ANEXĂ nr. 88 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 12 bis din 14 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA Note de subpozitie 1. - Prin expresia greutate fără incarcatura, în sensul prevederilor pozitiilor nr. 8802.11 până la 8802.40, se înţelege greutatea aparatului în condiţii normale de zbor, excluzand greutatea personalului, a carburantului şi echipamentelor diverse, altele decat cele fixate permanent. CONSIDERATII GENERALE Capitolul cuprinde baloanele, dirijabilele şi vehiculele aeriene neconcepute pentru propulsie cu motor (pozitia nr. 88.01), alte vehicule aeriene, vehiculele spatiale (inclusiv satelitii) şi vehiculele lor lansatoare (pozitia nr. 88.02), ca şi materialul conex cum sunt parasutele (pozitia nr. 88.04), aparatele şi dispozitivele pentru lansarea sau apuntarea vehiculelor aeriene şi aparatelor la sol de antrenare a zborului (pozitia nr. 88.05). Acest Capitol cuprinde de asemenea părţile şi accesoriile care pot fi recunoscute ca fiind exclusiv sau în principal destinate vehiculelor care le cuprinde, sub rezerva sa nu fie excluse prin Notele de la Secţiunea XVII (vezi Consideratiile generale ale acestei Secţiuni). Acest Capitol cuprinde aparatele incomplete sau neterminate (de exemplu un vehicul aerian care nu are organele motoare sau al caror echipament interior rămâne de terminat) sub rezerva să fie prezente caracteristicile esentiale ale aparatelor complete. 88.01 - BALOANE ŞI DIRIJABILE; PLANOARE, DELTAPLANE ŞI ALTE VEHICULE AERIENE, NECONCEPUTE PENTRU PROPULSIA CU MOTOR. 8801.10 - Planoare şi deltaplane 8801.90 - Altele I. - BALOANELE ŞI DIRIJABILELE Grupa cuprinde aparatele de navigatie aeriana mai usoare decat aerul, indiferent care sunt utilizarea la care ele sunt destinate (militara, sportiva, stiintifica, publicitara etc.). Sunt clasificate deci aici baloanele libere şi baloanele prinse (reţinute la sol de un cablu), ca şi dirijabilele, care sunt aerostate antrenate printr-un organ motor. Sunt cuprinse de asemenea aici baloanele de tipurile urmatoare, folosite de către serviciile aeronautice sau meteorologice: 1) Baloanele-sonda, utilizate pentru a amplasa la o mare altitudine aparatele de radiosondare. Unele baloane-sonde cantaresc până la 4.500 g, dar greutatea lor variaza de la 350 la 1.500 g. 2) Baloanele pilot, destinate să fie lansate pentru a indica viteza şi directia vantului. Ele cantaresc în general de la 50 la 100 g. 3) Balonasele numite de plafon, mai mici decat articolele precedente (greutatea: de la 4 la 30
- g)şi care permit să se determine înălţimea norilor. Baloanele şi balonasele utilizate în meteorologie sunt fabricate, cel mai adesea, din cauciuc foarte subtire, de o calitate care să permită o dilatare considerabila. Nu sunt cuprinse balonasele pentru copii (pozitia nr. 95.03). Ele sunt caracterizate prin calitatea lor inferioara, prin gatul lor de umflare mai puţin lung şi, în general, prin prezenta inscriptiilor publicitare sau a imprimarilor decorative. II. - PLANOARE ŞI DELTAPLANE Planoarele sunt masini mai grele decat aerul care evolueaza prin folosirea curentilor atmosferici. Planoarele care sunt echipate cu un motor sau concepute pentru a fi echipate cu un motor, sunt clasificate la pozitia nr. 88.02. Printre deltaplane sunt menţionate aripa delta care este un aparat care permite unei persoane sau la doua persoane (suspendata la aceasta aripa printr-un ham) de a zbura şi de a efectua schimbari de direcţie. Aceasta aripa este constituita dintr-o structura rigida pe care este intinsa o tesatura (în general din materiale textile); aceasta structura, în mod normal tubulara, este de obicei din metal şi este prevăzută cu un trapez plasat în centrul structurii, asigurand manevrele. Aripile zburatoare pot avea alte forme dar comportamentul lor aerodinamic şi structura lor sunt analoge cu cele ale aripilor delta. III. - ALTE VEHICULE AERIENE, NECONCEPUTE PENTRU PROPULSIE CU MOTOR Subpozitia cuprinde în principal zmeele care sunt dispozitive mai grele decat aerul, lipsite de propulsie mecanica. Ele sunt legate la sol printr-un cablu în acelasi fel ca şi baloanele captive şi pot să fie utilizate, de exemplu, la transportul de instrumente meteorologice. Sunt excluse zmeele care au caracterul de jucarii (pozitia nr. 95.03). Pozitia nu cuprinde machetele şi modelele reduse utilizate, de exemplu, pentru decorare (de exemplu pozitiile nr. 44.20 sau 83.06). pentru demonstratii (pozitia nr. 90.23), ca jucarii sau pentru divertisment (pozitia nr. 95.03). 88.02 - ALTE VEHICULE AERIENE (DE EXEMPLU ELICOPTERE, AVIOANE); VEHICULE SPATIALE (INCLUSIV SATELITI) ŞI VEHICULE PENTRU LANSAREA ACESTORA ŞI VEHICULE SUBORBITALE. - Elicoptere: 8802.11 - - Cu o greutate fără incarcatura de maximum 2000 kg 8802.12 - - Cu o greutate fără incarcatura peste 2000 kg 8802.20 - Avioane şi alte vehicule aeriene, cu o greutate fără incarcatura de maximum 2000 kg 8802.30 - Avioane şi alte vehicule aeriene, cu o greutate fără incarcatura peste 2000 kg dar de maximum 15000 kg 8802.40 - Avioane şi alte vehicule aeriene, cu o greutate fără incarcatura peste 15000 kg 8802.60 - Vehiculele spatiale (inclusiv sateliti) şi vehicule pentru lansarea acestora şi vehicule suborbitale Pozitia cuprinde: 1) Vehiculele aeriene mai grele decat aerul care funcţionează cu o masina propulsiva. Printre acestea sunt menţionate avioanele (terestre sau amfibii) şi hidroavioane, ca şi autogirurile (ale caror rotor sau rotoare se rotesc liber în jurul axelor verticale) şi elicopterele (ale caror rotor sau rotoare sunt antrenate printr-un organ motor. Aceste aparate pot să fie utilizate, de exemplu, pentru scopuri militare sau pentru transportul persoanelor sau marfurilor, antrenament, fotografie aeriana, muncile agricole, de salvare, de lupta contra incendiului, observarea meteorologica şi alte misiuni stiintifice. Se clasifica la aceasta pozitie aparatele radioghidate comandate de la sol sau de la alt aparat aerian ca şi avioanele special constituite pentru a putea să fie utilizate de asemenea ca vehicule terestre. 2) Vehicule spatiale care sunt vehicule concepute pentru a se deplasa în spatiu situat dincolo de atmosfera terestra (de exemplu sateliti pentru telecomunicatii sau meteorologie). 3) Vehicule pentru lansarea vehiculelor spatiale care sunt vehicule a caror misiune consta în asezarea unei sarcini utile date pe o traiectorie care constituie o orbita terestra (lansatoare de sateliti) sau care cad sub influenţa unui camp de atractie altul decat campul terestru (lansatoare spatiale). Aceste vehicule permit să se imprime incarcaturii, la terminarea propulsiei, o viteză care să depăşească 7.000 m/s. 4) Vehicule pentru lansarea de incarcaturi utile suborbitale care urmeaza o traiectorie parabolica şi transporta în general de la atmosfera terestra instrumente ştiinţifice sau tehnice destinate sau nu a fi recuperate. Când aceste incarcaturi utile sunt destinate a fi evacuate, viteza atinsa de aceste vehicule la sfârşitul propulsiei depăşeşte 7000m/s. Incarcaturile utile recoboara uneori pe pamant cu ajutorul parasutelor, înainte de a fi recuperate. Pozitia exclude rachetele de lupta, rachetele ghidate, de exemplu rachetele balistice şi aparatele de razboi analoge care nu imprima sarcini utile, în scopul de a o propulsa, o viteză mai mare de 7000 m/s (pozitia nr. 9306). Aceste lansatoare propulseaza o incarcatura cum sunt explozivi, munitie. agenti chimici către o ţinta, după o traiectorie parabolica. Pozitia nu cuprinde:
- a)Machetele şi modelele reduse, construite sau nu exact la scara, utilizate, de exemplu, pentru decorare (pozitiile nr. 44.20 sau 83.06, de exemplu) sau exclusiv pentru demonstratii (pozitia nr. 90.23). ...
- b)Jucarii sau modele reduse pentru divertisment (pozitia nr. 95.03). ... 88.03 - PARTI ALE APARATELOR DE LA POZITIILE NR. 88.01 SAU 88.02. 8803.10 - Elice şi rotoare şi părţile lor 8803.20 - Trenuri de aterizare şi părţile lor 8803.30 - Alte părţi de avioane sau de elicoptere 8803.90 - Altele Pozitia cuprinde părţile aparatelor care sunt cuprinse la pozitiile nr. 88.01 sau 88.02, sub rezerva ca toate aceste părţi satisfac urmatoarele doua condiţii: 1●) Sa fie posibil de recunoscut ca fiind exclusiv sau în principal destinate aparatelor care sunt cuprinse la pozitiile menţionate mai sus. 2●) Sa nu fie excluse prin Notele de la Secţiunea XVII (vezi de asemenea Consideratiile generale şi Notele explicative corespunzătoare). Dintre aceste părţi se pot enumera: I. Părţi de baloane şi dirijabile, cum sunt: 1) Nacele 2) Anvelopele şi părţi de anvelope (în fuzee sau panouri). 3) Cercuri de sarcina. 4) Balonase compensatoare. 5) Carcase rigide şi secţiunile lor. 6) Stabilizatoare şi planurile de conducere. 7) Elice de dirijabile. II. Părţi de vehicule aeriene inclusiv planoarele şi zmeele cum sunt: 1) Fuzelajele şi celula; secţiunile de fuzelaj sau de coca, ca şi părţile lor exterioare sau interioare (instalaţii radar în forma de cupola, vârfurile de fuzelaj, capotele de carene, panourile, peretii despartitori, compartimentele cu bagaje, tablourile de bord, cuplurile, usile, mansele şi toboganele de evacuare, ferestre, hublouri, etc.). 2) Aripile şi elementele lor (lonjeroane, nervuri, antretoaze). 3) Aparatura de conducere a avioanelor, mobile sau nu (ampenaje, eleroane, vârfuri de atac, deflectoarele, aparatura de conducere de adancime şi de direcţie, stabilizatoarele, volete de compensare etc.). 4) Nacele, capotaje, carenaje (nacele fuzelate) şi stalpii de fixare pentru reactoare. 5) Trenurile de aterizare (inclusiv franele şi ansamblele de frane) şi dispozitivele lor de escamotare; roti (prevăzute sau nu cu anvelope); skiuri de aterizare. 6) Flotoare (sau balonase) de hidroavioane. 7) Elice, rotoare de elicoptere şi autogirele; pale de elice şi de rotoare; dispozitivele de reglare a pasului pentru elice şi rotoare. 8) Manete de comanda: manse, suspensiile, manete pentru diverse manevre. 9) Rezervoare de combustibil, inclusiv rezervoare detasabile. 88.04 - PARASUTE (INCLUSIV PARASUTE DIRIJABILE ŞI PARAPANTE) ŞI ROTOSUTE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. Aici se clasifica parasutele utilizate pentru coborarea persoanelor, echipamentul şi materialul militar, instrumente de meteorologie, de rachete de semnalizare etc., ca şi pentru franarea avioanelor cu reactie. În functie de utilizarea pentru care sunt destinate, aceste parasute sunt de diferite marimi şi pot să fie fabricate din matase sau din fibre textile sintetice, din în, din bumbac, hartie etc. Tipul obisnuit de parasuta utilizat de către parasutisti cuprinde normal la partea superioara o parasuta extractoare, de dimensiuni reduse, a carei deschidere este comandata printr-o tractiune pe maneta de declansare. Parasuta-extractoare antreneaza desfăşurarea calotei parasutei principale la care sunt fixate un anumit numar de suspante. Acestea constau din cabluri reunite, către partea de jos, în doua sau mai multe chingi legate ele insele la echipamentul pe care îl poarta parasuta şi care este un ansamblu de curele cu bucle şi carlige. Parasuta-extractoare, calota şi suspantele sunt cu grija pliate într-un sac care se deschide atunci când se acţionează maneta de comanda. Pozitia cuprinde şi parapantele, concepute pentru a fi lansate de pe un versant muntos, de pe creasta unei faleze etc., constituite dintr-o velatura pliabila, suspante în cordaj servind a dirija în curentii aerieni şi un echipament pentru pilot. Totodata, comportamentul lor aerodinamic este diferit de cel al parasutelor prin aceea ca în anumite condiţii, dacă curentii de aer le permite, pot avea traiectorii ascendente. Pozitia cuprinde, de asemenea, rotosutele sau aparatele cu velatura rotativa, utilizate în meteorologie pentru revenirea instrumentelor de radiosondare anterior lansate cu ajutorul rachetelor. Pozitia cuprinde părţile şi accesoriile de parasute, cum sunt sacul, echipamentele şi cadrele care conţin resorturi mecanice destinate sa faca sa functioneze parasuta-extractoare, ca şi părţile şi accesoriile de rotosute. 88.05 - APARATE ŞI DISPOZITIVE PENTRU LANSAREA VEHICULELOR AERIENE APARATE ŞI DISPOZITIVE PENTRU APUNTAREA VEHICULELOR AERIENE ŞI APARATE ŞI DISPOZITIVE SIMILARE; SIMULATOARE DE ZBOR PENTRU ANTRENAMENT LA SOL; PARTI ALE ACESTORA. 8805.10 - Aparate şi dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene şi părţi ale acestora; aparate şi dispozitive pentru oprirea vehiculelor aeriene şi aparate şi dispozitive similare, şi părţi ale acestora 8805.20 - Simulatoare de zbor pentru antrenament la sol Pozitia cuprinde trei grupe distincte de aparate: A) Aparate şi dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene. Aceste aparate, folosite în general la bordul navelor, conţin o rampa metalica care ghideaza cursa avionului, la pornire. Impulsul şi acceleratia necesare pentru zbor sunt obtinute prin actiunea aerului comprimat, a vaporilor, prin explozia cartusului etc. pe un carucior sau pe un piston la care este fixat aparatul de lansat. Pozitia exclude:
- a)Troliurile mecanice utilizate pentru lansarea planoarelor (pozitia nr. 84.25). ...
- b)Rampele şi turnurile de plecare pentru rachete, al caror rol este de a ghida decolarea rachetelor şi nu lansarea propriu-zisa, acestea ridicandu-se prin propriile lor mijloace (pozitia nr. 84.79). ... B) Aparate şi dispozitive de apuntare a vehiculelor aeriene şi aparatele şi dispozitivele similare. Aceste aparate, utilizate pe port-avioane, dar de asemenea pe unele aerodromuri, folosesc la franarea avionului în momentul aterizarii în vederea reducerii lungimii pistei necesare pentru oprirea completa a vehiculului. Cu toate acestea, aceasta pozitie nu cuprinde alte dispozitive cum sunt dispozitive de siguranţă (de exemplu, filete). C) Simulatoare de zbor pentru antrenament la sol. Printre aceste aparate care servesc la instructia şi antrenarea pilotilor, sunt menţionate: 1) Simulatoarele de zbor actionate electronic. Condiţiile de zbor sunt simulate cu ajutorul aparatelor electronice. Acestea calculeaza şi reproduc pe comenzi şi instrumente de bord în cabina, indicatiile care rezultă din manevrele pilotului, pentru condiţii date de zbor. Simulatoarele de zbor montate pe un autovehicul sau pe o remorca sunt clasificate la pozitiile nr. 87.05 respectiv 87.16 (vezi Nota explicativa de la aceasta din urma pozitie). 2) Aparatele, numite link-trainers, în general compuse dintr-o cabina mica ce se roteste pe un soclu şi echipat în acelasi fel cu cockpitul avionului, care ofera elevului posibilitatea să efectueze toate manevrele cerute în timpul zborului real. PARTI Pozitia cuprinde de asemenea părţile masinilor şi aparatelor vizate mai sus, sub rezerva ca toate aceste părţi satisfac urmatoarele doua condiţii: 1●) Sa poata fi recunoscute ca fiind exclusiv sau în principal destinate acestor masini şi aparate. 2●) Sa nu fie excluse de Notele de la secţiunea XVI (vezi de asemenea Consideratiile generale şi Notele explicative corespunzătoare). Sunt între altele excluse masinile al caror rol principal este inregistrarea reactiilor umane în prezenta condiţiilor dificile (acceleratiile ridicate, rarefierea oxigenului etc.). Aceste aparate (manejuri sau bancuri de incercare pentru pilotii de avioane supersonice) prezinta caracterul aparatelor de psihotehnica şi sunt cuprinse la pozitia nr. 90.19. Aparatele care nu sunt concepute în mod special pentru antrenamentul de zbor al pilotilor dar pentru instructia generală a echipajelor (de exemplu modelele marite ale giroscoapelor) sunt cuprinse la pozitia nr. 90.23. ----