NORME din 28 august 2007 de analiză a reţelei de transport de interes naţional şi european Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 642 din 20 septembrie 2007 Articolul 1 Prevederile prezentelor norme se aplică atât pentru analiza reţelei de transport de interes naţional şi european în ansamblul ei, cât şi a proiectelor prioritare care o compun. Articolul 2 Reţeaua de transport de interes naţional şi european în ansamblul său are următoarele elemente componente:
- a)infrastructura de transport compusă din reţele de căi rutiere, reţele de căi feroviare, reţele de căi navigabile interioare, noduri/puncte de distribuţie compuse din porturi pe căi navigabile interioare, porturi maritime, aeroporturi, terminale de transport combinat; ...
- b)infrastructura de management şi de informare asupra traficului, compusă din instalaţii tehnice, sisteme de informaţii, sisteme de comunicaţii; ...
- c)infrastructura de determinare a poziţiei transportului şi de navigaţie. ... Articolul 3 Finanţarea realizării reţelei de transport de interes naţional şi european se va asigura din fonduri publice, aşa cum sunt definite în Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările ulterioare, şi din alte surse legal constituite şi presupune:
- a)stabilirea necesarului de documentaţii tehnico-economice pentru realizarea proiectelor prioritare; ...
- b)elaborarea documentaţiilor tehnico-economice pentru obiectivele cuprinse în cadrul proiectelor prioritare ale reţelei de transport de interes naţional şi european, care nu au aceste documentaţii; ...
- c)avizarea documentaţiilor tehnico-economice pentru obiectivele cuprinse în cadrul proiectelor prioritare ale reţelei de transport de interes naţional şi european de către Comitetul tehnico-economic/Consiliul interministerial de avizare lucrări publice de interes naţional şi locuinţe şi aprobarea acestora de către ordonatorul principal de credite şi/sau de către Guvern, conform nivelului de competenţă prevăzut în Legea nr. 500/2002, cu modificările ulterioare, cu modificarea limitelor valorice ulterioare privind competenţele de aprobare a documentaţiilor tehnico-economice ale obiectivelor de investiţii noi. ... Articolul 4 Analiza reţelei de transport de interes naţional şi european, respectiv a proiectelor prioritare care o compun se realizează prin:
- a)identificarea obiectivelor aferente proiectelor prioritare din cadrul reţelei de transport de interes naţional şi european, astfel cum sunt prevăzute în anexa nr. 3 la Legea nr. 203/2003, republicată, pe fiecare element de reţea; ...
- b)stabilirea termenului de finalizare şi a calendarului etapizat în vederea finalizării proiectelor prioritare din cadrul reţelei de transport de interes naţional şi european; ...
- c)identificarea stadiului de realizare a proiectelor prioritare privind promovarea documentaţiilor tehnico-economice şi realizarea obiectivelor. ... Articolul 5 În analiza realizării proiectelor prioritare corespunzătoare reţelei de transport de interes naţional şi european se va ţine cont de:
- a)asigurarea îmbunătăţirii continue a libertăţii de mişcare a persoanelor şi mărfurilor pe întreg teritoriul României, în cele mai bune condiţii sociale, de mediu şi de siguranţă posibile; ...
- b)asigurarea accesului nediscriminatoriu al utilizatorilor la infrastructurile de transport, în condiţii economice acceptabile, de calitate şi de siguranţă; ...
- c)asigurarea legării regiunilor izolate şi periferice cu regiunile centrale, precum şi a legăturii fără strangulări între marile centre urbane şi restul ţării; ...
- d)asigurarea dezvoltării echilibrate şi utilizarea tuturor modurilor de transport, ţinându-se cont de avantajele lor comparative; ...
- e)utilizarea optimă a capacităţilor de infrastructură de transport existente; ...
- f)asigurarea interoperabilităţii în cadrul modurilor de transport şi încurajarea intermodalităţii; ...
- g)viabilitatea economică; ...
- h)interconectarea la reţeaua transeuropeană de transport şi la reţelele ţărilor vecine, precum şi interoperabilitatea şi accesul la aceste reţele; ...
- i)proiectarea şi dimensionarea reţelei de transport de interes naţional şi european, astfel încât să asigure efectuarea transporturilor necesare realizării nevoilor de apărare a ţării, pe timp de pace, în situaţii de criză şi pe timp de război. ... Articolul 6 Fiecare proiect prioritar va fi detaliat conform unei fişe de proiect al cărei model este prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentele norme de analiză. Articolul 7 Analiza reţelei de transport de interes naţional şi european, respectiv a proiectelor prioritare care o compun va conduce la:
- a)prioritizarea proiectelor prioritare şi stabilirea unui calendar de finalizare a proiectelor prioritare din cadrul reţelei; ...
- b)elaborarea şi monitorizarea Planului de măsuri pentru începerea sau finalizarea proiectelor prioritare, în conformitate cu termenele asumate în calendar, şi stabilirea măsurilor pentru eliminarea deficienţelor; ...
- c)identificarea şi asigurarea resurselor financiare pentru finalizarea la termenele stabilite a obiectivelor aferente proiectelor prioritare; ...
- d)monitorizarea obiectivelor finalizate privind respectarea parametrilor proiectaţi. ... Anexa la norme -------- FIŞA PROIECTULUI 1. Descrierea proiectului prioritar: 1.1. obiectivele proiectului prioritar; 1.2. descrierea obiectivelor; 1.3. cost estimat iniţial: ..... mii lei, în preţuri la data de ..... (lună/an - data aprobării documentaţiei tehnico-economice - studiu de fezabilitate). 1.4. principalele beneficii aşteptate de la proiectul prioritar: - asigurarea utilizării optime a capacităţilor de infrastructură de transport existente; - acoperirea integrală a teritoriului României; - posibilitatea conectării la reţeaua transeuropeană de transport; - asigurarea interoperabilităţii în cadrul modurilor de transport. 1.5. rezultate planificate: 1.5.1. indicatori fizici privind: - eliminarea strangulărilor şi a zonelor periculoase; - finalizarea rutelor principale; - asigurarea legăturilor dintre diverse localităţi; - asigurarea interoperabilităţii; - completarea secţiunilor lipsă; - optimizarea capacităţii infrastructurii existente; - îmbunătăţirea nodurilor reţelelor; - îmbunătăţirea platformelor intermodale; 1.5.2. număr de persoane deservite/suprafaţă acoperită: se specifică numărul de populaţie şi/sau aria care va beneficia de investiţie - oraş, judeţ, regiune, întreaga ţară. 2. Planul de finanţare a proiectului prioritar: 2.1. structura costurilor totale: pe surse de finanţare, categorii de cheltuieli şi metode de contractare; 2.2. plan detaliat de finanţare, incluzând fonduri proprii, fonduri de la buget, fonduri europene, fonduri speciale, fonduri ale administraţiei locale, împrumuturi interne sau externe şi potenţiale contribuţii ale donatorilor; 2.3. alte obligaţii, plăţi sau garanţii, care rezultă din proiectul prioritar; 2.4. costuri recurente anuale generate de proiect. 3. Stadiul actual al proiectului prioritar: 3.1. costul total al proiectului prioritar rezultat din însumarea costurilor totale decontate şi a restului de executat, actualizat pe baza indicilor de preţuri de consum lunari comunicaţi de Institutul Naţional de Statistică; 3.2. durata aprobată/durata efectivă de realizare; 3.3. execuţie: procente de execuţie fizică, procente din valoarea totală la deschiderea finanţării. -------