← România

ACORD din 10 iulie 1991

ACORD din 10 iulie 1991 privind transporturile aeriene între Guvernul României şi Guvernul Republicii Venezuela Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 211 din 16 octombrie 1991 Guvernul României şi Guvernul Republicii Venezuela, denumite în continuare părţi contractante, fiind părţi la Convenţia privind aviatia civila internationala, deschisa spre semnare la Chicago în ziua de 7 decembrie 1944, dorind sa incheie un acord în scopul infiintarii şi exploatarii de servicii aeriene între teritoriile României şi, respectiv, al Republicii Venezuela, au convenit cele ce urmeaza: Articolul 1 Definitii 1. În scopul aplicarii acestui acord, în afară de cazul cînd din context rezultă altfel, expresia:

  1. a)convenţie înseamnă Convenţia privind aviatia civila internationala, deschisa spre semnare la Chicago în ziua de 7 decembrie 1944, inclusiv orice anexa adoptata în baza prevederilor art. 90 al convenţiei, precum şi orice amendamente la anexe sau convenţie în baza prevederilor art. 90 şi 94 la aceasta, în măsura în care aceste anexe şi amendamente au fost adoptate de ambele părţi contractante; ...
  2. b)autorităţi aeronautice înseamnă, în cazul României, Subsecretariatul de stat al aviaţiei civile, iar în cazul Venezuelei, Ministerul Transporturilor şi Comunicatiilor, Directia generală sectoriala pentru transporturi aeriene sau, în ambele cazuri, orice persoană sau organ autorizat sa indeplineasca functiile exercitate în prezent de autorităţile menţionate; ...
  3. c)companii aeriene desemnate înseamnă orice companie aeriana care a fost desemnata şi autorizata în conformitate cu art. 3 din acest acord; ...
  4. d)serviciu aerian, serviciu aerian international, companie aeriana şi escala necomerciala au intelesurile stabilite în art. 96 din convenţie; ...
  5. e)capacitate, în ceea ce priveste o aeronava, înseamnă incarcatura comerciala a acelei aeronave, disponibila pe o ruta sau pe o parte din ruta; ...
  6. f)capacitate, în ceea ce priveste un serviciu convenit, înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pe un astfel de serviciu, inmultita cu frecventele operate de aceasta aeronava intr-o perioadă dată şi pe o ruta sau pe o parte din ruta; ...
  7. g)transport de trafic înseamnă transportul de pasageri, marfa şi posta, în mod separat sau combinat; ...
  8. h)tarif înseamnă preţul sau sumele de plată pentru transportul international de pasageri, bagaje şi marfa, precum şi condiţiile în baza cărora se aplică aceste preţuri sau sume de plată şi condiţiile pentru serviciile de agentie sau alte servicii auxiliare, cu excepţia remuneratiei şi condiţiilor pentru transportul postei; ...
  9. i)acord înseamnă prezentul acord sau asa cum a fost amendat în conformitate cu prevederile art. 19 din acest acord; iar ...
  10. j)anexa înseamnă anexa la acest acord sau asa cum a fost amendata în conformitate cu prevederile art. 19 din prezentul acord. Anexa este parte integrantă a acestui acord şi toate referirile la acord vor include referirile la anexa, cu excepţia cazului în care se prevede altfel în mod expres. ... 2. Titlurile fiecarui articol în prezentul acord au caracter de referire şi facilitare şi în nici un fel nu definesc, nu limiteaza sau nu descriu scopul sau intentia acestui acord. Articolul 2 Acordarea drepturilor 1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părţi contractante drepturile specificate în acest acord, în scopul infiintarii şi exploatarii serviciilor aeriene internationale regulate pe rutele specificate în anexa prezentului acord. Aceste servicii şi rute sînt denumite în continuare servicii convenite şi, respectiv, rute specificate. 2. Sub rezerva prevederilor acestui acord, companiile aeriene de fiecare parte contractantă se vor bucura, în timp ce exploateaza serviciile convenite pe rutele specificate, de urmatoarele drepturi:
  11. a)de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părţi contractante; ...
  12. b)de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părţi contractante; şi ...
  13. c)de a imbarca şi a debarca, pe teritoriul celeilalte părţi contractante, în punctele specificate în anexa la acest acord, pasageri, marfa şi posta, în trafic international, în mod separat sau combinat. ... 3. Nici o prevedere a paragrafului 2 din acest articol nu va putea fi interpretata în sensul de a conferi companiilor aeriene desemnate de o parte contractantă dreptul de a imbarca, pe teritoriul celeilalte părţi contractante, pasageri, marfa şi posta transportate contra plata sau închiriere, către un alt punct de pe teritoriul celeilalte părţi contractante (cabotaj). Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene 1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa desemneze orice companii aeriene în scopul exploatarii serviciilor convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare se va face prin note diplomatice. 2. La primirea acestei desemnari, cealalta parte contractantă va acorda, fără întîrziere, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 şi 4 din acest articol, companiilor aeriene astfel desemnate, autorizatia de exploatare corespunzătoare. 3. Autoritatea aeronautica a unei părţi contractante poate cere companiilor aeriene desemnate de cealalta parte contractantă să-i faca dovada ca sînt în măsura sa indeplineasca condiţiile prevăzute de legile şi reglementarile aplicate, în mod normal şi rezonabil, de aceasta autoritate, la exploatarea serviciilor aeriene internationale, în conformitate cu prevederile convenţiei. 4. Fiecare parte contractantă are dreptul de a refuza sa acorde autorizatia de exploatare la care s-a facut referire în paragraful 2 din acest articol sau sa impuna acele condiţii pe care le considera necesare în exercitarea, de către companiile aeriene desemnate, a drepturilor specificate în art. 2 din acest acord, în cazul în care nu este convinsa ca partea preponderenta a proprietăţii şi controlul efectiv ale acelor companii aeriene apartin părţii contractante care desemneaza compania aeriana sau cetatenilor săi. 5. Companiile aeriene, desemnate şi autorizate în conformitate cu prevederile paragrafelor 1 şi 2 din acest articol, pot începe oricînd exploatarea serviciilor convenite, cu condiţia reglementarii capacităţii, în conformitate cu art. 5 din acest acord, aprobării orarelor, în conformitate cu prevederile art. 7 din acest acord şi cu condiţia ca tarifele, stabilite în conformitate cu art. 8 din acest acord, să fie în vigoare, în ceea ce priveste serviciile convenite. 6. Fiecare parte contractantă are dreptul sa inlocuiasca, printr-un schimb de note diplomatice, compania aeriana pe care a desemnat-o cu o alta companie aeriana. Compania aeriana nou desemnata va avea aceleasi drepturi şi va fi supusă acelorasi obligaţii ca şi compania aeriana pe care a inlocuit-o. Articolul 4 Revocarea sau suspendarea autorizatiei de exploatare 1. Fiecare parte contractantă, are dreptul de a revoca o autorizatie de exploatare sau de a suspenda temporar exercitarea drepturilor specificate în art. 2 din acest acord de către companiile aeriene desemnate de cealalta parte contractantă sau de a impune acele condiţii pe care le considera necesare pentru exercitarea acestor drepturi:
  14. a)în cazul în care nu este convinsa ca partea preponderenta a proprietăţii şi controlul efectiv ale companiilor aeriene apartin părţii contractante care desemneaza companiile aeriene sau cetatenilor acelei părţi contractante; sau ...
  15. b)în cazul în care aceste companii aeriene nu reusesc să se conformeze legilor şi reglementarilor părţii contractante care acorda drepturi; sau ...
  16. c)în cazul în care prima parte socoteste ca aceste companii aeriene nu reusesc, în alte privinte, să se conformeze prevederilor acestui acord. ... 2. În afară de cazul în care revocarea imediata, suspendarea sau impunerea condiţiilor menţionate în paragraful 1 din acest articol sînt absolut necesare pentru a evita noi abateri de la legi şi reglementari, aceste drepturi vor fi exercitate de fiecare parte contractantă numai după consultarea cu cealalta parte contractantă, în conformitate cu art. 16 din acest acord. Articolul 5 Principiile care reglementeaza exploatarea serviciilor convenite 1. Companiile aeriene desemnate ale ambelor părţi contractante se vor bucura de posibilitati egale şi echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate. 2. În exploatarea serviciilor convenite, companiile aeriene desemnate ale fiecarei părţi contractante vor tine seama de interesele companiilor aeriene desemnate ale celeilalte părţi contractante, pentru a nu se afecta în mod necuvenit serviciile pe care acestea din urma le asigura, în intregime sau în parte, pe aceeasi ruta. 3. Serviciile convenite asigurate de companiile aeriene desemnate ale părţilor contractante vor fi intr-o legătură strinsa cu cerinţele publicului pentru transport aerian pe rutele specificate. 4. Dreptul acordat companiilor aeriene desemnate de a transporta trafic între punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriul celeilalte părţi contractante, şi punctele situate în tari terte va fi exercitat în conformitate cu principiile generale, astfel incit capacitatea să fie adaptata:
  17. a)cerințelor de trafic spre şi dinspre teritoriul părţii contractante care a desemnat compania aeriana; ...
  18. b)cerințelor de trafic din cadrul regiunii traversate de serviciile convenite, după ce s-a tinut seama de serviciile aeriene locale şi regionale; şi ...
  19. c)cerințelor exploatarii liniei aeriene directe. ... 5 Capacitatea care urmeaza să fie asigurată pe rutele specificate va fi convenita între companiile aeriene desemnate ale ambelor părţi contractante şi aprobata de autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante. Orice crestere a capacităţii va face, de asemenea obiectul unei înţelegeri între companiile aeriene desemnate şi va fi supusă aprobării celor două autorităţi aeronautice. Pînă la obtinerea acestei aprobari, capacitatea deja existenta va ramine în vigoare. Articolul 6 Furnizarea datelor statistice Autoritatea aeronautica a unei părţi contractante îi va furniza autorităţii aeronautice a celeilalte părţi contractante, la cerere, date periodice sau alte situaţii statistice ale companiilor aeriene desemnate referitoare la traficul transportat într-o perioadă convenita. Articolul 7 Aprobarea orarelor 1. Orarele, care vor cuprinde frecventa curselor aeriene, zilele de operare, tipul serviciilor şi al aeronavelor ce vor fi folosite, vor fi convenite între companiile aeriene desemnate ale ambelor părţi contractante. Aceste probleme, astfel convenite, vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice cu 60 (saizeci) de zile înainte de începerea exploatarii serviciilor convenite. Aceeasi procedura se va aplica în cazul unor schimbari ulterioare, iar termenul de 60 (saizeci) de zile, dacă autorităţile aeronautice se pun de acord, poate fi modificat. 2. În cazul în care companiile aeriene desemnate nu vor reusi sa cada de acord asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de autorităţile aeronautice ale ambelor părţi contractante. Aceeasi procedura este aplicabila şi în cazul în care companiile aeriene desemnate nu convin cu privire la schimbarea ulterioară a orarelor în vigoare. În aceasta din urma situaţie, orarele existente vor ramine în vigoare pentru 6 (şase) luni, perioada în care autorităţile aeronautice vor depune eforturi pentru stabilirea noilor orare. Articolul 8 Tarifele 1. Tarifele care se vor aplica de companiile aeriene desemnate ale unei părţi contractante pentru serviciile convenite vor fi stabilite la cuantumuri rezonabile, tinind seama de toate elementele determinante, cum ar fi interesele utilizatorilor, costul exploatarii, caracteristicile serviciului, procentele comisionului, un profit rezonabil, tarifele altor companii aeriene, precum şi de alte considerente comerciale de pe piaţa. 2. Tarifele vor fi convenite de companiile aeriene desemnate implicate ale ambelor părţi contractante, după discutii, dacă este necesar, prin guvernele lor respective şi consultari, dacă este cazul, cu alte companii aeriene. La acest acord se va ajunge, în măsura posibilului, prin folosirea mecanismului corespunzător de coordonare a tarifelor. În lipsa unui acord multilateral sau bilateral, fiecare companie aeriana desemnata poate stabili tarife în mod individual. 3. Tarifele astfel convenite, inclusiv acordurile privind tarifele comune, prezentate de o singura companie aeriana în numele tuturor companiilor aeriene implicate, vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice ale ambelor părţi contractante, împreună cu justificarea pe care autorităţile menţionate o pot cere, cu cel puţin 60 (saizeci) de zile înainte de data propusa pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, această perioadă poate fi redusa, sub rezerva acordului autorităţilor aeronautice. 4. Aprobarea tarifelor poate fi transmisa în mod expres. Cu toate acestea, tarifele menţionate vor fi considerate aprobate dacă nici una dintre autorităţile aeronautice ale părţilor contractante nu a notificat dezacordul privind tarifele propuse, în termen de 30 (treizeci) de zile de la data supunerii lor spre aprobare. În cazul în care termenul pentru supunere la aprobare este redus, în conformitate cu paragraful 3 din acest articol, autorităţile aeronautice pot conveni ca termenul de notificare a dezacordului să fie redus în mod corespunzător. Nici un tarif nu va intra în vigoare dacă oricare dintre autorităţile aeronautice ale părţilor contractante a notificat dezacordul sau. 5. În cazul în care autorităţile aeronautice ale părţilor contractante nu pot sa stabileasca un tarif, în conformitate cu paragraful 5 din acest articol, diferendul va fi solutionat potrivit prevederilor art. 17 din acest acord. 6. Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va ramine în vigoare pînă în momentul expirarii sale, dacă exista vreunul, sau pînă în momentul stabilirii unui nou tarif. Tariful în cauza poate fi prelungit peste data initiala de expirare, cu aprobarea autorităţilor aeronautice ale părţilor contractante. Totusi, un tarif nu va fi prelungit mai mult de 12 (douasprezece) luni după data la care acesta ar fi expirat. Articolul 9 Scutirea de taxe vamale şi de alte taxe 1. Aeronavele folosite în cadrul serviciilor aeriene internationale de către companiile aeriene desemnate ale părţilor contractante, precum şi echipamentul lor obisnuit, rezervele de carburanti şi lubrifianti, piesele de schimb şi proviziile aeronavei, incluzind alimente, bauturi şi tutunuri şi alte produse destinate vinzarii către pasageri în timpul zborului, la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecţie şi alte taxe la intrarea pe teritoriul celeilalte părţi contractante, cu condiţia ca aceste echipamente, rezerve şi provizii sa ramina la bordul aeronavelor pînă în momentul reexportarii lor. 2. Vor fi, de asemenea, scutite de aceleasi taxe vamale, taxe şi impozite, cu excepţia preturilor corespunzătoare serviciului prestat:
  20. a)carburanţii şi lubrifiantii destinati alimentarii aeronavelor companiilor aeriene desemnate, folosite pe un serviciu aerian international, luati la bord din teritoriul celeilalte părţi contractante, chiar şi atunci cînd acesti carburanti şi lubrifianti urmeaza să fie utilizati în cadrul unei părţi din traiectul de zbor deasupra teritoriului unde au fost imbarcati; ...
  21. b)piesele de schimb şi echipamentul obisnuit de bord, introduse pe teritoriul celeilalte părţi contractante pentru întreţinerea sau repararea aeronavelor folosite de compania aeriana desemnata în cadrul serviciilor aeriene internationale; ...
  22. c)proviziile aeronavelor luate la bord din teritoriul celeilalte părţi contractante şi destinate pentru folosire la bordul aeronavelor companiilor aeriene desemnate care efectueaza servicii aeriene internationale; ...
  23. d)marfa şi bagajele în tranzit direct, transportate cu aeronavele companiilor aeriene desemnate, folosite în cadrul serviciilor aeriene internationale. ... Articolele la care s-au facut referiri în alin. a),
  24. b)şi
  25. c)din acest paragraf pot fi pastrate, la cerere, sub control sau supraveghere vamala. 3. Echipamentul obisnuit la bord, precum şi articolele şi proviziile aflate la bordul aeronavelor companiilor aeriene desemnate ale fiecarei părţi contractante vor putea fi descarcate pe teritoriul celeilalte părţi contractante numai cu consimtamintul autorităţilor vamale ale acelei părţi contractante. În acest caz, acestea vor putea fi puse sub supravegherea autorităţilor menţionate pînă la momentul în care vor fi reexportate sau se va dispune altfel în conformitate cu reglementarile vamale. Articolul 10 Reprezentanta 1. Fiecare parte contractantă va acorda companiilor aeriene desemnate ale celeilalte părţi contractante, pe bază de reciprocitate, dreptul de a înfiinţa şi de a menţine, pe teritoriul sau, oficii cu personal comercial, tehnic, operational şi administrativ, după cum poate fi necesar cerințelor companiilor aeriene desemnate respective. 2. Companiile aeriene desemnate ale fiecarei părţi contractante vor avea dreptul de a emite propriile documente de transport pe serviciile sale internationale, precum şi de a face reclama şi de a promova vînzările pe teritoriul celeilalte părţi contractante. Aceste vinzari se vor face, contra plata, în orice valuta convertibila, cărţi de credit şi alte documente similare, fie direct prin propriile birouri de vinzari, fie prin agentii de vinzari şi/sau de turism, către orice persoană, organizaţie sau organ. 3. Stabilirea de oficii şi angajarea personalului la care s-a facut referire în paragraful 1 din acest articol vor fi supuse legilor şi reglementarilor părţii contractante respective, în ceea ce priveste intrarea şi sederea strainilor pe teritoriul părţii contractante respective. Totusi, personalul angajat la oficiu, potrivit paragrafului 1, nu are nevoie de un permis de lucru. Articolul 11 Transferul veniturilor 1. Fiecare parte contractantă acorda companiilor aeriene desemnate ale celeilalte părţi contractante dreptul de liber transfer al excedentului dintre încasări şi cheltuieli, realizat pe teritoriul sau din transportul, de către companiile aeriene desemnate ale celeilalte părţi contractante, al pasagerilor, bagajelor, marfii şi postei. Acest transfer se va efectua în valută liber convertibila, în conformitate cu legile şi reglementarile în vigoare pe teritoriul fiecarei părţi contractante. 2. În cazul în care între părţile contractante exista un acord special de plati, transferul se va efectua în conformitate cu prevederile acelui acord. 3. Dacă o parte contractantă impune restrictii asupra transferului veniturilor realizate de companiile aeriene desemnate ale celeilalte părţi contractante, aceasta din urma va avea dreptul de a impune restrictii, pe baza reciproca, companiilor aeriene desemnate ale primei părţi contractante. Articolul 12 Taxele aeroportuare şi alte taxe similare Orice taxe care pot fi impuse sau permise a fi impuse pentru utilizarea aeroporturilor şi a instalaţiilor de navigatie aeriana pe teritoriul României şi, respectiv, pe teritoriul Venezuelei vor fi percepute potrivit nivelului oficial al tarifelor stabilite de legile şi reglementarile în vigoare în aceste state, care sînt aplicate tuturor aeronavelor companiilor aeriene straine ce efectueaza servicii aeriene internationale similare. Articolul 13 Recunoasterea certificatelor şi a licentelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine şi licentele, emise sau validate de o parte contractantă, şi care sînt inca în vigoare, vor fi recunoscute ca valabile de cealalta parte contractantă în scopul exploatarii rutelor şi serviciilor prevăzute în acest acord, cu condiţia ca cerinţele în baza cărora au fost emise sau validate aceste certificate sau licente să fie egale cu sau mai mari decit normele minime care pot fi stabilite în conformitate cu prevederile convenţiei. 2. Totusi, în cazul efectuării zborurilor deasupra propriului sau teritoriu, fiecare parte contractantă îşi rezerva dreptul de a refuza sa recunoasca brevetele de aptitudine şi licentele acordate propriilor săi cetăţeni de către cealalta parte contractantă sau de către oricare alt stat. Articolul 14 Aplicarea legilor şi reglementarilor 1. Legile şi reglementarile unei părţi contractante, referitoare la intrarea în, sederea pe sau ieşirea din teritoriul sau a aeronavelor folosite în cadrul navigatiei aeriene internationale sau la exploatarea şi navigatia acestor aeronave pe timpul cit ele se gasesc în limitele acelui teritoriu, se vor aplica aeronavelor companiilor aeriene desemnate ale celeilalte părţi contractante şi vor fi respectate de aceste aeronave la intrarea în, ieşirea din sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părţi contractante. 2. Legile şi reglementarile unei părţi contractante, referitoare la intrarea în, sederea pe, tranzitul sau ieşirea din teritoriul sau a pasagerilor, echipajelor, bagajelor, marfii sau postei transportate de aeronave, inclusiv reglementarile referitoare la intrare, sedere, emigrare, pasapoarte, vama, valuta şi carantina, vor fi aduse la indeplinire de către sau în numele acestora, în ce priveste pasagerii, echipajul, marfa şi posta companiilor aeriene ale celeilalte părţi contractante la intrarea în, ieşirea din sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părţi contractante. 3. Culoarele aeriene şi punctele de survolare a frontierei României şi, respectiv, a Venezuelei pentru rutele specificate în anexa la acest acord vor fi stabilite în mod independent de fiecare stat pe teritoriul sau. Articolul 15 Aplicarea convenţiilor aeriene multilaterale 1. În măsura în care prevederile convenţiei se aplică serviciilor aeriene stabilite în baza acestui acord, acestea vor ramine în vigoare pentru părţile contractante, în forma lor actuala, pe toata perioada valabilităţii acestui acord, în afară de cazul rectificarii de către ambele părţi contractante a oricărui amendament la convenţie, care ar fi intrat în vigoare în mod corespunzător. În acest caz, convenţia astfel amendata va ramine în vigoare pe toata perioada valabilităţii acestui acord. 2. Dacă un acord multilateral general sau o convenţie privind transporturile aeriene intră în vigoare în ceea ce priveste ambele părţi contractante, prezentul acord va fi amendat prin negocieri între părţile contractante, astfel incit să se conformeze prevederilor acordului sau convenţiei respective. Articolul 16 În spiritul unei strinse colaborari, autorităţile aeronautice ale părţilor contractante se vor consulta, din cînd în cînd, în scopul de a se asigura ca prevederile acestui acord se aplică şi se respecta în mod satisfacator. 2. Oricare parte contractantă poate cere, oricînd, consultari privind interpretarea, aplicarea sau amendarea acestui acord. Aceste consultari, care pot fi între autorităţile aeronautice, fie prin discutii, fie prin corespondenta, vor începe într-un termen de 60 (saizeci) de zile de la data la care cealalta parte contractantă primeste cererea, în afară de cazul în care părţile contractante cad de acord asupra prelungirii acestui termen. Articolul 17 Solutionarea diferendelor Orice diferend referitor la interpretarea sau aplicarea acestui acord va fi solutionat prin negocieri directe între autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante. În cazul în care autorităţile aeronautice nu reusesc sa ajunga la o înţelegere, părţile contractante se vor stradui sa solutioneze diferendul pe cale diplomatica. Articolul 18 Securitatea aviaţiei 1. În conformitate cu drepturile şi oblibaţiile ce le revin potrivit dreptului international, părţile contractante reafirma ca obligaţia lor de a proteja, în relatiile lor reciproce, securitatea aviaţiei civile împotriva actelor de interventie ilicita, face parte integrantă din prezentul acord. Fără a limita generalitatea drepturilor şi obligaţiilor ce le revin în baza dreptului international, părţile contractante vor actiona, în mod special, în conformitate cu prevederile Convenţiei cu privire la infractiuni şi anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnata la Tokio la 14 septembrie 1963, Convenţiei pentru reprimarea capturarii ilicite a aeronavelor, semnata la Haga la 16 decembrie 1970, Convenţiei pentru reprimarea actelor ilicite indreptate împotriva securitatii aviaţiei civile, semnata la Montreal la 23 septembrie 1971, precum şi ale altor conventii asupra securitatii aviaţiei la care ambele părţi contractante vor deveni membre. 2. Părţile contractante îşi acorda reciproc, la cerere, toata asistenţa necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicita de aeronave civile, precum şi a altor acte ilicite indreptate împotriva securitatii acestor aeronave, a pasagerilor şi echipajelor lor, a aeroporturilor, a instalaţiilor şi serviciilor de navigatie aeriana, precum şi a oricarei alte amenintari pentru securitatea aviaţiei civile. 3. Părţile contractante vor actiona, în raporturile lor reciproce, în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviaţiei stabilite de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internationale şi desemnate ca anexe la Convenţia privind aviatia civila internationala, în măsura în care aceste dispozitii se aplică părţilor contractante; ele vor cere exploatantilor de aeronave care au sediul principal sau reşedinţa permanenta pe teritoriul lor, precum şi exploatantilor de aeroporturi situate pe teritoriul lor, sa actioneze în conformitate cu aceste dispozitii referitoare la securitatea aviaţiei. 4. Fiecare parte contractantă este de acord ca acesti exploatanti de aeronave trebuie să respecte prevederile privind securitatea aviaţiei indicate în paragraful 3 din acest articol, pe care cealalta parte contractantă le pretinde pentru intrarea în, ieşirea din sau sederea pe teritoriul celeilalte părţi contractante. Fiecare parte contractantă se va asigura ca, în limitele teritoriului sau, se aplică măsuri adecvate pentru protejarea aeronavelor şi pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mina, bagajelor, marfii şi proviziilor de bord, inaintea şi în timpul imbarcarii sau incarcarii. Fiecare parte contractantă va examina, în spirit favorabil, orice cerere adresata de cealalta parte contractantă în vederea luării unor măsuri rezonabile speciale, de securitate pentru a face faţa unei amenintari deosebite. 5. În cazul comiterii unui incident sau unei amenintari cu un incident de capturare ilicita de aeronave civile, sau de alte acte ilicite indreptate împotriva securitatii acestor aeronave, a pasagerilor şi echipajelor lor, a aeroporturilor, a instalaţiilor şi serviciilor de navigatie aeriana, părţile contractante se vor ajuta reciproc prin facilitarea comunicatiilor şi alte măsuri corespunzătoare destinate a pune capat, rapid şi în siguranţa, acestui incident sau amenintare de incident. 6. Fiecare parte contractantă va lua masurile pe care le considera aplicabile în vederea asigurarii ca o aeronava, supusă unui act de capturare ilicita sau altor acte de interventie ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este retinuta pe sol, în afară de cazul în care decolarea sa este ceruta de sarcina prioritara de a proteja vietile omenesti. Aceste măsuri, dacă este posibil, vor fi luate pe baza consultarilor reciproce. 7. Dacă o parte contractantă are probleme în ceea ce priveste dispozitiile de securitate a aviaţiei din acest articol, autoritatea aeronautica a unei părţi contractante poate solicita consultari imediate cu autoritatea aeronautica a celeilalte părţi contractante. Articolul 19 Amendamente 1. Prezentul acord poate fi modificat prin înţelegere reciproca între părţile contractante. În acest scop, fiecare parte contractantă va examina cu atenţie orice propunere prezentată de cealalta parte contractantă. Orice modificare convenita va intra în vigoare după ce părţile contractante şi-au notificat reciproc, pe cale diplomatica, indeplinirea formalitatilor cerute de legislatia lor în ceea ce priveste intrarea în vigoare a acordurilor internationale. 2. Anexa la prezentul acord poate fi modificata prin înţelegere între autorităţile aeronautice ale părţilor contractante şi va fi confirmata printr-un schimb de note diplomatice. 3. Negocierile referitoare la modificarea acordului sau anexei sale vor începe în termen de 60 (saizeci) de zile de la data primirii cererii, în afară de cazul în care ambele părţi cad de acord asupra prelungirii acestei perioade. Articolul 20 Inregistrarea Prezentul acord şi orice amendamente la acesta vor fi înregistrate la Organizaţia Aviaţiei Civile Internationale. Articolul 21 Intrarea în vigoare Prezentul acord se va aplica, în mod provizoriu, de la data semnarii sale şi va intra în vigoare cînd ambele părţi contractante şi-au notificat reciproc, pe cale diplomatica, indeplinirea formalitatilor cerute de legislatia lor în ceea ce priveste intrarea în vigoare a acordurilor internationale. Articolul 22 Terminarea Oricare parte contractantă poate, oricînd, notifica, în scris, pe cale diplomatica, celeilalte părţi contractante, intentia sa de a pune capat acestui acord. Notificarea va fi comunicata simultan Organizaţiei Aviaţiei Civile Internationale. În aceasta situaţie, acordul îşi va inceta efectele la 12 (douasprezece) luni după data primirii notificarii de către cealalta parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea de terminare este retrasa, prin înţelegere, înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmarii primirii de către cealalta parte contractantă, notificarea va fi considerata ca fiind primita la 14 (patrusprezece) zile după primirea acestei notificari de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internationale. Drept care subsemnatii plenipotentiari, fiind autorizati în modul cuvenit de guvernele lor respective, au semnat prezentul acord. Incheiat la Caracas la 10 iulie 1991, în limbile română, spaniola şi engleza, toate textele fiind egal autentice. În caz de divergenta de interpretare, textul în limba engleza va prevala. Pentru Guvernul României Adrian Nastase, ministrul afacerilor externe Pentru Guvernul Republicii Venezuela Armando Duran Ache, ministrul relatiilor externe Anexa 1 Secţiunea A I. Rutele pe care vor fi exploatate servicii aeriene internationale regulate de către companiile aeriene desemnate de România: puncte în România : orice puncte; puncte intermediare: orice puncte; puncte în Venezuela: Caracas; puncte mai departe: orice puncte. II. Rutele pe care vor fi exploatate servicii aeriene internationale regulate de către companiile aeriene desemnate de Venezuela: puncte în Venezuela: orice puncte; puncte intermediare: orice puncte; puncte în România: Bucureşti; puncte mai departe: orice puncte. Secţiunea B 1. Orice punct sau mai multe puncte de pe rutele specificate vor putea sa nu fie deservite - fie în cadrul tuturor zborurilor, fie cu ocazia unora dintre ele - în functie de interesul companiilor aeriene desemnate. 2. Zboruri aditionale vor fi efectuate pe baza unei cereri prealabile facute de fiecare companie aeriana desemnata. 3. Între punctele intermediare şi punctele mai departe nu se vor exercita drepturi comerciale, în afară de cazul în care companiile aeriene desemnate incheie acorduri de cooperare care vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice ale ambelor părţi contractante. ----------

Explicație AI pe baza textului oficial al legii. Orientativă, nu înlocuiește consilierea juridică.