(1)Activitatea aeronautica civilă pe teritoriul şi în spaţiul aerian naţional este reglementată prin Ordonanţa Guvernului nr. 29/1997 privind Codul Aerian, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, prin actele normative interne din domeniu, precum şi în conformitate cu prevederile Convenţiei privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, ale altor convenţii şi acorduri internaţionale la care România este parte. ...

(2)Reglementările aeronautice civile sunt elaborate, emise sau adoptate în conformitate cu prevederile legislaţiei naţionale în vigoare, precum şi în conformitate cu prevederile Convenţiei privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu standardele şi practicile recomandate în anexele la aceasta, precum şi cu prevederile convenţiilor şi acordurilor internaţionale la care România este parte, astfel încât să se asigure un caracter unitar, coerent şi modern procesului de elaborare şi dezvoltare a sistemului naţional de reglementări aeronautice civile române. ...

(3)În conformitate cu prevederile Codului Aerian şi în scopul reglementării domeniului aviaţiei civile, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, (MTCT) în calitatea sa de autoritate de stat, asigura direct sau prin delegare de competenţa unor organisme tehnice specializate, instituţii publice sau, după caz, societăţi comerciale autorizate, elaborarea şi punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice corespunzătoare, care au caracter obligatoriu pentru toţi participanţii la activităţile aeronautice civile şi conexe. ...

(4)În conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 405/1993 şi ale Ordinului Ministrului Transporturilor nr. 649/1999, Autoritatea Aeronautica Civilă Română (denumita în continuare AACR) asigura aplicarea reglementărilor aeronautice naţionale şi supravegherea respectării lor de către persoanele juridice şi fizice, române sau străine, care desfăşoară activităţi aeronautice civile ori proiectează sau executa produse şi servicii pentru aviaţia civilă pe teritoriul României, precum şi executa prevederile înţelegerilor şi acordurilor aeronautice internaţionale la care statul român este parte. ...

(5)Prezenta reglementare constituie transpunerea în cadrul legislativ naţional pentru aviaţia civilă a Directivei 2004/36/CE a Parlamentului European şi a Consiliului privind siguranţa aeronavelor din terţe tari, care utilizează aeroporturi din Comunitatea Europeană (denumita în continuare Directiva 2004/36/CE ), şi a fost emisă în scopul armonizării cerinţelor naţionale pentru inspecţia la platforma a aeronavelor străine cu legislaţia europeană în domeniu. ... Capitolul 1 GENERALITATI RACR-SAFA 1.005 DEFINIŢII Atunci când sunt folosiţi în prezenta reglementare, termenii de mai jos au următorul înţeles:

(1)Aeronava dintr-o terta ţara - O aeronava care nu este utilizata sau operata sub supravegherea AACR; ...

(2)Convenţia de la Chicago - Convenţia privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago, la 7 decembrie 1944, ratificată de statul român prin Decretul nr. 194 din 24 aprilie 1965; ...

(3)Directiva 2004/36/CE - Directiva 2004/36/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 21 aprilie 2004 referitoare la siguranţa zborului aeronavelor din terţe tari care utilizează aeroporturile Comunităţii Europene; ...

(4)Inspecţia la platforma - examinarea unei aeronave dintr-o terta ţara în conformitate cu prevederile Anexei II la prezenta reglementare; ...

(5)Inspector SAFA - inspector al AACR, desemnat în conformitate cu prevederile prezentei reglementări şi a procedurilor şi instrucţiunilor de aeronautica civilă dezvoltatoare, să efectueze inspecţii la platforma; ...

(6)Reţinerea la sol a aeronavei - Măsura oficială prin care se interzice unei aeronave sa părăsească un aeroport din România, precum şi parcurgerea tuturor etapelor necesare pentru a o retine; ...

(7)Standarde internaţionale de siguranţă a zborului - standardele de siguranţă a zborului conţinute în Convenţia de la Chicago şi în Anexele la aceasta, în vigoare la data inspecţiei; ...

(8)Stat membru - Stat membru al Uniunii Europene. ...

(9)Tratat de aderare la Uniunea Europeană - Tratatul dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul Ţărilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005 şi ratificat prin Legea nr. 157/2005. ... RACR-SAFA 1.010 SCOP ŞI OBIECTIVE

(1)În conformitate cu strategia generală a Comunităţii Europene de stabilire şi menţinere a unui nivel ridicat şi uniform al siguranţei zborurilor în aviaţia civilă din Europa, prezenta reglementare (RACR-SAFA) introduce reguli şi proceduri armonizate cu cele aplicate la nivelul Uniunii Europene privind efectuarea inspecţiilor la platforma a aeronavelor din terţe tari care aterizeaza pe aeroporturile din România, asigurându-se astfel implementarea armonizata şi efectivă a standardelor internaţionale de siguranţă a zborului. ...

(2)Prevederile RACR-SAFA nu limitează dreptul României de a efectua inspecţii care nu intra sub incidenţa acestei reglementări şi de a retine la sol, impune restrictii sau condiţii oricărei aeronave care aterizeaza pe aeroporturile din România, în conformitate cu legislaţia internationala şi comunitara. ...

(3)Aeronavele de stat, asa cum sunt acestea definite în Convenţia de la Chicago, şi aeronavele civile cu o greutate maxima la decolare mai mica de 5.700 kg, neangajate în activităţi de transport aerian comercial, sunt excluse de la sfera de aplicare a prezentei reglementări. ... Capitolul 2 EVALUAREA SIGURANŢEI ZBORULUI LA AERONAVELE STRĂINE RACR-SAFA 1.015 COLECTAREA DE INFORMAŢII

(1)AACR trebuie să dezvolte, prin proceduri şi instrucţiuni de aeronautica civilă specifice, un mecanism eficient pentru colectarea oricăror informaţii considerate utile pentru îndeplinirea obiectivului specificat în paragraful RACR-SAFA 1.010 de mai sus, incluzând: ... (

1. a)informaţii importante referitoare la siguranţa zborului, accesibile, în special, din: - rapoarte completate de către piloti; - rapoarte ale organizaţiilor de întreţinere; - rapoarte privind incidentele de aviatie civilă; - rapoarte ale altor organizaţii, independente faţă de AACR; - reclamaţii. (
2. b)informaţii despre măsurile luate ca urmare a unei inspecţii la platforma, cum ar fi: - aeronave reţinute la sol; - aeronave sau operatori aerieni a căror operare a fost interzisă în România şi/sau în Statele membre; - acţiuni corective solicitate; - contacte cu autoritatea de aviatie civilă competenţa a operatorului aerian. (
3. c)informaţii cu privire la operatorul aerian, cum ar fi: - acţiuni corective implementate; - reaparitia neconformitatilor constatate.

(2)Informaţiile specificate la punctul

(1)de mai sus, trebuie înregistrate utilizând un formular de raportare standard. Formatul acestuia este stabilit prin procedura specifică dezvoltatoare a prezentei reglementări fiind în concordanta cu modelul utilizat în Statele membre şi conţine cel puţin informaţiile din Anexa I. ... RACR-SAFA 1.020 INSPECŢIA LA PLATFORMA

(1)AACR stabileşte proceduri corespunzătoare prin care se asigura ca aeronavele din terţe tari suspectate că nu respecta standardele internaţionale de siguranţă a zborului şi care aterizeaza pe aeroporturile din România deschise traficului internaţional, sunt supuse inspecţiilor la platforma. ... În implementarea procedurilor specifice, AACR acorda o atenţie deosebită aeronavei: (

1. i)despre care s-au primit informaţii cu privire la condiţiile de întreţinere precare, defecte evidente sau avarii; (îi) despre care s-a raportat ca, de la intrarea în spaţiul aerian al României sau al altui stat, ar efectua manevre anormale de natura sa conducă la apariţia unor serioase ingrijorari cu privire la siguranţa zborului; (iii) despre care o inspecţie la platforma anterioară a dezvaluit deficiente care conduc la apariţia unor serioase ingrijorari cu privire la faptul ca aeronava nu s-ar conformă cu standardele internaţionale de siguranţă a zborului şi despre care AACR are suspiciuni ca defectele nu au fost corectate; (
2. iv)atunci când exista dovezi ca autoritatea competentă a statului de înmatriculare nu desfăşoară o activitate corespunzătoare de supraveghere în domeniul siguranţei zborului; sau (
3. v)atunci când informaţiile colectate în conformitate cu prevederile RACR-SAFA 1.015 creează suspiciuni cu privire la operatorul aerian sau atunci când la o inspecţie la platforma anterioară a unei aeronave utilizate de acelaşi operator aerian au fost constatate deficiente.

(2)AACR poate efectua inspecţii la platforma inopinate în conformitate cu procedurile specifice aplicabile, în absenta oricăror suspiciuni, cu respectarea legislaţiei Comunităţii Europene şi a celei internaţionale aplicabile. Astfel de inspecţii vor fi efectuate într-un mod ne-discriminatoriu. ...

(3)De la data intrării în vigoare a Tratatului de aderare la Uniunea Europeană, AACR va lua toate măsurile care se impun pentru a se asigura ca inspecţiile la platforma sunt efectuate în mod corespunzător iar celelalte măsuri de supraveghere stabilite în cadrul specificat prin Art. 8

(3)din Directiva 2004/36/CE sunt implementate. ...

(4)Inspecţiile la platforma trebuie efectuate în conformitate cu prevederile Anexei II, utilizând un formular de raport de inspecţie la platforma care să cuprindă cel puţin elementele descrise în formularul prezentat în respectiva anexa. La terminarea inspecţiei la platforma, comandantul aeronavei sau reprezentantul operatorului inspecţiei la platforma, comandantul aeronavei sau reprezentantul operatorului aerian vor fi informati despre constatările inspecţiei la platforma şi în cazul în care au fost identificate deficiente majore, raportul va fi transmis către operatorul aerian al aeronavei şi către autorităţile aeronautice competente implicate. ...

(5)La efectuarea unei inspecţii la platforma în conformitate cu prevederile prezentei reglementări, AACR trebuie să depună toate eforturile în scopul de a evita orice întârziere ne-rezonabila a aeronavei inspectate. ...

(6)Comandantul unei aeronave dintr-o terta ţara care operează pe aeroporturile din România are obligaţia de a permite desfăşurarea inspecţiilor la platforma efectuate în baza prezentei reglementări de către inspectorii SAFA. ...

(7)Aeroporturile din România au obligaţia de a asigura accesul nestingherit al inspectorilor SAFA, la aeronavele din terţe tari, stationate în perimetrul aeroportuar, în vederea efectuării inspecţiilor la platforma. ...

(8)Inspecţiile la platforma sunt realizate în scopul îmbunătăţirii siguranţei zborului, prin verificarea punctuala a conformarii cu standardele şi practicile recomandate ale Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale, fără însă a se substitui responsabilităţilor ce revin statului de înmatriculare sau al operatorului în baza Convenţiei de la Chicago. Rezultatul unei inspecţii la platforma nu constituie o certificare a faptului ca aeronava este apta pentru zbor, acesta poate fi utilizat numai în scopul prezentei reglementări. ... RACR-SAFA 1.025 PERSONALUL DE INSPECŢIE

(1)AACR efectuează inspecţiile la platforma numai prin inspectori SAFA. ...

(2)Inspectorii SAFA sunt desemnaţi exclusiv din personalul de specialitate al AACR şi trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: ... (i) să aibă studii superioare sau echivalente de aeronautica civilă; şi (îi) să aibă o experienta de minim 5 ani în domeniile: operaţiuni zbor, navigabilitate, licentierea personalului aeronautic civil, autorizarea operatorilor aerieni, siguranţa zborului şi calitate; şi (iii) sa fi absolvit un curs de pregătire specific sub egida organismelor sau organizaţiilor care coordonează şi gestionează programul de efectuare a inspecţiilor la platforma, la nivel european.

(3)Autoritatea Aeronautica Civilă Română va asigura pregătirea teoretică şi practica, iniţială şi recurenta a inspectorilor SAFA pentru îndeplinirea sarcinilor ce le revin. ... RACR-SAFA 1.030 SCHIMBUL DE INFORMAŢII

(1)AACR participa la schimbul reciproc de informaţii cu autorităţile competente din Statele membre. Aceste informaţii trebuie, la cererea unei autorităţi competente dintr-un Stat membru, sa includă o lista a aeroporturilor din România deschise traficului internaţional cu indicarea, pentru fiecare an calendaristic, a numărului de inspecţii la platforma efectuate şi a numărului de miscari a aeronavelor din terţe tari pentru fiecare aeroport de pe acea lista. ...

(2)De la data intrării în vigoare a Tratatului de aderare la Uniunea Europeană, toate rapoartele standard la care se face referire în RACR-SAFA 1.015

(2)şi rapoartele inspecţiilor la platforma la care se face referire în RACR-SAFA 1.020

(4)trebuie puse fără întârziere la dispoziţia Comisiei Europene şi Agenţiei Europene pentru Siguranţa Aviaţiei (EASA) conform procedurilor aplicabile şi, la cerere, autorităţilor competente din Statele membre. ...

(3)De la data aderării României la Uniunea Europeană, în cazul în care un raport standard releva existenta unei ameninţări potenţiale la adresa siguranţei zborului sau în cazul în care un raport al unei inspecţii la platforma stabileşte ca o aeronava nu se conformează cu standardele internaţionale de siguranţa a zborului şi ca poate constitui o ameninţare potenţiala la adresa siguranţei zborului, raportul va fi transmis fără întârziere către fiecare autoritate competentă din Statele membre şi către Comisia Europeană. ...

(4)În cazul în care o aeronava înmatriculată în România a fost supusă unei inspecţii la platforma de către o autoritate competentă dintr-un alt stat, operatorul aerian român care operează aeronava trebuie să anunţe fără întârziere AACR despre efectuarea inspecţiei şi rezultatele acesteia. ... RACR-SAFA 1.035 PROTECŢIA ŞI DISEMINAREA INFORMAŢIILOR

(1)Autoritatea Aeronautica Civilă Română asigura, conform legislaţiei naţionale, confidenţialitatea informaţiilor primite în conformitate cu prevederile RACR-SAFA 1.030. AACR va utiliza aceste informaţii numai în scopul prezentei reglementări. ...

(2)În situaţiile în care informaţiile privind deficientele unei aeronave sunt puse la dispoziţie în mod voluntar, în rapoartele inspecţiilor la platforma la care se face referire în RACR-SAFA 1.020

(4)nu va fi divulgată identitatea sursei unor astfel de informaţii. ... RACR-SAFA 1.040 REŢINEREA AERONAVEI LA SOL

(1)Atunci când ne-conformarea cu standardele internaţionale de siguranţă a zborului constituie în mod evident o ameninţare la adresa siguranţei zborului, operatorul aerian trebuie să ia măsuri pentru corectarea deficienţelor înainte de începerea zborului. În cazul în care AACR nu este convinsa ca acţiunile corective vor fi duse la îndeplinire înaintea zborului, trebuie să retina aeronava la sol până la înlăturarea riscului şi trebuie să informeze imediat autorităţile competente ale operatorului aerian şi din statul de înmatriculare a aeronavei. ...

(2)În cazul în care deficientele constatate cu ocazia inspecţiei la platforma nu pot fi remediate pe aeroportul pe care a fost efectuată inspecţia, AACR, în coordonare cu statul responsabil pentru operarea aeronavei respective sau cu statul de înmatriculare a aeronavei, poate stabili condiţiile necesar a fi îndeplinite pentru ca aeronavei sa i se permită sa zboare către un aeroport la care deficientele pot fi remediate. În cazul în care deficientele sunt de natura sa afecteze valabilitatea certificatului de navigabilitate a aeronavei, reţinerea la sol a aeronavei poate să înceteze numai dacă operatorul obţine permisiunea statului sau statelor ce va/vor fi survolat/e cu ocazia zborului respectiv. ...

(3)Aeroporturile şi furnizorii de servicii de navigaţie aeriană din România au obligaţia de a coopera cu AACR pentru punerea în practica a măsurilor de restrictionare sau limitare operationala stabilite ca urmare a inspecţiilor la platforma. ... RACR-SAFA 1.045 IMPLEMENTAREA OBLIGAŢIILOR CE DECURG DIN DIRECTIVA 2004/36/CE

(1)De la data intrării în vigoare a Tratatului de aderare la Uniunea Europeană, AACR va informa Comisia Europeană cu privire la măsurile operationale luate în scopul implementarii cerinţelor specificate în RACR-SAFA 1.015, 1.020 şi 1.030 din prezenta reglementare. ...

(2)De la data intrării în vigoare a Tratatului de aderare la Uniunea Europeană, în procesul de implementare a prevederilor prezentei reglementări, precum şi pentru buna desfăşurare în România a programului de inspecţii la platforma a aeronavelor din terţe tari, AACR va lua toate măsurile necesare pentru a asigura conformarea cu măsurile şi deciziile stabilite, precum şi cu acţiunile întreprinse de către Comisia Europeană în conformitate cu prevederile Art. 6 alineatele

(2)şi

(3), Art. 8 alineatele

(2),

(3)şi

(4), Art. 10, Art. 12 şi Art. 13 din Directiva 2004/36/CE atunci când din acestea rezultă responsabilităţi pentru Statele membre. ... Anexa I Anexa II I. Inspecţia la platforma trebuie să acopere, în funcţie de timpul avut la dispoziţie, toate sau o selecţie a următoarelor aspecte:

1. Verificarea prezentei şi valabilităţii documentelor necesare pentru zborurile internaţionale, cum ar fi: certificat de înmatriculare, log-book, certificat de navigabilitate, licentele echipajului, licenta radio, lista de pasageri şi incarcatura;
2. Verificarea componentei echipajului de conducere a aeronavei faţă de cerinţele Anexelor 1 şi 6 la Convenţia de la Chicago (Anexe OACI);
3. Verificarea documentelor operationale (date de zbor, plan de zbor operational, technical log) şi a pregătirilor pentru zbor necesare pentru a demonstra ca zborul este pregătit în conformitate cu cerinţele Anexei 6 OACI;
4. Verificarea prezentei şi status-ului documentelor şi echipamentelor necesare în navigaţia aeriană internationala, în conformitate cu Anexa 6 OACI: - Certificat de operator aerian; - Certificat de zgomot şi emisii; - Manual operational (incluzând Lista Echipamentului Minim - MEL) şi manualul de zbor; - Echipamentul de siguranţă a zborului; - Echipamentul de securitate al cabinei; - Echipamentul necesar pentru zborul respectiv, inclusiv echipamentul de radio comunicaţii şi de radio navigaţie; - Inregistratoarele de date de zbor;
5. Verificarea stării aeronavei şi a echipamentelor (inclusiv deteriorări şi reparaţii) pentru a se determina conformarea în permanenta a acestora cu standardele cuprinse în Anexa 8 OACI; II. Un raport de inspecţie la platforma trebuie completat după efectuarea unei inspecţii la platforma şi acesta trebuie să conţină informaţiile generale standard descrise mai sus şi o lista a aspectelor verificate, împreună cu indicarea oricăror deficiente care au fost identificate pentru fiecare aspect în parte precum şi orice alte observaţii specifice care ar putea fi necesare. *Font 9* Naţional Aviation Authority (Name) (State) ┌───────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ Item │ Checked │ Remark │ ├───────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ A. Flight Deck │ │ │ │ General │ │ │ │
6. General condiţion .....................................│ 1 [_______] │ 1 [_______] │ │
7. Emergency exit ........................................│ 2 [_______] │ 2 [_______] │ │
8. Equipment .............................................│ 3 [_______] │ 3 [_______] │ │ Documentation │ │ │ │
9. Manuals ...............................................│ 4 [_______] │ 4 [_______] │ │
10. Checklists ............................................│ 5 [_______] │ 5 [_______] │ │
11. Radio navigation charts ...............................│ 6 [_______] │ 6 [_______] │ │
12. Minimum equipment list ................................│ 7 [_______] │ 7 [_______] │ │
13. Certificate of registration ...........................│ 8 [_______] │ 8 [_______] │ │
14. Noise certificate (where applicable) ..................│ 9 [_______] │ 9 [_______] │ │
15. AOC or equivalent .....................................│ 10 [_______] │ 10 [_______] │ │
16. Radio licence .........................................│ 11 [_______] │ 11 [_______] │ │
17. C of A ................................................│ 12 [_______] │ 12 [_______] │ │ Flight data │ │ │ │
18. Operational flight plan ...............................│ 13 [_______] │ 13 [_______] │ │
19. Load distribution .....................................│ 14 [_______] │ 14 [_______] │ │ Safety Equipment │ 3 │ 3 │ │
20. Hand fire extinguishers ...............................│ 15 [_______] │ 15 [_______] │ │
21. Life jackets/flotation device .........................│ 16 [_______] │ 16 [_______] │ │
22. Harness ...............................................│ 17 [_______] │ 17 [_______] │ │
23. Oxygen equipment ......................................│ 18 [_______] │ 18 [_______] │ │
24. Flash light ...........................................│ 19 [_______] │ 19 [_______] │ │ Flight crew │ │ │ │
25. Flight crew ...........................................│ 20 [_______] │ 20 [_______] │ │ Journey log book/technical log or equivalent │ │ │ │
26. Journey log book ......................................│ 21 [_______] │ 21 [_______] │ │
27. Maintenance release ...................................│ 22 [_______] │ 22 [_______] │ │
28. Deferred defect rectification .........................│ 23 [_______] │ 23 [_______] │ │
29. Preflight inspecţion ..................................│ 24 [_______] │ 24 [_______] │ ├───────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ B. Safety/Cabin │ │ │ │
30. General internal condiţion ............................│ 1 [_______] │ 1 [_______] │ │
31. Cabin attendant's seat ................................│ 2 [_______] │ 2 [_______] │ │
32. First aid kit/emergency medical kit ...................│ 3 [_______] │ 3 [_______] │ │
33. Hand fire extinguishers ...............................│ 4 [_______] │ 4 [_______] │ │
34. Life jackets/flotation devices ........................│ 5 [_______] │ 5 [_______] │ │
35. Seat belts ............................................│ 6 [_______] │ 6 [_______] │ │
36. Emergency exit, lighting and marking, torches .........│ 7 [_______] │ 7 [_______] │ │
37. Slides/life-rafts (as required) .......................│ 8 [_______] │ 8 [_______] │ │
38. Oxygen supply (crew and passengers) ...................│ 9 [_______] │ 9 [_______] │ │
39. Safety instructions ...................................│ 10 [_______] │ 10 [_______] │ │
40. Sufficient number of cabin crew members ...............│ 11 [_______] │ 11 [_______] │ │
41. Access to emergency exits .............................│ 12 [_______] │ 12 [_______] │ │
42. Safety of passenger baggage ...........................│ 13 [_______] │ 13 [_______] │ │
43. Sufficient seat capacity ..............................│ 14 [_______] │ 14 [_______] │ ├───────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ C. Aircraft Condiţion │ │ │ │
44. General external condiţion ............................│ 1 [_______] │ 1 [_______] │ │
45. Doors and hatches .....................................│ 2 [_______] │ 2 [_______] │ │
46. Flight controls .......................................│ 3 [_______] │ 3 [_______] │ │
47. Wheels and tyres ......................................│ 4 [_______] │ 4 [_______] │ │
48. Undercarriage .........................................│ 5 [_______] │ 5 [_______] │ │
49. Wheel well ............................................│ 6 [_______] │ 6 [_______] │ │
50. Intake & exhaust nozzle ...............................│ 7 [_______] │ 7 [_______] │ │
51. Fan blades ............................................│ 8 [_______] │ 8 [_______] │ │
52. Propellers ............................................│ 9 [_______] │ 9 [_______] │ │
53. Obvious repairs .......................................│ 10 [_______] │ 10 [_______] │ │
54. Obvious unrepaired damage .............................│ 11 [_______] │ 11 [_______] │ │
55. Leakage │ 12 [_______] │ 12 [_______] │ ├───────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ D. Cargo │ │ │ │
56. General condiţion of cargo compartment ................│ 1 [_______] │ 1 [_______] │ │
57. Dangerous goods .......................................│ 2 [_______] │ 2 [_______] │ │
58. Security of cargo on board ............................│ 3 [_______] │ 3 [_______] │ └───────────────────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘ ----