← România

ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013

ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012 Publicat în MONITO

RUL OFICIAL nr. 140 din 18 martie 2013 Capitolul I Dispoziţii generale Articolul 1 Părţile contractante Prezentul act adiţional la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, denumit în continuare Contract de activitate a C.F.R. - S.A., se încheie între Ministerul Transporturilor, în numele statului, şi Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., administratorul infrastructurii feroviare publice din România, denumită în continuare C.F.R. - S.A., în concordanţă cu prevederile art. 37 şi 39 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 19 din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 2 din Hotărârea Guvernului nr. 73/2012 privind aprobarea Contractului de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015. Articolul 2 Obiectul şi durata actului adiţional la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A. Prezentul act adiţional la Contractul de activitate a C.F.R. - S.A. se încheie pentru anul 2013. Capitolul II Obligaţiile specifice ale părţilor pe anul 2013 Articolul 3 Obligaţii specifice ale C.F.R. - S.A. pe anul 2013

(1)În conformitate cu bugetul de venituri şi cheltuieli aprobat, conform legii, C.F.R. - S.A. va asigura desfăşurarea traficului feroviar în condiţii de siguranţă. ...
(2)C.F.R. - S.A. va executa lucrări în conformitate cu programele de investiţii, de reabilitare şi reparaţii, în limita alocaţiilor bugetare acordate anual cu această destinaţie în bugetul Ministerului Transporturilor. ...
(3)C.F.R. - S.A., prin programul de întreţinere, reparaţii şi modernizări în anul 2013, va diminua numărul de zone şi numărul de kilometri cu restricţii de viteză, precum şi de puncte periculoase de pe infrastructura feroviară publică şi va contribui la creşterea vitezei existente, în limita alocaţiilor bugetare alocate anual cu această destinaţie în bugetul Ministerului Transporturilor. ...
(4)Prin aplicarea programelor de menţinere şi/sau creştere a parametrilor tehnici şi de exploatare optima a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. va acţiona în sensul cointeresării operatorilor feroviari de creşterea cerinţelor pieţei de transport feroviar prin: ... (
  1. a)eficientizarea transportului feroviar prin aplicarea unei tarifări, tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice şi alte servicii, echitabile şi stimulatoare; (
  2. b)abordarea unor soluţii tehnice în transportul feroviar compatibile/corelate cu cele din Uniunea Europeană, corespunzătoare programelor prioritare aprobate anual prin acte adiţionale.
(5)C.F.R. - S.A. va raporta trimestrial la Ministerul Transporturilor gradul de îndeplinire a programului de investiţii, reabilitare şi reparaţii, precum şi gradul de îndeplinire a programului de întreţinere, reparaţii şi modernizări, în conformitate cu fondurile primite cu această destinaţie de la bugetul de stat. ...
(6)C.F.R. - S.A. va urmări, va certifica şi va transmite spre avizare lunar Ministerului Transporturilor modul de îndeplinire de către operatorii de transport feroviar de călători a pachetului minim social care face obiectul contractelor de servicii publice. ... Articolul 4 Obligaţii specifice ale Ministerului Transporturilor pe anul 2013
(1)Ministerul Transporturilor va susţine includerea în bugetul său, în fiecare an, a sumelor necesare pentru execuţia reparaţiilor infrastructurii feroviare publice şi pentru stoparea degradării tehnice a acesteia. ...
(2)Ministerul Transporturilor va susţine, în fiecare an, continuarea investiţiilor la infrastructura feroviară publică, inclusiv a celor aflate în curs de realizare, acordându-se prioritate modernizării traseelor coridoarelor europene de transport feroviar, prin includerea în bugetul său a sumelor necesare finanţării acestora. ... Capitolul III Condiţiile specifice de funcţionare a infrastructurii feroviare pe anul 2013 Articolul 5 Parametrii de performanţă ai infrastructurii feroviare publice pe anul 2013
(1)Principalele lucrări de reparaţii ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2013, necesare pentru menţinerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectaţi şi în concordanţă cu normativele privind uzura elementelor componente ale infrastructurii feroviare publice şi intensitatea traficului feroviar, sunt prevăzute în anexa nr. 1. ...
(2)Indicatorii de calitate şi performanţă privind funcţionarea infrastructurii feroviare pe anul 2013 sunt prevăzuţi în anexa nr. 2. ...
(3)Pe perioada de valabilitate a prezentului act adiţional, C.F.R. - S.A. va asigura alocarea capacităţilor de infrastructură în limita capacităţilor de circulaţie existente pe infrastructura feroviară publică pentru transportul feroviar de călători şi marfă la nivelul cerinţelor pieţei de transport. ...
(4)Prin programul pe anul 2013, de întreţinere şi reparaţii curente, C.F.R. - S.A. va menţine infrastructura feroviară de pe traseele coridoarelor europene la parametrii realizaţi prin modernizare. ...
(5)Pentru realizarea prevederilor alin.
(4), C.F.R. - S.A. va aplica numai proceduri de întreţinere care să menţină linia la nivelul parametrilor proiectaţi şi realizaţi prin modernizarea liniei. ...
(6)C.F.R. - S.A. va derula, în limita resurselor financiare alocate, programe de reabilitare şi modernizare a Coridorului IV în anul 2013, prin care viteza maximă pe calea ferată aflată pe traseul coridoarelor transeuropene să ajungă la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă. ... Articolul 6 Fonduri alocate pentru funcţionarea infrastructurii feroviare pe anul 2013
(1)Ministerul Transporturilor va aloca prin bugetul său anual, în limita sumelor aprobate în bugetul său cu această destinaţie, pe perioada valabilităţii Contractului de activitate a C.F.R. - S.A., sumele de la bugetul de stat şi din credite externe necesare pentru asigurarea reparaţiilor infrastructurii feroviare publice şi pentru stoparea degradării tehnice a acesteia, care, pentru anul 2013, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. A din anexa nr. 1. ...
(2)C.F.R. - S.A. îşi va asigura, conform prevederilor art. 22 alin.
(3)din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările şi completările ulterioare, venituri proprii care să acopere costul lucrărilor de reparaţii la infrastructura feroviară privată, cu precădere la elementele infrastructurii feroviare private care concură la siguranţa circulaţiei trenurilor, care, pentru anul 2013, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. B din anexa nr. 1. ... Capitolul IV Programele prioritare de dezvoltare, modernizare şi investiţii ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2013 Articolul 7 Corelarea programelor prioritare pe anul 2013 Programele prioritare de dezvoltare, modernizare şi investiţii ale infrastructurii feroviare publice se stabilesc conform prevederilor Legii nr. 203/2003 privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de transport de interes naţional şi european, republicată, şi în concordanţă cu prevederile privind domeniul feroviar din Programul de guvernare 2013-2016, prevăzut în anexa nr. 2 la Hotărârea Parlamentului României nr. 45/2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. Articolul 8 Lista programelor prioritare pe anul 2013
(1)Programele prioritare de dezvoltare, modernizare şi investiţii ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2013 sunt prevăzute în tabelul nr. 1. ... Tabelul nr. 1
(2)Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale C.F.R. - S.A. pentru anul 2013, care în prezent sunt în stadiul de execuţie sau de pregătire, este prevăzută la pct. 3.1.1 din anexa nr. 3. ...
(3)Lista proiectelor şi obiectivelor de investiţii ale C.F.R. - S.A. şi repartizarea creditelor bugetare aprobate înscrise în proiectul de buget al Ministerului Transporturilor pe anul 2013 sunt prevăzute la pct. 3.1 din anexa nr. 3. ...
(4)Situaţia contractelor de finanţare şi a cererilor de finanţare depuse, aferente Programului operaţional sectorial Transporturi 2007-2013, şi alocaţiile prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2013 sunt prevăzute la pct. 3.2 din anexa nr. 3. ... Capitolul V Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare pentru traficul feroviar intern Articolul 9 Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare
(1)Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, se aplică pentru accesul pe infrastructura feroviară publică conform art. 12 alin.
(2)şi
(3)din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările şi completările ulterioare. ...
(2)C.F.R. - S.A. stabileşte TUI conform metodologiei de tarifare a infrastructurii feroviare, aplicând valorile elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI care sunt prezentate în documentul de referinţă al reţelei CFR, prevăzut la art. 3 din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările şi completările ulterioare. ...
(3)Metodologia de tarifare a infrastructurii feroviare este prevăzută în anexa nr. 4. ...
(4)Lista cu încadrarea secţiilor de circulaţie încadrate pe clase de linii este prevăzută în anexa nr. 5. ...
(5)În scopul atragerii de trafic feroviar de tranzit sau noi fluxuri de trafic feroviar şi al administrării infrastructurii feroviare pe principii comerciale, C.F.R. - S.A. poate aplica valori reduse ale TUI, în conformitate cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările şi completările ulterioare. ... Articolul 10 Aplicarea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare publice
(1)Tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare sunt nediscriminatorii pentru toţi operatorii de transport feroviar. ...
(2)Se interzice C.F.R. - S.A. să presteze servicii în pierdere, practicând tarife necomerciale care să conducă la eforturi financiare suplimentare ale statului în susţinerea bugetului de venituri şi cheltuieli al acesteia. ...
(3)Plăţile operatorilor feroviari către C.F.R. - S.A. se vor efectua conform contractelor de acces pe infrastructura feroviară. Pentru întârzieri la plata TUI, C.F.R. - S.A. poate proceda la suspendarea, temporară, a accesului operatorului în cauză la infrastructura feroviară, conform prevederilor art. 12 alin.
(4)din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările şi completările ulterioare, şi cu respectarea prevederilor legale în vigoare. ...
(4)Contractele de acces pe infrastructura feroviară vor conţine clauze penalizatoare privind producerea de întârzieri în circulaţia trenurilor, precum şi referitor la nerespectarea altor angajamente contractuale de către părţile contractante. ... Capitolul VI Alte dispoziţii Articolul 11 Tarife pentru activităţi conexe
(1)Lista completă a denumirii tarifelor ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar sau de la alţi operatori economici pentru activităţile conexe activităţii de transport feroviar este prevăzută în anexa nr. 7. ...
(2)Nivelul tarifelor prevăzute la alin.
(1)se aprobă conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 581/1998, cu modificările şi completările ulterioare, în condiţiile legii. ... Articolul 12 Tarif pentru circulaţia trenurilor pe secţiile neinteroperabile închiriate
(1)Tariful de conducere operativă a circulaţiei trenurilor pe secţiile neinteroperabile închiriate, pe anul 2013, prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 643/2011 pentru aprobarea Condiţiilor de închiriere de către Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părţi ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi gestionarea acestora, are următoarele valori fără TVA: ... a) pentru trenurile de călători: 2,85 lei tren-staţie; ... b) pentru trenurile de marfă: 4,53 lei tren-staţie. ...
(2)Tariful prevăzut la alin.
(1)se aplică pentru punctele de secţionare prevăzute cu impiegaţi de mişcare şi/sau revizori de ace (acari). ... Articolul 13 Pachetul minim social
(1)Lista completă a trenurilor de călători care reprezintă pachetul minim social pe anul 2013 care face obiectul contractelor de servicii publice este prevăzută în anexa nr. 6. ...
(2)În scopul adaptării la cerinţele concrete de piaţă ale serviciului public social de transport feroviar de călători, operatorii de transport feroviar pot face modificări în lista prevăzută la alin.
(1), cu respectarea instrucţiunilor feroviare referitoare la introducerea sau scoaterea unui tren în/din circulaţie cu avizul C.F.R. - S.A. şi cu acordul Ministerului Transporturilor, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ...
(3)În cazul închirierii, în condiţiile legii, a secţiilor feroviare neinteroperabile de circulaţie, pachetul minim social aferent acestor secţii va fi preluat de operatorul de transport feroviar implicat, cu plata corespunzătoare a compensaţiei de la bugetul de stat, conform prevederilor legale în vigoare. ... Articolul 14 Restul clauzelor contractuale rămân neschimbate, valabile şi executabile conform înţelesului lor iniţial, stabilit de către părţi. Articolul 15 Alte prevederi Anexele nr. 1-7 fac parte integrantă din prezentul act adiţional. MINISTERUL TRANSPORTURILOR Relu Fenechiu, ministru COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE "C.F.R." - S.A. Dimitris Sophocleous, director general Anexa 1 la actul adiţional 1. Principalele lucrări de reparaţii la infrastructura feroviară publică pe anul 2013 1.1. Alocaţiile pentru lucrările de reparaţii la infrastructura feroviară publică în anul 2013 conform limitelor strategiei fiscal bugetare comunicate la 3 ianuarie 2013: 1.1.1. De la bugetul de stat, ca "Alte cheltuieli asimilate investiţiilor - Reparaţii capitale": 1.1.1.1. De la bugetul de stat, ca "Alte cheltuieli asimilate la Reparaţii curente" prevăzute în proiectul de buget al Ministerului Transporturilor: 1.1.2. Principalele lucrări de reparaţii la infrastructura feroviară publică finanţate de la bugetul de stat în anul 2013: 1.1.3. Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică finanţate de la bugetul de stat în anul 2013: 1.2. Principalele lucrări de reparaţii la infrastructura feroviară necesare în anul 2013: 1.3. Reducerea restricţiilor de viteză şi a punctelor periculoase şi creşterea vitezelor V(
  1. e)şi V(
  2. pi)în funcţie de lucrările ce se execută din fondurile alocate anual infrastructurii feroviare publice 1. În prezent, raportul dintre viteza existentă [V(e)] şi viteza proiectată iniţial [V(pi)] este: unde: - V(
  3. e)= viteza asigurată (existentă) = definită ca viteza maximă de circulaţie actuală (afectată de restricţii de viteză); - V(
  4. pi)= viteza proiectată iniţial (maximă de circulaţie) = definită ca viteza maximă admisă de linie (afectată de limitări de viteză constructive). Pentru menţinerea raportului V(e)/V(pi)la acest nivel este necesară alocarea resursei financiare x, compusă din: 2. Pentru ameliorarea raportului V(e)/V(
  5. pi)la valoarea 1,0 este necesară alocarea resursei financiare (x+y). Resursa y, pentru ridicarea restricţiilor de viteză şi eliminarea punctelor periculoase, este compusă din: 3. Pentru creşterea raportului: V(e)/V(
  6. pi)la valoarea 1,0 este necesară alocarea resursei financiare (x+y+z), în care z este compus din: - fonduri pentru modernizări prin investiţii pentru V = 160 km/h: ........... 9.812.736.555 lei Anexa 2 la actul adiţional Indicatorii de calitate şi performanţă privind funcţionarea infrastructurii feroviare pe anul 2013 ----------- Notă ... *) Acest parametru poate fi influenţat de consecinţele perturbărilor datorate calamităţilor naturale şi lucrărilor ce se execută pentru reabilitarea Coridorului IV paneuropean. Notă ... **) Acest parametru poate fi influenţat de pachetul minim social aprobat. Anexa 3 la actul adiţional 3.1. Lista privind creditele bugetare în perioada 2012-2015 pentru proiectele şi obiectivele de investiţii ale Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R. - S.A." 3.1.1. Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, care în prezent sunt în stadiul de execuţie şi de pregătire/propunere: 1. Programul de modernizare şi reabilitare a liniilor de cale ferată Modernizarea liniilor de cale ferată de pe reţeaua TEN-T i. Modernizarea liniilor de cale ferată de pe Coridorul IV ● Proiecte în stadiu de finalizare lucrări: - Reabilitarea şi modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Băneasa-Feteşti ● Proiecte în stadiu de execuţie: - Reabilitarea liniei de cale ferată Coşlariu-Simeria - Reabilitarea liniei de cale ferată Sighişoara-Coşlariu - Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră-Curtici - km 614 ● Proiecte în stadiu de pregătire: - Modernizarea liniei de cale ferată Predeal-Braşov - Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov-Sighişoara - Reabilitarea liniei de cale ferată km 614 - Gurasada - Reabilitarea liniei de cale ferată Gurasada-Simeria - Modernizarea liniei de cale ferată Craiova-Calafat - Modernizarea liniei de cale ferată Craiova-Caransebeş - Modernizarea liniei de cale ferată Caransebeş-Arad Modernizarea liniilor de cale ferată de pe reţeaua naţională ● Proiecte în stadiu de pregătire: - Modernizarea reţelei de cale ferată în zona Bucureşti şi perspectiva de dezvoltare a reţelei existente pentru transportul de călători în zona metropolitană (centura Bucureşti) 2. Program de modernizare a staţiilor de cale ferată ● Proiecte în stadiu de execuţie lucrări: - Modernizarea unor staţii de cale ferată din România - etapa IV (15 staţii: Râmnicu Vâlcea, Slatina, Reşiţa Sud, Piatra-Neamţ, Sfântu Gheorghe, Piteşti, Târgu Mureş, Giurgiu, Bistriţa Nord, Botoşani, Brăila, Călăraşi Sud, Slobozia Veche, Vaslui, Zalău) ● Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: - Modernizarea şi reabilitarea Complexului c. f. Bucureşti Nord cu transformarea zonelor adiacente în centru comercial (propus pentru finanţare PPP) - Modernizarea staţiilor de cale ferată - Timişoara - BERD 12936 - Reabilitarea unor staţii de cale ferată din România - etapa III (5 staţii: Baia Mare, Satu Mare, Târgu Jiu, Miercurea-Ciuc, Târgovişte) ● Proiecte propuse: - Continuarea modernizării staţiilor de cale ferată, a nodurilor feroviare, a platformelor şi peroanelor din staţii conform standardelor europene; - Continuarea programului de implementare a cerinţelor Schengen pentru controlul în punctele de trecere a frontierei terestre cu ţările non-UE. 3. Program de creştere a siguranţei în transportul pe calea ferată şi îmbunătăţirea conducerii traficului ● Proiecte în stadiu de execuţie lucrări: - Introducerea sistemelor de centralizare electronică în staţia Feteşti - Instalarea sistemului ERTMS nivel 2 (Sistem european de management al traficului feroviar) - Proiect-pilot, pe tronsonul de cale ferată Ramificaţia Buciumeni - staţia CF Brazi (semnal intrare), cu dezvoltare ulterioară pe toată reţeaua ● Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: - Îmbunătăţirea siguranţei traficului pe căile ferate române - Modernizarea trecerilor la nivel - instalaţii automate SAT (112 locaţii) - Sporirea eficienţei economice prin introducerea de instalaţii de semnalizare a trecerilor la nivel, controlul liniilor dintre staţii cu numărătoare de osii, reîntregirea BLA pentru 18 distanţe de circulaţie - Modernizarea instalaţiilor de centralizare (înlocuirea centralizării electromecanice cu centralizare electronică de linie) pe distanţele Ilia-Lugoj şi Siculeni-Adjud - Îmbunătăţirea siguranţei traficului pe căile ferate române - Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite şi frânelor strânse (21 locaţii) ● Proiecte propuse: - Introducerea sistemelor de centralizare electronică în staţii CF mari (etapa I - staţiile Videle, Brăila) - Centrul Naţional de Management al Traficului, inclusiv comanda centralizată a instalaţiilor de semnalizare şi energoalimentare, centrul de mentenanţă, introducere GSM-R şi migrare de la ETCS nivel 1 la ETCS nivel 2 - etapa I Secţiunea Predeal-Bucureşti-Constanţa - Dezvoltarea reţelei de transmisie de date GSM-R pentru sistemul ERTMS - Continuarea programului de eliminare graduală a trecerilor la nivel de tip SAT - Instalaţii CED cu costuri reduse şi controlul liniilor din staţie şi dintre staţii cu numărătoare de osii în 12 staţii - etapa I (înlocuirea instalaţiilor CEM pe liniile interoperabile) - Sistem de monitorizare dispecerizată on-line a funcţionării instalaţiilor de centralizare electronică - informatizarea procesului de mentenanţă şi organizare a intervenţiilor 4. Program pentru electrificarea liniilor de cale ferată şi îmbunătăţirea cadrului de furnizare şi gestiune a energiei electrice ● Proiecte în stadiu de execuţie lucrări: - Electrificarea liniei CF Doaga-Tecuci-Barboşi, inclusiv dispecer pentru coordonarea activităţii de exploatare a Complexului Feroviar Galaţi - Proiect de modernizare a reţelei electrice feroviare ■ Modernizare puncte dispecer SCADA ■ Modernizare substaţii de tracţiune şi posturile căii aferente ■ Achiziţie vehicule întreţinere catenară ● Proiecte în stadiu de pregătire: - Implementarea unui model cu eficienţă sporită pentru sistemul energetic actual al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. - Implementarea unui sistem de telegestiune a energiei electrice şi de compensare a factorului de putere la substaţiile de tracţiune ● Proiecte propuse: - Reabilitarea instalaţiilor de electroalimentare CED în staţii CF - Informatizare dispecer energetic feroviar - Reabilitarea şi modernizarea instalaţiilor de energoalimentare 5. Program de modernizare şi dezvoltare a informaticii feroviare ● Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: - Dezvoltarea şi extinderea sistemului informatic pentru managementul infrastructurii - IMA (IRIS) - Realizarea interfeţei între sistemele informatice privind programarea şi monitorizarea circulaţiei trenurilor, utilizate de managerii de infrastructură din România şi Ungaria, în conformitate cu prevederile Specificaţiilor de interoperabilitate (TSI), pentru sistemele telematice de marfă (TAF) şi călători (TAP) ● Proiecte propuse: - Realizarea sistemului geografic de informaţii pentru calea ferată (G.I.S.) 6. Program de promovare a transportului intermodal ● Proiecte în stadiu de pregătire: - Construirea de terminale intermodale în participaţiune cu autorităţile locale, prioritar în locaţiile identificate de "Strategia de transport intermodal în România 2020", aprobată de MTI şi conform Programului de guvernare actual: Timişoara, Braşov, Constanţa, Bucureşti, Iaşi, Craiova, Cluj, Târgu Mureş, Suceava, Giurgiu, Piteşti - Implementarea Coridorului de transport feroviar de marfă nr. 7 "Orient" implementat în baza Regulamentului (UE) nr. 913/2010 al Parlamentului European şi al Consiliului din 22 septembrie 2010 privind reţeaua feroviară europeană pentru un transport de marfă competitiv ● Proiecte în stadiu de propunere: - Extinderea construirii de terminale intermodale în participaţiune cu autorităţile locale, în locaţiile identificate de "Strategia de transport intermodal în România 2020" pentru strategia pe termen lung 7. Program de creştere a calităţii serviciilor de transport pe calea ferată şi a serviciilor conexe şi de asigurare a protecţiei mediului înconjurător ● Proiecte în stadiu de execuţie: - Implementarea sistemului de management integrat calitate/mediu - Elaborarea hărţilor strategice şi planurilor de acţiune ale căilor ferate principale cu un trafic mai mare de 30.000 de treceri de trenuri pe an - etapa a II-a, conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiental, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi Ordinului ministrului transporturilor nr. 720/2007 ● Proiecte în stadiu de propunere: - Reducerea impactului activităţii de transport asupra mediului 8. Programe pentru îmbunătăţirea activităţii de mentenanţă şi de reabilitare a elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a acestora la parametri operaţionali şi de siguranţă conform normelor UE de transport feroviar ● Programe în stadiu de execuţie: - Program de reparaţie capitală a elementelor infrastructurii feroviare publice - Program de reparaţii curente la elementele infrastructurii feroviare publice - Program de eliminare a restricţiilor de viteză şi punctelor periculoase - Program de mentenanţă a liniilor şi instalaţiilor c.f. reabilitate/modernizate din fonduri europene, conform solicitării organismelor financiare europene - Reabilitarea utilajelor de întreţinere mecanizată a căii (maşini grele, de mică mecanizare, UAM şi drezine) - Asigurarea eficienţei activităţilor de exploatare/întreţinere a infrastructurii feroviare (achiziţia de maşini de cale, maşini de mică mecanizare şi utilaje multifuncţionale cu deplasare pe calea ferată) - Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri pe reţeaua TEN T feroviară ● Programe în stadiu de pregătire sau lansare: - Lucrări de reabilitare pentru tunele, poduri şi podeţe de cale ferată - Reabilitarea podurilor dunărene Feteşti şi Cernavodă - Redeschiderea circulaţiei feroviare pe podul nou de cale ferată peste râul Argeş, linia CF Bucureşti-Giurgiu între staţiile CF Vidra şi Grădiştea - Supraînălţare şi consolidare terasamente în zona SHEN Porţile de Fier 1 - Dotarea cu aparate de măsură, echipamente şi mijloace de transport necesare optimizării proceselor de întreţinere a infrastructurii feroviare publice 9. Program de realizare linii noi ● Proiecte în stadiu de finalizare: - Infrastructura feroviară de acces la noul pod peste Dunăre de la Calafat-Vidin ● Proiecte în stadiu de pregătire: - Linie nouă de cale ferată Râmnicu Vâlcea-Vâlcele ● Proiecte propuse: - Linia de cale ferată Bucureşti Nord - Aeroportul Internaţional "Henri Coandă" - Linie feroviară de mare viteză Budapesta - Bucureşti - Constanţa 10. Program de asistenţă tehnică pentru promovarea, pregătirea şi execuţia lucrărilor de reabilitare, modernizare şi mentenanţă a infrastructurii feroviare - Asistenţă tehnică pentru pregătirea proiectelor din domeniul feroviar pentru finanţare din Fondul de coeziune - Servicii pentru cadastru C.F.R. - S.A. (lucrările de reabilitare şi de modernizare a infrastructurii feroviare nu se pot realiza fără prezentarea extraselor de carte funciară) - Elaborare documentaţii în vederea exproprierilor şi plata exproprierilor aferente, studii de fezabilitate, proiecte tehnice, detalii de execuţie - Asistenţă tehnică pentru îmbunătăţirea siguranţei traficului pe căile ferate române - Asistenţă tehnică pentru pregătirea lucrărilor de modernizare a unor staţii de cale ferată din România - Asistenţă tehnică pentru execuţia lucrărilor finanţate din fonduri europene 11. Program de modernizare a sistemului financiar-contabil ● Proiecte în derulare: - Sistem informatic de management financiar pentru calea ferată - Oracle Financials (upgrade module "Cash management" şi extindere sistem pilot mijloace fixe la toate filialele teritoriale) 3.2. Situaţia contractelor de finanţare şi a cererilor de finanţare depuse, aferente Programului operaţional sectorial Transporturi 2007-2013, şi alocaţiile prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2013 *Font 8* PROIECTE PROPUSE LA FINANŢARE Anexa 4 la actul adiţional METODOLOGIA de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice Articolul 1 Tariful de utilizare al infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziţie a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului minim de prestaţii pentru circulaţia trenurilor aparţinând OTF şi accesului prin intermediul reţelei la infrastructurile de servicii şi serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările şi completările ulterioare. Articolul 2 Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare C.F.R. - S.A., calculul şi încasarea TUI revin în sarcina C.F.R. - S.A., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare în conformitate cu prevederile art. 4 alin.
(2)din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările şi completările ulterioare. Articolul 3 TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toţi OTF pentru condiţii similare de transport, în conformitate cu prevederile art. 4 alin.
(2)din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările şi completările ulterioare. Articolul 4 Metodologia de calcul al TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare:
  1. a)distanţa parcursă de tren; ...
  2. b)tonajul brut al trenului; ...
  3. c)tipul de trafic: marfă sau călători; ...
  4. d)ruta de circulaţie; ...
  5. e)clasa secţiei de circulaţie şi dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracţiune. ... Articolul 5 TUI se calculează şi se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza elementelor prevăzute la art. 4. Articolul 6 Secţiile de circulaţie ale infrastructurii feroviare publice se împart pe clase pe baza caracteristicilor tehnice ale fiecărei secţii (viteza maximă admisă de linie), conform tabelului nr. 1 - Clasificarea secţiilor de circulaţie, astfel: Tabelul nr. 1 - Clasificarea secţiilor de circulaţie Articolul 7
(1)Lista cu încadrarea secţiilor de circulaţie pe clase este elaborată de C.F.R. - S.A. şi se include în contractul de activitate al companiei naţionale care administrează infrastructura feroviară, încheiat cu Ministerul Transporturilor, conform prevederilor art. 23 alin.
(1)din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. ...
(2)Lista prevăzută la alin.
(1)se actualizează anual în situaţia în care încadrarea unor secţii de circulaţie în categoriile prevăzute la art. 6 nu mai corespunde datorită modificării caracteristicilor tehnice ale acestora. ... Articolul 8 Pentru stabilirea tarifului pentru fiecare categorie de linie, în conformitate cu prevederile art. 7 alin.
(3)din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările şi completările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel:
  1. a)costuri fixe în funcţie de trasa folosită reprezentând costuri cu conducerea circulaţiei pe liniile infrastructurii feroviare publice; ...
  2. b)costuri variabile în funcţie de masa brută a trenului reprezentând costuri cu întreţinerea şi funcţionarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9
(1)Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt conform tabelului nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI, astfel: ... Tabelul nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificaţie: Ttse - reprezintă tariful în funcţie de tonaj pentru fiecare clasă de secţii electrificate şi nu include valoarea energiei electrice de tracţiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcţie de tonaj pentru fiecare clasă de secţii neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecţie care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulaţie în funcţie de distanţă pentru fiecare clasă de secţii.
(2)Valoarea TUI pentru un tren care parcurgeo rută de circulaţie se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanţă parcursă pe o secţie de circulaţie (TUI secţie), în funcţie de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă: ... TUI = Σ TUI secţie, unde: TUI secţie = TUI tonaj + TUI circulaţie, iar: ● TUI tonaj reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secţie de circulaţie în funcţie de distanţa parcursă şi existenţa sistemului de electrificare, precum şi de tonajul ponderat al trenului, şi se calculează cu formula: TUI tonaj = Km x Tts [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de km parcurşi pe secţia de circulaţie; Tts = Ttse dacă secţia este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secţia este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acţiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulaţiei fără material rulant tractat. ● TUI circulaţie reprezintă tariful pentru conducerea circulaţiei în funcţie de distanţa parcursă şi se calculează cu formula: TUI circulaţie = Km x Tc, unde: Km = numărul de km parcurşi pe secţia de circulaţie. Articolul 10 Valoarea elementelor tarifare de bază va fi stabilită de C.F.R. - S.A. pentru fiecare clasă de secţie de circulaţie şi pe tip de trafic de marfă sau călători şi va fi prezentată în documentul de referinţă a reţelei C.F.R. - S.A. Modul de aplicare a TUI va fi prevăzut în contractul de activitate al C.F.R. - S.A. Articolul 11
(1)TUI va fi calculat de C.F.R. - S.A. prin mijloace informatice proprii, pe baza datelor furnizate de sistemele specifice de urmărire a circulaţiei trenurilor. ...
(2)Situaţia detaliată a trenurilor circulate va fi prezentată lunar fiecărui OTF în vederea analizării, convenirii şi avizării acesteia în condiţiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin.
(1)din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. ... Articolul 12 În contractul de acces se vor menţiona trasele alocate OTF, precum şi metodologia de determinare a TUI. Articolul 13
(1)În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările şi completările ulterioare. ...
(2)Lista denumirii tarifelor prevăzute la alin.
(1)este prevăzută în contractul de activitate. ... Articolul 14
(1)După stabilirea elementelor tarifare de bază prevăzute la art. 9 şi a listei cu încadrarea secţiilor de circulaţie pe clase prevăzută la art. 7, C.F.R. - S.A. va pune la dispoziţia OTF, cu care a încheiat contract de acces, un sistem informativ pentru calcularea TUI. ...
(2)Sistemul de calcul prevăzut la alin.
(1)nu garantează însă alocarea trasei. ... Articolul 15
(1)În cazul indisponibilităţii sistemului informatic pentru calculul TUI menţionat la art. 11 alin.
(1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilităţii sistemului informatic. ...
(2)Declararea indisponibilităţii sistemului informatic se va face de către C.F.R. - S.A., cu informarea OTF şi a conducerii Ministerului Transporturilor, în cazul în care indisponibilitatea depăşeşte 10 zile. ... Anexa 5 la actul adiţional LISTA cu încadrarea secţiilor de circulaţie pe clase de linii Anexa 6 la actul adiţional LISTA completă a trenurilor de călători ce reprezintă pachetul minim social pe anul 2013, care face obiectul contractelor de servicii publice Trenuri cu circulaţie regulată Secţii interoperabile Secţii neinteroperabile (neînchiriate) Secţii neinteroperabile (închiriate) LEGENDA * = Regim de circulaţie (coloana 4 din tabele) A Nu circulă sâmbăta, duminica, de sărbători legale D Nu circulă sâmbăta sau duminica E Nu circulă sâmbăta şi duminica F Nu circulă sâmbăta sau duminica şi de sărbătorile legale I Circulă doua zile pe săptămână S Circulă sezonier SL Circulă sărbătorile legale U Circulă o dată pe săptămână V Nu circulă 6, 7, SL şi vacanţele şcolare Z Circulă zilnic Z* Circulă zilnic începând cu o anumită dată, conform livretelor Anexa 7 la actul adiţional Lista completă a denumirii tarifelor ce pot fi percepute de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. de la operatorii de transport feroviar sau de la alţi operatori economici pentru activităţile conexe activităţii de transport feroviar
  1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase
  2. Tarif pentru emitere legitimaţii de călătorie (bilete, abonamente)
  3. Tarif pentru completare dosare comerciale
  4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.
  5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor
  6. Tarif pentru transporturi excepţionale
  7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane
  8. Tarif pentru însoţirea transporturilor excepţionale
  9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepţionale
  10. Tarif de staţionare pe liniile Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a materialului rulant care nu aparţine Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.
  11. Tarif pentru manevră pe liniile infrastructurii feroviare
  12. Tarif pentru accesul convoaielor de manevră pe infrastructura feroviară.
  13. Tarif pentru participarea personalului de exploatare al operatorilor economici la şcoala personalului organizată de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.
  14. Tarif de rezervare a capacităţilor de infrastructură
  15. Tarif de manevră pe liniile infrastructurii feroviare din staţiile sau complexele feroviare cu volum mare de activitate pe zone întinse
  16. Tarif pentru efectuarea experimentelor privind tonajul şi remorcarea trenurilor
  17. Tarif pentru opririle comerciale ale trenurilor de călători în staţii şi în halte de mişcare ---------

Explicație AI pe baza textului oficial al legii. Orientativă, nu înlocuiește consilierea juridică.