej płaszczyzny symetrii pojazdu, 3) tylne światło (światła) odblaskowe, o kształcie innym niż trójkąt, odpowiadające wymaganiom określonym w pkt 2, 4) boczne światło odblaskowe, o kształcie innym niż trójkąt, barwy żółtej samochodowej, w liczbie jedno lub dwa z każdej strony pojazdu, umieszczone nie niżej niż 300 mm oraz nie wyżej niż 900 mm od powierzchni jezdni.
16. Motorower ponadto może być wyposażony w: 1) jedno światło drogowe barwy białej lub żółtej selektywnej, umieszczone z przodu, w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, 2) jedno światło pozycyjne przednie, barwy białej lub żółtej selektywnej, umieszczone w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, umieszczone z przodu nie niżej niż 350 mm i nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni, 3) dwa przednie i dwa tylne światła kierunkowskazu, barwy żółtej samochodowej; odległość między światłami nie może być mniejsza niż 240 mm dla świateł przednich i 180 mm dla świateł tylnych, przy czym powinna być zachowana minimalna odległość 100 mm od światła mijania; w przypadku motoroweru, w którym konstrukcja uniemożliwia uzyskanie tych odległości, dopuszcza się dla świateł przednich odległość między światłami nie mniejszą niż 150 mm, a odległość między tylnymi światłami nie mniejszą niż 100 mm, 4) jedno światło hamowania „stop” barwy czerwonej, umieszczone z tyłu pojazdu nie niżej niż 250 mm i nie wyżej niż 1500 mm od powierzchni jezdni.
17. Motorower powinien być ponadto wyposażony w: 1) dwa niezależne, skutecznie działające hamulce; wskaźnik skuteczności hamowania, o których mowa w § 15 ust. 1, nie może być mniejszy niż 38%, 2) dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku, 3) tłumik wydechu, 4) lusterko wsteczne umieszczone po lewej stronie pojazdu.
18. Poziom hałasu zewnętrznego, mierzony podczas postoju motoroweru z odległości 0,5 m, nie może przekraczać 90 dB (A). Przepisy § 9 ust. 1 pkt 1 lit. a) i ust. 2 stosuje się odpowiednio. §
20. Wózek inwalidzki bez silnika pomocniczego powinien odpowiadać przepisom § 51 ust.
22. Dopuszcza się wózki inwalidzkie napędzane silnikiem pomocniczym pod warunkiem: 1) konstrukcyjnego ograniczenia maksymalnej prędkości do 30 km/h, 2) przy użyciu silnika spalinowego - nieprzekroczenia 50 cm3 jego pojemności skokowej, 3) spełnienia wymagań określonych w § 51 ust. 2-
24. Szerokość wózka inwalidzkiego nie może przekraczać 1,5 m. §
26. Pojazd zaprzęgowy powinien być wyposażony w: 1) dwa światła pozycyjne barwy białej widoczne z przodu oraz dwa światła pozycyjne barwy czerwonej widoczne z tyłu, 2) dwa światła odblaskowe barwy białej widoczne z przodu oraz dwa światła odblaskowe barwy czerwonej widoczne z tyłu; tylne światła odblaskowe powinny mieć kształt trójkąta równobocznego o długości boku nie mniejszej niż 15 cm, zwróconego wierzchołkiem do góry; trójkąt odblaskowy może być jednolity lub stanowić ramkę o bokach szerokości co najmniej 2 cm albo może być złożony z sześciu okrągłych odbłyśników o średnicy 5 cm, po trzy na każdym z boków trójkąta, 3) ogumione koła, 4) tabliczkę o wymiarach nie mniejszych niż 25 × 15 cm, umieszczoną na prawym boku pojazdu, podającą imię i nazwisko (nazwę) właściciela pojazdu oraz jego adres; jeżeli jeden właściciel posiada kilka pojazdów zaprzęgowych, na tabliczce należy dodatkowo umieścić numer kolejny pojazdu.
27. Dopuszcza się pojazdy zaprzęgowe: 1) wyposażone w koła nieogumione, pod warunkiem że nacisk koła na drogę nie przekracza 1,5 kN na 1 cm szerokości obręczy, 2) na płozach; jeżeli masa całkowita pojazdu przekracza 300 kg, płoza powinna mieć w dolnej części co najmniej 120 cm długości i 10 cm szerokości. §
29. Światła pojazdów, o których mowa w § 51-53, powinny odpowiadać następującym warunkom: 1) światła pozycyjne oraz światła odblaskowe oświetlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m, 2) powinny być umieszczone nie wyżej niż 900 mm i nie niżej niż 350 mm od powierzchni jezdni, 3) światła pojedyncze na pojazdach wielośladowych powinny być umieszczone po lewej stronie pojazdu możliwie najbliżej jego bocznego obrysu, jednak nie dalej niż 150 mm od tego obrysu; nie dotyczy to świateł oświetlających drogę, które powinny być umieszczone pośrodku, 4) dwa światła powinny być umieszczone symetrycznie po obu stronach pojazdu możliwie najbliżej jego bocznego obrysu, jednak nie dalej niż 100 mm od tego obrysu oraz na jednakowej wysokości nad jezdnią; widoczność dwóch świateł powinna być jednakowa, 5) światła czerwone nie mogą być widoczne z przodu, a światła białe (żółte selektywne) - z tyłu.
30. Dopuszcza się umieszczanie świateł odblaskowych barwy żółtej samochodowej: 1) na bocznych płaszczyznach kół pojazdów, o których mowa w § 51-53, z tym zastrzeżeniem, że z każdego boku pojazdu powinny być widoczne dwa światła: jedno umieszczone na kole przedniej osi, a drugie - na kole tylnej osi, 2) na pedałach rowerów i motorowerów; do świateł tych nie stosuje się przepisów ust. 1 pkt 2-
32. Jeżeli do pojazdu zaprzęgowego lub roweru (motoroweru) przyczepiony jest inny pojazd, maszyna lub urządzenie, powinien on być wyposażony co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej oraz w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej widoczne z tyłu, a ponadto w jedno światło pozycyjne barwy białej widoczne z przodu, jeżeli szerokość pojazdu ciągniętego (maszyny, urządzenia) przekracza szerokość pojazdu ciągnącego; światła te powinny odpowiadać warunkom określonym w ust.
34. Do przepisów niniejszego paragrafu mają zastosowanie określenia podane w § 1 ust. 2-4 załącznika nr 2 do rozporządzenia. Rozdział 5 Homologacja §
35. 127)

§ 1

pkt 1 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 21 grudnia 1995 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz. U. Nr 153, poz. 789), które weszło w życie z dniem 6 stycznia 1996 r.. Producenci i importerzy pojazdów samochodowych, ciągników rolniczych, motorowerów lub przyczep obowiązani są uzyskać świadectwo homologacji danego typu pojazdu; obowiązek ten nie dotyczy pojazdu wyprodukowanego lub sprowadzonego z zagranicy w ilości jednej sztuki rocznie.

1. Świadectwo homologacji wydaje się na podstawie dodatnich wyników badań homologacyjnych, polegających na sprawdzeniu, czy dany pojazd odpowiada warunkom określonym w: 1) przepisach niniejszego rozporządzenia, 2) przyjętych do stosowania przez Rzecząpospolitą Polską regulaminach stanowiących załączniki do Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych warunków homologacji i wzajemnego uznawania homologacji wyposażenia i części pojazdów samochodowych (Dz. U. z 1979 r. Nr 16, poz. 98 i 99) 3) obowiązujących normach - w razie nieprzyjęcia do stosowania odpowiedniego regulaminu.
2. W celu uzyskania świadectwa homologacji typu pojazdu producent lub importer zgłasza do Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej wniosek według ustalonego wzoru (w dwóch egzemplarzach), z dołączeniem: 1) rysunków zestawieniowych całego pojazdu oraz rysunków urządzeń hamulcowych, zawieszenia i układu kierowniczego oraz tłumiącego wydech, 2) schematów instalacji oświetleniowej i sygnalizacyjnej, 3) dwóch egzemplarzy instrukcji obsługi danego pojazdu, 4) instrukcji napraw i katalogu części zamiennych, 5) informacji o zasadach kontroli zgodności produkcji z typem homologowanym, oraz przedstawia jeden egzemplarz pojazdu w celu przeprowadzenia badań homologacyjnych.
3. Wydanie świadectwa homologacji może być uzależnione od zapewnienia warunków umożliwiających kontrolę zgodności produkcji z typem homologowanym.
4. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się odpowiednio do przedmiotów wyposażenia i części pojazdów, jeżeli dotyczą ich wymagania określone w przepisach, o których nowa w ust. 2 pkt 2 i
6. (skreślony)28)Przez § 1 pkt 20 lit. a) rozporządzenia wymienionego w przypisie
8. Przepis ust. 5 nie dotyczy przedmiotów wyposażenia i części pojazdów, homologowanych w innym kraju i oznaczonych cechą zawierającą literę „E” na podstawie międzynarodowej umowy, o której mowa w ust. 2 pkt
9. 829)

§ 1pkt 20 lit.

b) rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Przedmioty wyposażenia i części, inne niż w typie pojazdu, na który zostało wydane świadectwo homologacji, lub w nim nie występujące, mogą być stosowane w pojeździe pod warunkiem spełnienia wymagań określonych w ust.

2. W razie stwierdzenia, że nowo produkowany pojazd, przedmiot wyposażenia lub część pojazdu, należące do typu, na który zostało wydane świadectwo homologacji, nie odpowiadają wymaganiom i warunkom wskazanym w świadectwie lub nie są zachowane warunki kontroli zgodności produkcji, świadectwo może być cofnięte.
3. Zabrania się oznaczania cechą zawierającą literę „E” przedmiotów wyposażenia i części: 1) na które świadectwo homologacji nie zostało wydane lub zastało cofnięte, 2) produkowanych przez innego producenta niż ten, dla którego świadectwo homologacji zostało wydane. §
4. Producent lub importer obowiązany jest: 1) zgłaszać organowi, który wydał świadectwo homologacji, wszelkie zmiany konstrukcyjne, zmieniające charakterystykę techniczną pojazdu określoną we wniosku (§ 55 ust. 3) lub parametry techniczne mające wpływ na bezpieczeństwo ruchu lub ochronę środowiska, 2) dołączać do każdego pojazdu, należącego do homologowanego typu, wyciąg ze świadectwa homologacji, zawierający dane określone w odrębnych przepisach. Rozdział 6 Badania techniczne pojazdów §
6. Badanie techniczne pojazdu polega na sprawdzeniu, czy pojazd odpowiada warunkom technicznym, określonym w ustawie i rozporządzeniu.
7. Do przeprowadzania badań technicznych pojazdów mogą być upoważnione jednostki, które: 130)

§ 1

pkt 1 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 11 kwietnia 1995 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz. U. Nr 45, poz. 236), które weszło w życie z dniem 30 maja 1995 r.) spełniają wymagania określone w załączniku nr 7 do rozporządzenia, 2) dysponują pracownikami odpowiadającymi wymaganiom określonym w § 59 i 60. 3. Jednostki mogą otrzymać upoważnienie jako: 131)

§ 1

pkt 21 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) stacja kontroli pojazdów o podstawowym zakresie badań technicznych, obejmującym sprawdzenie oraz ocenę prawidłowości działania poszczególnych zespołów i mechanizmów pojazdów, zwłaszcza pod względem bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska; w szczególnie uzasadnionych przypadkach wojewoda może rozszerzyć zakres stacji o niektóre badania wymienione w pkt 2 lit. b)-h), stosownie do możliwości jednostki, 2) okręgowa stacja kontroli pojazdów o rozszerzonym zakresie badań technicznych obejmującym:

1. a)podstawowy zakres badań określony w pkt 1,
2. b)badania pojazdów przeznaczonych do przewozu materiałów niebezpiecznych,
3. c)badania pojazdów używanych w ruchu międzynarodowym,
4. d)badania pojazdów przystosowanych do zasilania gazem,
5. e)badania przed pierwszą rejestracją pojazdów importowanych indywidualnie,
6. f)badania przed pierwszą rejestracją pojazdów złożonych poza wytwórnią z elementów jednej marki i typu,
7. g)badania przed pierwszą rejestracją pojazdów złożonych z elementów różnych marek, typów oraz własnej konstrukcji, których markę określa się jako „SAM”,
8. h)badania pojazdów, w których dokonane zostały zmiany: - mające wpływ na bezpieczeństwo ruchu i ochronę środowiska, - powodujące zmianę danych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym lub zgłoszeniu do ewidencji, z wyjątkiem wymiany silnika tego samego typu lub przewidzianego przez wytwórcę,
9. i)opiniowanie indywidualnych wniosków o zezwolenie na odstępstwa od warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać pojazdy,
10. j)wyjaśnianie wątpliwości i rozpatrywanie ewentualnych sporów między stacją o podstawowym zakresie badań a użytkownikiem pojazdu. § 58. 1. (skreślony)32)Przez § 1 pkt 2 lit.
11. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 30.. 2. (skreślony). 3. (skreślony). 4. Przyrządy i urządzenia stanowiące wyposażenie stanowiska kontrolnego powinny być atestowane jako typ i dopuszczone do użytkowania w stacjach kontroli pojazdów. Tryb i formę atestacji określają odrębne przepisy. 5. Przyrządy i urządzenia stanowiące wyposażenie stanowiska kontrolnego powinny posiadać dokumenty okresowej kontroli eksploatacyjnej. Tryb, częstotliwość i formę okresowej kontroli eksploatacyjnej urządzeń określają odrębne przepisy. 5a33)Dodany przez § 1 pkt 22 lit.
12. c)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1, a następnie zmieniony przez § 1 pkt 2 lit.
13. b)rozporządzenia wymienionego w przypisie 30.. Przepisy ust. 4 i 5 nie mają zastosowania do przyrządów i urządzeń wymienionych w:
14. a)§ 7 ust. 1 pkt 15 i 16 oraz ust. 2 pkt 2 i 7 załącznika nr 7 do rozporządzenia,
15. b)§ 7 ust. 1 pkt 9 i 11 załącznika nr 7 do rozporządzenia, o ile urządzenia te stanowią element składowy innych urządzeń spełniających wymagania ust. 4 i 5. 6. (skreślony). § 59. 134)

§ 1pkt 23 lit.

1. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Pracownicy stacji kontroli pojazdów o podstawowym zakresie badań (§ 57 ust. 3 pkt 1), którzy dokonują badań technicznych, powinni posiadać, z zastrzeżeniem ust. 1a, co najmniej następujące kwalifikacje: 1) wyższe wykształcenie techniczne o specjalności samochodowej i 1 rok praktyki w stacji obsługi pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów albo 2) średnie wykształcenie techniczne o specjalności samochodowej i 3 lata praktyki w stacji obsługi pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów. 1a35)Dodany przez § 1 pkt 23 lit.
2. b)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.. Praktyka, o której mowa w ust. 1, powinna być dwukrotnie dłuższa, jeżeli posiadane wykształcenie techniczne należy do innej specjalności niż samochodowa. 2. Poza kwalifikacjami o których mowa w ust. 1, pracownicy, którzy dokonują badań technicznych pojazdów, powinni posiadać ważne zaświadczenie o ukończeniu z wynikiem dodatnim przeszkolenia na poziomie podstawowym w zakresie przeprowadzania badań technicznych pojazdów, a w razie upoważnienia do dokonywania badań dodatkowych - również zaświadczenia o ukończeniu z wynikiem dodatnim szkolenia specjalistycznego w stosownym zakresie (§ 60 ust. 2). 3. Szkolenie, o którym mowa w ust. 3, powinno być przeprowadzane w uprawnionych przez Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej jednostkach i według programu przez niego zatwierdzonego. § 60. 1. Pracownicy okręgowej stacji kontroli pojazdów (§ 57 ust. 3 pkt 2), którzy dokonują badań technicznych pojazdów, powinni posiadać co najmniej następujące kwalifikacje: 1) wyższe wykształcenie techniczne o specjalności samochodowej i 2 lata praktyki w stacji obsługi pojazdów lub zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów albo 2) średnie wykształcenie techniczne o specjalności samochodowej i 4 lata praktyki w stacji obsługi pojazdów lub zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów. 2. Poza kwalifikacjami, o których mowa w ust. 1, pracownicy, którzy dokonują badań technicznych, powinni posiadać ważne zaświadczenie o ukończeniu z wynikiern dodatnim przeszkolenia podstawowego w zakresie przeprowadzania badań technicznych pojazdów. Co najmniej jeden pracownik powinien, poza kwalifikacjami wymienionymi w ust. 1 i przeszkoleniem, o którym mowa w niniejszym ustępie, posiadać zaświadczenie o ukończeniu z wynikiem dodatnim szkolenia specjalistycznego w stosownym zakresie; § 59 ust. 3 stosuje się odpowiednio. § 61. 136)

§ 1pkt 24 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1..

Jeżeli jednostka spełnia wymagania określone w § 57 ust. 2, może ona wystąpić do wojewody z wnioskiem o przyznanie jej upoważnienia stacji kontroli pojazdów o podstawowym zakresie badań lub okręgowej stacji kontroli pojazdów. Wzór wniosku określają odrębne przepisy.

1. Wojewoda, po rozpatrzeniu wniosku i stwierdzeniu, że jednostka spełnia wymagane warunki, może wydać upoważnienie, określając w nim: 1) pojazdy, których badanie może być przeprowadzane w danej stacji kontroli pojazdów, oraz ewentualny zakres badań dodatkowych, o których nowa w § 57 ust. 3 pkt 2 lit. b)-h), w przypadku stacji o podstawowym zakresie badań, 2) imiennie pracowników upoważnionych do dokonywania badań technicznych pojazdów oraz zakres ich upoważnienia, 3) okres ważności upoważnienia stacji, który nie może przekraczać pięciu lat.
2. Wznowienie upoważnienia może nastąpić po złożeniu wniosku, zgodnie z ust.
4. Badań technicznych mogą dokonywać wyłącznie pracownicy wymienieni w upoważnieniu stacji, w zakresie posiadanego upoważnienia. §
6. W razie stwierdzenia, że stacja kontroli pojazdów przestała spełniać wymagane warunki albo nie przestrzega warunków upoważnienia, wojewoda może: 1) zażądać usunięcia stwierdzonych niedomagań w wyznaczonym terminie, 2) cofnąć imienne upoważnienie diagnosty, 3) cofnąć upoważnienie stacji lub ograniczyć jego zakres.
7. Kontrolę w zakresie przestrzegania przez jednostkę warunków, o których mowa w ust. 1, przeprowadza wojewoda co najmniej raz na rok. Rozdział 7 Przypisy przejściowe i końcowe §
9. Dopuszcza się: 1) rejestrowane po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1986 r. pochodzące z importu samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe i balastowe o szerokości nie przekraczającej 2,7 m, a nie spełniające wymagań § 2 ust. 2, pod warunkiem: a) oznakowania pojazdu (zespołu pojazdów) z przodu i z tyłu znakiem „<- 2,7->” widocznym w dzień z odległości co najmniej 50 m przy dobrej przejrzystości powietrza, b) wyposażenia pojazdu w światła obrysowe (§ 11 ust. 1 pkt 15), 2) rejestrowane po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1984 r. pojazdy wyposażone w kierunkowskazy barwy białej świecące do przodu i barwy czerwonej świecące do tyłu, nie spełniające wymagań § 2 lp. 3a kol. 7 i lp. 3b kol. 7 załącznika nr 2 do rozporządzenia.
10. Wydane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia: 1) świadectwa homologacji typu pojazdu oraz decyzje uznające za zbędne uzyskiwanie takiego świadectwa zachowują ważność w okresie, na który zostały wydane, 237)

§ 1

pkt 25 rozporządzenia wymienionego w przypisie 1, a następnie zmienionym przez § 1 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 21 czerwca 1995 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz. U. Nr 74, poz. 374), które weszło w życie z dniem 30 czerwca 1995 r.) upoważnienia do dokonywania badań technicznych pojazdów zachowują ważność nie dłużej niż do dnia 31 grudnia 1995 r.

1. Pracownicy stacji kontroli pojazdów, dokonujący badań technicznych pojazdów w dniu wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, którzy uzyskali uprawnienia do dokonywania badań według dotychczasowych przepisów, uważani są za posiadających kwalifikacje, chociażby nie spełniali warunków określonych w § 59 ust.
2. §
3. Traci moc rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 8 grudnia 1983 r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz. U. Nr 70, poz. 317 i z 1992 r. Nr 2, poz. 10). §
5. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 maja 1993 r., z tym zastrzeżeniem że: 1) § 2 ust. 6 i 7 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1993 r., 238)

§ 1pkt 26 lit.

a) rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) § 7 ust. 3 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1994 r.; dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy w okresie od dnia 1 stycznia 1966 r. do dnia 31 grudnia 1994 r. dopuszcza się, aby zderzak lub inne urządzenia ochronne, zabezpieczające przed wjechaniem pod niego innego pojazdu, odpowiadały warunkom następującym: - odległość dolnej krawędzi od powierzchni jezdni nie może przekraczać 700 mm, - odległość od tylnego obrysu pojazdu nie może przekraczać 600 mm, - szerokość nie może być mniejsza od szerokości pojazdu o więcej niż 100 mm z każdej strony pojazdu; jeżeli składa się z więcej niż jednego elementu, dopuszcza się między elementami przerwę w kierunku poziomym o długości nie przekraczającej 600 mm, - końce powinny być zaokrąglone w kierunku do przodu, - powinny mieć odpowiednią wytrzymałość i być dobrze zamocowane, 3) § 8 ust. 1 pkt 1 w zakresie wyposażenia w urządzenie zapewniające ogrzewanie wnętrza nie stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1984 r., 439)

§ 1pkt 26 lit.

1. b)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) § 8 ust. 2 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 1 stycznia 1973 r., 5) § 8 ust. 4 pkt 3 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1968 r., 6) § 9 ust. 1 pkt 6 lit.
2. a)i c), pkt 7 lit.
3. b)oraz ust. 3 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r., 740)

§ 1pkt 26 lit.

1. c)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) § 9 ust. 1 pkt 2 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1985 r.; nie dotyczy to pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy:
2. a)przed dniem 1 października 1986 r., w stosunku do których dopuszcza się zawartość tlenku węgla w wysokości 4,5%, a dla motocykli - 5,5%, mierzoną na biegu jałowym silnika,
3. b)do dnia 30 czerwca 1995 r., a dla pojazdów wyposażonych w silnik o pojemności skokowej poniżej 700 cm3 do dnia 31 grudnia 1996 r., w stosunku do których dopuszcza się zawartość tlenku węgla w wysokości 3,5%, a dla motocykli 4,5% objętości spalin, mierzoną na biegu jałowym silnika, 7a41)Dodane przez § 1 pkt 26 lit.
4. d)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) § 9 ust. 1 pkt 7b stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1986 r., 7b41)Dodane przez § 1 pkt 26 lit.
5. d)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) § 9 ust. 1 pkt 7c stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1995 r., 7c41)Dodane przez § 1 pkt 26 lit.
6. d)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) § 10 ust. 1 pkt 1 lit.
7. c)stosuje się do pojazdów wyprodukowanych po dniu 31 grudnia 1994 r., 8) § 10 ust. 1 pkt 2 w zakresie wyposażenia w urządzenie do zmywania przedniej szyby stosuje się do samochodów osobowych rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1971 r., a do pozostałych pojazdów samochodowych, z wyjątkiem motocykli - po dniu 30 czerwca 1972 r., 942)

§ 1pkt 26 lit.

1. e)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1.) § 10 ust. 1 pkt 6 lit.
2. a)stosuje się do pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 2,5 t, rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1971 r., i do pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1995 r., 10) § 10 ust. 1 pkt 6 lit.
3. b)stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r., 11) § 10 ust. 1 pkt 7 stosuje się do:
4. a)przednich siedzeń w samochodach osobowych, rejestrowanych po raz pierwszy po dniu: - 30 czerwca 1971 r. - z silnikiem o pojemności skokowej powyżej 1400 cm3, - 31 grudnia 1971 r.- z silnikiem o pojemności skokowej od 1000 cm3 do 1400 cm3, - 30 czerwca 1972 r. - pozostałych,
5. b)siedzeń innych niż przednie w samochodach osobowych rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1993 r.,
6. c)siedzeń w pojazdach innych niż wymienione pod lit.
7. a)i b), wyposażonych w punkty kotwiczenia pasów bezpieczeństwa - rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1993 r., 1243)

§ 1pkt 2 lit.

1. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 27.) § 10 ust. 1 pkt 8 stosuje się do pojazdów wyprodukowanych po dniu 31 grudnia 1995 r., 13) § 10 ust. 1 pkt 13 - w odniesieniu do samochodów osobowych - stosuje się od dnia 1 lipca 1993 r., 14) § 10 ust. 1 pkt 15 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1983 r., 15) § 10 ust. 3 pkt 1 stosuje się do samochodów osobowych rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1985 r., a do pozostałych pojazdów - z dniem wejścia w życie rozporządzenia, 16) § 10 ust. 3 pkt 2 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1985 r., 17) § 11 ust. 1 pkt 3 nie stosuje się do motocykli jednośladowych rejestrowanych po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1986 r., 18) § 11 ust. 1 pkt 12-15 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1985 r., 19) § 11 ust. 3 pkt 1 lit.
2. d)stosuje się od dnia 1 lipca 1993 r., 20) § 13 ust. 7 stosuje się do przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 5 t, rejestrowanych po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1968 r., 21) § 14 ust. 2 pkt 2 stosuje się do rejestrowanych po raz pierwszy:
3. a)po dniu 31 grudnia 1969 r. - autobusów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 5 t i samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 t,
4. b)po dniu 31 grudnia 1983 r. - pozostałych pojazdów, 22) § 14 ust. 2 pkt 6 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1985 r., 23) § 17 ust. 1 pkt 2 stosuje się do autobusów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1965 r., 24) § 42 stosuje się od dnia 1 stycznia 1994 r., 25) § 44 ust. 1 pkt 1 lit.
5. a)dotyczy pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1993 r., 26) § 44 ust. 1 pkt 1 lit.
6. c)dotyczy ciągników rolniczych rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 września 1993 r., 27) § 50 stosuje się od dnia 1 stycznia 1994 r., 2844)

§ 1

rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 grudnia 1993 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz. U. Nr 134, poz. 656), które weszło w życie z dniem 1 stycznia 1994 r., a następnie zmienionym przez § 1 pkt 2 lit.

1. b)rozporządzenia wymienionego w przypisie 27.) § 55 ust. 1 stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1995 r., 28a45)Dodany przez § 1 pkt 26 lit.
2. f)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1, a następnie skreślony przez § 1 pkt 3 lit.
3. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 30.) 28b45)Dodany przez § 1 pkt 26 lit.
4. f)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1, a następnie skreślony przez § 1 pkt 3 lit.
5. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 30.) 28c45)Dodany przez § 1 pkt 26 lit.
6. f)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1, a następnie skreślony przez § 1 pkt 3 lit.
7. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 30.) 28d45)Dodany przez § 1 pkt 26 lit.
8. f)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1, a następnie skreślony przez § 1 pkt 3 lit.
9. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 30.) 28e45)Dodany przez § 1 pkt 26 lit.
10. f)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1, a następnie skreślony przez § 1 pkt 3 lit.
11. a)rozporządzenia wymienionego w przypisie 30.) 28f46)Dodany przez § 1 pkt 26 lit.
12. f)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1, a następnie zmieniony przez § 1 pkt 3 lit.
13. b)rozporządzenia wymienionego w przypisie 30 oraz przez § 1 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 19 grudnia 1996 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz. U. Nr 152, poz. 726), które weszło w życie z dniem 23 grudnia 1996 r.) § 58 ust. 4 nie stosuje się do dnia 31 grudnia 1998 r. do przyrządów i urządzeń wymienionych w § 7 ust. 1 pkt 1-11 oraz ust. 2 pkt 1 i pkt 3-6 załącznika nr 7 do rozporządzenia, o ile urządzenia te były wyprodukowane, zainstalowane w stacji kontroli pojazdów i użytkowane w niej do badań technicznych przed dniem 1 maja 1993 r., 29) lp. 2 kol. 16 załącznika nr 2 do rozporządzenia stosuje się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1976 r., 3047)

§ 1pkt 26 lit.

1. g)rozporządzenia wymienionego w przypisie 1, a następnie zmienionym przez § 1 pkt 2 lit.
2. c)rozporządzenia wymienionego w przypisie 27.) do dnia 30 czerwca 1997 r. dopuszcza się dokonywanie badań, o których mowa w § 9 ust. 2 pkt 2 załącznika nr 3 do rozporządzenia, również przez inne jednostki upoważnione przez Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej, 3148)Dodany przez § 1 pkt 3 lit.
3. c)rozporządzenia wymienionego w przypisie 30.) w załączniku nr 7 do rozporządzenia:
4. a)§ 6 ust. 1 pkt 1 nie stosuje się do działających w dniu wejścia w życie rozporządzenia49)Datą wejścia w życie jest dzień 30 maja 1995 r. stacji kontroli pojazdów przewidzianych do badania pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej po wyżej 3,5 t, w których długość kanału przeglądowego nie może być mniejsza niż 12 m,
5. b)§ 7 ust. 1 pkt 9 - przyrząd do pomiaru prędkości obrotowej pracy silnika o zapłonie samoczynnym stosuje się jako wyposażenie obowiązkowe po dniu 31 grudnia 1995 r.,
6. c)§ 7 ust. 1 pkt 14 stosuje się jako wyposażenie obowiązkowe okręgowej stacji kontroli po dniu 30 czerwca 1995 r., a pozostałych stacji po dniu 30 czerwca 1996 r.,
7. d)§ 7 ust. 1 pkt 12 i 13 oraz ust. 2 pkt 4 i 6 stosuje się jako wyposażenie obowiązkowe po dniu 31 grudnia 1996 r., 3250)Dodany przez § 1 pkt 2 lit.
8. d)rozporządzenia wymienionego w przypisie 27.) w załączniku nr 7 do rozporządzenia - do działających w dniu wejścia w życie rozporządzenia stacji kontroli pojazdów o podstawowym zakresie badań technicznych:
9. a)przewidzianych do badania pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t nie stosuje się: - § 4 ust. 2, w których szerokość stanowiska kontrolnego nie powinna być mniejsza niż 5,5 m, - § 4 ust. 3 pkt 1, w których wysokość pomieszczenia stanowiska kontrolnego nie powinna być mniejsza niż 4,05 m, - § 4 ust. 4 pkt 1, w których wysokość bramy wjazdowej i wyjazdowej nie powinna być mniejsza niż 4,05 m,
10. b)przewidzianych do badania pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t nie stosuje się: - § 4 ust. 4 pkt 2, w których szerokość bramy wjazdowej i wyjazdowej nie powinna być mniejsza niż 3,0 m. 2. Pojazdy, do których na podstawie ust. 1 nie jest wymagane stosowanie wymienionych w nim przepisów, mogą jednak odpowiadać tym przepisom. Załączniki do rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 lutego 1993 r. Załącznik 1 Odcinki dróg krajowych oznaczone numerami trzycyfrowymi Lp. Numer drogi Nazwa drogi Odcinki, na których dopuszcza się ruch pojazdów o nacisku osi do 100 kN 1 2 3 4 1 102 Świnoujście - Kamień Pomorski - Trzebiatów - Rościęcino - Kołobrzeg Rościęcino - Kołobrzeg 2 107 Kamień Pomorski - Darłówko cała droga 3 109 Trzebiatów - Gryfice - Płoty cała droga 4 113 Święta - Goleniów cała droga 5 114 Nowe Warpno - Trzebież - Police - Tanowo Police - Tanowo 6 115 Szczecin - Tanowo - Dobieszyn - granica państwa Szczecin - Tanowo 7 116 Szczecin - Dołuje - granica państwa cała droga 8 117 Szczecin - Przecław - Kołbaskowo - Rosówko - granica państwa Szczecin - Przecław - Kołbaskowo 9 118 Szczecin - Gryfino - Chojna - Sarbinowo - Kostrzyn - Słubice cała droga 10 121 Pniewo - Banie - Rów cała droga 11 122 Krajnik Dolny - Krzywin - Banie - Pyrzyce Banie - Pyrzyce 12 123 Granica państwa - Krajnik Dolny - Chojna cała droga 13 124 Granica państwa - Cedynia - Chojna - Rów - Myślibórz - Ławy cała droga 14 126 Osinów Dolny - Siekierki - Miszkowice - Smolnica - Dębno Osinów Dolny - Siekierki - Mieszkowice 15 129 Renice - Myślibórz - Sarbinowo - Dąbroszyn Renice - Myślibórz - Sarbinowo 16 132 Gorzów Wielkopolski - Wałdowice cała droga 17 133 Kostrzyn - Wałdowice - Ociosna cała droga 18 136 Wałdowice - Lubniewice - Wędrzyn cała droga 19 137 Granica państwa - Słubice - Sulęcin - Międzyrzecz - Trzciel cała droga 20 142 Szczecin - Łęczyca - Lisowo cała droga 21 144 Nowogard - Maszewo - Łęczyca - Stargard Szczeciński - Pyrzyce cała droga 22 149 Stargard Szczeciński - Chociwel - Węgorzyno - Drawsko Pomorskie cała droga 23 150 Łobez - Drawsko Pomorskie cała droga 24 151 Świdwin - Łobez - Węgorzyno - Recz cała droga 25 152 Płoty - Resko - Świdwin - Huślary cała droga 26 153 Pyrzyce - Piasecznik cała droga 27 154 Lipiany - Barlinek cała droga 28 155 Gorzów Wielkopolski - Barlinek - Recz cała droga 29 156 Barlinek - Strzelce Krajeńskie - Zwierzyn - Kleśno Barlinek - Strzelce Krajeńskie 30 160 Suchań - Piasecznik - Choszczno - Drezdenko - Międzychód - Gorzyń - Lewice - Międzichowo Suchań - Piasecznik 31 162 Rościęcino - Ramlewo - Świdwin - Żółte Rościęcino - Ramlewo 32 163 Kołobrzeg - Białogard - Połczyn-Zdrój - Czaplinek - Wałcz cała droga 33 174 Drawsko Pomorskie - Czaplinek - Szczecinek cała droga 34 175 Drawsko Pomorskie - Kalisz Pomorski cała droga 35 178 Wałcz - Trzcianka - Czarnków - Oborniki cała droga 36 182 Międzychód - Wronki - Piotrowo - Czarnków - Ujście Czarnków - Ujście 37 184 Wronki - Ostroróg - Szamotuły - Przeźmierowo Szamotuły - Przeźmierowo 38 187 Pniewy - Szamotuły - Oborniki - Murowana Goślina Pniewy - Szamotuły - Oborniki 39 192 Chodzież - Margolin - Wągrowiec - Gniezno Chodzież - Margolin 40 193 Margolin - Gołańcz cała droga 41 194 Wyrzysk - Gołańcz - Morakowo Gołańcz - Morakowo 42 196 Poznań - Murowana Goślina - Wągrowiec cała droga 43 206 Koszalin - Polanów - Miastko - Bytów Miastko - Bytów 44 209 Warszkowo - Suchorze - Bytów - Korne - Kościerzyna Suchorze - Bytów - Korne - Kościerzyna 45 212 Osowo Lęborskie - Bytów - Chojnice - Zamarte cała droga 46 214 Łeba - Lębork - Sierakowice - Puzdrowo - Kościerzyna - Zblewo - Skórcz - Warlubie Łeba - Lębork - Sierakowice;Kościerzyna - Zblewo;Skórcz - Warlubie 47 215 Władysławowo - Karwia - Sulicice Władysławowo - Karwia 48 216 Władysławowo - Hel cała droga 49 219 Gdańsk - Żukowo - Kartuzy - Sierakowice cała droga 50 220 Gdynia - Żukowo - Kościerzyna cała droga 51 222 Gdańsk - Godziszewo - Starogard Gdański - Skórcz cała droga 52 235 Korne - Chojnice cała droga 53 237 Czersk - Tuchola - Gostycyn - Mąkowarsko cała droga 54 240 Chojnice - Tuchola - Świecie cała droga 55 241 Sępólno Krajeńskie -Więcbork - Nakło nad Notecią - Wągrowiec cała droga 56 243 Mrocza - Koronowo - Włóki - Bydgoszcz cała droga 57 245 Pawłówek - Wypaleniska - Toruń cała droga 58 246 Paterek - Samoklęski Małe - Szubin cała droga 59 248 Szubin - Łabiszyn - Złotniki Kujawskie Szubin - Łabiszyn 60 250 Suchatowka - Służewo cała droga 61 251 Kaliska - Damasławek - Żnin - Barcin - Pakość - Inowrocław Barcin - Pakość - Inowrocław 62 252 Inowrocław - Zakrzewo - Rózinowo cała droga 63 254 Brzoza - Łabiszyn - Barcin - Mogilno - Wylatowo Brzoza - Łabiszyn - Barcin; Mogilno - Wylatowo 64 256 Gniezno -Trzemeszno - Wylatowo - Strzelno cała droga 65 258 Iwno -Lubowo cała droga 66 259 Gniezno - Września - Miłosław - Miąskowo Gniezno - Września 67 265 Tupadły - Radziejów - Kowal - Gostynin cała droga 68 266 Ciechocinek - Służewo - Radziejów - Sompolno - Konin Ciechocinek - Służewo 69 270 Włocławek - Brześć Kujawski - Izbica Kujawska - Koło Włocławek - Brześć Kujawski; Izbica Kujawska - Koło 70 274 Granica państwa - Gubin - Połupin cała droga 71 275 Granica państwa - Słubice - Krosno Odrzańskie - Zielona Góra cała droga 72 276 Krosno Odrzańskie - Świebodzin cała droga 73 248 Zielona Góra - Nowogród Bobrzański - Żary - Mirostowice - Przewóz Zielona Góra - Nowogród Bobrzański - Żary - Mirostowice 74 286 Gubin - Biecz cała droga 75 287 Dychów - Lubsko - Żary Lubsko - Żary 76 289 Granica państwa - Zasieki - Biecz - Lubsko - Krzystkowice Biecz - Lubsko - Krzystkowice 77 292 Nowe Żabno - Bytom Odrzański - Głogów - Orsk - Rudna - Lubin Rudna - Lubin 78 297 Nowa Sól - Kożuchów - Bolesławiec - Lwówek Śląski - Pasiecznik - Jelenia Góra cała droga 79 298 Granica państwa - Łęknica - Żary - Żagań - Szprotawa granica państwa - Łęknica - Żary - Żagań 80 299 Dziećmierowice - Przemków - Drożów - Nielubin cała droga 81 308 Nowy Tomyśl - Grodzisk Wielkopolski - Kościan - Kunowo Grodzisk Wielkopolski - Kościan 82 315 Wolsztyn - Konotop - Nowa Sól cała droga 83 323 Leszno - Góra - Studzionki Leszno - Góra 84 324 Szlichtyngowa - Góra - Krotoszyn - Ostrów Wielkopolski cała droga 85 328 Nowe Miasteczko - Przemków - Chocianów - Chojnów - Złotoryja Przemków - Chocianów - Chojnów - Złotoryja 86 331 Chocianów - Polkowice - Rudna Polkowice - Rudna 87 335 Krzywa - Chojnów - Lubin cała droga 88 336 Chojnów - Legnica cała droga 89 337 Lubin - Ścinawa - Wińsko - Załęcze Lubin - Ścinawa 90 340 Ścinawa - Wołów - Trzebnica - Oleśnica cała droga 91 342 Wrocław - Oborniki Śląskie - Strupina Wrocław - Oborniki Śląskie 92 344 Wrocław - Środa Śląska - Prochowice - Lubin cała droga 93 352 Zgorzelec - Bogatynia - granica państwa cała droga 94 354 Bogatynia - Sieniawka - granica państwa cała droga 95 356 Zgorzelec - Lubań - Gryfów Śląski - Pasiecznik cała droga 96 363 Bolesławiec - Złotoryja - Jawor Złotoryja - Jawor 97 364 Gryfów Śląski - Lwówek Śląski - Złotoryja - Legnica cała droga 98 367 Jelenia Góra - Kowary - Kamienna Góra - Wałbrzych Jelenia Góra - Kowary - Kamienna Góra 99 371 Bolków - Kamienna Góra - Lubawka - granica państwa cała droga 100 374 Jawor - Stanowice - Świebodzice - Wałbrzych cała droga 101 378 Dobromierz - Strzegom - Kostomłoty cała droga 102 379 Wałbrzych - Modliszów - Świdnica cała droga 103 381 Wałbrzych - Nowa Ruda - Kłodzko - Międzylesie - granica państwa cała droga 104 382 Stanowice - Świdnica - Dzierżoniów - Ząbkowice Śląskie - Paczków Stanowice - Świdnica - Dzierżoniów - Ząbkowice Śląskie 105 384 Wolibórz - Dzierżoniów - Strzelin - Grodków Wolibórz - Dzierżoniów - Strzelin 106 385 Granica państwa - Ttumaczów - Nowa Ruda - Wolibórz - Ząbkowice Śląskie - Ziębice - Grodków - Jaczowice Nowa Ruda - Wolibórz 107 392 Żelazno - Lądek-Zdrój - Stronie Śląskie Żelazno - Lądek-Zdrój 108 395 Wrocław - Strzelin - Ziębice Wrocław - Strzelin 109 396 Oława - Strzelin cała droga 110 401 Brzeg - Grodków - Pakosławice cała droga 111 404 Nysa - Pakosławice - Jaczowice - Niemodlin -Karczów cała droga 112 407 Nysa - Korfantów - Łącznik cała droga 113 408 Kłodzko - Paczków - Nysa - Prudnik - Kędzierzyn-Koźle - Gliwice cała droga 114 409 Dębina - Krapkowice - Strzelce Opolskie cała droga 115 411 Nysa - Głuchołazy - granica państwa cała droga 116 412 Granica państwa - Głuchołazy - Prudnik cała droga 117 414 Opole - Łącznik - Biała - Lubrza cała droga 118 416 Krapkowice - Głogówek - Głubczyce - Kietrz - Racibórz cała droga 119 418 Granica państwa - Piotrowice - Głubczyce - Kędzierzyn-Koźle cała droga 120 423 Opole - Krapkowice - Zdzieszowice - Kędzierzyn-Koźle cała droga 121 425 Bierawa - Kuźnia Raciborska - Rudy cała droga 122 426 Zawadzkie - Strzelce Opolskie - Leśnica - Kędzierzyn-Koźle cała droga 123 430 Poznań - Mosina cała droga 124 431 Stęszew - Mosina - Kórnik cała droga 125 434 Kostrzyn - Kórnik - Śrem - Kunowo - Gostyń - Rawicz Kórnik - Śrem - Kunowo - Gostyń - Rawicz 126 435 Śrem - Środa Wielkopolska - Września Środa Wielkopolska - Września 127 436 Pysząca - Książ Wielkopolski - Nowe Miasto nad Wartą cała droga 128 440 Jarocin - Krotoszyn - Milicz - Trzebnica cała droga 129 443 Jarocin - Giżałki - Rychwał - Tuliszków cała droga 130 449 Syców - Ostrzeszów - Błaszki Syców - Ostrzeszów 131 451 Oleśnica - Bierutów - Namysłów - Kluczbork cała droga 132 453 Baranów - Namysłów - Brzeg cała droga 133 454 Opole - Pokój - Namysłów cała droga 134 456 Wrocław - Oława - Brzeg cała droga 135 467 Ciążeń - Sługocinek - Golina Sługocinek - Golina 136 469 Konin - Tuliszków - Turek - Uniejów - Gostków - Wróblew Konin - Tuliszków - Turek 137 470 Kościelec - Marulew - Turek - Kalisz Turek - Kalisz 138 484 Buczek - Zelów - Bełchatów - Kamieńsk Bełchatów - Kamieńsk 139 485 Pabianice - Widlew - Bełchatów cała droga 140 489 Wieluń - Krzepice - Kłobuck - Częstochowa cała droga 141 501 Przejazdowo - Gdańsk - Mikoszewo - Stegna - Krynica Morska - Nowa Karczma Stegna - Krynica Morska 142 502 Stegna - Nowy Dwór Gdański cała droga 143 504 Elbląg - Pogrodzie - Braniewo - granica państwa cała droga 144 507 Braniewo - Pieniężno - Orneta - Dobre Miasto cała droga 145 511 Granica państwa - Górowo Iławeckie - Lidzbark Warmiński cała droga 146 514 Nowy Dwór Gdański - Malbork - Kwidzyn - Grudziądz - Stolno cała droga 147 515 Malbork - Dzierzgoń - Susz cała droga 148 519 Stary Dzierzgoń - Małdyty - Morąg Małdyty - Morąg 149 521 Kwidzyn - Prabuty - Susz - Iława Prabuty - Susz - Iława 150 527 Pasłęk - Morąg - Łukta - Olsztyn Morąg - Łukta - Olsztyn 151 534 Grudziądz - Wąbrzeźno - Golub-Dobrzyń - Rypin cała droga 152 536 Iława - Sampława cała droga 153 541 Lubawa - Lidzbark - Żuromin - Bieżuń - Sierpc - Tłuchowo - Dobrzyń nad Wisłą Lidzbark - Żuromin 154 544 Brodnica - Lidzbark - Działdowo - Mława - Przasnysz cała droga 155 545 Działdowo - Niedzica - Szczytno cała droga 156 548 Stolno - Wąbrzeźno cała droga 157 551 Strzyżawa - Dąbrowa Chełmińska - Unisław - Wybcz - Chełmża - Wąbrzeźno cała droga 158 552 Różankowo - Łysomice - Grębocin - Lubicz Łysomice - Grębocin - Lubicz 159 557 Rypin - Lipno - Włocławek cała droga 160 560 Brodnica - Rypin - Sierpc - Bielsk Brodnica - Rypin - Sierpc 161 563 Rypin - Żuromin - Mława Żuromin - Mława 162 579 Kazuń Polski - Leszno - Błonie - Grodzisk Mazowiecki - Radziejowice Błonie - Grodzisk Mazowiecki 163 580 Warszawa - Leszno - Kampinos - Żelazowa Wola - Sochaczew cała droga 164 591 Granica państwa - Barciany - Kętrzyn - Mrągowo Kętrzyn - Mrągowo 165 592 Bartoszyce - Kraskowo - Kętrzyn - Giżycko Bartoszyce - Kraskowo - Kętrzyn 166 599 Biskupiec - Szczytno - Chorzele - Przasnysz - Pułtusk Biskupiec - Szczytno - Chorzele - Przasnysz - Maków (Pułtusk) 167 601 Szczytno - Babięta - Nawiady Szczytno - Babięta 168 602 Mrągowo - Nawiady - Rozogi cała droga 169 611 Babięta -Stare Kiełbonki - Ruciane-Nida Babięta -Stare Kiełbonki 170 630 Nowy Dwór Mazowiecki - Jabłonna cała droga 171 631 Nowy Dwór Mazowiecki - Zegrze - Nieporęt - Marki - Warszawa Zegrze - Nieporęt - Marki - Warszawa 172 637 Warszawa - Stanisławów - Węgrów - Sokołów Podlaski - granica państwa Warszawa - Stanisławów - Węgrów - Sokołów Podlaski - Drohiczyn - Sołchy Annopolskie - do drogi nr 19 173 660 Suwałki - Sejny - Ogrodniki - granica państwa cała droga 174 669 Białystok - Mońki - Grajewo - Ełk cała droga 175 678 Białystok - Sokoły - Wysokie Mazowieckie cała droga 176 680 Łomża - Zambrów - Ceranów - Sterdyń-Osada - Sokołów Podlaski cała droga 177 689 Zambrów - Wysokie Mazowieckie - Brańsk - Hajnówka - Białowieża - granica Państwa cała droga 178 695 Kosów Lacki - Ceranów cała droga 179 713 Łódź - Andrespol - Kurowice - Ujazd - Tomaszów Mazowiecki - Januszewice cała droga 180 714 Pabianice - Rzgów - Kurowice cała droga 181 717 Sochaczew - Mszczonów - Grójec - Góra Kalwaria - Kołbiel - Mińsk Mazowiecki cała droga 182 719 Warszawa - Pruszków - Żyrardów - Kamion Warszawa - Pruszków 183 723 Warszawa - Góra Kalwaria - Magnuszew - Kozienice - Zwoleń - Lipsko - Ożarów - Sandomierz - Tarnobrzeg cała droga 184 724 Warszawa - Konstancin-Jeziorna - Góra Kalwaria Warszawa - Konstancin-Jeziorna 185 728 Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą - Końskie - Sielpia Wielka - Łopuszno - Jędrzejów Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą - Końskie - Sielpia Wielka 186 731 Potycz - Warka - Głowaczów - Kozienice cała droga 187 734 Szydłowiec - Wierzbica cała droga 188 735 Falęcice - Warka cała droga 189 737 Radom - Pionki - Kozienice cała droga 190 738 Kozienice - Bąkowiec - Góra Puławska cała droga 191 741 Piotrków Trybunalski - Kamieńsk - Radomsko -Częstochowa cała droga 192 744 Radom - Wierzbica - Starachowice Radom - Wierzbica 193 746 Żarnów - Końskie - Skarżysko-Kamienna - Starachowice - Rudniki cała droga 194 747 Iłża - Lipsko - Solno nad Wisłą - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica Iłża - Lipsko; Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica 195 749 Radomsko - Przedbórz - Ruda Maleniecka - Końskie - Przysucha Ruda Maleniecka - Końskie 196 751 Suchedniów - Bodzentyn - Nowa Słupia - Ostrowiec Świętokrzyski Suchedniów - Bodzentyn; Nowa Słupia - Ostrowiec Świętokrzyski 197 752 Górno - Bodzentyn - Rzepin Pierwszy Górno - Bodzentyn 198 753 Wola Jachowa - Nowa Słupia cała droga 199 756 Starachowice - Nowa Słupia - Łagów - Szydłów - Stopnica Starachowice - Nowa Słupia - Łagów 200 757 Opatów - Iwaniska - Staszów - Stopnica cała droga 201 759 Lipnik - Sandomierz cała droga 202 760 Kielce - Ruda Strawczyńska - Łopuszno cała droga 203 762 Kielce - Chęciny - Małogoszcz cała droga 204 763 Chęciny - Morawica cała droga 205 765 Jędrzejów - Kije - Chmielnik - Szydłów - Staszów - Osiek Jędrzejów - Kije - Chmielnik - Szydłów - Staszów 206 766 Morawica - Kije - Pińczów - Węchadłów Morawica - Kije - Pińczów 207 767 Pińczów - Busko-Zdrój cała droga 208 768 Jędrzejów - Węchadłów - Skalbmierz - Koszyce - Brzesko (Skalbmierz) Kazimierza Wielka - Koszyce 209 772 Kraków - Niepołomice - Szarów - Łężkowice cała droga 210 774 Balice - Kryspinów cała droga 211 776 Kraków - Proszowice - Kazimierza Wielka - Busko-Zdrój Kraków - Proszowice; Kazimierza Wielka - Busko-Zdrój 212 777 Kraków - Nowe Brzesko - Połaniec - Sandomierz - Annopol cała droga 213 780 Kraków - Kryspinów - Alwernia - Chełmek - Mysłowice (Kopciowice) Kryspinów - Chełmek - Mysłowice 214 783 Olkusz - Wolbrom - Miechów cała droga 215 786 Częstochowa - Święta Anna - Koniecpol - Włoszczowa - Łopuszno Włoszczowa - Łopuszno 216 801 Warszawa - Karczew - Sobiekursk - Wilga - Maciejowice - Dęblin - Puławy cała droga 217 804 Siedlce - Łuków - Radzyń Podlaski cała droga 218 811 Sarnaki - Konstantynów - Biała Podlaska cała droga 219 815 Wisznice - Parczew - Siemień - Lubartów cała droga 220 817 Radzyń Podlaski - Wisznice - Sławatycze - granica państwa cała droga 221 818 Przewłoka - Wyryki - Adampol cała droga 222 822 Bąkowiec - Dęblin - Moszczanka - Kock Moszczanka - Kock 223 824 Puławy - Opole Lubelskie - Józefów - Annopol cała droga 224 831 Lublin - Łączna - Cyców - Włodawa - granica państwa cała droga 225 832 Wola Rudzka - Poniatowa - Krężnica Okrągła cała droga 226 835 Lublin - Wysokie - Biłgoraj - Sieniawa - Przeworsk cała droga 227 844 Chełm - Hrubieszów - Zosin - granica państwa cała droga 228 847 Zamość - Horyszów - Hrubieszów ca