ANEXĂ nr. III din 2 noiembrie 1994

(33)la Londra la 30 decembrie 1992, astfel cum a fost amendata prin Rezoluţia nr. 2 a Conferintei părţilor la Convenţia internaţionala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, adoptată la Londra la 2 noiembrie 1994*) Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 517 din 30 august 2001 --------- Notă ... *) Traducere. Anexa III REGULI pentru prevenirea poluarii cu substanţe dăunătoare transportate pe mare sub forma ambalata REGULA 1 Aplicare

(1)Dacă nu se prevede în mod expres altfel, regulile prezentei anexe se aplică tuturor navelor care transporta substanţe dăunătoare sub forma ambalata. ... (1.1) În sensul prezentei anexe, substanţe dăunătoare sunt acele substanţe identificate ca poluanti marini în Codul maritim internaţional de mărfuri periculoase (Codul IMDG). (1.2) În apendicele la prezenta anexa sunt prevăzute cerinţele pentru identificarea substanţelor dăunătoare transportate sub forma ambalata. (1.3) În sensul prezentei anexe, expresia forma ambalata defineşte tipurile de ambalaj specificate în Codul IMDG pentru substanţe dăunătoare.

(2)Transportul de substanţe dăunătoare este interzis, cu excepţia cazului în care se efectuează în conformitate cu prevederile prezentei anexe. ...

(3)Pentru a completa prevederile prezentei anexe guvernul fiecărei părţi la convenţie va elabora sau va dispune să se elaboreze cerinţe detaliate privind ambalarea, marcarea, etichetarea, documentele, stivuirea, limitele cantităţilor şi excepţiile, pentru prevenirea sau reducerea la minimum a poluarii mediului marin cu substanţe dăunătoare. ...

(4)În sensul prezentei anexe, ambalajele goale care au fost folosite anterior la transportul substanţelor dăunătoare vor fi tratate şi ele ca substanţe dăunătoare, dacă nu s-au luat măsuri de prevedere adecvate pentru a se asigura că nu conţin reziduuri periculoase pentru mediul marin. ...

(5)Cerinţele prezentei anexe nu se aplică proviziilor şi echipamentului de la bordul navei. ... REGULA 2 Ambalare Ambalajele vor fi adecvate pentru a se reduce la minimum riscurile pentru mediul marin, ţinându-se seama de conţinutul lor specific. REGULA 3 Marcare şi etichetare

(1)Ambalajele conţinând o substanţa dăunătoare vor avea un marcaj permanent cu denumirea tehnica corecta (nu se admit numai denumirile comerciale) şi în plus vor avea un marcaj sau o eticheta rezistenta care să indice ca substanţa este dăunătoare. Aceasta identificare va fi completată, dacă este posibil, cu alte mijloace, de exemplu, prin indicarea numărului de referinţa conform clasificării Naţiunilor Unite. ...

(2)Procedeul de marcare a denumirii tehnice corecte şi de aplicare a etichetelor pe ambalajele care conţin o substanţa dăunătoare va fi astfel încât aceste informaţii să poată fi identificate încă pe ambalajele care au rezistat unei scufundari în apa marii timp de 3 luni. La examinarea procedurilor de marcare şi etichetare corespunzătoare se va ţine seama de rezistenta materialelor folosite şi de suprafaţa ambalajului. ...

(3)Ambalajele care conţin cantităţi mici de substanţe dăunătoare pot fi scutite de aplicarea cerinţelor de marcare. ... REGULA 4 Documente

(1)În toate documentele care se referă la transportul pe mare al substanţelor dăunătoare, în care se menţionează aceste substanţe, se va folosi denumirea tehnica corecta a fiecărei substanţe (nu se admit numai denumirile comerciale) şi se va completa cu următoarele cuvinte: "POLUANT MARIN". ...

(2)Documentele de expediţie furnizate de expeditor vor include sau vor fi însoţite de un certificat ori de o declaraţie semnată care să ateste ca marfa prezentată pentru transport este corespunzător ambalata şi marcată, etichetata sau etichetata cu placarda, după caz, şi în condiţie adecvată de transport pentru a reduce la minimum riscurile faţă de mediul marin. ...

(3)Orice nava care transporta substanţe dăunătoare va avea o lista sau un document special în care se menţionează substanţele dăunătoare de la bord şi depozitarea acestora. În locul acestei liste sau al documentului special se poate folosi un plan de încărcare detaliat (cargoplan), indicând depozitarea substanţelor dăunătoare de la bord. Copii de pe aceste documente vor fi păstrate, de asemenea, pe uscat de către armatorul navei sau de reprezentantul sau până la descărcarea substanţelor dăunătoare. Înainte de plecare o copie de pe unul dintre aceste documente va fi pusă la dispoziţie persoanei sau organizaţiei numite de autorităţile statului portului. ...

(4)În cazul în care nava are o lista sau un document special ori un plan de încărcare detaliat, în conformitate cu prevederile Convenţiei internaţionale din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, astfel cum a fost amendata, documentele cerute de aceasta regula pot fi combinate cu documentele referitoare la mărfurile periculoase. Dacă documentele sunt combinate, trebuie să se facă o distincţie clara între mărfurile periculoase şi substanţele dăunătoare la care se referă prezenta anexa. ... REGULA 5 Arimare Substanţele dăunătoare trebuie arimate şi asigurate corespunzător, astfel încât sa reducă la minimum riscurile pentru mediul marin, fără a dăuna siguranţei navei şi persoanelor de la bord. REGULA 6 Limitări cantitative Pentru motive întemeiate de ordin ştiinţific şi tehnic poate fi necesară interzicerea transportului anumitor substanţe dăunătoare sau limitarea cantitativă a unor astfel de substanţe ce pot fi transportate de aceeaşi nava. La fixarea acestor limite se va ţine seama de dimensiunile, construcţia şi echipamentul navei, precum şi de ambalajul şi proprietăţile intrinseci ale substanţelor. REGULA 7 Excepţii

(1)Aruncarea în mare a substanţelor dăunătoare transportate în ambalaje va fi interzisă, cu excepţia cazului în care aceasta este necesară pentru siguranţa navei sau salvarea vieţii omeneşti pe mare. ...

(2)Sub rezerva prevederilor prezentei convenţii, se vor lua măsuri corespunzătoare bazate pe proprietăţi fizice, chimice şi biologice ale substanţelor dăunătoare, pentru a se reglementa aruncarea în mare a apei de spalare a scurgerilor, cu condiţia ca astfel de măsuri sa nu compromita siguranţa navei şi a persoanelor de la bord. ... REGULA 8 Controlul statului portului asupra cerinţelor operaţionale

(1)O nava care se găseşte într-un port al unei alte părţi este subiect al unei inspecţii efectuate de către inspectori corespunzător autorizaţi de acea parte în ceea ce priveşte cerinţele operaţionale prevăzute în prezenta anexa, atunci când exista motive întemeiate de a se considera ca comandantul sau echipajul nu este familiarizat cu procedurile esenţiale aplicate la bord privind prevenirea poluarii cu substanţe dăunătoare. ...

(2)În condiţiile prevederilor paragrafului

(1)al acestei reguli partea va lua măsurile necesare pentru a se asigura ca nava nu va naviga până când situaţia existenta nu se va remedia în conformitate cu cerinţele acestei anexe. ...

(3)Procedurile referitoare la controlul statului portului, prevăzute la art. 5 din prezenta convenţie, se vor aplica în cazul acestei reguli. ...

(4)Nici o prevedere a prezentei reguli nu trebuie să fie interpretată ca limitand drepturile şi obligaţiile unei părţi care efectuează controlul asupra cerinţelor operaţionale prevăzute în mod expres în prezenta convenţie. ... Apendice -------- la anexa nr. III -------------- CERINŢE pentru identificarea substanţelor dăunătoare sub forma ambalata În sensul prezentei anexe, substanţele identificate potrivit oricăruia dintre criteriile următoare sunt substanţe dăunătoare: - bioacumulate într-o măsura considerabila şi cunoscute ca prezentând un pericol pentru viaţa acvatică sau sănătatea omului [gradul de risc "+" în coloana A*)]; sau - bioacumulate care prezintă un risc pentru organismele acvatice sau sănătatea omului, cu o perioadă scurta de persistenta de ordinul a cel mult o săptămâna [gradul de risc "Z" în coloana A*)]; sau - susceptibile de a altera hrana de origine marina [gradul de risc "T" în coloana A*)]; sau - foarte toxice pentru viaţa acvatică, definite printr-un LC

(50)/96 ore**) mai mic de 1 ppm [gradul de risc "4" în coloana B*)]. -------- Notă ... *) Se face referire la lista alfabetică a evaluării riscurilor, întocmită de grupul mixt de experţi IMO/FAO/UNESCO/WMO/WHO/IAEA/UN/UNEP, însărcinat cu studierea aspectelor ştiinţifice ale poluarii marine (GESAMP), care este difuzată anual de Organizaţie prin circularele BCH tuturor statelor membre IMO. Notă ... **) Concentraţia unei substanţe care, într-o perioadă de timp determinata (în general 96 de ore), produce moartea a 50% din organismele supuse încercărilor. LC

(50)este adesea specificat în mg/l [părţi per milion (ppm)]. ---------